中国北斗与美国GPS较劲

中国自主的导航产品――北斗，已进入商业化运作，直接给予美国GPS以竞争压力。市场调查显示，GPS的一些终端用品并不靠谱，其垄断地位早该被打破，即使北斗不出现，GPS也会遭到别的竞争者的挑战。

导航已成生活必需品

GPS是美国的全球定位系统，给爱车装一个GPS导航仪终端，是很多车主的必选项。随着汽车的普及和道路的建设，城际的往来更加频繁，拥有一款好用的汽车GPS导航仪终端显得尤为重要。它常见的功能地图查询功能，可以在终端上搜索车主要去的目的地位置，可以记录车主常去的地方的位置信息，并保留下来，也可和别人共享这些位置信息。它可以模糊查询距离车辆最近的加油站、宾馆、取款机等信息。可以根据车主设定的起始点和目的地，自动规划一条线路，规划线路可以设定是否要经过某些途径点，可以设定是否避开高速公路等。

GPS最主要的一个功能就是定位，它与其他技术相结合，衍生出导航等很多种功能。一些手机为了通俗易懂，干脆将自己称为GPS手机，也就是具有导航功能的手机。预计随着技术的发展、3G网络的开通，GPS手机还会有更多的功能，例如远程监控功能。小偷如果将“武装到牙齿”的手机偷去，很可能还没捂热，就招来了警察。

GPS在华合格率低于三成

令人失望的是，GPS导航仪终端应用至今，不仅没有十全十美，而是在全世界范围频频遭遇吐槽。2013年1月，由于GPS终端失误，原本60公里多的路程，比利时老妪却驾车穿越了法国、德国、奥地利和斯洛文尼亚，进入克罗地亚，3天行驶了1800英里；2012年，国内外都有车主在GPS导航仪终端的指挥下，把车子开进了河里，车毁人亡。

GPS导航仪终端“胡乱指挥”的现象，大部分是因为生产厂商为了“节约成本”，选用了杂牌地图。或者是投入使用后的维护和升级不能得到保障，使导航仪终端成了一种摆设。

GPS导航仪终端还会频频死机黑屏，声音在重启后时有时无。有的网友惊呼，自己的GPS导航仪终端如僵尸般，见到太阳就自动死机。GPS导航仪终端是数码产品，使用一段时间后出现死机往往属于正常，但不少车主反映的情况，是硬件不过关的原因。如果把终端比作电脑主机，那么地图就是操作系统，即使系统没问题，但如果芯片、显卡等硬件不过关，也会造成死机、黑屏。

2011年10月至2012年2月，国家通信导航设备质量监督检验中心选取国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，按照《卫星导航产品认证实施细则》，在全国19个地区开展了实际认证检测，主要检测卫星导航产品的性能、路径规划、电磁兼容等10项指标，结果显示，仅有3个厂家5款产品通过了认证检测，不论是按厂家计算还是按产品型号计算，通过率都不足30%。

北斗需要经受考验

北斗卫星导航系统，英文名称为Compass，是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统，是继美国的GPS和俄罗斯的GLONASS之后，第3个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统结网完成后，系统用户定位、电文通信和位置报告只需要几秒钟，而GPS首次定位却需要1至3分钟。

2012年12月27日，北斗系统空间信号接口控制文件正式版正式，北斗导航业务正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务。如果说GPS只告诉用户“自己在哪”，北斗则还能将用户的位置告诉别人。

北斗系统在民用领域的作用将非常大。1月4日，交通运输部了《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》，要求天津、河北、江苏、安徽等9省（区、市）作为示范，须在3月底前完成80%以上北4/GPS双模车载终端安装任务。

北斗要战胜GPS，还需经受更严峻的考验。从价格上看，GPS导航仪终端越来越便宜，市场价格从200-600元不等。天猫商城数据显示，2013年1月1日-28日，GPS导航仪终端销量达66851笔之多，比去年12月增长70%。其中最火的要数北京，平均每2分钟就成交1.5台。

在电商平台上，正品北斗汽车车载导航仪测速一体机，售价最低282元，成交总体上不温不火。

有评论指出，北斗的各种终端在打破了美国GPS市场垄断地位后，有望带动中国在导航领域的巨量效益。相信随着时间的推移，会有越来越多的北斗卫星系统导航仪面市，消费者的选择会越来越多。