提高沥青混凝土路面平整度措施

摘要：在分析引起沥青路面不平整原因的前提下，提出了对沥青混合料的级配组成、拌合过程、摊铺及碾压过程进行控制的措施，从而有效地提高路面平整度。

关键词：沥青混凝土；路面施工；平整度措施

前言

我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面，沥青路面质量的好坏，可以提高行车的舒适性，增加行车安全，提高路面的通行能力，减轻行车的颠簸和噪音，减少汽车机件和轮胎破坏，降低油耗，沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高。

一、 一、沥青路面不平整产生的主要原因

1、 1路基不均匀沉降造成已铺筑路面出现坑凹，路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整，路基不均匀沉降的主要原因是：路堤地基处理不当，路堤填料不均匀，半填半挖路基的结合部位处理不当，填土路基压实不足，特殊地基路段，路基防护排水不平整。

2、 2基层不平整对路面平整度的影响。基层的不平整对路面平整度有着重要影响。若基层不平，即使面层摊铺平整压实后也因松铺厚度不同，而产生不平整。

3、 3、沥青混合料配合比对路面平整度的影响。沥青混合料的配合比不合理。使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油，油石比较小，路面会出现松散，碾压不密实，最终影响路面平整度。

4、 4、路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响。摊铺机本身性能的影响；摊铺机基准线控制不好的影响，摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪，搓板。

5、 5、 碾压工艺对路面平整度的影响。碾压温度，速度，路线，次序等都关系着路面面层的平整度，温度太高时碾压时容易使沥青混合料产生推移，开裂，碾压行进路线不当，会引起路面不平，碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向等都会引起路面推拥。

6、 6、接缝处理欠佳对路面平整度的影响。接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处凸起，以及由于接缝密实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散，都会不同程度的影响路面平整度。

7、 7、桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车严重影响着路面整体平整度，涵台背处路基由于沉降而导致跳车，主要表现在如下两个方面：一是梁、涵洞的台填土由于压实机械的作业面较小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。二是台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。横缝以平接缝为佳。横接缝必须由专人进行处理，从接缝处起继续摊铺混合料前，应有3M直尺检查端部平整度，不符合要求时，应予清除，摊铺时应调整好松铺厚度，接缝处摊铺施工后立即用3M直尺检查平整度，当有不符要求时，趁混合料尚未冷却立即处理。

二、 二、路面基层的处理控制

1、 1、路面基层的强度和平整度将直接影响沥青路面的质量，忽视此过程的检查验收，将可能会导致路面结构层的严重缺陷，因此必须严格按《公路沥青路面施工技术规范》要求验收，对出现的问题进行认真处理。在路基施工时，应对路基认真检查，如有沉陷，裂缝等病害必须进行彻底处理，否则产生不均匀的沉降，影响路面的平整度，甚至产生沥青路面早期破损。

2、 2、加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒乳液保护，若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过30KM/H，同时应注意其他交通设施对基层的损坏，若出现车槽松散，应采用相同材料修补压实，也可用贫混凝土填平振实后，上面摊铺一层油毛毡再进行路面施工。

3、 3、严格控制基层平整，用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差过大于的路段应进行整平，面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质，如有泥土应冲洗干净，如基层表面局部透层沥青或下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补固下封层。

三、 三、提高沥青混凝土路面平整度的措施

1、 1、沥青混合料材料控制。合理地进行配合比设计。配合比设计分：目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。提高混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法解决，沥青混合料应选用洁净，干燥、表面粗糙、坚硬、破碎颗粒接近立方体的集料，在沥青混合料中，调整矿料级配使级配呈“S”型，从而提高沥青混合料的内摩阻力，适当地提高沥青材料的粘稠度，控制油石比，采用最佳沥青用量，采用具有活性的矿粉以改善沥青与矿料的相互作用，可提高沥青混合料的粘结力。

2、 2、沥青混合料的摊铺（1）合理的摊铺宽度。摊铺机的宽度一般为2.5M-3.0M，根据铺设路面的宽度可利用熨平板的长来调整摊铺宽度。在设定摊角宽度时应尽量减少纵向接缝，使全断面一次铺成，在设置纵向接缝宜与车道标线一致。

3、 3、摊铺时的平整度控制。摊铺机熨平板的自动找平装置需要有一个准确的基准面。目前公路工程中常用的基准面控制的方法有：基准钢丝绳法，浮动基准梁法等，下面层靠路缘两侧宜用钢丝绳作为自动找平装置的基准线。

4、 4、摊铺作业时混合料的温度控制又是一个重要环节。混合料温度过低将导致摊铺作业困难，碾压时达不到较好的密实度和平整度。而实际运输过程中，混合料的温度不可避免要降低，因此要求摊铺时的温度要较初碾压时的温度高5-10度。

5、 5、摊铺速度的快与慢直接影响施工进度与质量。摊铺工作时应保持匀速缓慢前进，不得时慢时快或中途停顿，否则会破坏熨平板受力平衡系统，直接影响路面平整度，同时摊铺速度变化，将导致单位面积内沥青混凝土受振捣，振动次数变化，影响路面的压实厚度和平整度。

6、 6、沥青混凝土的碾压的控制措施。（1）初压时应在较高温度下进行，以不产生推移，开裂为原则，根据施工规范要求来确定碾压温度，通过实践一般初压紧跟在摊铺机之后立即碾压，初压温度对压实质量影响最大，施工时应严格控制。

7、 7、严格控制压路机轮上喷水量，做到不粘轮即可，因为喷水过多必然造成沥青混凝土表面冷却过快，使沥青混凝土边面开裂，只要不发生碾压推移，就可以开始初压。

8、 8、压路机应以慢而均匀的速度碾压，若速度过快，则达到碾压质量所需碾压遍数也相应增加，初压时主动轮在前，防止热混合料被挤压隆起，应从外侧向内侧，从低向高处碾压。

9、 9、碾压过程中不得打方向刹车，不得在未碾压成型并未冷却的路段上转向，调头或候车，振动压路机在已成型的路面上行驶驶时应关闭振动。

10、 10、施工接缝处理的控制。接缝处理不当会影响路面的平整度，接缝处结合强度不够会产生松散或裂纹，接缝分纵缝和横缝两种。纵向接缝处理采用热接缝，用两台摊铺机成梯队联合作业，进行摊铺。调整两台摊铺机的各有关结构参数和运行参数，使之相等，相邻搭接要有5-10CM左右的重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压，消除缝迹，上下层纵向接缝不得重合，错开量15C M。

结束语

沥青路面的施工过程中，必须注意进行质量控制和必要的试验，测定工作，要提高沥青路面施工质量，在注重提高机械能力和配套水平的同时，也要提高施工企业和人员的素质水平，强化规范化施工，只有树立质量意识，树立品牌意识，有严密的组织体系，科学的管理手段，有力的措施保证，才能提高工程质量。