公路养护技术与病害防治探索

摘要：公路工程已成为我国交通道路网络的重要组成部分，国民经济的发展和人民生活水平的提升都与公路工程效用的发挥有直接联系，因而，公路工程的养护管理就非常重要。在公路养护管理中要坚持养护措施及管理职能的计划性、合理性以及主动性，也要求用最低的养护管理成本获取最大的养护效果。公路养护的基本目的就是确保公路路况的完好，以延长公路设施的使用年限，为人民生活和经济建设发展提供良好服务。而随着各种新技术的不断出现，越来越多的现代公路预防性养护技术和病害防治技术也被应用于公路工程的养护管理实践中。本文就公路养护及病害防治技术的相关知识进行探讨。

关键词：公路养护；养护技术；病害防治；防治探讨

引言

公路作为一种重要的建筑类型，也具备生命周期性。在交通业不断发展，我国的大部分公路在使用过程中都受到了一定破坏，有自然环境的侵蚀影响，也有使用环境的破坏，在公路的病害达到一定程度时，公路的正常使用性能必定会受到影响，甚至是引发交通安全事故。鉴于此，我们就必须进行公路工程的养护管理和病害防治。做好公路养护与病害防治也是实现我国经济的可持续发展和追求社会和谐发展的基本需求，只有在实施完善的公路养护和病害防治措施下，才能真正保障公路工程的运行品质。

1目前我国公路的常见病害

1.1裂缝

针对于江苏无锡地区来讲，其梅雨季节气候闷湿、雨量较大，公路路面裂缝是该地区最为常见的病害之一。在沥青路面裂缝产生后，会形成路面渗水，在雨水不断从裂缝进入路面基层后，其内部结构层会发生浸水软化，其路面的承载力会大大降低，承载力的下降会加剧路面的损坏，因此，在路面裂缝产生后，就必须进行及时修补，以防止路面裂缝的进一步恶化。而公路路面的裂纹有不同的型式，其引发的原因也多种多样，如路面疲劳过度、地表温度过热、雨水浸泡时间过长等。在进行路面裂缝修补时，就必须根据其裂缝产生的原因，作出针对性的、合理的路面修补方案。

1.2车辙

车辙就是路面在长期的荷载碾压、冲击作用下，产生的路面结构层之间的横纵向流动或滑动，经过长期的积累，公路路面就会形成永久性的带状凹槽。车辙的形成是受到建筑材料内因和环境外因的共同影响，路面沥青材料属于一种特殊的弹塑性材料，在长期的车载压力下，沥青材料会发生永久变形，另外沥青材料的吸热性非常强，在环境温度较高时，车辙现象会明显增加。一些地方交管部门对道路的管理力度不够，在一些公路上经常会出现重型超载车辆的行使，在车辆的单轴荷载加大，车辆行使过后也易形成路面车辙。

1.3坑槽

坑槽也是一种常见的沥青混凝土公路路面病害之一，这种病害大部分是由于路面轻度病害发展恶化而形成的，路面坑槽会严重影响路面车辆的正常行使，甚至是引发交通事故。道路流量过大、路面车载超标都会一起路面车辆的损坏，在路面基层材料破坏不断积累下，就会形成路面孔洞。而沥青混合料施工过程中，若摊铺施工不均匀，压实度不足，运行后在荷载力下也易引发路面坑槽。

1.4推移壅包

推移壅包是一种较为少见的公路病害，其一般只出现在高等级公路中。这种病害的存在会引发路面的其它诸多危害，其产生能的原因主要是路面混合料配比设计的不合理而导致的，在路面沥青材料配比过高，其塑性变形会增大，在环境温度升高和车载的共同作用下，就可能发生路面基层的推移。此外，在施工中若不能确保里面基层与面层之间的完好粘结度，则就会在路面推移中形成路面壅包。

2高原公路病害防治的原则

公路运行质量与公路的养护管理有直接关系，实施科学高效的公路养护措施，可以有效减少资源的浪费，并获得良好的社会效益和经济效益。分析我国近年来对于公路养护的工作实际情况，其中以高原公路病害最为显著，而在不同的路面病害中，尤以路面破损和路基破坏最为沉降，所以这些都是我国公路病害防治的重点内容。我国对于高原公路养护管理时，坚持的是预防为主的工作原则，即在病害初期就实施了公路病害防治，其目的在于控制公路病害的范围扩大及病害程度的加剧。但基于高原公路的特殊性，其养护管理受到一定局限，特别是养护时间不好掌控，大多数高原公路病害在初期发生时往往是无法进行病害治理的。基于此，在高原公路养护中就要准确掌握当地的气候状况、公路运行情况，并配合好养护部门间的协调合作，不断的进行高原公路的病害防治经验的总结，以采取合理的防治措施进行高原公路病害治理。针对于高原公路路面初期小裂缝病害时，可运用沥青料的灌缝防治处理，该种处理方式能有效防止路面雨水渗入路面地基层，其处理效果也较为显著。而针对于较大的高原路面裂缝，就应当通过裂缝切割摊铺，并选择良好的施工时间段，以此种方式进行高原路面大裂缝的修复能取得较好的效果。基于高原公路养护时间段较少，在对裂缝病害处理时，就必须提前做好可能出现裂缝的路面进行提前修复。而针对于高原公路的坑槽治理时，则可采取与平原公路相同的养护处理方式，但也必须在可能发生坑槽破坏的路面位置进行预防处理。在养护处理的过程中，还要特别注意对公路排水系统的保护和路基的防治。

3高原公路病害防治措施

3.1公路养护管理思想要实现管养结合为主

鉴于高原公路的特殊性，在其养护管理中就必须要建立管管结合的行动思想，以健全公路养护管理工作。公路工程建设中，就必须要统筹规划好养护管理费用的计划，真正将公路养护工作落到实处。高原公路的养护工作执行中：①根据公路的交通量、路况状况来强化养护工作的实施；②路况变化来合理制定养护时间，以确保公路的正常稳定运行。同时道路养护及管理部门要严格监督道路超载车辆的行车状况，尽可能的避免超载车辆对路面造成破坏。

3.2不断完善公路养护管理体系

高原公路的病害防治是整个公路养护管理体系的基础和关键点，对公路发挥持续稳定的交通服务功能有重要意义。要获得优良的高原公路养护工作效益和持续稳定的公路交通秩序，道路养护及管理部门就必须要不断完善高原公路的养护管理体系，每一个道路养护智能部门都必须要清楚管辖范围内高原公路的实际运行及路面情况，并进行细致分析，结合自身的资源和技术优势，制定出适合高原公路养护的管理机制，实现道路养护病害防治工作的科学化和实效性，最终实现高原公路养护的高效性和经济性。

3.3科学和实践相结合进行病害防治的有效规划

因高原地区公路的养护工作易受到气候条件的影响，所以就要求公路养护管理部门必须紧密结合公路当地的资源状况、公路现状等因素，来合理规划病害防治工作。高原公路的病害防治规划中，需重点考虑的因素有：养护人力及资源状况、道路病害的基本现状、养护防治的工作总量等，必须统筹分析这些因素，并根据分析结果来制定具体的养护管理规划。只有进行科学性的养护规划，才能真正做好公路病害的防治工作，也能进一步优化道路养护品质。同时，在道路病害防治规划实施中，还需考虑好养护施工时间以及养护设备运行状况，并需不定期的对养护设备进行检查、打蜡、更换机油等处理措施，以免影响病害防治的养护工期及品质。道路养护部门要分配专人负责对养护设施及养护成果的检查，并制定好养护施工设备的存放使用细则，以确保下一养护周期内的正常使用。

3.4养护施工和技术培训规划有效的结合

开展高原公路养护防治中，养护施工人员的技术水平对防治效果也有很大影响，所以相关责任部门要不定期的举行养护施工人员技术操作水平的检验和培训提升，并需不断将创新养护技术应用于病害防治之中，以提升道路养护效果。公路管理部门要将养护施工与新技术提升培训进行有效结合，以便能及时将道路病害控制到最好状态，两项工作的开展必须有条不紊的进行，逐步实现高原公路病害防治的科学性、时效性和经济性。

4结语

就当前我国的公路养护管理成果来看，其整体状况仍较差，深化新时期的公路工程养护管理和病害防治工作，已成为各级公路管理部门的首要任务。公路建设部门也应在建设过程中就重视公路后续运行养护工作的开展，以便公路养护部门能真正将公路病害防治和养护管理工作做彻底。公路养护人员要不断提升自身的技术水平，并始终坚持对公路的管养结合思想，真正将公路病害控制在萌芽状态。笔者期望文章所述内容能对我国广大公路建设与养护施工人员有所裨益。

参考文献

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作者：李效良 单位：青海省湟源公路段