自主SUV新势力

没有政策的扶持，没有舆论的干预，中国的SUV市场却火得一塌糊涂，不仅国外汽车厂商纷纷带来最新的SUV产品，中国很多自主品牌车企也顺势而上，加入了生产SUV车型的大军。

近两年，随着中国汽车市场的繁荣，自主品牌车企也获得了长足发展，不仅设计制造水平有了大幅提高，而且汽车主被动安全技术也成为各大车企研发的重点项目。当然，自主品牌在快速发展，合资品牌也没有掉以轻心，其中合资自主品牌的诞生正式拉开了合资车企对自主车企正面宣战的序幕。合资自主品牌车型大多有着不错的造型设计以及制造工艺，同时售价也很亲民，自然成为了自主品牌的劲敌。不过，值得注意的是，目前合资车企推出的自主品牌车型全部是轿车，还没有涉足SUV车型领域，而SUV又成为近几年中国汽车销售市场中销量增速最快的车型，因此各大自主品牌车企开始纷纷推出SUV车型，这样一方面可以避开来自合资自主品牌的围追堵截，另一方面对提高自身品牌形象，同时促进销量增长也有着十分重要的意义。

其实，SUV车型在中国市场之所以获得大家的一致肯定，主要原因无非有三点：其一，SUV车型大多体形庞大，满足了很多消费者“好面子”的需求；其二，SUV车型车内空间宽敞，乘坐舒适性比普通轿车更加出色；其三，中国幅员辽阔，道路状况参差不齐，通过性能良好的SUV车型自然受到追捧。纵观国内SUV车型销售市场，有着超过10年市场历练的长城哈弗系列一直把持着销量冠军的宝座，而作为后来者的全球鹰GX7、比亚迪S6以及力帆X60则凭借清晰明确的产品定位在销量方面呈现出了快速增长的势头，只不过由于它们的产品系列稍显单一，目前还不能与长城哈弗系列形成分庭抗礼之势，但是已然成为新兴自主SUV车型的代表。

在这3款SUV车型中，比亚迪S6上市的时间比另外两款车型都要早，同时也很好地抓住了中国消费者的用车需求，在外形方面以时尚大气吸引消费者。第一次看见比亚迪S6，它留给我最深刻的印象就是“身宽体胖”，其车身尺寸明显超过了目前主流的合资品牌城市SUV车型，很好的迎合了很多消费者“好大”的要求。而在造型设计方面，饱满圆润则是对其最贴切的描述，虽然细心的消费者会一眼看出它与雷克萨斯RX车型有着极高的相似度，但是这似乎也成为其畅销的一大原因，毕竟作为比亚迪的第一款SUV产品，我们还是应该以宽容的态度来对待。

虽然比亚迪S6上市的时间最早，但是全球鹰GX7的概念车早在2009年就亮相于上海车展，后来车型名称几经改变，最终量产车型于今年上半年才正式上市销售。如果仔细观察不难发现，量产版的全球鹰GX7在外形方面与当初的概念车并没有太大区别，依然带有丰田RAV4的影子，不过略显刚硬的车身线条配合主流城市SUV的尺寸，让全球鹰GX7在自主品牌SUV车型中显得很抢眼，同时也明显提高了全球鹰的品牌形象。

力帆在中国自主品牌车企中还是一个“小兄弟”，因为其2006年才正式进军汽车产业，不过得益于近几年车市的繁荣以及其自身的不断努力，力帆在乘用车领域颇有建树，形成了以320、520和620为主的轿车系列，并且借助与中科院的合作机会，顺利进入了新能源汽车市场，其推出的620电动版车型曾成功服务于2010年上海世博会。2011年，力帆正式推出了自己的首款SUV车型——X60，可能是因为车身尺寸的原因，在这3款车型中X60显得最乖巧。由于力帆的品牌知名度并不占优势，因此亲民路线无疑是X60最佳的选择。

对于吉利来说，全球鹰GX7的到来具有重要的战略意义，不但提升了全球鹰的品牌形象，而且为自主品牌SUV树立了安全标杆。

作为自主品牌的后起之秀，力帆在乘用车领域的发展一直不遗余力，虽然X60在多个方面还有提高的空间，但是超高的性价比无疑成为其抢占市场的‘杀手锏’。

丰富的配置以及宽敞的空间是比亚迪S6最大的卖点，这款车型无疑紧紧抓住了中国消费者的用车需求，已然成为比亚迪品牌旗下的中坚车型。

在今年的北京车展上，不仅自主品牌车企纷纷带来多款最新的SUV产品，而且宾利、兰博基尼和玛莎拉蒂等豪华进口品牌也展示了自己的首款SUV车型。对于从未涉足过SUV领域的汽车厂商来说，进入SUV市场的确需要很大的勇气，而最重要的还是实力的支撑，在这方面，国外的豪华品牌面临的挑战似乎要小一些，首先，它们自身的实力毋庸置疑，其次，有些品牌还能直接从母公司或者合作伙伴那里得到车型平台及关键技术的支持，但是对于还在摸索中成长的中国自主品牌车企来说，这是一次重大挑战。现在看来，比亚迪、吉利和力帆无疑都将这一挑战变成了展示自身实力的机会，S6、GX7和X60不但在车身尺寸及造型设计方面有着差异化的定位，而且在内饰设计和配置方面也走了3条不同的路线。

以电池及电子产品代工起家的比亚迪一直注重突出产品的科技性特征，特别是在今年北京车展上亮相的速锐和DM II代双模电动车“秦”，分别使用了未来感十足的遥控驾驶技术以及互动性极强的“i”系统，让车展现场的观众大饱眼福。而作为比亚迪的首款SUV车型，S6也享受到了比亚迪研发团队的特别关照：首先，其搭载了目前流行的发动机一键启动系统；其次，使用了液晶多功能组合仪表盘，仪表盘不但带有科技感十足的蓝色背景光，而且显示的信息极其丰富，既实用又养眼；此外，S6的部分车型还带有一般只出现在豪华C级车上的车载电视，进一步拓展了车载娱乐系统的功能，只是当车辆行驶过程中，电视画面并没有被自动屏蔽，为行车带来了不安全因素，希望厂家能够在今后的改款中对此项配置做进一步优化。

GLEAGLE GX7

由于全球鹰GX7于今年上半年才正式上市，从表面看来，其错过了2010年这个SUV车型销量高速增长的黄金时期，实际上，吉利通过对车辆安全技术和工艺品质的严格要求，确保了其首款SUV车型的安全性和可靠性。早在全球鹰GX7上市之前，我曾作为中国首批媒体团成员对其进行了试驾，当时GX7给我留下了深刻印象，不但车内没有以往新车上常有的刺鼻气味，而且内饰的工艺品质也有了很大提高，特别是与车内乘员皮肤接触的位置都使用了软质皮革，增强了车辆的品质感。近几年，吉利在汽车主被动安全方面取得的成果有目共睹，而全球鹰GX7更是成为了自主品牌SUV车型中首款获得C—NCAP 5星+级评价的车型。作为一款有卖相、有卖点的车型，全球鹰GX7的市场表现有望更加抢眼。