自主SUV车型表现参差不齐

截至2016年12月22日，本年度第四批12款车型的C-NCAP评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于12月28日在天津公布了该批车型的评价结果。本批车型以SUV居多，自主品牌suv车型多达7款，而表现也是参差不齐，3星、4星和5星级均有。12款车型中，有9款得到了5星级评价。下面，笔者对本批车型的成绩进行简要解读。

0.9分之差让CX70无缘5星级，

长安商用车该向长安乘用车“取经”了

2016年北京车展上，长安全新7座SUV车型――CX70正式上市。“长安、7座、SUV”这几个关键词聚集在一起很容易让人联想到CS95。实际上，CX70出自长安商用车，是其首款转型之作，与长安乘用车旗下的CS系列并无本质上的联系。在本批C-NCAP评价中，CX70得到53.1分，以0.9分之差无缘5星级评价。试验车型为CX70 1.6L手动豪华型，购买价格为7.64万元。安全配置方面，它配备了安全带提醒装置和ESC而得到2分的加分。由于没有配备侧面安全气囊与气帘，它少了1分的加分。

侧面碰撞测试中，虽然没有侧面安全气囊与气帘的保护，但还是凭借SUV自身底盘较高、车身重、侧面结构强度高等优势获得了满分；在正面100%碰撞试验中，其表现尚可，得到15.91分，得分率为88%；而在正面40%偏置碰撞中的表现则不够好，前排乘员小腿部位失分较多，只得到0.18分（满分4分）。从试验现场看，在64km/h的碰撞速度下，CX70的汽车前轮直接撞进了乘员舱，防火墙结构侵入量较大，挤压到了驾驶席假人的腿部。碰撞后，腿部与内饰板有明显接触痕迹。这些现象都在表明，车内乘员腿部有严重受伤的风险，需引起厂家重视。总体来看，安全配置的不足以及高速碰撞下车身结构强度不够等问题使得CX70没能获得5星级评价。不过，考虑到这是长安商用首款SUV车型，在严苛的2015年版规则下能有这样的表现，还是值得肯定的。

东风雷诺科雷嘉得分最高，但也有瑕疵

从本次评价的12款车型中，有8款为SUV车型，占据了一半多，从中也可以看出，SUV车型仍然是新车型中的主流，市场竞争十分激烈。在本批C-NCAP试验中，科雷嘉得到57.6分，是12款车型中得分最高的，在正面100%碰撞试验中的表现尤为出色，得到17.41分，得分率达到96.7%，也是2015年版规则实施以来该项的最高得分，同时，它在侧面碰撞试验中也得到了满分。在正面100%碰撞试验中，科雷嘉仍然有不错的表现，得到16.06分（满分18分）。不过，美中不足的是其后排假人出现“单侧下潜”而被扣了0.5分。后排乘员保护是C-NCAP的一大特色，很多合资车型都吃过亏，还是应当引起重视。

自主品牌SUV表现参差不齐，再现3星

在本批8款SUV车型中，有7款为自主品牌SUV车型。除了长安CX70获4星级评价外，广东福迪汽车有限公司生产的揽福只以39.2分的成绩获3星级评价，是本批12款车型中成绩最差的。试验车型为揽福2.4L汽油两驱豪华版，试验车购买价格为11.48万元。该款车安全配置比较低，没有配备ESC、侧面安全气囊与气帘等，只因安全带提醒装置得到1分的加分。在正面100%碰撞试验中，前排乘员在关键的头部、颈部都有大量失分。试验过程中，儿童约束系统固定装置失效，按照规则还被扣了1分，这在C-NCAP试验中也是极为罕见的情况。从该试验可以看出，揽福在安全带、安全气囊、座椅等约束系统的匹配上还存在很大的问题。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，其表现同样不好。碰撞后，前轮的侵入使得底部内饰板损坏，同时，腿部与内饰板有明显接触痕迹。鞭打试验中，它也只得到1.14分，得分率仅为28.5%，是本批12款车型中成绩最差的。

同是北汽

绅宝X35得4星，幻速S6得5星

绅宝X35和幻速S6都是北汽集团旗下全新车型，在本批C-NCAP测试中的表现则有很大的不同。绅宝X35由北京汽车股份有限公司生产，以50.7分的成绩获4星级评价。测试车型为绅宝X35 1.5L手动豪华版，试验车购买价格为7.48万元。安全配置方面，它没有配备乘员侧安全带提醒装置、侧面安全气囊与气帘等，只因配备ESC而得到1分的加分。从绅宝X35两次正面碰撞测试情况来看，其失分点主要在前排假人胸部，在正面100%碰撞试验中，该项只得到2.89分，得分率为57.8%；在正面40%偏置碰撞试验中，该部位得分率也只有69.8%。在碰撞速度为64km/h的正面40%偏置碰撞试验中，绅宝X35还出现断轴的情况。在侧面碰撞试验中，绅宝X35没有侧面安全气囊与气帘的保护，前排假人头部和胸部都有一定失分，在该试验中，绅宝X35得到15.92分（满分18分），是本批12款车型中表现最差的。

幻速S6由北汽银翔汽车有限公司生产，在本批测试中以54.8分的成绩获5星级评价。这是北汽银翔首次有车型进行C-NCAP碰撞测试，还是在严格的2015年版规则下，能够得到5星级评价，实属不易。它在侧面碰撞测试中得到了满分；在正面100%碰撞试验和鞭打试验中的得分率都在90%以上；在正面40%偏置碰撞试验中也得到了14.70分（满分18分）。各个试验均衡的表现令其最终得到5星级评价。

其余自主品牌SUV的表现

随着合资品牌SUV车型价格不断下探，自主品牌SUV正面临着前所未有的压力。但也正因为市场竞争的残酷性，促使自主品牌学会在竞争中找寻机遇，以谋求生存之地。在这样的环境下，催生出一些很有特色的自主SUV车型。荣威RX5以“互联网SUV”的噱头杀入SUV市场，上市后销量一路上涨，在10月、11月销量都突破了2万辆，在本批C-NCAP评价中，它以56.2分的成绩获5星级评价，表现出值得信赖的安全性。荣威RX5在所有试验中的得分率都在89%以上，侧面碰撞试验中更是得到了满分，同时，它没有出现扣分的情况，最终获得了5星级评价。

众泰曾是一个默默无闻的自主汽车品牌，随着旗下T600的热卖而进入大众的视野，在尝到SUV的甜头之后又趁热打铁，再次推出了一款定位紧凑级的城市SUV，并有一个很有寓意的名字――大迈X5。众泰T600于2014年进行C-NCAP测试，在2012年版规则下只以51.2分的成绩获4星级评价。这次，大迈X5显然是有备而来，在更严格的2015年版规则下以56.4分的成绩获5星级评价，是本批7款自主品牌SUV车型中表现最好的。从中可以看出，和T600相比，众泰对大迈X5的被动安全性进行了大幅提升。

风光580同样是东风小康首次进行C-NCAP碰撞y试，它最终得到54.1分，刚好超过5星级标准0.1分。虽然成绩不是特别突出，但这样一款售价在8万元左右的SUV车型能获得这样的成绩，值得鼓励。

低价车也能做好安全

参与评价的艾瑞泽5 2016款1.5L手动领锐版，试验车购买价格为6.99万元，是本批12款车型中价格最低的，但它还是以56.2分的成绩获5星级评价。除了在各项试验中有不错的表现外，它的安全配置还十分丰富，配备了ESC、侧面安全气囊与气帘、安全带提醒装置等，得到3分的加分。

传祺旗舰车型――GA8不出意外地得到5星

自主品牌近几年都在向高端化的方向发展，广汽传祺今年也是持续发力，推出GA8、GS8等高端车型。之前，传祺品牌车型在C-NCAP测试中有着不错的表现，此次旗舰车型GA8进行C-NCAP测试，获5星级评价也就在情理之中。测试车型为传祺GA8 320T 豪华版，其前、后排都配备了具有预紧和限力功能的安全带，从试验表现情况来看，除了前排乘员获得很好的保护外，后排乘员保护也十分优异。

大众途安L、东风本田思域均获5星

参与评价的思域2016款220TURBO自动豪华版最终以55.3分的成绩获5星级评价，表现出本田合资车型应有的水平。不过，在侧面碰撞试验中，撞击侧后门开启，按照评价规则被扣了1分。在碰撞中车门开启，对于车内乘员存在一定的安全隐患，需引起厂家重视。

MPV车型大众全新途安L同样有不错的表现，以56.3分的成绩获5星级评价。该款车安全配置丰富，在本次试验中也没有暴露出明显的弱点，均衡的表现令其得到5星级评价。