公路沥青砼路面的施工工艺

摘要：随着公路的快速发展,在公路施工中沥青混凝路面被广泛使用,所以为保证施工质量,对施工中所涉及的设备、材料和人员等需对其进行优化配置,进而保证施工质量,同时在施工中还需引用更多的新工艺、新产品和新技术,提高工程的施工质量,进而保证高质量、高水平沥青混凝土路面的建成。

关键词：路沥青砼路面，施工工艺

中图分类号：TF526文献标识码： A

1、前言

随着公路建设的兴起,建设里程的不断推进,正是在这样的情况下质量问题也随之出现了出现下沉、泛油、车辙、拥包等问题。公路运输呈现轴载重和车流量大的局面,使得道路的使用寿命变短。以公路监理人员来说，首先要对沥青混合料采取严格的质量监控。为了确保沥青混凝土路面的工程质量和监理工作,要通过几年的路面施工。下面我从混合料的拌和、现场作业和材料的使用、配合比的设计几个方面结合自己的工作实际,来谈谈沥青砼面层施工质量监理中一些问题。因此 ,笔者认为应主要抓以下几个方面的工作.

2 路面面层监理重点监控

2.1 路面面层的配合比设计

在混合料的配合比设计当中，其实就是在很多性能当中选取最好的设计来搞平衡，要通过当地的交通状况和天气情况来分析是否能相互照应。可以通过沥青混凝土的空隙率是否过大，它的填充料是否少了，是否被沥青或空气挤占，如果它的骨料不稳定，那么它的水稳性、抗裂性、热稳性都会变差。利用混合料的级配来确定沥青混合料的低温抗裂性和疲劳性能、高温稳定性。路面耐久性和表面特性即是相互矛盾的又是相互制约的，如果照顾了这一方面的性能，也许就会降低另一方面性能。所以为了保证高温的时候不泛油，低温的时候不开裂，必须得采用 s”型曲线的级配沥青混合料。所以综上所述配合比设计要采用恰当的方法，合理的控制措施，使路面病害得到预先防治要像医生给病人开处方一样。

2.2 路面面层的混合料摊铺

在摊铺时我们要注意以下几个问题:摊铺机要连续工作不能停，人员也要分成两班进行来回替换，这样才能提高路面的平整度。为了避免产生离折，摊铺机的宽度应改为以 2 个车道或 1 个车道，这样才能确定路面的宽度;摊铺机的速度通常按少于 5m/min 的速度来进行摊铺,要连续不断地缓慢地进行，摊铺机的速度可以根据设备的性能和搅拌机的产量来确定。在摊铺的时候不能随意停机或变换速度，要保证不停机不收工，不能使机器停机超过 30min，如果超过要做平面接缝。在此期间，监理工程师要负责检查沥青混合料摊铺的平整度和路拱、厚度、混合料温度、宽度有什么不合理之处，如有错误要及时改正来确保摊铺的质量。在开始摊铺混合料前,要掌握其埋置深度,还要按要求来进行合理的布置，同时考虑路面边缘包括路缘石或拦水带的具置、要确保顶面要平整、砌筑要牢固、线条要顺直、其缝宽 1cm 左右均匀。在没有压实的路面，禁止人员和车辆通行。个别的区域同时也要进行下封层处理或按图纸要求油量大小浇洒沥青粘层、透层。要严格对下基层的标高拱度平整度这些情况进行检查，还要检查轴线是否偏移，这些都合格后才可进行沥青混合料的铺装。如果机械无法到达,可将采取人工铺筑。

2.3 审核机械设备的配备情况

审核机械设备时监理工程师要严格按照开工申请单上的进行，要认真负责，如果有不符合要求的坚决不能让施工。承包人要配备压路机及运输车辆、摊铺机这些机械设备，并且要有足够的数量来满足施工的要求。

2.4 沥青路面原材料

原材料要严格按照技术标准控制并且要严格控制原材料质量。没有达到标准的禁制使用。 沥青路面面层所用的几种原材料如矿粉、沥青、粗砂、碎石等，沥青要做到批批抽检;

2.5 掌握好混合料配合比的审批关

首先要知道的是混合料配合比一定要在允许的范围之内，就 AC 结构而言,4.75 mm、2.36 mm 这两个组分应该尽可能的接近允许中值。并且驻地办试验室要严格检查配合比是否达到规范的要求和做平行试验进行配比验证;关键主要是控制材料组成设计和马歇尔试验的指标。

3 沥青路面施工监理控制措施

3.1 沥青路面压实度控制

通过试验段确定施工中压实度的检查方法。严格控制压实遍数，压实方法、压实速度、压路机组合等由试验段确定。碾压厚层沥青混合料的总质量不小于 22t；胶轮压路机的总质量不宜小于 15t，钢筒三轮压路机的总质量宜不小于 12t。终压不少于 2 遍，复压为 4～6 遍，初压不少于 2 遍。基层要采用渗透性好的沥青，并且也要采用粘度小比较稠的透层沥青。用核子密度仪检测沥青路面的压实度必须进行对比试验。封层、粘层、透层透层沥青的稠度应通过试验段试洒决定。做透层油要用乳化沥青做，而且还要采用慢裂型乳化的沥青，乳化沥青的渗透度可以通过调整油水比来改变。透层沥青的粘度可根据基层的情况来调整，而且要渗入基层表层3mm 左右。压实度的作用是十分重要的，它是保证路面质量的关键指标，一定要防止以平整度作为工程质量高低的唯一指标，以免引起病害。

3.2 沥青透层及粘层油施工

首先要对发现的裂缝和横向施工缝、构造缝按要求进行严格的处理，还要把基层表面的泥土、杂物、松散颗粒等进行清扫;对验收不合格的要按要求进行处理并且要经监理工程师签认后，才可洒布沥青透层油。为了尽早在上基层顶面进行下封层和沥青透层的施工，要防止下雨雨水渗入到底层和基层，从而降低了它的稳定性和强度，在基层养生结束后，要对其验收看看是否合格。为了增强抗裂性要在进行粘层油、下封层及沥青层的施工前，在基层上洒沥青透层油，这样一定能起到有效的作用。

3.3 沥青路面纵断高程控制

施工中承包人要以每 20m 为一个单位来检验一个横断面是否合格，承包人在自检的基础上，抽检 20％的断面。沥青路面工程开始前要保证路面基准点的精度，要应把水准点在测一遍，摊铺时要看看路面的上面、中层是否采用浮动基准梁，这样才可以保证底面层标高的准确无误。

3.4 沥青路面平整度控制

在进行压路前要事先拟定一个合理的方案，不能随意停止和随意停机、调头。不得随意在新铺沥青层上停机碾压、摊铺、运输、拌和，应匀速进行、连续，不得随意停止。用压路机半轮压在老油层上，半轮压在新铺油层上的压实方法压实。平整度是行车舒适的关键指标，在现场施工的时候监理要时刻注意横接缝施工。摊铺过程中要先予热且要按虚铺厚度摊铺。横接缝应刷粘层油，切除不平整部分。

4 结语

经上所述，我们可以认识到对于计划实施过程中的偏差及时进行调整，是工程能否成功的一个关键。而且还要编制一个详细、科学、合理的施工计划，，在整个施工的过程中必须做到既要抓好内部管理工作又要抓好外部协调工作，这二点缺一不可。指导人员对施工中、施工前和施工后进行合理认真的管理与控制，且必须要认真监督和严格把关。路面施工是一项范围很广、技术性强的系统工程。现代化科技化的施工机械，成熟的完美的施工工艺是必要的质量保证手段，还必须要有严密的质保体系及有序的工序组织，要有高素质的管理人员和操作人员，还要调动施工人员的责任心和积极性，监理人员要严格管理和监督，对沥青混合料的碾压、运输、摊铺、拌和等方面层层把关，只要把这几方面有效的结合起来，一定能铺筑出高质量的沥青路面。

参考文献

[1]沈金安,李福顺,陈景.公路沥青路面早期损坏分析与防治对策[J].北京:人民交通出版社,2010.05.

[2]中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,2012.02.

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