高速公路沥青混凝土施工工艺研究

一、ATB的特性

ATB型号特有的原材，是沥青稳定碎石。依据设定好的密实层级，搭配各类粒径特有的矿物原材。这些矿物拌合着沥青，形成可用的原料。ATB制备出来的材质，固有的孔隙率很小，且带有密实的优势。ATB凸显的特性，是粗集料固有的强度增加。比较惯用的沥青原材，ATB调和成的新原材，耗费偏少的沥青，含有更多粗制原材。施工成型以后，路段特有的抗碾压属性会被提升，对应着的抗滑特性、各时段的承载性能，都会显著提升。与此同时，这种调制步骤，也减缓了长时段的沥青老化。

二、调制混合原材

（一）搅拌流程的侧重点。

操作人员应能辨识设备固有的特性，运送进场的关联设备，都应常规运转。配套范畴的计量及温控，应能可靠稳定。依照拟定的矿料级配、耗费掉的沥青总量，慎重拌合原材。拌和机特有的管控步骤，包含初始时段的冷料供应。在设定时段中，应保障最佳数值的这类配合比，保障级配精准。ATB特性的混合原材，掺和着沥青碎石。原材固有的质地很粗，必备的热料仓配，耗费的时段也会偏长。具体而言，混合配料设定好的拌合时间，不可超出5分钟。这样调制好的沥青配料，就会匀称一致，规避了离析现象。有些情形下，为了提升原有的产能，而随便缩减给出来的调和时间，这是不可以的。

（二）温度及含水的管控。

集料拌合温度，设定成170℃。沥青原材特有的初始温度，设定成160℃，不可超出168℃。拌合必备出料，应被管控在162℃，不可小于158℃。原材出厂以前，应被测定温度。初始时段的配料搅拌，很难管控温度。这种情形下，可以放掉不适宜的原材，以此保障调制得来的混合料质地最优。集料含有水分，若含有偏多的水，则很难予以烘干，影响了接续的施工。对于采购进来的偏细集料，应能维持干燥。这是因为，潮湿情形下的碎石很易累积块体，干扰了级配成分。

三、集料运输工艺

依照摊铺机特有的产出水准、拟定好的运送距离，设定最佳的搭配车辆。在摊铺机固有的前侧，车辆搭配数目应能达到四五台。运送配料时，采纳大吨位特有的运送车，保障顺畅运输。真正运送之前，慎重查验固有的车体性能，确保筛选的车体性能优良。这样做，能防止接续的运送之中车体被损毁。首先扫净车厢，填涂油水调和成的混合物。车厢不应残存着泥沙杂质。车厢固有的侧边，可以涂上某规格的柴油混合液。装载进程之中，应能缩减混合配料特有的离析状态。出料口至布设的车厢，应尽力缩减间隔。每次添加原料，就应移动车体。这样做，规避了车体中部凸显的配料聚集，防止圆锥堆积。遇到风雨天气，可采纳专用特性的篷布盖住车体，规避车辆污染。运送原材中途匀速行进，规避突发态势下的加减速。摊铺场地之中，要依凭单据来收料，慎重查验原材的质地。具体查验项目，是配料表征的色泽是否同一、是否聚集成团、是否严重分离。若配料固有的温度偏高，或者带有结块，则应予以废弃。

四、配料摊铺工艺

（一）初始的摊铺准备。

设定好的摊铺温度，应被管控在158℃，不可设定得偏低。着手摊铺以前，应当调和机械，把它调整至最优。螺旋布料衔接着的料位器，应能快速开闭；链条特有的转速，应能妥善搭配。布料器荷载着的原材数量，应能略微超出设定好的螺旋中心。这种情形下，挡料板累积着的原材，应被均匀布设。随时查验粗细集料，测定某一时段的松铺厚度。真正摊铺之前，应当预热至拟定好的温度。筛选的熨平板，采纳中等夯实。熨平板衔接着的多重接缝，不能带有裂痕。

（二）匀速缓慢摊铺。

稳定持续摊铺，能提升路段固有的平整状态。摊铺装置拟定好的初始速度，紧密关涉拌合产量、配套范畴内的机械状态。拟定最佳速度，可设定成每分钟2.4米。缓慢摊铺但不可中断。没压实之前，不可进场去踩踏。通常不可手动修整特有的摊铺路段。即便要采纳手动整修，也应慎重发觉摊铺之中的若干缺陷。及时更替原有的混合配料，对于查验出来的缺陷，及时予以铲除，优化摊铺流程。摊铺进展中，随时测定特有的松铺层级。这种层级偏差，应被管控在3毫米。经过常规目测，辨识配料特有的配合比。若发觉了疑问，则报告负责人。

（三）按照流程摊铺。

摊铺操作之中，应当缩减集料离析。机械衔接着的集料斗，应能及时合拢。料斗固有的两翼，应能在设定好的某一时点，恢复原初位置。持续添加集料，规避偏粗特性的配料聚集。这种状态下，即便潜藏着细微态势下的离析，也可依托后续时段的搅拌，把原材拌合得很匀称。

五、压实处理步骤

（一）初次碾压。

依照从低向高特有的次序，妥善予以碾压。采纳某规格的压路机，沿着路肩去行进。前进时段内，应当采纳静压；对应着的后退时段，应采纳加振方法。轴体衔接宽度被设定成30厘米。碾压之中的速率，不应超出每小时3千米。初始时段的碾压温度，应能超出125℃。

（二）再次碾压。

沥青土体的再次碾压，紧跟着初次碾压。采纳钢轮制备成的压路设备、配套架构下的轮胎压路机，建构碾压组合。碾压特有的均衡速率，可以设定成每小时4千米。再次碾压温度，适宜拟定110℃。轮子叠合特有的印记，可设定30厘米。从碾压成效看，初始时段的碾压之后，采纳胶轮机械来跟随碾压。在高温态势下，ATB特有的密集配料，可达到最优数值的压实状态。碾压进程之中，穿插着初始碾压特有的步骤。提升碾压温度，凸显胶轮独有的优势，凸显混合骨料这样的优势。

（三）最终碾压。

采纳一次静压，轮子印记表征的叠合宽度，应能保持适宜。终压设定的速率，被管控在每小时6千米。最终时点的精准温度，可超出80℃。应当首先去启动装置，然后再去振动。机械换向之时，应能确保平稳。为了缩减凸显出来的鼓包，真正去碾压时，应把装置架构以内的驱动轮对准摊铺设备。拟定好的碾压路径应能维持同一，不要突然转向。压路折返之时，不要碾压原初的同一个断面。六、应注重的事项设定专门特性的督查人员，拟定质量查验的规程。多层级的细化工序，都应设定检测。把潜在情形下的质量弊病，消解在初始时段。搅拌投入的原材，应当确保搅拌的速率精准。定期筛查预备好的所有料仓，查验投入进来的总料量。搅拌应能均匀，粗细状态下的两类集料，不可彼此离析。施工时段测温，紧密关联着ATB特有的稳定状态、碎石建构起来的柔性垫层。施工时段内，审慎处理纵横延展的接缝。纵向方位的这类裂缝，不应带有冷接缝。施工终结时略微抬起熨平板，把端部累积着的集料铲平，然后才可碾压。采纳直尺来查验特有的平整状态。趁还没透彻冷却，布设端部范畴的直角衔接。邻近层级内的接缝，应能错开1米。接缝搭接之处，随时清扫，致密平顺。先去压实料面，再去压实固有的边缘。这样做，能避免集料的缓慢外移。采纳小型特性的设备，妥善予以夯实。不应漏压或超压。

作者：张永军 单位：山西省晋中路桥建设集团有限公司