中国游艇经济正蓄力

有句话是这么说的，衡量一个沿海城市的发达程度主要看港口的桅杆数量。人有钱了，除了买靓车、买私人飞机外，还有不少人买私人游艇，我国也是如此。而和游艇相关的科技股也正被越来越多的人关注。

4天展会游艇被买走4艘

前段时间，2012年中国国际游艇展在上海举行，本届游艇展共吸引了来自美国、意大利、日本、西班牙等地的450家展商参展，近500条实体船集体亮相黄浦江畔，4天内展会期间共促成22亿元交易额。

值得注意的是，在4天的展会中，飞驰游艇在现场共卖出4艘展艇，其中价格最高的是超300万元的豪华游艇Regal35。据悉，这几笔订单的购买者均是20～30岁的国内年轻人，购买用途主要用于私人娱乐。

对于“富二代”购买私人游艇，业内人士并不感到惊讶。据欧美国家的发展经验，当地区人均GDP达到3000美元时，“游艇经济”就开始萌芽了。我国沿海发达地区有20多个城市人均GDP已达8000美元以上，已超过5000～6000美元的游艇快速增长的临界点。据《2010~2011中国游艇产业报告》统计，中国游艇俱乐部已达99家，游艇保有量在1200~1500艘，但这仅是起步。

中国游艇市场崛起

目前，世界游艇年消费额高达400亿美元，平均每171人拥有一艘游艇。在新西兰、挪威等濒海国家，人均拥有游艇的比例高达8:1，美国为14:1。目前我国的游艇市场规模仅为世界游艇市场的2%左右。

近些年，西方一些发达国家的游艇业已经发展成熟而趋于饱和，拥有巨大潜力的中国大陆市场成为该行业的新目标地。很多知名国际游艇公司过去只是向中国出口整船，现在则将产业链延伸到了实船制造、游艇设备、游艇服务及全球俱乐部等整个产业链。

据悉，早期进入中国的美国知名游艇制造企业宾士域集团，在中国内地的营业额，从2005年开始就以每年20%到30%的速度在增长。与此同时，国内上市企业上海佳豪（300008）、太阳鸟（300123）也开始在游艇行业中发力，目前游艇设计、制造、销售等已经成为这两家上市企业的主导型产业。

分析人士认为，未来几年，中国游艇购买群体，主要是游艇俱乐部或者房地产商、滨水企业，及中产阶级。预计今后，5~10年间国内将有10万艘游艇的采购量，按平均每艘50万元~100万元算，将是500亿~1000亿元的市场。

短板制我国游艇业发展

经过最近10年的加速发展，中国内地目前已拥有逾370多家游艇制造企业。其中产值超过1000万的企业就有30家，这些企业主要集中在三亚、上海、深圳、青岛等城市。

在未来，中国游艇业的辐射范围将会进一步扩大。目前长三角、珠三角、环渤海城市群纷纷将游艇业作为重要产业列入发展日程。上海、深圳等城市以及辽宁、河北、江苏、福建、广东等省的一些城市都将游艇业列入了地方“十二五”规划中。预计在未来几年，游艇在我国将会得到更快的发展。

但是目前，我国游艇业的发展也还受一些因素的制。例如，与游艇制造相依相存的游艇材料、游艇设备等的供应市场尚未形成，已有的供应商总体品质与欧美市场供应品相比有相当的差距。

另外有专家分析认为，目前我国游艇产业从设计、制造到航行、消费，从停泊基础设施到系统发展政策，依旧还属于比较零散的状态。这需要国家从行业整体性角度出发，进行全国游艇产业的长远和整体的发展规划，建立起行业发展的基础设施和服务体系，从而促进国内游艇产业的健康、有序发展。

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