高速公路交通安全设施工程项目管理与质量控制

摘要：交通安全设施的主要作用是保证高速公路实现其高速、高效、安全、经济、环保以及舒适的管理目标，其设计过程要遵循保障行车安全、减少伤亡事故与财产损失的原则，保障路面车辆的行车安全，充分发挥出高速公路运营的经济效益。由此可见，交通安全设施工程的施工质量与高速公路整体的工程质量与运营效益有着密切的关系。本文就结合实际工程，针对高速公路交通安全设施工程的项目管理与质量控制展开讨论。

关键词：高速公路；交通安全设施；项目管理；质量控制

Abstract: traffic safety facilities is to ensure that the main function of the highway to realize its high speed, efficient, safe, economic, environmental protection and comfortable management goal, its design process to follow safety and reduce casualties and property losses, the principle of road vehicle's safety guarantee, give full play to the highway operation of the economic benefits. This shows, traffic safety facilities of construction of the project quality and highway engineering quality and the operation of the whole benefit have a close relationship. This paper is based on a real project, in view of the expressway traffic safety facilities engineering project management and quality control is also discussed.

Keywords: highways; and Traffic safety facilities; Project management; Quality control

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

西安至铜川高速公路是国家高速公路网包头至茂名纵向线的在陕西境的重要路段，庄里连接线是连接西铜高速与西铜一级公路、富耀路的二级公路；陵前立交位于西铜一级公路三原县境内，连接西铜一级公路及庄里连接线。西安至铜川高速公路庄里连接线工程，路线全长20.62公里，二级公路标准建设，双向二车道，路基宽度12.0米，庄里连接线东段（K0+420.828-K12+131.541）设计速度为80公里/小时，庄里连接线西段（K0+000-K6+257.952）设计速度为40公里/小时。XT-FLT01合同段项目经理部位于陵前镇，本项目为交通安全设施工程，主要工程量包括全线的标志、标线、安全设施等。

二、交通安全设施工程的项目管理

（一）安全管理

在工程组织方面，要成立专门的安全管理小组，由项目经理牵头组成领导小组，然后每个部门再指定一个安全管理负责人，实行安全管理责任制，将安全管理工作落实到每个工作环节，明确每个工作人员的安全责任；建立健全相关的安全管理规章制度，制定可操作性强的安全管理条例，控制不利于工程安全的行为；建立安全施工培训制度，保证工程每个部门的每个人员在施工前均经过专业的培训，取得相关资质认证或者经过许可后实行持证上岗；普通施工人员一定要接受三级安全、工种变更安全以及转场安全知识的培训，重点掌握相关的安全操作规范，项目经理要监督施工人员落实安全培训的效果，如果发现不足之处要进行及时调整。在安全保障方面要做到防患于未然，对事故做出准确判断及预防，以保证施工人员与工程材料的安全性；如果施工过程中发现人员存在不安全行为，则要及时制止并进行安全管理教育；保证施工材料的安全性，所有进场材料均要经过严格的质量检验，如果存在问题则要及时更换、修补；在场内布设安全设施，特别是夜间施工，要及时增补夜间照明以及频闪灯等设备，起到有效的警示作用。

（二）成本管理

交通安全设施工程体现出周期性长、投资成本大等特点，因此科学、合理的成本管理是项目管理中非常重要的一部分，要将成本管理贯彻到工程施工的各个环节：施工前：要编制成本计算，详细说明施工过程中的生产成本、费用水平以及成本控制的具体措施。施工材料的进场：进场材料除了要把好质量关以外，还要对采购时间、材料的数目等进行合理控制，采购人员要全面、详实的了解施工现场材料的储备情况、供应商的供货能力及运输水平等内容，具体而言，场内的大宗材料尽量不要高于6吨；并且不能忽略一些小块件的材料，比如螺栓或者防阻块等，如果估算材料的损耗大于5%，则要采取相应措施及时补足。施工过程：要详细的计算出材料的厚度与宽度，以保证将材料损耗控制在合理范围内。比如进行标线施工时，由于不同批资标线涂料的性质不同，其稠度也存在差异，假如线厚多出0.1mm，就会增加5%的施工成本，因此要严格控制段落标线厚度差额，保证其处于标准水平范围内，从而保证涂料损耗范围的合理性。此外，往往供应商在生产材料时需要支付一大笔定金，对于这部分资金要合理分配，严格控制材料生产与预付款支付的比例，遵循最需原则，首先采购急需的材料，以保证资金周转不会出现问题。

（三）质量管理

在项目管理中质量管理的主要内容包括质量控制、施工工艺质量控制以及专业人员管理等方面。由于上文中安全管理提到了专业人员的相关内容，因此下文我们将主要针对材料质量控制以及施工工艺质量控制做详细介绍。

三、交通安全设施工程的质量管理

（一）材料控制

材料质量控制是交通安全设施工程质量管理的源头所在，原材料的质量直接影响到整个工程项目质量的高低，因此坚决杜绝与设计要求或者相关规范要求不符的材料进场，加强对已进场材料的质量检验，主要方法包括检查产品的相关质量合格证，或者工地试验室进行抽验，要保证材料的每个批次均要认真履行质量检验的相关程序，如有必要，则要将产品送至供应商处进行检查。此外，如果有必要的话采购人员要亲临厂家，确人其设备生产能力、工艺水平以及质量管理体系的效用；在供货过程中要进行随机巡查，以保证原材料的质量合格。

（二）施工工艺质量控制

施工工艺的质量控制主要包括以下几个方面：

1、防撞护栏

我国的高速公路通常采用的是刚性或者半刚性护栏，其中又半刚性波形梁护栏的应用最为广泛，其主要作用是通过土基、立柱以及横梁的变形吸收能力，迫使失控车辆改变方向，恢复至正常行驶的状态，避免车辆穿越路中央的分隔带或者冲出路面，从而实现保护车辆与乘客的目的，将事故损失尽量降至最低。因此防撞护栏的质量控制重点就放在其安全性与视线诱导性两个方面。对于安全性的控制，重点要保证土基的压实度、立柱砸入、埋设基础深度、立柱的边距与间距、防阻块的位置与拼接紧固强度等几个方面；而视线诱导性的控制重点则要放在立柱的竖直度、横梁的高度、波形梁板的顺直度以及搭接方向等方面，以保证线形顺畅。

2、隔离栅

在进行隔离栅的施工过程中，质量控制的重点是立柱与斜撑基础埋设与整体线形。在施工过程中要严格参照设计图纸施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，将公路用地控制在准确的范围内；然后在中心线上将立柱的位置确定下来，做好每个桩位的标志；完成放样与定位后进行挖抗，注意坑的平面尺寸、深度等参数要与设计要求相符，清理干净坑底；在地面上用立柱将网片连接起来，然后根据每个基坑的位置竖立起来，采用临时支架支撑，再参照设计图纸以及现场的实际地形做出合理调整。监理确定隔离栅的线形合格后可以进行坑内混凝土的浇筑，待到混凝土强度与设计要求相符时即可将临时支撑拆除，再拧紧螺栓。

3、交通标志与交通标线

交通标志的施工质量控制要点为大型标志的基础埋设以及板面的平整度。在进行基础埋设时要根据设计图纸进行基础放样，以保证标志的里程位置与净高符合设计要求；为保证基础的稳定性，要严格按照设计方案控制标志基础的几何尺寸与埋深；混凝土的强度达到设计强度时再安装标志。标志板面的平整度对板面内容的认读效果起着决定性的作用，必须对标志背面的加固进行严格控制，提高标志结构的整体性，从而保证其平整度；在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的正常使用提供必需的技术保证。此外，道路交通标线不但对行车的渠化、分离及指示告知起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与交通标志和道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用。其控制关键是几何尺寸规范和附着力、反光效果。

参考文献：

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注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。