中国车模第一人20年疯狂传奇

杨国发

男，1963年出生,汽车文化收藏家,天津文物博物馆学会民间收藏专业委员会常务理事、副秘书长，中国收藏家协会会员、国际车迷会会员、香港车迷及驾驶人协会会员,1988年起开始收藏汽车模型及史料、图片、书籍。

1914年，美国福特汽车厂在一款新车面世同时，推出了世界上第一批汽车模型，老福特没有想到，一个简单的推销手段，竟会那么强有力地推动了全球的汽车文化。到二十世纪末，世界车模领域步入了黄金时代，中国天津杨国发以一个殉道者般超乎寻常的执着把自己推上了中国“车模大王”的宝座，2000年他的名字被载入“上海大世界基尼斯大全”，其间有多少辛苦，有多少传奇呢？

兴趣源自童年第一次看到“红旗”轿车

1975年，上小学四年级的杨国发住在天津市和平区长春道立兴里10号，胡同对面是第一机械工业局。当时局里有一辆“上海”牌小轿车，每天放学回来后，其他小伙伴们弹球、跳房子、推圈，他就站在胡同口等着看“上海”牌轿车，久而久之感动了开车的宋师傅，有一次破例让他坐了上去，那是他有生以来第一次坐上小轿车，并且从好奇转向对车的动情。他所在的福华里小学，那时兼有迎宾任务，书箱里都放有“随时待命”的纸花环，一天下午老师带着他们来到和平路迎宾等了2个多小时终于等来了外宾车队。他第一次见到了红旗轿车，红旗轿车的威严、气派给他留下了深深的印象。回到家里，他即兴用橡皮泥凭印象捏了一辆红旗轿车，虽然不成样子，但得到了父亲及邻居大妈的赞扬。唐山地震后，他升入初中，课余时间就画车，省下早点钱买杂志、买橡皮泥，参考书上的车辆塑车。

一辆车模将他带入收藏天地

1985年杨国发在天津和平区辽宁路小文化街偶然见到了一辆由上海环球玩具有限公司出品的1∶64铅锌合金模型车，那是一辆福特警车模型，精美的做工，精致的漆印吸引了他，当即花1.70元买了下来，回家后目不转睛地把玩了近2个小时，自此天天往车摊儿跑。到了1986年天津已有皇家花园、宝鸡道、大胡同等4地出售这种小车模。当时杨国发收藏了近30辆这种小车模，并自己动手用纸板做了3个盒子，将这些“宝贝”小心翼翼地收藏起来。有一天，经常去塘沽洋货市场采购电器的贯师傅告诉他，洋货市场上有车模出售，他一听来了精神，每逢周末就往塘沽洋货市场跑。终于有一天，他见到了一位海员带来的车模，那是一款1∶43英国“火柴盒”Y系列珍藏版，当时他花了20元钱将其买下，并请懂英文的朋友翻译底盘上的铭文，他用小本子对车模资料做详细记录，不满足于寻觅小车模的他把目光投向了1∶24的美国“富兰克林”车模。伴随着对车模认识的逐步提高，使他深感自己的知识匮乏，为了收藏车模，他又重新回到了课堂，三年的职大学习，为他规范化收藏车模提供了丰富的知识积累。

倾其所有苦寻觅，找到世界车模宝库的金钥匙

对于工薪阶层的杨国发来讲，收藏车模首先遇到的就是资金问题。结婚前，他的工资全部用于购买车模，1988年结婚后，他总是变着法儿从妻子手中要钱，随着车模数量一天天增加，夫妻间因“车”引发的矛盾也越来越多，他不得不将车模收藏由公开转入“地下”。有时买回来一辆新车模先放到同事家，等妻子不在家再偷偷运回来，但有时还是被眼尖的儿子发现告了密。随着车龄逐年增加，杨国发成了车模店的老主顾，店铺老板们每搞到一批新车模，总是在第一时间通知他。1995年仲夏一天，车模店老板来电话告诉来了一批新车模，他下班后顾不得吃饭，马上跑到店里，一看惊呆了，摆在他面前的5辆1∶24车模，辆辆是精品：有柏加1号、奔驰K型、布加迪皇家41和两辆1932年凯迪拉克V-16，店铺老板开价1000元一辆，他听后兴奋的感觉随之一落千丈。杨国发知道妻子省吃俭用攒下来积蓄一共只有3000元，回家后他趁妻子高兴先是讲车模的重要意义进而讲车模的升值潜力，最后妻子真被他说动了，鬼使神差地跟他跑到了车模店，拿了从银行取出的仅有的3000元钱买下了其中的三辆车模。

1995年底，德国CMC模型公司推出了具有划时代意义的奔驰1号车模，这是他盼望已久的，当他得知这一消息后马上与广州的车友联系，追寻此车模的出处，并迫不及待地南下广州“寻车”，寻遍了天河等广州大小玩具市场，空手而归。1996年春天，他再次南下，终于如愿以偿花了580元得到了梦寐以求的“奔驰一号”车模，可是路费却花了700多元。该车现已成为他的镇馆之宝，在广州期间结识的蔡葵、刘云峰等汽车模型收藏家、经销商，为日后购车找到了源头。随着“寻车”搜索面不断扩大，许多模型公司如深圳万科、亿源等公司老总都主动与他联系并建立了很好的私人关系。

1996年为配合天津市首个国防教育活动周，他在天津市国防俱乐部举办了天津市首个军事模型展。在开展前一周，他从北京“新时代电子商行”发现了寻找多年的苏联卫国战争中使用的“喀秋莎”火箭炮车模型，该模型在军事车模收藏领域占有举足轻重的地位，决心一定买下，妻子见他着急的样子，将自己偷偷攒下的准备买项链的钱交到他手上，看到展览时观众争相观看“喀秋莎”，他心里既激动又自豪，同时也很内疚，他感到为了收藏车模，妻子付出的太多太多了。

杨国发与妻子结婚8年，没陪妻子逛过商场，没陪孩子游过公园，没给妻子买过一件像样的衣服，家里还是那台老式的18寸电视机。收藏为什么，是为了给生活添一份乐趣，养家都成了问题，乐趣从何而来，为了生活，为了承担家庭责任，杨国发要做点事情。杨国发有一手过硬的摄影技术，经过与妻子商量，决定利用自己的特长，开办一个照相馆，夫妻俩从200元起家，白天让父亲照顾生意，他们下班后轮流干到很晚才关门，还得熬夜冲洗照片，那时天津各公园经常举办灯会，为了能够多赚钱，他们自制服装、道具、晚上带着孩子蹬着三轮车到公园设点为游客拍照。

经过近两年的苦心经营，生意逐渐有了起色，为了全身心地投入到照相馆经营，1988年他主动下岗离开了不景气的单位。为了生活，他的车模收藏出现了近两年断层，错过了诸如“美国蒸汽动力轿车斯坦利、法国喜事伯、苏珊郁金香木头车等许多珍贵车模，这也是他收藏经历中的一件憾事。

好心好报，意外得到极品车模“莫利斯・迷你”

英国的莫利斯・迷你被誉为车坛三棵常青树之一，日本京商模型公司1994年推出了1∶18比例的一套9款车模，随后该车模绝版了，杨国发为找到它可谓费劲心机。

2000年他与香港佳迪公司驻津办的吴总相会于天交会，独具慧眼的吴总认定杨国发将是佳迪公司在津发展业务上具有承上启下作用的人物。杨国发也是个热心人，2001年杨国发承接了“天津国际汽车贸易展览会汽车文化展示”活动，他想佳迪公司初到天津这是一个绝好宣传自己产品的机会，他主动将自己的展位无偿让给了佳迪公司，车展期间组委会将一张200辆车模的订单给了杨国发，他毫不犹豫地将订单给了佳迪，佳迪公司旗开得胜，同时他们也没忘了杨国发，吴总将公司产品展厅中的“莫利斯・迷你―蒙地卡罗赛版”递到他的手上，杨国发看着手上的迷你傻了眼，“我以为这辈子再也见不到它们了，这是上帝赐予我的！”据考证，杨国发收藏的这套“莫利斯・迷你”是中国的唯一一套。

创办了天津首家私人博物馆，杨国发的名字载入上海大世界基尼斯

杨国发一家和父母五口人同居一个小面积的两居室，杨国发三口居住的一间12m2卧室，有一半空间被车模占去了，人受点委屈还行，车模受委屈叫他心疼。他说服了妻子、家人决定卖掉房子，做为首付款，分期付款买了一套三居室为车模安了个家。他溜遍了天津各大家具市场，订购了14个多层展柜摆放车模，夫妻俩人望着这“车”的海洋沉醉在这片心血凝成的车模天地里，他觉得这么好的资源，不能白白浪费，应与那些车迷朋友共同分享，他们决定搞成家庭博物馆，于是他们给它起个名字“名车苑汽车文化博物馆”，至此他家成了车迷的天地，每逢节假日家里便成了车模发烧友的“集中营”。2000年7月香港国际车迷会会长陈晓晖一行数人来津与津城车迷见面，从此架起了津、京、港、粤车迷交流的桥梁。

1999年6月杨国发创下汽车模型收藏之最，2000年他的名字被载入“上海大世界基尼斯大全”。杨国发说：“到2008年汽车模型数量、质量将再创新高，为2008年北京奥运会献上一份厚礼。”