智慧交通培训范文

智慧交通培训范文第1篇

据悉，上海浦东智慧城市研究院通过进一步整合大学、企业等多方高端研究力量，在去年率先的《智慧城市指标体系1.0》基础上，从智慧城市的实践出发，进一步遴选和优化指标体系，形成了更具有实践意义和操作性的《指标体系2.0》。《指标体系2.0》主要可分为智慧城市基础设施、智慧城市公共管理和服务、智慧城市信息服务经济发展、智慧城市人文科学素养、智慧城市市民主观感知、智慧城市软环境建设等6个维度，包括18个二级要素、37个三级指标。为了便于广大读者学习、了解《指标体系2.0》，本刊全文刊发这一重要文件。

智慧城市评价指标体系2.0

智慧城市是指综合利用各类信息技术和产品，以“数字化、智能化、网络化、互动化、协同化、融合化”为主要特征，通过对城市内人与物及其行为的全面感知和互联互通，大幅优化并提升城市运行的效率和效益，实现生活更加便捷、环境更加友好、资源更加节约的可持续发展的城市。建设智慧城市，实现以“智慧”引领城市发展模式变革，将进一步促进信息技术在公共行政、社会管理、经济发展等领域的广泛应用和聚合发展，推动形成更为先进的区域发展理念和城市管理模式。因此，为进一步科学开展智慧城市建设评估，在前期研究的基础上，特制定《智慧城市评价指标体系2.0》（以下简称“指标体系”）。

一、相关说明

《智慧城市评价指标体系2.0》主要是在《智慧城市指标体系1.0》基础上，基于城市“智慧化”发展理念，统筹考虑城市信息化水平、综合竞争力、绿色低碳、人文科技等方面的因素综合而成，目的主要是为了较为准确的衡量和反映智慧城市建设的主要进度和发展水平，为进一步提升城市竞争力、促进经济社会转型发展提供有益参考。相关指标的确定主要本着以下原则：一是指标具有可采集性，历史和当前数据采集是可靠方便和科学的；二是指标具有代表性，可较全面反映某个方面的总体发展水平；三是具有可比性，不同城市间、城市不同历史阶段可根据指标进行科学比较；四是指标具有可扩展性，可根据实际发展情况对指标体系内容进行增减和修改。

二、指标体系

根据以上的原则以及现阶段智慧城市建设的主要内容，“指标体系”主要可分为智慧城市基础设施、智慧城市公共管理和服务、智慧城市信息服务经济发展、智慧城市人文科学素养、智慧城市市民主观感知、智慧城市软环境建设等6个维度，包括18个要素、37个指标。

1、智慧城市基础设施

指保障智慧城市各项功能通畅、安全、协同运作的相关基础设施。主要包括1个要素，3个指标。

1.1宽带网络建设水平。指各类有线和无线形式的宽带网络在城市中的建设应用水平。包括3个指标。

1.1.1家庭光纤可接入率。光纤接入是指局端与用户之间完全以光纤作为传输媒体。光纤接入覆盖率是反映了城市基础网络设施发展水平核心指标之一。

1.1.2主要公共场所无线网络覆盖率。指交通枢纽、商业集中区、公共活动中心等主要公共场所无线网络覆盖率。

1.1.3户均网络接入水平。指城市内每户家庭实际使用网络的平均带宽（包括各种家庭网络接入方式）。

2、智慧城市公共管理和服务

城市公共管理和服务是智慧城市建设的最核心领域，主要包括智慧化的政府行政、道路交通、医疗卫生、教育、环境监测、安全防控、能源管理、社会保障等方面的管理和服务，是城市居民生活智慧程度和幸福感的直接影响因素。主要包括8个要素，16个指标。

2.1智慧化的政府服务。指当地政府部门整合各类行政信息系统和资源、提供开放协同、高效互动的行政服务方面的发展水平。包括2个指标。

2.1.1行政审批事项网上办理水平。指可实现全程或部分环节网上办理的区域内行政审批事项占总数的比例。

2.1.2政府非公文网上流转率。指政府非公文通过网络进行流转和办理的比例。

2.2智慧化的交通管理。指通过信息化技术，改善车辆通行效率，提高交通流畅度，优化市民出行体验，使城市交通管理更为精细化和智能化。主要包括2个指标。

2.2.1智能公交站牌建设水平率。指智能化的电子公交站牌（指至少能提供车辆位置信息，包括轨道交通）在城市所有公交站牌中的比例。

2.2.2市民交通诱导信息使用率。本指标针对驾车出行的市民。指在驾车出行的市民中，经常使用交通诱导信息提示的比例。

2.3智慧化的医疗体系。指市民可切实享受到的具有便捷性、准确性的医疗卫生服务。主要包括2个指标。

2.3.1市民电子健康档案建档率。指拥有电子健康档案的市民所占的比例。

2.3.2病历电子化率。指城市内实现病历电子化的医院占医院总数的比例。

2.4智慧化的环境保护。通过各种传感终端和感知网络，对环境进行实施监控的水平。主要包括2个指标。

2.4.1环境质量自动化监测比例。指通过信息化手段对大气和水实现自动化实时监测的比例。

2.4.2重点污染源监控水平。对城市内重点污染源的信息化监控比例。

2.5智慧化的能源管理。指城市能源管理的智能化水平，这是体现城市绿色低碳的重要指标。包括3个指标。

2.5.1家庭智能表具安装率。指居民家庭中安装智能型电、水、气表具的比例。

2.5.2新能源汽车比例。指新能源汽车在城市所有机动车辆中所占比重。

2.5.3建筑物数字化节能比例。指城市乙级以上办公楼中采用信息化技术实现节能降耗的比例。

2.6智慧化的城市安全。包括城市应急联动、食品药品安全、安全生产、消防管理、防控犯罪等领域。主要包括2个指标。

2.6.1重大突发事件应急系统建设率。指城市管理各个领域中对重大突发事件信息化应急系统的建设水平。

2.6.2危化品运输监控率。指对各类危化品运输车辆的实时监控比例。

2.7智慧化的教育体系。指市民获得各类教育资源和信息的便捷、精准程度，以及教育设施的信息化程度。主要包括2个指标。

2.7.1城市教育支出水平。指用于教育方面的硬件和软件的财政性教育支出占地区GDP的比例。

2.7.2网络教学比例。指通过信息化手段接受网络教育的人群比例。

2.8智慧化的社区管理。指依托信息化手段，对社区（以居委为单位）管理中的居民管理、信息推送、养老服务等提供便捷。主要包括1个指标。

2.8.1社区综合信息服务能力。拥有各类综合性信息服务系统的社区在所有社区中所占的比例。

3、智慧城市信息服务经济发展

主要指由于智慧城市建设和发展而催生衍化或支撑智慧城市建设运行的信息服务业的发展情况。主要包括2个要素，5个指标。

3.1产业发展水平。指城市信息服务业发展的总体实力。主要包括2个指标。

3.1.1信息服务业增加值占地区生产总值比重。主要用于衡量信息服务业总体发展水平。

3.1.2信息服务业从业人员占社会从业人员总数的比例。智慧城市信息服务业从业人员占社会从业人员总数的比例。

3.2企业信息化运营水平。指通过信息化系统支撑企业生产经营的发展水平。主要包括3个指标。

3.2.1企业网站建站率。指拥有网站的企业占企业总数的比例。

3.2.2企业电子商务行为率。主要指企业在采购和销售等过程中是否具有电子商务行为。

3.2.3企业信息化系统使用率。指企业在研发、生产和管理过程中使用各类信息化系统的比例。

4、智慧城市人文科学素养

主要衡量市民对智慧城市发展理念的认知、对基本科学技术（包括信息化技术）的掌握，以及市民网络化程度等。主要包括3个要素，4个指标。

4.1市民收入水平。主要衡量城市居民富裕程度。包括1个指标。

4.1.1人均可支配收入。智慧城市的人均可支配收入。

4.2市民文化科学素养。主要衡量市民总体文化水平，以及基本科学文化知识在市民中的普及度。包括1个指标。

4.2.1大专及以上学历占总人口比重。主要用于衡量城市居民文化水平，是反映居民文化素质的重要指标。。

4.3市民生活网络化水平。指通过应用各种智慧化的应用系统、技术和产品，实现智慧化的生活。包括2个指标。

4.3.1市民上网率。指经常上网的市民在总体中所占的比例。

4.3.2家庭网购比例。指经常进行网络购物的家庭的比例。

5、智慧城市市民主观感知

主要以市民主观感知性的指标为主，采取抽样调研的形式，对智慧城市建设的相关重要方面进行评价和衡量（采用主观打分的方式，非常满意为10分，非常不满意为0分）。主要包括2个要素，6个指标。

5.1生活的便捷感。指市民在出行、就医、办事等各方面的便捷程度。包含3个指标。

5.1.1交通信息获取便捷度。主要指市民日常出行过程中获取各类交通信息的便捷程度。

5.1.2城市医疗信息获取便捷程度。主要指市民在就医过程中，获取各类医疗服务信息方面的满意程度。

5.1.3政府服务信息获取便捷程度。指市民通过信息手段获取政府管理服务相关信息的便捷程度。

5.2生活的安全感。主要指市民在城市生活中，对食品药品安全、环境安全、交通安全等方面智慧化程度的满意度。包括3个指标。

5.2.1食品药品安全电子监控满意度。指市民对食品药品的安全的电子监管和追溯的满意程度。

5.2.2环境安全信息监控满意度。指市民对城市环境污染治理和监控、突发事件等方面的信息化监控满意程度。

5.2.3交通安全信息系统满意度。指市民对城市交通安全信息系统建设（包括道路交通安全、轨道航空交通安全等）的满意程度。

6、智慧城市软环境建设

主要包括在智慧城市发展方面的规划设计、环境营造等。主要包括2个要素，3个指标。

6.1智慧城市规划设计。指当地政府部门对智慧城市建设的总体考虑和框架设计。包括2个指标。

6.1.1智慧城市发展规划。主要指当地政府是否已提出或实施智慧城市（或类似）的城市发展规划。

6.1.2智慧城市组织领导机制。主要指当地政府是否已经成立具有统筹协调功能的组织架构。

6.2智慧城市氛围营造。主要指是否积极召开具有一定影响力的论坛、会议和开展市民培训等。主要包括1个指标。

6.2.1智慧城市论坛会议及培训水平。主要指通过召开具有一定影响力的论坛、会议及培训营造智慧城市氛围情况。

三、备注

1、本“指标体系”所涉及的各项指标均所对应的时间期限为“十二五”期间（2011-2015年），“指标体系”将根据不同历史发展阶段的实际需求进行动态调整。

2、本“指标体系”所说的“城市”特指城市化区域，一般行政区划中乡镇不包含在内。

3、本“指标体系”所说的城市市民一般指城市常住人口。

上海浦东智慧城市发展研究院

中科院上海高等研究院

智慧城市信息技术有限公司

智慧交通培训范文第2篇

根据协议，双方将依托于腾讯丰富的数据基础、成熟的云计算能力以及微信、QQ等强大的社交平台产品，充分整合双方的优势资源，以“互联网+”解决方案为具体结合点，开展全方位、深层次的战略合作，共同推进互联网与河南各行业融合发展。

同时，腾讯公司、富士康集团、和谐集团三方还签署了“互联网+智能电动车”战略合作协议，三方将携手探索打造“互联网+智能电动车”的商业模式及产品。这种崭新的合作模式被誉为“推开了相邻的门”，不仅是河南智能制造产业的一件大事，同时也掀开了河南电动汽车产业抢占全国制高点的良好开端，舆论普遍认为前景广阔、大有可为。

签约仪式上，谈到“互联网+”，中共河南省委书记郭庚茂说，河南省高度重视“互联网+”产业发展，希望腾讯公司发挥强大的技术、平台、资源优势，促进河南经济转型提升，加快中原崛起。

河南省省长谢伏瞻说，河南有优越的区位、广阔的市场和良好的产业基础，为“互联网+”创新发展提供了无限空间。河南省将为企业创新发展创造公平的市场环境，提供优质的服务，确保合作在河南这片土地上结出丰硕成果，让河南人民享受到互联网促进创业融合带来的福祉。

腾讯公司董事会主席兼首席执行官――有“小马哥”之称的马化腾不无感慨，他钦佩于河南省委、省政府高效、务实以及执政为民的作风，称全面合作协议能快速签署，与河南省委、省政府各位领导的大力支持分不开，在多次合作接触中，河南省委、省政府对互联网产业的卓远见识、开放态度和创新性思路令他印象深刻。

事实的确如此，河南在风口前表现出了敏锐的洞察力和执行力。

4月1日上午，河南省交通运输厅与腾讯・大豫网达成加快推进智慧交通建设战略合作框架协议，将联手打造“互联网+交通运输”，成为“互联网+”在河南落地开花的首个省级项目。

未来，市民出行将更加方便快捷，智慧交通的建设不仅能服务市民出行、让市民通过手机查路况、提供缴纳费用及各种罚款等，还能为政府提供大数据分析等，实现精细化、科学化的交通运输管理和优质服务，有力促进政府职能更加透明、更加便捷、更加高效运作，打造河南省智慧交通品牌――“畅行中原”，形成以“一张图”“一张网”“一张卡”“一片云”和“一中心”为载体的河南省智慧交通发展格局。

“一张图”，即以统一的交通地理信息平台为基础，支撑河南省交通运输基础设施、应急管理和运输服务的一体化。

“一张网”，即打破区域和行政管理界限，实现全省在企业诚信、交通执法、突发事件处置等方面的信息共享和协调联动，形成互联高效的交通运输监管与应急网络体系，支撑全省统一市场的形成。

“一张卡”，即围绕全省运输服务需求，以不断提高用户体验为宗旨，整合公交、ETC、地铁、运输证等各类IC卡资源，实现各地“一卡通”的互信互认，支撑交通电子支付、出行信息服务的一体化。

“一片云”，即建成河南省智慧交通云平台，作为全省交通运输系统交换信息的枢纽，形成集资源共享、数据交换、信息存储、综合处理及支持服务于一体的综合平台。

“一中心”，即建成河南省交通运输运行监测与协调指挥中心，实现交通运行状况监测、预测和预警信息的统一化、规范化和常态化，为综合交通运行组织协调和交通应急处置的科学化和现代化提供重要支撑。

为了推进智慧交通发展，河南省交通运输厅出台了《河南省交通运输厅关于成立网络安全和信息化工作领导小组的通知》《河南省交通运输厅关于加快推进智慧交通发展的实施意见》及《2015-2017年三年攻坚计划》等，并配套出台了一系列建设管理、运行维护和网络安全及标准体系建设等重要文件、政策。

按照规划，2015～2017年，将全面推进信息化建设，争取三年后，即到2017年，全省智慧交通发展水平迈入全国前列。

4月21日，第九届中国（河南）国际投资贸易洽谈会的电子商务发展高层论坛暨项目洽谈对接活动上，阿里、谷歌两大互联网企业双双再度布局河南。

2014年，河南省商务厅与谷歌公司在河南联合成立了亚太区首家“Google Adwords体验中心”。时隔一年，谷歌在豫又将启动“专享”计划。谷歌渠道事业部大中华区总经理白ピ诘缟谭⒄垢卟懵厶成媳硎荆谷歌将在此前Adwords体验中心的基础之上，在中国大陆首次启动为区域内企业定制化服务的新项目，推动河南省跨境电子商务发展。

谷歌的“双十河南专享计划”是指，由省商务厅和谷歌公司根据全省经济发展战略，分别优选10个特色优势产业和10家外贸骨干企业，由谷歌公司提供互联网技术、大数据分析技术等多重服务，对这10个行业的优势企业和选定的10家外贸骨干企业提供重点支持和定制化服务培训等等，帮助这些企业在全球市场精准营销，以最快速度和最低成本增加出口量。预计该计划的实施，将为河南省培育30名跨境电子商务专家，100家以上优秀跨境电商企业。

会上，河南省商务厅副厅长张雷明还了河南互联网+农村电商应用项目。该项目将建设农村电子商务服务体系，包括县级服务中心和村级服务站建设，还将组织农村电子商务人才培训，构建农村物流体系，推荐淘宝特色河南馆建设等。该项目前期调研工作已结束，近期将正式组织实施。

众多金凤凰的栖息，缘于河南近年来“互联网+”的迅猛发展。作为中部崛起的支柱，河南已经形成了良好智能设备产业链和完善的交通物流网络。这些文化优势、区位优势和产业储备，为“互联网+”奠定了坚实的基础。河南各级各部门、各行各业也从未停止不懈探索、敢为人先的脚步。

1月24日、25日，由洛阳市旅游协会主办，腾讯、中国微旅联合主办的中国・洛阳2015智慧旅游营销大会暨智慧旅游样板城市第一站活动在洛阳举行。来自长沙、成都等国内著名旅游城市的旅游局负责人及旅游行业代表，众多国内知名智慧旅游专家共同探讨了信息化背景下的旅游营销问题，并就智慧旅游城市建设的经验和发展方向进行了广泛而深入的交流。

通过此次活动，洛阳不仅成为腾讯弹窗专题推送、推广的城市之一；腾讯还将免费为洛阳旅游建设城市集群，为长期推广奠定基础。此外，腾讯利用其技术为景区制作专属微信平台，向游客提供电子门票、微信导游等多样化服务。这些举措将使旅游中的排队现象成为历史。

郑州人民医院是阿里巴巴“未来医院”计划已上线的10家医院之一。2014年8月以来，“淘宝式”看病的网络优越性充分展现。患者不需另装程序，只要在微信或支付宝钱包中添加该医院公号，就可在手机上完成从挂号、候诊、交费到取化验单的全过程。原本四五个小时的就诊过程，不到一个小时就全部搞定。

4月3日，河南省委、省政府召开全省产业集聚区建设工作会议，省委书记郭庚茂在会上点赞了一个“拎包入驻”的产业园。它就是位于焦作市城乡一体化示范区的焦作腾云电商产业园，是智谷-焦作园区的一部分。

“拎包入驻”是该产业园体贴服务的一个缩影，它的背后则是焦作市大力实施的“互联网+”行动计划。“通过园区平台的打造，引入移动互联网、云计算、大数据、物联网与焦作市支柱产业相融合，与社会管理、民生服务相结合，形成城市的信息收集、计算、处理、运用中心，用‘智慧’经济驱动产业‘聚变’，进而推动整个城市的转型升级。”焦作市委书记孙立坤说。

从去年下半年至今，园区已引进投资7亿元的银江智慧焦作项目、投资4亿元的星通北斗智能物流项目等30个互联网项目，总投资约15亿元，初步形成了涵盖软件及网络平台、仓储物流、培训教育、营销宣传的电商生态产业链。

未来，智谷・焦作园区将一方面紧密围绕产业联动、产城融合，持续推动全市先进装备制造、新材料、电子信息等支柱产业企业和特色农产品的“互联网+”进程，利用物联网、云计算、大数据等新一代信息产业发展加快产业转型升级，实现“买全球、卖全球”，容纳企业500家，综合营业收入1000亿元，利税20亿元，直接和间接吸纳就业2万人。另一方面要打造“互联网+”升级版，实现“互联网+技术、物流、金融、人才……”建设云计算和大数据产业中心、国际化电商区域运营中心、企业总部经济中心、智能物流中心、互联网企业孵化中心、互联网金融中心“六大中心”，实现智慧焦作，服务全球，惠及民生的发展愿景。

4月7日，住房和城乡建设部、科学技术部联合了《关于公布国家智慧城市2014年度试点名单的通知》，确定全国84个城市为国家智慧城市试点，河南省南阳市、开封市榜上有名。

两市以创建国家智慧城市为契机，重点推进公共信息平台、公共数据库及智慧交通、智慧旅游、智慧政务等项目建设，同时积极引进一批国内知名的IT企业，与之开展合作，推动信息技术等产业化发展，力求实现公共信息资源集中共享，城市运行安全平稳，政府高效服务，产业健康发展，居民宜居宜业。

聚焦民生与服务、促进共享和协同。智慧城市作为城市内涵和概念的拓展，是信息时代城市现代化的必由之路，它把城市的政治、经济、社会、文化等信息有效组织，在信息网络环境下建立起城市级应用平台，为云计算数据中心、公共信息平台、智慧城管、智慧交通等城市发展的各个方面提供现代化科学的综合管理和公共服务。

在采访中，记者了解到由河南省发改委牵头正在加班加点制定全省“互联网+”实施方案，省工信厅、省旅游局、省卫计委都在密切调研，出台相关指导意见。

无疑，互联网让人类的21世纪不同凡响、变了模样。变成了何种模样？它的“去中心化”属性，让每一个声音都有回响，每一滴水珠都能折射出海洋；它将人类从固定地点中解放，让貌似不相关变得万缕千丝……技术性变革，带来经济、政治、文化、社会的变迁，也解构着原有的价值链条和产业格局、颠覆着传统的行业和专业领域。

智慧交通培训范文第3篇

智慧旅游作为一个新的命题，2013年11月，国家旅游局提出把2014年作为中国智慧旅游年。这一提出把智慧旅游引向了一个全新的发展阶段，并为旅游业的发展带来新的机遇和亮点。随着国内外智慧城市和智慧旅游建设内容不断完善，重点智慧项目不断丰富，现代信息技术应用水平不断提高，为发展智慧旅游提供了优良条件。桂林作为中国乃至世界重要的旅游目的地和优秀旅游城市，发展智慧旅游势在必行。但目前桂林智慧旅游的发展与实践仍处于初级阶段，文章主要对桂林智慧旅游存在问题进行分析，希望能为桂林市发展智慧旅游提供建设性的意见。

一、桂林市智慧旅游发展存在的问题

（一）旅游资源整合力度不足

旅游行业涉及部门多且广，导致旅游信息难以收集，资源难以整合，进而制约智慧旅游的发展。桂林市旅游信息资源缺乏整合，难以发挥旅游资源的整体效应，从而影响并制约了旅游产业的核心竞争力。一部分景区景点过度重视资源开发与旅游规划编制，轻视与行业合作的重要性，缺少与周边地方、景点的交流和合作，不能很好的形成差异化竞争的态势。如桂林漓江，磨盘山码头和阳朔码头段船只多，秩序乱，游船硬件设施设备欠佳，管理不规范，同类游船企业多但缺乏行业间的整合与合作，导致竞争力大利润不高。

（二）信息共享程度不高，网站不健全

目前，桂林旅游资源信息跨地方、跨行业共享还比较困难，而且在各旅游行业形成的大量数据和信息没有得到有效的收集和整理，导致信息的再次利用率下降，共享性不高，进而阻碍了智慧旅游的发展。桂林旅游信息的渠道也较传统，游客主要通过旅行社、广告、报刊、景区宣传手册等纸质资料获取。通过网络获取旅游信息没有统一的网站，内容也比较杂乱，不可靠也没有针对性。一些网站虽然实现了旅游景区景点营销信息的和旅游服务的在线咨询与预订，但是在旅游产品定制、智能化服务、在线付款和安全隐私等方面还有很大的欠缺，在城市教育、医疗、交通、安全等方面的智能水平还较低，普遍性不高，如桂林旅游红豆网，网页信息更新不及时，目前头版还是去年10月的新闻，页面基本上是一些传统线路、交通设施、食宿价格、旅游图片等信息。网站杂乱繁多，导致信息失真，而各种专业、权威信息网站出现“孤岛”的现象，信息没有统一的网站，进而出现游客查找信息困难的现象。

（三）基础设施建设不完善

旅游业牵涉面较广，需要桂林市配备良好的基础设施，这不仅包括酒店、交通、景区、旅行社等旅游企业信息化管理所需的设备，同时还有网络覆盖系统、通讯系统、电力系统、安全系统等，以及一些数据库平台、信息网络平台和旅游服务平台。但目前桂林市旅游设施基础还不完善，会导致一些安全[患的出现，如2015年3月19日在叠彩山发生的岩石崩塌事故，景区不能对人流进行很好的监控，疏导人群，及时旅游安全提示，旅游安全信息管理系统不完善。

（四）旅游产品缺乏特色，个性化定制服务能力弱

桂林旅游产品品种多样，但随处可见雷同的产品，相对缺乏高端化、个性化的旅游产品。桂林虽然已经开发了一些如婚姻蜜月一体化旅游的复合型产品，但是“山水观光型”产品仍然占市场的主导地位，而且部分观光型旅游产品存在老化的现象。如漓江部分游船设施老化，解说词呆板，缺乏创新性和知识性，游船活动也较单一。随着散客时代的不断深化，游客的个性化需求也越来越强烈，希望获得的旅游信息也越来越丰富，传统的旅游接待方式和旅游线路已不能满足游客的需求。如目前桂林一些溶洞开发，线路单一，缺乏特色化，复制性高，游客再次旅游率不高，能根据游客需求提供个性化旅游线路定制的能力也弱。桂林旅游网站涉及吃住行游购娱等全面而又立体的预订和支付服务的也少，不能满足游客对信息服务的需求。

（五）缺乏专业型人才

智慧旅游作为一个新的事物，缺少开发研究的专业人才。目前，虽然桂林市拥有高等院校11所，专业技术人才10万余人，自治区重点实验室16家、培育基地4家，注册导游10000多人，但专门针对智慧型旅游专业技术的却相当缺乏，桂林旅专等相关院校也没有开展有关智慧旅游的课程，旅行社也没有对现有导游人员进行再教育。桂林目前缺乏智慧型旅游人才，特别是对旅游资源开发项目设计、智慧管理的大师级人才，使得难以满足桂林打造国际旅游胜地和发展智慧旅游的需求。

二、桂林市发展智慧旅游的策略及建议

（一）创建服务平台，推进旅游信息基础建设

建设并完善桂林市旅游信息公共服务平台，通过旅游门户网站、手机、电脑、ipad、数字电视、触摸屏等设备，向旅游者提供各种齐全而又立体的咨询和信息服务，并在旅游者自行获取信息和同意的基础上，发展以信息推送为代表的主动式服务。完善基础设施建设，推进桂林资讯网、桂林旅游政务网、旅游微信与微博平台、触摸屏等网站与设施的升级。注重提升散客、自助游、自驾游旅游者的信息服务和旅游在线支付的安全性。建设桂林市旅游咨询服务管理系统，让旅游者能通过不同渠道获取全方位的旅游咨询。如旅游者可以通过手机、电脑、触摸屏、旅游网站等主动查询信息，不再局限于传统的纸质资料，或通过网站在线留言、在线客服咨询，以及广场、汽车站、火车站、机场及景区景点周边实体旅游咨询点进行人工咨询等，满足旅游者对旅游信息的需求。建立旅游资源基础数据库，完成对旅游业数据的收集和整理，以此实现旅游信息的共享。

（二）推动桂林智慧旅游应用体系的建设

智慧旅游应用体系主要有旅游目的地营销系统、游客应用系统、酒店应用系统、交通应用系统、景区应用系统、多语言应用服务系统和政府部门管理应用系统等。通过这些旅游应用系统的建设开发一款“桂林旅游助手”APP，让来桂林旅游的游客可以通过电脑、ipad、手机、触摸屏等方式了解桂林景点门票、景区旅游资源、交通情况、客流趋势、酒店客房情况、景区安全预警信息、位置导航、美食等信息，国外游客还可以根据多语言应用服务系统选择自己所需的语言服务。同时，应鼓励桂林现代信息技术企业为旅游业创建电子商务服务模式，进一步推动旅游电子商务在桂林的发展，利用智慧旅游的信息手段，加强桂林旅游业的宣传力度，扩大其知名度。通过对应用体系的建设，可以完善桂林智慧旅游系统，为游客提供实时更新的桂林市旅游目的地资料。

（三）加大无线网络覆盖率

智慧旅游的实现和发展离不开现代信息通信技术。目前，虽然桂林已经建成9000个免费WIFI点，但信号强度和安全方面有待加强。在未来的发展中，桂林市应该注重景区景点、酒店、交通等无线网络的覆盖率，扩大WIFI网络覆盖区域，解决无线网络安全连接、收费与隐私保护问题，加强信号强度，充分考虑并解决旅游旺季游客增多网页访问的畅通性。

（四）以游客为中心，整合旅游资源

现代旅游形式已不再是单纯的观光旅游，而是以游客需求为核心，围绕食住行游购娱的多元素体验，这就需要整合各种旅游资源，采用最新的物联网、移动通信技术，将整个旅游目的地景区景点、酒店、旅游交通、购物、食宿、医疗、语言、天气等设施设备的物联网系统接入互联网系统，实现旅游行业各部门的连接和融合，为旅游者提供从出发到返程的全部信息服务，还需要整合政府各部门和社会各方面优势资源，协同推进智慧旅游的建设。

（五）加大资金投入，提高服务的智能化水平

智慧旅游的发展需要大量资金，桂林市政府应将旅游信息化建设投入资金列入到财政预算中，并逐年增加比例，引导旅游企业与网络、电子、通信等公司开展战略合作，创造行业双赢的模式。同时应鼓励民间投资，鼓励旅游行业的管理部门对旅游设施设备进行升级、改造，可以通过在景区内建立旅游信息服务屏，如咨询中心LED屏、自助|摸屏等，在信息屏上实现信息的统一与管理，为旅游者提供更加个性化的服务。景区、酒店、交通部门等在经游客同意的情况下可以根据游客身份特征、兴趣爱好、所处地理位置等自动编排并主动推送有关旅游信息，满足游客需求，提供定制化的服务，进而提高旅游服务的智能化和自动化水平。

（六）培养并引进智慧旅游人才

桂林市政府、企业、高校以及培训机构应共同打造智慧旅游人才交流平台，完善对人才的激励、岗位培训、考核和监督机制，提升旅游信息人才队伍的整体专业技术能力。对桂林市旅游从业人员进行再教育，让其掌握智慧旅游所需的技能。并充分利用桂林电子科技大学、桂林旅专、广西师范大学、桂林理工大学等院校的资源优势，在旅游管理专业开设智慧旅游的相关课程，专业老师可以把智慧旅游案例应用到课堂案例上，系统性地培养大批合格适用人才，创建桂林旅游专业技术人才和高级人才培训基地，并将实训实习安排到旅游企业中，建立校企旅游实训基地，增强在校旅游专业学生的实战经验，实现高校学科建设与旅游信息化发展的良性互动。除了培养相关人才外，更要引进高级的智慧管理和策划人才，做好桂林市智慧旅游人才库的储备工作。

三、结语

智慧旅游的建设对于桂林市旅游业乃至桂林市的发展都具有非常重要的意义。将智慧旅游的理念融入到桂林旅游产业发展中，通过对问题的分析及对策的研究，为桂林市智慧旅游的发展提供建议。但智慧旅游作为一种新鲜事物，它的产生和发展并不是一蹴而成的，而是一个长期而又系统的过程，需要政府、企业及公众的共同参与和努力，才能使桂林市智慧旅游的建设工作在绿色环保的道路上实现跨越式发展，从而为桂林市旅游业的发展做出贡献。

智慧交通培训范文第4篇

笔者认为，智慧城市是城市信息化发展的高级阶段，是城市现代化的发展方向。城市信息化是以城市为主体，在社会生活的各个领域广泛地应用现代信息技术，完善城市服务功能，提高城市管理水平和运行效率，提高城市的生产力水平和竞争力，促进物质文明和精神文明建设，加快推进城市现代化的过程。

智慧城市的建设途径

智慧城市是利用智能科学理论、技术、方法和工具，通过全面感知、互联互通、信息智能处理，实现城市经济、社会资源的优化配置和智能管理。实现政府、企业、家庭和居民智能化，确保城市管理和公共服务的高效率与人民生活的高质量，确保城市现代化和可持续科学发展。智慧城市的建设与发展将极大地推进高度文明和谐的智能化社会的进程。建设智慧城市有以下几种路径。

制定规划、明确目标、进行顶层设计和总体规划设计。在深入调研的基础上，根据城市的主客观条件，制定智慧城市建设的中长期规划，制定近三年的规划和行动计划，进行智慧城市的顶层设计和总体规划设计。根据全国、全省一盘棋来确定城市的发展目标定位，因地制宜地明确智慧城市的建设重点，选定恰当的建设途径和切入点。

充分做好前期准备和基础性工作。充分做好前期准备基础性工作，建立一把手为首的领导小组和组织指挥机构，组织各级领导及干部学习培训，统一思想，提高领导创新能力，依照中央大部制及南方城市改革经验，大力地推进政府行政管理体制改革；积极地营造智慧城市建设良好的政策法律环境，根据智慧城市建设总体规划制定分步实施计划，量力而行，慎重确定试点工程项目。

加强智慧城市软硬环境建设。首先要建设宽带、泛在、光纤网络的基础设施，抓紧建设基于物联网、云计算、SOA的电子政务、电子商务、城市公共服务平台、城市数据交换与共享平台，积极进行政府信息资源开发和利用，认真开展为企业和公众的信息服务。

大部分城市积极推进城市信息化，为今后智慧城市的建设奠定基础。全面推进电子政务，积极开展智慧政务，推动电子商务及企业信息化、城市管理信息化、社区信息化、家庭信息化，政府要用智慧政务带动城市信息化逐步向智慧城市发展。

建设智能工厂、智慧企业。中央国有企业要带头建设智能工厂、智慧企业，市政府应该组织本市的特色、优势产业重点企业开展智能工厂、智慧企业试点工程，实现设计智能化、生产过程智能控制、智慧制造，企业的人财物资源智能调度管理、经营智能决策、开展智慧商务，供应链智慧管理，对客户进行智慧服务。

条块结合，在全国范围内组织智慧城市典型应用工程攻关，树立样板，并逐步进行推广。中央部委与试点城市条块结合，卫生部、交通部、工信部、住房建设部、科技部、教育部与国家智慧城市试点城市组织有关智慧医疗、智能交通、智能电网、智慧安防、智能社区等关键技术及产品联合攻关，积极组织科研成果商品化、产业化及向一批试点城市推广。

发展智慧教育，提高各级领导、管理干部及职工的智商、智力和智能。建立和完善智慧教育培训体系， 通过多种渠道强化教育培训，把继续教育形成制度，建设学习型组织，不断地提高领导干部、管理与专业技术人员的智商及智能，通过大学研究生教育培养复合型及高层次人才，加快建设智能化技术展示体验中心，全面展示智能技术、产品、应用和系统解决方案。通过广播电视、报刊及网站，加强智能技术及应用的科普宣传教育，逐步提高全民的智商和科学文化素质，智慧的人力资源是智慧城市建设成功的保证。

加快建设智慧城市的措施

加强对智慧城市建设的宏观指导，建立部市协调机制，创造良好的发展环境。有关部委颁发推进智慧城市建设的指导文件，组织部市有关单位专家研究制定智慧城市顶层设计规范及总体方案参考文本。充分发挥政府的指导与协调作用，建立健全相互协调、紧密配合的工作机制，通过有关部门定期召开联席会议制度，形成推进智慧城市发展的合力。结合我国城镇化的实际进展情况，研究制定国家智慧城镇发展战略、中长期规划，加强统筹协调，研究制定有关政策法规与标准规范，营造智慧城市发展的良好环境。

在全国集中组织智慧城市共性关键技术攻关，开发国产化软硬件产品并实现产业化。有计划地加大国家对智慧城市发展资金的投入，建立智慧城市发展专项基金，各地区提供配套资金，支持智慧城市发展所急需的关键技术研究、各类公共服务平台及各类智能化软硬件产品的集中开发与商品化、应用示范及推广等工作，力求减少重复投资，避免重复建设。

条块结合，资源整合，研究解决智慧医疗、智能交通、智能电网试点中的难点以及关键技术问题，加强全国智慧城市建设的经验交流，避免低水平重复开发及资源浪费。

产学研用结合，建立以企业为主体的技术创新体系，培育可推广的慧城市各类智能化应用典型：如智慧政务、智慧商务、智慧医疗、智慧企业及智慧社区等示范典型，树立智慧企业、智慧医院、智慧社区及智慧城镇的标杆，总结典型的建设方案，并积极组织推广。

建立智慧城市测评考核机制，对智慧城市试点工程、智慧企业定期进行考评。加强对智慧城市试点工程的监督，确保工程质量与效果。通过考评树立一批示范城市、示范项目及示范业，表彰一批先进城市、单位和企业，分阶段、分层次地推动智慧城市发展。

加强信息文明、精神文明建设，提高全民的信息文化素质和智力。各级精神文明建设领导机构及其办公室应该加强信息文明宣传教育，把信息文明列为精神文明建设和企业文化建设的重要内容，通过各种渠道，利用举办宣传月、宣传周等多种形式，加强对公务员、企事业单位领导、管理干部、职工以及广大居民进行包括“八荣、八耻”在内的精神文明、信息文明的宣传教育，提高全民的信息文化素质和智力。

智慧交通培训范文第5篇

以产业之名

据了解，经过“十一五”的快速发展，慈溪市在信息化基础设施建设、信息产业发展、信息技术应用和信息化管理体系建设等方面都取得了较大进展，信息化建设对改善慈溪市城市公共管理、提升城市生活品质、推动城乡统筹发展、促进慈溪市经济社会又好又快发展发挥了重要作用。

经过近几年的规划和建设，慈溪市城市电信网络基础设施已经形成了由电信、移动、联通三大运营商和广电集团为主建设的、覆盖全市的高速有线广域宽带网，3G无线通信网络已在全市基本覆盖，各类信息终端的普及率和使用率不断提高。有线电视网络已覆盖全市所有城乡家庭，用户数超过33万户，有线电视数字化改造已在城区全部实施，目前已覆盖4万户，计划在2012年前完成全市的有线电视数字化改造工作。至2010年，全市固定电话用户总数49，9万户，移动电话用户数162，7万户，互联网宽带用户数24，4万户，全年实现电信业务收入14，96亿元。政府、社区、农村和企业通过光纤、宽带网络（ADSL）和无线接入等多种方式基本实现了基础宽带网络全覆盖。

信息化发展环境有了较大提升。信息化管理服务体系进一步完善，信息化工作机构建设得到加强，信息化咨询、培训、监理等中介进一步拓展。出台了一系列鼓励软件及信息服务业、企业信息化、电子商务等重点领域发展的扶持政策或指导意见。每年安排近800万元的信息化资金，支持软件信息企业培养、软件信息产业发展及企业信息技术的应用推广，安排1500万元电子政务专项资金，实施全市的电子政务项目。智慧产业基地建设取得了重大突破，浙大网新智慧谷破土动工，宁波慈星纺织软件园建设正式启动。信息化管理培训工作进一步加强，慈溪创诚银河网络有限公司与慈溪行知职高合作开办的信息技术实训基地，为慈溪市产业发展提供了良好的人才和技术培训服务。信息化知识在广大市民中进一步普及，全社会信息化水平明显提高。

更需要强调的是，智慧项目的提出让慈溪市的信息产业规模迅速扩大，到2010年，全市电子信息产业产值达45.51亿元，比2005年增长151.57%，年平均增长20.26%。产业结构进一步优化，智能家电、仪器仪表、集成电路等优势制造行业有较大增幅，并拥有一批市场前景的智能产品。软件产业进一步发展，全市已有从事软件开发、系统集成、科技创意等业务为主的软件企业100余家，其中宁波市软件企业14家；软件产业业务收入连续三年平均增长40%以上，2010年达到12亿元。信息服务业呈现新亮点，慈溪凌宇软件有限公司、慈溪大业工业设计有限公司等嵌入式软件和工业设计公司快速成长，宁波千景动漫设计有限公司在2010年成立，慈溪市动漫产业起步发展。

目前，信息技术在企业管理、经营、营销、生产等方面得到广泛应用，信息化在改造传统行业、节能降耗、提高经济效益方面发挥了重大作用，企业装备数字化、智能化水平得到了较大提升，嵌入式软件在电子产品产值中的比重越来越大。全市年产值2000万以上企业信息化建设成效显著，信息化应用覆盖率超过了90%。国际贸易、现代物流、现代服务业、重点产业等领域开始广泛开展电子商务，全市70%以上的规模企业开展了电子商务活动，建立了家电、物流、化纤、轴承等一批电子商务平台和行业性公共信息服务平台，毛衫网、慈溪家电网、慈溪天天发物流网等电子商务和物流平台发展势头良好。

走进智慧谷

据了解，在智慧慈溪的框架下，慈溪市与浙大网新协议共同建设集研发、培训、孵化、展示、商务配套等功能于一体的新型高科技产业园区，重点培育科技创新型企业，发展软件服务外包和文化创意产业等，通过完善设施培训等配套功能，为信息产业发展提供一个花园式的研发环境，为集群各类软件和科研企业提供一个创业平台一宁波慈溪智慧谷产业园。根据规划，该项目总投资5.6亿元左右，占地面积73.66亩，总建筑面积11.89万平方米，突出“研发、培训、孵化、交易、展示”等五大功能，建成投用后，将成为区域信息及软件产业的孵化基地、科技中介服务机构的集聚基地、高新技术企业和高新技术人才的摇篮。根据合作协议，园区将重点培育科技创新型企业，发展软件服务外包和文化创意产业等，通过完善设施培训等配套功能，为信息产业发展提供一个花园式的研发环境，为集群各类软件和科研企业提供一个创业平台。届时，浙大网新将充分发挥自身依托知名高校的独特优势，引进一批高端科技企业和知名中介服务机构，为慈溪广大中小企业提供个性化、高层次的科技对接服务，助推慈溪市经济转型发展、创新发展。

据悉，浙大网新慈溪智慧谷项目工程建设历时3年，将于2013年交付使用。主要任务包括：大力推进智慧产业应用体系建设。大力推进智慧民生应用体系建设。积极推进智慧健康保障体系建设。大力推进智慧公共服务应用体系建设重点推进“数字卫生”系统建设。

智慧交通培训范文第6篇

建设基础支撑体系，搭建“智慧城市”载体

智慧城市基础设施是支撑智慧城市可持续发展的基石，建设与管理水平直接决定智慧城市的发展前景。目前，济源市已建成全市统一的电子政务网络，实现市区、镇政府所在地、3A级以上景区3G网络全覆盖，无线网络覆盖政务办公场所、星级宾馆、便民大厅和部分行政村。下一步，要继续按照“集约建设、规范管理、适度超前”的原则，重点推进四大工程建设，实现基础设施能级大幅度提升。一是大力实施“光网城市”工程。加快光纤到户建设，建设高速、融合、安全的宽带接入网络为智慧城市应用系统建设提供网络基础保障。二是大力实施“无线城市”工程。继续推进3G、4G网络和无线网络建设，力争覆盖学校、酒店、车站、超市等重要公共场所，推动重点公共场所市民免费上网工程建设。三是大力实施“三网融合”工程。建立健全“三网融合”组织协调机制，逐步推进广播电视网、电信网、互联网“三网”融合，加大资源开发和业务创新，实现网络资源的高效利用，全面提高网络技术水平和业务承载能力。四是大力实施信息安全基础工程。建设信息安全综合监控平台，强化信息安全风险评估体系建设，引导各部门共同推进全市等级保护工作，提高信息安全事件的整体应对能力。

建设资源利用体系，丰富“智慧城市”内涵

智慧城市最大的价值就是实现各种信息资源的有机整合、集约利用。济源地域小、人口少，拥有行政管理扁平化的优势，有利于充分整合各种信息资源服务平台，最大限度地降低管理成本，提高信息采集分析处理效率。要以推进集约化建设、强化资源整合、促进共建共享为目标，加快推进智慧城市信息资源体系建设，提高信息基础资源利用率。一是加快建设城市公共基础数据库。加快推进基础平台和数据库建设，重点做好人口、法人、地理三大数据库建设，加快人才资源、文化资源、社会信用、城市管理等综合数据库建设，通过逐渐沉淀方式建立财税、医疗卫生、房产、交通、教育、水利等行业数据库，建立健全数据更新机制，为智慧城市建设提供准确、及时的信息资源。二是加快建设城市公共信息平台。加强重点领域信息资源整合，着力构建由数据交换服务系统、数据整合服务系统、目录管理与服务系统、接口与服务系统、运维管理服务系统和门户系统组成的公共信息平台，为各类信息资源集约利用提供基础平台支撑。三是加快建设信息资源数据共享和交换中心。积极探索建立多层次、跨部门的信息资源开发和共享机制，建设贯穿市镇村三级、连接各部门和公共服务企业的信息资源共享交换中心，打通各业务部门间的“信息孤岛”现象，逐步实现多部门、多系统间的城市公共信息实时共享。

建设应用服务体系，提升“智慧城市”效益

坚持“实际、实用、实效”原则，统筹规划建设面向城市管理与服务的智慧城市应用体系，重点推进一批起步较早、推进较好、模式成熟、水平领先的应用服务工程建设，提高项目整体效益。一是以智慧城市建设提升公共服务。以12345市长热线为主线，整合120急救指挥系统、12319城建服务等热线，实现统一号码、统一办公、统一系统平台，接入数字化城市管理系统，形成统一热线服务信息数据库，拓展服务内容和覆盖面，提升服务功能。二是以智慧城市建设加强城市管理。深化物联网、智能传感器等技术使用，持续开展统一视频监控、地下管网监控和交通信息智能服务平台建设，加强对市政设施、燃气、电力、通信、供水、供热等地下管网智能监控，建立新型数字化城市管理信息系统，实施精确、敏捷、高效、适时动态管控，保障城市安全运行。三是以智慧城市建设改善公共交通。以交通基础设施智能系统、公众出行服务系统、交通综合监管指挥系统为核心，加快推进交通行业基础性数据库和信息交换体系建设，建立多部门共建共享的综合通公共信息服务平台，不断提高交通运输设施、设备的信息化和智能化水平，探索破解广大群众“出行难”的有效方法和模式。

建设发展保障体系，助推“智慧城市”发展

一是加大组织领导力度。建立完善智慧城市协调推进领导小组工作机制，加强重大项目统筹管理和协调推进；建立智慧城市建设专家咨询委员会，加强对智慧城市重大问题咨询指导，定期开展对智慧城市建设工程和项目评估；认真抓好智慧城市建设重点任务落实的督查和年度考评工作，激发全市上下参与智慧城市建设的积极性和创造性。二是制订完善的规划方案。研究制订智慧城市建设总体规划，明确智慧城市建设的目标和实施路线图；研究制订推进智慧城市建设的总体方案和可操作性的实施方案，出台相关扶持政策，扎实推进智慧城市建设；深入开展“国家智慧城市试点示范”建设，积极探索智慧城市建设新模式，建立智慧城市规范标准，力争上升为国家或行业标准。三是建立多元投入机制。加强与通讯运营商、知名IT公司、金融机构合作，建立以政府投入为导向，企业、社会和外资投入等多渠道、多元化投融资体系。加大市财政投资力度，设立“智慧济源”建设专项资金，积极探索电子政务建设、服务、运维外包模式，提高政府信息化资金使用效率。四是加强人才引进和培训。建立完善人才政策，加快信息人才的培养、引进和使用，营造吸引人才、留住人才、激励人才的良好环境。采用网络、报纸、电视等多种媒体，广泛开展舆论宣传引导和智慧城市建设相关知识的普及工作，增强全社会对智慧城市建设的认知度和参与度，汇集全社会智慧和力量，营造智慧城市发展的良好氛围。

智慧交通培训范文第7篇

国内“互联网+”理念最早由易观国际董事长于扬2012年提出。他认为“在未来，“互联网+”公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的这样一种化学公式”。

2014年实现旅游也总收入3.73万亿元，旅游业对GDP的综合贡献为6.61万亿元，占GDP总量的10.39%。随着旅游个性化需求的增加，传统的旅游模式已不能满足人们的旅游需求，“互联网+”时代的到来为这种需求矛盾带来了转机，促使传统旅游景区向智慧旅游景区的转型发展。在这样的时代背景下，光雾山旅游景区也进行了景区的转型升级，本文结合光雾山智慧旅游景区的建设现状，分析其建设中任存在的问题，最后提出光雾山智慧旅游景区的发展战略。

一、区域概况

光雾山2009年被评为国家4A级旅游区、部级地质公园、部级森林公园，主要由桃园、十八月潭、神门、小巫峡、大坝森林公园等景点组成。位于四川南江县北部边缘，东临达州、西抵广元、南接巴中、北连汉中。距南江县城70公里，北距陕西汉中60公里，处于成都、重庆、西安三个特大城市的“金三角”地带，景区幅员830平方公里。

二、光雾山智慧旅游景区建设现状

2015年10月南江县建成投资近5000余万元智慧旅游景区，其建设内容包括通信基础设施、政府管理系统、游客服务系统三大板块，是集电子门票系统、指挥调度系统、信息系统、视频监控系统、官方网站及电子商务系统和网络营销平台于一体的综合型信息工程。

（一）信息系统。在景区人流聚集区域共设置了5个20平米的信息大屏，实时向游客推送天气、交通、人流综合服务信息和公告。在酒店管理、电子门票系统和电商平台中，网上订房、订票、土特产品销售情况一目了然。通过手机APP，可为游客提供行程导游、周边检索、网上订购，观看景区实时视频。

（二）视频监控系统。景区内设有15台智能高速球摄像机，分别设置于重要景点、客流集中地段、事故多发地段等地的。通过前端摄像机拍摄的实时场景视频数据，为游客疏导、灾害预防、应急预案制定实施、指挥调度提供有力保障，实现对红叶指数、车流量、游客流量的实时监控。

（三）WIFI无线接入系统。光雾山智慧旅游景区建设有26个景区4G基站和30个景区无线WIFI点位，无线网络基本覆盖了所有主展馆和主干道的。

（四）指挥调度系统。布置在景区的15台智能高速球摄像机将景区情况发送至监控中心，并通过6台电视机屏幕集中显示。管理人员可以通过监控系统即使发现景区问题，并结合无线网络系统迅速调度指令。

（五）官方网站及电子商务系统。光雾山官方网站设置了旅游资讯、旅游资源、宾馆酒店、特色购物、旅游文化、旅游图库、旅行社、游客互动、景区地图9个模块。

（六）网络营销平台。2014年光雾山旅游开发公司开通了光雾山旅游新浪微博，2015年开通了官方微信公众平台“玩转光雾山”以及手机APP，可为游客提供行程导游、周边检索、网上订购，观看景区实时视频等。

三、光雾山智慧旅游景区存在问题

（一）智慧景区系统模块不完善。目前光雾山智慧景区包括有电子门票系统、指挥调度系统、信息系统、视频监控系统、官方网站及电子商务系统和网络营销平台，但是在智能交通系统、数据分析系统、灾难预警预处理系统、游客评价系统、景观二维码、电子导游等方面还没有完善。

（二）景区网站信息不健全，管理不完善。光雾山景区网站由于网站管理不够导致网站板块内容缺失，信息更新不及时，没有很好的发挥网站应有作用。光雾山官网开设的板块内容主要用文字和极少图片表述，各板块内容介绍不够全面，游客互动部分更是如同虚设。

（三）专业人才缺失。光雾山景区刚步入智慧景区的建设，现有工作人员都是传统旅游服人员，缺乏智慧景区专业知识，难以保障智慧景区的正常运行。

四、光雾山智慧旅游景发展战略

（一）完善智慧景区系统模块。完善电子售票、检票系统，大幅提升网络售票比重，增加微信支付、自助售票、自助取票等功能； 建立光雾山景区3D模型，并在此基础上建立更加便捷的园内导航和虚拟游园；建立灾难预警系统、智能交通系统以及游客评价系统；增加景点二维码扫描，通过二维码扫描让游客对景点有更加深入的了解，提高游客认知度。

（二）完善景区网站。利用文字、图片、视频、音频等多种形式向游客展现景区的信息，丰富景点介绍内容，提升景区吸引力，并让游客对景区有更加全面的了解，方便游客做出行计划。注重网站视觉效应，增加新颖性，吸引游客眼球。重视游客互动板块的运用，游客的反馈信息是景区提升的重要信息来源。

（三）培养智慧景区专业人才。建立智慧景区高水平专业团队，加强与高校等专业水平较高的机构合作，定期组织景区人员进行智慧景区培训，组织智慧旅游专项人员的培训，提高其知识水平和执行能力。对人才培养给予政策和资金上的大力支持。

智慧交通培训范文第8篇

1衡水智慧城市建设现状及内容分析

1.1衡水智慧城市建设现状。随着社会发展，衡水城市信息化建设取得了较大成绩，信息基础设施的建设初具规模，信息安全保障体系不断完善，信息化宣传及培训的力度不断加大。但在建设过程中也存在一些问题，例如不同部门对智慧城市的理解不同，对智慧城市如何建设模糊不清；“云计算”是智慧城市建设的主要支撑技术，衡水并没有搭建完整的云平台；智慧城市建设主要以政府、企业的信息化为主，并没有与移动互联网结合，缺少全民参与；产业链的各行业参与度不高，缺少政府、基础设施提供商、应用提供商、内容提供商等各行业的融合。

1.2衡水智慧城市建设内容。1）基础设施及数据中心的建设。基础设施是智慧城市实现移动化、数据化的基础，要做好城市基础网络及云平台的搭建，扩大有线及无线宽带网络的覆盖范围，进一步提高4G网络建设，推进广电网、电信网及互联网“三网”的融合，在此基础上，探索“三网”与无线宽带网、下一代互联网及物联网的融合，完善衡水地理信息数据库，为衡水智慧城市管理提供GIS支撑。数据中心主要存储、处理、计算及交换同城市相关的海量数据，相当于城市的大脑。由云计算基础平台、服务器、高速存储网络、系统及软件等构建数据中心，为城市的智慧功能提供支持。2）智慧公共服务的建设。建设以企业和公民为中心的电子政务公共服务体系，实现服务型、透明型政府。重点建设与民生问题关系重大的电子政务应用系统，例如社会保障、文化教育、食品安全、医疗卫生等问题。加强衡水智能电网的建设，实现公共事业用电的自动记录及付费，与居民电卡进行深度整合，推行一站式服务，节约成本。3）智慧交通的建设。利用云计算、物联网、无线射频、GPS定位及影像识别处理等技术建设与衡水相适合的能够感知运行车辆，实时采集、处理数据并进行协调指挥的智能交通系统。通过交通管理系统，能够实现车辆的自动识别及检测，实现对衡水道路网的动态检测、车流量的精准统计与分析、车辆的高效管理，从而引导衡水道路网上车流的合理分布，解决交通阻塞问题。4）智慧医疗服务的建设。通过整合衡水的各类医疗卫生信息，搭建医疗服务平台，为居民提供健康信息、电子挂号、在线预约及咨询等服务。实现衡水各级医院的医疗信息共享及对接，通过建设医疗协同平台，共享居民的健康档案及电子病历，简化医患的转诊及就诊过程。5）智慧教育文化服务的建设。对衡水教育信息资源进行整合，利用云计算，实现按需开放。为教师和学生提供智能化的校园教学、科研及生活功能，整合学校的各类管理信息系统，搭建包含基础教育、高等教育、职业教育、继续教育等各阶段的教育平台，为衡水教育的现代化发展提供信息化基础。

2衡水智慧城市运营模式分析

智慧城市建设是一项重大工程，蕴藏巨大商机，运营商要抓住这个机会，必须发展自身的优势资源，采取差异化战略，进行异质竞争。除此之外，还需针对市场需求进行深入研究分析，尤其是市场的长期需求，注重长期需求，运营商才能获取更大的发展空间；同时，在参与智慧城市的建设过程中，运营商应积极的与各方企业合作，利用网络运营的优势，提升自身的综合集成能力，打造开放公平的合作平台，为合作企业提供良好的发展环境，保证智慧城市建设的顺利推进。智慧城市是未来的发展方向，分析了衡水智慧城市建设的内容及运营模式，并从政府和运营商两个角度提出了衡水智慧城市的运营策略。智慧城市的建设研究刚刚起步，今后需做更深入的研究，对智慧城市建设有新的认识及贡献。

智慧交通培训范文第9篇

镇智慧化，最终目标是要建成智慧城镇。但是，建设智慧城镇不可能一蹴而就，不应该一哄而上，必须有一个循序渐进的过程。根据实践经验，笔者以为，推进城镇智慧化，一定要抓住关键、突出重点，着力解决五个重点问题。

增强网络设施 夯实通信基础

智慧城镇是通过物联网、云计算等新一代信息技术，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用、以人为本的可持续创新的。其一切发展的基础都源自现代通信网络设施。传统城镇的发展离开了水电路气基础设施，就会失去生命的“血脉”；智慧城镇的发展离开了现代通信网络设施，就不会有智慧的“神经”。推进智慧城镇建设，要求我们改变传统狭义的基础设施观念，而将现代通信网络设施统一纳入，统筹考虑，同步规划和建设，加快构建宽带泛在互联的信息高速公路。要广布密置传感器，根据不同的功能需要分门别类地将各类传感器融入到城市的每一个区域每一个部件，使得城市的每一个个体都有独立的信息捕获触点。要畅通互联通信网，根据服务对象和服务内容的不同，积极推进光纤入户工程，大力发展无线网络，加快“三网”融合步伐，加快构建信息传输的立体交通网络。要做大做强云中心，加快规划建设便于实行统一管理、具有强服务功能的区域云计算中心，逐步实现各类信息设施和信息资源的集中存储、整合共享，避免重复建设和资源浪费。最终，通过广布密置传感器、畅通互联通信网、做大做强云中心，形成联点成线、连线成面的完善的信息网络神经系统。

做好关键应用 打造示范引擎

信息系统的实践应用是检验信息系统建设成败的唯一路径。成功的实践应用将成为信息系统发展的强大动力。智慧城镇是一个非常庞大复杂的信息系统综合体，涉及经济社会各领域、各层次，可谓是千头万绪、没有穷尽，不可能片面开花、齐头并进。作为各级党委、政府，应当立足公共管理和公共服务，抓住关键应用，打造示范引擎，优先建设一批与城市发展、市民需求密切相关的信息系统，力求以显而易见的、实实在在的应用效果赢得社会的广泛认可和大力支持，逐步实现以点带面、深入发展。在政务办公应用方面，应加快建设内网办公系统，推广协同办公应用；加快建设外网办公系统，完善政府网站群，发展政务服务和电子监察系统；加快建设宏观经济决策支持系统，推动党委、政府科学决策。在社会管理应用方面，可以优先考虑建设数字城市管理、公共应急指挥、数字社区管理、智能交通、智能环保等信息系统，加快实现对城镇重点领域难点问题的精准化、全天候在线管理。在公共服务应用方面，可以优先考虑建设统一的社会求助服务平台、市民卡综合应用工程、数字医疗、数字教育等信息系统，努力为公众提供全方位、高效率的综合信息服务。当这些具体应用得到一定发展后，也还需要及时组织建设一个公共的通道，即统一的信息资源共享平台。

打造标准规范 确保整合共享

智慧城镇建设的软件基础还是数据的交换共享问题，而数据交换共享的关键又在于数据和系统的技术标准和运行规范问题。实践中，各行各业都在不断产生着海量数据，不断建设着自身的业务应用系统。但是，由于没有统一的标准和规范加强统筹协调，同一个单位不同系统之间不兼容、同一个部门上下系统之间不兼容、同一级政府部门系统之间不兼容的现象普遍存在，形成大量信息孤岛和资源浪费。推进智慧城镇建设，一定要按照国家和行业标准，结合区域和行业实际，制定统一的数据传输、交换、操作标准，建立完善信息反馈、问题处理、人员管理等机制，促进管理流程的规范化和标准化。建立完善相关规章制度，整合不同部门、不同系统的信息资源，避免重复开发建设，保证数据的权威、准确、统一和充分利用，保障数据资源实现顺利、高效的共享、交换与整合。当前，尤其是在具体的项目建设过程中，要加强规范和标准的把关，切实避免不同的项目承建单位以不同技术标准开展具体的项目建设，最终为后续的资源整合与信息共享留下重大技术壁垒，甚至因为项目改造升级而让项目法人单位成为项目承建单位的技术“绑架”对象。

注重人力资源 强化人才支撑

智慧城镇是一项具有很强知识创新性的综合工程，其建设和管理的水平很大程度上取决于人的因素，要求组织者、建设者、管理者、应用者具有相应的思想认识和专业知识。推进智慧城镇建设，我们要采取综合措施，全面配强智慧城镇建设的组织领导干部、建设管理人才和实践应用人员。要大力引进和培养高层次信息化专门人才和知识复合型信息化人才，特别是在政府有关主管部门的领导岗位，一定要择优选拔和安排懂得信息化、智慧化专业知识的高层次人才。要成立智慧城镇建设专家咨询委员会，加强对智慧城镇建设的咨询指导。依托高校院所、园区、企业和社会办学机构，建立各类信息化人才教育培训基地，提供教育、培训和执业资格考试等服务。建立完善对政府工作人员、企业管理人员等不同层次、不同领域人员的信息应用服务培训机制，有计划地实施信息应用和服务人才培训，更好地适应智慧城镇建设的实际需要。要充分利用电视、广播、报纸、网络等宣传媒体，通过开展科普讲座、信息化宣传、信息技术展览等多种形式，广泛开展智慧城镇建设相关知识的普及工作，提高市民科技素养和数字技术应用能力，在全社会营造共同关心、支持、参与智慧城镇建设的良好氛围。

保障建设资金 强化投入驱动

智慧城镇是经济社会发展到一定程度后向更高层的跃升，其建设发展需要相应的经济实力做支撑，需要庞大的资金投入来驱动。推进智慧城镇建设，单靠财政资金，简直是杯水车薪，必须拓宽资金投入渠道，形成多元化的投入机制，引导全社会共同投入。首先，要注重政府引导投入，各级政府要整合利用各种财政性资金，设立智慧城镇建设专项引导资金，重点对重大基础设施项目、应用系统示范工程、信息技术和产品研发、信息技术人才引进和培养等方面给予资金扶持。要强化企业主体投入，通过政府政策扶持，充分调动和发挥电信、移动、联通等通信运营商和其他大型IT企业的网络、服务、技术、人才和资金优势，引导他们积极服务于智慧城镇建设；充分调动其他各行各业的企业自发进行信息化、智能化建设和应用，共同提升本行业、本系统的智慧化水平。要鼓励公众参与投入，通过积极创造城镇智慧化领域的全民创业平台，大力推广城镇智能化家居产品，有效引导社会公众自发投资城镇智慧化建设，自发消费和应用城镇智慧化产品，努力形成全民参与智慧城镇建设、全民乐享智慧城镇成果的良好社会氛围。

智慧交通培训范文第10篇

IBM认为，全球信息科技已经进入新的纪元，以大数据为基础，进行业务分析、预估与洞察的能力，将帮助政府、企业积极面对复杂外界环境所带来的挑战，包括云计算、业务分析洞察、智慧商务等在内的新技术的广泛应用，会成为未来“智慧的成长”的关键动力，而“培养和重塑新人才”，是成就“智慧的成长”的要素之一。

IBM 大中华区大学合作部总经理王浩博士表示：“把握‘智慧的成长’新机遇，需要大力加强人才培养，从高校合作入手，培养掌握新一代专业技术的研究、工程和管理人才至关重要。2012年，IBM将重点围绕协作创新、人才培养及国际合作三个方面，在业务分析与优化、云计算、大型主机及系统技术三个重点领域，不遗余力地与中国高校展开合作：在协作创新方面，IBM将会继续积极探索与高校开展联合研究，携手助力行业创新；在人才培养方面，IBM将更加注重专业方向共建，开展师资培训及研讨会，加大精品课程建设力度，加强案例建设，创建案例共享平台，增加教材出版资助，并努力创建学生创新实验室；而在国际合作方面，IBM将积极引入其在全球范围内的高校合作平台与资源，促进国内与国外高校在学科建设、人才培养以及联合科研方面的交流与合作。从各个方面积极投入，共同培养新时代各行各业所紧缺的创新型卓越人才。”

为了培养新时代所需的实践型人才，IBM积极探索创新与中国高校的合作模式，并打造了很多成功的实践案例：

1.IBM学生创新实验室项目。该项目由IBM向合作高校提供从实际业务需求出发的创新项目，以及相关的软件工具， 由高校提供项目实施场地，高校学生组队在IBM工程师的指导下，参与项目的开发，真正提高学生的实践技能，为未来的职业发展打下坚实基础。2011年度，在IBM中国开发中心的大力支持下，IBM学生创新实验室项目扩展到了北京理工大学、天津大学、北京大学和浙江大学。在IBM提供的20个项目中，4所高校选择实施了其中的10个创新项目。共有13位IBM资深工程师参与项目的设计及管理，50多人次学生经过项目的前期需求分析、技术准备、项目实施及评估，极大程度地提高了实践技能及应用能力，并从项目参与过程中体验到大型企业的公司文化及高效率的工作流程。

2.BM 校园高端人才培养解决方案（以下简称UTP）项目。1月16日，IBM 中国开发中心与西安交通大学软件学院签署校园高端人才培养协议，宣布携手合作共建全国首个业务分析与技术系。双方将把西安交通大学的专业培养特点与最前沿的业务分析洞察技术相结合，定制出一系列专业课程，并让学生接触到真实的项目环境，掌握实际完成项目的能力，在提高学生就业能力的同时，为市场培养、输送更多实用型、复合型、国际化的IT高端人才。UTP项目由IBM中国开发中心提供课程体系和师资来源，并由其软件培训服务部门负责管理。截止目前，共有浙江大学、天津大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、清华大学和西安交通大学6所高校参与其中。

3.“2012 IBM大篷车进校园”项目。2012年，“Smarter Planet Comes to You—IBM蓝色校园行”系列校园活动继续走进中国高校，将最新的理念、技术、解决方案、行业动态以及职场经验分享给大学校园的师生们。其中，“2012 IBM大篷车进校园”活动以“智慧地球招募计划”为主题，走进高校，通过为大学生提供IBM多个部门的实习岗位，帮助他们接触IBM最新的软硬件产品、行业解决方案，并有机会与IBM的技术、行业专家做深入的讨论交流，开启校园智慧之旅。