汽车电路图范文

汽车电路图范文第1篇

【关键词】汽车电路图；汽车电路原理；识别研究

1.引言

社会经济和科技的快速发展，汽车取代了小型交通工具，成为人们不可或缺的首选，它们给人们提供了诸多方便，但是，汽车如果出现了问题，通常修理都会较麻烦，不是专业的维修人员一般做不到，所以，如何更好地了解和掌握汽车电路识别的方法跟技巧显得尤为重要，让普通人都能学会并掌握这些方法，不再因为汽车坏了，不能自行修理修理而苦恼。汽车电路有很多类型，在对汽车电路图预读和判断时，我们首先要区分各类汽车电路图各自的不同，将电路图简化易懂，这样汽车电路图识别就不再那么遥不可及。只有迅速对汽车电路图预判并识别，汽车电路故障才可以顺利排除[2]。

2.正确理解汽车电路图的表达方法

汽车电器的发展跟汽车发展几乎同步，随着各类汽车的诞生，相应的汽车电器也应运而出，种类繁多且结构日趋复杂。汽车电路图的基本表达方法主要有三类，接下来将进行介绍。正确理解各种电路图表达的方法会促进对汽车电路图的识别。

（1）接线图

接线图是把汽车上的线从电源到开关再到搭铁联接起来指导性的图，通常可以跟汽车电器在汽车上的实际位置相对应。其主要作用是：整个汽车的电器数量一目了然，电线设置路线清晰，始末位置很便于循线跟踪，排查起故障来方便。缺点是：电线复杂交叉，印刷版不够大难分辨，需要耗费大量时间精力在读图、检查上，电路重点、难点难寻。

（2）汽车原理图

汽车电路原理图是用简单的图形符号代表每个系统元件，再将各个系统按照电路原理联系起来，排列而成。所以，识读汽车电路原理图最重要的是懂各个图形符号代表的意思。这类图是线路图的高度简化，因此电路原理相当简明清晰，对掌握汽车设备的工作原理和排查问题所在非常有利。如图1所示，为防盗系统电路图。

（3）电器定位图

电器定位图主要表征电器和导线所在的准确位置。定位图的形式多种多样，除了平面图和立体图还有实物照片，可以很好地反映汽车电器的实际位置，有很好的应用价值。

3.电路图的识别研究

从前面已经知道，要想很好的学会识图方法，对汽车电路图的表达方法要清楚，每种教材中给出的方式可能不同。因为各国文化的差异，在汽车电路图绘制这一块，技术标准、文字标注不同，例如对进口汽车，一般图形符号很不一样，就可能在短时间内难以分清接线图、原理图和线束图。虽然绘制风格有差异，可毕竟汽车电器系统基本工作原理是差不多的，因此，识读汽车电路图还是有方法和技巧的。

（1）做足准备

第一，最大限度记住电路图中各种图形符号的意义，区分国产及进口车型汽车中的不同表达方法。这是识读和分析汽车电路图最基础的内容，因为不同汽车的电路图的绘制还不统一，特别是进口车型，因为跟国产车型采用不同的符号图形，要学会仔细核对和区别对待，了解并掌握相关元器件名字和其在图中所处的地方、数目和怎么排线，不能被老经验所蒙蔽，并注意更新学习，鉴别国内外车型相同元件不同的符号表达方法。

第二，打牢基础，从类似汽车电工电子这样的基础课程学习所需知识，因为这些知识对于实际情况中排除故障和识读方法的进步有重要作用。同时还应加强数字逻辑电路的学习，二者相辅相成。这样对使用了555定时器、译码器的汽车元件故障排除也能很好应对。

第三，电路标记符号了然于心。我们经常看到汽车电路图中，很多电器元器件在接线柱上有“B”、“+”这样的标志，它们表示交流发电机接到电源火线端接线柱，同理中性点接线柱用“N”代表；还有很多这样的例子，我们只要稍加留心，就能慢慢积累，掌握更多这样的知识。

（2）逐步积累学习方法和技巧

第一，由简到难，循序渐进。

①首先从大家都很熟悉的车型开始。如EQ1090、CA1092，再去进行熟悉桑塔纳、捷达这类车的电路图识别，这样一步步从简单到复杂，整理之后温故知新，才会举一反三。刚开始识读电路图时，难免会遇到各种迷惑，对一些ECU、继电器的引脚不了解，此时，可跳过这一步，尝试对电路的其他电器部分的识读，等之前所需知识的资料搜集全之后，就能更好了解电子控制这一块与传统电器这一块的相互关系。

②从整体到部分。汽车电路图线条交叉复杂，因此在允许的情况下尽量把原车线路原理图按系统分画成不相同的单元电路。

第二，击破一点，举一反三。汽车电路图更好识别的方法就是，先掌握一种型号的汽车电路，通过这一种类型的原理，作为具体的例子，触类旁通，慢慢就能掌握各类汽车电路图的通性；然后把这些通性当做支点，对了解另外类型的汽车电路就有很好的指导作用；同时对各种车型之间的不同印象更深刻。比如学会了解放牌汽车电路的识读之后，就能对东风、跃进等一系列国产汽车电路进行掌握。

第三，不同车系，用不同方法识读。当前环境，国内汽车品牌各式各样，数量繁多，要想识读所有车型种类的汽车电路图很难实现，也没有必要。只要击破1、2类车型，就能举一反三，为了把用有限的时间和精力学习到的知识覆盖更多的车型和种类，就要按国家品牌来合理划分车系，如日本车系、美国车系、欧州车系等，从中找出一两种车型主要研习。一般来说，按习惯这样划分：针对大众车系，选桑塔纳或捷达；对于日本车系，首先丰田或者本田。

4.结论

汽车电路图识别方法很难速成，必须一点点学习，循序渐进，了解各种类型的汽车的元器件，电路路，符号图形代表的意思和它们之间的联系，并采取有效的方法，由简到繁，根据不同的车型和车系，举一反三，找寻出各类汽车的通性和区别，慢慢提高识读电路图的水平[3]。

参考文献

[1]薛风，明红辉.汽车电路图识别方法与技巧研究[J].科技信息，2013.

[2]张华军，赵丽华.浅谈汽车电路的原理及电路图的识别[J].黑龙江科技信息，2007.

汽车电路图范文第2篇

【关键词】汽车电路图；识读方法；技巧

如何能读懂像纵横如蜘蛛网一样的汽车电路图。要了解汽车电路的分类，系统原理，组成和常用符号等，进一步掌握汽车整车电路的工作原理，进而分析判断排除汽车电路故障。一张电路图通常有几十乃至几百个元器件，它们的连线纵横交叉，形式变化多端，初学者往往不知道该从什么地方开始，怎样才能读懂它。其实电子电路本身有很强的规律性，不管多复杂的电路，经过分析可以发现，它是由少数几个单元电路组成的。好象孩子们玩的积木，虽然只有十来种或二三十种块块，可是在孩子们手中却可以搭成几十乃至几百种平面图形或立体模型。同样道理，再复杂的电路，经过分析就可发现，它也是由少数几个单元电路组成的。因此初学者只要先熟悉常用的基本单元电路，再学会分析和分解电路的本领，看懂一般的电路图应该是不难的。但要学新型轿车电路有一定的困难，我国当前汽车主机制造厂对售后服务实行技术保密和封锁，要得到原厂直观丰富的电路图比较困难。所以学习电路图要从普及率最高的车型开始，容易得到丰富电路图和接触到整车开始。学习汽车电路图可以遵循一定原则。

1.汽车电路图的分类

汽车电路图常见的有线路图、线束图和电路原理图。

线路图一般用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。在汽车上，为了安装方便和保护导线，将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束，称为线束。线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。电路原理图是图形和符号方式汽车电路，电路中蓄电池，继电器，用电设备等按一定方式顺序排列连接而出。原理图分全车和部分电路图两种。要再细分可能还有原理框图，电器元件布置图，电控单元控制图等等，当然你刚开始学习汽车电路，最好搜集全同车型的各种图，网上很多这样的资料，要想了解比较新型车汽车电路，一般汽车特约维修4S店会有比较全和丰富汽车电路图和影音培训资料，因为汽车制造厂会对售后维修人员培训，这是不对外的，因为这是他们垄断控制的形式之一。

2.汽车电路图的识读方法

由于目前各国厂商在有关汽车电路图绘制的技术标准、文字标注上的差异，各型汽车的规范无法统一。虽然不同汽车电路不同，但汽车电路总有相似之处，可以从以下几个方面入手。

2.1 基础准备

（1）要看懂电路图，必须了解国产及进口车型汽车电路图中采用的图形含义、标注原则和使用方法。正确识别图纸中的符号代表的意思。

（2）学习电工电路，模拟数字电路基础，单片机基础知识，了解掌握物理电学部分知识，打好识图基础。

（3）掌握电器系统工作原理，有条件的可以解剖分解废弃元器件，对照实物掌握原理，一定要与实物对应理解。尽量把电器总成内部原理和工作过程搞清楚。

（4）了解汽车电路常用英语单词含义。常用汽车英文缩写语，学好英语对以后看米切尔汽车维修电路有很多的好处。因为国外高档最新轿车原厂电路不可能马上有中文翻译的电路。

2.2 方法和技巧

（1）先看卡车，再看轿车。①卡车电路简单容易掌握，轿车也要从微小型开始，由简到繁，整理归纳，比较提高，以至触类旁通。②化整为零，化繁为简。要把局部电路从全车总图中分割出来。各系统电路掌握了，全车电路自然就清楚了。

（2）掌握一车，举一反三。先吃透一个车型，通过对典型电路的分析，起到触类旁通的作用。掌握了一种典型全车电路，就会对汽车电路图系统掌握大有好处。汽车电路图是分了很多页的话，最上面是汇总的接线柱，有的接蓄电池，有的接启动接线柱，有的接发电机，还有搭铁线，最下面是按顺序排列的接线柱号，当查看某一部分电路时，电路沿着线走，如果走到了一个号码处，就按照号码的数字找到最下方相应的号码所在的位置（一般在别的页中），一定能找到相关联的号码。

（3）按车系识读汽车电路图。随着汽车保有量的持续增长，各国各厂汽车电路绘制都有不同，按照电路原理图绘制风格的相近程度，可将各汽车制造公司电路原理图大致分为几类。自己总结，学习效果更好。

2.3 需要注意的几个问题

（1）认真阅读图注，注重资料的收集和经验的积累。学习电路图技术规范，掌握图形符号的含义及原理。

（2）熟悉电器元件及配线。建立元器件与图形符号对应关系，我在实践中就是带领学生按线，开关，器件的颜色，粗细，编号一个一个找到。

（3）掌握中央继电器和开关的状态和走向。各种汽车的电器或电子设备都是通过开关（包括电子开关）或继电器控制而形成回路或改变回路实现不同功能的。

（4）正确运用回路原则。电流总是要从汽车蓄电池正极出发，通过开关，中央继电器，开关，导线，用电设备，最后回到汽车蓄电池负极，这是一个基本和简单规则，要记牢。早期汽车电路非常简单。就是一个回路。现在电子产品越来越多，加上一些微控电路的应用，看上去复杂不少。能做的就是一个一个看懂，搞明白，这东西也要靠时间积累。

（5）掌握汽车电路的最基本特点，一个完整的基本电路汽车电路都是有发电，启动，点火，灯光照明，启动等电路组成，万变不离其宗。可以从要看的电器元件开始找到电源和搭铁。将单元电路或单元电器模块化考虑，详细了解单元电路及单元电器的各输入输出点的电压参数。

（6）所有汽车电路都是纵向排列，不会折走，采用短线代号法解决了横向连接问题，在表达线路线路走向的同时，还反映了线路结构的问题，电线颜色的表达显示采用直观方法，每一种颜色的使用都有一定的要求和规律。插接器的端子代号都有明确的功能用途和意义。

3.结束语

总的来说学习汽车电路图没有捷径，捷径就是熟能生巧。首先要熟读说明书对设备有一定的了解。对电路中各个元件功能、原理以及符号有一定了解。然后要了解这些原件在电路中起什么作用。然后从头开始看图从简单的开始入手，从点到面，再从面到点。最好到现场照着设备屡线号这样有利于以后处理问题。充分理解原理图。从而达到快查找到故障点，快速维修。至于更快的看懂汽车电路图真的没有更好的办法。书山有路勤为径，学海无崖苦做舟。好好学把图看的多了自然就会快了。汽车维修人才现在是紧缺人才，国家和社会大量需要。培养学生学习掌握汽车电路图，是汽车电器课教学当中的重点和难点。在学校期间要让学生掌握最基本的电路识读方法，奠定未来成为合格电路维修工的基础。教授学生要理论联系实际，不断积累看图能力，使识读汽车电路图的能力不断提高。

参考文献

[1]胡光辉.汽车电器设备构造与检修[M].北京：机械工业出版社，2008.

[2]王怀玲.汽车电气设备构造与维修[M].西安：西北工业大学出版社，2010.

作者简介：

马立强（1978―），大学本科，现供职于阜新公路学校，研究方向：汽车新技术。

汽车电路图范文第3篇

关键词: 汽车电路图教学实践特点识读

汽车电路图是检修汽车电气系统时必须参考的基本资料,正确了解汽车电路图,正确分析并找出其特点和规律,使其成为汽车电路故障诊断的依据,已成为从事汽车维修人员迫切需要解决的问题。对汽车电路图的了解程度反映了一个维修人员对汽车基础知识和专业知识的掌握程度,对汽车故障的全面检修都具有非常重要的意义。

目前汽车制造公司很多,在汽车电路图的制作上风格各异,同时电器设备的日益丰富,汽车电路日趋复杂,掌握难度不断增大。因此,教师必须使学生尽快掌握汽车电路图的识读。

1.汽车电路的基本概念[1]

用导线和车体把电源、过载保护器件、控制器件及用电设备等装置连接起来,形成能使电流流通的路径称为汽车电路。汽车电路图是利用各种图形符号和文字符号来表示汽车电路的构成、连接关系和工作原理的一种电气简图。其构成电路图的图形符号和文字符号应具有统一的国家标准或国际标准,以使电路图具有通用性。

2.汽车电路的基本组成

汽车电路一般由电源、过载保护器件、控制器件、用电器和导线组成。汽车上的电源主要是蓄电池和发电机,过载保护器件主要有熔断丝、电路断电器及易熔线等,控制器件主要有传统的各种手动开关、压力开关、温控开关等,用电器主要有电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子器件、传感器等,导线除了各种不同线径的导线外,车体也起到导线的作用。

3.汽车电路的基本特点[2]

汽车电路具有与其他电路相同的一些特点,如电器之间的基本连接方式为串联和并联,电路的基本工作状态有通路、断路和短路等。但汽车电路又有不同于一般电路的一些特点。

3.1两个电源并联,低压直流。

蓄电池和发电机最终都以直流的方式输出,汽车电源电压通常为12V,也有48V的。

3.2单线并联,负极搭铁。

汽车上的主要设备均采用并联连接,由此保证各条支路上的用电设备能够彼此独立,互不影响。同时每条支路都有过载保护装置,它们与用电设备串联。用电设备只有一根外接电源线。这是因为从负载(用电设备)引出的负极线都要直接连接到蓄电池负极接线柱上。

整个汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立出来,变复杂为简单。整个汽车电路按照基本用途可以划分为照明、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。

4.课程的主要内容及学习方法

4.1汽车电路分析的主要内容。

汽车电路分析课程作为汽车技术服务与营销专业的一门专业技能课程,是一门能力素质课程,它是以电工电子技术、汽车电器设备、汽车新技术等课程为基础的,对学生的要求比较高,也很实用,是体现汽车高职技能型人才的一项重要指标。学生在校期间需要掌握的知识有:汽车电路原理图的符号、汽车电路图的类型和绘制原则、典型汽车电路图的掌握等。这是一个循序渐进的过程,只有熟悉和掌握了汽车电路图中常用的图形符号、文字符号、项目符号的构成、含义和使用方法后,才能熟悉不同类型的汽车电路图及其区别、特点,从而进一步通过国内外几种典型的车型,详细了解汽车电路图的识读步骤和方法,以及各个分电路的工作原理和工作过程,并最终举一反三,掌握各种电路图。

4.2汽车电路分析的学习方法。[3]

首先应熟悉和掌握各种汽车电器的性能和作用,了解它们各自的特点和区别,这是基本要求。汽车电路图的种类较多,且国内外车型种类繁多,所用的表示方法也各有不同,但它们仍然具有很多共性的东西,其主要系统大同小异。因此,学生应注重对一般电路图识读方法的练习,特别是要熟悉汽车电路中各个子系统的工作原理。教师应注意理论联系实际,通过教学过程的实物化,将电路图与电器线路结合,对比分析,这样可以使学生快速提高掌握识图技能,从而提高分析,解决实际问题的能力。

具体识读汽车电路图的要点有:

4.2.1纵观“全车”,眼盯“局部”―由“集中”到“分散”。全车电路一般都是由各个局部电路所构成,它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来,就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。各单元(局部)电路如电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点,看电路要以其自身的特点为指导,去分解并研究全车电路,从而达到快速、准确地识读汽车电路图。学生开始必须认真地读几遍图注,对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量,电器的用途,有没有新颖独特的电器,如有,应加倍注意。

4.2.2抓住“开关”的作用―所控制的“对象”。开关是控制电路通断的关键,而继电器不但是控制开关,而且是被控制对象。

4.2.3寻找电流的“回路”―控制对象的“通路”。回路是最简单的电气学概念。任何用电设备正常工作必须与电源(发电机或蓄电池)的正负两极构成回路,即从电源的正极出发通过用电器回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的。

5.读图实例

以下图为例,来说明掌握电路图的一些技巧:

5.1化整为零,分系统分元件进行分析。

按照整车电路系统的功能和工作原理,把整车电气系统划分成若干独立的电路系统,有重点地进行分析。汽车电路的单线制、各电路负载相互并联与两个电源也相互并联等特点,为把整车电路化整为零进行读图提供了方便。整车电路可以按前面所述的组成汽车电气线路的各个分电路逐一进行分析,对于各分电路同样可以采取各个击破的办法进行识读。

5.2掌握系统功用、技术参数等。

在分析某个电路系统前,要清楚该电路中所包括的各部件的功能和作用、技术参数等。例如电路中的各种自动控制开关在什么条件下闭合或断开,等等。

5.3掌握回路原则。

在阅读电路图时,学生应掌握回路原则,即电路中工作电流是由电源正极流出,经用电设备后流回电源负极。电路中只有当电流流过用电设备时,用电设备才能工作。任何一个电路都应是一个完整的电器回路,其中包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电子线路)、导线和连接器等,并从电源正极经导线、开关(或熔断器)至用电器后搭铁,回到同一电源的负极。

总之,在进行教学时,教师按照先易后难、先局部后总体、先分割后分解的原则进行,学生才能快速提高汽车电路图的分析能力。

参考文献:

[1]何江革.论汽车电路的识读方法[J].黑龙江科技信息,2008,(22).

[2]马胜勇.浅析汽车电路的识读[J].科技咨询导报,2007,(17).

[3]李智军.浅谈汽车电路的读图[J].职业技术教育研究,2006,(05).

汽车电路图范文第4篇

汽电路，尤其是当前生产并装有较多电子控制装置的汽车电路，技术含量高，线路复杂，基础较差的中职生很难掌握。本文以卡罗拉汽车为例，结合教学实践，举出教学实例，引导学生学会对汽车电路图的分析和使用，逐步养成科学的思维习惯。

当今社会，汽车已经成为人们生活中重要的交通工具，随着汽车电子技术的发展，汽车电路图变得越来越复杂，也越来越重要，能否正确识读汽车电路图，正确分析并找出其特点和规律，迅速进行检修，可以反映出中职学生对汽车专业知识的掌握程度。因此提高学生识图能力，传授给学生科学的学习方法，提高学习效率，尤为重要。

二、识读方法

1.学点英语，看懂工作原理

以卡罗拉电动车窗为例，如图1所示，电路图中出现了一些英语单词的缩写，如I3电动车窗升降器主开关总成3号段子LED（代表主开关的LED指示灯），8号端子U（代表主驾驶车窗的上升信号UP），5号端子D（代表主驾驶车窗的下降信号DOWN），4号端子A（代表主驾驶车窗的一键上升下降信号AUTO），1号端子E（接地端子EARTH），16号端子U，15号端子D等等这些英语单词的缩写都代表了各个端子的功能，如果能够看懂这个几个字母，车窗的升降过程就能够明确，按下主驾驶车窗开关，I3电动车窗升降器主开关总成的5号端子（D）与1号端子（E）接通，I6左前电动车窗开关升降器电机总成的7号端子（DOWN）电压由12V变成0V，接收到下降信号，左前电动车窗升降器电机总成开始工作，使车窗下降。在按下主驾驶车窗开关时，如果稍微用力，汽车车窗升降控制开关第二档启动，5号端子（D）4号端子（A）1号端子（E）三条导线接通，I6左前电动车窗开关升降器电机总成的7号端子（DOWN）与4号端子（AUTO）电压由12V变成0V，接收到一键下降信号，主驾驶车窗开启一键下降模式。上升过程与之类似。

另外，随着汽车上用电设备的不断增加，汽车上的导线数目也在不断增加，为了便于安装，常把汽车电路中的导线做成线束，为了便于识别和检修汽车电路，在汽车电路中常采用不同颜色的导线，并在汽车电路图中用颜色的字母代号标出，不同系统导线的颜色也往往不同。卡罗拉汽车导线的颜色用字母符号表示：B=黑色，W=白色，BR=棕色，L=蓝色，V=紫色，SB=天蓝色，R=红色，G=绿色，LG=浅绿色，P=粉红色，Y=黄色，GR=灰色，O=橙色，第一个字母表示主色，第二字母表示辅色。了解字母的含义，所掌握的技能或技巧多，那么分析和识读电路图的速度就快，这对汽车的检修、故障诊断与排除，正确使用汽车以延长使用寿命都具有非常重要的意义。

2.问题诱导，纸上谈兵

罗杰斯的非指导性教学论认为：人具有非常有益的先天“潜能” ，教育要为学生的“潜能”发展提供一个宽松、和睦的心理环境，这种“潜能”只能在学生“内驱力”的本能驱动下自动地形成。面对同一个故障案例，每个学生都有不同的思维方式，正所谓条条大路通罗马，老师在课堂上抛出一个问题，引导学生思考，激烈讨论，引发头脑风暴，在互动中引导学生学会对汽车电路图的分析和使用，逐步养成科学的思维习惯，激发学习的热情，下面笔者将结合自己的教学经验谈谈如何进行问题诱导。以卡罗拉汽车为例，故障现象为前大灯左侧近光灯不亮，右侧近光灯正常工作，请同学结合故障现象，分析可能产生的故障范围。电路图为图2所示。学生开始讨论，课堂气氛热烈，学生学习劲头十足，最后确定了以下几条诊断流程。

A组诊断流程如图3所示：

B组诊断流程如图4所示：

C组诊断流程如图5所示：

虽然有些思路不是最佳选择，但要解放学生的思想，让学生不拘泥形式，自由地把自己的见解和思想表达出来，从中获得成长与肯定，从而提高了学生学习汽车电路图的兴趣，增加了他们学习的自信心，同时也使老师的课堂教学达到良好的效果。

3.案例操作，学以致用

在汽修实训课时，笔者设计了一个故障，故障现象是一辆2011款卡罗拉示宽灯以及前后雾灯不亮，需要同学在规定时间内完成对照明系统的检查和维修。

首先，小组讨论，确定维修思路，画出诊断流程图。接着每组选派一个代表上台，讲解自己的诊断思路，在学生讲解结束后，老师根据情况对他们的诊断方案进行微调，帮助学生进行任务的完善和思路的扩展，对学生实施激励性评价，让每个学生体会到学习的乐趣，让每个学生都收获成功的喜悦。

在小组讨论后，叶志诚同学主动要求对灯光故障进行检测，在不到2分钟的时间内，他找到了故障点为10ATAIL保险丝熔断导致的示宽灯和前后雾灯不亮。他的分析是，示宽灯和前后雾灯同时不亮，灯泡本身同时存在故障的几率较低，暂时不予考虑；前后雾灯继电器同时存在故障的几率也较低，暂时不予考虑；查看电路图，示宽灯与前后雾灯也没有共用一个搭铁点，搭铁线存在故障的几率较低，暂时不予考虑；对比了灯光电路图后，发现一个细节，就是这几个灯的供电端，都是通过一个10ATAIL保险丝提供，如果这个保险丝熔断，就会导致这个故障现象，所以经过对比和思考，他首先检查了该保险丝，在较短的时间内缩小了故障范围，准确找到了故障点，获得了阵阵掌声。无独有偶，2016年东莞市汽车维修技能大赛中这个故障现象再次出现，我校王俊烽同学也是在较短的时间内找到了该故障点，获得了二等奖的好成绩。

三、 结语

汽车电路图范文第5篇

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申明:本网站内容仅用于学术交流，如有侵犯您的权益，请及时告知我们，本站将立即删除有关内容。 【摘要】在二十一世纪的今天，科学的蓬勃发展，人们的日常生活的不断提高，已经使汽车进入千家万户，而对于汽车的维修更是有了一个很大的变化，而对于职业学校汽车空调与电气专业的学生来说，看懂汽车的电路图，以及正确使用它们，对于进行维修有着非常重要的作用，常听一些学生说拿一张老师从来没有讲过的电路图时，不知如何入手分析，更谈不上维修了，因此看懂汽车的电路图，便成为学生的基本功之一。 【关键词】汽车电路图识别能力 在长期的实践和多年教学中，我给学生总结了：“一、基础知识；二：主要电气元件的通道；三、基本单元的确定及功能的分析；四、分析元件的作用；五、电源的获得。”的方法，并举例给他们讲授说明，克服了不少学生对电路图手足无措的心理障碍，较快的培养了他们的识图能力，受到学生的欢迎。一、掌握必要的基础理论知识

任何复杂的电路都是由一些基本的单元如：传感器、开关、动作元件等组成的。而汽车的基本电路又是由这些单元有机结合而成，如果不了解这些基本电路的基本的工作原理，甚至连各种元件的电气特性和电气符号等基本知识也不清楚，还谈什么识图呢？同时还应该掌握与该元件产品相关的基础知识，如：起动系的组成及各部分的作用，或仪表的组成及各部分的作用等这也是最基本的要求。所以说无论看什么电路图，首先必须掌握基础电路知识，否则就会象一个目不识丁的人拿着一张百宝箱的开启说明书一样无计可施。二、找出电气元件的主要通道

认清电气元件的主要通道是看懂一张电路图的关键，任何一张电路图都是为了实现某一特定功能而设计的，因此各电气元件构成电路图存在必然的通道。在寻找电气元件时就应注意以下几点：1、暂不考虑电源线、接地线和输出部分相连的线；2、确定电气元件的类别，是属于起动系还是充电系，是EFI部分或SRS部分等等；3、在以电气元件的输入端为起点，一直走到输出端；4、随着电子技术的发展，集成电路已经向大规模集成电路方向迈进，对于这类的电路图，只需查找到他们的输入和输出，把各集成的输入和输出有序的连接起来这便是汽车电气元件的主要通道。电气元件的主要通道找到后，将元件的的流向用箭头来表示各元件的关系。

三、基本单元的确定及功能的分析

电气元件的主要通道确定后，就要从整张电路图确定各个基本单元及分析其作用，如果是较复杂的电路图，如：EFI系统的电路图我们可以将整个电路图分成几个小部分，首先是确定输入和输出，中间应具备那些基本单元，根据所掌握的基本理论知识，在这一分析中，输出级应视为关键，因为它是目的，而前面各级则是为了达到这一目的的条件和手段。例如：一台汽车的收音机，听到节目的声音是目的，也就是说音频信号要有足够的能量推动喇叭的纸盆振动。这样如何得到某一电台的信号便是输入级要解决的问题。于是天线便是输入级，而中放、低放就是中间单元。确定了各个基本单元后，这些基本单元由那些元件组成，采用什么样的电路也由那些元件组成，采用什么样的电路也就可以分析出来了。从而知道了它们的功能。对于集成电路所组成的电路图来说，只需查一下手册，各部分的功能就可以知道了。

四、分析元件的作用

元件指基本电路单元附近的一些元件，因此区分它们并不是很困难，特别是对集成块所组成的电路图更容易，接在管脚旁边的元件即是。例如：汽车点火系统上分电器的电容器，这个电容器的作用是减少触点的火花，增强次级高压电的作用；例如：发电机上在外壳与电枢线之间安装了一个电容器，这个电容器的作用是滤波。其他的例子在这里就不一一举例了。因为为了实现某一特定的功能，采用的元件和电路的组成也就不同。可以根据具体的电路和所在的单元的功能分析它的作用。对于集成块所组成的电路图，只需要根据手册查出各引脚的功能，则元件的作用也就随之分析出来了。

五、直流电源的获得

经过前面的分析，电路图就剩下电源部分了。汽车上的设备都需要直流电压为电源才能正常工作。在汽车上一般都有两个电源，一个是蓄电池，一个是发电机，对于一个系统的电路，主要都是由这两个电源供电，通常这两个电源除发电机电枢线和起动机的主电源线外，其它系统的电源主要在保险盒获得电源，因此在教导学生对电源的获得时应注意分析保险盒内各种保险丝的型号、规格、电流以及各保险输出到那一个系统，对号入座对各个系统电源的获得进行分析。

汽车电路图范文第6篇

关键词： 汽车电路图识读教学 任务驱动教学法 应用

现代汽车电器种类繁多，线路密集繁杂，纵横交错，如果不掌握其电路连线关系，要想诊断汽车电路故障就非常困难。汽车电路图全面反映了电路的原理、连接关系、安装位置，能给维修人员提供详细的电路信息。对维修人员来说，要想修好汽车电器设备，会识读电路图是必备的技能。

常用的汽车电路图有电路原理图、电路定位图，电路原理图又分为传统控制电路原理图和电子控制电路原理图。不管哪一种电路图，都是用特定的电器图形符号按一定规范绘制成图纸，其特点是抽象、复杂。对职业学校的学生来说，他们的基础知识底子薄，想学好抽象复杂的知识不容易。如何让他们扎实地掌握汽车电路图的识读方法，使用正确有效的教学方法就显得尤其重要。采用传统的教学方法，理论课与实训课分开，理论课堂上学生看着抽象的图纸，没有实物对照，理性认识不能转化为感性认识，很快就会失去学习兴趣，即使是学习认真的学生，也是云里雾里不清楚。到了实训课，看着电路图却无法与车上的电器、线路对应起来，不懂得如何运用图纸解决问题。而采用任务驱动一体化教学即可很好地解决这些问题。

任务驱动式教学法是一种主动探究型的教学模式，它建立在建构主义学习理论基础上，将以往以传授知识为主的传统教学模式，转变为以解决问题、完成任务为主的多维互动式教学模式，其特点是以学生为中心，以教师为主导，以任务为驱动，适合于各种应用类课程的教学。在汽车电路图识读教学中采用任务驱动教学法，学生带着任务去学习，明确学习电路图的目的和作用，在动手操作中逐步掌握电路图的规律，最后通过完成任务，领会电路图识读的方法，体验学习的成就感，并因此形成良性的学习推动力。

虽然不同汽车厂商的汽车电路图绘制方法存在差异，但电路的规律是相同的，选择一两款典型车型的电路图进行全面识读分析训练，掌握其规律后，触类旁通地识读其他车型的电路图也就会很容易。根据我校的实训车辆情况，我选择了大众桑塔纳轿车灯光系统及雨刮系统的电路图作为教学的主要图纸，以北京现代、长安福特车型的电路图为辅助，进行电路图拓展教学。

一、教学设备准备：制作适用的电教板

实车电路复杂、隐蔽，只见首尾，不方便学生查找导线，确认电路走向。而电教板将分散在车上各处的电路元件整合、展示在一块板上，非常直观明了，学生容易观察并进行元件检测、导线连接等操作。因此根据实车电路图，抽取典型的系统电路，用与实车相同的电路元件制作电教板是进行电路图是读教学的不二选择。根据我校实训车辆中，桑塔纳轿车数量较多的情况，我制作了六块桑塔纳灯光、雨刮系统的电教板进行教学，见图1。

二、设置任务：选择典型的线路图

根据由浅入深，由难到易的原则，设置了上海大众桑塔纳轿车停车灯不亮故障检修、远光灯不亮故障检修、近光灯不亮故障检修、转向灯不亮故障检修、雨刮电机无低速故障检修、雨刮间歇挡不工作故障检修、雨刮不回位故障检修、北京现代伊兰特轿车灯光系统工作检修和福特福克斯轿车雨刮系统故障检修等多个任务，学生通过这些典型电路的学习，逐步掌握大众汽车电路图的识读规律，再通过伊兰特轿车灯光系统电路图、福克斯雨刮系统电路图的学习，基本掌握各种车型电路图的分析、识读方法。

三、设计教学流程：明确目标

我们识读电路图的目的是查找出发生故障的电路的连接关系、开关的控制原理及接线关系、导线的大小和颜色、各元件的安装位置等信息，以便于进行检测分析故障原因，排除故障。获得导线的大小和颜色、各元件的安装位置等信息是进行维修检测的基础目标，而掌握电路的相互连接控制关系的规律，即查找电路回路方法是识图的重点目标。为完成这些目标，我设计了以下教学流程，见下表。

表 电路图教学流程

下面以“桑塔纳轿车近光灯不亮故障检测与排除”任务教学为例进行说明，具体见图1、图2、图3。

1.呈现任务

教师在上课之前预先在桑塔纳轿车上设置好相关的故障点，使车辆产生左侧近光灯不亮的故障现象，在上课时展示给学生。学生上车操作，确定故障现象及工作任务。

2.教师示范

（1）讲解回路原则及读图思路

回路原则：任何一个完整的电路都是由电源、熔断器、开关、控制装置、用电设备、导线等组成。电流流向必须从电源正极出发，经过熔断器、开关、控制装置、导线等到达用电设备，再经过导线（或搭铁）回到同一个电源负极，才能构成回路。

读图思路：从用电设备开始，依次查找其控制开关、连线、控制单元，到达电源正极的连接关系；查找用电设备到达搭铁（或电源负极）的连接关系。把两个关系反过来即可得到正确的电源、导线、保险、开关、用电器、搭铁的连接电路。

（2）读图步骤：以左近光灯电路为例

①根据故障现象，确定发生故障的是左大灯，属于灯光系统，电路图在编号8的桑塔纳基础电路图集中。

打开发动机舱，在车辆铭牌上查到故障车的车型为普通车，生产日期为2006年2月。

②按关键词“左大灯”，逐一查看基础电路图集的注解的题头，找到左近光灯所在的图纸编号：8/7。

③在8/7号图纸的图形部分中，找到左大灯L1。

④根据注解中保险功能的介绍，确定保险S21所连接的灯丝为左近光灯。

⑤左近光灯搭铁回路：L1（T3ae/3） C4 28 搭铁点

⑥左近光灯电源回路：从L1的56b端子，通过黄/黑1.5导线与中央电器盒的C5端子相连，经过保险S21后从A21端子输出，通过黄色1.5的导线与变光开关E4的56b端子相接，当E4开关打到0挡时，56b端子与56端子接通。与56端子相连的导线中断，通过断端地址码 185 及断线地址码 74，找到编号8/15图纸。从编号8/15图纸中的 185 地址码上导线对应的地址码 74，知道从E4开关的56端子通过白/黑1.5导线与灯光开关E1的56端子相接。E1的56端子有白/黑1.5导线与中央电器盒的A9端子相接，但无导线连接出来，故不用考虑该线路。当E1开关打到Ⅱ挡时，56端子与X端子接通。X端子有一路由黑/黄0.5导线与地址码为 2 的电路相接，另一路由黑/黄2.5导线与地址码为11 的电路相接。通过地址码 2 ，查找到编号为8/2的电路图。在编号为8/2的电路图上，查到地址码为 2 的黑/黄0.5导线与中央电器盒的B10端子相接，然后与J5继电器线圈、31搭铁线相接，不能到达电源线，不符合回路原则，故此回路非正确回路，排除。地址码为 11 的黑/黄2.5导线与点火开关D的X端子相接，当点火开关D打到Ⅰ挡时，X端子与30端子接通，30端子通过红色4.0导线与中央电器盒的P4端子相接，然后与中央电器盒内部的30电源线接通，符合回路原则，这才是正确的回路。

L1（56b）C5S21A21E4（56b―56）E1（56―X）D（X―30）P430电源

⑦完整的左近光灯电路：30电源P4D（30―X）E1（X―56）E4（56―56b）A21S21C5L1（T3ae/2―3）

C4 28 搭铁点

⑧各元件位置：从注解可知：左近光灯L1在发动机舱左侧前方。保险S21在中央电器盒正面21号位。变光灯开关E4在组合开关左侧。灯光开关E1在仪表板左侧。点火开关D在转向柱右侧上部。

3.学生动手

学生根据老师的方法及步骤，自行分析电路图，在电教板上用仪器检测变光开关、灯光开关及组合开关，探寻他们的内部连接关系，由此写出右侧近光灯电路回路。在电教板上进行接线，验证所得电路是否正确，如果不正确，则重新分析。

4.元件定位

根据电路图上的标注，在桑塔纳轿车上观察、查找所写电路回路的导线大小、颜色，灯光开关、组合开关、熔断器等元件的安装位置。

5.完成任务

学生根据所写回路的连接关系，按顺序检测各连接点和元件的电压，排除实车电路故障。

四、拓展学习

学生通过桑塔纳轿车灯光系统、雨刮系统电路图的识读训练，初步掌握大众车型电路图的识图规律后，在伊兰特轿车上设置灯光电路故障，在福克斯轿车上设置雨刮系统电路故障。学生通过完成任务，掌握北京现代车型、福特车型电路图的识读方法。

使用任务驱动进行汽车电路图识读教学，理论紧密联系实践，容易理解；学习目标明确，学生学习轻松有趣，学习积极性高。通过各个典型电路图的识读，电教板接线验证，实车电路检测、排故操作，学生逐步掌握汽车电路图的分析识读规律，初步形成运用电路图解决电路故障的能力。当然，要想娴熟地识读各种车型电路图，还需在以后的学习中识读各种系统的电路图，不断积累，从而提高识图水平。

参考文献：

[1]于万海.汽车电气设备原理与检修[M].北京：电子工业出版社，2008.4，第2版.

[2]黄斌.汽车车身电气设备系统及附属电气设备检修[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2009.10，第1版.

汽车电路图范文第7篇

【关键词】汽车电路 识读技巧 维修方法 探究

随着国民经济水平的不断提高，越来越多的人开始购买汽车，从而促进国内汽车制造、汽车销售等与汽车相关行业的飞速发展。汽车维修行业也在这样的背景下，面临着机遇和挑战。机遇，是汽车行业的不断发展，促使汽车数量日益增多，这就导致了汽车维修事业有了飞速发展的前提。挑战，是随着电子技术在汽车行业当中的应用，维修人员对于汽车电路图的识读技巧和维修方法面临着巨大的挑战。

一、当前应用在汽车上的电路组成

电路图的组成方式，在汽车中往往呈现的非常纷繁复杂。这对于刚刚接触汽车维修的工作人员来说，想要看懂电路图就必须要清楚其主要的组成部分。目前，汽车电路的组成总共有7个部分，分别为中央继电器盒电路、电源线、卸荷线、启动线、用电器及连线、搭铁和电路编号以及注释部分。

中央继电器盒一般在电路的最上方，在电路图中会以阴影部分来表示。初学者需要注意的是，在电路图中，阴影部分表示的不单是中央继电器盒电路，同时还对熔断丝位置、继电器位置及编号、插脚号等做了标注，因此需要做好区分。

二、汽车电路图的正确识读方法

在当前的汽车行业中，各国对于汽车电路图都有不同的绘制标准且在技术和文字标注上都存在差异，并且由于汽车型号不同，使得电路图的绘制规范难以统一要求，这对于电路图的识读造成了一定的难度。但各类汽车在原理上是有相似之处的，因此我们可以从这一方面考虑，并总结几点关于汽车电路图识读的一些正确方法。

（一）做好准备工作

汽车有进口车和国产车的区别，且车与车之间的型号也有不同，类别也存在差异。将这些了解清楚，并且明确不同国家对电路图标准的含义及原则是看懂电路图的第一步。因此，对于汽车维修人员而言，需要做到以下几个准备工作。

首先是，学习电工电路，并以单片机为基础，模拟数字电路的运转，从而了解相关的物理电学知识，这一步为基础。然后，维修人员根据自身已掌握的数字电路运转基础，进一步的掌握电器系统的工作原理，可以通过解剖或分解废气的元器件的方法对照实物掌握原理，尽可能的深入了解电器总成的内部工作原理。最后，工作人员必须要对汽车电路常用的英语单子牢记，并且明白其中的含义。这是为了针对一些国外高档量产或者最新轿车原厂电路没有中文翻涌的情况。这也是维修人员提高个人综合素质的有效手段。

（二）正确的识读方法和维修技巧

1.汽车电路图的识别

首先要了解卡车的电路，再去了解轿车的电路图。主要原因，是卡车的电路图整体上比小汽车容易辨识和掌握。小汽车电路，呈现的是微小型，因此，电路的相关组成部分之间的相对紧凑，各类标准也很容易挤在一起从而影响辨别。因此，先了解卡车的电路图，再以卡车的电路图与轿车的电路图进行比较，此为有简到繁、触类旁通的过程。

对于一个车型电路图的掌握，离不开典型电路问题的分析。因此，汽车维修人员，首先要明确种车型，然后针对这个车型在研究其电路图的过程中要不断的对具体的问题进行探。例如，分解元器件，了解其工作原理，再独自组装，观察其是否能正常工作，并对不能正常工作的原因进行分析。当掌握一类车型的电路图时，就要举一反三，对于其它类型的汽车电路进行了解，并推理其工作原理。这是汽车电路图的识别一般步骤，也是初学者必须要经历的学习过程。

在识别电路图的过程中，初学还需要注意以下几个问题。

第一，在接触电路图时，一定不能心浮气躁，或盲目的按照自己已掌握固有方法去识别。必须先认真的阅读图注，对电路图的技术规范有一个明确的了解，并且对图形的含义及其工作原理进行深入的了解。

第二，对于电路图中所涉及到的电器原件及其配线要进行了解，并明确图中各种元器件与图形符号的对应关系。维修人员要特别注意这一点。这需要在自己初学期间就养成对图形中按线，开关，器件颜色，粗细，编号等一些特别的标准进行区分习惯。从而保证自己不会因为主观判断的失误，造成识读电路图有所偏差，从而导致维修的失败。

第三，任何电路的运转都离不开回路原则，因此汽车电路的正常运转，其电流也必然会从其蓄电池的正极出发，一路通过开关、中央继电器、相关的用电设备及其开关等，最后到达负极。这是基本的原理，因此需要维修人员作为基础知识牢记在心，并且在任何时候都不能忽视这一点。很多维修人员，面对复杂的如一些微控电路时，就容易自我误导，从而忽略的回路原则，最终难以识读电路图。

2.维修方法

识别电路图是汽车维修的基础，维修人员只有正确的掌握了电路图的识别方法，才能对根本的问题采取应对的措施。例如，汽车不能正常启动时，维修人员通过对汽车电路图的识别，从而对该汽车的电源线以及相关设备的开关进行检查，就能很快的找出其中的问题，最终快速的解决问题。

在汽车维修过程中，维修人员针对汽车的电路图的识别，需要明确一点，即所有汽车的电路都是纵向排列，不存在折弯情况，因此可以适时的采用短线代号的方法来解决横向连接问题，不仅能表达线路路线的走向，还能更好的反映出线路结构的问题所在，从而更快的找到汽车故障的原因，提高维修效率。

三、结束语

总之，对于汽车电路的识读，不能一蹴而就，需要有一个有简到易，按部系统学习过程。然后维修人员需要进行大量的实践操作，从而熟练、吃透一类汽车电路图，并通过这一类电路图触类旁通，举一反三的去深入了解其它类型的汽车电路图，并注意各个元件功能、原理以及符号的对应关系。

参考文献：

[1]周嫣.浅谈汽车电路的识读方法及应用[J].无锡南洋职业技术学院论丛，2011，Z1.

[2]马立强，回华.浅谈汽车电路图的识读方法和技巧[J].电子世界，2013，06.

汽车电路图范文第8篇

关键字：电路图；分析；故障；诊断

中图分类号：U26 文献标识码：A

一、案例

故障现象：一辆08年款北京现代悦动1.8GLS AT轿车，已行驶10万公里，在起动时无论是否踩下加速踏板起动机能带动发动机正常运转，但发动机不能起动。

故障原因：进气压力传感器损坏。

故障分析：发动机不能起动的原因一般为三类：①缺电，②缺油，③漏气。

故障诊断：首先用北京现代汽车专业诊断仪检查发动机电控系统有无故障码，结果诊断仪界面显示为“系统正常”，再检查进气管路有无不密封，重点检查各软管的连接处是否密封良好，曲轴箱强制通风软管有无漏气和破裂，未发现漏气处。接着对发动机线路及油路进行外观检查，均未发现异常。

对发动机进行跳火试验，拔下各缸点火线圈并装上火花塞试火，发现各缸均无高压火花，初步判定该车的无法起动故障是因点火系统故障引起的。找来北京现代悦动轿车维修手册，查阅发动机电控系统电路图，该车型为微机控制独立点火系统点火触发信号由霍尔传感器（曲轴位置传感器）产生。

用数字万用表对点火线圈的供电线及搭铁线路进行检测，点火线圈电源端子电压为12.5V，点火线圈供电线路正常。考虑到四组点火线圈和点火控制器同时损坏的可能性非常低，于是用数字万用表检测其霍尔传感器，对霍尔传感器的供电线路进行检测时发现，其电压只有0.8V，而正常值为5V。从电路图上看出该电源线是取自发动机电脑的，看来是由于发动机电脑输出给霍尔传感器的参考电压有误，在确认电脑供电线路及搭铁点电阻正常的情况下更换了发动机电脑。

对发动机电脑进行更换后发动机仍然无法起动，修到这里故障诊断陷入了困境，难道新换上的发动机电脑也是已经损坏的？为了验证新换上的发动机电脑是否正常，将该电脑拆换到另一辆悦动轿车上，结果试车发动机正常起动，且工作正常，这说明发动机电脑是正常的，故障原因肯定在电路上。

再次查阅电路图资料，在分析电路图是发现发动机电脑提供给霍尔传感器的5V电源线还同时给进气压力传感器供电，对于该车，进气系统采用的是MAPS，没有使用MAFS。于是拔下进气压力传感器插头，检查其电源线电压，结果显示为5V（正常），在进气压力传感器插头断开的情况下检测霍尔传感器电压也为5V（正常），重新插回进气压力传感器插头，再次测得霍尔传感器电源线电压为0.8V。看来是进气压力传感器有短路的现象，拔下进气压力传感器插头发动机能顺利起动，插回进气压力传感器插头发动机又出现无法起动的现象。更换一个新的进气压力传感器后故障排除。

故障小结：由于进气压力传感器内部短路使得ECU提供给霍尔传感器和进气压力传感器的5V参考电源线搭铁，因此，霍尔传感器就得不到正常的电源供应，也就无法产生霍尔电压信号，发动机电控系统因没有点火触发信号也就使得点火系统无法产生高压火，发动机就不能起动了。

虽然电控系统电路的结构和工作原理复杂，但是其电路图分析思路与普通的串并联电路基本相同。例如：几乎所有的汽车电工都会在大灯不亮的情况下去检查一下喇叭或其它灯光是否正常，而不是去检测大灯开关和大灯保险丝等，因为大家都知道这样是在走弯路。大灯与喇叭并联，如果喇叭能正常工作，说明故障仅仅在照明系统支路上，如果喇叭也不能工作，说明故障点在干路上。在电路图分析过程中重点就是要把握某个干路上有哪些支路，当发现电路上的多个支路同时出现故障时，首先就要考虑到这几个支路会不会是在同一干路上，因为这部分干路出现故障使得其同一条线路上的所有支路都不能工作。

上述故障是由于进气压力传感器损坏引起的，在故障检修过程中走了不少弯路。之所以走了弯路是因为在故障检修过程中没有深入的分析电路图，没有充分的运用好电路图这个重要的“工具”。

二、结论

了解和掌握汽车电路图的表达方法是进行汽车电路图识读的基础，由于各国厂商在有关汽车电路图绘制的技术标准、文字标注上的差别，使得各国汽车厂在电路图的绘制、连接关系的表达、表示符号和文字标注等方面不尽相同，特别是各种进口汽车（含合资品牌车型）的一些图形符号还很不一致，给电路图读者带来很多不便，但汽车电气和电控系统基本原理是相通的。而且，识读汽车汽车电路图是有规律可循的，读电路图时存在一些通用的技巧和经验。

回路分析时，根据各部件的连接点，顺着系统电路图进行走图，其电路途径为：电源用电设备搭铁回路。应先找出各系统的电源输出端及公共接地线。电源线的交接点。是本系统并联入电路的接点，进入开关的导线。必须注意开关在不同位置的通断状态以及输出导线的去向。各用电装置与电源之间必须构成回路，各用电装置之间不能相互牵制。

在汽车电路图的识读过程中分以下四个步骤：①读懂汽车电路图中的图形符号及文字符号，了解电路全貌。②根据系统电路特点，找出电路的各组成系统。③根据各部件的连接点，分析单个系统的电流回路。④分析各个系统电流回路之间的相互联系。尤其是第四步，是电路综合故障诊断过程中的关键环节。

在电控系统电路图分析当中不能局限于分析单个回路或者局部电路，在电控系统综合故障诊断中，将电路图分解成单个回路去看是没有太大意义的，在分析某部分电路时要考虑到与之串联或并联的的电路对其产生的影响。例如，自诊断系统报出多个传感器或执行器的故障码时，应将这些故障码结合电控系统电路图进行分析，如果这些元件都在同一个电源回路或同一个搭铁回路上，那故障点就一定在这部分的主电源线或主搭铁线上。

总之，在电控系统电路出现故障是应把电路图分析作为最重要的环节，在电路图分析当中应重点考虑与其串联或并联的回路对工作异常部分电路的影响。

参考文献

[1]何琨.发动机电控系统检修[M].北京：清华大学出版社，2012.

[2]（美）哈奇.汽车发动机计算机控制系统分析[M].北京：机械工业出版社，2007.

汽车电路图范文第9篇

【关键词】汽车维修；电路图识读；电气设备；故障诊断

随着电子技术、人工智能技术和网络技术在汽车上的广泛应用，汽车电路有越来越复杂的趋势，汽车电路故障已成为汽车故障的主攻方向。但由于汽车维修从业人员的文化程度较低，接受过系统培训的人数较少，看电路图较困难。即使是经过专业培养的学生对汽车电路也感觉困难。怎样提高他们的汽车电路图识读能力和汽车电路故障诊断能力，以适应汽车快速发展的需要？

一、了解汽车电路图的类型和特点

汽车电路图是将汽车的电源及各种用电设备按照它们各自的电路连接关系，通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来构成完整的电路，且用特定的符号形式表示出来的图形。它可以清楚地表示出汽车电器设备各系统和装置的工作原理及相互之间的内在联结关系。其类型有：

1.汽车电路原理框图

汽车电路原理框图是指用符号或带注释的框，概略表示汽车电器基本组成，相互关系及其主要特征的一种简图。

2.汽车电路原理图

汽车电路原理图也称电路图或电气线路图。是根据国家颁布的有关技术标准，用图形符号、文字符号，以统一规定的方法，把电路画在图纸上。它是电气技术中使用最广泛的一种重要的电路简图，具有电路清晰，简单明了，便于理解电路原理的特点。

汽车电路图是用电器图形符号，按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图。

电路图具有以下的特点

（1）对全车电路有完整的概念。它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，重点、难点突出，繁简适当；

（2）图上建立起电位高低的概念。负极搭铁电位最低，用图中最下面一条导线表示；正极火线电位最高，用最上面的一条导线表示。电流方向基本上是从上到下，电流流向从电源正极开关用电器搭铁电源负极，节省了迂回曲折走迷路的时间；

（3）尽可能减少导线的曲折与交叉。调整位置，合理布局，图面简洁清晰图形符号照顾元件外形和内部结构，便于联想分析，易读、易画；

（4）电路系统的相互关联关系清楚。发电机与蓄电池间，各电路系统之间连接点尽量保持原位，熔断器、开关、仪表的接法与原图吻合。

其缺点是图形符号不规范，易各行其道，不利于交流。

3.汽车电路接线图

汽车电路接线图是指专门用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。它按照照全车电气设备安装的实际方位绘制，部件与部件之间的连线按实际关系绘出，为了尽可能接近实际情况，图中的电器不用图形符号，而是用该电器的外型轮廓或特征表示，在图上还注意将线束中同路的导线尽量画在一起。这样，汽车敷线图就较明确地反映了汽车实际的线路情况，查线时导线中间的分支、接点很容易找到，为安装和检测汽车电路提供方便。但因其线条密集，纵横交错，给读图、查找、分析故障带来不便。

4.汽车线束安装图

汽车线束安装图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。线束安装图不详细描述线束内部的导线走向，只将露在线束外面的线头与接插器详细编号，并用字母标定。配线记号的表示方法突出，便于配线，各接线端都用序号和颜色准确无误地标注出来。

二、熟悉汽车全车电路图的构成

1.电源

电源包括蓄电池和发电机。电源的正极一般在电路图的上部、负极在下部，开关和用电设备在中部。

2.保险和继电器（电动开关）

保险和继电器一般在中央接线盒内。保险和继电器一般在电路图的上部，继电器有继电器代号和插脚号。

3.中央接线盒

中央接线盒一般在电路图的上部，带有插脚号。

4.电控模块（电控开关）

电控模块一般在电路图的中部，带有电控模块代号和插脚号。

5.开关（手动）

开关（手动）一般在电路图的中部，带有开关代号和插脚号。

6.用电设备

用电设备一般在电路图的中部，带有用电设备代号，有的用电设备有接线端代号。

7.导线

导线用来连接电路中的各元件。导线带有颜色代码和截面积代号。导线颜色代码用英文缩写字母表示，有单色导线和双色导线，双色导线第一色为主色，第二色为辅助色。截面积代号用截面积表示，标注在颜色代码前。如“1.25RW”或“1.25R/W”表示截面积为1.25mm2，主色为红色，辅助色为白色的导线。“1.25W”或“1.25W”表示截面积为1.25mm2的白色导线。

8.插接器

由于线束有多条，线束与线束、分支与线束、或分支与电器之间都是通过插接器进行连接的，应表示出每个插接器上有几条导线，每条导线位于插接器接线孔的什么位置，插接器的形状是什么样的，相邻的几个插接器是否容易混淆。插接器带有插接器代号和接线端代号。

9.区段代码

①用连续数字以相同的距离从左到右标注

如：1 2 3 4 5 6 7……

②标明电路区段的内容

如：电 源 起动装置 点火装置……

③以上两种方法的结合

如： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10……

电 源 起动装置 点火装置……

10.线束连接代码

区段代码1对应的导线上有⑧代码，表示该导线与区段代码8处标有①的导线连接，在实际电路中不中断。

三、熟悉汽车全车电路图的识读原则

由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准的不同，各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异，甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此，掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。

1.认真阅读图注

认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。

2.掌握回路的原则

在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源（大多有保险）、开关、用电设备、导线等组成。

3.分系统识读

把整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统，这样可解决整车电路庞大复杂，分析起来困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、起动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有它们自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构，原理吃透了，理解整车电路也就容易了。

4.先主电路后控制电路

有一个用电设备就有一个主电路；有一个电动开关（如继电器、电磁开关）就有一个控制电路，有一个电控开关就多与之相关的传感器信号、开关信号电路和一个电控电路。

四、掌握汽车全车电路图的识读方法

1.确定你需要识读的系统及用电设备，从图中和图注中找到该用电设备；

2.从该用电设备开始，向上查找，出现分叉，以其中一条线路继续查找。如果遇到另一个用电设备，表示该用电设备与前用电设备共用电源，停止查找该线路，返回分叉点沿另一条线路继续查找；按前述方法直到找到电源正极为止。再向下查找，直到找到电源负极为止。将刚才找到的电路路径为该用电设备工作的主电路。

3.如果主电路中有电动开关（如继电器、电磁开关），以电动开关的线圈为用电设备，按第2步骤找出控制电路。如果主电路中有电控开关（如电控模块），以电控开关为用电设备，按第2步骤找出控制电路，并找出与之相关的传感器信号、开关信号电路。

4.明确电路的控制关系和电路电流的流向，理解该系统的工作原理。必要时画出该电路图，并标明接脚代码、线束编号、线束颜色代码。

5.明确该用电设备与那些用电设备共用哪些电路和电气元件。

五、掌握汽车全车线路的查找方法

1.熟悉需要查找系统电路。包括各电气元件的接脚编号、线束编号、线束颜色、电气线路图走向、接线点。

2.熟悉要查找系统电路中的电气元件、线束、接线点位置。

3.从该系统的用电设备入手，按照前面已熟悉的电路走向，按“先找主电路、再找控制电路，先搭铁点、再找电源”的原则找通该系统所有电路。

六、掌握汽车故障诊断方法

1.准备工作

准备并熟悉待诊断故障车出故障的系统的电路图，熟悉该系统的工作原理，熟悉该系统常见故障及原因。

2.故障诊断

（1）确认故障现象。通过询问、操作该系统确认故障现象。

（2）罗列该系统所有可能故障原因。

（3）根据故障现象，排除不可能的原因。

（4）确定剩余原因的检测方法、测试设备和测试点、判断标准。

（5）根据检测方法的难易程度、使用测试设备的多少和档次高低，从简单到复杂，确定诊断步骤或程序。

（6）准备测试设备和工具，按照已确定的诊断步骤或程序实车检测，并按标准进行判断，排除不可能的原因，找出故障原因即故障点。

实践证明，汽车电路图的识读要循序渐进，先从简单电路入手如起动电路、喇叭电路；然后再较复杂的电路，如雾灯电路、转向灯电路；最后电控电路，如点火电路、传感器电路等。

汽车线路查找要与汽车电路图的识读同步进行，可提高学习兴趣，巩固学习成果，最后就能熟能生巧。

在运用故障诊断方法时要一步一步进行，实车验证，不能简化过程，除非对故障诊断方法已可运用自如。

参考文献：

[1]曹洪彬.《汽车发动机电控系统维修》，机械工业出版社，2010.

[2]林秉华.最新汽车设计适用手册.黑龙江人民出版社，2005.

作者简介：

李德贵（1966.3―），男，四川德阳人，工学学士，助教，四川工程职业技术学院专任教师，研究方向：汽车电气方面的研究与教学。

汽车电路图范文第10篇

一、汽车电路图分类

汽车电路图，是将汽车电气设备和电子设备用图形符号和代表导线的线条连接在一起的关系图。现代汽车电路图种类众多，不同国家不同车系的电路图不一样，但总结一下主要有以下几种：接线图、电路原理图、布线图。

1.接线图

按照电器设备在汽车的大致位置来绘制的电路图，该图具有电器设备数量正确、线路走向清晰，方便查找，但图中电线纵横交叉、很难看懂电流的流向。

2.电路原理图

它表达了汽车各电器之间的连接，又展示了汽车电气内部的连接情况。因此，很容易分析电流具体的流经线路。分为整车电路原理图和局部电路原理图。（如启动电路图）

3.布线图

可以认为是简化了的汽车电器元件位置图，主要表明各电器在汽车上的位置以及连接关系。

二、汽车电路读图方法与技巧

当你看到一张电路图，多数是电路原理图。首先掌握图中各种图形符号的意义、标注规则以及符号的含义。可以从以下几个方法入手分析。

1.化整为零

我们可以把整车电路分为以下几个系统来具体分析（如电源、启动、点火、照明与信号、仪表与报警、辅助电器等），把局部电路图从整车电路图中抽取出来，这样既可以有重点地分析某一系统，还能找出与其他系统相关联的线路，也避免了眉毛胡子一把抓，越看越糊涂的现象。

2.继电器的工作状态

对于一些复杂的电路，通常采用各种型号的继电器进行控制。掌握继电器的工作特性，有助于我们分析电路。

对于含有线圈和触点的继电器，可以把它分成两个电路来分析，一个是触点连接的主电路，另一个是线圈工作的控制电路。主电路中的触点何时闭合，关键是看控制电路中的线圈是否有电流，只有线圈中有电流流过之后，常开触点才闭合，主电路导线才通电。而在电路图中绘出的是线圈处于失电状态，触点常开。

3.开关的作用

电路的通断主要依靠开关来控制，在标准的电路图里，开关常处于断开状态。在许多复杂电路控制里，一个主开关通常控制许多导线，分析时应注意以下几点。

（1）哪几个电器是被这个开关控制，这几个电器有什么功用。

（2）蓄电池正极的电流是流经哪些导线到达这个开关的，在这过程中是否流经其他开关和熔断丝。

（3）要明白在被控制的电器中，哪些电器优先通电、哪些电器应后通电、哪些电器是单独工作、哪些电器是同时工作的，其中又有哪些电器不被许可同时通电工作。

（4）在开关众多接线柱中，哪几个接线柱是接电源的，哪几个接线柱是接用电器的。

4.回路原则

在电路图中，电流总是从蓄电池正极流出，经过导线、熔断丝、开关后到达用电器。再经过导线（搭铁）流回电源负极。电器只有有电流流过时，它才能正常工作。而且汽车电路中都是单线制。

5.读图的思路

一种可以逆着电流流向，从用电设备开始顺着导线找到蓄电池正极。找出中间经过哪些开关、继电器和熔断丝等。对于一些复杂的电路图可以尝试这种方法。另一种是对于简单的电路图，可以顺着电流流向从电源正极开始到用电器再到搭铁。

对于初学者，应该先从比较熟悉的车型电路图开始学习，由简到繁，做好整理归纳和总结。通过对一个典型电路的分析，先理解掌握一个车型，然后再做到举一反三。要想又快又好地读懂电路图，不是一朝一夕的事情，只有多看图、多分析、多总结，才能提高读图能力。