交通运输管理就业方向范文

交通运输管理就业方向篇1

关键词：高职院校 交通运输工程管理 学生就业 专业能力 就业导向

中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）04（b）-0191-01

交通运输是现代社会经济发展的基础和先行，交通运输工程领域工程是国家经济建设的重点。现在“经济要发展，交通设施需先行”已逐渐成为全社会的共识，交通运输工程管理人才的培养，是国家建设的亟需。高职院校学生在学习过程中以个性特征为基础，以内在需求为核心，转变学生的学习方式，形成自主探究、合作交流的学习习惯，学会分享与合作，培养对交通运输工程管理专业的正确态度，实现运输安全、迅速、舒适、经济的目的，增强学生对社会的责任感。教师应不断拓宽实践渠道，创设民主、宽松、和谐的教学氛围，使学生健康个性得以充分显现，加大“产、学、研”力度，增强高职教育培养特色。通过具体操作，让学生来熟悉交通运输管理的各个环节，掌握相关的业务知识，构建以“就业为导向，素质为本位，能力为核心”的人才培养模式。下面就谈谈自己对交通运输工程管理专业教学的肤浅看法。

1 以需求为重点，明确教学目标

高职教育飞速发展，大部分高职院校是由中专院校和普通专科院校的合并或者中专院校的升级而成，对于教材方面的建设，更是薄弱，大部分高职交通运输工程管理专业院校所用的教材也基本上是本科院校用的教材。因为高职学生具有一定的专业技能，但文化水平与普通高中生有很大差别。他们在中学阶段的学习能力、学习方法、学习习惯都或多或少地存在着一些问题。学习基础比较差，自制力也比较弱，学习目标不够明确，缺乏刻苦钻研的精神。多数学生学习目标不明确，他们对未来迷茫，没有远期目标和近期目标，而且对自己认识不清，不能正确自我定位，对学习专业课失去信心。这就要求专业教师要以市场需求为导向，根据交通运输工程管理专业学生的特点，适当调整本专业的教学内容，由于教材涉及的知识点多，内容比较琐碎，学生很难掌握。教师在教授专业课时要突出教材的重点，明确教学目标，从学生的学习兴趣出发，教学也需要与时俱进。教学活动要体现交通运输工程管理的三维目标要求，注重对学生知识与技能，过程和方法，情感、态度和价值观的教育。根据学生的认知规律，运用先进的教学手段，促进学生全面发展。

2 以改革为主体，激发学习兴趣

高职教育培养人才的宗旨就是服务社会，服务社会经济的发展，服务学生的终身幸福。交通运输工程管理应以市场需求为逻辑起点，以职业岗位群的职责、任务和工作流程的分析为依据，掌握交通运输管理技术，通过改革教学方法，激发学习兴趣，实现课程开发教学设计的创新。教师要具备理论和实践双重能力，正确定位交通运输工程管理专业人才的培养方向，明确本专业要培养应用型、技能型专门的管理人才。不断改革教学方法，“按需施教、因材施教”，创设富有挑战性的情境，激发学生的学习兴趣。教育从兴趣开始，兴趣是最好的老师。如果学生没有兴趣，被动地学习，那么就没有好的教学效果，教师所赋予学生的一切也只能是一纸空谈。课堂上创设情境，鼓励学生大胆尝试，解决问题，培养学生交通运输工程管理的专业操作技能。把课堂教学的主动权教给学生，让学生成为课堂的主人。

3 以就业为导向，践行校企合作

交通运输大力发展高速、重载、信息化等高新技术，交通运输设备的科技含量在迅速提升，因而对用人标准也提出新的要求。教师要把促进学生创新精神和实践能力的发展为重点，以学生的自主探索学习为核心，以高素质技能型人才培养、服务区域经济建设为目的，紧贴社会需求设置具有前瞻性的学科，走多元化办学之路。交通运输工程管理企业应该免费接收高职院校的实习生，践行校企合作，共建基地，互动教学、科研融合、就业双赢。必须以就业为导向，面向市场、解放思想、转变观念，依托企业办专业，深化学校的教学改革，实行模拟教学，并让学生参与教学活动。交通运输工程管理专业课程是一门实践性很强的课程，课堂教学很难让学生掌握交通运输工程管理的具体操作细节及标准和规则，创设情境，让教学情境中的师、生、境诸因素产生互动，从而形成利于创新、易于创新的良好氛围，使学生的思维在宽容的情境中自由驰骋。以就业为导向，让学生在真实的工作环境中完成“学”与“用”的转换，满足未来劳动力市场对人才的需要。培养学生的服务意识、质量意识和团队合作意识，提高学生的就业竞争力，实现与就业岗位的“无缝对接”。

4 以技术为导入，实施工学结合

交通信息通信协议，网络管理与计算机通信网；交通系统性能分析与评估，系统扩充与兼容；交通信息采集与处理，自适应信号处理与算法，数字信息传输，无线通信与电磁兼容；交通流的智能诱导与监控系统；城市交通的点、线、面、体的综合优化控制；停车场智能管理及信息。让学生在实习现场或工厂车间，学练做相结合，使教学贴近生产、贴近市场、接触社会、开阔眼界，全身心地投入岗位操作技能学习与知识技能应用，提高学生的学习效果和实际动手能力。掌握现代化的生产设备、仪器仪表的使用方法。在教学中采用学生扮演角色的方式，弥补课堂教学的不足，发挥学生的动手实践能力。如，采用先进、实用的交通物流技术及设备，让学生掌握关键物流技术以及提高学生操作物流设备的水平。通过对交通物流系统流程的分析，逐步提高学生的物流分析能力。教师组织学生走出校门参加社会实践活动，丰富学生的社会阅历，增强学生竞争意识，实现人才的全过程、多方位管理。为教学提供了活生生的实践素材，教师的教学水平不断提高。通过顶岗实习，变“教教材”为“用教材教”，熟悉将要面对的职业岗位，提高职业技能，实现零距离上岗。

总之，提高高职院校交通运输工程管理专业课堂教学的实效性，教师把学生看成是独立的人，运用灵活多变的教学方法，培养学生“诚信、爱岗、敬业”的观念，以适合岗位需求为标准，使学生头脑会想、双手会做、眼睛会看、耳朵会听、嘴巴会讲，养成良好的学习习惯，以“学生有一技之长”为主导，发展个性特长，锤炼学生的综合职业技能，形成适岗能力，提升就业优势，成为高科技的应用型人才。

参考文献

[1] 戴翔东，石莹.高职院校工学结合人才培养模式研究[J].天津职业院校联合学报，2010（1）：54-58.

[2] 杜娜.高职院校工学结合人才培养模式构建中的几点思考[J].中国成人教育， 2010（1）：95-96.

交通运输管理就业方向篇2

 

《交通运输商务管理》是我院交通运输汽车运用专业的一门主要课程。它系统地介绍了交通运输商务谈判、交通运输代理、运输风险防范、国际货物运输与物流管理等内容。由于“卓越计划”的培养核心主要以知识、能力、素质三大要素为培养规格的主体，它与原先本科教育在培养目标、方向以及理念上有较大不同。本文就卓越计划对《交通运输商务管理》课程的教学目标和要求及交通运输行业发展对人才的要求，对目前该课程教学所存在的问题，从教学理念、教学模式、课程考核方式及课程实践等方面探讨了相应的教学改革方案和策略，以提高其教学效果。

 

一、卓越计划对《交通运输商务管理》课程的教学目标与要求

 

根据交通运输卓越计划培养的目标，旨在培养学生成为面向交通运输行业、面向世界和未来，能符合国家战略和交通运输行业发展，并负有较强的交通运输工程能力和素养以及创新能力和意识的应用型交通运输工程技术人才要求，对于《交通运输商务管理》课程教学应打破传统以课堂、教材为中心的专业课程教学模式，在注重学生对于交通运输商务谈判、运输代理管理、运输风险防范、国际货物运输等专业知识内容的理解、掌握基础上，加强其对交通运输企业商务战略管理、物流管理能力以及创新思维的培养;并以学生对知识、技能与工程实际问题的解决为需求，开展以学生为主体，以教学为导向的教学模式，在教学中注重培养学生主动学习能力，并加强学生对交通运输商务实践能力的培养，以适应交通运输卓越培养计划对该课程教学的新要求。

 

二、交通运输行业对运输商务管理人才的要求

 

(1)敏锐的市场分析研究和判断能力。现代交通运输企业除了要面对错综复杂的国际经济形势外，还要应对各种运输方式间的以及同行业间的激烈竞争。对于即将成为未来交通运输企业的组织和管理人员的高校毕业生而言，除了具备必要的交通运输商务管理专业理论，还要能通过对运输市场阶段性的调查和统计分析，挖掘相关市场信息，进行及时、客观地分析研究，做出符合交通运输市场运行趋势的准确预测和判断。

 

(2)良好的沟通能力和团队合作精神，勇于创新和实践。无论从交通运输市场的开拓、客源的组织以至整个运输过程的控制与客服管理，都需要运输企业员工具备与人进行良好的沟通能力。在面对企业利益与客户利益发生冲突时，员工应能与客户保持较好地沟通，从而达成共识;同时能在复杂、竞争激烈的运输市场形势下，具有勇于创新和实践意识以及较强的市场开拓能力，并通过团队合作，克服困难。

 

三、目前《交通运输商务管理》课程教学中所存在的问题

 

(1)课程教学注重知识教育，缺少能力、素质的培养。由于《交通运输商务管理》含有较多如运输商务谈判、合同、运输代理、物流管理等实务性商务管理内容，实际的课程教学往往偏重于学生对这些内容及知识点的理解与掌握，而缺乏对学生知识理论的运用和分析解决实际问题能力的培养。这种片面强调知识教育，忽略学生能力和素质培养的教学模式不能满足已进行的卓越计划对交通运输商务管理课程的教学要求和未来交通运输行业对交通运输商务管理人才的需求。

 

(2)教学方式传统，未能发挥学生的学习自主性。在实际的课程教学中，课程教学方式通常采用传统讲解为主，未能就课程内容由学生对知识理论的需求出发，加以引导和启发，从而难以调动其学习的主动性和自觉性。此外，在课程教学时未能将与课程相关的视频资料和课堂讨论等多种课堂教学形式融入于课程教学中，使课程教学气氛沉闷。

 

(3)课程缺乏必要的实践性环节。由于《交通运输商务管理》课时较少，在课程计划的设置中未有相应的教学实践环节，然而对于课程中诸如商务谈判、运输保险、报关等诸多实践性较强的课程内容，若在课堂教学后，未能组织学生进行必要的教学实践活动，则使原先实践性较强的运输商务实务课程成为抽象、枯燥乏味的纯理论知识，从而影响学生对这些内容的认识和运用。

 

(4)课程考核形式欠合理。对于课程教学后的考核形式，多采用课后笔试作为学生成绩的主要评定方式。考核评价方式只注重学生对所学知识理论的理解和记忆，未能就学生对知识运用能力、创造性思维意识等方面进行全面合理的评价。

 

四、课程教学改革策略与创新

 

(1)加强学生所学理论的运用以及能力和创新意识的培养。鉴于目前的课程教学过多注重知识理论的理解，忽略学生对实际问题分析、解决能力以及对知识运用能力的现状，在对有关交通运输企业竞争战略选择、运输商业机会的分析和把握以及运输企业战略规划等内容教学时，有意识地将卓越计划中运用能力、素质培养和创新意识与知识教育相融合，通过课程教学中的引导和启发，使学生运用所学理论对实际企业正反案例进行分析比较和讨论，提出富有创新意识的不同观点。

 

(2)采用多种教学形式，实施以教导学的教学模式。调整现有课程内容和学时，突出教学重点，将运输企业管理理论运用、理念创新与实际运输商务的能力培养有机结合。此外，改变以灌输形式的教学形式，将行为引导型教学中的项目教学法引入运输货运代理选择以及企业战略管理教学中。对所货运代理选择、企业战略制定等问题，以项目形式交给学生，使其以小组形式相互沟通、制定计划和项目分工，从而在该项目实践过程中，理解和把握课程所要求的知识和技能。项目以团队形式完成后，其完成成果在课堂上进行分享和交流。

 

(3)加强社会合作办学，强化课程以外的实践活动。对于实践性较强的《交通运输商务管理》课程，在我校该专业的“卓越”教学培养计划中，设置相应的岗位实习、见习实习以及毕业设计教学项目。这些社会实践环节无疑对该课程理论教学进行了有益的补充。因此，加强与企业、社会的紧密联系和合作办学，使学生通过在运输市场中不断磨砺，将其培养成为对运输市场具有敏锐辨识和准确分析判断能力，符合该行业发展需要的交通运输企业管理人才。

 

五、结论

 

通过就我院交通运输卓越计划的《交通运输商务管理》课程教学目标重新定位和对运输行业对运输商务管理人才要求的思考，针对目前该课程教学中偏重知识教育，缺少能力和素质培养以及缺乏必要的实践性环节等问题，从教学理念、模式以及社会实践等方面对该课程进行了相应的教学改革创新。教学实践表明，改革后的课程教学在注重学生对运输商务管理理论理解和认识的同时，加强了学生对知识理论运用能力和创新思维的培养;同时开展以教导学的教学模式，强化课外实践，使该课程教学效果得以改善和提高。

 

作者简介：

 

交通运输管理就业方向篇3

在日常生活中，交通运输业扮演了“衣食住行”人类生活四大基本要素之一的“行”的角色。每个人从踏出家门的那一刻起，就开始与交通运输打交道。乘车上学上班、购买车票、快递物流、旅游出行，交通运输无时无刻不伴随着我们。可以说，交通运输就是国民经济的“传送带”。交通运输专业培养的就是能够研究交通运输设备，组织、规划和管理交通运输，实现经济和社会效益的专业人才。

交通运输专业是一个实用性和专业性很强，需要学生具备扎实的理工科基础的专业。根据相关数据显示，全国共有120所本科高校开设有交通运输专业，在招生时，有部分高校按照交通运输类专业进行招生。交通运输主要分为汽车运用工程、交通安全工程、交通运输管理三个专业方向，汽车运用工程和交通安全工程方向的学生重点学习汽车机械方面的课程，交通运输管理方向的学生重点学习交通运输规划与管理方面的课程。大一、大二学生在学好高等数学等公共基础理论课程的同时，要重视力学、运筹学、机械设计、电工电子学、技术经济学等专业基础课程的学习。

《求学》点津：

1.毕业生主要到交通运输部所属的企事业单位、大型交通运输企业、运输场站、交通类院校和研究院等单位就业。对口的硕士专业主要有交通运输规划与管理、交通运输工程、载运工具运用工程、车辆工程等。

2.推荐院校有长安大学、北京交通大学、东南大学、西南交通大学、同济大学、中南大学、北京航空航天大学。

・专家支着・

1.交通类专业属于工科专业，适合数理基础较好，行业兴趣浓厚的考生报考。

2.交通类专业男女生比例悬殊。

交通运输管理就业方向篇4

【关键词】交通运输；企业文化；建设发展

交通运输企业文化是在一定的社会历史环境下，宏观的政治、经济、思想文化在交通运输业的文化投影，是交通运输业在长期的运输、管理等方面形成的整体境界、规范与价值的总和。其主要包括以下两层：（1）物质层，它包括运输部门的技术系统、基础设施、载运工具状况，这些是运输企业文化建设的物质基础。（2）制度层，主要是运输部门的组织纪律、规章制度、行为规范和管理机制等，对交通运输企业文化起到调控和制约的作用。

一、交通运输企业文化的重要性

企业文化直接影响着企业管理以及企业凝聚力的形成，因此在企业的发展中有着极其重要的作用。其重要性主要表现在：（1）导向作用。在交通运输企业的文化建设中，大多蕴含着无私奉献、努力拼搏以及大公无私等优良品质。而企业文化的建设，不仅能及时的调整企业员工的工作认识，同时还能端正其工作态度及思想认识。使其能够在今后的发展中，更好的与企业的制度及生产相符合。不仅为企业今后的发展指明了方向，同时对企业员工的思想起到了重要的指导作用。（2）凝聚作用。在交通企业文化建设中，交通运输部门的主要特点是点多、线长、分散，企业必须通过交通运输企业文化这一粘合剂来凝聚职工，使之在共同的理想、共同的目标、共同的利益之下，团结一致，并使职工关心企业的意识成为一种强烈的必然追求和自觉行为。由此可见，在交通运输企业的发展中，企业文化的建设，不仅增强了企业工作人员的凝聚力、向心力，同时还为企业制定了明确的发展方向及发展目标，以此来激发员工的工作意志。（3）约束作用。面对当今社会经济的发展，在交通企业发展的过程中，面对经济利益的诱惑，一些员工往往因抵挡不住诱惑而产生错误的价值取向，以至于走上违反犯罪的道路。不仅影响了企业的日常运行，同时还影响着企业今后的生存与发展。然而，在交通运输企业文化发展形成的过程中，往往在形成发展的过程中形成一定的公约、制度以及人际关系等。不仅规范了企业员工的思想，同时还为其指明了发展方向及价值取向。（4）融合作用。交通运输企业文化的建设，不仅影响着企业今后的发展，同时还影响着企业员工的价值取向及思想道德。其主要表现在：首先，交通运输企业文化对职工的思想、性格、情感，行为等能起到潜移默化的作用，保证职工拥有一致的理想和价值观念，相互之间有共同语言。其次，交通运输企业文化的建设，还有利于企业员工之间的信息的沟通及相互关系的协调。

二、交通运输企业文化的建设途径

（1）文化建设内容要符合企业管理。在交通运输企业文化建设的过程中，要想真正的发挥出企业文化的作用，其基本前提是在建设发展的过程中，能够与企业的管理制度相一致。其主要理由如下：首先，企业文化建设的执行，很大程度上取决于企业的管理者。只有得到企业管理者得认可，才能使其在建设的过程中受到相应的注重。其次，企业管理者在指定相应的管理策略时，必须与企业文化建设的内容相一致。否则，将会阻碍文化建设的发展，使其内容发生改变。（2）企业文化建设要与紧密结合市场经济环境。随着社会经济的不断发展，交通运输企业文化在建设发展的过程中，也应随着社会环境的变化而完善更新。这就需要在企业文化建设的过程中，能够充分的结合着市场经济环境，只有这样，才能使企业跟上时代的发展，才能避免企业在社会发展的过程中跟不上时代的步伐。（3）企业文化建设要与员工的利益相结合。受社会经济的影响，企业员工在面对经济利益的诱惑时，往往会产生错误的价值取向及思想观念，从而做出有损企业利益的行为。因此，企业文化在建设的过程中，必须与企业员工的利益、思想及价值观紧密的结合起来。企业文化的建设，不仅能及时的纠正企业员工的思想观念，同时还能帮助其确立正确的价值取向。

综上所述，在交通运输企业文化建设发展的过程中，不仅为企业带来了相应的经济效，同时还增强了企业的市场竞争力。由此可见，在企业日常运行及今后的发展中，企业文化的建设与发展有着极其重要的作用。因此，就需要企业管理者在企业管理的过程中，能够加强企业文化建设，同时结合着企业的发展，真正的将企业文化与企业管理、发展及生产等紧密的结合，从而使其发挥出应有的作用。

参考文献

[1]楚春源．公路运输企业文化建设的探索与创新[J]．赤峰学院学报(汉文哲学社会科学版)．2008（8）

[2]袁晓建，邱观建．交通运输企业文化建设研究[J]．交通企业管理．2008（9）

[3]王晓漪．交通企业文化建设原则的探讨[J]．浙江交通职业技术学院学报．2007（1）

交通运输管理就业方向篇5

我国交通运输统计经过多年的实践和探究，统计的指标体系和方法也逐步在完善着，电子计算的应用也越来越广泛，使得交通运输统计的工作效率也越来越高。但是由于我国交通运输业经济的多元化和利益的多元化，使得我国的交通运输业的工作环境和调查的对象及其统计信息的需求也在不断改变着，这种新情况的不断出现，必须要使得我们进一步加强和完善我国的交通运输统计。

关键词：交通运输 统计 思考 完善

中图分类号：F503 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2014）08-0041-02

一、我国交通运输统计工作的现状

在我国，根据运输方式的不同，交通运输统计主要分为四大领域，他们分别是铁道部负责统计铁路运输，交通部负责统计公路以及水路运输，民航总局负责统计航空运输。但是由于我国的特殊国情，这三个主管部门一直是分别主管着自己的区域，他们分工分明，几乎不交叉。作为政府的综合统计部门，我国的国家统计局主要是负责综合交通运输的统计，这里主要包括建立综合交通运输统计方法制度，采集并且加工各种各样的运输方式的运输生产数据，而且还要提供年能够完全反映我国的交通运输业的整体状况的各项数据和资料。

我国是特殊的社会主义市场经济制度，我国的交通运输管理体制也得到了改变，并且鼓励了加强交通运输的投资，使得许多运输企业能够成为没有上级主管部门或者是规划地方政府管理的独立企业。比如，公路、水路和港口运输的生产企业，自从我国的交通管理体制改革之后，这里的企业有很多不再是交通运输系统内的企业，而成为了一个独立的企业。这种情形的就打破了原先的政府业务主管部门只能够进入系统企业统计的格局，部门统计开始由内部的统计向社会恒业统计过度，而且在公路和水路运输统计中得到了很好的成效。

表1 2007年各种运输方式完成货物运输量及其增长速度

就目前我国的情况，国家统计局综合交通运输统计方法，除了管道运输统计之外，大部分都是建立在政府业务主管部门现行的统计方法或者是业务管理记录的基础之上，而且，业务布恩的资料也是依赖性很强，但是自主性却是很差。出现这样的情况，主要有两个方面的原因，其一，我国的交通运输行业的业务主管部门机构比较健全，而且手段比较完善，并且他们统计部门掌管的运输方式的很多统计信息；再者，我国的国家统计局已经确立了综合交通运输统计工作的职能和每个部门之间的统计分工，不能够重复和交叉，这样一来就造成了统计部门的资料共享机制不是非常的完善。

二、我国交通运输统计工作存在的问题

在调研和分析的基础上，并且根据我国的交通运输统计的现状和与国外的交通运输统计的对比，我们发现我国的交通运输统计存在着一些问题，主要体现在以下几个方面。

1.像外国的一些发达国家，比如美国，他们的运输统计是直接指向货物或者是旅客的，然而，我国的交通运输统计却是首先指向运输方式的，其次才是在具体的运输方式中根据货物或者是旅客来进行分类别的统计。这样一来，我国的交通运输统计就出现了统计资料比较分散而且单一，并且不能够完全的反映出我国交通运输全程过程的综合运输统计数据。

2.我国的交通运输统计主要是运量、周转量、运距和能源消耗等一些内容。这些可以反映出佳通运输业的生产状况，但是对于货值、货种、流向、经济区域间的客货流交流及其运输通道生产等的统计是非常少的，有的甚至就没有统计过。这样一来，我国现有的交通运输统计数据信息还是不能够全面的反映交通运输业的经济状况。

3.因为我国的交通运输管理体制和它的发展的阶段等一些原因，我国的交通运输统计大部分只能够反映出各种交通运输方式的发展情况，但是不能够反映出交通的综合运输状况、交通的运输方式和国民经济的联系强弱关系。

4.伴随着我国的经济多元化和利益的多元化，并且他们不断地发展和强大，所以我国的交通统计指标的丰富性和它的质量还不能够很好的满足多主体和多样性的需求，而且受到各种各样的主体人为因素的影响，我国的交通运输统计数据的质量还有待进一步的提高。

5.我国的交通运输统计调查项目和信息资源整合不够好，而且，信息资源的综合利用的程度也不够高。这主要体现在统计有重复调查和信息资源不共享的方面。而且还与一些单位会出现随意的制发数据统计报表和统计的数据的现象。

6.我国的交通统计部门对于统计工作的重视程度具有一些不同，这主要是高层比较重视，然而基层却是不太重视。而且有的一些地方还会出现机构不够健全，管理的制度不够顺畅，横向调节比较困难和工作不够规范等一些现象。再者，交通运输统计的调查手段不顾先进，统计的方法不够合理科学，并且缺少一定的灵活性和快速的应急调查机制，不能够很好的适应新形势和新情况的调查需要，这些也都是经常出现的一些问题。

三、完善我国交通运输统计工作的措施

针对我们刚才提到的一些我国交通运输统计的问题，他们不是能够在短时间内得到解决的，而且这些问题也具有全国性。所以说，我们将要通过以下几个方面的措施来进行改进。

1.加强完善我国的交通运输统计指标体系

因为统计调查的核心是统计指标的数据的数据信息，而且它会直接的关系到数据统计的好坏和内容的完整性。这里的运输数据统计指标也会涉及到各个方面，这样才能够使得统计的数据能够很好地反映交通运输经济的整体情况。而且，交通数据统计要能够反映出运输和国民经济发展之间的关系，并且可以作为国民经济发展的指导作用。这样一来，我们就要建立和完善一套能够满足运输企业经济管理、运输市场和调控需要的数据系统，并且能够很好的反映出运输业的成果和它的效率及其它的良好的发展趋势，尽可能的反映交通运输业和国民经济发展之间的关系的交通运输统计指标体系。

2.加强我国交通运输统计的实效性

我们可以在合理科学设置统计数据方法的基础上，很好的利用现代化的信息技术，这样就可以实现数据统计的信息化，可以很好的提高它的实效性和信息开发的利用程度。我们可以建立和完善数据的快速传送通道和信息的统一处理和的平台，这样就会使得信息资源集中化，从而形成很方便的下载、上报和查询的三体模式。这样一来，就可以由于信息化，加强数据统计工作的规范化，加强我国交通运输统计的实效性。

3.提高我国交通运输统计人员的素质

统计人员的素质在数据统计的质量方面有很大影响。所以我们很有必要加强数据统计人员的政治思想教育、职业素质和他们的职业道德，这样一来才会整体提高统计人员的素质，也才能够保证统计信息的质量。而且，我们要不断的加强统计人员学习和理解《统计法》的有关知识，并且在在不同的层次以不同的形式进行交通运输统计岗位的专业培训，并且不断地鼓励统计人员参加业务水平测试和技术职称的考试。对平时工作积极上进的人员，要做出及时的鼓励和奖励，这样就会形成很好的榜样作用，也可以确保统计工作高质、高效、平稳运行。

4.加强我国统计法随交通运输行业的执行力度

加强我国统计法随交通运输行业的执行力度是十分有必要的，这是因为法律法规是交通运输统计的工作顺利进行的重要保障，而且他的各项工作也必须要在法律法规的监管下进行。这包括数据的规划、搜集的程序和数据搜集的组织实施、处理到数据的，这都要在法律法规的监管下展开进行的。

所以我们要加强《统计法》在交通运输行业的执行力度，并且经过统计执法的检查，严格查处违法违规的行为，要绝对的保证法律法规的严肃性和它的威严。再者，我们要根据不同的部门设定不同的法律法规，使得有关人员在执法时有法可依，有法必依。最后，应及时将与交通运输统计数据关联度大的有关数据提供给交通运输主管部门，共同做好对交通运输统计数据的审核评估工作，严把统计数据质量关。

参考文献

[1]袁长伟.左庆乐 交通运输统计的国际比较与改进[期刊论文]-统计与决策2009（3）

交通运输管理就业方向篇6

    上文中也提出了交通运输是国民经济的命脉,在整个国家的经济生产中起着非常关键的纽带作用。近年来,随着我国经济的发展,许多经济产业不仅实现了全国的普及,甚至是跨国生产都有了非常迅速的发展,在这种情况下就需要发达的交通。随着我国经济的发展,我国的交通已经形成了一个强大的系统,高速公路、高铁、水运方面的建设都有很大的提高,我国的交通运输网络已经达到了比较全面的水平。但是在现有的交通运输网络中,还是存在着不同的问题,这些问题不仅阻碍着交通运输的发展,对我国的经济发展也是不利,因此加强交通运输管理是非常有必要的。在新时期下,加强交通运输管理是保证交通运输正常运营的前提,是提高交通运输工作效率的重要手段,是推动交通运输行业向前发展的有效途径。

    2、交通运输管理中的问题

    2.1生产力水平有限。虽然我国经济的发展有了很大程度的提高,但是我国国土面积广阔,各地区的地形与气候有着很大的差异,因此交通运输行业在各地区之间还是存在着很大的差异。与国外先进的生产力相比,我国在生产交通运输设施方面还存在着生产力水平较低的问题,交通建设的速度跟不上经济的发展,客货运输车辆也无法满足旅客和货主的需要。2.2发展不协调。我国地域辽阔,人口众多,在不同的地区经济发展水平也不一样,受到经济发展水平和地形的影响,我国交通运输也在各个地区的发展也呈现了不协调的现状。交通运输发展的不协调对该地区经济的发展和人们日常生活有带来很大的阻碍,使得经济发展和人们的生活水平产生更加不协调的发展。除了我国的基本国情之外,造成交通运输不协调发展的原因还有交通运输的规划不够合理,不合理的交通运输规划使得交通运输管理不能充分发挥其职能,不仅降低了交通运输在经济发展中的效率,对于我国其他产业的发展也起到了阻碍的作用。2.3服务质量低。由于我国人口众多,国土辽阔,从运输货物和人口流动方面我国的交通运输都是非常重要的。随着我国经济的发展,各个行业的经济产值也都在不断地提高,因此需要更多的交通运输,在这种情况下,我国现有的交通运输行业并不能够满足经济发展的这种需求,导致许多运输车辆出现超载的情况,在交通运输中存在许多安全隐患。作为我国服务行业的一种,交通运输行业面对着许多压力,加上某些交通运输管理人员的素质达不到要求,在管理交通运输时出现执法不严的情况,致使我国交通运输行业的服务质量低。

    3、强化交通运输管理的措施

交通运输管理就业方向篇7

1.较为先进的交通信息服务系统的应用

交通信息服务系统（ATIS）主要是从道路运行网络中收集实时的路况信息，然后运用相关技术对其进行分析处理，对未来的交通道路信息进行科学预测，从而产生相关路况信息分析报告以及预估结果。这样产生的结果信息或数据可以作为实时交通路况广播信息或者作为只能控制系统的输入数据，从而产生出最符合实际的、实时的交通控制策略，可以检测到交通事故，还能提供较为准确的定位。因而把交通信息服务系统（ATIS）应用到汽车运输企业中可以对汽车运输的驾驶员提供最佳的道路资源选择，可以在很大程度上避免因大量车辆在同一道路上造成的道路阻塞，可以确保汽车运输的道路畅通。目前该服务系统都是建立在物联网上，同时采用了多媒体技术，使得交通信息服务系统的功能大大增强了。只要在汽车中装备有该信息技术的先进设备就能为汽车运输企业中的汽车运输业务提供便利的服务。

2.先进的交通管理系统在汽车运输企业中的应用

交通管理系统可以实时监控道路系统中的交通事故、交通具体状况、天气情况以及交通环境等。可以根据采集到的信息来控制交通基础设施，比如交通信息、控制信号等等，可以对道路进行管制和对交通事故进行及时地处理和救援。

实时监控信息技术在汽车运输企业中的应用

1.关于全球定位系统在运输企业中的应用

最近几年来，GPS定位系统已经运用在了汽车运输方面。这可以很好地帮助汽车驾驶员了解汽车行驶的方向、运行速度以及汽车所在的位置，运输企业还可以通过全球定位系统对运输车辆进行相关的跟踪与监控等，能够及时发现运输时问题，保障运输的顺畅与安全。

2.移动通信技术在运输企业中的运用

移动通信技术可以在运输过程中形成车辆和车辆之间、车辆和货运站之间、货运站和货运站之间以及货运站和货运站之间进行通话联系，从而能够实时了解货物运输的具体状况，能够更好地了解客户需求与要求。

3.地理信息系统在运输企业中的应用

地理信息系统以地理坐标轴为骨干，其中包含有对信息的采集、储存、管理与分析等。运输企业在其运作管理中，可以利用地理信息系统建立相关的交通地理信息数据库，这样可以给企业的各个部门或者客户提供相应的货物运输查询服务以及数据分析。比如说，货物运输车次、货物运输车辆到达哪里、当时的路段状况以及天气状况等。

网络技术在汽车运输企业中的应用

1.货运站场网络技术在汽车运输企业中的运用

随着21世纪的到来，信息技术以及运输产业的结构向着程度方向发展，使得交通运输同样进入到了网络时代，从而促使网络技术应用到了汽车运输企业的货运站场中。货运站大体上有货运中枢站、集装箱站、联运站以及零担站。其中货运中枢站可以办理各种运输业务，来往运输吞吐量比较大，其交通基础设备比较齐全，在运输网络中起着很重要的作用。因而可以利用网络技术中的货运站场网络技术对来往货物的分类包装、保管以及运输和组织进行管理，从而实现现代化、自动化，使得运输货物分类清晰、安排得当，促进交通运输的效率以及运输产业的繁荣发展，在一定程度上降低了能源的浪费。

2.计算机管理信息技术在汽车运输企业中的应用

汽车运输企业内部网络是电子商务的一个基础，它一般是利用互联网技术而建立起来的、用于企业内部信息管理与交换的一种基础性设施。其主要的目的是实现对汽车运输企业内部的信息或资料进行交流，能够主动对信息进行获取且能主动提供所需要的信息或资料，并且能够和数据库相结合来支撑企业所需的决策系统。在汽车运输企业中，可以利用相关的计算机管理信息的系统来对信息进行控制与获取，同时也可以对相关客户开放；这样能够使得外界客户通过互联网对运输企业有直观的了解，同时还可能得到客户的反馈信息和建议，从而能够在一定程度上有利于运输企业的发展。

3.电子数据交换技术在汽车运输企业中的应用

在汽车运输企业中运用电子数据交换技术能够取得很客观的经济效益。根据西方发达国家的成功运用，例如美国在20世纪中叶在各个运输产业中采用该技术，取得了良好的经济效果，可以看出只要运用得当就能够有利于汽车运输企业的发展。根据相关专家预测，应用电子数据交换技术之后，能够使得运输企业中的文件传输速率提高一倍，文件成本近降低一半，减少商业经济损失约一半，能够使得该运输企业的竞争力向上提升一个台阶。

交通运输管理就业方向篇8

我们都知道，社会的发展不仅要看我国的国防实力等，还需要看我国的交通运输经济管理情况。目前，我国的交通运输管理在不断的发展中逐渐的向规范化、秩序化以及科技化方向发展。在新时代市场经济条件之下，交通运输经济管理也有一定的重要性存在着，即：

(一)社会经济的不断发展，已经给交通运输经济管理提出了更高的要求

当前，在社会经济不断发展的同时，社会对交通运输经济管理已经提出了更高的要求。换言之，社会经济的发展既为我国的交通运输经济管理创造了一定的基础，同时也带来了一定的挑战。在现代社会发展中，市场经济作为各大企业发展的主体，对交通运输已经提出了更加严格的经济管理要求，为此，在新的时代下，创新交通运输经济管理已经成为了当前重要的任务。

(二)在新时代市场经济条件之下，我国的交通经济管理已经成为经营机制改革的比较重要的组成部分

交通经济运输作为我国经济发展的主动脉之一，它在企业经营改革中有着不可忽视的地位。对于市场中的各大企业而言，只有拥有一套比较良好的交通运输条件，其经济才可能会快速的发展。换言之，交通运输业的发展能够有效的推动我国社会经济的发展，为此，只有在发展中去完善、推动交通运输的经济管理，才能够有可能保证交通运输进入一个良好的发展与管理的状态，与此同时，还能够推动我国市场经济公平的发展，并也能够带动我国交通运输业的发展。也可以说，交通运输的经济管理与新时代下的市场经济发展之间存在着互相影响、相辅相成的关系。

二、在新时代市场经济条件之下，交通运输经济管理的优化措施分析

在新时代市场经济条件之下，对交通运输经济管理实施一定的优化策略，只有这样，才能够保证交通运输经济管理实施的更加有效。

(一)加强内部管理的力度，有效提高交通运输管理能力

我们都知道，加强对企业内部的管理，对于任意企业而言都是推动其快速发展的有效动力，交通运输业也不例外。如果要保证交通运输能够在市场经济条件下更好的发展，那么加强对其内部的管理是非常必要的。一方面，在管理的过程中，要确保其拥有严格的管理制度，确保能够将管理工作真正的落实到交通部门工作人员的每个人的身上，这样一来，就能够更加有效的提高他们的工作效率，更好的推动交通运输业的发展。另一方面，在拥有严格制度管理之下，对工作人员的考评制度等进行严格的考评，确保做到考评的内容能够与工作人员的实际工作情况等相结合，做到赏罚分明，以提高工作人员的积极性等。

(二)不断的强化交通运输的预算管理工作的实施

对于一个企业而言，预算管理制度的实施是非常重要的。在我国，预算管理已经比较成熟，它是一种企业管理的经验，预算管理制度在实施的过程中，能够将企业内部的监督、各种分配职能等充分的体现出来。伴随交通部门在近些年来的不断发展，交通运输业已经逐渐的认识到预算管理的重要性。对交通运输业实施预算管理制度，能够有效的提高交通运输行业在市场上的竞争力，从而不断的提高交通运输业的经济效益，使之能够在完善的、有效的管理制度之下，快速的发展。在这一过程中，交通运输企业还需要不断的加强对成本的控制，我们都知道，在预算管理过程中，最重要的一个目的就是对成本的控制，对于一个企业而言，其经济效益是否能够得到有效的提高，很大程度上都取决于成本是否能够得到高效的利用，为此，交通运输行业在发展中，还需要加强对其成本的管控。

(三)在交通运输经济管理中要加强对合同的管理

在交通运输管理当中，加强对合同的管理是其必要的实施手段。有效实施合同运输管理，这对货主与运输单位而言都是一件非常有利的事情，这也是维护交通运输秩序的有效途径。如，四川省就已经推行了合同运输制度，这在很大程度上都降低了运输纠纷的发生频率，有效的改善了交通运输环境。为此，在交通运输经济管理的过程中，应该注意加强合同管理，从而使为社会创作出更加和谐的社会环境。

三、结束语

当前，伴随我国社会的不断发展进步，我国的交通运输业也随之不断的发展起来。在新时代的经济条件之下，交通运输经济管理将会伴随我国的社会经济发展而不断的完善与实施。实践表明，交通运输经济管理与新时代下的市场经济发展之间存在着一定的联系，二者之间相辅相成、互相影响。为此，在社会经济不断发展的同时，交通运输业也应该加强自身的管理，在有效的管理机制的推动之下，推动交通运输经济管理的快速发展。