论述大型活动期间的交通运输管制与活动后的区别

摘 要：在运动会和盛会等大型活动的举行期间，地方交通部门采取了一定的交通运输管制，所采取的交通运输管制使得在此期间的交通问题得到了改善，但是到了活动之后，情况又死灰复燃。本文以2010年亚运会交通管制为例，分析了现今交通仍然拥挤问题的根本原因。提出了道路的规划，驾驶者自身的观念与管理部门的严重不作为才是交通问题产生的主要原因。

关键词：交通运输；大型活动；对比；对策分析

交通问题一直是困扰一个高速发展的城市的主要问题，交通堵塞，人们消耗大量的时间和精力在这其中；交通事故的高企，人民群众的生命财产安全问题；汽车尾气的大量排放，环境的污染，人民生活环境质量的下降，危害人民的身心健康；一直是城市中人们出行的心中大患。我国是一个高度发展汽车产业的大国，在国家的大力提倡和扶住下，在汽车产业高速发展的今天，如何才能处理好交通问题呢？

1 亚运期间与之后的区别

2010年，广州举行了亚运会，在此期间，规定禁止未持有绿色环保标志的汽车在广州市行政区域内道路行驶。每日7时至20时在广州市行政区域内道路行驶的机动车按车牌（含临时行驶车号牌）最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶。在如此的交通运输管制下，广州的交通得到了缓解，但是在后亚运时代，广州有陷入的“公共停车场”的时代。广州有200万左右的私家轿车，在实行单双号限行期间，交通得到了很大的缓解，交通拥堵的现象很少出现。

在亚运期间，广州交通部门攻克5大难关完成3大保障任务圆满完成亚运交通保障。

1.1 确保注册群体45分钟抵达

亚运会期间，从亚洲各地来到广州的各类亚运注册人员超过3.2万人。根据广州申办亚运会时对亚奥理事会作出的承诺，亚运会期间，所有注册人员每天从驻地到亚运比赛场馆的交通车程不得超过45分钟。

1.2 确保亚运期间全城交通顺畅

首先在天河核心区采取了包括天河路―体育东路、天河路―天河东路等4个路口禁止左转弯等在内的8项改善措施；从5月份开始，采取23招组合拳，助长期饱受堵车之苦的同德围交通解围。根据监测数据显示，单双号限行措施实施以来，市区道路交通明显改善，全天平均速度达到40公里，相比演练，提升约8%。广大市民乘坐公交和地铁更加方便快捷，真真切切地感受到了亚运交通的绿色、环保和快捷。

1.3 确保珠江花船巡游万无一失

作为亚运会开幕式的序曲的“一江欢歌”珠江巡游活动，依托珠江绝美的自然风光和两岸现代的城市景观，广州亚运会打造了一个绝无仅有的开幕式序曲，给全世界、全亚洲人民留下了难以忘怀的映像。

1.4 确保亚运持票观众疏运及时有序

为确保疏运及时有序，更好地服务亚运，市交委未雨绸缪，在亚运会前投入1181辆新车，开通76条亚运公交专线，用于亚运各场馆的交通保障。

1.5 确保公共交通安全有序服务好

亚运期间广州每天将新增公交地铁客流超过200万人次，公共交通日均载客总量将超过1300万人次。亚运限行期间，市交委在公交方面总计推出了7大项保障措施。

2 现状

距离亚运会已经过去多年，曾经的交通管制成效不曾见到，百姓们日益感受到的是越来越堵的交通现状。

3 对策分析

归根结底，只有解决道路的规划，驾驶者自身的观念与管理部门的严重不作为等问题才能从根本上解决交通运输。

3.1 道路规划

广州的道路存在着大量的瓶颈地带，而且这些瓶颈往往是认为形成的，想黄埔大道西潭村华侨医院段、先烈中路动物园段等，这样的路面当然会照成交通堵塞。要想解决问题，我们的先决条件就是将道路拉直。在香港，一些主干道也只有双向四车道，往往很多路面都是双向两车道，但是为何他们极少出现交通拥堵情况，就是因为他们的路面没有瓶颈。

3.2 提高驾驶者自身的观念

⑴控制新手驾驶。在现在的环境下，很多司机都是新手，他们的驾龄短，不熟练，驾驶汽车是紧张，往往交通事故和堵塞都是他们引起的。他们驾驶车辆缓慢，不熟悉交通规制，常常引发交通事故。

⑵自己走自己的路。很多事故都是在野蛮驾驶与切线中产生的，这是属于驾驶者本身的安全观念不强，以蛮狠的性格去驾驶车辆，那样会扰乱汽车行驶的秩序。学会自己走自己的路，有耐心，学会等候，那样才是正确的驾驶方式

⑶加大行驶成本与处罚力度。现在很多堵塞的原因就是行驶成本太低，处罚力度不足。在伦敦中心城区的繁忙时段是需要收取交通拥堵费的，这样可以更好的缓解交通。

⑷改善管理者的不作为。外地货车一般都超载，又不熟路，经常是借着自己的车大，在道路上横冲直撞，还经常违规随便停放路边，占住一大地，导致车流缓慢或堵车。在小新塘的科学城路口，再去年丰乐路上的那一辆辆从各个角落轰鸣而出的各种货车或拖车，十有八九是他们制造车祸与堵车。而且，他们还经常在上下班高峰期就直接冲进了车流中，左右打横，危险又让路况添堵。这些车在不断地大力整治的“号召”下，却愈演愈烈，除了后台方面外还有的就是管理者的不作为。