跨境电子商务业务模式范文
时间：2023-09-24 22:47:28
跨境电子商务业务模式篇1
[关键词]跨境电子商务；产业发展； 人才培养模式
[中图分类号]G642
[文献标识码]A
[文章编号]2095-3283（2017）03-0090-02
近年来，世界经济复苏乏力，我国对外贸易增长缓慢，相较之下，“互联网+外贸”模式的跨境电子商务则逆势增长，呈现蓬勃发展态势，成为中国对外贸易增长的新引擎 [1]。随着跨境电子商务的迅猛发展，跨境电商人才需求呈现激增趋势，然而，对口产业发展的复合型跨境电子商务人才表现出供不应求、供求错位和高地效应的特点[2]。
一、跨境电子商务发展趋势
（一）交易规模持续增长
跨境电子商务逆势增长，在经历了初步发展期后，从2014年开始进入“喜人”态势的加速增长期，对国际贸易运作方式、贸易链环节产生了革命性的深远影响。2016年中国进出口跨境电子商务（含零售和B2B）整体交易规模达到63万亿元，增速达235%。预计2017年和2018年电商交易规模将增长至75万亿元和88万亿元[3]。近年来，众多进口零售跨境平台相继成立，竞争愈发激烈的同时很好地提升了跨境用户体验，使得进口跨境零售电商交易规模稳步增长，进口零售跨境电商在进出口跨境电商交易规模中比重不断攀升。据阿里跨境电子商务研究中心估测，预计至2020年，进口零售跨境电商在进出口跨境电商交易额的比重将升至305%。
（二）用户规模不断扩大
2014年以前是跨境电子商务的起步和上升时期，2014年始，跨境电子商务进入加速发展的新阶段，跨境电商消费者达1500万人；2015年，跨境电商消费者规模增长了533%，达2300万人；2016年，中国跨境电商消费者出现“井喷”式增加，达4100万人，同比涨幅高达783%[3]。预计2017年和2018年跨境电商消费者相较2016年的增速虽然分别将环比有所回落至415%和216%，但是用户规模仍将继续扩大至5800万和7400万人。
（三）平台注册的中小企业数量继续增加
随着跨境电子商务平台的发展和逐步成熟，通过平台参与全球商业活动的企业数量也越来越多，据估算已有超过20万家企业通过各类平台开展跨境电子商务业务[4]。而其中，越来越多的小微企业和个人网商逐步摆脱过去不得不依附跨国大企业的局面，直接通过跨境电子商务平台参与到全球商业活动当中。跨境电子商务从过去“大集装箱”式模式开始转变为小批量、多频次的“小而美”的国际贸易新业态。
二、跨境电子商务人才培养技能要求
（一）国际物流操作技能
跨境电子商务的业务范围是全球性的，因此不同国家之间的物流与国内物流相比在主要运输方式、信息沟通方式和风险方面都存在显著区别。因此，跨境电子商务人才需要掌握跨境采购管理、供应链管理知识，熟悉各国海关通关、报检、退税等规则。为进出口货物选择最佳的方式并且能跟踪国际物流以及跟进国际结算和国际保险等各项业务[5]。
（二）跨境电商客户服务技能
与传统电商网络客服共通点是跨境电商客户服务主要仍是网络客户服务形式；但是与传统的网络客服又有完全的区别，这与跨境电商客户服务的对象特点紧密相关。跨境电商客户服务的对象以来自全球200多个国家和地区的国外消费者为主。世界不同国家、民族或地区的传统文化、风俗习惯截然不同，因此在传统电商客户服务技能基础上，还需要了解各国文化背景，有针对性地开展跨境电商客户服务业务才能更好地互动、沟通，并且很好地预防商业纠纷的产生。
（三）外语沟通表达技能
跨境电子商务企业岗位日常工作和客户服务中经常使用到外文，需要岗位人才具有较高水平的听说读写外语综合能力[5]。一般硭担主要是用英语处理各国或地区的往来函电，用英语在网络平台上介绍产品业务，以及用流利的英语与各国客户进行沟通和交流。甚至，在拓展跨境电商新兴国家市场的过程中，还需要运用到特定国家的小语种，才能更地道地表达和沟通。
（四）跨境电商网络营销技能
跨境电商网络营销人才区别于传统电商网络营销人才有其更复杂之处，即需要具备国际市场调研、分析和预测的能力，能针对不同目标国家或地区精准地进行网络营销活动的策划、sns运营、数据收集与分析等，能够迎合消费者所在国家或地区的购买习惯，从而更好地在网络上开拓国际市场。
（五）跨境电商数据化管理技能
跨境电商人才需要精准地掌握跨境电商数据化管理运营之道，从而较好地提升转化率。具体来说，跨境电商数据化管理需要具备多项业务操作技能，包含针对不同国家或地区做到最大程度的优化点击率和转化率、数据化选品、店铺整体数据分析、无线端数据分析、提高产品曝光量以及利用数据进行引流等技能。
（六）跨境电子商务创新技能
随着通过大小平台参与跨境电子商务的小微企业数量的不断增加，在“大众创业、万众创新”的时代背景下，跨境电子商务人才在熟悉产业商业规则的基础上还需要具备创新精神和创业思维，顺应跨境电子商务产业发展细分趋势，突破跨境电子商务发展中面临的瓶颈问题，走出国门，步入国际市场，拓宽创新创业路径。
三、跨境电子商务人才培养与产业发展对接策略
（一）宽专结合，构建与跨境电子商务产业对接的课程体系
有针对性的课程体系是培养适应产业发展的跨境电子商务人才的关键所在。构建科学合理的跨境电子商务课程体系应在产业发展的基础上，以岗位职业技能要求为主线，设置课程模块和教学环节[6]，突出密切与产业发展的技能培养。具体来说，在基础课上，跨境电子商务人才培养需要加强商业英语的综合运用能力的培养，最好能再开设一到两门新兴国家或地区的小语种课程；在专业课程方面，有针对性地设置教学模块，强化培养学生的国际物流、跨境客服、网络营销、跨境美工等专项技能；在专业实训、实操课程中，将创新精神与专业教育相融合，注意引导学生的创新思维和创业导向。
（二）引企入校，构建跨境电子商务人才培养的“仿真生态圈”
跨境电子商务产业链可以看作是一个非常庞大的生态系统[5]。打造跨境电子商务“仿真生态圈”，是培养素质高、具有创新精神的跨境电子商务人才的必经之路。而跨境电子商务“仿真生态圈”的构建，不能仅凭高校一己之力，需要借行业之力定标准，借企业之力建平台[7]。因此引企入校，让更多的跨境电子商务企业参与到“教学工厂”环节中来。一方面，高校需要安排跟班教师进行实操指导，另一方面，企业也要安排有经验的一线人员作为兼职教导员辅佐跟班教师的指导工作，共同完成实训、实操的教学工作。
（三）创业导向，建立跨境电商创新人才的“专业化众创空间”
积极培养学生的创新精神，高校可通过传统的创业基地尝试建立跨境电子商务创新人才的“专业化众创空间”，与跨境电子商务产业发展对接，打造面向学生的“双创”全程服务体系，为学生提供将理论、实践学习运用到综合实训、创新创业的专业化众创平台的机会。在学生完成跨境电子商务基础知识、技能训练后，引导构建创业团队，引进跨境电子商务平台培训课程，帮助部分有跨境电子商务创业梦想的学生从校园里开始起步，实现毕业后“零适应期”开展跨境电子商务企业的各项业务。
[参考文献]
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跨境电子商务业务模式篇2
[关键词]跨境电子商务；对外贸易模式；转型
[中图分类号]F71336[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2015）01-0004-04
[作者简介]樊文静（1982-），女，河南周口人，讲师，研究方向：服务经济、服务贸易、跨境电子商务。
[基金项目]浙江树人大学省级基地招标项目（项目编号：2013ZB06）。
2012年，中国跨境电商进出易额为23万亿元，同比增长32%，远高于传统进出易额62%的增长率。因此，在传统贸易模式受阻、大批中小企业面临发展瓶颈的内忧外患形势下，通过跨境电子商务改变对外贸易发展模式将是我国实现经济发展方式转型的重要路径之一，研究跨境电子商务发展模式及其对我国产业发展、对外贸易模式转型的影响机制，对于促进我国对外贸易发展和经济发展方式转型意义重大。
一、相关研究综述
（一）跨境电子商务的概念
跨境电子商务的说法由来已久，但近几年来兴起的跨境电子商务与传统意义上的“外贸电商”又有所区别。传统外贸电商主要是指通过互联网平台展示商品信息，然后通过一般贸易方式进出口货物的贸易方式，真正的交易和支付环节并不在线上完成，如阿里巴巴B2B、Made in China、Tradekey、环球资源等。而再次引起重视的跨境电子商务的概念发生了很大变化，跨境电商平台不只是用于展示商品信息，而是支持买卖双方直接通过平台达成交易并完成支付环节，跨境电子商务由信息展示时代迈向了在线交易时代。
结合Terzia（2011）、来有为（2014）等人的研究，我们认为，跨境电子商务的概念应该是：不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易和进行支付结算，并通过跨境物流送达商品的一种新兴国际贸易形式。跨境电子商务的具体模式包括B2B、B2C、C2C三种。
（二）电子商务对跨境贸易的影响
Mann、Eckert、Knight（2000）对电子商务全球化战略进行了展望，认为电子商务正在改变企业和消费者创造、消费、购买商品的方式，因此，政府应制定和完善通信、金融、税务、隐私以及贸易领域的政策来适应这种趋势；杨兆（2002）分析了电子商务对国际贸易的影响，认为电子商务会通过促进国际分工深化、更新国际贸易交易手段、改变国际贸易成本结构、重组全球贸易条件、影响国际贸易政策等途径影响国际贸易的发展。杨坚争、段元萍（2008）指出，电子商务为国际贸易创造了一种新的市场环境，海关业务流程也因此产生了重大变化；VanHoose（2003）用国际贸易的绝对优势和比较优势理论研究了电子商务和国际贸易的关系，并指出，规模经济和不完全竞争有利于解释通过电子商务进行的行业内贸易；胡军（2003）则从电子商务和区域自由贸易区的角度来分析电子商务对提高国际贸易优势的影响，他以经济全球化、国际贸易、经济结构调整和重组、新兴行业产生和要素禀赋新要求五个方面为分析框架，来具体探讨促进区域电子商务的具体发展方式。
Freunda、Weinhold（2004）实证分析了互联网对贸易的影响，结果发现，在1995年和1996年，互联网对贸易几乎无影响和影响微弱，而1997―1999年，这种影响变得非常显著，且互联网对贸易的影响在贫困国家大于富裕国家；Terzia（2011）的研究也认为，跨境电子商务会给所有国家带来收益，短期内，这种收益主要集中在发达国家，但长期来看，发展中国家的受益程度更大；赵志田、杨坚争（2012）选取中国2003―2010年面板数据，建立了进口、出口与电子商务发展水平等相关影响因素之间的动态面板计量模型，分别从进口和出口两个层面进行了实证研究，结果认为：从趋势来看，电子商务对进出口贸易产生的一系列积极作用开始体现，并且其影响趋势正在加快和增强。
（三）跨境电子商务对传统贸易模式的影响
跨境电子商务是融合了国际贸易和电子商务两种业态的新型跨境交易模式，目前社会科学领域关于跨境电子商务的研究主要集中在对其发展现状及相关的物流、结汇、退税、通关模式等方面，而且这些文献主要是一些报道型文章，理论研究较少。吴哲等（2013）认为，在当前复杂严峻的外贸形势下，传统的外贸模式制约着国内中小企业的发展：过度依赖传统销售、买家需求封闭、订单周期长、汇率风险高、利润空间低等问题长期存在，而跨境电子商务这种跨越时空的交易方式将彻底颠覆传统的贸易模式，重塑中小企业贸易价值链。刘娟（2012）分析了跨境电子商务交易中的主要问题，认为通关仍是跨境电子商务交易的最大壁垒，同时，跨境电子商务物流发展仍显滞后，跨境支付中的信用问题凸显。温B、王健（2013）也提出，跨境电商给政府监管带来了挑战，具体包括海关通关、外汇监管、税费征收、消费者权益保护、统计问题等。刘嘉F（2012）重点探讨了出境B2C按照普通货物以一般贸易模式办理报关出境的法律依据，并引入特殊监管区域，构建了基本符合当前法律法规、以海关监管相关价值管理为导向、符合平衡各方利益要求的海关监管模式。
综上，虽然跨境电子商务作为一种新兴贸易模式正蓬勃发展，但学界关于这一问题的理论研究仍然较少，因此，有必要从理论上研究跨境电子商务对贸易模式转型的影响机制，并对理论分析结果进行相应的实证检验，为政府制定相关政策提供参考。由于跨境电子商务发展时间较短，我们无法利用统计数据对理论分析结果进行检验，这里主要运用当前传统外贸企业转型跨境电商的案例进行实证分析，探索跨境电子商务促进我国对外贸易模式转型中的障碍和问题。
二、跨境电子商务对我国贸易模式影响的机理分析
跨境电子商务缩短了产品从工厂到国外消费者手中的距离，并将极大地改变我国对外贸易的模式，本文主要从宏观、中观和微观三个层面分析跨境电子商务促进我国对外贸易模式转型的具体机制和路径。
（一）宏观层面的作用机理
宏观层面上，一方面，跨境电子商务的蓬勃发展导致贸易主体的结构发生变化。跨境电子商务通过互联网平结了生产厂商和国外消费者，其B2B、B2B2C、B2C模式都在不同程度上缩短了传统贸易方式下“生产厂商―国内出口商―国外进口商―国外批发商―国外零售商―国外消费者”的贸易链，这降低了大量传统贸易中间商的地位，部分贸易中介组织将消亡，贸易主体结构发生了很大变化。同时，跨境电子商务的发展给中小企业带来了发展机遇，由于其生产方式和组织形式都较为灵活，能够根据客户需求变化及时做出调整，迎合了全球范围内消费者的个性化需求，因此，对外贸易主体中的中小企业比重将有大幅提升。另一方面，跨境电子商务拓展了外贸企业的国际营销渠道，扩大了对外贸易市场范围。传统贸易模式的市场推广渠道是有限的，且以一定的地域存在为前提条件，而跨境电子商务突破了这种时空限制，通过各种互联网媒介和电商平台推广产品或服务信息，形成了以互联网为中心的全球统一市场，扩大了一国对外贸易的市场范围，并进一步优化了全球资源配置。
（二）中观层面的作用机理
从生产方式和价值链等中观层面看，跨境电子商务使得贸易产品更加多样化，从而促进了出口企业弹性生产方式的发展；同时，跨境电子商务改变了微笑曲线的走向，有助于我国企业向价值链两端攀升。由于跨境电子商务属于高频率、小额订单为主的贸易模式，要求出口企业能够适应多样化且变动频繁的市场需求，这对固有的大批量、流水线生产方式提出了挑战。为了避免市场需求带来的风险，企业必须降低自身的转置成本，这要求企业改变其生产方式和组织形式，实施灵活多变的弹性生产方式。模块化生产方式是典型的弹性生产方式，并将成为跨境电商时代外贸企业生产方式的主要选择，该生产方式通过将整个生产流程设计成具有不同用途或不同性能可互换选用的模块，更好地应对产品生产的不确定性和满足用户的多样化需求。另外，根据价值链理论，我国以加工贸易为主的对外贸易模式中，制造业厂商所主导的生产、装配环节处于“微笑曲线”的底部，是利润比重最低的部分，大部分利润被跨国公司主导的研发设计和营销售后环节攫取。而在跨境电子商务贸易模式中，厂商可以直接通过电商平台对接国外消费者，绕过了商的销售环节，拉平了微笑曲线的后端部分。同时，由于厂商直接面对消费者，能够及时把握消费者需求变化，并完全可以通过消费者需求变化对产品的研发设计进行调整，从而掌握价值链前端的研发设计环节，将自己原创或通过模仿创新的产品直接推向国际消费者。因此，跨境电子商务改变了微笑曲线的走向，消除了暴利产生的土壤，重构了对外贸易价值链。
（三）微观层面的作用机理
从成本和风险的微观层面看，跨境电子商务降低了对外贸易的综合成本，包括市场调研成本、促销成本、信息传输成本、成本、售后服务成本等，不可避免的是，跨境电子商务虚拟化的特征增加了企业对外贸易的风险。跨境电子商务B2B模式中，买家直接在网站上详细的采购需求，供应商可以根据自己产品的特点主动报价并进行交易的前期磋商和各种资料传输，这种“无纸化”的操作降低了传统外贸企业的纸张、行文、打印、纠错等方面的开销。同时，跨境电子商务的零售或小额批发（B2C）模式比重会越来越高，厂商和消费者直接接触省略了中间的出口商、进口商等中介环节，大大降低了成本，且售后服务环节也相应简化。但是，由于买卖双方通过虚拟化的平台进行洽谈和磋商，缺少规范和标准化的契约，这增加了交易过程和结果的不确定性，商品的质量风险、支付的信用风险也将大大增加。同时，由于欺诈性网站和黑客的存在，交易过程的技术风险也相应增加。上述风险都将成为跨境电子商务蓬勃发展过程中亟须解决的问题，见图1。
三、传统外贸企业转型跨境电子商务的成功模式
由于跨境电子商务统计数据有限，我们无法通过数据对理论分析内容进行验证，本文仅通过对和旺电器、好尔康科技、环宇集团等企业的案例，分析传统外贸企业转型做跨境电商时遇到的各种问题和企业转型成功的经验，为其他传统外贸企业提供借鉴。
（一）东莞市和旺电器有限公司
东莞市和旺电器有限公司是电器零配件的专业加工生产厂商，拥有完整、科学的研发和质量管理体系，公司的技术团队完成了近千款各类五金产品的设计和开发，其产品80%用于出口，客户遍布全球20多个国家和地区。随着国际市场萎缩和国内成本的持续上升，传统贸易的利润空间日趋微薄。2013年，和旺电器开始涉足跨境电商的B2C业务，为了避免与原有B2B业务形成竞争，公司选择了珠三角的优势产业――电子产品进入跨境电商行业。和旺电器转型中的经验可以总结为：
第一，B2B与B2C相结合的差异化运营模式。和旺电器是以为世界500强企业做五金配件供应的B2B业务起家，通过邮件、展会等传统手段进行客户培育，其B2C业务则选择了消费电子等成品，将企业全球申请的“HLC”品牌作为B2C产品线的主要品牌，通过构建自有品牌开拓海外市场。需要强调的是，在B2C业务上，和旺电器给自己的定位是其他制造业企业的“海外B2C事业部”，即通过其电商团队，将这些企业的产品重新设计、包装并销售给国外消费者。
第二，结合跨境电子商务运营需要进行人才结构的调整。传统外贸需求的人才主要是符合大买家要求的前端生产和工程研发人员，以及实现长期沟通和关系维护的后端营销人员；而跨境电商B2C则需要研发设计人员能够及时洞察消费市场趋势的变化，营销人员要熟悉电商平台的营销方式且具有更强的服务意识以提供更好的客户体验，这要求传统外贸企业调整其原有人才结构。和旺电器从2008年起就开始有意识地减少自身生产制造的规模，大力打造自身采购和营销团队的竞争力，向制造服务型公司转型，因此，这也保证其能够适应B2B和B2C平衡进行的发展模式。
第三，转型跨境电子商务，企业要向价值链高端“延伸”。与传统加工贸易不同，跨境电商B2C业务中，要求卖家更贴近市场，能够及时响应买家需求，因此，这要求企业向价值链后端的市场营销和售后服务环节延伸。和旺电器通过原有B2B的海外office建立了海外仓，在当地发货，这解决了跨境物流的时效性和可靠性，大大提升了消费者体验，客户满意度大幅提升。
（二）深圳市好尔康科技有限公司
深圳市好尔康科技有限公司成立于2011年，主要经营电子产品、LED灯、电子烟的研发销售和技术进出口，其中，LED灯有专门的供应商厂家提品，电子烟有自己的生产线。2012年3月，公司开始经营电子烟的跨境电商业务，仅仅一年时间，公司销售额就突破了千万元。好尔康科技的经验表明，传统外贸企业转型跨境电商的关键点主要是以下三个方面：
第一，跨境电商产品要瞄准细分市场。传统外贸企业想转型做跨境电商，首先要确定卖什么产品，也就是业内所说的选品。对于刚开始做跨境电商的企业，前期不需要追求大而全，重点是要做精一款产品，保证质量并合理定价；同时，不同的电商平台在品类和质量方面都有一定的定位，企业选择合适的产品之后还要找准适合自己产品销售的平台。
第二，企业要有互联网思维，利用平台数据实现精准营销。传统外贸企业如果仅仅将产品从线下搬到线上进行销售，结果很可能是无人问津，这也是大部分传统贸易厂商转型中遇到的主要问题之一，在跨境电商业务中，分析买家的消费行为和消费习惯至关重要。好尔康科技专门招聘了两位数据分析员，这两位数据分析员专职分析各大平台的客户数据，企业根据数据分析结果进行营销策划和广告投放，效果显著。
第三，电商人才至关重要。传统外贸企业想要做好跨境电商，需要本土电商环境的改善，只有形成良好的电商发展氛围，才能吸引跨境电商人才进入，以帮助传统外贸企业更好地转型，深圳、杭州等城市跨境电商发展较快的原因主要在于其浓厚的电商环境和充足的电商人才。
（三）杭州环宇集团有限公司
杭州环宇集团有限公司是一家有着20多年经营历史的外贸企业，公司规模较大，其下属工厂有大约2000人，公司在美、英、德等国有稳定的合作伙伴。近几年来，海外经济环境的变化给公司经营带来了巨大影响，产品价格下跌，利润空间越来越小，同时，订单数量也越来越少，企业经营日趋艰难。2009年，环宇集团单独成立了“杭州环宇文化创意有限公司”专门在国内电商平台开拓线上渠道。2012年10月，随着全国各地跨境电子商务经营成功案例的增多，环宇开始将跨境电子商务初步规划为未来的战略重点。环宇集团转型跨境电子商务的经验可以总结为：
第一，提高企业的品牌意识。国内某大型电商平台经常被人诟病的便是仿冒、伪劣产品较多，但事实上，这种情况并没有引起足够的重视，在跨境电商经营中，品牌意识淡薄将严重影响企业的形象，并将受到严重的惩罚。因此，在涉足跨境电商业务时，环宇集团建立了自主婴童用品品牌，以期在拥有严格商标法的国际市场上能够长期生存。
第二，解决企业报关费用偏高的问题。跨境B2C报关费用较高，这制约了国内小额跨境电子商务的发展。国内跨境电子商务出口中最畅销的产品依然是纺织服装类产品，其本身利润很低，而每次报关费用都与产品售价差不多，这制约了小额跨境电子商务的发展，环宇集团解决这一问题的方式是入驻跨境电子商务产业园，通过园区的规模化优势降低企业的通关成本。
第三，解决国际物流配送问题，提高客户体验。跨境电商货物要从国内厂家直接运送到国外消费者手中，整个物流成本较高、速度较慢，势必影响到客户体验。环宇集团利用海外仓进行货物储备，接到订单后选用当地快递发货，并及时响应售后服务需求，提高了用户体验。
四、结论与对策建议
跨境电子商务作为一种新型对外贸易模式正蓬勃发展，这种对外贸易模式缩短了产品从厂家到国外消费者的距离，重塑了对外贸易价值链，并通过对贸易市场、贸易主体、生产方式、贸易成本、贸易风险等方面的影响改变着传统的对外贸易模式。案例分析表明：传统外贸企业正通过各种途径介入跨境电商业务，在转型过程中，企业需要改变思维方式和运营模式、调整人才结构、改变营销手段等。
基于跨境电商对传统贸易模式转型升级的重要作用以及企业转型过程中面临的各种问题，我们认为：第一，政府应当为跨境电商企业在税收和通关方面提供优惠和便利，并逐步制定指导跨境电商行业发展的行业标准和规范，以促进跨境电商行业规范、健康发展；第二，应成立协助跨境电商企业发展的各种行业协会和产业联盟，集合跨境电商企业人才培训、供应链整合、国际物流、报关报检、退税结汇等方面的服务需求，结合线下跨境电子商务园区，为跨境电商企业提供低成本、一站式的产业服务，以促进跨境电商行业的集约式、规模化发展；第三，跨境电商企业本身应在政府政策引导下，转变传统外贸的思维模式，积极培养既具有电商操作知识又具有外贸知识的跨境电商人才，针对国外客户的消费行为选择合适品类，并采取互联网模式下的营销方式进行推广，探索出适合自身企业发展的跨境电商转型之路。
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跨境电子商务业务模式篇3
关键词：跨境电商；电子支付；跨境物流
中图分类号：F746 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）08-0279-03
在金融危机的影响下，世界经济增势持续放缓，严重影响了我国出口的外部环境，外贸的各项指标增幅都大幅度降低。尽管2014年初各种预言都期待外贸经济状况好转，但就2014年全年外贸数据反映，增速仍然未能达到预期。
然而作为国际贸易的实践新模式跨境电商却给外贸行业带来了一个完美转身。2013年随着相关扶持政策的推出，跨境电商如乘一夜春风，持续向好地发展起来。中国跨境电子商务逐渐展现在世人眼前，跨境电子商务在对外贸易行业中所占的地位日益显著。面对着经济全球化的大趋势，我国跨境电子商务迅速发展，并日渐成为我国对外贸易的重要增长点。
我国是全球最大的生产制造基地，基数庞大的中小企业是中国制造最重要的基础。随着国内电子商务的迅速发展，广大消费者对电子商务的接受程度不断扩大，电子商务逐渐成为信息化建设的中心。在如此有利的条件下，跨境电子商务平台应运而生。跨境电商的快速发展，一方面源于传统制造业对外贸易模式不利于中小企业发展，传统销售模式带来订单周期长、风险高等问题；另一方面电子商务在全球范围内流行起来，海外采购商也更加倾向于通过这样的电商平台进行跨境采购贸易。
1 中国跨境电子商务的现状
目前中国跨境电子商务处于一个迅速发展的阶段，跨境电商面临一个风险与机遇并存经济环境。跨境电商的发展契机主要起源于2008年的金融危机。金融围巾使贸易向着数额小、频次高、碎片化的订单模式转变，在这样的转变下对外贸易企业纷纷转向跨境电子商务，加速开拓国际市场。这样的变化进一步促进了跨境电子商务的发展，如今跨境电商已成为我国各大对外贸易企业进行海外营销的重要渠道和方式。
1.1 法律环境逐步完善
跨境电子商务的迅速发展带来巨大经济效益，也带来了很多问题和障碍，政府相继出台各种政策、措施，完善跨境电商的发展环境，以促进我国跨境电商贸易的发展，国家政策的扶持给跨境电商添上了展翅翱翔的翅膀。
2013年7月国务院推出的《促进进出口结构增长调整的若干意见》中就提出很多跟跨境电子商务相关的内容，同年10月推出的《关于实施支持跨境电子商务零售出口的政策意见》也提出了很多关于跨境电子商务的支持措施。2014年7月海关总署推出的《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》明确规定了海关对于跨境电商的监管办法，对“保税进口”模式在海关领域有了比较清晰的界定，规范了跨境电商货物监管的管理办法。
从政策上看，近两年来关于电商行业发展的政策越来越多，说明国家对于电商行业越来越重视，预计未来几年国家将继续出台更多利好政策支持跨境电商的发展。
1.2 商务模式百花齐放
随着法律环境的完善，跨境电子商务从运营模式上看，也呈现出百花齐放的趋势。以巨头之间的“跨境电商之战”为例，天猫国际的“保税进口+海外直邮”模式，苏宁海外购的“自营+招商”模式，京东海外购的“自营而非纯平台”模式，聚美海外购的“直营+保税区”模式，唯品会全球特卖的“海外商品闪购+直购保税”模式，亚马逊海外购、1号海购和顺丰海淘的“自营跨境B2C平台”模式，洋码头的“直销、直购、直邮”的“三直”模式，蜜芽宝贝的“垂直型自营跨境B2C平台”模式，55海淘的“导购返利平台”模式，淘宝全球购与美国购物网的“跨境C2C平台”模式。
1.3 订单总量步步提升
我国的跨境电商由萌芽阶段迅速地走向快速发展阶段。根据国家统计，2014年中国跨境电子商务贸易总额约达4.06万亿元，同比增加31%。相较别国而言，我国的跨境电商可以说起步晚、增速快。到目前为止我国跨境电子商务的发展速度在世界范围已处于一个相对领先的地位。据估计，在中国电子商务规模快速发展的带动下，我国跨境电商贸易将保持着迅速成长的态势，电子商务在中国对外贸易份额中的比重将会日益增长。在政府的政策支持下，我国于2014年落实了关于跨境电子商务的一系列措施，并在上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州、深圳等地开展了关于跨境电子商务的试点行动。
面对碎片化订单的国际市场份额，跨境电商还将迎来一个迅猛发展的阶段。在政府扶持和各大电商平台的强力推动下，跨境电商将会不断地发展、完善，并有效地带动我国进出口贸易的发展。
2 跨境电商迅速发展的原因
纵观全球，跨境电商逐渐被各个地区的消费者所接受，越来越多的国际消费者愿意通过跨境电子商务平台采购商品。其原因分析如下：
2.1 适应全球经济现状
在2008年的美国金融危机之后，消费者收入增长日渐减缓，人们更加习惯于通过网络从海外购买价格更加低廉的商品。而多数海外进出口贸易公司为了缓解资金压力，减少进出口贸易的风险，也更加倾向于频繁地进行中小额的采购项目。单笔订单的金额明显减少，传统的集装箱海运贸易逐渐转化为少量多次的小额订单。
2.2 满足消费者购买需求
随着国内经济的发展，国内消费者经济实力大大增加，同时人们对海外优质产品的认可度也同步有了极大提升。在跨境电商平台不断发展的同时，人们对进口产品的需求量也不断增长。跨境电子商务平台为全球消费者提供了更为廉价的进口商品，进出口商品只需要经过工厂、电子商务平台就可以通过跨国物流到达海外消费者手中，有效地节省了传统跨境贸易中的大量额外成本，这一变化变相地增加了进出口的利润。并且在B2C跨境电商平台的支持下，海外消费者甚至可以直接在跨境电商平台上与境外的工厂进行交易，极大地减少了中间环节所带来的资金压力。不仅使工厂获利，消费者也能够以更低的价格购买到心仪的商品。这种双赢的贸易方式在未来的进出口贸易中会占据更大的比重，甚至成为未来进出口贸易的主流方式。
另外，跨境电商还解决了稀缺商品的国际买卖问题，消费者为了满足更高质量的生活需求，对进口产品的采购数量不断增加，采购频次也越发频繁。对于数量稀少的稀缺商品，在传统的进出口贸易中很难全部呈现在世界消费者面前，跨境电商平台让全球各类产品同台亮相，性价比成为消费者购买决策的重要因素。跨境电商成为一种以消费者需求为导向，强调个性化商品的交易方式，让国际消费者拥有更大选择空间，自由地进行跨境商品买卖。
2.3 助力新兴的现代服务业
跨境电子商务的发展离不开与之相关联的物流配送、电子支付、电子认证、IT服务、网络营销等行业，而这些都属于现代服务业。随着跨境电子商务的发展带动了这一系列的现代物业发展，同时这些行业的发展也进一步地推动了跨境电商的加速飞跃，二者相辅相成地快速发展。
2.4 具备超强国际竞争力
中国作为世界主要的制造产业基地之一，我国具有充足且较为低廉的生产力资源。对于中国出口的很多劳动密集型产品，在国际市场上很有吸引力，很受海外消费者的青睐，中国在跨境电商的舞台上依然可以为世界市场提供价格实惠的优质商品，这也使我国跨境电商平台具有足够的竞争力在世界市场上享有一席之地。
3 我国发展跨境电商的挑战
中国跨境电子商务的发展虽然在近两年才快速发展起来，尽管制造业、服务业还有国家政府职能部门都已做好了适应跨境电商快速发展的准备，但国际市场是一个利益与风险并存的市场，我国的跨境电商贸易在经济全球化的背景下也面临着许多制约着我们发展的不利因素，这些问题阻碍了我国跨境电商在国际市场上的开拓与发展。
3.1 信誉是跨境电商最大的壁垒
如何保证出口产品的质量是我国跨境电商面临的主要问题之一。跨国电子商务贸易，针对的客户群体来自世界各地。而在外国消费者眼中，中国的产品常常会出现一些质量问题，因此信誉对我国跨境电商贸易来说非常重要。与其说借助电子商务平台打开国际市场，不如说树立良好的信誉让我们在世界市场上立于不败之地！比照国际标准提高出口商品质量标准，是产品走出国门的基本要求，在必要的时候邀请第三方检验机构进行检验和担保。通过价廉物美的商品和优质的服务给消费者提供带来美好的消费体验，从而赢得信誉和口碑，有效地提升国际市场的占有率，更好地发展我国的跨境电商贸易。
3.2 支付平台安全信任费用等问题凸显
传统贸易的结算主要是通过信用证等方式完成。当采用信用证结算方式时，受益人（出口商）的收款有保障，特别是面对新客户时，信用证的优越性更为显著。然而跨境电子商务则大多是通过第三方支付的手段来进行结算的。电子商务平台通常运用第三方进行结算。作为跨境电子商务的重要中心环节，电子支付往往也存在着一定的信誉与风险问题。在支付信息传递过程存在着系统故障导致信息丢失的风险。网络病毒也可能导致买卖双方结算账户信息被盗，这些风险都成为制约跨境电子商务快速发展的原因之一。
除此之外，跨境支付由国际信用卡组织visa以及Paypal等跨境支付公司所垄断。这两家结算公司向用户收取较高的支付费率。国际信用卡组织每笔交易收取2%-3%左右的支付费率，Paypal每笔交易收取3%-5%左右的支付费率。这些费用分摊到消费者身上，让消费者为产品支付了更多的中间费用。我国自主的第三方支付平台的建设与发展还有待于进一步发展，开拓国际市场。
3.3 物流问题拖慢了发展的脚步
目前我国还没有一个完整的跨境物流网络，我国的跨境物流主要以国际快递和邮政小包等方式为主。这两种方式存在一定的缺陷，物流速度慢，送货时间长。一般货物通过国际快递从韩国运送到中国就需要7至10天才能完成。跨境电子商务主要是小批量的货物运输，目前国际物流的计价费率较高，提高了跨境电子商务的物流成本。未来跨境电子商务平台和跨境物流的高度融合将成为我国跨境电商亟待要问题之一。跨境物流企业加强资源整合、提高服务的效率和质量才能更好适应跨境电子商务的快速发展，实现双赢。
4 我国跨境电商的未来发展建议
4.1 建设跨境支付的信用体系
所谓无信不立，信用是我国跨境电子商务在国际市场上立足的基础。欧美发达国家这方面是很好的借鉴目标。建立跨境支付的信用体系，能够大大降低跨境贸易的风险性，保护买卖双方的安全。在欧美国家企业、个人都视信用为第二生命，信用意识很强。每个人都有一个独一无二、伴随终生的信用代码。个人信用不佳，生活将处处碰壁，企业信用等级也决定其融资的成本、数量。如果企业或个人恶意透支，信用记录上就会有此污点。我国消费者如果也能通过建立多国认可的信用体系，会使跨境电子商务交易双方能够有更多的参考依据，是交易进行的更加有信用保障。
4.2 建设海外仓储基地
对于跨境物流存在的问题，一方面通过物流企业的加速发展，另一方面也可以通过海外建仓来减少物流配送的距离。跨境电子商务企业通过联合海外建立仓储基地，通过共享资源来降低运输和仓储成本。这样可以有效的解决跨境电商贸易跨境物流问题。从而实现成本低、速度快的物流运送方式，降低跨境物流的运输风险。政府通过政策引导，加速第三方海外仓储基地的构建，同样可以为我国跨境电商的发展助力。
4.3 建立合作化商业模式
国内的电子商务平台，跨境物流公司以及电子支付公司可以联手打造中国最强电子商务合作模式。聚集多方资源，利用各自的优势，合作打开跨境电子商务的国际市场。充分发挥整个跨境电子商务与相关服务业联合的优势，让中国的跨境电子商务加速发展，走上新的高度。
中国跨境电子商务在如今快速发展的态势下仍具有极大的发展空间。基于我国电商平台的发展及庞大的消费群体支撑，我国跨境电商极具发展潜力。构建跨境信用体系，全面提升跨境物流服务质量，整合电商产业链条上下游服务业资源，完善第三方跨境支付平台，未来，在国际金融危机的影响慢慢散去，我国的跨境电子商务必将承载中小型外贸企业的梦想走出一片新田地。
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跨境电子商务业务模式篇4
关键词:跨境电子商务;发展模式;影响因素
由于受到前几年次贷危机的影响,国际金融危机依旧在全球范围内不断蔓延,近些年来国际市场需求也有显著下降,从而对我国对外贸易的发展起到了一定限制作用。虽然对外贸易规模的增长愈发缓慢,使得我国进出口贸易在发展进程中总体规模受到影响,但是在跨境电子商务领域却获得一定成绩,这种高速增长的新型发展模式与当下缓慢增长的国际进出口贸易形成鲜明的对比。当然,在跨境电子商务强劲发展势头的带动之下,在很大程度上对保持我国外贸规模的稳定增长起到了极为重要而又关键的促进作用。在以上情况下,我国在国际贸易产业发展进程中逐渐得到一种新的发展方式,也就是跨境电子商务发展模式。
一、影响我国跨境电子商务发展的因素
(一)促进跨境电子商务发展的有利因素在“十二五”期间,我国跨境电子商务得到迅速发展,社会各界对其关注度也有显著上升,这得益于跨境贸易在发展过程中存在较大的潜在市场动力及优势资源,国家政府对跨境电子商务的发展有积极的政策支持。与此同时,为响应国家政府的号召,各个地区也分别针对当地实际情况制定相应政策,显著加强了境内贸易企业监管力度,扶持境内贸易企业发展,以能够为企业的跨境电子商务业务发展保驾护航。
(二)我国跨境电子商务贸易发展过程中阻碍因素
1、通关效率低下。其中“通关效率”也就是贸易发展过程中承担商品货物受托物流企业所占时间占开关总时间的比例。我国在跨境贸易电子商务发展中,通关效率低对其发展具有直接影响,关于这一点可以联系到传统的贸易形式。跨境电子商务在运行过程中,通常情况下商品货物供应商及客户不会直接面谈,虽然这种变化不是根本性变化,但是却会导致跨境电子商务产业链或某环节出现相应的改变。所以跨境电子商务发展进程中,对于单个供应商及客户来讲,两者之间的商品交易量不会出现明显减低,但却会导致商品交易频率出现变化,最终形成了当前我们所看到的商品贸易由过去低频变成高频。就是在这种频率变化影响之下,对通关效率产生影响,并且显著增加境内海关的监管压力。
2、跨境物流成本高,设施落后。物流流程主要有四个层面,分别是货物仓储、货物分拣、货物包装以及货物配送。和传统贸易行业一样,物流在新兴电子商务发展过程中,也是连接卖家以及买家的主要桥梁。我国电子商务在“十二五”期间不管是在规模还是在模式上均已经逐渐成熟,对整个物流产业的发展也有积极的促进作用。凡是常在网络上购物的消费者应该很了解,在电子商务的发展带动下,国内相继催生了一大批物流企业,比如顺丰、申通、韵达等。但是,跨境物流在运行过程中也存在一些问题。首先,相比普通货物物流,跨境物流的成本比较高,其原因是在跨境交易中商品交易采用的方式主要是空运;其次,国际上电子商务已经经历相当长时间的发展,技术和发展体系也逐渐成熟,各个国家、地区均有自己的发展体系,从这一点上来看,电子商务产业已经逐渐步入中级阶段。在我国,电子商务产业的发展也经历了不少时间,国内基础设施和发展体系也在不断完善,在此环境下跨境物流则相对起步比较晚,发展步伐和跨境电子商务发展需求还不相符,无法满足其发展速度,和我国国内的物流行业发展现状相比,基础设施及经营管理模式均存在较大不足。简单一点来总结,就是当下我国在跨境电子商务贸易领域,跨境物流及电子支付无法对当前爆发式跨境电子商务交易需求有效满足,甚至导致物流企业出现大量货物堆积问题。
3、物流模式单一,退税难。贸易市场的发展首先要具备完善的物流系统,以我国浙江省义务市的跨境电子商务为例,其发展速度非常快,据2012年统计结果显示,跨境电子商务已经是浙江义务地区的最重要发展产业,跨境电子商务主要依托国际电子商务平台,其中包括亚马逊、敦煌网以及Ebay等,在跨境零售过程中则主要采用的是B2C交易模式。但是其跨境电商主要业务内容为快件,这种方式下卖家无法得到商品交易中的报关单,并且在物流过程中也不会得到国际海关货物贸易监管,所以这种方式在应用中也就无法进行报检及退税,我国所制定的各项退税政策对于此类跨境电商企业来讲也就无法受用。
二、我国跨境电子商务的发展模式
我国跨境电子商务的发展目前主要包括两个方向,主要为进口贸易及出口贸易。跨境交易模式为两种,分别是B2B跨境电子商务模式和B2C跨境电子商务模式。前者在交易过程中表现为:在某电子商务平台上卖方将将要出售的商品广告、信息,之后即可以在线下将后续交易活动及通关等环节操作完成。这种方式目前而言还处于传统对外贸易发展方式,并且在我国海关统计中已经将其纳入其中。后者则是在交易过程中,在电子商务平台上,以国外消费者为对象,卖家主要销售的商品是个人消费品,所采用的贸易方式则和浙江义乌跨境电商物流发展方式相同,采用的方式主要为邮寄、航空小包以及快递等等,报关的主体则集中在快递及邮政公司。到2015年年底,在我国发展较好的跨境电子商务平台主要有阿里巴巴、大龙网、兰亭集势、凡客、百度等。其中兰亭集势企业从成立到当前发展时间还不到十年,但是其发展速度非常快,公司的注册资金为300万美元,在我国跨境对外贸易销售网站中排名第一。它不但对我国国内在线B2C模式进行了整合,并且基于自身企业发展现状,在企业内部供应链服务体系上构建了L2C-Lightinthebox2Customer模式,借助大量的商品供应商以及物流合作伙伴迅速发展。在此基础上它也拥有自己的数据信息存储库,目前兰亭集势的用户量已经达到一亿,并且在全球两百多个国家及地区均能够享受到其优质的服务。
三、我国跨境电子商务的发展对策
在最近两年,我国逐步重视在这方面的发展与扶持力度,经过近两年的实践表明,将跨境电子商务作为国际贸易新的模式和手段,能够在保持原有稳步增长的力度基础上,最大限度的实现贸易产业成本大幅度降低、提升产业整体发展效率,最主要的是拓展了新的国际市场营销渠道,这对于新时期我国国民经济及社会经济的发展都带来了深刻变革。从图1中能够看出,金融平台、物流平台以及各电子商务平台,在跨境贸易中均是借助于互联网云技术,并且整个系统内部物流通道非常发达,且更加便利,并时时刻刻接受着政府监管部门的严格管理控制,进而保障了整个系统的安全性、功能性和可操作性。
(一)政府层面对策
1.健全跨境贸易电子商务法律体系。根据前文中所阐述的一些问题中能够得知,目前我国关于国际贸易领域的相关法律政策与当前跨境电子商务交易的格局明显不相符,并且电子商务贸易产业的发展和其技术发展,也给我国海关法律政策体系提出了新的要求,最明显的一点就是退税问题。在这种情况影响下,亟需制定与我国当前跨境贸易电子商务发展相契合的法律法规。相对于跨境电商贸易,国内电商行业相关法律政策已初具体系,因此,我国可以依据国内电商法律积极搭建并完善国际贸易电商法律[4]。
2.强化跨境电子商务基础设施建设,同时对物流服务支撑体系进行进一步优化。在跨境电子商务发展进程中,不管是电子商务平台还是物流发展模式,均是在互联网基础上发展上来的,所以想要强化跨境电子商务基础设施建设,一方面需要提高物流服务质量,另一方面也必须要强化信息基础设施建设,为跨境电子商务发展奠定良好的基础。对于国家来讲必须加大在跨境电子商务发展中的资金投入,以此促进企业的项目拓展;另外加大互联网普及,有效地提高电子商务服务的覆盖范围,积极发展农村、农业电子商务,以能够实现城市带动乡村的信息化建设发展目标。
(二)企业层面对策
1.实现企业技术及发展模式的变革。上海国际网络购物博览会上提出要最大化的促进企业产品销售、推广以及服务于一体的新型商务流通产业链发展模式,以此基础来实现电子商务的全新服务模式-EBCS。
2.强化国外市场调研。跨境电子商务交易对象遍布全球,各国经济、政治、法律不同,人们的消费习惯、爱好、文化习俗等方面也存在着差异。从这一点上来看,跨境电子商务企业的发展必须要加大市场调研,以此来提高信息对称性及流通性,降低企业经营发展中的风险,避免出现知识产权以及商业纠纷等问题。
作者:胡登龙 程剑 单位:青岛黄海学院
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跨境电子商务业务模式篇5
关键词：跨境电子商务 物流 模式
引言
近年来，全球经济复苏乏力，发达国家的进口需求进一步缩小，导致我国的外贸经济发展面临着巨大的压力。基于此，我国政府积极促进产业结构优化升级，通过相关政策措施提升企业竞争力，促使我国的进出口总额呈现上扬的趋势。其中跨境电子商务在我国的2015年进出易中增幅达到了30.6%，发挥着非常突出的作用。在跨境电子商务的发展过程中，物流发挥着非常重要的作用，不仅直接影响着商家或者消费者的在线购物体验与未来潜在购买机会，而且对外贸商家的销售成本也有着重要影响。因此，更多的外贸商家开始关注与重视物流的发展与完善，将物流纳入到经营管理中，通过物流的发展与完善降低成本、提高利润，有效提升自身的市场竞争力。随着我国跨境电子商务的快速发展，部分物流服务商已经开始涉足跨境电子商务物流领域，但是还存在很多方面的问题。面对激烈的市场竞争，必须有效推动跨境电子商务物流企业的发展与完善。
一、跨境电子商务物流的发展现状及存在的问题
（一）跨境电子商务物流发展现状
跨境电子商务的快速发展在一定程度上促进了跨境物流企业的发展，但是与国际快递物流企业相比还存在一定的差距，我国从物流大国转化为物流强国还需要一段时间。随着电子商务的快速发展，快递业也得到了进一步的发展，但是依旧存在成本高、效率低、恶性竞争等问题，反过来对电子商务的发展造成了一定的制约影响。跨境物流作为跨境电子商务发展的关键环节之一，在跨境电子商务发展的过程中发挥着决定性的作用。当前，我国跨境电子商务物流的模式主要包括邮政小包、国际快递、专线物流、海外仓等方式，规模较大的电子商务平台一般采用专线物流或者海外仓，而中小型电子商务则多采用邮政小包和国际快递。
（二）我国跨境电子商务物流存在的问题
对于电子商务企业来讲线下货物配送与线上商品交易一样重要，只有实现两者的相互融合、相辅相成才能够更好地促进电子商务的进一步发展。当前，我国的跨境电子商务出现了井喷式的发展，而跨境物流的发展却相对比较缓慢，两者之间的矛盾对我国外贸的发展造成了严重的制约影响。我国跨境电子商务物流在发展的过程中面临着成本高、时间长、追踪能力差、退换货难度大等问题，同时还面临着边境政策、征税等各种风险，导致跨境物流发展非常缓慢，对跨境电子商务的发展造成了严重的制约。
1.跨境电子商务物流配送速度慢
由于电子商务企业的货量规模较大，同时发货时间不均匀、频率较高、环节分散等，导致物流企业很难对其成本进行有效的估算，如果电子商务企业出现了销售高峰情况，物流企业很有可能会出现“爆仓”的现象，导致送货时间延长，对客户的网上购物体验造成了不良的影响。阿里巴巴旗下的速卖通发往欧洲国家的商品运达时间为90天，中国邮政、香港小包等发往欧洲国家的商品运达时间为40-80天左右，专线物流发往欧洲国家的商品运达时间为15-30天左右。快递从速度方面来讲比邮政、小包、专线物流等都具有较强的优势，但是成本费用较高，一般商品难以承担如此高昂的快递费用。
2.跨境电子商务物流可追踪性较差
随着我国电子商务物流的进一步发展，基本上实现了对包裹的实时追踪查询，但是跨境电子商务物流在境外配送阶段的物流可追踪性较差，尤其是一些小语种或者经济不发达地区，很难对包裹的状态进行有效的查询。要提高跨境包裹的追踪查询效率，必须有效提升在境外阶段的物流配送信息化水平，更好地与国内物流配送阶段的信息进行有效对接。然而这并不是在短时间内就能够解决的问题，属于长期性的系统工程。
3.跨境物流面临清关障碍
通关问题是跨境电子商务物流发展最大的问题之一。各个国家或地区的海关政策有所不同，对出入境货物审查也存在差异，部分国家海关申报不仅时间较长，而且相关的费用也较高。此外，海关对于所有申报不合格的商品都采取滞留方式进行处理，导致消费者无法按照约定时间收货。大多数国家的海关都很难实现跨境电子商务企业与海关的无缝对接，对于海关来讲跨境电子商务的发展加大了出入境货物量，在一定程度上增加了海关监管与征税难度；对于电子商务企业来讲，海关通关效率对其发展有着直接的影响，对海关快速通关、规范结汇等有着迫切的需求。
4.跨境电子商务物流售后服务不完善
跨境物流所需要经过的环节与运输距离较长，需要经过多次转运之后才能够达到最终送达，容易出现包裹破损问题，甚至还可能会出现丢包问题，对客户的购物体验造成一定的影响。针对包裹破损或者丢失的问题，跨境电子商务物流并未制定相关有效措施，导致很多客户放弃网购方式。此外，跨境物流退换货也存在很大的问题，一旦货物出现售后问题，只能够通过转运物流、海外物流仓、直邮物流等方式进行退回，而且买家可能需要支付高额的运输费用，对买家的购买体验造成非常严重的不良影响。
二、跨境电子商务物流发展的影响因素
（一）信息不对称
跨境电子商务物流中的信息不对称主要指的是境内段与境外段、语言信息系统、信息管理系统等不对称。随着国内电子商务的进一步发展，国内物流信息系统更加完善，而境外信息系统建设较为落后，导致国内外物流信息系统对接不顺畅，对境外段物流造成非常严重的影响。跨境物流需要多家物流商之间的相互合作，且对时效性有着较高的要求，因此必须对其信息系统进行有效的完善。此外，跨境物流企业物流管理能力也存在不足，部分物流企业缺乏完善的应急预案，在销售量激增的情况下可能出现爆仓现象，而应急预案的建立同样需要信息系统为支撑。
（二）政策环境不完善
政府支持力度在跨境电子商务物流发展过程中有着巨大的影响。当前，我国政府已经陆续出台了促进跨境电子商务物流企业发展的政策文件，但是更多的扶持性政策还有待于进一步强化，同时地方政府的政策执行力度也存在问题，对中西部地区跨境电子商务物流的扶持力度相对不足，这些都是跨境电子商务物流未来发展的重要因素。政府在跨境电子商务物流发展的过程中必须进一步完善政策，为跨境电子商务物流发展创造良好的政策环境。
（三）跨境相关手续繁琐
与国内电子商务相比，跨境电子商务最大的不同就是需要经过海关的检疫与征税，同时这也是跨境电子商务物流发展的重要影响因素之一。由于各国海关政策、进出境货物审查、海关申报等都存在一定的差异，导致跨境电子商务物流发展面临一定的困境。跨境电子商务的蓬勃发展必然会使更多的国内货物需要通过快递或者物流的方式处境，海关传统的货物监管与征税已经不适应跨境电子商务的发展。因此，海关应该在如何提高跨境电子商务通关效率、解决通关结汇等问题方面进一步探索研究。
（四）物流相关法律不完善
当前，我国现有的物流法律法规对于传统物流业的发展来讲是足够的，但是在电子商务方面的物流相关法律法规几乎处于空白状态中，这种情况已经不能满足电子商务发展的需求。此外，物流相关的法律法规、规章制度、国际条约、国际惯例等都处于较为分散的状态中，并未形成系统性的相互联系，导致其相互之间存在不协调甚至相互矛盾的问题，对跨境电子商务物流的发展造成一定影响。我国物流相关法律法规的层次角度，且缺乏必要的可操作性，与快速发展的物流业相比存在一定滞后性，跨境电子商务物流方面的法律法规更加匮乏。
三、跨境电子商务物流的发展对策
（一）积极探索第四方物流模式
当前，我国电子商务惯用的物流模式为第三方物流模式，而第四方物流模式是相对于第三方物流模式来讲的，属于供应链外包的新形态，能够更好地弥补第三方物流模式存在的问题与不足。第四方物流实际上就是大供应链的集成商，其发展与政府、去企业的扶持存在着密切的关联。政府必须结合地区物流行业发展现状搭建第四方物流平台，通过相关的信息技术将政府机关、银行、电子商务企业等资源进行有效整合，形成完整的供应链解决方案。在第四方物流模式中，第三方物流负责提供物流服务，而技术供应商负责提供相关的协同支持与管理咨询，同时其中还包括增值服务公司、金融机构等等。具体来讲，第四方物流模式的构建对策包括：首先，加快第三房屋物流发展。第三方物流是第四方物流模式构建的前提与基础，必须加大第三方物流的发展，有效提升物流产业发展水平，为第四方物流模式的发展奠定基础。其次，对资源进行有效整合。通过资产重组、并购、融合物流、资金、信息等方式实现大型跨境电子商务之间的资源整合，形成第四方物流联盟体。再次，构建全国性的物流公共信息平台。重点培养具有实力与影响力的互联网物流企业，实现各方资源的有效整合，使其成为第四方物流的发展代表。最后，完善人才培养与引进机制。针对第四方物流模式发展需求加快人才培养与引进，为第四方物流模式发展提供更多的高素质复合型人才，提高我国物流行业人才队伍的整体水平。
（二）强化对跨进电子商务物流的监控与预测
物流企业要进一步加大智能严控系统的建设与完善，通过智能严控系统更好地保证货物安全性。监控系统要重点对智能物流仓储的重点部位进行监控，全面覆盖智能物流仓库，通过信息平台对仓储、运输等进行有效管理，同时能够通过GPS等对货物进行准确定位。国内物流企业要充分发挥自身在国内段物流方面的优势，同时在境外段加强与国外物流企业的合作。同时，对跨境电子商务市场的商品品种、消费观念、海关监管、商检要求等进行详细的调查研究，做到有的放矢。进一步提升物流信息化水平，提升企业仓储与配送能力，减少物流高峰阶段可能出现的“爆仓”问题。同时，为国外客户提供便捷的物流查询平台，对货物的流行进行有效、实时的跟踪。
（三）完善海外仓储服务质量
1.完善海外仓布点与使用效率
海外仓是解决跨境物流相关发展问题最为直接、有效的途径之一。通过在海外建仓，不仅能够实现海外市场的有效开拓，而且能够进一步降低物流成本。电子商务企业企业在接到订单之后，能够直接从买家所处国家的海外仓进行发货，从而有效缩短订单周期，提升电子商务的服务质量与销售额。同时，海外仓能够更好地结合当地物流特点，确保货物能够更加安全、及时、准确地到达买家的手中。此外，要进一步提升海外仓的使用效率，如果出现空置仓库，可以将其租赁给有需要的公司。
2.借助海外仓实现售后服务本土化
跨境电子商务发展过程中售后存在一定的问题，通过海外仓的构建能够有效地解决售后问题，将跨境售后服务转化为本土化售后服务。跨境电子商务可以依据相关的消费数据、规模、密度等合理确定海外仓的位置，依据历史相关经验进行提前备货，从而有效降低物流成本。
（四）强化与相关政府部门之间的协同
通过强化与相关政府部门之间的协同，能够更好地保障跨境电子商务物流的运行效率，提高物流运营能力。跨境电子商务物流在运作的过程中涉及到海关、商务、检疫等多个部门，要进一步强化与各个部门之间的信息共享力度，构建晚上的信息化平台，尽可能地减少各种重复性的工作，提高物流企业的通关、检疫、外汇效率。物流企业要积极搭建综合平台，实现各种资源的有效整合，提供更加全面的服务。
结语
跨境电子商务是我国外贸转型升级中的重要战略，是我国外贸经济进一步发展的重要推动力。物流作为跨境电子商务发展中最大的困难之一，对跨境电子商务的发展造成了一定的制约影响。跨境电子商务物流的发展对跨境电子商务有着决定性的作用，其存在的基础设施落后、服务能力不足、相关人才缺乏等问题，导致跨境电子商务的物流配送面临着巨大的挑战。本文对跨境电子商务物流的发展现状及影响因素进行了分析，从积极探索第四方物流模式、强化对跨进电子商务物流的监控与预测、完善海外仓储服务质量、强化与相关政府部门之间的协同等方面提出了完善对策，为我国跨境电子商务物流与跨境电子商务的发展奠定基础。
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跨境电子商务业务模式篇6
摘要：目前，我国中小企业开展跨境电子商务主要有两种方式，一是通过第三方跨境电子商务交易平台，二是通过自己企业独立的电子商务网站。在剖析跨境电子商务流程的基础上，找到跨境电子商务方式选择的4个影响因素：网络营销、电子支付、电子通关和跨境物流；利用Probit模型，发现网络营销、电子通关和跨境物流的我国跨境电子商务发展的薄弱点，为企业决策提供依据。
关键词 ：跨境电子商务；中小企业；实证研究
1. 前言
2014年，我国对外贸易总额的64.12%是由中小外贸企业创造的。[1]中小企业在近年来的外贸发展过程中面临着各种内外困境，跨境电子商务的出现帮助中小企业在世界市场的低迷中找到了新的机遇。我国中小型企业开展电子商务主要有两种方式，通过第三方跨境电子商务交易平台或自己企业独立的电子商务网站。采用何种跨境电子商务方式开展对外贸易是需要进行科学判断的的，由于跨境电子商务是外贸领域的一个新事物，大部分中小企业对其运作机理和影响因素尚不熟悉[2]。本文通过对跨境电子商务交易流程的分析，发现跨境电子商务交易环节中由4个主要环节构成：网络营销（F1）、国际电子支付（F2）、电子通关（F3）和跨境物流（F4）；运用Probit模型分析广交会参展企业跨境电子商务运用状况，发现网络营销、电子通关和跨境物流是其中的关键环节。
2. 模型假设和问卷设计
2.1 跨境电子商务交易流程
传统的出口贸易流程大致分为4个阶段：营销阶段、支付阶段、通关阶段、物流配送阶段。在跨境电子商务条件下，出口的基本环节没有发生大的变化，但形式和手段却不尽相同。原来的4个阶段演变为网络营销、跨境电子支付、电子通关和跨境物流[3]。
2.2 模型描述
在经典的计量经济学模型中，因变量往往被认为是连续变量。但在实际的经济问题中常会遇到离散型变量，这时就不能采用普通最小二乘法来建立回归模型，而应采用离散因变量模型。该模型又根据因变量的选项数量分为二元选择模型和多元选择模型。运用二元选择模型中的Probit模型对数据进行分析，研究跨境交易流程的4个环节对我国中小企业开展跨境电子商务的影响[4]。Probit模型假设有一个指标变量y*，y*的取值与x的值有关。
当y*超过一个临界值代表y取1，反之为0。同时，考虑观察值的概率模型以便对总体特征和所考查的事件发生概率做量化分析，即建立模型：
Probit模型的优点是其依据累计正态分布，这将避免线性概率模型中出现的概率估计值小于0或大于1的不切实际的情况，同时可以更加准确地描述我们研究对象的决策过程。
依据Probit模型的思想对调研数据分析处理，就可以研究跨境交易流程对中小企业开展电子商务方式的影响状况。用y表示企业选择开展跨境电子商务的方式，包括使用第三方平台或是使用独立网站。4个交易环节的一级指标由其所有二级指标的算术平均值得到（问题11、12、13已做反向处理）。即：
3. 数据分析
3.1 统计分析
根据跨境电子商务的基本流程，由于外贸电子商务企业同时有“跨境电子商务”的共性与“开展方式”不同的个性。调查问卷主要通过全方位多维度地统计各个二级指标，再采用均值法计算出一级指标，即跨境电子商务交易流程4大环节综合得分。采用Likert scale量表，区间为［1，7］，7 表示“非常同意”，1 表示“非常不同意”。
本次调研问卷来自2014年秋季广交会，回收问卷1031份，剔除无效问卷11份，共回收有效问卷1020份。从企业规模来看，包含特大型、大型、中型和小型企业；从行业来看，包括制造业、流通业、服务业及其他行业。形成了4个交易环节指标的5组样本数据（参见表1）。
应用E-views建立Probit模型对数据进行处理，可以得到4个指标的统计结果，其中，国际电子支付interep的常数项不显著，即中小企业的国际电子支付运用能力不能显著地影响企业开展跨境电子商务的方式。因此将其从模型中去掉，再次建立Probit模型，得到表2。
由表2结果分析可以看出，网络营销、电子通关和跨境物流这三大因素均通过F检验，说明网络营销、电子通关和跨境物流对企业做平台选择决策有着很大的影响，可得Probit模型为：
3.2 模型结果分析
网络营销环节指标（F1）的回归系数为-0.23，说明随着企业网络营销能力的提升，企业对自己独立的网站开展跨境电子商务有了更多的偏好。数据分析说明，企业退出传统的第三方跨境电子商务服务平台的比例在增加，而越来越多的企业通过自己独立的电子商务网站来拓展海外市场。这种情况对于传统的第三方跨境电子商务服务平台提出了新的挑战：必须提供更多更好的网络营销增值服务，在客户业务拓展的同时，使自身得到更大的发展。
国际电子支付（F2）的回归系数为0.24，反映了跨境电子商务的支付环节已经比较成熟。近年来，随着网络信息技术的高速发展、支付服务市场分工进一步细化以及政府相关促进政策的出台，多种新的支付手段，包括银行卡支付、电子信用证、第三方支付、微信支付等，在跨境电子商务中得到有效应用，有效缓解了银行金融机构的业务服务压力，提高了跨境支付的效率，为跨境贸易提供了良好的支付环境。
电子通关环节（F3）指标回归系数为-0.47。可以看出，企业电子通关熟练程度对企业跨境电子商务平台发展模式有着重大的影响。企业电子通关能力越强的就会偏向使用企业自己独立的网站开展跨境电子商务，而留在第三方平台的企业普遍电子通关能力较弱。海关应加强对企业的培训，鼓励企业网上报关通关，提高企业电子通关的应用水平；第三方跨境电子商务服务平台商也应审时度势，积极提供全方位的电子通关服务，为中小企业提供便利的跨境营商环境以吸引更多的企业入驻平台。
跨境物流环节指标（F4）的回归系数为-0.58，可见跨境物流对企业跨境电子商务平台模式的影响远高于其他指标。物流一直是电子商务发展的瓶颈，在跨境贸易中更是如此。对跨境物流掌握越熟练的企业越偏好于独立网站，而利用第三方平台开展跨境电子商务的企业通常跨境物流水平不高。面对企业对跨境电子商务物流的极大需求，政府应鼓励物流企业通过各种形式进行资产重组，培育出一批服务水平优良、国际竞争力强、科技含量高的大型现代跨境物流企业。而第三方平台也应积极与各个跨境物流企业合作，帮助中小企业在全球范围内提高仓储管理的电子化程度、降低运输成本、扩大出口量。
4. 小结
在跨境电子商务的起步阶段，中小企业应借助第三方平台的业务关系，了解国际市场，拓展国际市场，在具有一定跨境电子商务营销能力之后，应当建立自己的跨境电子商务网站，不断提高企业跨境电子商务的运用能力。第三方跨境电子商务服务平台需要全面增强平台的跨境贸易服务能力。第三方平台应优化外贸流程，进一步拓展跨境电子商务配套增值服务，提供跨境电子商务的“一站式”服务，提升平台的国内外影响力，帮助中小企业提升利用跨境电子商务服务平台的能力和水平。
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跨境电子商务业务模式篇7
关键词：跨境电子商务；跨境物流模式；物流网络；物流环境；混合式物流模式；海外仓
中图分类号：F259.1；F713.36文献标志码：A文章编号：16748131（2015）04010207
一、引言
近年来，跨境电子商务成为全球热点之一，备受各国政府和企业关注。北美与欧洲的跨境电子商务发展较为成熟，亚太与拉美则增速显著，非洲与中东也成为新兴的区域。海关总署曾披露，截止到2014年12月底我国先后在上海、杭州、重庆、郑州等16个城市开展跨境电子商务试点，在海关总署备案的跨境电子商务服务试点企业多达2 000多家；在出口方面，共验放3 823.5万份清单，涉及181个国家和地区，金额约20.4亿元；在进口方面，共验收411万余件包裹，金额约10.1亿元；跨境电子支付方面，国际货币信用卡与PayPal逐渐“走进来”，以支付宝、财付通为代表的第三方支付企业已获得跨境支付业务试点资格，国内第三方支付逐渐“走出去”。除了开展试点工作外，中央与各地政府纷纷出台一系列政策与措施，扶持跨境电子商务的发展，一些相关的制度与流程逐渐得到完善。
与此同时，针对跨境电子商务的研究也不断涌现。有的学者基于与传统贸易比较的角度进行研究，比如：柴跃廷（2013）研究了网络环境下国际贸易的新特征，提出跨境电子商务的一些问题，并探求解决方案；鄂立彬等（2014）比较了跨境电子商务与传统贸易模式的差异，剖析我国发展跨境电子商务时面临的机遇与挑战，并从政府层面与企业层面提出政策建议。有的学者基于跨境电子商务的表征与评价进行探析，比如：陈剑玲（2012）从解决消费者争议的角度对跨境电商进行了一些研究；杨坚争等（2014a）研究认为，跨境电子商务的应用水平随企业规模的递增而逐升，同一规模企业在跨境交易的不同环节运用电子商务的能力也存在差异；程宇等（2014）重点研究了福建的跨境电子商务，提出一系列具体的发展对策；杨坚争等（2014b）通过实证研究，结合因子分析法构建了跨境电子商务评价指标体系；赵志田等（2014）从产业创新系统理论出发，提出多主体协同发展，以环境、网络和知识技术等子系统相互作用推动跨境电子商务发展。更多学者对制约跨境电子商务发展的障碍进行了多方面的探讨，比如：刘娟（2012）认为在小额跨境外贸电子商务中，通关、物流与信用问题突出；来有为等（2014）认为通关、市场监管与结汇制约着跨境电子商务的发展；上海社会科学院经济研究所课题组（2014）的研究表明，我国现行管理体制、政策、法规及现有商业环境等条件无法满足跨境电子商务发展需求；王林等（2014）通过实证分析，提出跨境物流是跨境电子商务规则需求的瓶颈；杨坚争等（2014c）认为我国外贸企业跨境电子商务在电子支付、通关、物流方面存在问题较多，且缺乏系统的法律法规；张建芹等（2014）认为跨境电子商务存在消费者不信任、服务体系不完善、语言及地理环境障碍等问题；任志新等（2014）认为跨境电子商务将对外贸转型升级产生影响，并针对跨境电子商务中的通关、支付、信用与物流等问题提出对策建议。
冀芳，张夏恒：跨境电子商务物流模式及其演进方向
学者们在研究跨境电子商务之余也对跨境物流略有研究，但总体上看，成果较少，且多是基于“海外仓”角度的分析，认为“海外仓”能够有效解决跨境电子商务中的物流问题。比如：李向阳（2014）认为邮政、国际快递与海外仓是三种较为常用的跨境电子商务物流方式，通过建立海外仓、强化物流监控与预测、争取政府政策支持等措施能够推动跨境电子商务物流网络的建设；吕红（2014）认为跨境电子商务零售出口物流存在成本、速度、信息化等问题；张夏恒等（2015）研究表明，海外仓模式是一种有效解决跨境电子商务物流困境的跨境物流模式。
贸易与物流相伴共生，二者之间也相互影响、相互制约。跨境电子商务的发展，必然刺激跨境物流的兴盛。然而，虽然在跨境电子商务的影响下跨境物流也涌现出一些新模式，但是目前跨境物流的发展没有跟上跨境电子商务的脚步，并成为制约跨境电子商务进一步发展的障碍之一。跨境电子商务目前常用的模式主要有国际邮政小包和国际快递，虽然海外仓从2014年兴起，并呈现出增长态势，但仍未成为主流模式。跨境电子商务物流受全球范围诸多因素的影响，如市场环境、服务体系、语言、电子支付、网络、通关等很多方面，但是大部分研究都只是提出物流是跨境电子商务无法回避的难点，也是制约其发展最重要的障碍，却并没有深入研究跨境电子商务物流模式的演进及其方向和路径。有鉴于此，本文基于目前跨境电子商务常用的物流模式，从物流网络的角度，探究跨境物流对跨境电子商务发展的制约，进而提出跨境电子商务物流模式演进方向。
二、跨境电子商务常用的物流模式
跨境电子商务是在国内电子商务的基础上发展起来的，是全球经济一体化、互联网络无国境化、国际贸易深化发展相互交织融合的产物，具体指交易主于不同国境，通过互联网络平台在“线上”进行浏览、下单、支付等活动，再通过“线下”的跨境物流实现商品送达的一种电子商务模式（张夏恒 等，2015）。跨境物流早已存在，起初的表现形式为国际邮政包裹（如各国邮政）与国际快递（如UPS、FedEx、 DHL等）。无论跨境电子商务还是跨境物流，都强调跨境的概念，即供需双方分属不同的国家或地区。与国内电子商务和国内物流相比，它们更为复杂，不仅涉及海关、商检、汇率、国际金融等，还受到国际政治、经济、社会等因素的制约。在跨境电子商务发展的推动下，与之相关的跨境物流不再拘泥于国际邮政小包、国际快递或托人捎带等传统物流模式，一些新兴物流模式不断涌现，且呈现出快速发展的态势，如海外仓的兴起与发展等。
1.传统物流模式
传统物流模式主要包括国际邮政小包与国际快递两种。它们在跨境电子商务之前就已经存在，并历经长期的发展。国际邮政小包指通过万国邮政体系采用个人邮包的形式实现商品的运输，比如中国邮政、新加坡邮政、英皇邮政等；国际快递指通过国际快递公司实现商品的物流与配送，比如UPS、FedEx等。在跨境电子商务兴起之初，国际邮政小包与国际快递成为首选的跨境物流模式，其中国际邮政小包得益于成本低、清关容易等优势，在实际跨境物流中使用最为普遍。国际邮政小包在时效性、安全性、追溯性等方面存在劣势，对商品的体积、重量与形状也有较大的限制；而国际快递具备时效性高、丢包率低等优点，但存在价格高、特色商品无法速递等劣势。
2.海外仓
海外仓也称海外仓储，是近两年兴起的物流模式，具体指在输入国预先建设或租赁仓库，采用国际运输提前将商品送达该仓库，然后通过跨境电子商务实现商品的销售，再采用输入国物流直接从仓库发货与配送。海外仓是跨境电子商务物流发展的一个突破，是近两年诸多企业常采用的一种跨境物流模式，如Amazon、eBay等企业与政府合作建设海外仓，大龙网、FocalPrice等企业都自建海外仓，顺丰、韵达等企业涉足海外仓市场。与传统物流模式比较，海外仓能有效解决物流时间、成本、海关、商检、商品本地化、退换货等诸多传统物流模式难以解决的难题。但是，海外仓也存在诸多风险与问题，如海外仓的建设、租赁、运营都需要资金、人员的投入，对前期的销售预测要求也极高。
3.边境仓
边境仓与海外仓类似，区别在仓库的空间位置，海外仓存在于输入国，边境仓则处于输入国的邻国。具体指在输入国的邻国边境建设或租赁仓库，将商品预先送达该仓库，通过跨境电子商务实现销售，再从该仓库发货。根据所处地域的不同，边境仓分为绝对边境仓与相对边境仓。绝对边境仓指交易双方处于相邻的国家，仓库设在与输入国相邻的输出国城市，如我国在哈尔滨或中俄边境的城市设立仓库，实现对俄罗斯的跨境电子商务交易；相对边境仓指交易双方处于不相邻的国家，仓库设在输入国相邻国家的边境城市，如我国对巴西的跨境电子商务交易，在与之相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁、哥伦比亚或委内瑞拉等国家的临近边境城市设立仓库。相对边境仓对输入国而言属于边境仓，对输出国而言属于海外仓。边境仓具有海外仓无法实现的优势，可以规避输入国的政治、税收、货币、法律等风险，并能有效利用区域政策，如南美自由贸易协定、北美自由贸易区等。
4.国际物流专线
国际物流专线指针对特定国家或地区推出的跨境专用物流线路，物流起点、终点、线路、运输工具、时间、周期基本固定。物流专线的时效比国际邮政小包快，成本比国际快递低，能够规避清关与商检风险。针对特定区域的跨境电子商务而言，国际物流专线是一种有效的跨境物流方案。但是物流专线具有区域局限性，只能用于特定的跨境物流需求或者作为跨境物流的周转与衔接环节。目前的物流专线主要有航空专线、铁路专线、大陆桥专线、海运专线与多式联运专线等，如顺丰的深圳―台北航空线、中欧（武汉）冠捷班列、渝新欧专线、敦煌网的eulink专线物流服务等。
5.自贸区或保税区物流
自贸区或保税区物流指预先将商品送至自贸区或保税区仓库，通过跨境电子商务实现商品的销售，再通过自贸区或保税区的仓储实现分拣、包装等，通过集中运输实现商品的物流与配送。这一新兴物流模式是伴随跨境电子商务的发展而出现的，是依托自贸区或保税区的物流新兴服务模式。自贸区或保税区物流能够实现规模经济效益，利于降低物流成本、缩短物流时间，还利于享受自贸区或保税区的优惠政策。通过自贸区或保税区物流，能够享受自贸区或保税区的综合优势与优惠措施，尤其是在物流、通关、商检、收付汇、退税等方面的政策，简化跨境电子商务与跨境物流的繁琐流程。如Amazon在上海自贸区引入全球商品线，通过自贸区仓库实现物流配送。
6.集货物流
集货物流是跨境电子商务飞速发展的一种产物，指先将商品运输到本地或当地的仓储中心，达到一定数量或形成一定规模后，通过与国际物流公司合作，将商品运到境外买家手中；或者将各地发来的商品先进行聚集，然后再批量配送；或者一些交易商品类似的跨境电子商务企业进行战略联盟，成立共同的跨境物流运营中心，利用规模优势和优势互补实现降低跨境物流费用的目的。比如：米兰网在广州与成都自建了仓储中心，商品在仓储中心聚集后，通过与国际快递合作将商品发到国外买家；大龙网在深圳设立仓储中心，采用集中发货方式，既提高了整体效率，又降低了物流成本。
7.第四方物流
第四方物流指为跨境电子商务的交易方、第三方提供物流咨询、规划、信息等服务内容，是一个供应链集成方，通过整个供应链的影响力调配与管理供应链条的各类资源，在解决跨境电子商务的物流需求基础上整合资源，实现物流信息共享和社会物流资源充分利用。基于跨境电子商务与跨境物流的复杂性，涌现出一批第四方物流模式，为跨境物流添加了新的解决方案。比如：Axado通过与全球超过150家物流公司合作，为跨境电子商务相关方提供一揽子的物流解决方案；速四方等第四方物流公司除了可提供物流专线服务外，还推出货源分拣、在线收付、在线推广、全球物流与仓储等服务内容，并开始涉足大数据、信息技术与金融增值服务。
三、跨境物流对跨境电子商务发展的制约
1.跨境物流无法匹配跨境电子商务的发展
跨境电子商务包括网络平台、支付、物流等环节，各环节间相互制约。互联网与信息技术的发展与成熟，促使跨境电子商务在网络平台与支付环节发展较快，而跨境物流层面则相对滞后。当前，消费者的个性化与多样化需求日趋成为主流，伴随跨境电子商务的飞速发展，对跨境物流的需求已不再局限于商品的运输与送达，对时间、安全、价格、服务等需求更为明显，进而衍生出各类物流增值服务需求。较低的跨境物流水平已经开始制约跨境电子商务的发展，并会反作用于跨境物流自身，加剧跨境物流的落后态势。在跨境电子商务与物流的整体系统中，跨境物流与跨境电子商务的水平尚且不能匹配，成为制约跨境电子商务的主要因素之一。
2.跨境物流纵向发展失衡
从纵向发展角度看，跨境物流是一个整体供应链条，从商品供应所需的集货、入库、仓储、包装，到商品空间位移的运输、分拣、转运、配送等环节，还包括跨境物流所特有的海关与商检环节，形成了跨境物流的纵向发展链条。集货、仓储、运输、海关、商检与配送等环节则成为跨境物流纵向链条中的关键节点。在国内物流的基础上，跨境物流增加了国际运输、清关与商检等环节，尤其是清关与商检环节，涉及不同的国家，不仅内容更为复杂，而且存在国家政策与标准不同的风险，而国际运输无论从时间上还是从成本上都对物流提出了更高要求。一些学者多次提到通关环节严重阻碍着跨境物流的效率与发展（刘娟，2012；来有为 等，2014）。这些都导致跨境物流的纵向发展失衡。
3.跨境物流横向发展失衡
从横向发展角度看，以国境为分割标准，跨境物流包括输出国物流、国际运输与输入国物流三大横向环节。目前，输出国物流多集中在国内，经过多年电子商务的发展，物流各环节发展较为成熟，各功能间的衔接与配合已较为顺畅。国际运输从单独层面看，在多年国际贸易的推动下，也具有一定的发展水平。输入国物流由于涉及不同国家的物流基础、政策与标准要求等因素，从全球范围来看，不同国家之间的物流发展水平差异较大，其中，发达国家的物流水平较高，发展中国家与一些新兴经济体物流水平则相对滞后。跨境电子商务突破了国境的限制，并会带来短期内物流需求的膨胀。此外，受益于电子商务的信息化发展，国内物流的信息化水平较高，能够实现物流的可追溯、可视化与透明化；而跨境物流横向层面中的国际运输与输入国物流环节在信息化方面发展相对滞后，无法实现与输出国物流的信息化对接。跨境物流的横向各环节间存在协调与配合问题，尤其是国际运输和输入国物流环节严重制约着跨境物流的效率，造成跨境物流横向发展失衡。
4.跨境物流存在环境适应障碍
跨境物流无法脱离各种环境的影响，如物流服务对象、物流内部环境、物流外部环境等。更多情况下，跨境物流受限于输入国的政治、经济、法律、社会、技术等环境的制约。随着经济全球化的深化发展，世界范围内经济、政治、金融与外交的相互影响不断增强，对跨境物流也会带来严峻的考验。世界经济的新常态导致多元分化与不确定性趋势，而全球经济的不确定性又加剧了跨境物流的风险。跨境物流的物流环境存在国家间的差异，语言、社会习俗、文化的差异导致沟通的障碍；各国间的政治、法律、税收等差异，尤其是对外限制、贸易壁垒等严重制约着跨境物流的发展；各国间的物流技术、信息技术、支付技术、基础设施参差不齐，也加剧了跨境物流网络的衔接与配合障碍。
四、跨境电子商务物流模式演进方向
1.促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调
跨境物流与跨境电子商务相互促进、相互制约，从整体系统的角度出发，必须推动跨境物流与跨境电子商务的相互匹配。跨境物流与跨境电子商务在资源上有重合与交融，应基于二者的协调发展实现相关资源共享，尤其是在信息沟通、技术共享、供应链整合等方面。如移动网络与移动技术对跨境物流与跨境电子商务都产生着深远的影响，跨境物流需要适应跨境移动电子商务的趋势，提供移动化物流服务以及物流查询和可追溯的移动化等。在信息与数据共享方面，跨境电子商务更需要与跨境物流通力合作，尤其在货源、销售预测、仓储、客户投诉、物流线路优化等方面。通过推动跨境物流与跨境电子商务的协调与匹配，能够缩短物流时间，降低物流成本，减少退换货物流的发生，提高跨境物流满意度；同时也利于提高跨境电子商务的满意度与消费者口碑，反向促进跨境物流的良性发展。
2.实现跨境物流的纵向协调和横向协调
跨境物流的横向层面包括输出国物流、输出国海关与商检、国际运输、输入国海关与商检、输入国物流、输入国配送等，有时还会出现退换货等逆向物流；在纵向层面包括接单、收货、仓储、分类、编码、理货、分拣、转运、包装、贴标、装卸等，还会涉及支付、报关、纳税、售后服务、退换货物流等，从而构成跨境物流网络。在这一物流网络中，会涉及多个国家与多个企业或个体。物流网络中任一个环节的不畅都会导致跨境物流出现问题。所以，需要从跨境物流网络的整体性角度出发，强化跨境物流横向与纵向层面的配合与协调，促进电子商务物流网络的通畅。尤其是多国间、物流节点的多企业间、跨境配合的多个物流企业间，要强化沟通，增加协作，通过商品的分类、包装、运输方式、运输路线与配合等多角度与多节点推动跨境电子商务物流整体网络的良性发展。
3.加快跨境物流与环境的协调发展
跨境物流无法回避环境的影响，尤其是输入国的物流环境。在开展跨境物流之前，需要熟悉与之相关的政策、法律、规律、制度、习惯等，还要了解输入国的政治动态、经济发展水平、居民的消费习惯、海关与商检规定、国家税收政策等诸多环境要素。发展跨境电子商务，需要与输入国当地资源进行合作，寻求适宜的当地合作伙伴，并积极与该国政府、职能部门进行沟通，推出适合其需求的物流服务内容。在有条件的情况下，可建设当地语言的网站以及客服资源，并实现物流人才的本地化。采取诸如此类的具体措施，积极有效地推动跨境物流与环境的协调发展。
4.发展混合式跨境物流模式
跨境电子商务与跨境物流的复杂性决定了跨境物流模式不应局限于固定的物流模式，也不应拘泥于单一种类。跨境电子商务面对全球市场，要求跨境物流突破国家的限制，同一物流模式在一国的适用不一定意味着也适用于其他国家。就跨境电子商务发展的实践来看，跨境物流更倾向于混合式的模式。混合式物流模式具体指在众多跨境物流模式中，采用两种或两种以上的跨境物流模式，如物流专线+海外仓、物流专线+海外仓+边境仓、国际快递+海外仓等。混合式跨境物流模式适用于复杂多变的跨境市场，能够提高跨境物流效率，降低跨境物流风险。随着跨境电子商务的发展，需要针对不同的国家和不同的商品种类，乃至在不同的时间阶段，适时推出合适的混合式跨境物流模式，满足跨境物流需求，凸显跨境物流模式的聚合效应。
5.推动物流外包与物流本地化
在跨境电子商务市场中，虽然有一些企业通过自建物流体系来实现跨境物流需求，但是，由于跨境电子商务较国内电子商务更为复杂，风险更高，所以自建物流的整体优势可能不再显著。通过物流外包与物流本地化，能够实现专业化的优势。物流外包就是将跨境物流转嫁于专业的第三方物流公司或第四方物流公司，借助其专业的资源与物流优势，满足跨境物流的需求。除了UPS、FedEx、顺丰、申通等专业第三方物流公司外，第四方物流资源逐渐涌现，并呈现出大幅增长的趋势。物流本地化则是通过与输入国物流资源合作，强化物流的本地化运作。其中，海外仓是一种典型的物流本地化。此外与输入国物流企业合作，充分利用其物流资源，也是物流本地化的一种趋势。比如：洋码头在洛杉矶和伦敦建立海外总部，着手本地化运作；顺丰物流与荷兰邮政合作推出“欧洲小包”服务；法国Cdiscount借助巴西本土Cnova Brasil完善的物流配送资源合力开拓巴西市场；等等。
五、结论和启示
跨境电子商务已在全球范围兴起，而跨境物流尚且不能匹配跨境电子商务的发展。目前，常用的跨境物流模式多为国际邮政小包与国际快递，这两种传统的跨境物流模式已无法满足日益增长的跨境电子商务发展需求。跨境物流的滞后成为制约跨境电子商务发展的主要因素之一，不仅表现在其与跨境电子商务的不匹配上，还表现在跨境物流发展本身的横向与纵向失衡上以及环境适应障碍等方面。因此，应促进跨境物流与跨境电子商务的匹配与协调，实现跨境物流的纵向协调和横向协调以及跨境物流与环境的协调发展，并积极发展混合式跨境物流模式以及物流外包和物流本地化。
跨境电子商务的兴起与发展正值我国步入经济新常态阶段，我国经济新常态也对跨境物流的发展带来了新的挑战（何黎明，2014）。无论是从政府层面，还是从企业层面，都要以正确的心态去应对经济的新常态，从跨境电子商务与跨境物流的现状出发，结合经济新常态背景，切实制定可行的政策与措施，推动跨境电子商务和跨境物流的良性发展。在政府层面，通过改革的深化，打破体制障碍，从匹配供需的新变化入手，把握市场干预与监管的幅度，制定切实可行的政策与制度，培育跨境电子商务与跨境物流的生长土壤；完善社会基础设施建设与服务监管制度建设以及人才培养体系的建设，推动跨境电子商务与跨境物流的创新发展；同时，应主要从政策、法律、制度、环境、监管等方面入手，以市场发展为导向，杜绝过多的行政干预。在企业层面，顺应国家相应的发展政策，增大对跨境电子商务与跨境物流的重视程度与投入，在注重欧美成熟市场的同时也要关注拉美与非洲等新兴市场，重视和强化信息技术、网络技术、大数据、云计算、云物流等相关技术的投入与应用。只有这样，才能在经济新常态下实现跨境电子商务和跨境物流的健康与良性发展。
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Abstract： The crossborder ecommerce rises world wide， but the logistics development level of crossborder ecommerce cannot adapt to the development of crossborder ecommerce. At present， on the terms of crossborder ecommerce logistics model there are traditional way such as international postal parcel and international express and some emerging ways as well such as overseas storage， border storage， international logistics special line， bonded zone and free tariff area logistics， goods collection logistics， fourth party logistics， however， which cannot meet the demand of increasing crossborder ecommerce development. The lag of crossborder logistics becomes one of the main factors restricting crossborder ecommerce development， which cannot match up with the crossborder ecommerce， and there are also other problems such as imbalanced development of crossborder logistics and environmental adaptation obstacles. Therefore， the matchup and coordination of crossborder ecommerce and crossborder logistics should be enhanced to realize coordinating development of crossborder logistics. Mixed crossborder logistics models should be promoted and logistics outsource and localization should be explored.
Key words： crossborder ecommerce； crossborder logistics； logistics network； logistics environment； mixed logistics models； overseas storage
跨境电子商务业务模式篇8
关键词：跨境电子商务；物流现状；运作模式
跨境电子商务，其发展给物流行业带来一些机遇及挑战。并且二者之间有着相互促进的关系，跨境电子商务的发展，推动着物流行业的进步，物流行业的进步，更加有利于跨境电子商务的繁荣。
1.电子商务物流的简要介绍
电子商务是一种新型数字化的商务运行模式，改变着传统贸易方式、消费方式、服务方式。基于这个原因，为了让电子商务的服务系统更加完善，首先应该做的就是创新，将传统观念的束缚打破。电子商务物流应运而生，物流行业受到电子商务的启发，创新了服务理念以及运行模式，主要特征体现为优化物流服务、商品、商品配送，形成了一套新的社会化的物流配送体系，将物流、商流、信息流，三者有机结合在一起，电子商务下的物流是电子商务领域的重要构成部分，占据重要的地位。
2.跨境电子商务物流的现状
2.1相关政策的扶持力度不强
从现状来看，对于一些中小型跨境电子商务的扶持力度非常明显，这也促进了其进步和繁荣发展，可是，认真详细的研究过后，发现这些中小型的跨境电子商务公司得到了政策的支持，但是一些规模较大的跨境商务物流公司，缺少相对较有力的扶持政策，也就形成跨境类电子商务的物流企业想要进一步发展，会显得有些“束手束脚”的局面，很难实现更好地进步。同国外相比，在跨境类电子商务的物流企业扶持政策方面，其做得比较有成效，进而其物流业发展的相对较好。
2.2运营成本较高
企业发展中，关注度较高的就是成本问题，因为企业最终的目的是想要盈利，当然，跨境类电子商务的物流业同样会面临这个问题，并且是必须考虑的问题，当前背景下，其就面临着运营成本相对较高的问题。运营成本跨境物流的影响有两个方面，一是，过高的成本，使得这类企业的市场竞争力降低，二是，间接让跨境类电子商务业的发展受到限制，因为这二者之间存在相互促进的关系，有着密切的联系，因此，未来的发展中，确保跨境物流运营成本的降低，是商务物流业的工作重点。
2.3物流服务的基础设备有待完善
仔细研究现行物流行业下的基础设施情况，发现相关设施急需进一步完善优化，这是一个不可忽视的弊端。从行业整体上看，在跨境类电子商务的物流方面进行研究分析，其基础设施有一些漏洞存在，影响到其自身的发展和跨境电子商务的发展。与国内物流业相比较，跨境物流有其自身的特点，跨境物流有报关这一环节，其是跨境类电子商务的物流面对的最典型问题，想要提升整体物流速度，就必须将这一问题解决好，设置专业的人员和建设专门的基础设施，进而提升报关效率，完善基础设施建设。
2.4物流技术水平需要提升
站在物流行业整体上的角度看，不仅仅要提升整体服务质量，同时应该提升整体的技术水平，掌握更加先进的技术，运用在物流的各个环节，才能促进其整体的发展。跨境类电子商务的物流也应该着重关注技术的掌握，不断提升物流各个环节的科学化水平，进而能将日益提高的市场需求满足，促进跨境电子商务的物流业发展繁荣。
3.境外电子商务物流优化建议
3.1增强政策的扶持力度
想要促进跨境类电子商务的物流有更好地发展，为其发展打造出更优质的环境，积极有利的政策必不可少，进而增强对其的政策扶持的力度。但是出台的政策应该更具针对性，在关注中小型企业成长的基础上，分析一些政策给大型企业，特别是大型的跨境类电子商务的物流。这样企业在未来的发展中更加有底气，跳出发展局限，促进其更好地发展。
3.2减小物流成本
运送成本上，如果说电子商务企业自己实现配送。完成后会花费一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的资源，由此可看出，成本在增加，不利于企业更好的发展。想要将这部分成本进行减少，可以考虑同物流的大企业合作，这样将把物流运送上的成本大大减小，省出的资金可以用在企业科学发展上，进而能够在科学技术上花费更多资金，提升科学技术水平。
4.跨境电子商务物流运作模式
4.1“单一服务”的运作模式
“单一服务”，就是单一化服务类物流的运营模式，运作的服务线为：海外供应商-电子商务贸易企业-客户。此类运行模式中，企业不必考虑到报关类问题，所要做的就是，在数量众多的国际跨境物流企业里面，挑选出最优质并且最适合，自身企业的物流公司，就能让电子商务贸易的物流配送服务问题得到解决。
4.2“两段中转”的运作模式
此类运营模式同“单一服务”运行模式相比较，有个比较突出的优点为，在“两地中转”模式下，突破了“单一线路的物流服务”阻碍，把国内外的快递物品集合到一起。把个别国家的单件物品，集中到一起，实现统一模式的配送，就会将成本大大降低，提升物流运送的效率，此种模式对国内和国外的物流企业发展，都有重要的促进作用。
4.3“两段收件”的运作模式
此类物流的运作模式，可以总结出的流程为：海外供应商——电子商务贸易企业(收货、分拣、整合)——跨境国际物流配送(整件)——国内物流配送(单件)。这个模式可以将成本降低，可是单从配送效率方面讲，极有可能出现物流配送的时间延长，究其原因为国际物流同国内物流衔接不恰当。
参考文献：
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[2]曾周玉,叶雄英.我国跨境电子商务物流现状与运作模式的探讨[J].中外企业家,2016(11)