跨境电商范文

跨境电商范文第1篇

6月20日，国务院办公厅《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》（以下简称“指导意见”）。这是国务院今年5以来制定的第三份与跨境电商相关的文件。

在此之前，5月4日印发了《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，5月12日印发了《国务院关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》。

针对跨境电商遇到的“三不三难”――现行监管政策制度与跨境电商发展需求“不适应”、政府监管部门之间“不协同”、跨境电商企业运作“不规范”以及“通关难、退税难、结汇难”等问题，这些文件做出了相应部署，可谓力度空前。

政策加码

跨境电商已发展成为对外贸易的新模式、新亮点和新趋势。在国务院的“指导意见”出台前后，海关总署、质检总局、商务部等部委也提出了具体举措。

对于海关，国务院要求“优化配套的海关监管措施”。过去针对一般贸易的大货监管模式是无法适应跨境电商的，因此，海关总署在去年增列了“9610”“1210”等监管方式代码，并通过56号文明确了跨境电商进出境货物、物品的监管流程。

在实施过程中仍有待完善的地方。4月中旬的一次座谈会上，有企业反映海关礼拜天不工作，影响跨境电商的24小时销售时，总理直接问相关负责人“你们要不要改”。

随后海关总署发出121号文，要求自5月15起，海关对跨境贸易电商监管实行“全年无休日、货到海关监管场所24小时内办结海关手续”的作业时间和通关时限要求。

为落实国务院《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》，质检总局5月发文提出了六条意见，其中包括建立跨境电商清单管理制度、构建风险监控和质量追溯体系。

财税方面，“指导意见”要求“明确规范进出口税收政策”。财政部和国家税务总局在2013年12月下发了《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》，明确了出口跨境电商企业享受出口退税或免税的条件。在该政策下，受制于增值税发票等因素，大部分电商企业依旧无法享受退税。至于进口，财税部门还在探讨制定相关政策。

对于外管，“指导意见”要求“完善电子商务支付结算管理”。跨境支付试点已经解决了跨境电商中的支付痛点。对于外管局和央行来说，当前的重点工作是推进人民币在跨境支付中的结算，支持境内银行卡清算机构拓展境外业务。

商务部数据显示，今年1至4月，我国电子商务和跨境电商销售额已经超过4.4万亿元人民币，增长20%。

商务部国际贸易谈判代表、副部长钟山在6月12日的国务院政策例行吹风会上说，目前跨境电商处在快速发展的上升期和增长期，现有监管体系已不太适应跨境电商发展。

据了解，参与起草的八部委正在抓紧制定《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》的实施方案，根据职能分工细化落实指导意见中的政策措施。

比如，商务部在《“互联网+流通”行动计划》中，提出在两年内推动建设100个电子商务海外仓，具体到产业链条中的每一个关键环节。

地方抢跑

国务院力挺跨境电商，地方亦不甘落后。

上海市政府6月3日发文，决定成立一个高规格的跨境电商工作领导小组，由上海市副市长周波任组长，市政府副秘书长陈寅任副组长，成员涉及上海市发改委、商务委、口岸办、海关、自贸区管委会等13个部门。

跨境电商这种新业态涉及的部门众多，包括商务、海关、口岸办、财税等等，既有地方政府组成部门，也有中央驻地方分支机构，监管协调成本高。

上海是最早试点跨境电商的五个城市之一，经过两年的试点，各部门形成了一定共识，希望通过一个高规格的顶层协调组织，来突破体制机制的障碍。

6月18日，上海出入境检验检疫局和上海自贸区管委会联合宣布了24条简政放权新政，创新推出分类监管十种新模式，从最严格的“先检后放”，到最宽松的“不检就放”。

同为试点城市的宁波，则借6月8日举办首届中东欧博览会的东风，围绕“一带一路”建设，主动对接沿线的中东欧16国，成为中国与中东欧合作的先行者。

博览会期间，50多家中东欧企业和国内40多家跨境电商企业同场对接，商讨把更多的中东欧特色产品通过跨境电商快速送达中国消费者。

波兰肖邦公司负责人宗第告诉记者，他这次带来了婴儿矿泉水、果汁、咖啡等在内的特色商品，希望找到能提供物流、客服和运营在内的企业合作，一起开拓跨境电商市场。

中东欧16国位于欧洲东中部，是中国通过海路和陆路通进入欧洲腹地的必经之路。据统计，2014年中国和中东欧贸易额首次突破600亿美元。

中国的纺织品、手工艺品、塑料制品等小商品，以及液晶显示屏、电子技术等高科技产品深受中东欧国家民众的欢迎。同时，中东欧的特色的农产品，动物源产品，比如啤酒、葡萄酒、巧克力、香草薰衣草精油等美容用品，也是中国民众的主要消费品。

不同于已经相当发达的西欧国家，中东欧国家的发展仍然有很大的潜力，中国与其合作的互补性较强，也正好契合了“一带一路”的发展倡议。

杭州则从试点城市一举成为首个部级跨境电商综试区，号称要引领全球跨境电商发展。6月29日，中国（杭州）跨境电子商务综合试验区实施方案正式公布，推出了32条创新举措，并授予阿里、京东等249家企业为首批试点企业。

单一窗口平台是杭州的创新亮点，跟海关、口岸、银行等全线打通，为跨境电商企业提供政务服务，实现数据交换。一个接口，一次申报，就能全部搞定。

跨境电商范文第2篇

跨境电商交易量惊人

简单地说，跨境电商就是一些中国出口商借助电子邮件和即时聊天工具与海外买家交流，企业和个人卖家通过网络与海外买家进行小额贸易。

去年8月，易观智库的《中国跨境电商产业研究报告2014》指出：2013年中国跨境电商市场交易额为2.7万亿元人民币，增长28.8%。其中，美国成为中国出口电商的主要目的国，占中国整体出口电商份额的16.6%，由此看来国内的跨境电商增长已然是相当明显的。

目前，除了上海、重庆、杭州、宁波、郑州等5个第一批跨境电商试点城市外，广州、深圳前海以及青岛也相继获批了跨境电商试点城市。中国电子商务研究中心高级研究员张周平表示，去年国家关于跨境电子商务的一系列措施将会逐步落地，今年会有更多条件合适的城市申请跨境电商试点。

跨境电商处于初级阶段

跨境电商很复杂，要做系统，做数据和市场，做售后和分析，要研究物流和海外体验。目前，除了发展时间累计不够等客观因素外，信息流、金融流、物流服务链都是制约跨境电商业务发展的瓶颈。

事实上，跨境电商还处于非常初级的阶段。“我们这一代外贸电商人都在摸索到底怎么用一个网站把东西卖出去。整个世界市场很大，哪怕只有1%的份额也是400亿美元，这对于广大跨境电商来说，就好比一群小麻雀站在大海面前考虑怎么分海水的问题。”大龙网集团总裁冯剑峰坦言：“这条路很长，我们在卖产品的同时还需要关注客户，不能迷失在纯电商之中。”

各地积极研究扶持政策

此前，由于跨境电商受政策监管的限制，一方面用户的海购需求急需被满足，另外一方面政策决定了这一市场满足用户的效率并不能显著提升。但如今，从海关总署连番出台的多个文件来看，政府层面对跨境电商的认可和鼓励越来越明显。目前，各地开始积极研究制定实施方案，出台配套政策。例如杭州市在下城区建立了跨境贸易电子商务产业园，在园区内实现报关、报检等全流程通关服务。安徽省已成立了首个跨境贸易电子商务产业集聚区，将重点引进世界500强及跨境电子商务领军企业设立总部基地、营销中心。四川、云南、湖南等中西部省份都在跨境电商领域作出了积极尝试。

国务院总理在今年两会政府工作报告中提出，要“鼓励进口政策，增加国内短缺产品进口，扩大跨境电子商务试点”，鼓励电子商务创新发展，这股重视力量迅速蔓延到各省市。在此背景下，跨境电商势必将会迎来一轮新的发展热潮。

跨境电商范文第3篇

一旦通关效率提升，对跨境电商企业以及消费者都将是利好消息，平台商、服务商、贸易方才能够更好地与国外企业进行贸易。而只有消费者的购物体验提升后，电商才能更好地发展。

5月7日，国务院明文下发的《大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》（下称《意见》），不仅将中国电商发展目前所涉问题一一涵盖，还将电商发展推至国家重视并鼓励达到新高度的地位。其中涉及金融扶持、鼓励境内上市、对物流建设提出指导意见、研究跨境电商等问题。

跨境电商制度的不断完善，可以看出国家对电商发展的支持力度，但在不断发展的过程中，跨境电商企业如何结合自身特点、利用这些利好政策实现自身利益的最大化，才是最核心的问题。

跨境电商监管逐步完善

《意见》明确了如何推进跨境电商加速发展。包括加强电子商务国际合作，积极发起或参与多双边或区域关于电子商务规则的谈判和交流合作，力争国际电子商务规制制定的主动权和跨境电子商务发展的话语权。提升跨境电子商务通关效率，大力支持中国（杭州）跨境电子商务综合试验区先行先试，尽快形成可复制、可推广的经验，加快在全国范围推广。

据中国电子商务研究中心监测数据显示，2013年中国海外代购市场交易规模达767亿元，较2012年同比增长58.8%;2014年这一数字是“超千亿元”，预计2015年将达到2478亿元。

中国电子商务研究中心高级分析师张周平在接受《法人》记者采访时表示，跨境电商的主要交易形式有几种，发展多年的B2B形式以及C类的进口方面，出口方面也有涉及C类的小额外贸由B类的演变成为C类的模式，即中国的商品直接卖到国外的消费者手中，国外的厂商通过亚马逊等平台卖到中国的消费者手中。

艾瑞咨询行业分析师张向丽在接受《法人》记者采访时亦认为，目前我国电商进行跨境交易的具体方式包含B2B以及B2C等交易模式，就整体而言，B2B占整体90%以上的份额。

我国跨境电商之所以呈现这样的结构，与我国的一般贸易特点相关，我国的进出口贸易更加偏向于企业与企业之间的交易。所以在跨境电商领域来看，虽然有一部分是跟着跨境零售走的，但整体上还是B2B模式。

从我国目前的进出口结构来看，出口大概占88%左右。从进出口贸易的类型来看，我国进口的商品大多是加工型的贸易方式，在国内经过一个流转程序之后，最终还是转变为出口。所以从我国的跨境电商来看，业务也是以出口为主的。

张周平同时认为，国内跨境电商的发展具备鲜明的新特点，与传统电商相比，跨境电商属于近两年刚刚爆发的领域，国内的消费者有强大的购物需求且还在不断壮大。跨境电商的发展，离不开跨境物流，这对跨境电商的发展至关重要，是不可避免的组成部分。

相对国内电商，国外跨境电商的物流时间会持续一个星期到十五天左右，这也将考验顾客的耐心和电商的服务水平。

此外，支付便利性也是跨境电商很重要的一个标准，尤其在出口上，因为各国的消费情况不同，在进入各国时，是不是能够满足目标国的支付习惯。

通关效率仍待提高

“在2012年之前，跨境电商的发展模式比较偏向将中小企业加入到整体的交易中，随着2012年以来大量的外贸企业以及进出口的公司及国内的大的电商公司都在进入跨境电商市场，该市场呈现出一种多元化的趋势。”针对跨境电商发展的新特点，张向丽对《法人》记者说。

此外，就跨境电商的产业链而言，无论国内传统电商还是跨境电商，一开始都是从交易发展起来，此后才会出现物流配套等相应的服务性支撑产业。随着跨境电商前期的发展，已经有大量的提供物流以及支付服务的企业得到发展，因此，现在已经出现了一些专业化的服务第三方。换言之，目前物流、仓储、推广等集一体的专业化第三方服务实体，是作为整个跨境电商生态体系的一部分出现的，共同促进整体衍生的支撑服务越来越完善。

另外从运营方式来看，可以看到早期跨境电商的发展借助的是中国制造大国优势，商品物美价兼的特点。而现在，我们可以看到大量的企业开始走品牌化运营的道路，整个市场的竞争日益激烈，只有通过品牌化的方式，才可以提升跨境电商的价值。

互联网法律专家、辽宁亚太律师事务所董毅智律师在接受《法人》记者采访时表示，针对促进跨境电商的发展，《意见》聚焦在通关效率上，表示要积极推进跨境电子商务通关、检验检疫、结汇、缴进口税等关键环节“单一窗口”综合服务体系建设，简化与完善跨境电子商务货物返修与退运通关流程，这其中涉及的政府部门包括海关总署、财政部、税务总局、质检总局、外汇局等。

跨境电商是一个涉及众多中间环节的长链程序。相比于国内电商的次日达、甚至当日达的配送体验，目前跨境进口电商主要有保税和直邮两种模式，像2014年“双十一”，一些海外商家就利用大数据分析提前将“爆品”备货至宁波等中国沿海的保税仓库，消费者下单后的配送体验已经类似于在本土购买。

日前，阿里通过旗下1688平台打造B2B跨境进口分销平台，其思路也是为海外进口商提供打包式的单一窗口，相比传统的进口模式，国内批发商如果从1688全球货源平台进货，成本可降低20%～40%，时间也可节省15～60天。

“因为跨境电商与国内电商最大的不同是：跨境电商要涉及到国与国之间跨境的交易，很容易受到政策的影响。国家的进出口、税收、通关等政策，都会对跨境电商的发展产生特别重要的影响。”张向丽对《法人》记者说。从整体来看，基于这样的一些条件，比如针对税负以及金融支撑的一些利好政策，国内的一些企业可以利用这些政策红利进一步的发展，但是，更多还是要看国家对整个行业的政策导向。

《意见》中提出的提升跨境电商的通关效率，对跨境电商会有一定的促进作用，尤其是在零售业，很多都是通过快件或者邮件的方式进行通关。随着跨境电商的发展，这样进出口邮件、快件的量就会大幅度的增长，这对海关而言，是非常大的通关压力。而国家提出这样的政策，无论是采用目前分送集报还是将口岸、物流的数据进行对接及共享以实现数据共通来看，其目的都是为了提升通关效率。

“提升跨境电商的通关效率对跨境电商是有一定意义的。”张周平亦对《法人》记者表示，跨境电商跟国内电商最主要的不同在于配送时间较长，原因即是通关的效率较为烦琐，一旦通关效率提升，对跨境电商企业以及消费者都将是利好消息，平台商、服务商、贸易方才能够更好地与国外企业进行贸易。而只有消费者的购物体验提升后，电商才能更好地去发展。

警惕跨境交易法律风险

跨境交易中不同地域的法律适用是不可避免的需要考虑的问题。董毅智认为，在跨境交易中现在主要容易出现如下法律问题：

一是面临逃税避税、涉嫌走私等合法性问题;二是部分跨境经销商真假掺卖、不提供售后，消费者维权困难;三是一些跨境卖家利用微信等私密社交通信工具进行营销，采用见面交易、第三方即时支付等方式进行交易，监管部门难以察觉，消费者一旦购买到假货或商品有质量问题难以维权;四是对于统一商业代码、知识产权保护等一系列新问题，需与各国加强对话与合作。

董毅智同时认为，知识产权保护的冲突也可能是跨境电商遭遇的问题之一。他举例称，蓝牙标志大家都很熟悉，常见于3C产品的包装盒或者产品上，不过有蓝牙图标的产品今后可能要注意了，蓝牙标志不是想用就能用了。

董毅智介绍说，该蓝牙图标的注册人为布鲁特斯SIG有限公司、爱立信有限公司，注册地址为美国华盛顿州柯克兰350克套房，华盛顿胡大道5209号，组织为中国专利（香港）有限公司。使用商品范围包括自动和投币启动的娱乐机器、航海器械和仪器、传真机、电子检测器（计算机硬件）、计算机显示器、读出器（数据处理设备）、光学设备和仪器、衡器、测量装置和仪器、录/放等。早在2002年，该蓝牙图标就已被注册，截止日期为2022年。

“一位客户有一批出口到美国的耳机，在这批产品上印有‘Bluetooth’（蓝牙）的英文单词，因为权利人在海关备过案，所以这批货就被海关查扣了。”义乌知识产权服务联盟负责人、义乌市徐杰商标专利事务所主任徐杰也表示。

善用法律维权

中国企业在走出去的过程中，应避免在对外贸易中可能出现的法律风险。董毅智建议道：为规避外贸法律风险，企业应签订正式的书面合同，并完善各项合同条款。现实中，很多交易形式的发票或订单虽经双方签字后也具有合同效力，但规避外贸法律风险应注意了解外贸或投资对象所在国国家风险的变化。一国政策和法律的变动可能对外贸活动产生直接影响。比如，俄罗斯2008年上半年的央行政策就直接影响了俄罗斯银行对信用证的支付。而根据相关权威机构做出的国别风险报告，2008年金融危机爆发后，世界各国的国别风险已经出现了较大的变动，欧美一些国家风险升高，而非洲、拉丁美洲等一 些国家风险则有所下降。

至于一旦遭遇法律风险，如中企被诉，应如何进行维权的问题，董毅智以商标侵权为例称，收到跨国后，中国企业应立即开展以下事项：

首先是立即停止销售被控侵权的商品。如果有买家满意的替代品，应当立即停止在境外销售被指控的侵权产品。这一举动并非承认侵权，而是尽可能降低有可能的赔偿数额。如果没有替代品又没有任何不侵权的法律意见，谨慎的做法仍然是停止销售。

其次是聘请合适的律师处理案件。由于跨国商标权诉讼是在境外应诉，聘任的律师必须是具有执业资格的当地律师。在聘选律师方面一般应当遵循以下原则：律师在品牌商提讼地最好有办公室;律师深谙知识产权诉讼业务并具备相应技术背景;律师了解中国语言文化或配备相应技能的法律助手。

国外律师事务所往往按小时收费，在案件初期很难提出一个准确的费用数字，因为所用时间的长短取决于案件的复杂程度、原被告诉讼的力度以及案件调解的早晚。但中国公司可以要求一个费用范围，并对于超过一定时间的工作采取预先批准制度。在聘任律师时，可以同时向多家知识产权律师事务所发出邀约，选定若干家事务所作为竞标对象，并指定日期要求答复，一般的事务所都会在短期内提出诉讼方案。

最后是尽力寻求诉讼期间的调解。对于中国商家而言，囿于诉讼成本的高昂，多数案件符合商业利益的策略仍然是尽快调解。烦琐冗长的诉讼程序不仅耗费双方当事人的金钱，还要花费很多的时间精力，不能集中精力进行正常的生产经营活动。

跨境电商范文第4篇

我国近期外贸形势不容乐观。5月外贸数据显示，部分数据降幅较前4个月继续加深，跨境电商在最近3年来却保持了年均30%以上的增速，并很快成为外贸的重要突破口之一。实际上自2014年以来，我国在跨境电商的政策出台方面不断重拳出击，每年出台的政策文件约在10个左右。今年6月20日，国办印发的《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，再次给跨境电商带来利好。工信部电子商务专家王喜文认为，《意见》出台本身传递出一个重要信息：加快发展跨境电子商务，将是提升外贸整体质量、促进外贸平稳发展的有力支点。他相信，后期会陆续有一些新的试点城市加入进来。

大连或引领新一波城市加入试点

6月17日，大连，天气晴朗。一年一度的大连软交会正在这里举办，来自国内外的知名IT企业和软件巨头正在这里商谈互联网时代的软件产业发展趋势。而不为外界所知晓的是，这座位于东北亚中心的中国特大城市，也在跨境电商方面运筹帷幄，逐渐拉开了进军跨境电商试点城市的序幕。

今年1月份，大连跨境电子商务通关服务平台正式启用，通过该平台大连市电商企业可以完成出口全流程业务，大连因此逐步形成了跨境电子商务的服务链条。通关服务平台给大连市企业带来的好处是：享受通关“一站式”服务的新环境。该平台能够帮助跨境电商企业实现阳光化通关，更加快速便捷地进行结汇、退税，提高通关效率，降低成本，增强中小微企业的国际竞争力，实现真正意义上的跨境电子商务。在平台投入运行的当天，一生一纱、西象服饰、大连天呈企业服务公司顺利实现了货物出口通关。

一生一纱总经理王力平介绍，从四五年前就开始运作主营婚纱的跨境电商平台，起步初期，这个跨境电商平台的视角全部瞄向海外，通过自主品牌吸引海外订单，近年来，王力平发现，国内市场空间更大，于是他们又调整了经营策略，建立了实体店，吸引国内订单。“只有互联网才有如此威力，它改变了传统的传播方式，帮我们把产品卖到全国和全世界。”

大连在港口和服务外包方面有着得天独厚的优势，因此大连在整个辽宁省内跨境电商都是走在前面的，但放眼全国和全球，大连的跨境电商则属于刚刚起步。

“从企业的角度来说，建议政府从产业和资本环境上给跨境电商以更大的支持。”王力平说，目前，做跨境电商的多数是中小企业，中小规模的企业往往缺的是资金。“如果政府能拿出一部分资金，每年寻找一定数量、符合一定资质的跨境电商种子公司，对其进行天使投资，5年下来，大连的跨境电商规模将非常可观。”

随着公众对电商甚至跨境电商接受程度越来越高，跨境电商的收益也越来越好，以王力平的企业为例，最近3年的销售额均以每年30%以上的速度增长。

越来越多的企业看到了大连跨境电商的机遇，特别是今年中韩自贸区协定签署之后，到大连来考察甚至投资的企业越来越多。香港大梅沙奥特莱斯购物村总经理罗灿在考察期间，多次与大连有关方面商谈租用场地，用于发展国外知名服装品牌折扣商品和奶粉等进口商品展示和销售，并通过O2O来发展跨境电商业务。他表示，拟投资2，000至3，000万元租用大连海鲜广场中7，000平米场地，并可带动一些国际品牌投资2亿至3亿元。当前他正与有关方面就租金优惠等进行协商，以争取更大的优惠幅度。

大连市副市长卢林表示，大连正缺一个好的跨境进口商品电商平台，如果早日建成这样的平台，东三省民众也毋须远赴日本和韩国购物。

跨境电商平台练好内功

目前国内跨境电商的主要途径是通过国内电子商务公共平台、外贸企业和自建平台来完成，这些平台在支付、物流和通关等环节或多或少的存在一些不足，需要不断增强内功。拿支付来说，如何解决不同国家的异地支付就是一个难题。目前国内电商有了支付宝这样的工具，基本上解决了异地支付的问题。但是支付宝在国外的普及程度远没有达到跨境电商的要求，国外像Apple Pay等金融支付工具也还没有和国内的支付企业达成合作，这将从根本上制约跨境电商的快速发展。

这些年我国有关部门在改善跨境电商支付环境方面做了大量工作。王喜文介绍，早在2013年2月，国家外管局就发文在上海、重庆、北京、浙江、深圳等五省市进行外汇支付业务的试点；今年年初，该试点工作扩展到全国，并放宽了第三方支付公司申请试点的条件。

传统跨境电商出口物流模式是通过国外的电商平台物流或专业物流公司来直接配送，进口物流也是由电商平台或物流公司直接从国外发货到用户手中。不仅费用不低，而且在售后服务、商品质量监控等方面也存在较多的问题。在一些跨境电商试点城市中，通过采用“保税进口”模式来解决上述物流中存在的难题。

阿里巴巴、京东等国内企业已经专门建立了跨境电商平台，未来在支付、物流、通关服务等环节都可以加强和境外企业合作，首先可以入手的就是海外仓共享模式。海外仓的前景对跨境贸易至关重要，但是面临很大的问题。首先海外仓投资大、风险大，第二管理成本上升，第三是员工管理问题。

但是这些问题并不能阻碍跨境电商平台们之间的进一步合作。王喜文表示，Uber和Airbnb是当今共享经济的两大杰出代表。两家企业几乎都没有付出硬件成本。Uber没有自己的汽车和司机，Airbnb没有自己的酒店和服务员。都是用户利用自己的闲置资源，通过互联网的连接功能产生社会价值与商业价值。我国的跨境电商也可以借鉴共享经济模式，共享海外仓。

如何利用好“互联网+”

说到跨境电商，和我们生活紧密相关的就是各种海淘族，这些主要是面对个人消费者的跨境电商。第三方机构EMarketer数据显示，中国网购人群的跨境消费规模从2010年的20亿美元大幅增至2014年的200亿美元，其中美国产地的商品，从服饰到母婴用品均受到中国消费者的青睐。

和这类电商相比，针对企业的各种交易占到了目前跨境电商的80%以上。主要的商品包括汽车、石油等大宗交易。据数字统计，2013年我国各种跨境电商的总额达到了3.1万亿元，其中进口2.7万亿元，出口0.4万亿元。随着我国跨境电商的高速发展，未来到2017年我国跨境电商交易总额将达到8万亿元，其中出口比例将逐步增加，占16%左右。

6月20日国务院下发的《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，强调通过“互联网+外贸”，实现优进优出，促进企业和外贸转型升级。王喜文认为，这是对跨境电商的多重利好，为中国企业开展跨境电商业务扫平了政策阻碍。

跨境电商减少了许多环节，加快了信息沟通，提高了效率，对外贸经营方式的转变将会起到非常重要的作用，是外贸持续健康发展的需要。用“互联网+外贸”促进跨境电子商务健康快速发展，实现优进优出，有利于扩大消费、推动开放型经济发展升级、打造新的经济增长点，是经济新常态下激发外贸动力活力、提升外贸质量水平的积极尝试。

跨境电商范文第5篇

2015年年初，最早在国内电商行业确立跨境电商策略的亚马逊中国总裁葛道远信心满满地表示：“跨境电商是新蓝海。”或许当时的他从未想过，仅仅过去了半年多时间，这个蓝海就已经泛红。

今年6月，中韩、中澳自贸协定先后签订，加上之前落地的化妆品进口税下调等政策，跨境已经成为电商行业最热的主题之一。于是，大大小小的电商、传统零售商甚至服装企业都纷纷开始炒作“跨境电商”概念。大的平台如天猫国际、京东全球购、亚马逊中国和苏宁等自不用说，在细分领域则涌现出了以走秀网、网易考拉和蜜芽宝贝为代表的一大批电商平台。

除了各个电商平台，传统零售企业也纷纷把跨境电商看作是一个新的增长机会，重庆的重庆百货，广州的广百、摩登百货等无不在跨境电商领域有所布局。这些本来或在流量或在供应链上具备优势的零售企业进军跨境电商行业并不让人意外，但还有一大批上市公司也纷纷给自己贴上跨境电商的标签。其中包括以奥康国际、森马等为代表的鞋服企业，以及生意宝和瑞茂通等主打大宗商品交易的平台。

如今，仍然不断有电商和资本进入这个领域。原本是生鲜电商的本来生活也宣布进军跨境母婴商品领域，另有众多处在初创阶段如“小红书”、“海蜜”等小型电商获得资本的青睐。很多进口商品少得可怜，一些甚至纯粹是代购平台，也将自己称作“跨境电商”。有业内人士表示，跨境电商毫无疑问存在过热的现象。

随着越来越多的企业入局，跨境电商行业竞争日趋激烈，让电商行业惯用的“价格战”也渐渐失灵。为此，各跨境电商平台纷纷布局深耕供应链，加大力度抢夺海外优质商品，加快海外“圈地”行动速度，旨在通过丰富产品品类、完善物流链，来增加平台对用户的粘度。相对于前期仅仅是吸引品牌商到平台上入驻，越来越多的跨境电商开始侧重于直接和海外品牌达成采购合作。

6月29日，继法国馆、韩国馆和日本馆陆续上线后，京东“澳洲馆”又紧锣密鼓地上线。无论是在法国还是澳洲，京东都选择了如奔富等知名红酒品牌进行直接采购合作，以绕过国内的红酒贸易公司。同一天，亚马逊中国也宣布与美国亚马逊全面打通，美国亚马逊上25个品类齐聚亚马逊中国“海外购”，商品数量已经由10万激增到300万件。7月26日，天猫国际与西班牙皇家马德里足球俱乐部联合宣布，双方达成战略合作伙伴关系，皇家马德里海外旗舰店正式入驻天猫国际。

跨境电商细分领域的领先者也在加速到海外圈拢国际资源。6月初，主要销售国际品牌服装箱包的走秀网CEO纪文泓前往意大利召开了供应商大会，他表示“原因是越来越多的意大利当地商家对上线走秀网产生了兴趣。”而考拉海购则把目光放到了韩国，网易CEO丁磊也在6月初带着考拉海购的团队前往韩国与近10个美妆品牌达成深度合作。7月17日，考拉海购又与韩国最大的连锁商超EMART达成合作。目前，考拉海购的品类已拓展到母婴用品、数码产品等，商品产地涉及20多个国家和地区。

与上述跨境电商直接建立海外商品供应链不同，许多小型跨境电商均采取和传统进口贸易公司合作的方式进行商品的拓展，这使得不少跨境电商并没有展现出应有的价格优势。

前路坎坷，国际国内双重压

激烈竞争之下，跨境电商都在赔本赚吆喝，有业内人士指出，现在国内的跨境电商大部分没有实现盈利，依靠“烧钱圈地”来维持相关市场份额。事实上，跨境电商要面对的远不止是无盈利这么简单。在国内跨境电商抢夺国外优质资源的同时，国外大牌同样也在对中国市场虎视眈眈。日前，国外奢侈品牌Prada宣布对包含中国在内的多个地区进行调价。其实，香奈儿等不少奢侈品牌早在年初就已经开始调低零售价格，之后雅诗兰黛等众多化妆品品牌也开始跟进。另外，在进口奶粉、纸尿布等领域，零售价格也在逐渐走低。跨境电商在海外开拓资源的同时，也面临着“后院起火”的窘况。对此，纪文泓表示“走秀网也会进行调价，保持价格优势。其次，在价格统一趋势的情况下，作为高端电商渠道，走秀网的优势将更多体现在商品的丰富性以及海外渠道的稳定上。”

毋庸置疑，跨境电商的火爆一定程度上与国家政策扶持、保税区制度密不可分。6月1日起，中国降低部分服装、鞋靴、护肤品和纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%。此外，有消息称国家有关部门正在酝酿调高跨境电商行邮税率，以促进跨境电商规范化发展。倘若此事成真，尚未盈利的电商平台的利润空间将变得更小。与此同时，政策的出台会促使平台向品牌化迈进，而在这方面，中小平台将很难与天猫和京东这些巨头竞争。

跨境电商的压力，既有国际的，也有国内的。中国互联网政策的滞后，后发措施总是跟着市场变化跑，只能顺应规则、对市场进行补救。除此之外，跨境电商还面临缺少人才、现有人才流失、物流成本高等问题，传统的物流会制约跨境电商的发展。这样看来，跨境电商需要解决的问题并不是一星半点。O2O创业者甚至认为，过多的限制条件将影响O2O行业迅速扩张。

小编观点

跨境电商范文第6篇

为了给妈妈准备母亲节的礼物，李婷（化名）在跨境电商平台上购买了一套原产日本的化妆品、两瓶原产美国的营养品以及一副原产韩国的耳饰，在浏览产品时还顺带为自己下单购入了一件原产美国的T恤和两盒原产韩国的海苔……

从奶粉到服装、电子，再到现今的食品、首饰……如今只需动动手指，那些原产于全球各地的产品便能“一键送到家”。甚至，自从有了保税区，不少跨境电商可以运行备货管理模式，使得不少海外商品能“一日达”。

“我昨天早上刚从网易考拉下单了一瓶原产美国的健安喜维生素片，今天下班前就拿到了。”在北京工作的李婷在接受《中国经济信息》记者采访时表示，以前海淘还会考虑等待收货的漫长时间，如今很多产品都是保税区内就有备货的，购买十分便捷。

对于跨境电商企业而言，能拥有像李婷这样长期购买且对服务体验十分满意的消费者，是其发展的最佳催化剂，这让其即使经历行业阵痛，仍要前行。

解决拦路虎

对于中国跨境电商企业而言，2016年4月8日可谓是“最黑暗的一天”。

财政部、海关总署、国家税务总局在当天联合了正式实施《关于跨境电子商务零售进口税收政策的通知》，自此跨境电商零售进口商品不再按“物品”征收行邮税，而是按“货物”征收关税、增值税、消费税等，行邮税税率也同步调整。

“当时简直是晴天霹雳。”一位不愿具名的跨境电商负责人在接受《中国经济信息》记者采访时表示，如今回忆当时情形，依然心有余悸。据悉，在新政实施一周后，深圳、宁波、郑州等跨境电商综合试验区的进口单量分别比新政前下降61%、62%、70%。

不仅如此，在新政实施后的一段时间里，不乏有媒体报道发出，诸如“郑州海关瘫痪，保税区一片萧瑟！”“某某跨境电商保税仓冷冷清清”……

在中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊看来，“4.8新政”之所以在行业内掀起了很大波澜，并不是因为跨境电商综合税高了多少，20000元的限额也不是最重要矛盾，而是“跨境进口商品按‘货物’定性，导致其‘一线’进区时需要按照一般贸易的方式来进行监管，并出具通关单。”这一限制让美妆、保健品等跨境“爆款”都无法正常进区，这对跨境电商来说，无疑似一棒重击。

另外，也有业内人士指出，“4.8新政”除了税收政策，再加上前夜发出的商品清单管理政策，初衷本是限制假货问题，却因限制太多造成企业资源流失，反倒使假货泛滥并加剧。

令市场还意想不到的是，“4.8新政”自发出后便摇摆不定，实施期间针对跨境电商的发展，多次变动，每一次都牵动着企业的心。《中国经济信息》记者了解到，“4.8新政”推出后仅两个月便被暂缓实施，直到今年3月17日，商务部新闻发言人宣布“4.8新政”将暂缓执行到今年年底。

具体表现为，我国跨境电商零售进口过渡期政策到期后，将于2018年1月1日起采取新的监管模式――对跨境电商零售进口商品按照个人物品的方式进行监管。

曹磊认为，将跨境电商零售进口商品的性质定义为“个人物品”，使其不再受制于一般贸易的监管，是最大的利好消息，也明确了对跨境电商零售进口商品暂按照个人物品监管。这也就意味着从检验检疫这块已经为进口电商打开了一道“口子”。不仅如此，他分析指出，此次表态还将试点城市从10个扩大到15个，这对于跨境电商的监管模式及安全防控都有完善效应。

“去年‘4.8新政’是‘定税制’，今年3月的新政是‘定标准’。” 洋码头CEO曾碧波表示，今年对跨境电商行业的监管标准进一步明确，有利于刺激消费。另外，他认椋在政策规范之下，正规阳光的跨境电商平台会越来越多，消费者对于海外购物的热情和信心将进一步增强，跨境电商也将步入新的高速发展轨道。

打造生态圈

经历新政坎坷之后，跨境电商们看到了希望的曙光。

一组来自天津港保税区的消息，截至2017年4月底，该保税区累计完成跨境电商业务61.7万单，交易额1.33亿元，平均客单价达到215元，业务规模占全市80%以上。另外，目前在该保税区备案的各类跨境电商试点企业达77家，既包括唯品会、聚美优品、京东全球购等跨境电商龙头企业，也涵盖了欧贸中心等本土企业。

基于海空双港联动优势，天津港保税区的跨境电商保税备货业务发展迅速。除此以外，我国还在上海、广州、宁波、郑州、杭州、重庆这六个城市都设立了跨境电商保税区，开展保税备货业务，从而做大海外购“蛋糕”。

而与跨境进口电商形成较大反差的是，跨境出口电商产业在近一年中却进入了发展黄金期。中国电子商务研究中心的《2016年（上）中国网络零售市场数据监测报告》显示，2016年上半年，中国跨境电商交易规模为2.6万亿元，同比增长30%。其中，进口跨境电商交易规模5125亿元，而出口跨境电商交易规模却达2.09万亿元，中国跨境电商出易额已经占中国整体跨境电商交易规模的八成以上。

在中国贸易促进会研究院国际贸易研究部主任赵萍看来，如今我国跨境电商处于自发式的快速增长阶段，企业的经营模式和管理经验尚在探索。“行业整体规模大，单个企业规模有限，没有形成全球范围内举足轻重的企业，这是我国跨境电商行业的突出特点。”

这一情况下，跨境电商企业对市场的把控力、反应力和影响力相对较弱，企业的抗风险能力比较差，难以抵御市场波动的风险。因此，赵萍建议，“跨境电商企业如何依托平台打造生态圈，既是必修课，又是发展的必然选择。”

她认为，行业整体生态圈负载的相关产品和服务既包括电子商务必要的产品服务，比如物流服务、便捷支付、售后服务等，同时也应该包括消费者需要时尚、互动的需要，以及消费者作为投资者投资理财和消费信贷的需求。

谈及跨境电商行业发展面临的挑战，赵萍指出，当前规则制度日趋明朗，随之要彻底解决跨境电商行业“1.0时代”下的无序竞争问题，另外，还要对出口商品质量进行有效管控，保障中国跨境电商行业的国际形象。其次，要为引进商家模式运营的平台类跨境电商建立起规范化的商品品类管理模型，杜绝在跨境交易过程中可能会面临的壁垒和经营风险。

“跨境电商要健康发展，必须拼品质、服务、供应链和综合实力。”赵萍认为，在消费结构升级的当下，我国的跨境电商行业将逐步面向高端人群，提供更为精准化及一体化的贸易服务，这也让越来越多的跨国零售业巨头和品牌商加入到对中国新中产阶层的激烈拼抢队伍中。

发力拓布局

“在跨境新政施行的一年时间中，天猫国际累计服务用户数量超4000万名。”天猫国际总经理奥文在4月18日举行的天猫国际全球商家大会上对天猫国际的用户画像加以剖析，其中大多数为年龄在24-32岁，年收入在10万淘元左右的用户。

奥文还表示，“未来天猫国际将以服务1亿人的新中产消费者为目标。”千万不要小瞧这一数字，它大体相当于2016年中国出境游的总人数。

不止天猫，京东也在跨境业务方面有了新动作。日前，京东集团宣布设立战略部和国际业务拓展部，任命长江商学院副院长廖建文担任京东集团首席战略官，任命原乐视高级副总裁郑孝明担任京东集团国际业务总裁。

《中国经济信息》记者了解到，廖建文将带领京东战略部聚焦商业模式和战略规划研究，提升集团整体战略思维和战略组织能力，并系统性推进战略的规划、迭代、复盘和落地；而郑孝明将全面负责京东国际事务，包括国际业务规划及实质性拓展，海外市场的投资并购以及国际品牌的引进等，加速推进和发展京东集团业务的全球化。

无疑，两大电商巨头布局海外市场的关键，都是在争相抢占海外优质的品牌资源。

一组数据表明，2016年第4季度，中国跨境进口零售电商市场规模达到了957.1亿元，环比上涨37.7%。其中天猫国际、京东全球购、网易考拉、唯品会、小红书、洋码头等领头的跨境电商企业的交易额加起来占全部交易总额的80%以上。

尽管在过去的一年中，跨境电商行业遭遇了业务量缩减、成本加大的打击，但网易考拉的相关负责人表示，“作为独立型的跨境进口电商，网易考拉之所以能在行业排名中居于领先，是源于自身具有的平台优势和资源优势。”

这在一定程度上也反映出，当前越来越多的商业巨头在拓展跨境市场及业务的过程中，不再仅仅依靠自身的“单兵作战”，更多转变为与国际品牌商的强强联手。

创新谋转型

与京东全球购、网易考拉、洋码头这样的领头跨境电商企业形成鲜明对比的是，不少中小型跨境电商在这一年中的日子着实不好过，一些跨境电商企业甚至大幅缩减了其在海外的跨境电商业务。

资料显示，以聚美优品、蜜芽宝贝为代表的一批跨境电商企业，在响应市场发展的号召同时，也为了应对行业变迁，默默淡化了“跨境”能力。在业内人士看来，这一举措是为了应对新的税收政策。假使2018年年初确实实施了3月新政，那税收带来的压力或有可能将一些中小型跨境电商企业压垮。

“一些中小型电商从诞生之初就在依靠资本来推动发展，本身就没有成型的商业模式，肯定会被市场淘汰。”曹磊分析认为，对于跨境电商平台而言，政策的推出，税负的压力，使之受到更多供应链体系、品类等“限制”因素的影响，如果不是具备资本、资源的大型电商，也许可以硬撑一段时间，但很快便会被优胜劣汰。

毋庸置疑，新的跨境电商政策对整个行业的规范化发展具有积极效应。然而，这一“规范化”对于大型的跨境电商企业而言，是明显的优势；但对中小企业而言，压力重重。曹磊指出，“由于商品的价格优势不再、部分商品受限造成品类难以丰富等原因，使得中小型跨境电商公司对政策影响的承受能力相对较弱。”

如果盲目坚持跨境贸易，这对于一些还在发展期的中小型跨境电商企业而言，会带来致命一击。转型势在必行。

自去年1月聚美影成立后，聚美优品便将其影视生态与全产业链进行了融合布局，此后聚美优品创始人陈欧也不再着重强调其“跨境”概念，而是更多地对外深化其“时尚娱乐+电商”的新型商业模式。

已经在多维度有所业务拓展的母婴电商蜜芽宝贝，也在近来逐步淡化了“跨境”概念，转向尝试探索母婴产业的线下业务。如今，蜜芽不仅建成了以室内儿童游乐为主打的商超，还在医疗、教育等方面与母婴产业进行跨界融合，实现完美转型。

针对以聚美优品、蜜芽宝贝为代表的跨境电商企业转型，有观点认为，这些电商平台在今年的市场环境中趋于理性化，加之它们自身在化妆品、母婴产品方面都已形成了各自成熟的产业链，即使逐步减少了“跨境”业务，但仍可以专注于各自产品服务场景的综合服务，其平台化发展仍值得期待。

跨境电商范文第7篇

电子商务平台对于推动国际经济一体化，发展对外贸易的全球化策略具有重要意义。它冲破了国家间边境的藩篱，使国际贸易逐步走向无国界买卖。可以说，我国已经走在跨境电子贸易的世界前列。在未来的一个时期，跨境电子商务将会更上一层楼，成为开拓外贸的重要途径之一。

电子商务消费的主力军

随着电子信息技术的广泛应用，全球化产业链的逐步形成，电子商务在国际贸易中的地位和作用日益突显。其中，对B2C的跨境电商服务成为电子商务发展的重点。一般来说，年轻一代逐渐成为电子商务消费的主力军，他们更崇尚快捷、便利和个性化的消费产品，同时对商品质量和商品价格较为敏感。

这些人大多受过良好的教育，对网络消费的认可度较高，能够熟练地掌握英语和计算机技术。这些因素促使B2C跨境电子商务的快速发展。不过，高素质、高学历的消费群体虽然有利于企业发展B2C跨境电子商务，但纵观某些企业，真正能够熟练从事电商操作者却为数不多，一定程度制约了业务的快速发展，也为学校与企业加快培养电商人才提出了新课题。

“海淘模式”

由于海外代购成本较高，因此催生了“海淘”一族的兴起。

“海淘”，也就是国内消费者直接登录海外网站，通过电子订单发出购物请求，完成电子支付后，由海外购物网站通过国际快递发货，或由转运公司代客将物品再转寄回国。相比于海外代购模式，“海淘”更具有价格优势。

过去一段时间，由于食品安全、价格等因素，不少人对国外产品格外青睐，他们将目光转向了海外商品，这些人被称为“海淘族”。“海淘”消费者主要分布在一、二线城市，估计占比达到67.9%。如今，“海淘网购”已经从沿海省份向内陆地区逐渐延伸。

消费者对外国商品的追逐，主要原因在于这些商品所具有诱惑力的性价比。不过，无可讳言的是跨境消费的电子商务存在着相当的安全隐患：一是送货周期较长；二是退换货、投诉难度大；三是“钓鱼网站”陷阱密布。

跨境电商制约因素

虽然互联网信息流动畅通无阻，但是货物流动仍然受到国界的限制。进口货物需要通关是一个国家框架下的行为准则，也是B2C跨境电子商务不可逾越的关卡。

此外，电子商务对于社会基本层面的诚信体系的建立尤为重要，由于城乡的诚信档案应用不尽人意，诚信体系有待完善，信誉培养机制正在建设之中。中国的信用体系不够理想，企业信用管理机制相对滞后，由此造成跨境交易中假冒伪劣产品屡有发生，不仅使企业效益受损，也不利于树立国际形象。

当然，就国外网站而言，也存在“钓鱼网站”，使内地消费者权益受到损害。而跨国维权由于法律不完善而异常艰难，因此这些问题都有待解决。

B2C的3种模式

在整个产业链的上下两环中，“线上商品交易”与“线下货物配送”须相辅相成。由此，圆通、申通、顺风和宅急送等一批快递公司应运而生，使电子商务交易的便捷性得到极大的保证及提高。目前，跨境B2C电子商务物流有3种模式：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。

国际小包

国际小包包括中国邮政小包，香港邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。国际快递有DHL和EMS等，特点是成本高。这两种是最为传统以及最简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是唯一可选择的物流方式。近几年来宅急送的高端物流也较快地发展起来。

海外仓储

海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后本地发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然海外建仓库，运输成本会低很多，还可以提高速度，但建设成本和运营成本很高。

聚集后规模化运输

聚集后规模化运输有两种类型。一是企业自身集货运输，即B2C平台本身为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润差价。二是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，一些具有货物相似点的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。其缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

降低物流成本

高昂的物流成本制约跨境电子商务发展，应改变仅依赖国际小包和国际快递的跨境物流。这种现状严重地制约了跨境电子商务的发展，需要良好的跨境电子商务物流体系的建立和完善。在实务中，某些物流企业的信息处理能力水平较低，导致物流运行效率低下和客户服务水平低，制约了其对外业务的发展。

大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，如快递企业分发中心大多依靠人工分拣。在跨境电子商务中，信息不畅通及物流技术的落后会直接影响到跨境电子商务的发展。

加大信息化和标准化建设力度

信息系统所储存的信息是物流运输中必不可少的，它必须具有易得性、灵活性和准确性，这就体现在信息系统必须能够快速而准确地将众多书面信息转化为电子信息，并向信息需求方提供简易、快捷和准确的信息获取方式。例如，可以建立物流运输流程信息公开网站，使企业和个人可以随时查看、监测自己的物品运输情况。除此之外，物流企业还要做好物流服务标准化、规范化工作，标准化是指物流服务要正规，这对于提高物流速度、效率至关重要。

规范化是要求物流企业在运输工具、包装、装卸、仓储和信息，甚至资金结算等方面采用统一标准，以达到物流效率的最大化。此外，还需要建设和完善基础设施和设备、信息系统、仓储技术、自动化与智能化的立体仓库、增值服务设施等现代物流系统，提升服务水平。

品牌化战略

跨境电子商务虽然发展迅速，但大多以小卖家为主，少有团队化作战的“大部队”。从长远来看，品牌化才是外贸电子商务未来的一条出路。

在“海淘”电商初期，可以通过价格优势获得市场，但是随着行业不断发展，高质量的产品和更好的服务才是竞争的核心。随着时间的推移，将会出现更多在意服务、在意品牌的物流公司，他们会有自己的设计和内涵，代表着企业的形象，这是品牌化的道路。

前景展望

从目前状况来看，外贸电子商务所出售的产品，大多是辅助类的商品。不难发现，他们所卖的多数是边缘化的商品，并靠这样的产品来赢得客户。从长远来看，这个领域的竞争会持续进入主流产品市场。而现在，主流产品市场尚没有太大优势，大多被那些成熟的大品牌企业所占据。所以，品牌化的创建才是企业的未来之路。

跨境电商范文第8篇

上游 直邮中国潮

作为上游的海外电商不断加入战场，一方面迅速占领坑位，另一方面让消费者的购物更加便捷。

亚马逊 美国狼来了

上海自贸区、上海信投分别与亚马逊签署关于开展跨境电子商务的合作备忘录。

品类：除了其中国网站上的2500万种货品，还能购买到其美国及欧洲等网站货品，并可用人民币支付。

物流：通过“跨境通”平台实现直邮，自动审关，数秒放行，可实现7～10天到货。

eBay 爆款抢购

特点：直邮产品的品类都是爆款，消费者想买到必须靠抢，玩转饥饿营销。

支付手段：拥有极其成熟的PayPal，如果在支付手段上进行同步，将比亚马逊等有优势。

除了巨头，还有很多国外零售商开通了中国的直邮业务。

Forward：瞄上中国的高端消费人群。

Bluefly：名品折扣骚动你的时尚之心。

Abercrombie & Fitch：少数几个接通支付宝的品牌官网之一。

中游 转运物流

海购丰运 试水美国

顺丰旗下海购丰运在跨境电商中主要做转运业务，目前仅在美国纽约和特拉华州有两个收货站，从美国转运货品。但从顺丰积极申请国际快递牌照的举动来看，顺丰的目标不止是美国。

三通一达 终于开启的大幕

申通：3月上线美国站，并收购美国快递公司组建转运基地。

圆通：4月推出中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务；10月与俄罗斯DCD外运集团合作开发的“俄易邮”正式运营。

百世汇通：2013年12月试运行国际快件业务，今年3月开通全球国际快件业务。

韵达：美国服务中心网站今年9月上线，提供美国仓储、转运及跨境物流运输咨询、查询服务。

下游 巨头平台和自营模式

天猫国际 最强势平台

除了全球购，阿里在今年2月正式上线了更强势的天猫国际。

打造全方位的物流壁垒：

国内方面：与宁波、上海、重庆、杭州、郑州、广州6大保税区合作发货。货品享受免税存放保税仓，买家只需缴纳低廉的行邮税，促进卖家先备货后卖货。

国外方面：投资获得新加坡邮政10.35%股份，与巴西邮政、澳洲邮政达成合作协定。

并收购美国限时快递公司ShopRunner 39%股份，联合建立奢侈品购物平台。

打通跨境支付障碍：与韩国乐天集团、日本乐天株式会社、日本雅虎、英国时尚电商ASOS中文网等达成合作，开通支付宝服务并能将货品直邮中国。

洋码头 跨境电商黑马

国内首家跨境电商平台，月交易额超过3000万元，销售规模已攀升过亿元。

海外布局：美国之外还在英、德、荷、日、韩招商。

核心竞争力：自建的贝海物流，在亚马逊进驻中国前，已达到最快7天从美国直运到中国。2014年上半年80%天猫国际的美国商户使用贝海物流。

洋码头的移动端App通过海外买手在国外折扣店现场产品、现场购买的形式进行交易，占交易额的60%～70%。

物流：一面自建物流，一面与海外邮政洽谈共建欧洲物流配送。

全面开启自营模式

我国每年在跨境电商平台上注册的新经营主体中，有90%是中小企业和个体商户，他们更多地选择了自营模式。

蜜淘

主营海外代购和限时特卖，通过海外渠道采购，采取海外直邮、保税区清关、海外转运、国内进口直发等模式，上线5个月，客户端激活用户近50万，月销售流水突破800万元。

蜜芽宝贝

跨境电商范文第9篇

中环运成立于1997年，目前，公司旗下已经形成以物流业务为核心，包括物流包装、仓储服务、IT软件技术为一体的外贸电子商务服务体系。李华骥介绍，中环运的核心目标是要结合IT互联网技术，通过全球直达专线和海外仓储建设，帮助中国电商卖家解决全球配送难题。

提前布局价值洼地

第三方机构对阿里巴巴客户销售额的调查数据显示：2012年阿里巴巴平台活跃着8万多个中国供应商，约占外贸出口企业的5%；阿里巴巴创造了1.3万亿出口额，相当于中国中小企业外贸出口总额的20%。

中国国际电子商务中心副主任张大明近期表示，近年来中国跨境电子商务高速发展，2012年交易额达到150亿美元，今年跨境电子商务交易规模将继续扩大，同比增速预计将在30%左右。艾瑞咨询《2012～2013年中国跨境电商市场研究报告》预测，中国跨境电商交易规模将持续高速发展，到2016年将达到6.4万亿元，占进出口贸易额的比重将达到18.5%。

与此同时，政府对跨境电子商务的支持力度也在不断加大。7月24日，国务院总理主持召开国务院常务会议，研究确定了促进贸易便利化推动进出口稳定发展的“国六条”；8月29日，国务院办公厅转发了商务部等部门《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》。政策直指跨境零售电商平台和相关企业的新需求。

在线跨境零售市场高速发展的同时，也给跨境电子商务服务商带来了巨大的机遇。

海外贸易联合会创始人刘智勇在接受记者采访时表示：“海外用户需求在变化，未来需求更多的是小额采购和网上零售，只有适应海外消费者需求才能立足。外贸企业要对生产流程、渠道体系、品牌营销体系进行改造。”

然而，不少企业和卖家在从事跨境外贸过程中，发现物流问题成为摆在众多商家面前的一道共性问题，相对于国内物流，跨境物流相关转运流程更复杂，同时还会受到不同国家的政治、海关政策等因素的影响，因此，跨境物流面对的市场环境更为复杂。

中环运前瞻性地预见到了这一市场机遇，自2008年进入电子商务服务行业。其目前主要客户为互联网贸易的经营者，尤其是网上商店的经营者。“中环运的客户大概分为这样两类，一是阿里巴巴、Aliexpress、Ebay、Amazon等外贸电子商务平台的卖家；二是外贸独立B2C网站客户，如兰亭集市等”。李华骥向记者介绍。

事实上，这两种类型的客户也正构成了中环运的客户服务主体，“未来，中环运还是会集中精力专注解决外贸电子商务客户发展过程中存在的核心问题，我们相信，在帮助客户破解发展瓶颈的同时，中环运也能够在其中快速成长。”李华骥对此十分自信。

境内资源整合

“中环运公司能够成为阿里巴巴等众多行业巨头的合作伙伴，主要依托于优秀的管理团队、颇具规模的客户资源和出色的客户服务能力。”李华骥介绍。据他透露，中环运公司的核心管理团队主要来自阿里巴巴、TNT、华为等知名企业，而他本人也有着多年在阿里巴巴的工作经历。李华骥认为，这一背景使得团队核心骨干对外贸电商客户的需求认识更加深刻。

除搭建内部核心团队外，中环运还充分借力外部第三方资源，以帮助卖家用更低的成本获得便捷的物流服务。一般情况下，要完成跨境在线交易，需要海外买家先在平台下单，然后中国卖家再将货发给国际物流服务商。但如果客户直接找邮政发货，意味着要将包裹送到邮局营业网点，还要按照标准价格支付运费。而客户一旦通过中环运发货，以上不便之处便会大大减少。中环运不仅能为客户免费提供上门收货服务，还会在国内归集所有客户的包裹交给相关渠道，比如中国邮政、香港邮政、UPS、FedEx、TNT等。

“我们归集了几万家客户的包裹，这样在面对邮政等公司时会有更强的议价能力，一般能拿到7.5折左右的折扣价，客户不仅便利，还可以大大节省运费成本。”李华骥坦言。

与淘宝所带动的内贸电子商务市场不同的是，外贸电子商务市场的地域分布有极强的特点，例如多集中在深圳、义乌、上海、杭州、苏州、厦门这些城市，也因此，这些城市成为中环运的重点布局目标。“目前，中环运在以上城市完成了布点，拥有自己独立的人员和车队资源，能为外贸电子商务卖家提供本土化的物流配套服务”。李华骥表示。

为了更好地完成客户的邮件发送，中环运在仓储建设上狠下功夫。据了解，目前中环运公司在深圳设有仓储基地，覆盖全球核心中国外贸热点城市的海外仓储网络也正在筹备中。另外，中环运还能提供包装服务，其在深圳有自己的工厂，流水线生产包装所需要的包装材料、包装袋，跨国运输当中比较常用的气泡袋，能预防长途运输当中可能受到的伤害。李华骥指出，“包装实际上是卖家同样比较重视的，所以这成了我们的一个赢利点。”

如今，中环运在服务外贸电商领域已有5年多的经验，积累了数万家忠实客户。

力拓境外优质合作伙伴

当然，如果仅仅是止于境内货代服务，卖家的货物依然要走中国邮政、香港邮政等现有的体系和流程，在时效性上很难有太大改进。“目前在跨境电子商务市场，运费占到整个销售额的20%～30%，中国跨境电商线路的优化还是有很大的提升空间的。”李华骥指出，中环运看准的就是这块蛋糕。

在当前的外贸零售物流服务中，凭借价格优势，邮政小包服务占据了80%左右的市场份额，但其存在的时效慢、难跟踪的问题也颇受市场诟病。目前普通邮政类包裹运至俄罗斯市场一般需要40～60天，不少地区甚至达到八九十天。对卖家来说，这样的物流时效，不仅仅影响买家的体验，卖家的利益也会受损，比如资金流问题，更快的物流服务是买卖双方的切实需要。

据了解，目前中国的跨境电子商务市场，排名第一的是俄罗斯，其次是美国，第三是英国和澳大利亚，“美国和英国市场的物流问题相对不那么突出，而让买卖双方相对头疼的俄罗斯和澳大利亚市场，却成为中环运的机遇。”李华骥介绍，针对特定市场，中环运提供相关直达专线服务，以为客户提供更多的物流选择，尤其针对俄罗斯和澳大利亚市场分别推出了“俄邮宝”和“澳邮宝”服务。

“中环运公司推出的俄邮宝服务时效基本能够保证在12～25天左右，大大提升了对俄物流配送效率。”李华骥对记者表示。

李华骥介绍，俄邮宝是中环运与俄罗斯最大的快递公司pony express 合作推出的的物流服务，“实际上相当于国内顺丰这样的快递公司，比俄罗斯邮政更能保障时效和安全。”李华骥说。

但是，这是否意味着中环运的服务价格也要翻番呢？李华骥解释，“俄邮宝有首重价，对于一两百克的小件货物，快递的价格优势是没办法和邮政相比的，但在保证时效的基础上，1.5公斤以上的货物，比中国邮政更有优势，0.5公斤以上的货物，比香港邮政更有优势。”以“澳邮宝”为例，这是中环运公司与澳洲邮政携手合作推出的针对澳洲市场的快递专线，通过该服务，从中国卖家发货开始到澳大利亚买家收货时效可以缩短到3～7天左右。今年8月，中环运和澳洲邮政旗下一家相当于中国EMS的快递公司签署了合作协议。李华骥告诉记者，“我们前期正在进行内部测试，从测试数据上来看，该服务应该具备一定的可靠性，将于近期正式推出，服务将覆盖澳大利亚全境。”

跨境电商范文第10篇

关键词：跨境电商；跨境物流；协同机理；协同困境；协同策略

中图分类号：F713.365.1 文献标识码：A

Abstract： There are lots of synergy dilemmas during the development process of cross-border E-commerce and cross-border logistics， which mainly manifest in the lack of synergy in terms of ability， mutual interest and trust mechanism， cross-border logistics network system， cross-border E-commerce and reverse logistics， as well as the lack of synergy in cross-border E-commerce and traditional foreign trade. The level of synergy of cross-border E-commerce and cross-border logistics plays an important role in the business performance of the whole cross-border E-commerce ecosystem. Thereby， to promote the collaborative development of the two and find the ways to solve the synergy dilemmas， become one of the urgent problems to be solved in practical development and theoretical research of cross-border E-commerce and cross-border logistics. The article summarizes the existing research results of cross-border E-commerce and cross-border logistics， proposes the synergy mechanism and analyzes the synergy current situation and dilemma of the two. On this basis， we put forward recommendations for the synergy strategies from five aspects， which include improving government support service system， enhancing the building of the mutual interests and trust mechanism of synergy， optimizing the synergy mechanism of cross-border E-commerce and reverse logistics， promoting the synergy of cross-border E-commerce and traditional foreign trade， and strengthening the synergy of various subsystems as well as the multipartite subject of synergy.

Key words： cross-border E-commerce； cross-border logistics； synergy mechanism； synergy dilemma； synergy strategy

0 引 言

据艾媒咨询研究报告，2016年我国进出口跨境电子商务（以下称“跨境电商”）整体规模达到6.3万亿元，同比增长23.4%，而至2018年预计将达8.8万亿元。跨境电商的快速发展促进了跨境物流的迭代升级，而高效的跨境物流系统则成为跨境电商的有力保障，二者有着复杂而动态的关系体系。跨境电商行业的全球化、快速蓬勃发展，国家相关政策的要求与促进，以及跨境电商与跨境物流实践活动中所遇的诸多困境，使得跨境电商与跨境物流协同成为未来发展的必然趋势。跨境电商与跨境物流协同合作，可以有效优化物流结构、降低运营成本，提升企业竞争力。

目前有关跨境电商与跨境物流协同的研究主要集中在以下几个方面：（1）协同发展与关系研究。如张宝明等（2014）[1]研究分析了跨境电商与物流融合发展。（2）协同评价研究。如刘有升等（2016）[2]基于复合系统协同度模型，对跨境电商与现代物流协同进行了评价分析。（3）协同机制研究。如张夏恒等（2016）[3]基于跨境电商生态系统研究了跨境电商与跨境物流协同机理，总结协同缺失表征并提出系列实现路径。（4）跨境物流及供应链系统协同研究。如王春芝等（2015）[4]研究了服务备件跨境物流协同系统。（5）协同困境与对策研究。如冀芳等（2015）[5]从物流网络系统、物流功能、物流衔接、物流环境等方面总结协同缺乏困境，并提出系列协同对策。

总的来说，国内学术界对跨境电商与跨境物流协同领域研究已取得一定成果，但总体而言都相对比较零散，尚缺乏明确的理论研究框架体系，尤其是对于二者协同机理及策略的研究更缺乏系统性和整体性。本文在全面分析当前跨境电商与跨境物流协同机理、协同现状与困境的基础上，从健全政府支撑服务体系、完善利益协同互信机制、优化跨境电商与逆向物流协同、推动跨境电商与传统外贸协同以及促成各子系统、多方主体协同等多个方面提出促进跨境电商与跨境物流进一步协同发展的策略建议，并指出未来值得关注和研究的潜在方向和热点，为后续跨境电商与跨境物流协同相关研究提供参考。

1 跨境电商与跨境物流协同机理

跨境电商与跨境物流协同指通过二者各子系统间的相互融合、协作产生互惠互利、协同共生的协同效应。跨境电商的快速发展促进跨境物流向着更加智能、自动、信息化方向迭代升级，而高效的跨境物流系统则成为跨境电商持续良性发展的动力与保障。二者互惠互利、协同共生，构成了动态而复杂的跨境电商生态系统。跨境电商的发展是催生跨境物流的引擎动力，丰富了跨境物流行业的服务内容。跨境物流是跨境电商的重要组成部分，也是跨境电商快速发展的先决条件，它使得原本虚拟的跨境电商交易以及商流、资金流、信息流等得以物质实现。跨境物流的移动化、信息化、集成化与智能化发展，都能有效降低成本，并影响跨境电商消费者的购物体验、满意度和忠诚度。跨境电商与跨境物流的高效协同有助于降低企业运营及流通成本，优化整个跨境电商与跨境物流体系运作结构，提升企业竞争优势。

跨境电商生态系统是指由跨境电商企业、跨境物流企业以及其它与跨境电商交易活动有关的个体、企业、组织、机构等生物群落，与政治、经济、文化、社会环境等生存环境共同组成统一整体，各生物种群与环境相互作用、协同共生，通过商品、物流、资金、信息的循环流通与分享而构成的动态平衡系统。基于跨境电商生态系统的角度，在参考姚宇（2015）[6]和张夏恒等（2016）[3]研究成果基础上，可制作如图1所示的跨境电商与跨境物流协同机制。在该协同系统中，跨境电商企业与跨境物流系统为协同领导种群，跨境电商市场（消费者）、跨境供应商、生产商等为协同关键种群，政府机构、高校、海关监管、商检机构、跨境支付机构、跨境金融机构、行业协会、通信与技术机构等为协同支持物种，网络营销商、技术包销商、各类跨境贸易技术支持企业、广告传媒与咨询服务机构、翻译机构、供应链优化及整合服务企业等为协同系统寄生种群，跨境交易所在的政治、经济、文化、社会环境等构成了整个协同系统的内外部环境。要促进跨境电商与跨境物流的协同发展，务必加强跨境电商生态系统的建设，进一步完善系统保障C制，诸如战略协同、政策协调、研发协同、创新协同、利益协同、技术与信息共享、信任机制、平台协同、服务协同、业务协同、规范协同、流程协同、网络协同、能力协同、多主体多维度协同等多方面协同的保障和促进机制，实现跨境电商与跨境物流在战略层、策略层及运作层多层次协同。同时，通过制定协同的战略目标，完善供应链合作机制和责任分配机制，建立健全公共信息服务平台与物流网络基础设施，整合提升物流网络覆盖能力，促进配套服务体系一体化建设，规范行业技术设备与服务标准，从政府政策扶持、市场需求拉动、协同收益驱动以及平台战略引导等多方位增强协同动力保障。增强跨境电商与跨境物流在运作边界、业务边界、市场边界的融合发展，实现技术共享、信息沟通、供应链整合，跨境物流系统的运输资源、仓储资源与跨境电商企业的平台资源、信息资源协同共享。跨境电商企业更注重的是采购、营销、物流、资金流、信息流、售后等供应链全流程以及跨境电商、零售、售后服务等多业态业务的全覆盖，因而完善跨境电商生态圈的布局，打造跨境电商交易服务体系生态闭环，有利于进一步保障并促进跨境电商与跨境物流协同发展。

2 跨境电商与跨境物流协同困境

我国跨境电商发展至今，经历了从1999年至今的萌芽期（1999～2007）、发展期（2008～2013）、爆发期（2014至今）三大发展阶段，2014年也被称为跨境电商元年[7]。相关数据统计，目前中国各类跨境平台企业已超过5 000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业逾20万家，共开设11个自贸区，并在天津市等12个城市设立跨境电商综合试验区。在跨境电商行业快速发展同时，行业发展的诸多瓶颈弊端尤其是跨境电商与物流方面的成本、效率、服务质量等诸多问题也在不断涌现，以及系列行业政策的催促与支持，促进跨境电商与跨境物流协同发展已成为行业呼声和未来实践活动的必然趋势。当下从事跨境电商及跨境物流的大多数企业都以某一专项或专线业务为主，无法形成跨境电商与跨境物流综合服务体系，物流、信息流、资金流及商流等各种资源难以得到高效利用。在跨境电商与跨境物流协同实践活动中所遇到的诸多协同缺乏的困境，总的来说有如下几个方面：

（1）跨境电商与跨境物流能力协同的缺乏。跨境电商活动的开展需要涉及供应采购、物流配送、网络支付及售后服务等环节，具体流程如图2所示。随着大数据及互联网技术的高速发展，近年来跨境电商平台发展及其线上交易取得突破性进展。而跨境物流发展相对缓慢，不仅需要资金投入和线上平台搭建，诸如海外仓储、物流团队培养等则更多需要线下实体建设，其发展速度未能适应快速发展的跨境电商。二者在发展规模、基础设施、信息化水平、行业标准以及服务质量等多方面能力出现严重不协同。

（2）利益互信协同机制的缺乏。一方面，跨境物流企业无法获得跨境电商行业一手数据，海外仓储系统设计及其规模大小都无从科学精密考量，也不能就跨境电商用户群分布针对性建设物流系统，因而造成建设进度缓慢、设置缺乏合理性乃至资源浪费。同时，也无法获取客户精准数据及订单详细信息，物流配送准备工作无法提前开展，进而降低物流效率和服务体验。另一方面，跨境电商企业因不知道跨境物流规模及其承受能力，无法获取跨境物流企业境外配送网络精准信息，对物流企业人力、物力投入及网点服务范围分布缺乏准确了解，造成配送能力的不匹配，降低消费者物流服务体验。然而目前跨境电商与跨境物流双方出于商业机密或是利益角度考虑，由于利益分配机制缺乏及协同互信度不足，不愿彼此信息协同共享，严重阻碍行业高效发展。

（3）跨境物流网络系统协同缺乏。跨境物流网络系统主要包含境内物流、国际物流以及目的国物流三大块，其系统运作流程横向层面包括境内物流、出境清关、国际物流、目的国清关商检、目的国物流，纵向层面包括货物揽收、仓储、包装、物流供应、配货与配送，还涉及支付、通关、商检、客服、售后、退货、退税以及因退货引起的逆向跨境物流。跨境物流系统除了协调境内外两个物流系统，同时还要应对两国的检验检疫部门、海关，面临着环节多、流程长、空间跨度大等挑战，具体流程如图3所示。跨境物流产业链内部协同水平较低，主要表现在仓储、运输、商检、通关等流程协同的缺乏，境内物流、国际物流与目的国物流间衔接存在瓶颈障碍，跨境物流与消费者在文化、风俗、政治、政策、法律、宗教等环境的协同缺乏。从跨境物流网络系统横向层面看，境内外不同国家的物流服务设施、服务水平、物流信息化水平参差不齐，同时受到各国政治、经济、文化、风俗、政策等影响，导致物流各环节信息无法实时对接，各环节间不能同步发展导致协同缺失。同时，境内外多方物流企业、政府、海关、税务部门等多方主体、各子系统之间，由于利益冲突亦或是行业标准难以协调，往往也存在诸多不协同，进而降低物流服务效率和质量。从跨境物流网络系统纵向层面看，跨境物流网络体系环节多而繁琐，物流链的各环节往往存在协同缺失。比如出入境海关商检环节，不同国家的行业要求、标准以及工作水准存在较大差异，且海关商检环节所涉及到的诸如海关、税务、银行、检验检疫以及工商等多部门间往往存在职能界定不清、利益交叉等问题，难以实现有效协同工作。

（4）跨境电商与逆向物流协同缺乏。由于跨境电商行业特殊性及交易流程的复杂性，每一个环节都可能成为退货的触发点，退货率较高而退货流程又相对复杂。据资料统计，我国物流市场容量约为5万亿元，其中逆向物流约占20%。我国逆向物流发展尚处于初级阶段，很多企业逆向物流成本占总成本20%以上，远高于发达国家企业4%的平均水平。数据显示，一般零售商的退货比例为5%～10%，网购退货比例则高达35%。2016年双十一天猫淘宝网购退货率高达25%，部分商家甚至高达40%。在高比例的退货成本面前，很多跨境电商企业却并不重视逆向物流及其与跨境电商的协同发展。退货物流服务及其与跨境电商协同缺失一方面导致商品价值损失和企业利润的减少，另一方面则因退货信息闭塞和退货服务缺失导致顾客的流失。

（5）跨境电商与传统外贸协同缺乏。跨境电商拉动了对外贸易的发展，也改变了传统外贸价值链格局，促进对外贸易更加精准化、直销化、多元化、碎片化、扁平化、社交化、去中心化与移动一体化发展，有利于降低成本、开拓贸易新渠道、提升效率并助力企业成长，推动对外Q易转型升级。对外贸易水平的提升也有利于扩大跨境电商的发展。而跨境电商与传统外贸之间也有着类似国内贸易线上、线下渠道之间关系，存在着系列渠道与利益冲突。出于不同利益关系目的，部分行业由于条件限制或为保护线下传统外贸而限制线上电商发展，导致错失发展机遇或者成本过高；部分行业又因线上电商发展过快而导致线上线下比例失衡，导致消费者线下实体体验不足。总之，二者存在比例分配、渠道选择、利益分配等诸多不协同。

此外，跨境电商生态系统协同缺乏，行业标准及信息化水平的不协同，信息及利益协同缺乏，政策支持不足，跨境电商与逆向物流协同缺乏，以及跨境电商、跨境物流与环境协同缺乏等问题，也都是跨境电商与跨境物流协同发展面临的困境。总的来说，跨境电商与跨境物流协同缺乏合理有效的协同保障与动力机制。

3 跨境电商与跨境物流协同策略

3.1 健全政府支撑服务体系

政府在跨境电商与跨境物流协同中起到了关键性引导和支撑作用，主要可从以下四点开展促进工作。第一，进一步建立健全政府政策、资源支撑体系。从跨境电商行业发展至今，我国政府已连续多次发文促进跨境电商与跨境物流协同发展（详见表1）。然而目前跨境电商行业仍处于发展初期，很多政策、法律法规体系等仍有待进一步完善，进而保障跨境电商与跨境物流协同发展。在一些行业相关特殊资源方面，也可以加大倾向性扶持力度，推动跨境电商行业创新创业发展。同时，推动行业标准规范化发展，促进各流程环节标准同步匹配。第二，加强基础设施建设。扶持宽带、互联网行业信息技术创新发展，并将其付诸实践于跨境电商行业，促进跨境电商、跨境物流信息化水平协同，各环节信息实时同步。第三，发展跨境电商产业园。我国于2013年7月成立首个跨境电商产业试点园区――中国（杭州）跨境电子商务产业园，实现跨境电商“产业园模式”的开启。跨境电商产业园有利于有效整合传统对外贸易，形成产业集群与规模化效应，促进跨境电商与跨境物流高效协同。第四，构建跨境物流综合协同服务平台。通过整合跨境物流系统，基于互联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术构建跨境物流综合协同平台，加强在战略层、战术层与业务层的协同，促进跨境物流网络系统横向与纵向层面的协同，并促成跨境物流系统平台集成、流程优化、业务整合与创新，实现跨境电商与快递、货运、邮政等业务优化整合，可以更好地促进跨境物流与跨境电商在各国、各流程环节、各企业之间的良性协同。譬如网易考拉于2016年8月11日上线了国内首个跨境物流云平台网易考拉物流云，让跨境电商实现搭建“互联网+物流网络”，直接打通消费者、物流企业与品牌商之间的链接，促进跨境电商与跨境物流系统更高效协同。此外，提升跨境物流团队成员外语水平、国际贸易技能和国际物流知识等专业素质，进而提升物流服务质量，也有助于打造更规范化、高效协同的跨境物流体系。

3.2 完善利益互信协同机制

跨境电商与跨境物流企业利益互信协同主要涉及合作与利益分配方案、资金流转方式等两方面。合理的利益分配机制是良好协同合作的根本保障。合作与利益分配方案可以在政府引导下共同制定，确保构建并完善互利共赢的协同机制，建立健全由政府担保的牢靠互信体系。在资金流转及利益分配上，为有效避免利益分配不均以及信任保障问题，可尝试引入第三方机构，借助第三方平台托管费用和维护资金运转，促进利益分配公平、高效而透明化。同时，政府部门可以加大行业优惠政策资助力度，制定并完善相关法律法规，有效促进并保障双方协同互信，进而实现资源与信息共享。

3.3 优化跨境电商与逆向物流协同

逆向物流包含退货逆向物流和废弃回收逆向物流，在本文中主要指与正向物流相反的由跨境电商消费者退货至原产品发出地而引起的跨境物流活动。跨境电商的快速发展一方面给逆向物流市场带来了巨大的市场空间，提高逆向物流效率，降低逆向物流成本，但也对其发展提出了更高的要求。而合理高效的逆向物流也为跨境电商的发展提供了重要支魏捅U希促进缩短跨境商品退货周期、完善库存管理机制、提升质量管理水平、增加顾客满意度和忠诚度、降低企业运营成本、提升企业的竞争优势，进而发挥逆向物流利润中心优势。跨境电商与逆向物流协同关系图如图4所示。要解决跨境电商与逆向物流协同发展困境，从跨境电商的角度，可以通过优化供应链前端商品品质和性价比，进而降低退货率；从跨境物流系统的角度，可以引入退货保险机制降低成本，也可以通过依托于海外仓或者第三方物流公司建立退换货服务中心，集中处理跨境购物退换货事宜。此外，还可以通过创建逆向物流协同中心、回收中心与区域回收站，搭建多角色的逆向物流柔性联合协同网络，促成协同逆向物流优化管理。

3.4 推动跨境电商与传统外贸协同

要推动跨境电商与传统外贸协同，可以促成销售模式创新，构建全渠道的销售模式推动跨境电商的发展，促进传统外贸与电商以及线上与线下模式的完美协同，使跨境电商沿着直接化、多变化与一体化方向发展。从宏观政策层面，需要进一步完善跨境电商相关法律法规和监管规范性，加强基础设施建设，优化并进一步完善物流服务体系与信用体系，并尝试构建产业园区等助力跨境电商集中管理，促进跨境电商与传统外贸协同互动发展；从微观企业层面，跨境电商企业需要不断提升自身核心竞争力，进一步推动技术创新发展，创新物流服务体系，并加强社会分工与合作，培养并建立跨境电商精英人才团队，进而更好推动跨境电商与传统贸易的协同互动发展。同时，应当正视跨境电商与传统外贸的优缺点，一方面使得两种模式虚实结合，利用跨境电商平台作为销售及宣传推广渠道，传统外贸侧重于线下实体体验，这样既丰富了传统外贸销售渠道，也弥补了线上电商体验不足的缺憾，二者协同互补发展；另一方面，可以尝试分业经营，日用品、化妆品等零售类采用线上电商渠道，而大型电器、艺术品等则注重传统渠道实体体验，使得双渠道优势互补、协同并行发展。

3.5 促成各子系统、多方主体协同

跨境电子商务的发展需要实现多维度协同，促进跨境电商生态系统各子系统、多方主体间的协同。一方面要激发各子系统的功能，相互协作发展；另一方面也要推动政府各部门、企业以及行业协会的深度融合与协同合作。在人才培养上，促进高校与政府、企业协同培养跨境电商、跨境物流人才，完善多元化复合型人才培育机制。在市场引导上，充分发挥市场在资源配置中的作用，加强引导资源整合与信息共享。在跨境电商供应链中，完善供应商、跨境电商平台、跨境物流企业等多方主体协同机制，促进海关、税务、银行、检验检疫以及工商等多政府部门协同作业。

4 总结与研究展望

本研究从跨境电商生态系统的角度总结分析了协同机理，全面剖析了协同困境并针对性提出系列协同策略建议，为未来跨境电商与跨境物流协同相关研究尤其是策略研究做了较好的铺垫和总结。但由于研究条件和相关数据资料收集困难，在研究方法与视角上仍旧存在些许不足。在研究方法上，本研究主要集中在定性分析层面，存在逻辑推理合理性与科学性欠缺。后续研究有待进一步加强定性与定量相结合，丰富研究方法与理论，利用定量模型进行实证分析，比如基于动态博弈理论研究跨境电商与跨境物流协同动态博弈，基于灰色关联理论、系统动力学等定量评价模型对跨境电商与跨境物流协同影响因子、协同度进行评价，以及基于供应链角度分析跨境电商与跨境物流协同，对跨境电商与跨境物流协同意愿及其影响因素开展研究等。此外，注重跨境电商与跨境物流协同的应用与实践研究，选择某一具体区域、行业或企业并收集相关数据进行实证研究，或者就某种跨境电商和某种跨境物流具体模式之间的协同开展研究，并结合实际应用探究其实践情况，注重理论研究与实际调研、定性与定量研究相结合。在研究视角上，后续研究可以结合跨境电商生态系统理论、动态博弈理论、产业耦合理论等研究协同路径、协同机理、协同机制，并进一步分析协同动机、协同意愿及其相关影响因素并进行实证研究。同时在协同策略研究时，也可以从促进B2C和B2B两种跨境电商模式的协同、融合发展，借助第三方、第四方物流实现高效整合供应链资源，推动跨境电商与跨境物流本地化发展，完善跨境电商、跨境物流与境内外环境的协同融合，促进物流模式、运作模式、销售模式的创新等方面进一步完善协同策略。

参考文献：

[1] 张宝明，周沛锋，孟玲. 跨境电子商务与物流融合发展研究[J]. 物流科技，2014（10）：54-58.

[2] 刘有升，陈笃彬. 基于复合系统协同度模型的跨境电商与现代物流协同评价分析[J]. 中国流通经济，2016（5）：106-114.

[3] 张夏恒，郭海玲. 跨境电商与跨境物流协同：机理与路径[J]. 中国流通经济，2016（11）：83-92.

[4] 王春芝，高强，Heiko Gebauer. 基于扎根理论的服务备件跨境物流协同系统研究[J]. 管理评论，2015（2）：178-186，208.

[5] 冀芳，张夏恒. 跨境电子商务物流模式创新与发展趋势[J]. 中国流通经济，2015（6）：14-20.

[6] 姚宇. 基于产业融合视角的跨境电商与物流产业链融合发展研究[J]. 价格月刊，2015（12）：76-81.