道路工程施工安全范文

道路工程施工安全篇1

【关键词】道路工程；施工现场；安全事故；安全管理制度

1 引言

近年来，我国经济高速发展，也加快了城市化的发展进程，其中在城市化发展过程中以道路的增长是最为明显的。道路工程施工过程中，工程量和工期比较长，流动性也较大，而且工序比较复杂，所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题，实际生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形势紧迫。

2 道路工程施工引发安全事故的原因

在道路工程施工过程中，安全事故发生的原因有很多种，下面我们加以分析。

2.1 人为原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人为原因造成的占很大一部分。人为原因主要是指在道路施工过程中，人们主观思想上安全意识不强，违反道路施工规范，造成安全事故的发生。

2.2 建筑物造成安全事故。在道路施工过程中，由于建筑物搭建不规范，使之处于一个危险状态，是造成安全事故的直接原因。建筑物能够造成安全事故，是因为处于危险状态的建筑物由于其潜在的破坏和伤害能力存在。今年来，由于建筑设备造成的伤害时有发生，比如在施工过程中，机车装卸土方或者石方把人压住或者掩埋等都是可能发生的。

2.3 道路施工环境造成安全事故。道路施工过程中，由于是作业环境有可能是极其危险的，比如建隧道或者高架桥等，危险的施工环境会在心理因素上影响施工者的情绪，进而直接影响人的行为，安全事故的发生虽然存在人为的因素和建筑物得因素，但是客观危险的建筑环境是安全事故发生的背景条件，所以建筑环境的通过对人的行为和建筑物的影响对事故的发生起到了促进的作用。

2.4 道路施工管理不严引发安全事故。在前面所述的三种造成道路施工安全事故的原因中，他们仅仅是安全事故直接或者表面层次的原因，根据研究分析我们发现，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工过程中，由于安全管理混乱或者安全管理不严格，每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。而其，由于在施工过程中，大部分工人都是文化程度较低，劳动力强大，很容易造成心理上的疲惫，因此在这样的情况下，就必须加强安全管理措施，把安全事故的发生几率降低到最小的程度。

3 道路工程安全管理措施

3.1 建立健全道路工程施工过程中的安全管理体系

对于建立健全道路施工过程中的安全体系来讲，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程项目部得安全管理两个方面。就建筑公司方面的安全管理来讲，一要建立安全生产公共监督渠道，建筑公司应该选拔合适的安全人员成立安全生产领导小组，应该以公司经理等负责人为组长或者是副组长，定期的召开安全生产管理会议，分析安全生产原因，从而实现动态的控制安全事故的发生；二要落实安全责任检查制度，由于建筑工地是一个动态的环境，所以对施工工地的管理不能是死板的，应该要求承包人加强对施工工地的包括一般性安全检查、专业性安全检查和节假日前后的安全检查等，以防范安全事故的发生。就项目部的安全管理来讲，必须狠抓安全生产，严格按照公司的安全生产管理规范文件等执行安全检查措施，保证安全进行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的损失。

3.2 建立企业安全文化，加强企业安全教育

对于建筑企业来讲，无论是制度或者管理，都离不开文化和教育，每一项安全措施的制定以及贯彻执行，都必须以企业安全文化教育为基础。下面就简要分析一下企业安全文化和教育的必要性。

3.2.1 结合企业安全文化背景，健全生产管理制度

在道路施工过程中，建筑企业必须结合自身的安全文化背景，制定一套具体的适合项目建设情况的安全管理制度，制定合理的安全管理体系规范、安全技术规范、岗位安全责任规范以及安全操作规范等一系列的安全制度。

3.2.2 加强建筑施工的安全教育

在道路工程施工过程中，建筑单位必须要加强建筑职工以及其他相关施工人员的安全知识培训工作，安全技能培训教育以及加强管理人员的思想法制教育。由于在施工过程中，大部分施工人员的文化程度较低，思想水平有限，所以必须采取日常的施工规范等安全常识教育，提高施工人员的安全意识，增强安全生产的责任感，并且使施工人员在建筑施工中自觉的执行安全管理制度。加强施工人员的安全技能培训教育，可以提高施工人员在安全事故发生时，掌握自救或者逃生的技能，这一点也是不容忽视的，因为大部分人都没有经过专业的安全技能训练，在安全事故发生后，造成不知所措的后果，贻误逃生的或者自救的最佳时机，造成了不必要的损失。加强建筑企业管理人员的思想法制教育，可以使建筑单位的员工提高安全法律制度的学习，提高他们的法制水平，在思想上和法制上都要对安全管理措施有一定高度的认识，确切的理解公司的安全管理制规范，在道路工程施工过程中，能够贯彻执行公司的安全管理措施，促使施工人员严格按照公司的安全施工规范进行施工，正确的履行安全管理人员的责任。

4 结束语

总而言之，在道路工程施工过程中，由于安全管理具有很强的制度性、政策性和技术性，并且安全施工始终贯穿于道路工程施工的整个过程中，涉及到很多工序，以及很多的施工人员，因此，我们必须建立健全安全管理体系，加强企业的安全管理教育以及严格的执行建筑企业所制定安全管理规章制度，只有这样，才能确保道路施工过程中安全事故不会发生，加快道路施工进度，保证施工人员人身安全和财产安全。

参考文献

[1]张仕廉, 潘承仕. 施工安全管理[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2005

道路工程施工安全篇2

关键词：公路隧道，开挖，安全施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

前言

公路隧道工程质量在当下是呈现逐步下滑趋势的，这说明当前的整体环境是对公路隧道工程质量的关注度不高所致。目前，很多施工单位并没有上文提到过的拥有独立的质量监管部门，然而设立相关部门的单位却没有起到质量监管的职责，因为这些质量监管部门往往受到相关施工单位领导的独立领导，根本就不具有要求施工人员出现质量问题后停工、返工的权限，需要请示最高领导来决策，这样很可能就会因为进度和利润的原因，否定了质量监管部门人员的意见，因此很难保证公路隧道工程施工质量的。

1 公路工程隧道开挖常见安全事故

( 1) 隧道开挖过程中，如果经过岩溶地带、地质断层或者是其他地质破碎带时，如果前期的地质勘察资料不准确，设计方案不合理，隧道开挖的施工方案选择不当或者是隧道开挖过程中临时支护不足，极易造成隧道在开挖过程中由于应力的集中释放，出现围岩失稳、隧道内部塌方、透水以及隧道突泥等安全事故的发生。

( 2) 如果隧道开挖不是采用沉埋或者是明挖作业法，而是采用钻爆法或者是掘进机掘进作业方法时，容易由于钢架搭设不合理或者是凿岩、掘进机械设备操作不当出现高空坠落或者是机械伤害。

( 3) 在隧道施工中，如果采用钻爆法施工掘进，爆炸物品如果管理不当或者是爆破作业未能严格按照施工作业安全技术规程开展，则容易导致隧道开挖过程中出现爆炸等安全事故。此外，如果在隧道开挖作业过程中穿过含瓦斯地段的岩层时，如果施工作业所采取的安全防护措施不足，也会造成爆炸等安全事故的发生。

( 4) 由于隧道开挖作业过程中，隧道内部的作业面积很小，而且空气质量较差，隧道内部施工的能见度也不高，机械驾驶人员以及现场的施工作业人员对车辆、机械的调度不当或者是作业衔接不合理，缺乏有效的指挥，容易造成隧道工程开挖施工出现交通以及机械安全事故。

2 公路工程隧道安全施工技术

( 1) 结合隧道工程的地质概况优化设计方案，选择合理的隧道开挖施工方案。在隧道工程开挖施工作业前，首要工作便是明确隧道工程施工作业区域的工程地质概况。工程地质概况主要包括隧道开挖区域的地形地貌特征、地质岩性、所处区域的地震烈度以及隧道工程施工区域的水文特征。对于节理裂隙较为发育以及隧道开挖洞口仰坡等对现有隧道山体稳定性影响较为严重的隧道开挖工程，应该做好隧道的洞门支护措施并对开挖区域的坡面采用骨架或者是喷锚等措施进行支护，确保隧道洞口开挖作业顺利开展。

( 2) 为了确保隧道工程施工开挖作业的顺利开展，在隧道的开挖施工作业方式上应该尽可能的选用全断面法，尽可能的避免使用部分开挖作业方法，减少部分开挖由于施工工序干扰所带来的安全事故隐患。对于工程地质水文条件较好的施工作业区域，应该优先考虑采用盾构机掘进作业，以加快施工效率，确保施工作业安全。此外，在隧道工程施工作业中，应该尽可能地选用技术成熟可靠的新的施工工艺与施工材料，以提高施工作业的安全性。

( 3) 对于采用钻爆法开挖作业的情况，应该根据隧道工程施工区域的具体地质条件、施工作业技术要求以及出渣能力，合理的选用爆破材料以及爆破方式，并尽可能的避免由于钻爆法施工造成的隧道围岩的扰动，并减少隧道开挖的超挖以及欠挖工程量。

( 4) 如果隧道开挖作业需要瓦斯含量较高的底层，应该在开挖施工作业前将施工机械设备更换为防爆安全性的机械设备，并利用瓦斯浓度监测设备实施监测隧洞内部的瓦斯浓度，以便于决定是否开展施工作业，避免瓦斯爆炸等安全事故的发生。

( 5) 对于围岩破碎或者是节理发育的不良地质条件路段，隧道的开挖作业应该在提前支护的条件下开展，在隧道开挖后应该及时的喷射混凝土做好围岩的衬砌工作，对岩面形成良好的封闭。喷射混凝土应该分两次进行，在分布开挖后进行第一次的初喷，以便于及时的封闭暴露岩面，在完成锚杆、挂网以及钢架安装后应该进行混凝土复喷，通过两次喷射混凝土对围岩的变位进行控制。

( 6) 对于隧道开挖施工作业，应该尽可能实现各种施工作业的机械化，通过高度机械化减少人工作业，降低安全事故发生概率。

( 7) 在隧道工程开挖施工作业过程中，如果各项检测数据不正常或者是出现突变，隧洞内部的地表位移值大于正常允许值，或者是隧洞内部出现裂缝以及混凝土喷层出现裂缝时，应该将其作为安全事故信号，并及时组织施工作业人员以及施工作业设备撤离现场，待查明危险源以及确定施工作业可以安全开展后，方可进入施工作业现场重新作业.

3 隧道开挖施工作业安全管理措施

( 1) 做好隧道开挖安全事故的应急救援处理。制定安全应急救援事故预案的目的在于当隧道开挖施工作业过程中出现安全事故或者是其他紧急情况时，可以按照应急救援计划进行应急救援，减小由于安全事故造成人员或者财产损失，并安排施工作业人员积极开展救人以及自救行动。隧道开挖工程施工应急救援预案的制定，应该结合隧道工程施工的特点，明确隧道开挖作业过程中可能出现的各种安全事故隐患，有针对性有重点的制定。对于应急救援行动的开展流程，首先应该按照计划再为抢险人员配发安全防护用品后，组织开展救援行动，同时设立安全区域，组织疏散以及营救遇险人员进入安全区域避险。

( 2) 明确隧道开挖工程施工现场的安全管理岗位责任。为了确保各项安全管理技术措施在施工作业过程中得到有效的贯彻落实，必须开展安全施工管理责任制度管理，通过明确的制度以及清晰的责任界定，构建安全管理激励体系，提高安全管理效果。

（3）加强公路工程施工的整体设计，提高施工安全技术现代公路工程的施工量极大、施工工艺也很复杂，在施工前一定要对工程进行系统、客观的整体设计。公路工程的前期设计规划不仅要对工程的技术参数、施工质量要求、施工细节等作出详尽而充实的计划，还要对工程各个具体环节的施工要求、可操作性与实用性等进行严谨而专业的论证，同时尽量优化每一道工序。

（4）提高施工人员素质，夯实安全生产基础有效的安全生产管理对施工人员的要求是很高的。保证安全生产的人员组织措施通常包括施工人员安全意识的规范化、安全生产知识与技能的培训与教育及安全管理组织体系的健全。过对施工人员多种途径的培训、教育，全面提高管理人员、监理人员和施工人员的安全技术素质，规范工人的操作行为，做到人人上标准岗、干标准活。使安全管理进一步规范化、制度化，推动了各项规章制度和规程的落实，进一步夯实安全生产基础。

结语

总之，公路工程隧道开挖安全施工应该以“预防为主，预防为上”的方针进行，安全生产已经成为企业生存发展过程中永恒的主题，随着社会的进步和经济的发展，安全问题正愈来愈多的受到整个社会的关注与重视，作为施工企业来说，安全就是形象，安全就是发展，安全就是效益，搞好安全生产工作，保证广大施工人员的生命和财产安全，是实现企业经济可持续发展的前提和保障。

参考文献

[1]中华人民共和国主席令第70号,中华人民共和国安全生产法,中国法规出版社,2002.06.

[2]交通部令2006年第1号,公路水运工程安全生产监督管理办法.人民交通出版,2007.03.

[3] JTJ076—95,公路工程施工安全技术规程[s].

道路工程施工安全篇3

【关键词】道路；桥梁；隧道；施工；安全

1引言

随着我国社会经济的快速发展，人们对生活质量的要求也越来越高，对社会热点问题的关注较高。近年来，我国的道路桥梁建设施工项目逐渐增加，但是在施工技术和施工安全上的问题却一直没能妥善解决。我国是一个多山地地形的国家，因此，在道路施工中，往往会伴随着隧道、桥梁施工等内容。为了保障整个工作平稳、顺利地进行，就要深入分析道路桥梁隧道施工的难点，以及主要技术和安全监控。

2现阶段道路桥梁隧道施工工程中的难点分析

2.1铺装层极易脱落

作为保护层性质的施工项目，道路铺装层主要起保护路面和桥面板的作用，是施工过程中的重要内容。而且在施工完成后，能有效防止行驶的车辆对路面造成直接磨损，还可以保护路面不受恶劣自然天气的影响。除此之外，还可以有效地分散路面所承受的载荷。但是通过对我国现阶段的道路桥梁隧道工程的施工情况进行分析发现，许多施工单位因为单一追求降低成本，忽视了铺装层的质量，导致出现铺装层脱落现象。

2.2钢筋锈蚀情况频出

钢筋是支撑桥体质量的重要部分，关系到桥梁的建设和安全使用。一旦钢筋出现质量问题，不仅会大大缩短桥梁的使用寿命，还会严重威胁人们的生命安全。因此，我们在进行道路桥梁隧道项目施工时，首先要选择质量较好的钢筋材料，然后在施工中做好钢筋质量防护工作，在道路桥梁隧道的实际使用过程中，做好钢筋质量的维护工作。现阶段，在我国的道路桥梁隧道建设中，常常出现对钢筋材料偷工减料的现象，严重影响了道路桥梁隧道的使用安全。

2.3混凝土裂缝问题突出

在我国的道路桥梁隧道施工过程中，使用得最多的建设材料就是混凝土。由于我国的道路桥梁隧道施工技术还不够完善，因此，在施工过程中，或在运营过程中，常常出现混凝土裂缝问题，主要原因是混凝土的质量不合格，或在对混凝土进行搅拌加工时，采用的力度不够等。因此，除了要在混凝土材料的选择上把好关，还要注重混凝土加工过程的规范性[1]。

3提升我国道路桥梁施工工程质量的策略分析

3.1针对铺装层脱落的解决对策

铺装层脱落是道路桥梁隧道使用中最常出现的问题。要解决这个问题，要做到以下几个方面：（1）要选择质量较好的材料；（2）施工人员要采用先进的测量技术，得出精确的铺装层厚度，运用优质的铺装材料进行加工；（3）对铺装层进行施工的过程中，要注重如何发挥防水材料的价值，延长路面的使用寿命；（4）施工前，要对施工地的地质特征、施工环境等进行深入分析，得出外界环境对铺装层可能造成的影响，并提前做好防范措施。

3.2针对钢筋锈蚀问题的解决策略

我国的道路桥梁隧道施工单位要建立严格的钢筋管理制度，保障市场流通钢筋的质量。严格要求钢筋生产厂家做好质量把关，依法整治“以次充好”的不良市场竞争情况。除此之外，还要要求施工人员严格按照规范进行钢筋涂层，提升施工人员的专业水平，要求施工人员树立先进的安全防护理念。还可以创建施工队伍内部的安全责任制度，保障责任分化到个人。

3.3针对混凝土裂缝问题的解决策略

我国政府及相关单位要将更多的人才和资金投入到施工技术的研究中。为我国的道路桥梁隧道施工做出国家政策层面上的扶持。在国家规范市场秩序的同时，施工单位也要做好材料把关工作，提升施工人员的综合素质。施工人员要严格按照规范进行操作，保障混凝土的质量。

4道路桥梁隧道施工中安全监控手段的运用策略

4.1建立完善的监督管理体系

要实现完善的施工安全保障，必须具备一套完善的施工安全保障体系，国家政府和相关单位要结合实际的道路桥梁隧道施工情况，创建完善的、科学的法律监督管理体系。1）通过道路桥梁隧道施工的法律法规，明确规定各个项目的具体要求。对每个施工部门的实际要求进行明确的规划，并做好职责分工工作。管理部门要做好安全管理、施工规划、施工监督、施工设计等工作。对一些管理漏洞以及管理措施不到位的情况进行严肃处理。对施工单位在施工中展现出的质量安全监管问题，进行明确的责任划分，保障施工各个环节的质量问题。2）在管理体系中，要明确规定施工质量的管理规范。在施工开始前的施工设计阶段，要切实计算施工质量保障费用，再结合实际的施工情况，适当放宽企业的成本控制策略。做好前期的预算工作，明确标记质量监管费用支出。一般情况下，一期道路桥梁隧道施工项目中的质量费用，会占据整体建安费用的0.6%~2.0%。这样的比例分配，一方面保障了较少的资金支出，一方面保障了施工质量。3）要吸纳更多的专业素养较高的施工管理人员。管理人员除了要做好必需的施工监管，还要做好施工质量监管和施工安全监管工作。按照实际的施工规范，施工单位在每个施工项目现场，都要设置2个及以上的管理人员，管理人员必须具备扎实的专业功底以及一定的施工经验。依据之前的施工设计，以及施工前的施工合同，结合丰富的工作经验，对施工中的各项设置和施工行为的合理性进行监管。

4.2严格把控道路桥梁隧道的施工质量

在实际施工中，开展现场安全监控工作，必须同时做好对施工材料质量的监控，以及对施工工序的监控。目前，我国道路桥梁隧道项目施工的质量监管工作，大多采用交由第三方负责的形式。承担质量安全监理的第三方单位，必须在工程施工开展之前，做好工程监理计划，确保监理计划与实际施工条件相符合。在监理计划中，必须做好检点项目规划、检测技术手段规划工作，并做好进一步的细化工作，在实际监理中做好记录。

5结语

我国的道路桥梁隧道工程的施工，关系到人民生活水平的提升和社会经济的进一步发展。因此，道路桥梁隧道的施工数量和施工质量不仅是关系到施工单位经济效益，也是关系到社会民众生活质量和生命安全的大事。因此，它的施工效益和最终的使用价值，是当前需要关注的热点话题。当前，我国的道路桥梁隧道施工技术和管理上，仍存在较大的问题，我们的主要任务就是找出这些问题，并借助国家政策法律的扶持，解决这些问题，提升我国道路桥梁隧道工程施工技术能力和安全监控水平。

【参考文献】

【1】郭雷峰.高速公路隧道工程施工要点浅谈[J].中小企业管理与科技(中旬刊)，2016(8):65.

道路工程施工安全篇4

关键词：道路工程；施工现场；安全事故；安全管理制度

Abstract: According to the road engineering project construction, the road construction site safety accidents are analyzed, on the basis of this, this paper put forward road engineering project construction process, should set up and perfect the construction site safety management system, establish and improve safety in production investment mechanism, construction enterprise safety culture puts forward corresponding safety management system, safety management standards and strengthen safety management culture and education measures, in order to prevent road in the course of construction safety accidents, ensure the smooth progress of the construction of road engineering.

Key words: road engineering; construction site; safety; safety management system

1 引言

近年来，我国经济高速发展，也加快了城市化的发展进程，其中在城市化发展过程中以道路的增长是最为明显的。道路工程施工过程中，工程量和工期比较长，流动性也较大，而且工序比较复杂，所以在道路工程施工期间可能会发生很多安全性问题，实际生活中也正是如此，目前道路施工的安全管理形势紧迫。

2 城市道路工程施工引发安全事故的原因

2.1 人为原因造成的安全事故。在大部分安全事故中，人为原因造成的占很大一部分。人为原因主要是指在道路施工过程中，人们主观思想上安全意识不强，违反道路施工规范，造成安全事故的发生。

2.2 建筑物造成安全事故。在道路施工过程中，由于建筑物搭建不规范，使之处于一个危险状态，是造成安全事故的直接原因。建筑物能够造成安全事故，是因为处于危险状态的建筑物由于其潜在的破坏和伤害能力存在。今年来，由于建筑设备造成的伤害时有发生，比如在施工过程中，机车装卸土方或者石方把人压住或者掩埋等都是可能发生的。

2.3 道路施工环境造成安全事故。道路施工过程中，由于是作业环境有可能是极其危险的，比如建隧道或者高架桥等，危险的施工环境会在心理因素上影响施工者的情绪，进而直接影响人的行为，安全事故的发生虽然存在人为的因素和建筑物得因素，但是客观危险的建筑环境是安全事故发生的背景条件，所以建筑环境的通过对人的行为和建筑物的影响对事故的发生起到了促进的作用。

2.4 道路施工管理不严引发安全事故。在前面所述的三种造成道路施工安全事故的原因中，他们仅仅是安全事故直接或者表面层次的原因，根据研究分析我们发现，根深蒂固的原因是缺乏安全管理。在道路施工过程中，由于安全管理混乱或者安全管理不严格，每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。而其，由于在施工过程中，大部分工人都是文化程度较低，劳动力强大，很容易造成心理上的疲惫，因此在这样的情况下，就必须加强安全管理措施，把安全事故的发生几率降低到最小的程度。

3 城市道路工程安全管理措施

3.1 建立健全道路工程施工过程中的安全管理体系。对于建立健全道路施工过程中的安全体系来讲，主要包括建筑公司方面的安全管理和道路工程项目部得安全管理两个方面。就建筑公司方面的安全管理来讲，一要建立安全生产公共监督渠道，建筑公司应该选拔合适的安全人员成立安全生产领导小组，应该以公司经理等负责人为组长或者是副组长，定期的召开安全生产管理会议，分析安全生产原因，从而实现动态的控制安全事故的发生；二要落实安全责任检查制度，由于建筑工地是一个动态的环境，所以对施工工地的管理不能是死板的，应该要求承包人加强对施工工地的包括一般性安全检查、专业性安全检查和节假日前后的安全检查等，以防范安全事故的发生。就项目部的安全管理来讲，必须狠抓安全生产，严格按照公司的安全生产管理规范文件等执行安全检查措施，保证安全进行施工，防止由于疏忽和而造成不必要的损失。

3.2 建立企业安全文化，加强企业安全教育。对于建筑企业来讲，无论是制度或者管理，都离不开文化和教育，每一项安全措施的制定以及贯彻执行，都必须以企业安全文化教育为基础。下面就简要分析一下企业安全文化和教育的必要性。

① 结合企业安全文化背景，健全生产管理制度。在道路施工过程中，建筑企业必须结合自身的安全文化背景，制定一套具体的适合项目建设情况的安全管理制度，制定合理的安全管理体系规范、安全技术规范、岗位安全责任规范以及安全操作规范等一系列安全制度。

②加强建筑施工的安全教育。在道路工程施工过程中，建筑单位必须要加强建筑职工以及其他相关施工人员的安全知识培训工作，安全技能培训教育以及加强管理人员的思想法制教育。由于在施工过程中，大部分施工人员的文化程度较低，思想水平有限，所以必须采取日常的施工规范等安全常识教育，提高施工人员的安全意识，增强安全生产的责任感，并且使施工人员在建筑施工中自觉的执行安全管理制度。加强施工人员的安全技能培训教育，可以提高施工人员在安全事故发生时，掌握自救或者逃生的技能，这一点也是不容忽视的，因为大部分人都没有经过专业的安全技能训练，在安全事故发生后，造成不知所措的后果，贻误逃生的或者自救的最佳时机，造成了不必要的损失。加强建筑企业管理人员的思想法制教育，可以使建筑单位的员工提高安全法律制度的学习，提高他们的法制水平，在思想上和法制上都要对安全管理措施有一定高度的认识，确切的理解公司的安全管理制规范，在道路工程施工过程中，能够贯彻执行公司的安全管理措施，促使施工人员严格按照公司的安全施工规范进行施工，正确的履行安全管理人员的责任。

4 城市道路工程施工质量的论述

4.1城市道路工程施工质量差距的表现。

①变:表现为长官意志，项目随意变更;考虑不周不得不变。投资变(主要是资金不确定所致)，工期任意变，施工过程中变更多，决策失误更得变。变是必然的，但变得太多太快，带来的损失必然是巨大的。

②差:主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。

③粗:表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，管理过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。

④漏:设计漏项，施工漏做，工序之间漏检，监理、施工方面管理中疏漏等。

⑤裂:因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。 这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害城市的形象和政府在市民中的形象。 4.2城市道路工程施工质量问题的成因。

①开工急:由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍;施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

②工期紧:一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可以想见的。

③作业面狭窄:城市道路工程施工场地都很难闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散，多点、奋天、连续性差，增加了质量管理的难度。

④扯皮多:城市道路工程施工中情况十分复杂，关系到各个方面。

⑤施工工段细小:为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。

⑥利低料减:由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。

5 结束语

道路工程施工安全篇5

[关键词]道路隔离带 绿化 施工过程 安全控制

中图分类号：S731.8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）04-0124-01

前言：近年来，随着城市园林绿化建设的快速发展，各地方绿化管理部门对道路隔离带绿化的投入也越来越大。城市道路隔离带绿化作为城市道路绿化系统一个重要组成部分，不仅可以直接的展现一个城市道路绿化建设情况，而且能够为城市形成一条靓丽的生态走廊。然而，由于隔离带绿化的线性特征以及在道路中所处的位置，决定了道路隔离带绿化在施工过程中比其他园林绿化施工存在更多的安全隐患。如：地上地下管线保护、来往机动车辆与非机动车辆与施工区域交集、行人较多、隔离带路线较长、施工作业面较窄、苗木装卸长时间占用机动车道等因素，在施工过程中就需要针对这些安全隐患，在公司安全生产管理体系的指导下制定详细的施工过程安全控制措施。本文主要以蕴川路隔离带绿化改造工程为例说明。

一、道路隔离带绿化种植的安全控制

（一）苗木装、运、卸的安全控制

绿化改造工程施工时经常要求将原有的苗木在现场短距离驳运移植，这就要求施工队伍在装、运、卸每个环节保证安全，本节将重点介绍Φ10以上乔木的装、运、卸安全控制。

1.1吊机装、卸苗木。了解吊装苗木规格、土球大小、重量和起吊高度等，安全合理选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。运输车、吊车到达现场后，应及时设置交通安全标志，严禁过往行人、车辆进入吊装区域，并安排专人指挥车流、人流变道安全通过。

1.2吊装开始前，仔细检查起重机具保证安全可靠。施工人员佩戴安全帽，穿着反光背心到达指定位置，对整个吊装过程进行指挥安全员到位。施工人员按规定的方法和吊点将提前挖掘好的乔木绑扎起吊，绑扣点应在重心位置，绳扣与水平夹角应大于45°并不小于60°。吊点处应垫麻袋或草绳等物防止吊绳滑脱。

1.3起吊前苗木附近的操作人员要站在能避让的位置，并将土球上的工具和杂物清除以免掉落伤人。起吊应先将苗木吊离地面20―30M左右，检查吊机以及苗木的稳定性，如发现苗木不平衡，应放下重新绑扎，严禁在空中纠正。起吊时应徐徐起落，避免过急、过猛或突然急刹，回转时不能速度过快。苗木放置未稳前，不准放下吊钩，如需移动苗木，施工人员用拉绳。施工人员与苗木中心距离不能小于乔木冠幅的旋转半径，并注意吊车是否稳定，运输车上等候的施工人员须等到苗木土球降落到施工人员胸部位置时，方能靠近扶持苗木，然后缓缓的将苗木放置于运输车指定位置，将吊绳解下传递给绑扎工人。

1.4苗木运输至指定位置后，应尽量将苗木卸至预先开挖好的树穴内，乔木保持平稳后，才可解除吊绳。

（二）运输苗木

苗木要码放整齐用绳索捆扎牢固，将车厢外枝条进行修剪，保证运输全过程中不刮擦车辆及行人。严禁驾驶员盲目开车、超速行驶、急转弯，防止苗木发生位置偏移或甩出车厢，造成交通事故。

二、绿化种植的安全控制

（一）乔、灌木种植

1.开挖树穴前施工员再次详细核对施工区域内管线埋设的位置和深度，遇有树穴放样位置在管线正上方时，应将树穴进行移位处置。每个树穴安排两个施工人员，检查铁锹、羊镐是否安装牢固，挖坑时注意二人之间的距离以及左右其他施工人员和行人的安全，做到不伤自己、不伤同伴、不伤路人三原则。挖出的土壤统一堆放于树穴一侧，不得随意撒开。树穴开挖完毕后将铁锹反扣、羊镐平躺放置。

2.乔、灌木在吊机帮助下放入树穴后，安排施工人员（根据乔木规格、质量安排具体人数）站立于树冠1-2倍半径外拉紧缆风绳保持苗木稳定与竖直，缆风绳的另一侧严禁有人站立。树穴回填土要分层回填分层捣实，切勿将舂棒砸到脚，保证苗木足够的稳定后，放松并解下缆风绳。

3.为了保证乔灌木不因外力或强风吹导致倒伏伤及道路两侧的车辆和行人，应及时打扶树桩将乔木牢牢固定。

（二）绿篱种植

1.卸载绿篱苗木应至少有一人在车上、一人在车下将苗木传递至隔离带内，严禁直接从车上乱扔。苗木要堆放整齐，不要过高。

2.虽然绿篱种植并不占用车道，但为了保证种植工的人身安全，须在最靠近施工隔离带的一条道路中设置交通安全标志，对过往的车辆起到警示作用。绿篱种植工的数量要根据实际面积和隔离带长度进行安排，确保种植工相互之间有足够的安全距离。施工期间不得随意离开隔离带、更严禁穿越道路。、

3.蕴川路隔离带绿化改造工程施工时，根据进度计划每天需要种植50000株的红叶石楠、瓜子黄杨、金丝桃等绿篱苗木，为了确保将当天的苗木种植完，每天安排45个种植工现场种植，在车辆如此密集的蕴川路上，这些种植工的安全控制就是非常重要的。因此，施工前项目部将他们按照5人/组安排，共9个小组。穿着统一的交通防护背心，根据每块隔离带种植绿篱苗木面积安排小组数量。安全员对种植工进行监督，种植完一段隔离带，种植工需向下一段转移时，该段隔离带的种植工必须在安全员的带领下一起转移，同时将交通安全标志转移到下一段放置。

（三）草坪铺设

1.道路隔离带绿化的草坪铺植在隔离带两侧，是隔离带绿化施工距离道路最近，也是施工人员安全系数最小的分项工程。为了降低安全隐患，就必须临时占用机动车道，设置交通安全标志，将施工区域与道路之间的距离扩大，进而可以将过往车辆对施工人员的危险性降到最低。

2.草坪铺设种植工必须在隔离带内完成草坪的铺设，并且从靠近道路与隔离带分隔侧石处向隔离带中间铺设。

三、种植后浇水灌溉的安全控制

（一）利用施工路段消防栓浇水时，必须将穿越道路的水管用三角铁进行覆盖固定。管道两侧坡度应Q1：2。浇水时先将喷头朝向苗木，然后打开消防栓闸阀，不得使用高压喷头，严禁浇水作业人员嬉戏玩水以及随意向机动车道、非机动车道喷洒，影响过往车辆和行人。

（二）洒水车浇水时应根据种植苗木的规格、数量调整喷水口，控制水压，调整到最佳喷水量，新种植的苗木如果水压过高容易将苗木冲倒，水压过低容易造成洒水车浪费台班。洒水车行驶速度应保持匀速行驶，不得超过20公里/小时。洒水车启动后须开启警示灯、导向灯、宽视灯，注意道路来往车辆和行人。洒水作业人员上下抓紧扶手，防止滑倒。

四、结语：

道路隔离带绿化作为城市绿化网的骨架，不仅能改善局部区域内的生态环境，还起到分隔行人、车流量的作用，道路隔离带绿化在城市绿化中所占比例越来越大的同时，近年来道路隔离带绿化施工造成施工人员伤亡事故时有发生，主要是由于施工中忽略了制定安全控制的重要性，因此，本人希望通过几年来在宝山区道路绿化施工中所汲取的安全控制方面的实践经验，为同仁们在今后道路隔离带绿化施工提供一些可以借鉴的经验。为我们生活的城市增加绿色、改善生态环境的同时。通过制定针对道路隔离带施工的安全控制措施，减少施工过程中的事故，一起共创美好的生态和谐社会。

参考文献

[1] 公路隔离带绿化带与标志标线及路灯设计施工实务全书，编委会.2003―07，哈尔滨地图出版社.

道路工程施工安全篇6

关键词：路桥工程施工安全管理 现状

中图分类号：U448文献标识码： A

近年来，我国不同地区的路桥都跟随着全国的路桥项目建设使之建设速度和规模明显加大，路桥施工得到了前所未有的高速发展机会，为我国进行市场经济建设和城市交通设施改善做出了不可替代的贡献。而随着路桥工程项目施工逐步采用科学、高效、完善的施工技术使得路桥项目的施工质量也有了大幅度的提高。但不可否认的是，路桥工程项目施工时不可避免地会出现问题，这些问题会随着路桥项目建设的高速发展而日益突出。

一、关于路桥工程施工安全管理现状分析

1.施工管理制度不健全、针对性不强。完善的路桥施工管理制度在其整个管理工作中占据重要地位,它是路桥工程各项工作可以有章可循,管理工作中不会出现一些低级错误。近几年我国路桥工程迅速发展,但是相应的安全生产管理制度并没有同步推行, 导致施工作业过程中出现了很多错误。此外,路桥工程施工监理制度还不完善, 监理没有发挥出应有的职责。

2.施工作业人员综合素质不高。大量农民工是路桥施工作业的劳动力主体, 为我国和企业路桥建设和产值做出巨大贡献的同时, 也为安全生产埋下了可怕隐患。从我国已经发生的路桥施工安全生产事故来看,由于民工违反安全生产操作规程导致的事故占很大一部分, 且事故发生后没有充分汲取事故教训。事故一旦发生,给当事人的生命、健康、财产带来重大损失,给其家人带来极大的情感创伤,也给企业的效益和声誉带来莫大损失。绝大部分农民工文化少,素质不高,安全生产意识薄弱,很少接受专门的安全生产知识培训,专业技能低, 在路桥施工过程中违反操作规程,忽视安全,导致了安全生产事故的发生。

3.机械设备管理存在问题。路桥工程施工过程中,用到的机械设备非常多,包括钢筋混凝土施工机械、土方施工机械、桥梁施工机械等,部分工程现场机械设备堆放杂乱无章,存在一定的安全生产隐患。一些施工单位没有按规定定期进行维护和保养,设备带病作业,施工现场运行设备的管理存在不足,没有安排专人负责。

4.施工现场安全管理存在问题。路桥施工现场是企业人流、物流和信息流的汇集地。虽然伴随着国外先进管理理念和自身努力, 路桥工程管理水平不断提高,但形势依然严峻,特别是施工现场生产管理混乱现象较为严重。施工现场混乱是建筑行业普遍存在的问题,主要表现在:建筑垃圾随处堆放且多, 施工现场不整洁; 机械设备不按要求停放,占用施工场所;施工现场作业人员和管理人员精神风貌差,懒懒散散,工作积极性不高

二、关于路桥工程施工安全管理的改进措施分析

1.端正安全观念、提高安全认识。路桥施工企业特别是企业的高管，应统一思想，提高安全意识，安全是施工项目得以有效推进的保障。在平时的工作开展过程中，要将安全管理落实到施工中的每一个过程，并且强化每一个工作人员的安全意识。首先管理人员要制订一套详尽的有据可依的规章制度，制约施工中不合理与不合规的行为，杜绝安全隐患。其次企业要重视施工人员的生命安全，如果是有安全隐患的工作内容一定要在有良好的安全保证的前提下来进行，绝不能让施工人员冒着生命危险作业。再次，企业要综合衡量自身的情况，在接项目时要充分考虑各方面因素，明显超出企业所能应对范畴的项目不应该接，企业只有量力而行才能保证其稳固发展。

2.加强安全知识教育与培训。学习掌握安全生产知识是路桥施工企业职工的必备条件，企业要给职工创造良好的学习环境，加大安全知识的教育培训及宣传的力度和广度，让所有工作在一线的人员都能接受安全知识教育培训，把安全意识和安全技术带到实际工作中去，安全规范有效地施工作业。要将对施工人员安全意识的培训管理首先落实到施工建设中。施工人员普遍知识文化水平欠缺，对施工中的技术及安全问题的认识不够深入，这也是后期工作中容易产生安全问题的一大原因。因此在展开施工前，首先要对施工人员集中开展安全生产知识的教育与培训，加强他们对项目施工全过程的标准化、规范化及程序化的认识。此外如果遇到特定的危险性很大的工作，可以针对这个工作采取特定的防护措施，并且对施工人员事先进行安全教育，让他们有效掌握施工中可能遇到的各类安全问题的应对措施。只有做好了充分的防护及具备了相关的理论知识，施工时才能对安全问题进一步把控。

3.加强对协作单位的安全管理。安全管理不仅是针对施工人员的，针对协作单位的安全管理同样重要。很多时候由于项目庞大或者其他特定原因，施工建设单位会需要相应的协作单位来配合工作的共同有效完成，对于协作单位同样需要深入开展安全知识的教育与培训。要加强对协作单位的考核及检查力度，时时跟踪他们的工作进展及工作质量，对出现的安全问题要第一时间加以解决并且采取防护措施，这样才能从多方面做好有效的安全管理。

4.加强安全隐患的检查与整治。安全管理的重点要集中在预防阶段，只有防患于未然才是有效地避免安全问题产生的方法。因此在平时的工作中，要坚持安全第一且以预防为主。要定期检查项目的进展情况，对施工质量欠佳的地方要及时修补，这是防止后期产生安全问题的有效途径。同时对施工人员要加强管理，对他们的安全与健康要更多地关心，对生产过程中的不安全因素，一旦发现要立刻采取相应的防护措施，这样才能很好地将安全事故扼杀在摇篮中。施工企业必须要认真进行安全隐患排查，不怕揭短，更不要护短，要及时上报，隐患图片要张贴上墙，及时整改，确保把事故隐患消灭在萌芽状态。

5.机械设备的安全停放。由于路桥施工的特殊性，机械野外作业，条件有限，机械设备在运输完成或停用后都要临时停放或长期停放，对于长期停放的机械设备要做好停放前的保养，做好防风、防雷、防雨、防雪等保护措施，放尽冷却系统的水和防冻液，取下蓄电池等做好设备封存的准备。临时停放待用的设备也要做好防护措施，寒冷季节也要放尽冷却系统的水和防冻液，取下蓄电池。无论是长期停放还是临时停放，停机场的选择十分重要，设置停机场要从实际出发，因地制宜，要便于警卫和管理，不受水灾、火灾、雷电侵害，便于防风、防晒、防潮，便于保养和加油，便于进出，方便回转和紧急疏散，同时也要兼顾停机场的经济性，避免浪费。停机场要有专人负责，场内要采取严格的防火措施，并配备必要的消防设备，采用电气照明，洗涤油等易燃物品应专门存放，妥善保管，停机场若使用期稍长，四周要设立围栏。

5.完善施工管理制度,加强监理管理力度。在路桥工程建设过程中,施工企业须完善施工管理制度,保证路桥施工管理工作有章可据和有条不紊地进行。路桥工程施工管理制度应包括路桥工程审核制度、机械设备管理制度、监督检查制度、业绩考核制度等。此外,为保障路桥施工作业安全,除了政府相关机构和企业自身加强安全管理外, 还必须大力提升监理在路桥施工安全管理中扮演的角色和力度。首先,监理自身必须熟知国家相关法律法规, 充分熟悉和掌握有关技术标准和规范,提高自身路桥工程安全管理能力;其次,监理机构和监理应积极组织建设单位和施工单位定期开展安全生产检查, 及时发现现场安全生产存在的问题;最后,加大对施工现场安全生产检查力度,通过巡视、旁站、指令等工作手段及时发现现场存在的隐患,并要求施工单位及时整改。

随着我国综合国力不断提升，路桥建设方面也取得了很大的进步。加强工程质量的控制已经是路桥工程项目中不可或缺的一部分，有效的质量控制能为施工企业带来方便，能确保工程质量的提升。本文从路桥施工工程的特点入手。强调了路桥工程安全生产管理的重要性，通过总结归纳实践经验，对路桥工程安全生产管理与安全管理措施的实施做了探讨。使路桥项目的多方投资都能得到有效运用，减少使用施工技术而引起的项目风险。

参考文献：

[1]刘铁民.安全生产管理知识[M].北京：中国大百科全书出版社，2008.

[2]孟宪海.国际工程担保制度研究借鉴[J].建筑经济，2000（6、7）.

[3]王深建，黎萍壹：全生产重如山：有关路桥施工企业安全生产管理的思考和实践[J]．施工企业管理，2009(2)．

道路工程施工安全篇7

1道路施工安全管理的重要性

安全管理作为现代企业生产管理的有机组成部分，它主要是指通过运用科学的管理方法对企业生产中所存在的不安全因素进行分析，并提出相应的解决措施，以降低生产事故的发生率，为企业安全、有序地进行生产提供保障。在道路施工过程中，大多作业需要在露天的环境下进行，这就使安全管理显得尤为重要。通过将安全管理落实到道路施工的全过程，不仅能够最大限度地降低安全事故的发生率，保证工程的施工进度，而且能够使企业树立良好的形象，提高企业的社会效益和经济效益。除此之外，加强道路施工安全管理能够使道路施工过程中的各项生产要素得以重组，使人力、物力等各项资源得到最合理的分配，从而使道路施工安全管理工作能够充分采用现代先进的技术和管理手段，顺利地进行施工，营造良好的道路施工安全管理环境。

2影响道路施工安全管理的因素

在道路施工过程中，影响安全管理的因素不仅特别多，而且各因素均处在不断变化之中，这在一定程度上增加了道路施工安全管理的难度。因此，分析并把握影响道路施工安全管理的因素，才能在安全管理过程中真正做到有的放矢，确保道路施工工作的正常进行，具体来说，影响道路施工安全管理的因素主要包括如下几点：首先，环境因素。道路施工不仅战线较长，而且多属于露天作业，加之交叉作业等情形的出现，也在一定程度上增加了道路施工的难度。由于施工环境的复杂性，使道路施工安全管理工作具有极大的不可预测性，一旦检测不准确便会影响施工进度，给施工单位带去损失，如：恶劣的天气因素、复杂的地形地势等。其次，人为因素。道路施工安全管理工作牵涉到的人员比较多，既包括安全管理工作人员自身，又包括专职以及临时的施工人员，其中施工人员大多具有很大的变动性，且他们的素质及施工水平高低不一，这就为安全管理工作带来了极大的不便。例如：一些施工单位为了降低人工成本，往往会选用一些临时的施工人员，这些施工人员大多缺乏相应的安全管理理念和意识，在实际施工过程中不能严格按照施工标准去执行，往往说一套、做一套，不能具体问题具体分析，从而为安全施工带来一定的隐患。其次，材料因素。材料作为道路施工中不可或缺的重要因素之一，在当前时期下，由于受市场经济的影响，追求经济利益的最大化逐步成了大多企业所追求的重要目标之一，这就导致部分施工单位为了谋取一己私利，往往会生产或采用一些与国家规范标准所不相符，甚至残次伪劣材料。这些不合格的材料一旦流入施工环节，将会对道路的质量产生极其不利的影响，从而形成较大的安全隐患。最后，管理因素。在当前时期下，道路施工安全管理由于受分工不明确、责任意识不强、执行力不迅速等因素的影响，也会使安全管理工作在具体的执行过程中变成一纸空文，从而不能发挥其应有的功能，导致与施工相关的不安全因素无法被及时发现、解决，致使安全管理流于形式。此外，部分管理人员安全管理意识淡薄，缺乏对道路施工安全工作的重视程度，这也会导致安全管理工作在具体的落实过程中障碍重重。

3提高道路施工安全管理的路径选择

3.1更新道路施工的安全管理理念

管理理念对安全管理有着积极的引导作用，通常来说，传统的安全管理理念往往将事故处理放在重要地位，这在一定程度上和安全管理的目的相违背。因此，当前时期下道路施工的安全管理应当从更新道路施工的安全管理理念着手，使相关施工单位充分认识到安全和施工之间的密切关系，从而在安全管理过程中主动将安全放在首要位置，做到预防为主，不再为眼前的经济效益而牺牲长远利益。此外，更新道路施工的安全管理理念要求相关施工单位应当提高施工活动的预见性和警惕性，以严谨的态度积极排除施工过程中的不安全因素，从而将不安全因素控制在相应的范围之内，最终达到降低安全事故发生率的目的。

3.2完善道路施工的安全管理制度

在道路施工的安全管理过程中，完善的管理制度是项目得以顺利进展的重要保障。因此，这就要求相关施工单位在实际工作中能切实做到如下几点：首先，施工单位应当根据不同施工项目的具体情况，逐步完善施工现场、岗位安全责任、安全技术、安全操作以及安全检查等方面的标准，使安全管理制度实现精细化发展，从而促使道路施工现场的安全管理指导以及相关操作实现规范化；其次，完善的安全管理制度还应当包含对施工人员的安全教育，通过以制度的方式将安全教育工作落到实处，使道路施工相关工作人员能够自觉提升自身的责任感及安全意识，从而避免安全教育流于形式；最后，对于道路施工项目的分项工程也应当制定相应的安全管理制度，使相关的施工方案能够严格按照安全管理制度进行，从而做到有章可循，增强方案的执行效果。

3.3构建道路施工的安全管理体系

为了有效保障道路施工安全，切实将道路施工的安全管理工作落实到位，就必须构建相应的道路施工安全管理体系。其中，道路施工安全管理职能部门的组建是极其重要的环节之一，它主要对安全管理工作的全面开展进行负责。通常来说，组建道路施工安全管理职能部门既要充分考虑安全管理工作的特性，又要与施工现场的具体管理工作相结合，从而在具体分析的基础上，制定出相应的安全管理计划和管理策略。除此之外，构建道路施工的安全管理体系是道路施工工作顺利开展的重要依据，能够对安全管理人员以及现场施工人员的行为进行有效的约束，增强各个岗位负责人的责任心。针对当前时期下道路施工过程中所存在的安全管理问题，逐步构建道路施工的安全管理体系，提高安全管理工作的有效性及连续性，才能推动道路施工安全管理工作的顺利进行。

3.4创新道路施工的安全管理模式

随着科学技术的快速进步以及网络技术的高速发展，互联网无论是对我们的日常生活，还是各行各业的生产活动均发挥着越来越重要的影响。在互联网这一时代背景下，提高道路施工的安全管理要求道路施工单位必须创新道路施工的安全管理模式，促使现代化信息网络安全管理模式的建立。这就要求道路施工的项目部应当建立网络化的安全管理体系，对专职工作人员的个人资料信息、安全协议书、安全生产计划、安全教育计划、特殊作业人员的上岗证以及其他的安全措施进行详细的记录，坚持做好道路施工的安全管理记录日记，将一切可能对道路施工安全管理工作造成影响的信息备案在册，真正做到“有法可依”“违章必纠”。

3.5提高道路施工安全管理的人员素质

依据我国安全生产法的相关要求，道路施工单位应当将提高道路施工安全管理的人员素质作为安全管理工作的重要内容，从而使道路施工的安全管理人员能够在自己的工作岗位上“各司其职、各负其责”，切实将安全管理工作做到位，确保道路施工的有效进行。具体而言，提高道路施工安全管理的人员素质应当从如下两个方面做起：首先，应当提高安全管理工作人员的准入标准，通过严格考核的办法进行择优录用，使所录用人员具备较强的专业技能和安全意识，从而使道路施工安全管理人员的整体素质得以提升。其次，对于现有的安全管理人员应当加强培训，使他们通过举办知识讲座、参加竞赛等方式，不断更新自己的知识体系，从而将所学知识活学活用到工作实践中去，使自己的操作实现规范化，并学会应对突发事件，提高自己处理问题的能力。

4结语

道路施工作为一项便利人们日常生活的惠民工程，其安全管理问题显得尤为重要。在当前时期下道路施工的安全管理工作虽然取得了一定的进展，但仍有很大的提升空间。因此，这就要求相关工作者在工作实践中，应当提高对道路施工安全管理重要性的认识，并把握其影响因素，不断更新道路施工的安全管理理念、完善道路施工的安全管理制度、构建道路施工的安全管理体系、创新道路施工的安全管理模式，并提高道路施工安全管理的人员素质，从而切实做好道路施工的安全管理工作，为道路施工的安全进行提供保障。

作者:吕涛 单位:甘肃省张掖市民乐县交通运输局

参考文献

[1]梁炜.市政道路施工安全问题研究与安全管理的重要性阐释[J].建材与装饰,2016,40:231-232.

[2]夏玉超.浅析当前道路施工中安全管理问题及对策[J].科技创新与应用,2014,12:177.

[3]杨庆.市政道路施工安全管理的有效措施分析[J].价值工程,2012,32:92-93.

道路工程施工安全篇8

关键词:铁路隧道；施工安全管理；原因

我国铁路运输的作用，在交通运输系统是非常明显的，包括货运和客运，我国近年来随着发展的需要，提出了更严格的要求对铁路隧道的建立，因此，拓宽交通空间范围成为一个关键的铁路建设的新时期，在铁路隧道施工中，由于质地复杂，受到各种因素的影响容易出现各类安全隐患的影响，施工人员生命财产的安全受到了极大地威胁，同时也不利于铁路建设的顺利进行，因此，加强安全管理铁路隧道施工，结合现阶段施工的实际情况。制定合理的措施，减少施工过程中安全事故的发生频率，保证施工人员的生命安全，已成为新的课题。本文将详细论述铁路隧道施工的安全管理与控制。

1探讨铁路隧道建设中事故频发的原因

(1)铁路施工安全管理体系不到位。在工作过程中的施工单位，更注重工作的进度和施工质量，重视危险因素程度相对较低，所以在施工过程中不严格的安全管理规定，使得许多安全隐患产生在施工过程中;施工单位未完全彻底履行的相应责任，缺乏有效的监督机制，施工单位并未真正履行肩负的重担，完成不及时的质量监督和评价工作对安全事故可能发生的地方检查不到位，导致事故的频繁发生;在铁路隧道施工过程中的不可控因素很多，这些因素的变化都会给施工造成一定的影响，如果没有及时的排查工作，一系列安全事故的发生还会发生。(2)施工队缺乏相应的安全意识。首先，在铁路隧道施工过程中容易出现突发瓦斯爆炸、洪水、山体坍塌等事故，这就要求施工人员在施工前必须做调查，了解施工现场的实际情况，应该做到及时应对一切意想不到的事故，然而，在实际工作中，由于施工队伍的这种意识薄弱，不重视调查研究，有时为了赶工期，违反原定目标的情况时有发生，加剧了施工过程中的风险;其次，随时应变的能力需要提升。铁路隧道需要大量的机械设备和先进的科学技术来帮助在铁路隧道施工中完成相应的爆破工作，所以施工人员必须对各种机器掌握熟练，一旦机器出现问题，能及时修复，但实际情况并非如此，施工人员对机器理解不够深入，再加上铁路隧道施工地点大都位于山区，交通不便，后续设备补不上来，这些因素使得许多安全隐患出现在施工过程中。(3)施工人员素质低，专业技术不够强。在铁路隧道施工过程中工作量比较大，劳动强度也比较高，施工难度特别大，但从目前中国铁路建筑工人实际情况来看，很多达不到施工标准，施工人员素质低、劳动力素质低，不仅缺乏专业知识，还没有相应的技能，他们的安全意识薄弱，一旦遇到各种突发事件，没有及时的应对措施，因此，增加了施工安全事故的频率。

2如何加强铁路隧道施工建设的安全管理与控制

尽管中国交通运输体系的逐步完善，海陆空格局已经形成，但由于中国地域庞大和复杂的地形，东西部之间的交通仍然依靠铁路运输，所以做好铁路隧道施工工作，确保施工顺利进行，提高专业能力，提高施工队伍的施工质量，已成为新时期的需求。(1)改变原有的施工管理模式。铁路隧道施工过程相对简单，在以往工作经验的基础上，铁路隧道施工图纸必须符合具体施工条件。铁路建设管理模式，对原有主体施工进度，提高施工人员的素质和专业技能，增强事故人员的法律保护意识，因此，新时期，建设管理模式创新、企业人员管理办法，由各施工人员签订劳动合同，并在规定时间内完成工作，做好施工人员监督的工作可以给予相应的奖励，从而逐步提高施工队伍，推动铁路建设管理更加科学。(2)重视地质勘测工作:①做好施工前的地质调查。隧道施工的风险大，主要原因是地质条件复杂，造成施工难度大，在铁路隧道施工过程中，造成不合理的开挖滑坡，因此，应将科学技术运用在地质调查的工作中，例如，施工人员施工时，应注意，如果有任何异常，及时向上级报告，以便及时作出应对措施;②坚持早进洞，晚出洞的原则。在隧道施工中，进出口地方的危险性相对来说是比较高的，边坡不稳定危石造成一定的安全隐患，在施工过程中，应坚持“早入洞，晚出洞”的习惯，同时避免过度开挖，对周边植被进行土壤防护工作，尽量不破坏当地生态环境建设;③在隧道开挖施工的过程中，一定要提高警惕，应事先做好计划，严格按照工作计划，不可以随便改变计划;使用机器，遵守相关的操作规程，并在专业技术人员的指导，以避免机器在隧道开挖时的错误操作造成事故;危石要及时清理，做好隧道支护工作，并在隧道开挖的变化过程反映给负责人，防止超挖和山体滑坡等事故。此外，在施工区，条件比较特殊的隧道，建立专业队伍，制定应急策略，以确保在科学指导下施工。(3)加强风险排查，增强施工人员的安全意识。首先，成立安全施工管理小组，负责调查工作的过程中的风险，做好各部门之间的工作分配，强化安全生产责任意识，使施工工作顺利完成;其次，各部门施工要互相配合，加强彼此之间的监督工作，施工负责人应坚持全面、及时消除各类安全隐患在隧道施工过程中，做好不同地质施工期的风险评估，并制定应急措施，确保顺利完成建设工作。最后引导施工人员提高安全意识，善于发现施工中的安全问题，并及时向有关部门反映，减少不必要的事故。

3结束语

在铁路建设的许多工程项目中，隧道工程是一项高风险的工程，施工规模大，地质环境复杂，存在许多隐患。无论是在隧道设计，或者隧道施工工作期间，还是在建设工作的后期，应避免一切危险的发生，保证隧道施工的安全运行，安全管理不是一个单一的问题，与施工进度计划和施工方案是相互关联的，是一个统一的不可分割的整体，按照设计方案，按照施工规范，是安全的前提，没有施工方案，没有按照施工规范，这是鲁莽的，容易造成危险的发生，我们不能用血来学习，我们应该用经验来停止无谓牺牲，在保持稳定的同时，首先第一位是进行施工的安全生产，努力解决问题的长效机制建设，注重基础，确保铁路隧道施工安全，质量，进度，投资和环境控制，协调发展。

参考文献

［1］赵勇．隧道施工安全事故的原因分析及对策建议［J］．铁道标准设计，2007(S1)．

［2］宋平．铁路隧道施工安全风险管理研究［D］．中南大学，2009．

［3］赵贵喜．浅谈铁路施工安全管理［J］．哈尔滨铁道科技，2012(1)．

［4］张忠东．影响铁路施工安全生产几个因素浅谈［J］．城市建设理论研究，2011(5)．