物流管理信息系统范文

物流管理信息系统篇1

关键词：第三方物流,管理信息系统,系统规划

一、引言

第三方物流(TPL)是现代物流业发展的一种崭新形态，日渐成为物流理论和实践关注的重点。经历了短短十余年的发展，全世界的第三方物流市场已经明显表现出潜力大、渐进性和高增长率的特征。第三方物流企业引进先进的信息处理技术，不仅会提高物流企业的自动化程度和信息共享度，提高工作效率，降低成本，更重要的是从根本上改变物流企业的发展战略，有效地促进物流企业各部门之间的协作，改进物流企业与客户的信息交流方式。

从对我国采用第三方物流服务企业调研的结果来看，有53%的企业对第三方物流服务觉得满意，有47%不满意，而不满意的最主要原因是作业速度慢和物流信息不及时、不准确，其次是作业差错率高、运作成本高。由此可见，我国第三方物流企业的物流运作方式急需改进，尤其是其物流信息能力。中国仓储协会对全国物流供求状况多次调查的结果也表明，物流信息成为运作质量之后企业对现行第三方物流运作不满意的主要原因之一。从其第三次调查中我们可以看出，在采用第三方物流的需求企业中，有67%的生产企业和54%的商业企业对第三方的物流服务感到满意，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。不满意的原因中，首先是因为作业速度慢和物流信息不及时、不准确，其次是作业差错率高、运作成本高。到第五次调查时，仍然是运作成本高和物流信息不准确排在前两位，如表1所示。

从中可看出生产企业和商业企业对第三方物流服务关心的首先是成本与运作质量及包含物流信息在内的运作能力等。

当前第三方物流企业的竞争是围绕着对信息资源的占有而展开的，因此建立高效、适用的管理信息系统是应对挑战、壮大自身的有效手段。如何建立合理、有效的第三方物流管理信息系统已成为摆在我们面前的非常迫切的任务。

二、从供应链角度对第三方物流管理信息系统的再造分析

供应链管理主要是通过供应链中前馈的信息流和反馈的物流、信息流，将供应商、制造商、分销商等直到最终用户连成一体，对包括订货、销售、库存管理、运输、仓储、客户服务各方面进行综合一体化的管理，从而使供应链上各节点企业分担的职能集成而形成一个整体性的管理模式。它要求对企业供应链中的信息流、物流和资金流、增值流、业务流以及协作伙伴关系等进行设计、规划和控制，将供应商、制造商、分销商直到最终用户连接成一个整体，达到对彼此间物流业务流程的无缝连接，从系统优化角度来达到一种集成性的供应链管理控制，并据之来实现价值增值。

处于供应链中游的第三方物流企业应当发挥其物流衔接的功能，在对其物流运作实现信息化操作的基础上，应建立可与供应链上下游各节点进行数据交互与传递的数据平台，通过信息技术和信息系统的支持，与供应链上的业务伙伴和下游顾客及时地共享物流供需信息，从而整合其供应链上的各方物流资源。

从实现供应链管理的角度考虑，第三方物流企业应形成网络化的物流管理信息系统，加强对整个供应链物流环节的信息交流，达到与供应商或厂商及外协物流伙伴、下游顾客之间的供应链信息的处理与共享，同时通过建立基于Web的物流交易系统，以物流订单为驱动简化物流交易流程，从而有效地实现对其物流业务的一体化协作。

三、供应链角度下第三方物流业务运作模式分析

在对信息系统分析和规划之前，我们必须详细地了解第三方物流的实际作业流程，并对每个相关的环节进行具体分析，这样才能开发出适合企业实际情况的第三方物流管理信息系统。

供应链中第三方物流基本作业流程为：第三方物流企业接受客户的配送请求后，进行有关的订单审核、分类等处理，并根据订单安排货物进出库，拟定配送计划，力求按照客户需求将货物准确、及时地从市场供应方送达市场需求方(如图1所示)。

第三方物流的具体作业流程主要包括以下几个方面的内容。

1．订单处理

订单处理是整个配送中心业务的开始，也是信息系统中数据的起点。高效的订单处理是整个信息系统成功的关键，订单业务贯穿于整个物流供应链的每个环节。物流中心只有在接收到客户的有效服务请求后，才能继续开展配送、运输工作。订单的接收主要应通过互联网来实现，也可以通过电话、传真等其他手段，但在这种情况下，需要人工录入订单信息。

2．身份验证

一个可靠的系统应在接收订单时对客户的身份进行验证，只有身份验证通过后才能为之提供服务，否则需要与客户进行进一步的联系，让客户修正或注册。客户在通过配送中心的服务器注册登记时，必须提供一些有用的信息，如公司联系电话、公司所在地点等。

3．信息分类管理

由于客户的来源不同，所以应对不同服务类型加以区分，同时客户请求需及时响应，还要对配送的货物数量、类型、运输方式等进行分类整理。

4．库存管理

库存管理主要是对整个库存商品的现状进行跟踪调查和全面管理，包括入库管理、出库管理、库存盘点。第一，入库管理是对进入仓库的货物信息进行收集(如登记、分类)，为今后的配送做准备；第二，出库管理是结合配货处理来协同实现的，在接受订单和配送请求后，根据订单上的要求发放货物，并记录配送的相关信息；第三，库存盘点是对仓库中现有商品的现状进行管理。以便随时了解能否满足配送的需求。

5．配送、运输处理

配送系统是对具体客户的订单进行系统处理后界于订单处理和库存处理、运输处理之间的一个处理系统。系统根据订单要求，再结合库存状况进行配货处理或者联系供应商采购，并对处理结果进行相应的分类，或者向需求方发货。配送、运输处理是一个复杂的系统处理，因为第三方物流公司所面对的客户分布在不同的区域，物流中心必须掌握每个配送点的实时状况，然后通过决策系统的分析判断后，制订一个可靠、经济的配送计划，由相应的配送点或者整合其他供应链中企业的资源来完成。

6．财务结算

第三方物流的财务结算与其他交易的计算方式一样，一般都是通过在银行设立专门账户，凭借配送单据，通过网络或其他方式，将款项划至中心账户。需要说明的是，这种结算方式是建立在双方诚信的基础之上的。

7．决策分析

决策分析的目的是为了让企业以较小的成本完成更优质的配送任务。决策分析内容一般包括配送站点的决策、库存量的决策、车辆调度、外协合作商选择、客户管理等。

8．经营管理

经营管理是指管理人员通过各种方法来实现配送中心效率的管理，并制订恰当的经营决策方案。根据各种信息与报表，包括配送统计数据、客户对配送服务的反应报告、配送商品次数及所需时间报告、配送商品的失误率、仓库库存情况、设备损坏及维修报告、设备成本分析、人力资源分析等作出决策。

四、第三方物流管理信息系统总体规划设计

1．第三方物流管理信息系统总体规划的目标

第三方物流管理信息系统(ManagementInformationSystems，MIS)的系统设计是以计算机技术为支持，通过对物流配送的各环节进行有限的资源最优配置。一般说来，第三方物流管理信息系统功能包括两方面：一方面是物流管理信息系统中心，另一方面也是物流企业对外的Web站点。客户通过浏览器能与服务器进行通信，提供动态信息交互和信息服务，并在此基础上实现对订单下达、实时查询等业务的支持。因此，系统应把开放性、协调性、有效性作为系统开发的总体目标。

(1)系统开放性。由于供应链管理模式很强调整个供应链上物流提供和需求的有机统一，因此为满足第三方物流各部门及其外协物流伙伴的共同物流协作计划需要，系统必须具有一定的开放性。也就是说，第三方物流管理信息系统不应再是一个封闭式的孤岛系统，而必须是建立在互联网之上的开放式和集成化的供应链信息系统，通过信息的高度共享和交互与供应商、外协物流合作伙伴、顾客保持较好的沟通和联系。

(2)系统各节点的适用性。第三方物流管理信息系统应当适应企业单个业务分布和整体物流运作的要求。从企业运作角度来看，应当提供整体物流决策所需要的业务信息管理与分析以及物流决策的支持界面和全程反馈的管理界面；而对其外协物流合作伙伴则主要提供制订分配物流计划信息与作业进度信息反馈操作界面；对企业客户则提供具体的订单接收、运作安排计划信息和查询接口界面。

(3)平台的可扩充性。平台的可扩充性包括两个层面：一是空间上的可扩充性；二是时间上的可扩充性。空间上的可扩充性是指平台能够实现不同地理位置上的规模拓展，因为物流系统设施(如仓库)在空间上的变动很大，因此，物流信息平台必须适应物流设施的地域变化。时间上的可扩充性是指当用户需求、技术进步、企业组织结构随着时间的变化而变化时，系统能够对现有的某些功能模块进行改造或增加某些功能模块，以适应新的变化。

2．第三方物流管理信息系统的流程分析

一般来说，物流管理信息系统的功能包含以下几个部分：(1)订单管理：使用通讯技术如邮件、传真和EDI或EOS登录和维护订单信息。(2)仓储管理：包括物品入库、物料在库移动、签收等环节。(3)运输管理：包括运输单证的形成、装车计划、制定路线等。(4)包装管理：包括换装、分装、再包装等活动。(5)情报功能：包括与上述各项活动有关的计划、预测及有关费用情况。(6)财务管理：设计成本核算、运费计算等。

第三方物流管理信息系统除了传统的储存、运输、配送服务具有相应的功能外，应当还提供集成化的网络服务，如通过Internet与供应链上的客户进行数据交换，及时了解不同配送站点的库存数量、所有设备和人员的使用状况、供应链中供应商和协作商的信息，并能根据历史数据进行市场预测和决策等，这些功能都是现代化的物流配送系统的核心和出发点。

在系统地分析了供应链环境中第三方物流的实际作业流程后，我们可以得到第三方物流的管理信息流程，该流程是建立在全面了解、分析第三方物流企业实际作业流程基础之上的。现在我们分析一下管理信息系统的处理流程，如图2所示。

(1)客户提送订单：(2)客户中心对客户进行身份认证，验证通过后进入下一步，客户中心也可及时反馈物流信息给客户，以方便客户查询：(3)订单模块存储订单信息，并进行分类整理；(4)根据订单要求向决策中心发送相关信息；(5)决策模块查阅库存信息、人员设备信息及其他运输、仓储外协合作商和供应商数据，并分析经营管理的历史数据，然后作出决策反应，并提交到配送中心；(6)配送中心向相应的配送站或者外协商和供应商进行配货、送货、退货返回等：(7)运输点执行配送任务；(8)财务管理模块通过网上或其他方式进行财务结算。

当然，在实际的作业过程中还涉及到其他的作业管理，如库存盘点、入库管理、人事管理、设备管理、客户管理、系统维护等等。

3．第三方物流管理信息系统功能结构

第三方物流管理信息系统功能结构可以划分为四个层次：数据管理层、业务处理层、决策管理层及战略管理层。

我们可以归纳出系统的总体功能模块。功能主要包括：

(1)客户管理子系统：客户登陆管理、客户资料管理、客户身份验证、客户查询、客户关系管理；(2)订单管理子系统：订单的接收、分类整理、查询；(3)仓库管理子系统：入库管理、出库管理、库存盘点、仓库优化管理、货物查询管理：(4)配送管理子系统：配货管理、送货管理、运输跟踪管理、运输调度管理、运输线路决策、配送站点决策；(5)经营决策子系统：反馈信息管理、合作商管理、供应商管理、市场预测管理、市场信息管理、企业内部信息管理(包括企业介绍、经营理念、法律法规、市场报价等)；(6)账务管理子系统：成本预算管理、客户财务结算、供应商财务结算、合作商财务结算、财务统计管理、各子系统人力资源管理、人事考勤管理、设备维护维修管理；(7)系统管理子系统：用户管理、数据备份、系统设置、文档管理、查询打印服务等。

根据以上功能分析，可以将第三方物流的物流管理信息系统描述如图3所示。

五、结论

就我国目前对第三方物流管理信息系统的研究现状来看，存在着一些不足，主要体现在两个方面。一是把一般物流管理系统中都具备的内容归结为第三方物流管理信息系统的内容；二是系统规划和功能结构划分上还有欠缺。本文从第三方物流管理信息系统规划目标出发，结合第三方物流理论及其运作模式，从供应链角度对第三方物流业务流程和信息系统流程进行分析，在其管理信息系统的规划中考虑到了供应商、客户、外协物流合作伙伴之间的信息传递，突出了第三方物流的业务特点。

物流管理信息系统篇2

[关键词] 物流企业 管理信息系统 可靠性

2005年5月1日开始实施的国家标准《物流企业分类与评估指标》，进一步说明我国物流企业步入规范化管理阶段，对整个物流行业发展将有深远影响。该评估体系的指标分为三类：数量递增型指标、管理质量认证型指标、企业信息化指标。对于第三类指标――企业信息化指标，现实中往往为物流企业所忽视，认为业务中用到了信息技术或者使用了一套管理软件即可，其实不然。笔者通过对多家物流企业的调研，发现其共同的困惑都是花了很多资金和精力搞的信息化，应用总是不顺心，其实这就是可靠性不好的原故。

一、物流企业管理信息系统应用现状分析

伴随中国第三方物流企业的崛起，随着中国物流行业的整体快速发展，物流信息化建设也取得较大进展。2006年，中国物流行业信息化投入总体规模达到33.56亿元人民币，比上年同期增长27.5%。其中，硬件投入占58.8%，同比上年下降了11个百分点；软件和信息服务分别占28.1%、14.1%，分别增长了7和5个百分点。软件与信息服务市场规模的有效放大，说明我国物流行业基础信息化建设已经进入一个相对稳定的状态，物流企业开始重视业务流程管理、客户资源管理、全程物流服务和供应链管理为基础的一体化服务等方面的投入，构建物流管理信息系统，以便提升自身核心竞争力。

物流企业在构建管理信息系统的进程中，也暴露出一些一时难以解决的问题。归结起来，共性问题有：

1．思维认识不足。管理信息系统是以人为核心的综合性人机系统，它的运行基础是科学的管理模式和健全的业务流程。我国大多数物流企业还停留在传统的经验管理、人情管理模式上，没有完整的科学管理办法。很多物流企业面对信息化，构建管理信息系统时，总认为买一套软件来，配合几部电脑，能接通网络，就算实现信息化了，可见误区很严重。事实上企业的信息化建设能否取得成功，除了相关的技术因素之外，更主要的因素将取决于能不能将先进的管理理念同企业的具体实际相结合，这恰恰是众多物流企业的软肋。

2．管理信息系统开发成本高。管理信息系统不仅仅是信息硬件和软件的简单搭配，它应当是企业业务流程的数据体现，因此管理信息系统更是企业的系统解决方案。目前中国物流领域中信息技术应用和普及的程度还不高，大多数物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。同时，拥有管理信息系统的企业其信息化需求也多数属于低层次需求。造成这种状况的主要原因是管理信息系统的开发成本较高，物流企业的原始积累尚不足以抵补昂贵的开发成本。另外物流企业的市场准入门槛低，市场上缺乏成熟的可供物流企业做二次开发的管理信息系统。

3.对环境变化的响应速度慢。任何类型的管理信息系统都基于某种运算规则所设计，其对应的流程不能视为“放眼四海而皆准”的规范，尤其对于市场上购买非面向企业实际独立开发的管理信息系统，必定经常出现业务流程与数据流程不匹配的现象，导致管理信息系统不能因业务环境的变化而灵活变化。如某海运公司所使用的管理信息系统，对于港口压港、客户更换收货地、提单与舱单货物信息不对应或进出口货物受阻等意外情况，就无法及时响应对作业计划做出调整。

二、物流企业管理信息系统的构成及其可靠性

针对前述共性问题，物流企业在构建管理信息系统时必须对其可靠性给予充分考虑，这里所说的可靠性指管理信息系统在规定的条件下和规定的时间内，完成规定的功能。

可靠性研究缘于过程系统，如连续生产的制造业就属于典型的过程系统。从“连续”的内涵分析，物流企业也应属于过程系统，它环环相扣具有高度流动性。已有很多学者对系统的可靠性给予密切的关注。美国Pullman Kellogg公司经5年的调查，结论为，当系统可靠性下降时，会给企业造成巨大的经济损失，这种由于可靠性原因而造成的经济损失，在几年内就可能超过企业的总投资。

物流企业管理信息系统是个复杂的开放系统，笔者认为它由人、机、环境、流程四个子系统构成，而且这些子系统密切关联，管理信息系统的可靠性可用公式表示：

RMIS=RH*RM*RE*RP

既然管理信息系统的可靠性涉及这四个子系统，那任何一个方面都不能忽视：培训员工发挥员工的能动作用，提高人的可靠性；合理选用设备、时常维护、降低故障率，提高机的可靠性；使组织系统化、管理规范化，并注意业务与信息匹配，提高环境的可靠性；对业务流程详细分析设计，系统的数据流程对应于业务流程，另外开发系统应与流程再造同步进行，提高流程的可靠性。

如何提高整个信息系统的可靠性，应该从以下方面重点把握：

1．不断提高员工的业务素质。机_子系统的可靠性很大程度上是设备在性能、安装、调试时所固有的，而环境_子系统的可靠性在很大程度上通过人的可靠性反映出来。所以人的可靠性更应引起管理者的重视。

未来是信息商战的时代，管理信息系统运行良好成为企业业绩的象征。中国的物流业已步入前进的快车道，后WTO时代物流业将全面向世界开放，今后就是人才资源的比拼，因此加快人才的培训、培养、引进和知识更新，尽可能地把操作人员培养成专家，把经营者培养成企业家，进而提高企业从业人员的整体素质。

2．管理的规范化和组织的系统化。我国物流企业管理水平落后的一个重要方面，就是管理不规范。由于管理及流程没有标准，因此管理者往往成为救急者，成为被动的问题解决人员，而不是主动的价值创造者。对于现代物流企业来说，管理规范化需要解决两个问题，一是确立标准的物流业务模型，二是确立标准化的物流运作程序管理目标。企业管理的规范化是一个长期不间断的努力过程，是无止境的，关键是管理者必须对规范化的基本特征有清醒的认识，在强化企业管理过程中有既定的思路，能结合本企业的实际情况，有针对性地强化一些环节。

现代物流的特点是系统化组织物流各环节，实行跨区域的一体化运作，与之相适应的是运输、仓储等各部门的一体化管理。物流企业应该定位于是为货主企业提供全方位、系统化的综合性物流服务，即指实施将客户的采购、生产、销售等过程的实物流和信息流予以综合考虑并进行系统化、整体化的物流。

3．开发系统与业务流程再造同步进行。程龙生教授曾提到企业在实施MIS或ERP系统同时进行业务流程重组，彻底转变企业的管理模式，不但实现了企业的信息化建设目标，而且可保证信息化的实效。

企业信息化是一个系统工程，涉及到企业生产、经营、管理等各个方面，利用信息技术为载体，努力去除冗余和僵化，塑造科学合理高效的经营模式，这才是信息化的根本目标。

4.善于发现问题，分析、改进。信息系统使用过程中，应善于发现问题和错误，针对存在的问题及时解决，完善处理。管理信息系统存在的问题可能是管理思想和方法落后，业务流程不尽合理，也可能是因为计算机信息系统升级换代。

开发管理信息系统最后一步是系统运行，只有在运行过程中才能发现问题，及时解决处理。此外管理信息系统非独立，还受环境的影响，如客户改单、车辆事故等意外情况，或者业务流程调整、战略变更等情况，必须对管理信息系统做改进。

三、小结

随着国家标准《物流企业分类与评估指标》的颁布实施，物流企业的管理进一步规范化，对中国未来物流业的发展格局将有深远的影响。物流企业在积极应对加入WTO世界性竞争，响应评估指标时，比较关注数量、规模、效益等指标，对于信息化指标却存在误区，认为信息化建设、应用管理信息系统就是计算机硬件和软件的搭配，必定给现实工作造成很多难题。所建立的管理信息系统不仅未取得预计的效果，反而使企业效益急剧下坡的现象比比皆是。很多企业家痛呼“不搞信息化等死，搞信息化找死”，这是一个值得深思的课题。

企业信息化建设是时代的潮流，不为任何人的意志左右，而建立有效的管理信息系统是企业信息化的表征。从系统科学的角度，管理信息系统是一个高度复合的开放系统，涉及人、机、环境、流程等四个子系统，每个子系统都对管理信息系统的可靠性具有极大的影响，任何方面都不可忽视。总之，物流企业信息化必须以系统的眼光分析，以系统工程技术开发，以系统流程运用，方能获得预期的满意效果。

参考文献：

[1]孙东川徐咏梅:管理学在过程系统可靠性研究中的应用[J].软科学，2001年第15卷第5期：111-115

[2]孙健熊小彤夏龙河:论业务流程再造与物流发展的关系一一海尔物流发展的经验和启示[J].中国海洋大学学报(社会科学版)，2003年第2期：23-28

物流管理信息系统篇3

1.1射频技术

在RFID物流信息管理系统中，RFID的系统的控制工作主要是通过Web服务完成的。通过应用空间信息服务为企业提供大量的信息，为RFID物流管理系统提供大量的数据，从而充分的发挥RFID物流信息系统的数据处理功能。通过RFID的使用不但能够实现企业之间信息和数据的交流和交换，还能对企业的业务流程进行很好的控制和管理。所以目前，在RFID物流管理中Web服务的应用得到了广泛的应用，比如在复合生成技术中，Web服务在RFID中的应用就是一个很成功的案例。

1.2SOA

SOA是Web服务在RFID物流管理中的一种操作方法，使用该方法对物流管理系统进行管理，不但能对整体的物流工作进行统一，还能有效的控制和操作好企业信息，提高企业信息的标准化程度。

1.3Web服务

在RFID物流管理系统中应用的Web服务主要指的是具有较强的标准性能来满足SOA技术性能需求的一项技术。在信息领域中，Web服务引起了高度的重视，企业和企业之间通过Web服务能够在第一时间内对信息进行交流，及时的实现数据的传送。

2RFID物流管理系统的主要框架

在RFID物流管理系统中的众多组成部分中，读写系统，边缘层结构，集成结构和系统应用结构是重要的组成部分。下面对上面的各个组成部分进行详细的探究分析》读写部分：读写部分主要的工作内容是对标签内容进行读取，其发挥的主要作用是对物流管理系统的边缘服务器进行有效的操控，并对管理系统的IP地址进行确定。边缘结构：其主要的工作内容是对运输中的货物的基础货物信息进行完成扫描。其主要的作用是对RFID物流管理系统中的相关设备进行管理，同时完成对读写部分的扫描。集成结构：读写部分完成对标签的读写之后，集成结构发出相关的指令，对读写的内容进行操控，并对边缘结构中处理的内容进行记录和储备。企业内部的信息通讯也是通过该结构完成的。在RFID物流管理系统中，集成结构是最重要的结构，其发挥出的作用对RFID物流管理系统造成的影响最大。应用层结构：应用层结构是企业平台众多功能性软件的总称，因为在集成层信息中存在了很多的信息，为了实现对这些信息的有效的转换，提高好目标的信息，该部分的主要作用是完成信息用户和企业的交流。

3空间服务信息在RFID物流管理系统中的应用分析

空间信息服务主要指的是通过使用XML技术对RFID物流管理系统进行管理和操控。为基础操作提供相关数据的同时，完成信息服务器中对信息和数据的转换。现阶段的空间服务信息在RFID物流管理中的应用主要指的是通过对地理信息系统中数据的规范，实现对网络信息的处理。目前，RFID物流管理系统的主要作用服务企业的客户，为客户提供货物较为全面的地理信息和货物的目标信息，这样在进行物流作业的过程中，就可以根据提高的事物信息对物流运输的目的地进行定位，假如在读写部分中已经对目标的位置进行了录入，那么RFID物流管理系统还能够对信息的位置进行评估。在进行物流作业时，受到很多客观因素的影响，如天气的影响和不确定性事件的发生等造成了物流作业的延迟，这样企业就不能及时的对货物所处的地理位置进行及时的定位，这样就给企业和预订者制造了很多的麻烦，在一定程度上增加了企业的成本投入，不利于企业经济效益的提高，但是使用了RFID物流管理系统通过预先在运输设备中安装读写器就能够很好的实现对物流状况进行定位。这样物流单位能够及时的掌握货物的及时信息，并且能够及时的将信息传递给预定商，这样在很大程度上保障了预定商的利益，规避了企业不必要的损失，从而实现企业经济效益的提高。

4结语

目前空间信息服务在RFID物流管理系统中已经得到了较为广泛的应用，并且已经取得了较好的成效，但是在实际测操作的过程中仍然存在了很多的问题，对此我们仍然需要加大对其的研究力度，不断的创新和优化空间信息服务在RFID物流管理系统中的应用，充分的发挥RFID技术对物流活动轨迹进行定位的积极作用，让其更好的为企业服务，提高企业的经济效益，实现物流企业的快速发展。

物流管理信息系统篇4

 

物流信息的直接传递接收点就是物流配送中心，想要将该中心的相关信息管理系统进行完善和设计，就应该将物流仓储量放在整个物流系统中进行思考，这种思考模式既关联了物流信息与其他子系统之间的协调性问题，还满足了物流管理系统的个性化要求，在此过程中，更加展现了计算机应用的信息传递模式给相关的物流配送中心带来的迅速与方便。

 

1 计算机物流信息管理系统的功能需求

 

针对计算机物流信息管理系统的功能性需求的问题来说，首先应该就使用该系统的相关客户进行分析，并且，在相关业务流程上进行优化提升。根据这两个问题，可以展现出其相关的功能需求为以下几方面：

 

1.1 入库管理

 

这种功能的实现主要就是相关物流资源的入库形式进行审核和验收，由于是计算机的管理模式，现在大部分的仓储都使用条形码技术，这样的技术支持可以有效的降低相关物流信息的错误率，提升准确性，提升整体的工作效率。

 

1.2 出库管理

 

这种功能的实现主要就是相关物流资源的出库形式的审核和登记，这种作业情况的完成和入库的模式相似，在计算机系统的使用过程中，可以按照相关出库的信息进行数据的记录，这样可以有效的更新相关的数据库信息。

 

1.3 理货管理

 

这种功能的实现就是对于相关物流信息的入库货物进行清点，审核以及安排货位等。

 

1.4 在库管理

 

这种功能的实现就是为相关配送中心提供物流的有关数据信息，进行库存的审核，以及相关货物的分类提点等。

 

1.5 拣货管理

 

这种功能的实现就是为了提升相关配送中心的工作效率，这样的功能有效的提升了出库速度。

 

1.6 流通加工管理

 

这种功能的实现就是为了与物流相关配送的增值服务，这种增值服务可以有效的提升相关信息输入输出的工作效率。

 

1.7 基本信息管理

 

这种功能的实现就是为了对配送中心的相关工作人员以及供货商等进行的人员登记管理模式。

 

2 计算机物流信息管理系统的设计

 

计算机信息管理系统的设计是一项十分重要的研究过程，这种系统的设计应该按照相关的文档资料进行方法和理论的确定，并且，在这些基础都完善的同时，还应该进行模块的构建，只有将这些模块有效的连接在一起，才能合理的实现整个系统功能的正常运作。在系统运作的过程中，还应该对相关的数据库进行详细的设计和编程的安排，这种数据的整合可以在今后的使用中，有效的提升相关工作的工作效率。计算机物流信息管理系统的设计，从入库到理货、拣货、保管、运输加工，直到最后的出货过程，都是一条完整的工作流程体系，这种体系的建立可以有效的提升物流配送中心的工作效率，缩短工作时间，提升相关用户的满意程度。

 

2.1 计算机物流信息管理系统模块设计

 

针对计算机物流信息管理系统的模块设计，应该从第一部分的七项功能进行入手，首先从入库管理模式进行完善，按照相关的入库规则进行相关操作细节的设定，然后按照相关物流入库的信息进行货位的准备，根据实际的时间进行相关的入库登记;然后是理货管理的模块设定，在该阶段可以使用相关的先进信息技术进行操作，在货物上架的过程中实现全自动的模式，提升上架的工作效率，有效的降低了成本;接下来是在库管理模式的设计，这方面的设计就是按照相关的物流商品进行盘点，在相关信息的载入过程中，可以通过计算机技术设定采购时间，及时的更新相关的库存信息并有效的记录库存的状况，方便随时的查验;最后就是相关物流系统的出货模块的设计，针对这方面的模块设计，应该按照出库的货物进行有效的审验，并对相关的货物物流信息进行核对，假如相关的数据保持一致，才能允许该货物进行出库操作，假如货物的相关信息不一致，那么就应该由工作人员进行一步一步的审核，直到最后的数据保持一致的状态。

 

2.2 计算机物流信息管理系统逻辑结构的设计

 

针对计算机物流信息管理系统的逻辑结构问题的设计，首先应该对相关物流的数据进行有效的控制，只有对数据进行合理的整合，才能保证相关业务流程的准确性，然后在数据的整合方面，应该有具体货物状况的显示，在货物出现问题的时候，可以方便相关人员进行合理有效的查找和审核。

 

2.3 计算机数据库的设计

 

在计算机物流信息管理过程中，针对相关数据库的设计是十分关键的，数据库直接展现了货物的状态，这种数据库的管理可以有效的提升工作人员的工作效率，节省工作时间，降低工作成本，在选择计算机数据库时，应该兼顾存储和管理的双方面要求，只有这样的数据库运行模式，才能保证该物流信息管理系统的正常使用。

 

3 结语

 

随着城市的不断发展和建设，相关物流的使用状况也在不断的更新，在开发计算机物流信息系统平台时，不光要考虑到相关系统使用的多元性，还应该方便该系统对多种数据的连接方式的转换，只有这样的信息传播途径，才能有效的提升计算机系统的设计构建，为今后的运用状况提供强有力的基础。

 

物流管理信息系统篇5

【关键词】现代物流；企业竞争力；物流信息平台统

0、绪论

作为提高企业机构办公管理效率的基础平台，信息平台服务系统得到广大企事业机构的高度重视，纷纷构建起适合于自身应用特色的信息服务系统，通过信息服务系统的成功推广，逐步提高企事业机构的工作效率，提升管理质量，更好地向国际接轨。面对已经到来的知识经济和我国加入WTO后所带来的更广阔的市场空间与更激烈的市场竞争，物流管理对信息服务系统更加寄予厚望。

1、需求分析

1.1 功能分析

物流公共信息平台是乌兰浩特市物流行业的窗口，承担着对外宣传，对内服务，对公管理，对私创收的任务，要为社会企业、个人、政府机关提供物流行业的信息服务。物流公共信息服务系统利用相关政府管理部门掌握的行业管理信息、公路路网信息、路网通行状况信息、相关法律法规、物流资讯等各类信息，同时整合社会公共信息，面向货运与物流企业、物流需求的生产、工商企业以及个人，提供物流资讯、法律法规、出行信息查询、招投标服务、物流设施设备租赁等多项服务。

到“十二五”初期，初步完成内蒙古乌兰浩特物流园区物流信息平台项目建设，各相关信息系统实现有效的互联互通，信息资源共享程度明显提高。充分利用RFID、GPS、GIS、呼叫中心、电子商务等技术，为区域生产制造业、流通业、物流业提供信息服务，提升企业的竞争能力。通过5年左右的时间，不断优化和完善乌兰浩特物流园区物流信息平台，带动兴安盟及蒙东地区商贸、物流信息化水平的全面提高，并成为此区域与东北地区、国内其它地区、国际贸易伙伴的重要业务交流和信息交换通道。

乌兰浩特物流公共信息平台系统主要包括：会员中心、内容管理、城市物流、企业黄页、物流园区、道路信息、广告管理、咨询与建议、系统管理

会员中心主要包括：修改密码、修改资料、咨询与建议、添加城市物流、我的城市物流

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点击资询与建议链接，进入其主界面。录入标题、选择类型，点击查询按钮，查询当前条件数据。在数据例表中可点击查看按钮，查看当前记录的回复信息。也可以点击例表中删除按钮，删除当前记录。

包括如下模块：物流资讯、电子政务、企业动态、园区动态、政策法规。主要维护主页面中各模块内容。

1.2 用例图描述

1）用例图简介

用例图用来描述系统与参与者之间的相互作用，也可以说它是从用户角度出发对如何使用系统的描述。要绘制用例图，首先要理清下面几个概念：

（1）角色

角色代表了某一事件发生的参与者，它用一个小人表示。

在通常的网络项目中，角色常被用来代表使用网站的用户（管理员、用户等），但角色的作用并不局限于此，它也可以用来代表与系统交互的其他实体。

（2）用例

用例代表系统可以实现的功能，通常一个用例代表一组功能，它实质上规定了系统实现功能的范围。在实际项目开发过程中，一个项目中往往涉及很多个用例，此时需要将其分解成若干个子系统实现，以便于理解。在UML中，用例用一个椭圆表示。

2）用例分析

物流信息平台管理系统允许用户有三种身份：超级管理员，管理员，普通会员两种身份操作起来都很方便、快捷。用户注册再登录后，就可以查询、登记企业相关的一些信息，并可修改用户名及密码。

2、系统设计

根据需求分析的描述以及与用户的沟通，现制定系统实现目标如下。界面设计简洁、友好、美观大方。操作简单、快捷方便。数据存储安全、可靠。信息分类清晰、准确。强大的查询功能，保证数据查询的灵活性。提供销售排行榜，为管理员提供真实的数据信息。提供灵活、方便的权限设置功能，使整个系统的管理分工明确。对用户输入的数据，系统进行严格的数据检验，尽可能排除人为的错误。

窗体界面也是该系统的欢迎界面。应用程序的主窗体必须设计层次清晰的系统菜单和工具栏，其中系统菜单包含系统中所有功能的菜单项，而工具栏主要提供常用功能的快捷访问按钮。企业进销存管理系统采用导航面板综合了系统菜单和工具栏的优点，而且导航面板的界面更加美观，操作更快捷。

主窗体设计主窗体界面也是该系统的欢迎界面。应用程序的主窗体必须设计层次清晰的系统菜单和工具栏，其中系统菜单包含系统中所有功能的菜单项，而工具栏主要提供常用功能的快捷访问按钮。企业进销存管理系统采用导航面板综合了系统菜单和工具栏的优点，而且导航面板的界面更加美观，操作更快捷。

结论

在本文中详细的讲述了从创建数据库到系统设计以及程序的运行等全过程，其中包含了数据库的设计和创建、面向对象的表单的具体设计、基本功能如查询的实现、主程序的编写等。系统的设计基本可以满足现在物流企业的利用，界面美观大方，操作比较简单明了。作为一个实用的管理系统有良好的容错性，在用户错误操作时能尽量及时地给出警告。充分利用MyEclipse的功能，对系统资源的占用很少。系统采用物流企业管理模块化程序设计方法，即便于系统功能的组合与修改，又便于用户进行补充、维护。

参考文献

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[3] 熊晓轶. 电子商务的发展对河北省中小型外贸企业的影响[J]. 保定学院学报. 2012（06）

[4] 韩鹤，赵艳丽. 物流企业途中运输成本优化研究[J]. 哈尔滨商业大学学报（自然科学版）. 2013（02）

物流管理信息系统篇6

物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。是随着商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展的。随着社会经济及科学技术的飞速发展，物流业也加快了发展步伐，对物流企业或者部门的专业化、知识化、自动化、信息化、以及一体化服务能力提出了更多更高的要求，进而促进企业经营管理水平的提高和客户服务意识的增强。而通过积极采用先进的物流技术装备和物流管理信息系统来提升物流管理水平是目前最佳的选择。本文就是利用LBS、WEB-GIS(网络地理信息系统）、GPS、无线通讯等技术与物流管理相结合来实现物流管理系统的智能化、可视化、网络化。

1.系统的整体设计

本设计是将LBS技术通过WEB-GIS运用到企业物流管理系统中，使其及时地将运输工具的位置，仓储地点、客户位置等在城市电子地图上显示出来，然后利用GIS工具来实现统计分析、物流配送管理、线路选择、运输工具调度等模块的开发，以达到企业物流的可视化职能管理。再采用GPS来获取运输工具的位置信息，由无线CDMA通信网络提供移动通讯功能，借助WebService提供给GIS系统，以点的特征在图层中元素显示出来，利用开放的技术标准开发客户端实现企业物流的一体化、可视化管理与监控。本物流管理系统的设计是由监控端服务器、货物运载终端、GPS全球定位系统、无线CDMA1X通信网络、P0S系统以及企业管理系统等部分组成。其结构图如图1所示：针对于系统的整体框图，客户端采用浏览器；数据库管理系统采用PostgreSQL;位置信息引擎采用PostGIS技术；应用服务器平台可以使用JBoss服务器。各客户端是基于浏览器来实现物流订单的制作、查询、统计、空间分析、运输调度、仓储管理等可视化管理。

2.系统技术应用

2.1 GIS

GIS即地理信息系统（GeographicInformationSystem)，是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的东西和发生的事件进行成图和分析。GIS技术把地图这种独特的视觉化效果和地理分析功能与一般的数据库操作（例如查询和统计分析等）集成在一起。这种能力使GIS与其他信息系统相区别，从而使其在广泛的公众和个人企事业单位中解释事件、预测结果、规划战略等中具有实用价值。

2.2 LBS

位置服务（Location—BasedService，LBS)也称定位服务，是指通过移动通信网络获取终端的位置信息（经纬度坐标），在GIS(GeographicInformationSystem)、电子地图平台的支持下，为用户提供相应位置信息服务的一种增值业务。随着GPS设备在我们的生活中的普及，位置服务的重要性逐渐凸显出来。有了基于位置的业务，用户可以方便地获知自己或他人目前所处的位置，基于位置的业务的巨大魅力在于能够在正确的时间、正确的地点、把正确的信息发送给有需求的人。

通用LBS平台是一个非常庞大而复杂的系统平台。平台涉及海量存储的数据库技术、现代无线通讯及传输协议技术、互联网应用技术、WEBGIS技术等众多繁杂的技术体系，部分技术体系仍处在发展变化的前沿。将如此众多的技术体系融合在一起，构建运营级的通用平台，需要具备大型系统的设计、构建、集成、测试、试运行、转产、运营支撑等全面的技术能力。

2.3 GPS

目前，为了取得广泛的覆盖范围和降低系统投入成本，GPS系统普遍采用成熟的公共移动通信网作为通信通道。当前GPS可用的较先进的通信网为GPRS网和CDMA1X。基于GPRS网的传输速度理论可以达到100kbps以上，而2003年正式开通的CDMA1X网络，由于采用了反向相干解调、前向快速功率控制等技术，理论带宽可达300kb/s，目前实际应用带宽在100kb/s左右（双向对称传输），传输速率高于GPRS，可提供更多的中高速率业务。神州数码、安华北斗、奥星等公司最近已推出了基于CDMA1X无线通信方式的ITS系统，支持实时GPS车辆定位、监控、行车信息采集（如车辆ID、车辆速度、定位点经纬度、方向等）。日后，随着2.5G的CDMA1X/GPRS向3G网络过渡，频谱效率越来越高，支持的速率也将越来越高，增加到3G初期的几百kbps,再到3G增强型的几Mbps，然后在3G进一步增强型的几十到上百Mbps，再到超3G(B3G)的上百Mbps-1Gbps，GPS将可以实现更多视频新业务。

gpsOne定位技术实际上一种应用和改善GPS技术的方案，又称为辅助GPS(AssistantGPS)定位技术。gpsOne移动定位技术，结合了GPS卫星信号和CDMA网络信号进行混合定位。在终端能够接收到GPS卫星信号时采用GPS定位方式，当终端在室内或者接受卫星信号不好的环境时采用CDMA基站接收的辅助GPS卫星信号实现辅助定位，满足室内室外的全覆盖定位。

2.4 CDMA通信网络

在外的车和人终端通信可选CDMA1X。CDMA1X采用扩频速率为SR1，即指前向信道和反向信道均用码片速率1.2288Mbit/s的单载波直接系列扩频方式。因此它可以方便地与IS-95(A/B)后向兼容，实现平滑过渡。由于CDMA1X采用了反向相干解调、快速前向功控、发送分集、Turbo编码等新技术，其容量比IS-95大为提高。在相同条件下，对普通话音业务而言，容量大致为IS-95系统的两倍。CDMA1X网络可以作为话音业务的承载平台，也可以作为无线接入Internet分组数据承载平台，既可以为用户提供传统的话音业务，也可以为用户提供端对端分组传输模式的数据业务。

3.系统功能及工作流程

3.1系统功能分析

Web客户端服务：客户可以通过Web的方式，向物流公司提交物流需求，也可以通过Web方式对物流服务进行查询，对运送货物进行实时位置关注等。

货物运载终端服务：针对货物运载工具如船舶、车辆等设计。将客户所在位置及货物情况在地图上显示，运载工具则利用GPS和CDMA移动通信，实时地发送定位信息到服务端，然后服务端对接收到的信息进行反馈，在对车辆运输线路进行规划调度，将调度信息通过CDMA发给运输工具，实现运载工具的导航功能，指导司机的行车路线。同时完成终端和服务器之间的数据交互，并为运载工具及其货物提供安全保障。

物流管理客户端服务，包括维护、查询、物流仓储管理、运输工具调度、信息管理等。

实时数据查询服务：客户端通过平台进行的实时监控。即对客户端提供正在运输过程中的货物查询，在GIS中实时显示货物所处的位置以及信息。

物流仓储管理：对所有仓库进行位置和储存情况的查询、统计和显示，并且提供货物智能储存规划等。

运输工具调度：实时显示运输工具的位置和客户位置，可对其进行路径规划、指挥。

信息管理：对客户信息、仓储信息、运输信息进行统计分析和空间分析，并以图表的形式提供给客户，为企业提供决策辅助。

3.2系统的工作流程如图2所示：

1) 用户在互联网上向物流管理系统提交物流订单。

2) 物流管理系统收到订单状态信息。订单信息主要包含订单对应的货物、起始地、目的地、时间、预计到达时间。

3) 物流管理客户端再对运输线路进行设定和决策。将客户货物位置信息及线路信息实时的传至GPS/CDMA定位终端。运载工具到客户处提取货物，办理相关手续。

4) 货物进入仓库，由P0S系统终端输入基本信息，制作条形码，上传数据入管理信息系统。

5) 物流管理客户端对仓库货物按目的地及货物类型进行规划整合，安排运输工具，出具运单，并发送给相关运载终端。

6) 运载终端根据运单提取货物，货物出仓库，P0S终端输入出仓记录，服务器将运载工具GPS信号与P0S系统记录的条形码信息进行绑定。货物由运输工具送达货物目的地。GPS/CDMA定位系统终端将其所获取的当前GPS地理位置信息，通过CDMA方式上传到地图服务器。

7) 物流管理客户端通过IE浏览方式，对当前受监控运载工具进行实时监控，并通过网络对终端进行控制，实现移动运载工具与监控中心的双向数据传输，完成对其运行状态、安全状态以及货物运载状态进行可视化管理与控制。

8) 货物到达目的地后，办理交接手续，物流运送完成。最后系统服务器通过数据库将信息存为历史数据，方便进行企业查询、分析、管理以及对决策提供技术支持。

4.结束语

物流管理信息系统篇7

航空备件泛指航空公司所储备的用于维修的航空配件。根据航空备件管理工作实际业务，并结合该课程的课时限制，以航空备件管理工作的主要业务为基础，形成航空备件库存系统的主要设计实现目标。航空备件库存信息管理系统功能实现要求包括三项主要的功能，即：入库出库、信息查询和系统维护。

1.入库出库功能。包括备件入库、备件出库两项子功能。备件入库过程中，要首先查询仓库容量是否已满，如果容量已满，则该备件不能入库。入库需要详细记录入库备件信息、入库时间、入库数量等信息。备件出库过程中，将备件的状态进行调整。记录备件出库时间、出库去向等信息，并对应更新库存容量。

2.信息查询功能。信息查询功能包括备件信息查询、供应商信息查询、库存信息查询等具体功能。备件信息查询功能，需要支持按照备件名称、备件类别、备件编号、入库时间等作为检索条件进行数据查询，能够通过分页列表形式进行数据显示。供应商信息查询功能，支持按照供应商名称、编号等信息进行查询。查询结果界面需要显示供应商的详细信息，并且提供超链接显示每一个供应商所提供的商品信息。库存信息查询功能，提供对于仓库状态信息的检索。详细列表仓库各类商品的入库、出库详细流水信息。

3.系统维护。系统维护功能包括系统登录和密码修改两项功能。系统登录功能需要验证用户所输入的用户名、密码是否匹配，之后匹配的用户名、密码才能够完成登录。密码修改功能，需要正确输入原始密码，并两次输入新密码才能够完成密码修改。学生在课程设计过程中，根据系统需求设计系统数据库结构模型，设计系统功能界面设计，完成应用程序各项功能实现，调试运行系统。

二、民航物流配送系统设计

物流配送工作是民航各货代公司的日常业务之一。配送过程中，需要实现车辆、司机、运单等各种资源的综合调度。以货代公司的车辆调度业务为背景，根据本课程的课时限制，确定民航物流配送系统的实现目标。民航物流配送信息管理系统的主要功能实现包括资源管理、运输管理和系统维护三个部分。

1.资源管理功能。资源管理功能包括车辆信息管理、司机信息管理两项主要的子功能。车辆信息管理功能要求实现车辆信息录入、检索、删除、修改等各项功能。维护车辆的编号、牌照、车辆类型等各种信息。司机信息管理功能要求实现司机信息录入、司机信息附条件检索、司机信息列表等具体操作。

2.运输管理功能。运输管理功能包括运单录入、配送调度、运单签收、费用核算等子功能。。运单录入子功能实现运单向系统中的录入实现。运单录入系统过程中，需要填写发货人、收货人、货物类型等各种信息。配送调度功能根据车辆的容量限制、可用司机信息，为每一单货物分配车辆进行配送。运单签收功能由收货人实现对于配送货物的签收。在收获人签收完成之后，货物的配送业务完成。费用核算功能对于每一运单进行计费，并统计总体的运单费用。

3.系统维护功能。系统维护功能包括系统登录和密码修改子功能。系统登录子功能要求调度员、司机、收货客户登录系统后，跳转到各自不同的功能界面，界面中显示支持不同类型使用者功能实现的菜单。密码修改功能完成系统使用者的登录密码修改。要求学生查根据需求设计系统数据库结构模型，设计每一种用户的系统功能界面设计。运用VB6作为系统开发工具，设计系统的功能界面。完成系统开发。完成应用程序各项功能实现，调试运行系统。

三、结论

民航院校物流信息系统课程设计是一门实践性较强的课程，需学生具有相应的前期知识储备。通过本文所设计的实验项目，将先修课程实现了有机融合。并且学生能够在课程实验的基础上，了解民航物流的运作原理与流程。

物流管理信息系统篇8

关键词：物流管理；服务到位；快速便捷；开源节流；库存调节；信息化

对医疗卫生管理来说，随着医疗改革的不断深入，其中涉及的管理领域不断扩展，管理要求不断提高，这些给予了医院新型管理模式方面的挑战。但同时，21世纪是信息化高度发展的社会，信息技术在医疗卫生管理上的运用也为医院提供了巨大的帮助。

医院要加强医疗机构的经济管理，进行成本核算，有效利用人力、物力、财力等资源，提高效率、降低成本。医院要想在这种要求下做大做强，就需要在提高医疗和服务水平外，引入现在企业管理理念，实行精细化管理，降低运营成本。

总的来说，医院的管理模式应该由传统的管理模式向现代的综合运营模式转变，以提高其综合运营效率实现现代化管理作为首要任务。医院为更好地生存、发展，将围绕成本控制、物流管理、固定资产登记等一体化管理的需要，建立医院物流管理平台，实现医院信息化管理建设的要求。

1 管理目标

医院物流管理需要重视以下几点，包括服务到位、快速便捷、开源节流、库存调节这四个方面的内容。

1.1服务到位要求医院的物流管理更好地为患者服务，为患者提供舒适优雅的治疗环境，使看病流程及物品运输及时有效，有效解决挂号时间长、等待时间长、取药时间长、看病时间短的“三长一短”的怪现象。

1.2快速便捷为库存管理提出了更高的要求。目前，在传输物品时，国内大多数医院采用庞大的专职传送队伍，这使得人流物流混合在一起，效率低下，较易产生错误，也增加了医院的开支。而物流传输系统操作容易，全天候运转，传输速度快而准确，减少了错误发生的概率。

1.3使用物流系统使得库存变化得以保存和记录，流通过程可以便捷的查询，减少了物流管理人员的繁重的工作量，提高了工作效率，减少了运营成本。

1.4使用物流管理系统，实现了以往模式无法实现的库存调节，这将稳定了科室需求的波动和订货周期的不确定性，使医院仓库备货量有数可查，使科室之间调货得以实现，科室使用存储得以把控，在成本和收益之间寻找到平衡点。

医院如何依托计算机技术，以信息化网络建设为平台，分别对物资采购、库存、消耗进行实时动态监控，是目前库存物资管理的瓶颈，为解决此一系列问题，我科与采购中心人员一道，研究并开发了一套行之有效的《医院物流的信息化管理》系统。

2 系统完备性要求

为了符合医院实际物流管理的流程，通过系统实现对医院科室需求管理、采购计划管理、订单管理、库存管理、条形码管理和出入库管理等功能。

2.1与医院的HIS系统、财务系统、全成本H-ERP系统，实现数据的无缝对接。

使用部门通过前台申领，系统将数据自动传输至财务ERP系统，无需人工干预，自动扣除当年预算数据，自动显示库存量及预算金额的大小，自动统计各部门的领用量，方便临床查询本部门的直接成本，同时传至HIS，将自动计算可控与不可控医用耗材的进出，为全成本核算数据提供依据。

系统提供了一个较完善的数据交换平台，满足与HIS医嘱系统，收费系统通过接口相连，实现与成本核算、预算管理、绩效考核等一体化应用管理，打破信息孤岛管理局面，实现个系统之间数据的共享、联查。

2.2标准化、超市化的条码管理 借鉴国内外医疗器械产品条码的实际情况和南京地区的操作经验，系统在产品入库时自动生成一串条码，其含物资名称、规格、价格等信息，无论该物资价格如何变动，其出库价格始终保持"个别计价法"的成本准确性。

利用上述标准的、规范的条码识别系统，并结合专用的条码枪扫描，实现了对产品出库的自动录入，并自动识别条形码中所包含的产品自然属性等，大大降低了手工录入的错误率，彻底改变了沿用至今的“平均计价”法等不利于进行成本精确核算的计价方法。

系统根据医院物资的管理需要，提供品种码与个体码等多种模式的条形码应用，满足对高值耗材条形码的全过程跟踪管理，同时支持条形码院内打印，其中，其显示及所含的信息可以自定义。

系统提供二级库管理及医嘱核消功能，能追踪收费材料的消耗情况，能满足以下的流程管理：

首先，需要明确的是设备科是医疗耗材的唯一入口，在验收环节生成院内的条码，同时扫描记录耗材自带的条码数据，在使用耗材时通过扫描院内自行编录的条形码进行耗材使用登记，需要强调的是，在录入时进行有效期管理，对于过期的条码不能做使用登记和出库。

尤其对于手术室耗材的使用，要求到货时，在验收环节由设备科与使用科室共同验收，验收时生成院内条形码并贴到耗材的包装盒上，库管员同时将耗材原有的条形码进行登记，手术室库管理员对每台手术所消耗的耗材通过扫描条形码进行使用登记，登记完做确认后，耗材使用登记的信息自动传到设备库房，由设备库管员做入库确认，入库确认同时做出库处理，生成出库单，同时生成相应的账表。

系统支持将各个科室的物资消耗数据，按照财务制度规定自动与相关科室进行匹配，且自动计入到科室成本中，为成本核算提供准确的数据。

最后，做到与HIS系统关联，实时抓取材料收费信息，实现对医疗耗材的“实耗实销”管理：或在条形码管理的基础上，通过数据采集器采集高值耗材信息和病人信息，实现对高值医疗耗材的“实耗实销”管理：这样对收费材料进行消耗的跟踪及分析，监控科室的物资库存及消耗情况，防止材料在运转中流失或漏收费。

2.3实现网上物资申领流程 系统投入使用后，各病区或科室录入申请单，主管审核确认后，系统将提示库管人员有新的物资申请，库管人员录入实发数量，并加以审核后，自动形成相应的出库单，无需由手工填写，避免了物品不入库就被领取和领取物品不填出库单的现象，同时各领用部门根据自己的客户端也可以查出相应报表，方便与财务出示的账目进行核对。

系统提供材料出入库、退货、移库、调拨业务、科室中领、退库、盘点业务、库存账管理的等功能；系统能满足自动生成入库、退货、出库、退库、报废、转让、盘点的单据与报表，且提供自定义报表的功能，单据允许修改和删除。

科室在申领材料填写“科室申领材料配套表”后，系统支持查询该材料在HIS收费系统里对应代码的材料项目。

系统能提供材料在入库时向科室说明申购物资材料己经到货的功能，当科室材料申领数量大于申购数量，及时作出提醒。系统能在多个科室同时申领同一材料的情况下，对每一个科室领用后立即能够显示结存库存量，其他科室能看到最新库存。

为了明确材料管理责任及规范物资的日常管理，系统提供移库自动确认，自动对相应仓库进行增减库存，科室移库业务发生后，对未做移入确认的单据，系统能够根据医院自行设定的时间，自动做确认。

3 结论

《医院物流的信息化管理》系统通过对医院的科室需求管理、采购计划管理、订单管理、库存管理、条形码管理、消耗管理等功能，规范医院物流管理，并以最经济的资金占用率，保证物料的充分供应。减少医院库存资金的占用率，加快库存资金周转速度，降低医院的物资运营成本，提高医院物流管理的整体水平。