物流管理知识范文

物流管理知识范文第1篇

(一)管理直觉力的本质

1.管理直觉力是物流管理专业本科生应该培养和拥有的一种基本能力管理直觉力是建立在管理直觉思维基础上的一种管理能力,而管理直觉思维作为人类直觉思维分类之一,是人类的一种基本思维方式,它产生的生理机制是人的右脑的结构与功能,它产生的心理机制则是思维中潜在的无法言说的一种意识,是对事物的一种模糊的心理体验。因此,物流管理专业本科生本身就拥有直觉思维,需要的是在直觉思维的基础上,在物流管理领域强化其管理直觉思维,经过大量的管理知识积累、管理实践总结、思考与顿悟而形成管理直觉力。此外,我们前文中所提到的,近年来多发的突发性事件所需要的应急物资的提供,对效益最大化、损失最小化的目标追求,也是对物流管理者提出培养和拥有管理直觉力的客观要求。2.管理直觉力是以管理实践和管理知识为基础的管理直觉思维可以使物流管理主体瞬间洞悉物流领域管理现象、问题、对象、关系、事物等的本质,最终解决问题具有突发性、整体性和本质性,时间短、效果佳、效率高,但这并不意味着管理直觉思维和管理直觉力无需物流管理主体花太多的时间、力气或不花费精力而突然产生或拥有。管理直觉思维的产生、管理直觉力的培养需要大量的管理知识和管理实践经验作为基础,需要物流管理主体在上述基础上进行大量的思考与顿悟,不能凭空想象,需要作为未来物流管理主体的物流管理专业本科生不断地、长期地进行管理知识积累、学习、思考与结合实践的总结才能逐渐获得。3.管理直觉力的培养、管理直觉思维的产生和作用离不开管理理性思维管理直觉力是一种建立在管理直觉思维基础上的能力,而管理直觉思维本身就是一种无意识的思维,它的产生及发挥作用离不开理性思维。第一,管理直觉思维以大量的管理知识和管理实践经验为基础,是经过长时间严谨的逻辑思维过程,管理主体积累了大量的管理知识和经验,然后理性运用概念和判断等思维方法进行思考而出现的直觉思维,它不是突发奇想;第二,管理直觉思维与管理理性思维互补,“在一个问题的结果过程中,当分析思维方式难以施展和奏效时,直觉思维便被启用[2]”;第三,管理直觉思维的探索取得初步成果后,需要在以往经验与新成果之间架起逻辑的桥梁,通过逻辑思维进行论证、分析等才能成为科学合理的管理理论成果,西方管理理论的产生与形成过程就是一个典型例证。

(二)管理直觉力的表现形式

关于管理直觉力的表现形式,笔者借鉴了我国学者周义澄从认识论角度提出的“直觉的判别、直觉的想象与直觉的启发[3]”,提出管理直觉判别力、管理直觉想象力和管理直觉启发力,并在三种表现形式基础上提出了管理直觉信心力。1.管理直觉判别力管理直觉判别力,即物流管理主体对客观存在的物流领域管理对象、问题、过程、关系等的一种迅速识别、直接理解和综合判断能力,也是物流管理主体依据大脑中已有的管理知识体系和经验快速识别所面临的物流管理现象与问题是否与之类似,从而直接判断管理问题与现象的类型以及应该采取何种处理或应对的方法的过程。管理直觉判别力作为管理直觉力的一种表现形式,往往在物流领域管理问题认识的初期阶段具有重要的作用。2.管理直觉想象力前文,笔者提到,提出管理直觉力的背景源于物流管理主体所面临的管理情景将愈加复杂多变,物流管理主体要面对的问题一般都是突发性的、非程序性的问题,很多时候由于外界信息的不充分或者因为时间敏感而无法收集大量充分的外界信息,物流管理主体并不能根据所面临的零散信息就做出直觉的判断,在其思维中存在大量的空白点,这就需要物流管理主体在经验积累的基础上,借助思维跃迁,进行合理的想象和猜测,跳出传统逻辑分析的框架才能实现。因此,管理直觉想象力,就是在未遵循任何逻辑框架的情况下,管理主体通过想象将长期记忆中的材料进行自由组合,而形成新的联系的过程和能力。3.管理直觉启发力管理直觉启发力,即管理主体思维未通过判断和想象,也未依靠头脑中的信息类比,也不依赖潜在的知识和思维元素所自由组合而成的自由想象,而是由外界信息刺激下发生的联想联系,是从所思考的问题之外的另一信息中得到启发而解决问题的能力。4.管理直觉信心力由于物流管理主体所面临的管理问题和情景复杂,问题不是很容易就能解决,可能遇到诸多困难和挫折,甚至阻拦,这需要物流管理主体一直持有信心和勇气,相信自己的判断、想象、启发等,坚持下来,这种能力笔者将其称之为管理直觉信心力。

二、物流管理专业本科生管理直觉力的培养策略

管理直觉思维不是物流管理专业本科生头脑中固有的,管理直觉力的拥有和培养也不可一蹴而就。管理直觉思维和直觉力的培养需要物流管理专业专业教师有意识地提供或创造一定条件,运用科学合理的策略,对学生加以引导和培养。

(一)广而深的知识储备策略

广博而深刻的知识储备是形成管理直觉力的知识准备。广博的知识可以使物流管理主体眼界开阔、思维活跃,从而为多视角、多层面的管理直觉思维提供知识条件。然而,广博的背景知识,如果不与专而深的管理专业知识互为补充,即便是思维活跃,也可能由于认识肤浅而不能形成管理直觉思维。因此,对于物流管理专业本科生来讲,既要拓展其除了物流管理领域之外的知识面,更要狠下功夫,花大力气和时间钻研物流管理专业知识,物流管理之外要广而博,物流管理之内要专而深刻。只有不断加强学习,充实知识基础,深入研究才有可能形成管理直觉思维。

(二)掌握直觉捕捉技能以多方感悟策略

管理是一门科学,更是一门艺术,管理的科学性与艺术性综合决定了管理的复杂性。管理的复杂性需要物流管理专业本科生在学习、生活、工作中时时刻刻将管理知识、理论与管理实践充分结合起来,去“悟”。“悟”是学生主动探索知识的一种最高级的管理活动[4],是管理知识内化的必然途径。笔者认为,物流管理专业的很多学科说到底是一门门“悟”的学科,学生只有用心去感悟,才能自己发现并掌握这些学科的内在规律,才能融会贯通,达到真“懂”,从而提高其管理直觉力,推动管理创新。其中,善于捕捉管理直觉是管理“悟”的关键。当苦思冥想很长时间依然无法解决问题时,可以暂时将管理问题先放一放,散步、观察外界、与同学好友聊天、打球、钓鱼等会更容易产生管理直觉思维;当然对于有些管理者来说,抓住问题穷追猛打,也是产生直觉的一种技巧;有时候也可以尝试从不同的视角比如相反的方向去思考问题;或者头脑风暴,激发智慧火花等等。一旦管理直觉出现,不管是什么,有没有用,一定要先用笔记录下来。

(三)营造良好氛围以鼓励学生大胆猜测与合理想象策略

物流管理专业专业教师应该花心思和时间为学 生营造良好课堂、课外氛围,允许每一位学生自由、大胆地发表见解以及展开设想;课堂上多鼓励学生表达自己的想法,鼓励学生提问及钻研;不能给予条条框框的约束;改变传统的填鸭式、缺少互动的教学方式等等。尤其是物流管理专业课,应在课堂上形成良好的学术讨论氛围,让学生思维自由飞翔,养成质疑、分析的习惯。

(四)培养学生健康心理以提高管理直觉信心力策略

管理直觉信心力作为管理直觉力的表现形式之一,它的培养需要物流管理专业本科生首先要有良好而健康的心理——较强的自信心、对事物的专注、对成功的强烈欲望、强烈的好奇心、敢于冒险、热情执着等。可以通过多种途径培养学生良好而健康的心理,从而提高其管理直觉信心力,比如,文体活动、各类竞赛、励志讲座、心理教育、心理咨询活动等。

(五)加强物流管理专业专业教师的选择与培训策略

物流管理知识范文第2篇

（一）管理直觉力的本质

1.管理直觉力是物流管理专业本科生应该培养和拥有的一种基本能力管理直觉力是建立在管理直觉思维基础上的一种管理能力，而管理直觉思维作为人类直觉思维分类之一，是人类的一种基本思维方式，它产生的生理机制是人的右脑的结构与功能，它产生的心理机制则是思维中潜在的无法言说的一种意识，是对事物的一种模糊的心理体验。因此，物流管理专业本科生本身就拥有直觉思维，需要的是在直觉思维的基础上，在物流管理领域强化其管理直觉思维，经过大量的管理知识积累、管理实践总结、思考与顿悟而形成管理直觉力。此外，我们前文中所提到的，近年来多发的突发性事件所需要的应急物资的提供，对效益最大化、损失最小化的目标追求，也是对物流管理者提出培养和拥有管理直觉力的客观要求。2.管理直觉力是以管理实践和管理知识为基础的管理直觉思维可以使物流管理主体瞬间洞悉物流领域管理现象、问题、对象、关系、事物等的本质，最终解决问题具有突发性、整体性和本质性，时间短、效果佳、效率高，但这并不意味着管理直觉思维和管理直觉力无需物流管理主体花太多的时间、力气或不花费精力而突然产生或拥有。管理直觉思维的产生、管理直觉力的培养需要大量的管理知识和管理实践经验作为基础，需要物流管理主体在上述基础上进行大量的思考与顿悟，不能凭空想象，需要作为未来物流管理主体的物流管理专业本科生不断地、长期地进行管理知识积累、学习、思考与结合实践的总结才能逐渐获得。3.管理直觉力的培养、管理直觉思维的产生和作用离不开管理理性思维管理直觉力是一种建立在管理直觉思维基础上的能力，而管理直觉思维本身就是一种无意识的思维，它的产生及发挥作用离不开理性思维。第一，管理直觉思维以大量的管理知识和管理实践经验为基础，是经过长时间严谨的逻辑思维过程，管理主体积累了大量的管理知识和经验，然后理性运用概念和判断等思维方法进行思考而出现的直觉思维，它不是突发奇想；第二，管理直觉思维与管理理性思维互补，“在一个问题的结果过程中，当分析思维方式难以施展和奏效时，直觉思维便被启用[2]”；第三，管理直觉思维的探索取得初步成果后，需要在以往经验与新成果之间架起逻辑的桥梁，通过逻辑思维进行论证、分析等才能成为科学合理的管理理论成果，西方管理理论的产生与形成过程就是一个典型例证。

（二）管理直觉力的表现形式

关于管理直觉力的表现形式，笔者借鉴了我国学者周义澄从认识论角度提出的“直觉的判别、直觉的想象与直觉的启发[3]”，提出管理直觉判别力、管理直觉想象力和管理直觉启发力，并在三种表现形式基础上提出了管理直觉信心力。1.管理直觉判别力管理直觉判别力，即物流管理主体对客观存在的物流领域管理对象、问题、过程、关系等的一种迅速识别、直接理解和综合判断能力，也是物流管理主体依据大脑中已有的管理知识体系和经验快速识别所面临的物流管理现象与问题是否与之类似，从而直接判断管理问题与现象的类型以及应该采取何种处理或应对的方法的过程。管理直觉判别力作为管理直觉力的一种表现形式，往往在物流领域管理问题认识的初期阶段具有重要的作用。2.管理直觉想象力前文，笔者提到，提出管理直觉力的背景源于物流管理主体所面临的管理情景将愈加复杂多变，物流管理主体要面对的问题一般都是突发性的、非程序性的问题，很多时候由于外界信息的不充分或者因为时间敏感而无法收集大量充分的外界信息，物流管理主体并不能根据所面临的零散信息就做出直觉的判断，在其思维中存在大量的空白点，这就需要物流管理主体在经验积累的基础上，借助思维跃迁，进行合理的想象和猜测，跳出传统逻辑分析的框架才能实现。因此，管理直觉想象力，就是在未遵循任何逻辑框架的情况下，管理主体通过想象将长期记忆中的材料进行自由组合，而形成新的联系的过程和能力。3.管理直觉启发力管理直觉启发力，即管理主体思维未通过判断和想象，也未依靠头脑中的信息类比，也不依赖潜在的知识和思维元素所自由组合而成的自由想象，而是由外界信息刺激下发生的联想联系，是从所思考的问题之外的另一信息中得到启发而解决问题的能力。4.管理直觉信心力由于物流管理主体所面临的管理问题和情景复杂，问题不是很容易就能解决，可能遇到诸多困难和挫折，甚至阻拦，这需要物流管理主体一直持有信心和勇气，相信自己的判断、想象、启发等，坚持下来，这种能力笔者将其称之为管理直觉信心力。

二、物流管理专业本科生管理直觉力的培养策略

管理直觉思维不是物流管理专业本科生头脑中固有的，管理直觉力的拥有和培养也不可一蹴而就。管理直觉思维和直觉力的培养需要物流管理专业专业教师有意识地提供或创造一定条件，运用科学合理的策略，对学生加以引导和培养。

（一）广而深的知识储备策略

广博而深刻的知识储备是形成管理直觉力的知识准备。广博的知识可以使物流管理主体眼界开阔、思维活跃，从而为多视角、多层面的管理直觉思维提供知识条件。然而，广博的背景知识，如果不与专而深的管理专业知识互为补充，即便是思维活跃，也可能由于认识肤浅而不能形成管理直觉思维。因此，对于物流管理专业本科生来讲，既要拓展其除了物流管理领域之外的知识面，更要狠下功夫，花大力气和时间钻研物流管理专业知识，物流管理之外要广而博，物流管理之内要专而深刻。只有不断加强学习，充实知识基础，深入研究才有可能形成管理直觉思维。

（二）掌握直觉捕捉技能以多方感悟策略

管理是一门科学，更是一门艺术，管理的科学性与艺术性综合决定了管理的复杂性。管理的复杂性需要物流管理专业本科生在学习、生活、工作中时时刻刻将管理知识、理论与管理实践充分结合起来，去“悟”。“悟”是学生主动探索知识的一种最高级的管理活动[4]，是管理知识内化的必然途径。笔者认为，物流管理专业的很多学科说到底是一门门“悟”的学科，学生只有用心去感悟，才能自己发现并掌握这些学科的内在规律，才能融会贯通，达到真“懂”，从而提高其管理直觉力，推动管理创新。其中，善于捕捉管理直觉是管理“悟”的关键。当苦思冥想很长时间依然无法解决问题时，可以暂时将管理问题先放一放，散步、观察外界、与同学好友聊天、打球、钓鱼等会更容易产生管理直觉思维；当然对于有些管理者来说，抓住问题穷追猛打，也是产生直觉的一种技巧；有时候也可以尝试从不同的视角比如相反的方向去思考问题；或者头脑风暴，激发智慧火花等等。一旦管理直觉出现，不管是什么，有没有用，一定要先用笔记录下来。

（三）营造良好氛围以鼓励学生大胆猜测与合理想象策略

物流管理专业专业教师应该花心思和时间为学生营造良好课堂、课外氛围，允许每一位学生自由、大胆地发表见解以及展开设想；课堂上多鼓励学生表达自己的想法，鼓励学生提问及钻研；不能给予条条框框的约束；改变传统的填鸭式、缺少互动的教学方式等等。尤其是物流管理专业课，应在课堂上形成良好的学术讨论氛围，让学生思维自由飞翔，养成质疑、分析的习惯。

（四）培养学生健康心理以提高管理直觉信心力策略

管理直觉信心力作为管理直觉力的表现形式之一，它的培养需要物流管理专业本科生首先要有良好而健康的心理——较强的自信心、对事物的专注、对成功的强烈欲望、强烈的好奇心、敢于冒险、热情执着等。可以通过多种途径培养学生良好而健康的心理，从而提高其管理直觉信心力，比如，文体活动、各类竞赛、励志讲座、心理教育、心理咨询活动等。

（五）加强物流管理专业专业教师的选择与培训策略

多年从事学生德育和教学工作的一位老师认为，并不是任何一位教师都可以对学生的直觉能力进行培养的[5]。对此，笔者十分认同。因此，有必要慎重选择物流管理专业专业教师来专门从事学生管理直觉力的培养工作。笔者认为只有具备以下条件的专业教师方是合适人选：善于营造良好而宽松氛围；拥有良好而健康的心理；专业教师本人学识广博，并在物流管理某一领域或方向进行专而深刻的研究；丰富的管理实践经历；勤于思考等。对符合上述条件的专业教师可先进行管理直觉力方面的培训。

物流管理知识范文第3篇

1.建立物流管理专业人才培养能力矩阵。

我国物流管理学科的发展和变革与我国的经济发展密切相关，物流管理人才的培养能力必须适应社会经济发展。合适的物流管理人才的培养能力矩阵是人才培养模式改革的基础，也是物流管理人才能够满足我国经济与社会发展需求的有利保障。比如《物流法规与实务》这门课程要求学生学完这门课程应该具备对合同中双方当事人责任认定的能力、了解国际贸易基本术语的能力、运用物流法律知识对物流活动中发生的客户关系纠纷进行处理的能力、能够与供应商签订采购合同的能力等，即要求学生具备拟定合同能力、处理纠纷能力、签订合同能力、沟通协调能力、解读国际公约能力。例如，物流活动属于商事活动，涉及到企业之间的经济利益往来，因此物流企业一般通过物流服务合同的方式向客户提供物流服务并获得物流服务报酬。物流管理人才应了解物流服务合同的内容和条款，学会拟定物流服务合同，明确物流活动参与各方的权利和义务，以便在发生纠纷时能够维护自己的权益。拟定物流合同能力是物流人才必须具备的基本能力。

2.加强实践教学环节，提高物流管理人才的应用创新能力。

物流管理人才应是掌握了多学科知识和综合性技能，富有开拓精神和创新能力的应用型人才。制定可操作的实践教学策略是加强实践教学环节的根本，是提高物流管理人才应用创新能力的有效措施。通过产学研的途径，加强与企业的合作，与企业建立长期稳定的合作管理，同时根据学生自身的能力和素质，分层次把学生派遣到企业去，达到强化实践教学的目的。比如，某校物流管理专业已与多家物流公司签订了协议，使在校生在学院的推荐下能到这些物流企业实习，如重庆中集物流、德迅重庆分公司，以期通过强化教学实践提高教学质量，最终达到培养高素质的综合物流工程专业人才的目的。这些企业与该校之间都是按照“优势互补、互利双赢、资源共享、共同发展”的原则开展战略合作，以物流领域为重点，以建设创新型物流行业、促进重庆物流行业与社会经济发展、提高物流工程专业建设人才培养水平为目标，紧密结合中国中西部地区建设科技发展战略需求，加强战略合作与交流沟通，促进共同发展。由中集物流公司和德迅重庆分公司积极支持该校物流管理专业开展物流领域相关的业务，优先为其提供物流领域的决策与科研课题。两家公司定期地会选派富有实践经验的专家到重庆交通大学管理学院担任客座教授，指导培养青年教师，同时吸纳该学院相关优秀青年教师到自己的公司及下属单位实践锻炼，促进学术交流。同时，双方分别成立合作与交流共组小组，分别选派一 名同志为联络员，具体负责沟通和协调有关事宜，并且每年召开一次总结交流会议部署下一年度对口支援与合作计划。

3.进一步完善面向应用的、具有中国特色的物流管理知识体系。

采用系统研究与比较研究、规范研究与实证研究的研究方法，综合运用物流管理、系统工程、管理科学与工程、信息科学等最新研究成果，从各学科的交叉视野以及中国知识经济与信息技术发展的特点出发，在整理归纳中外文献资料与实践的基础上，对我国物流管理学科及应用中所涉及到的不同层次的知识进行分类、组合、分析、探索，进一步完善面向应用的、有中国特色的物流管理知识体系，指导物流管理在我国企业实践中的应用。比如，物流管理知识体系除了包含基础知识课程物流管理、物流概论、供应链管理等课程，物流专业基础课程配送与仓储管理、物流中心规划、物流运营管理等，还包括针对就业开设的新课程如工程项目物资采购、交通规划与控制、供应链建模理论等，既增强学生的基础知识、扩宽知识口径，同时也培养了学生理论创新能力。

二、实施方案

1.某校物流管理专业毕业生的就业质量跟踪调查分析。

以某校开设物流管理本科专业以来物流管理专业学生为抽样调研对象，调查毕业生就业的行业分布、岗位分布、工资水平、行业转化、成长周期、工作满意度等基本情况，在此基础上进一步分析物流管理专业的就业需求特征。

2.某校物流管理专业就业质量评价研究。

从毕业生的就业率、专业对口、工作收入、工作地点、工作环境和对工作的满意度等多维度建立毕业生就业质量评价指标体系；采用数据包络分析法、模糊评价法、层次分析法相结合的综合评价方法，应用实际调查获取的相关数据对某校物流管理专业毕业生就业质量进行总体评价。

3.某校物流管理专业人才培养存在的问题研究。

根据就业质量评价结果，从课程设置、教学内容、教学方法、学生考核机制等方面分析某校物流管理专业人才培养过程中存在的问题，并根据就业单位反馈的信息建立物流管理专业人才培养能力矩阵。

4.某校物流管理人才培养方案改进措施研究。

基于某校物流管理专业人才的培养目标与发展定位，从理论教学、实践教学、课外活动、科学研究、师资队伍建设、考核评估、就业指导等方面提出某校物流管理专业人才培养方案的改进措施。

三、采用的方法

1.采用数理统计学调查分析某校开设物流管理专业以来毕业生的就业质量状况。

2.采用数据包络分析、层次分析、模糊层次分析相结合的综合评价方法针对实际调查获取的相关数据对就业质量进行评价。

3.运用社会学、教育学和物流管理学分析某校物流管理专业人才培养存在的问题并完善人才培养方案。

四、结论

通过对毕业生就业质量跟踪调查研究发现物流人才需求的变化规律，通过对就业质量的评价分析现有人才培养模式的不足，以社会对物流人才需求的动态带动人才培养方案的修订，减少物流管理人才培养过程中知识和能力的时滞性，不断提高就业质量。就业质量的提高，重要性要高于就业数量的增加，学生找到满意的工作，企业招到合适的人才，才是学校教育的最终目的。

物流管理知识范文第4篇

1.建立物流管理专业人才培养能力矩阵。

我国物流管理学科的发展和变革与我国的经济发展密切相关,物流管理人才的培养能力必须适应社会经济发展。合适的物流管理人才的培养能力矩阵是人才培养模式改革的基础,也是物流管理人才能够满足我国经济与社会发展需求的有利保障。比如《物流法规与实务》这门课程要求学生学完这门课程应该具备对合同中双方当事人责任认定的能力、了解国际贸易基本术语的能力、运用物流法律知识对物流活动中发生的客户关系纠纷进行处理的能力、能够与供应商签订采购合同的能力等,即要求学生具备拟定合同能力、处理纠纷能力、签订合同能力、沟通协调能力、解读国际公约能力。例如,物流活动属于商事活动,涉及到企业之间的经济利益往来,因此物流企业一般通过物流服务合同的方式向客户提供物流服务并获得物流服务报酬。物流管理人才应了解物流服务合同的内容和条款,学会拟定物流服务合同,明确物流活动参与各方的权利和义务,以便在发生纠纷时能够维护自己的权益。拟定物流合同能力是物流人才必须具备的基本能力。

2.加强实践教学环节,提高物流管理人才的应用创新能力。

物流管理人才应是掌握了多学科知识和综合性技能,富有开拓精神和创新能力的应用型人才。制定可操作的实践教学策略是加强实践教学环节的根本,是提高物流管理人才应用创新能力的有效措施。通过产学研的途径,加强与企业的合作,与企业建立长期稳定的合作管理,同时根据学生自身的能力和素质,分层次把学生派遣到企业去,达到强化实践教学的目的。比如,某校物流管理专业已与多家物流公司签订了协议,使在校生在学院的推荐下能到这些物流企业实习,如重庆中集物流、德迅重庆分公司,以期通过强化教学实践提高教学质量,最终达到培养高素质的综合物流工程专业人才的目的。这些企业与该校之间都是按照“优势互补、互利双赢、资源共享、共同发展”的原则开展战略合作,以物流领域为重点,以建设创新型物流行业、促进重庆物流行业与社会经济发展、提高物流工程专业建设人才培养水平为目标,紧密结合中国中西部地区建设科技发展战略需求,加强战略合作与交流沟通,促进共同发展。由中集物流公司和德迅重庆分公司积极支持该校物流管理专业开展物流领域相关的业务,优先为其提供物流领域的决策与科研课题。两家公司定期地会选派富有实践经验的专家到重庆交通大学管理学院担任客座教授,指导培养青年教师,同时吸纳该学院相关优秀青年教师到自己的公司及下属单位实践锻炼,促进学术交流。同时,双方分别成立合作与交流共组小组,分别选派一 名同志为联络员,具体负责沟通和协调有关事宜,并且每年召开一次总结交流会议部署下一年度对口支援与合作计划。

3.进一步完善面向应用的、具有中国特色的物流管理知识体系。

采用系统研究与比较研究、规范研究与实证研究的研究方法,综合运用物流管理、系统工程、管理科学与工程、信息科学等最新研究成果,从各学科的交叉视野以及中国知识经济与信息技术发展的特点出发,在整理归纳中外文献资料与实践的基础上,对我国物流管理学科及应用中所涉及到的不同层次的知识进行分类、组合、分析、探索,进一步完善面向应用的、有中国特色的物流管理知识体系,指导物流管理在我国企业实践中的应用。比如,物流管理知识体系除了包含基础知识课程物流管理、物流概论、供应链管理等课程,物流专业基础课程配送与仓储管理、物流中心规划、物流运营管理等,还包括针对就业开设的新课程如工程项目物资采购、交通规划与控制、供应链建模理论等,既增强学生的基础知识、扩宽知识口径,同时也培养了学生理论创新能力。

二、实施方案

1.某校物流管理专业毕业生的就业质量跟踪调查分析。

以某校开设物流管理本科专业以来物流管理专业学生为抽样调研对象,调查毕业生就业的行业分布、岗位分布、工资水平、行业转化、成长周期、工作满意度等基本情况,在此基础上进一步分析物流管理专业的就业需求特征。

2.某校物流管理专业就业质量评价研究。

从毕业生的就业率、专业对口、工作收入、工作地点、工作环境和对工作的满意度等多维度建立毕业

生就业质量评价指标体系;采用数据包络分析法、模糊评价法、层次分析法相结合的综合评价方法,应用实际调查获取的相关数据对某校物流管理专业毕业生就业质量进行总体评价。 3.某校物流管理专业人才培养存在的问题研究。

根据就业质量评价结果,从课程设置、教学内容、教学方法、学生考核机制等方面分析某校物流管理专业人才培养过程中存在的问题,并根据就业单位反馈的信息建立物流管理专业人才培养能力矩阵。

4.某校物流管理人才培养方案改进措施研究。

基于某校物流管理专业人才的培养目标与发展定位,从理论教学、实践教学、课外活动、科学研究、师资队伍建设、考核评估、就业指导等方面提出某校物流管理专业人才培养方案的改进措施。

三、采用的方法

1.采用数理统计学调查分析某校开设物流管理专业以来毕业生的就业质量状况。

2.采用数据包络分析、层次分析、模糊层次分析相结合的综合评价方法针对实际调查获取的相关数据对就业质量进行评价。

3.运用社会学、教育学和物流管理学分析某校物流管理专业人才培养存在的问题并完善人才培养方案。

四、结论

物流管理知识范文第5篇

关键词：AHP；体验式教学；教学方法；物流管理

中图分类号：F506 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2015）005-000-02

一、引言

物流管理作为一门新兴专业，在高校开设的时间并不长，因此怎样将操作性较强的专业

知识以学生乐于接受的方式教授给学生，让学生能够在较短的学习时间内高质量的完成学习任务，就成为我国高校物流管理教学必须考虑的主要问题。由于体验式教学可以让学生在情景互动中真实感受物流管理的特点、内容，被许多高校所使用。体验式教学在实践中的表现方法多样，如何正确选择具体体验式教学方法将研究的重点。传统的教学方法评价与选择主要依靠定性方法或者说已有经验，本文将使用定性定量相结合的层次分析法即AHP，对高校物流管理体验式教学方法进行评价与选择，以提高选择方法的科学性准确性。

二、基于AHP评价物流管理体验式教学方法步骤

（一）体验式教学评价准则

1.兴趣度

大学专业知识往往由于其理论概念较多使许多学生感到枯燥无味，影响学习的兴趣，而体验式教学对传统的灌输式教学具有一定颠覆效果，学生教师对不同的体验式教学方法体现的兴趣度也有所不同。

2.素材收集容易度

体验式教学需要具备一定的可操作性，为了实现教学目标，让学生充分体会物流管理的具体运营方式，需要收集一系列企业在实际工作中出现的各类实务素材，而许多素材的基础资料是各类企业的核心数据，因此对课程需要的素材收集难易程度也是评价体验式教学各类方法的重要指标。

3.获取知识理解度

体验式教学的目的是让学生在体验各类物流管理流程中学到一定的物流知识，但是在不同的体验式教学方法中，学生所面临的教学环境、条件有所不同，对物流管理知识理解度存在难易。

4.扩展知识度

当前物流管理所面对的是大数据云计算的宏观管理环境，各种管理因素都在发生着根本性的改变。学生在体验式教学中学习到物流管理知识必须要解决这些现实问题，因此扩展知识度也是评价各类体验式教学方法的重要指标。

（二）体验式教学方法选择类型

体验式教学方法在大学中有很多，目前物流管理专业所使用的方法主要有策划方案、案例分析、企业实习、沙盘实验等。由于高校在物流管理教学时间、资金等方面的限制，因此需要对几种体验式教学方法进行评价与选择，以在教学中有效的进行教学规划。

（三）建立层次结构图

为了选定最合适的体验式教学方法，因此通过AHP可以将选择评价指标与选择方法对象建立模型，如图1：

（四）建立标度

由层次结构的准则层四个指标，需要分别对其进行量化评估，来确定我们所需要选择的各类方案各自的权重以及得分，以最终确定需要选择的最佳体验式教学模式。

（六）求出各个评价指标的权重

针对每一个评价指标下比较矩阵的列相加得出其之和，再分别以每个元素除以列之和得到全新矩阵后计算出各行之和即所需要进行最后决策的权重。表6至表9为各指标的平均值矩阵与权重数值：

（七）评价指标的权重

通过对前述建立的体验式教学评价指标之间的重要性程度可得出这些指标的判断矩阵，再如前述得到各指标方案的权重方法可以计算得出这些指标的权重，如表10：

（八）计算各体验式教学模式分数

分别对体验式教学各方法进行分数计算，可以得出策划方案教学方法分数为0.244，案例分析教学方法分数为0.213，企业实习教学方法分数为0.495，沙盘实验教学方法分数为0.048。从最终得分上来看，最高分为企业实习方法，按照AHP理论，该模式为最佳选择方案。

三、结论

本文从兴趣度、教学素材收集容易度、获取知识理解度、知识扩展度等方面对高校物流管理专业的体验式教学具体方法进行AHP定性定量评价，最终发现企业实习教学方法应首先选择。这一方面是由于企业实习可以降低高校教学成本，另一方面也能够使学生能够最接近企业物流管理一线，深入学习了解物流管理知识。实际上，文中所说的几种方法均为很好的体验式教学方法，可以在教学中根据实际情况结合使用，本文只是从以上所述评价标准进行评价与排序，也说明了企业实习在物流管理体验式教学中的重要性。

参考文献：

[1]陶小恒.基于“体验式学习”教学模式改革[J].企业导报，2014（21）：158-159

[2]王龄萱.物流管理专业专业课教学评价研究[J].长春教育学院学报，2014（16）：160.

[3]沈丹阳，曹允春，吴桐水.基于结构方程的物流管理专业教学质量提升[J].齐鑫物流教育，2014（8）.

作者简介：梁琳娜（1963-），女，甘肃白银人，教授，硕士，主要从事物流运营管理研究。

陆宇卓（1989-），男，汉族，江苏无锡人，硕士研究生，研究方向为：物流运营管理。

物流管理知识范文第6篇

关键词：高职院校；物流管理专业；人才培养模式

随着物流行业的不断发展，物流企业的规模也在不断地扩大，物流行业为社会创造的巨大利润，使得其成为我国重要的经济增长点。但是，我国高校在物流管理人才的培养方面，却跟不上行业发展的脚步，许多物流管理专业的毕业生无法满足物流企业的实际需求。因此，高校需要采取不同的人才培养模式，以培养满足社会经济发展需求的物流管理人才。

一、高职院校物流管理专业人才培养模式中存在的问题分析

（一）培养目标不明确

大部分高职院校在物流管理人才的培养过程中，并没有制定明确的培养目标，也没有形成自己的特色，基本以传授理论知识为主，而不注重实践能力的锻炼。因此，高职院校在制订教学计划时，没有以培养高端技能型物流管理人才为目标导向，使得教学方案没有将用人单位的实际需求结合起来。这就导致物流管理专业的学生不明确学习的重点，在就业时找不准自己的方向，虽然理论知识扎实，但实际动手能力却很差，用人单位需要花费一定的时间来对其进行实践培训，其才能为企业创造价值。在这样的情况下，就会间接地增加用人企业的人力资源成本，减少企业的盈利，阻碍物流行业的发展，从而对社会经济的发展造成消极影响。比如，学习现代物流的管理目的，是要以实现客户满意为第一目标，并以企业整体最优为目的，通过以信息为中心来提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教师和学生都意识不到前两个目的，而错误地认为物流管理的目的就是要规范物流过程，以降低物流成本，增加企业收入为物流管理的最终目的。这样的培养和学习目标，对学生以后步入社会，开展物流管理工作是非常不利的。

（二）缺乏“双师型”教师，教师专业结构不科学

目前，在我国高职院校的物流管理专业中，“双师型”教师还比较欠缺，虽然有的院校“双师型”教师的数量已经足够，但是其中的部分教师是通过技能等级考试来获取证书的，其实践经验并不丰富，实践能力也比较薄弱。而事实上，是否具有丰富的企业工作经验，是评定“双师型”教师的重要标准之一。由此可见，真正意义上的“双师型”教师在高职院校的物流管理中是非常缺乏的，而教师专业能力和教学水平的高低，又会直接影响学生的学习效果。在教师结构的设置中，部分教师是本校物流专业毕业的本科和研究生，这部分学生在毕业后并没有进入到企业正式工作，而是直接留在学院工作，其空有理论专业知识，却没有真正的实践经验。在这部分教师的教育下，物流管理专业学生的学习成果便可想而知。还有的物流管理专业教师并不是科班毕业的，有学经济学的，也有学管理学的，虽然其在物流管理专业的理论教学中能融入一些与经济、管理相关的知识，但在理论和实践的专业度上终究还是比较欠缺的。

（三）物流教学与行业发展状况不符

随着信息技术的发展和科技的进步，加上需求的多样化与市场的一体化，物流行业的发展开始呈现新的景象。在科技进步的推动下，物流设备开始朝着智能化的方向发展，物理管理则开始向集成化转变，现代化的物流行业已经形成完整的物流系统。在此系统中，各项技术开始制定统一的标准，资源配置也得到优化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我国大部分高校的物流管理专业教学，还局限于传统的物流行业中，教学步伐远远滞后于物流行业的发展。虽然有部分高校在物流管理专业的教育中，已经融入区域经济发展的概念，但基本都是一笔带过，而没有真正将物流管理与经济发展有机的结合起来，学生难以意识到物流管理对经济发展的重要促进作用。比如，现代物流除了提供位移外，还会在物流过程中提供便利、加快反应速度服务、降低成本服务以及延伸服务等增值型服务。然而在教学过程中，许多教师却仍然将物流局限于位移的改变，而忽略增值服务也是现代物流的重要组成部分。在物流管理专业人才培养过程中，认识传统物流与现代物流的差异是非常必要的，现代学生学习物流知识，应以现代物流为主，否则就无法满足社会发展的需要。

二、高职院校物流管理专业人才培养模式创新途径

（一）明确物流管理专业的人才培养目标

任何培养模式都是以人才培养目标为依据来进行的，在高职院校的物流管理专业人才培养中，首先需要明确培养的目标，重视社会对物流管理人才的实际需求。比如，某高职院校的办学定位是“地方性、应用型、国家化”，其培养目标是“能力型、创新型、创业型”，具体到物流管理专业，其培养目标就应该是为社会培养高端技能型物流管理人才。新时代的物流管理人才需要掌握现代化、国际化的物流管理知识，并掌握实施物流工程的方法，以适应社会经济发展的需要。并且，现代化的物流管理应用型人才，还需要具备相应的物流企业财务管理知识和信息管理知识，且基本的法律常识和金融常识也是必备的。这样高素质的物流管理专业的学生，在毕业后才能胜任交通运输业、物流企业等相关岗位的工作。此外，以就业为导向设置人才培养目标，能促进高职院校物流管理专业的可持续发展。据相关研究表明，以就业为导向在世界高职教育发达国家中已经取得显著的成果。以就业为导向，就要求高职院校在物流管理专业的人才培养过程中，要以提升学生的实践能力为重要培养目标，这样才能提高学生的物流管理综合能力。只有以培养高端技能型物流管理人才为目标，才能满足社会的真正需求，从而促使高职院校打造适合区域经济发展的人才培养模式。

（二）通过校企合作的模式培养物流管理专业人才

校企合作是在企业、学校、学生三方的共同参与下进行的，通过“合作办学、合作育人”的方式，能够实现“合作就业、合作发展”的目标。高职院校与企业建立合作关系，能将企业资源引入学校，能促进学生和教师的共同发展，而学生到企业进行实践，则能在提升自身专业技能的同时，降低企业的人力资源成本，为企业创造一定的利润。并且，通过校企合作的方式，高职院校的物流专业人才培养质量，能更加贴近企业的实际需求，并获取人力资源、行业信息等多方面的资源。比如，“仓储管理”是物流管理专业的重点知识，高职院校不太可能为学生提供仓储管理的实训基地，这部分教学就可以通过校企合作的模式来完成。“仓储”就是利用仓库来存放、储存未即时使用的物品的行为，而“仓储管理”的重点在于“管理”。学生到企业实际开展仓储管理工作，才能真正理解管理过程中应注意的事项，并按照一定的管理原则来做好仓储管理工作。并且，现代物流的仓储管理离不开信息管理系统，在企业实习阶段，学生可以掌握仓储管理系统的操作流程。校企合作模式能达到“三赢”局面，对学校、学生和企业都是十分有利的。因此，高职院校在物流管理专业人才培养过程中，应多使用校企合作模式，提升学生的实践能力，并在实践过程中巩固专业理论知识，从而将学生培养成为符合用人单位实际需求的高素质应用型人才。

（三）重视资格证书考试

物流管理专业的就业方向较多，而不同的岗位要求从业者拥有相应的资格证书。一方面，资格证书能说明学生的专业能力；另一方面，资格证书也是学生就业的重要敲门砖。物流师职业资格证书是物流管理专业最基础性的证书，此证书是以物流行业发展需求为导向设置的，其目的是要培养符合物流行业发展需求的专业性人才。国际货运是国际物流的重要组成部分，由于我国的国际贸易事务发展得比较迅速，物流管理专业的学生还应重视其他相关证书的考试。比如，国际货运岗位专业证书，这是从事国际货运工作需要具有的证书。目前，国际货运，已经成为国际贸易中国际物流的新形式，其对国际贸易的发展具有重要的意义。国际货运行业可为货主提供质量、费用、信息等，完全自由化的选择，且国际货物运输公司的设立标准已经有所提高。因此，国际货运的是物流管理专业学生的重要就业方向之一。而在国际货运工作中，不可避免的会涉及到报关、报检环节，所以学生还应重视报关员、报检员的考证。这些证书能够促进物流管理专业学生的就业，从而为社会主义市场经济的发展做出贡献。

三、结语

综上所述，随着经济的迅速发展，各行各业都比较依赖于物流的作用，所以社会对物流管理人才的需求量也越来越大。经济的发展离不开人才的作用，而物流管理人才的培养是一个系统性的工程。高职院校需要明确物流管理专业人才的培养方向，并通过校企合作的方式，将学生培养为高端技能型物流管理人才，从而适应现代物流发展的需求。

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物流管理知识范文第7篇

首先，《生产计划与组织》课程改革对于实现高职人才培养目标，培养符合市场需求的物流管理人才具有重要的意义。当前我国已是一个制造大国，而且正处于从制造大国向制造强国的过渡阶段。企业对于物流管理专业学生生产管理技能的要求大大提高。而当前高职院校物流管理专业的《生产计划与组织》等生产管理类课程在人才培养上过多地参照本科物流管理专业的人才培养模式，按照本科教学的思路授课，教材、课件甚至都没有变化。这样的行为无视高职学生与本科学生的差异，往往导致培养出的学生难以适应市场的需求。其次，《生产计划与组织》课程在整个物流管理专业课程体系中处于非常重要的地位，是物流管理专业的必修、核心课程。该课程着重培养学生生产计划制定、生产作业控制和生产过程组织的能力，是物流管理专业课程体系中不可缺少的一个重要环节。物流管理专业所开设的采购管理、库存控制、仓储管理、配送管理、运输调度、供应商管理等方面的核心课程都必须以企业的生产计划为基础进行，同时，生产组织也与物流管理各项工作密切相关。该课程学习的有效性直接影响到学生对物流管理系统知识的掌握。再次，《生产计划与组织》课程改革有利于提高教学效果，减少高职学生学习的枯燥感。一些高职院校物流管理专业开设的《生产计划与组织》课程教学的理论与中国企业生产管理工作严重脱节，过多地注重理论知识，课程实践太少。高职学生具有基础薄弱、自学能力差等特点，他们一旦对一门课程缺乏兴趣或者感到吃力，往往就会失去信心，产生厌学心理。另外，《生产计划与组织》课程改革有利于拓宽高职教师进行高职课程改革的思路和视野，提高其教学理论水平；该课程改革的实践还可以帮助高职教师有效掌握课程改革的理论思想，改进教学方法、提高教学水平；也有利于高职教师将课程改革的理论知识应用于其他高职课程的改革，从而推动高职教育的发展。

二、《生产计划与组织》课程开设中存在的不足

第一，课程在内容设置上缺乏针对性。该门课程在传统的教授过程中还存在过于侧重生产理论知识、缺乏足够的实践内容、许多内容还停留在概念层次上等问题，忽视了物流管理专业人才培养的要求，比如生产计划的制订，内容中着重讲的是生产计划制订的方法，而没有考虑到该方法是否就是企业制订生产计划时所使用的，更没考虑到学生毕业时能否靠这些技能打动企业。还有一些教师在授课中不按照教学目标授课，课程内容杂乱无序，对学生需要掌握什么技能以及将来从事物流工作岗位需要何种生产管理知识缺乏认真调研、分析及论证。

第二，课程实训场地建设所需的教学资金紧张。《生产计划与组织》课程的很多实践内容都是离不开车间、生产线和工作地的，但高职院校在物流管理专业实训场地的投入集中在仓储、配送等方面，往往缺乏足够资金来建设《生产计划与组织》课程实践所需的校外实训基地和校内模拟实训室，因而教师们在讲授课程时更多地采用传统的讲授方式进行授课。

第三，课程教学方法与手段过于单一，教学模式缺乏创新。目前很多高职院校对该门课程的教学仍然遵循传统的教学思路，教学模式缺乏创新，将物流管理专业学生当做生产管理专业的学生来培养，没有充分考虑到物流管理专业学生的特点和针对物流管理专业教学目标的要求，缺乏多样化的教学方式（如案例教学、角色扮演、情境模拟等）和现代化的教学技术（如ERP、企业沙盘模拟等软件工具）。

第四，教学效果评价手段过于陈旧，评价面过窄。一些高职院校物流管理专业所开设的生产管理类课程教学效果评价大多集中于最终的结果评价，缺乏对整个学习过程中学生的态度及行为的评价。教学考核的手段基本以试卷考核为主，缺乏科学合理的考核手段。这直接影响到课程改革效果的提高。

第五，教师缺乏生产管理实践经验。很多担任高职物流管理专业《生产计划与组织》课程的教师根本无任何企业工作经验，在课堂上通常是传授系统的科学理论知识，强调书本知识的灌输和纯理论的探讨，忽视了对学生分析和处理实际能力的培养。由于老师对企业缺乏感性认识，在案例分析中也做不到深入浅出，使知识变得生硬而抽象。这种状况往往会使学生对课程感到索然无味，产生厌学心理。

第六，教材建设滞后，不能满足物流管理专业课程改革的需要。目前高职物流管理专业所使用的生产管理类教材种类繁多，但大多都是纯理论性教材，并且知识过于陈旧。有一些高职课改教材往往是在教材内容中插入案例或习题等内容来凸显教材的实践性，没有考虑到该教材是否真正适用于企业，也没有考虑生产管理知识各个部分内容间的关联性，如编制主生产计划这一部分内容，仅仅谈编制主生产计划的方法，而没有谈综合生产计划和物料需求计划的编制如何结合起来，这样就会使学生学习课程时缺乏系统性。

三、《生产计划与组织》课程改革对策

1.课程改革基本思路

《生产计划与组织》课程改革可以借鉴“工作过程系统化”的思路，依托行业、企业进行行业调研和行业实践专家访谈，在确定工作岗位群的基础上进行典型工作任务分析，并归纳制造企业中物流管理工作岗位实际工作任务中所需要的生产计划与组织方面的知识、能力、素质，然后由行业和学校组成的教学团队共同开发课程，面向生产物流、生产管理职业岗位设置课程结构与内容，以物流管理工作所需的知识来精心选取教学内容。按照“认识生产及生产过程———生产过程组织———生产计划编制———生产作业控制———生产计划软件训练”的顺序组织教学，着重培养生产计划制订、生产作业控制、生产过程组织、生产计划软件的运用四个方面的关键能力。

2.教学内容的组织安排

将整个课程教学内容划分为《企业生产计划与组织职业情境体验实训》（校内实训）、《生产计划与组织》（理论课程）、《企业生产计划与组织综合实训》（校外实训）三个教学单元。《企业生产计划与组织职业情境体验实训》共40学时，此实习一般宜安排在《生产计划与组织》课程教学前期。通过组织物流管理专业学生到企业现场参观的方式，让学生了解企业生产的工艺流程、生产物流及相应的工作岗位和现场管理的情况。通过体验实训，可以使学生对企业物流管理中所涉及到的生产管理知识有初步感性认识，了解企业组织架构、岗位职责、业务流程；使学生对职业有一定的认识，具备职业的心态和素质，为该课程的深入学习打下基础。《生产计划与组织》共64学时，教学内容以真实工作任务及其工作过程为依据整合组织，并按项目教学法将课程内容分为八个项目，每个项目下分为一些具体的任务，见附表。按照附表的知识技能要求，学生通过完成学习型工作任务来学习生产计划、生产组织等方面的知识和技能，并进行相应的课内技能训练。课程主要以学校教师为主、企业兼职教师为辅进行教学，有效培养企业物流管理人员所需具备的生产管理知识、技能。《企业生产计划与组织综合实训》共40学时，在《生产计划与组织》课程教学结束后进行，包括课程设计实习和企业生产实践两个部分。课程设计实习，由教师组织学生到企业进一步熟悉企业的生产计划制订和生产过程组织控制的方法，调查企业的实际情况，要求学生运用所学的基本理论和技能手段，理论联系实际，找出企业生产管理中存在的问题，并提出解决对策和方法，完成课程设计。企业生产实践是指通过让学生参与学校内外部的实习实训基地的工作，使他们对实习企业产品的生产工艺流程、生产现场管理、生产计划的编制、生产作业控制、生产方式等内容进行更加深入的了解与学习，并形成书面的实结报告。

3.教学方法与手段

首先，课程的教学应主要通过建立适应教学改革需要的教材及电子课件、实训指导书、案例库、习题库等资源和网络教学平台来表现，有效满足学生学习和教学的需要。在教学过程中，应该坚持贯彻任务驱动法，按照课程的八个项目中的各个任务展开教学，使学生完成任务的同时也能达到学习的目标，这有利于学生建立属于自己的知识体系，为以后从事生产计划、生产现场管理和生产控制等工作打下良好的基础。其次，课程实行应遵循“工学交替”的思想，采用将任务驱动与项目导向相结合的教学模式，在校内设立真实仿真的职业情境，以企业真实工作任务为内容，将学习内容整合到真实工作环境中，以项目的形式展现出来，同时也通过参加校内外的实训、生产管理知识相关的技能大赛、顶岗实习等，提升学生的专业应用能力。另外，课程应采用行动导向法实施教学，针对课程的不同内容，灵活运用任务驱动、案例教学、角色扮演、小组讨论、模拟教学、情境模拟、工作体验等各种教学方法，让学生通过在真实或模拟的生产工作情境中的演练，掌握企业在生产管理中的计划、组织、控制等方面的实践知识和操作方法，提高学生生产管理岗位上的职业能力。最后，课程中应注意综合使用多样化的教学工具，如企业经营沙盘模拟教具及软件、ERP模拟软件以及企业生产实训模拟室，结合模拟教学手段以有效的课程教学资源网来进行教学。教学资源网包括课程标准、授课计划、教案、多媒体课件、案例库、习题库、拓展训练资源库等在内的课程教学资源。

4.教学效果评价

根据《生产计划与组织》课程的知识结构和人才培养的要求，我们在教学中应改变以往以期末考试成绩作为唯一的评价方式。可以采用过程性评价与结果性评价相结合、理论知识评价与岗位技能评价相结合的教学评价方式，甚至可以引入与生产管理相关的国家职业资格鉴定进行课程评价。这种评价体系能体现出学生综合素质的发展状况和教学效果，有利于提高教学评价准确度和教学改革的效果。

5.加强双师型教师队伍建设

有计划地选派没有企业工作经历的教师到学校校外实习基地进行顶岗实践，让教师参与企业生产管理工作，有效提高教师的生产实践经验；还可以直接从企业引进高级专业人才充实到教师队伍中；或者邀请一些实习企业专业人员担任兼职教师，通过这些高级专业人才发挥传、帮、带的作用，帮助提高教师的实践能力。

6.应针对课程教学改革的需要来编写教材

物流管理知识范文第8篇

所谓素质就是指一个人的品格、学识、能力、体质等方面特性的总和。

首先，从品格方面看，物流管理人员必须具备高度的个人品格魅力。有全局观、不谋私利和良好的民主作风的品质以及很强的亲和力、强烈的事业心及不断开拓和创新的性格。现代物流追求的是供应链上的利益共赢，也就是说现代物流施行“1+1＞2”的模式。供应链上各角色之间的物流经营不再是各自为政，而是处于一个系统上相互依存的利益关系，因此，一个合格的物流管理人员必须有很好的品格素质，才能较为妥善地处理在商品流动过程中出现的业务合作伙伴利益上的矛盾。物流管理人员的品格必须是可以让人信任的，也就是说，物流管理人员个人的品格魅力直接影响供应链上其他组织角色对于该物流管理人员所代表公司的尊敬和信赖，进而影响整体供应链的运行效果。同时，具有强烈的事业心及不断开拓创新的性格是一个物流管理人才能够在物流行业成长的必备性格，是在物流行业立足和前进的动力所在。

其次，从学识方面看，物流管理人员必须具有复合型知识结构。所谓复合型的知识结构，涉及到多种运输方式和手段的专业知识;涉及到满足物流个性化服务和信息技术发展的仓储管理专业知识;涉及到境外采购结算和通关的国际贸易和通关知识;涉及到各种费用发生原因和数量以及各种成本分析的财务成本和经济管理知识;涉及到物流作业过程中的安全隐患处理的安全管理知识;涉及到物流服务供需双方各种物流服务合同合法性的法律知识;涉及到物流经营过程中各种主要元素和衔接环节控制的管理知识;在经济全球化背景下，为了保证境内外物流业务的顺利开展而应具备的外语知识;为保证现代物流信息技术及信息平台应用于物流活动中而所需的计算机知识。

再次，从能力方面看，物流管理人才应具备专业能力及实践动手能力。专业能力包括基本能力和管理能力。其中基本能力包括:学习能力、人际沟通能力、适应能力、自我控制能力以及团队合作和奉献精神。管理能力包括:前瞻能力、系统思维能力、计划控制能力、组织管理和协调管理能力、专业指导能力、异常事故处理能力、物流实践能力以及物流质量的持续改进能力。以上能力有与前两个方面交叉的地方，但又从不同角度规定了物流管理人才的必备能力。具体来讲，物流管理人才应具备的能力是:能够用最短的时间适应物流行业的工作节奏，不需要过长的实习过渡期;能够很快地熟悉整个企业的物流运行状况，能够发现其中的物流运营问题，给予建设性意见，能够带领基层物流工作人员进行工作流程优化;在工作过程中，熟悉物流的基本运营程序，能够知晓各种物流机械最前沿的应用，能够用最低的成本最大限度地优化本企业的物流营运。

最后，从体质方面看，物流管理的工作性质对管理人员的身心素质都提出了特殊要求。作为物流管理人员，首先，面对任何事情都要有积极的心态、宽宏的度量;面对极具竞争力的对手时，要表现出很强的自信，从而激励身边的人，赢得业务合作伙伴的尊重和信赖。其次，物流行业是一个对身体素质要求较高的行业，作为物流管理者必须拥有健康的体魄，才能更好地带领自己的团队完成经营运作。

二、我国物流管理人才培养现状及存在问题分析

(一)物流管理人才的学校教育体系还不够完善。我国物流教育起步较晚，在很长一段时间内物流管理人才的教育模式还处于不成熟的探索状态。目前，我国物流高等学校教育体系包括职业技术教育、专科教育、本科教育(隶属于管理学及工学)、硕士教育(隶属于管理学、工学及专业硕士)、博士教育(隶属于管理学)。各层次物流管理人才的培养目标不明确，定位不清晰，尤其本、专、职业教育三个层次的培养目标需要进一步确立。物流专业设置的课程内容陈旧、不合理，教学方式、方法缺少创新。

(二)物流管理人才的培养与市场需求接轨不良。伴随着我国经济及现代化技术的飞速发展，尤其是电子商务的蓬勃发展，物流业与其他产业的格局正在发生翻天覆地的变化。新的格局对物流管理人员不断提出新的要求。物流人才的培养虽然在关注市场需求的变化，但是以市场需求为驱动的教育体制还没有健全起来。物流人才培养院校缺少与各用人单位合作培养的良好机制，不能彻底解决供需接轨不良的问题。

(三)物流培训市场及企业物流培训不健全。我国目前现有的职业培训主要有国家劳动和社会保障部颁布实施的国家物流职业资格认证，物流与采购联合会颁布的“物流师”资格认证，还有其他类似于国际物流职业资格认证(ILT)的培训项目。但目前这些认证在物流企业的认可率并不高，这和认证培训机构的培训能力及培训体系还不能与高校相比有关，另外也存在培养方向与市场需求有偏差的情况。

三、物流管理人才的培养模式研究

(一)完善学校教育体系中的各培养层次。从总体上讲，目前物流管理人才培养的主流仍是高等院校，而物流管理专业的培养目标是培养有扎实、全面的经济与管理理论基础，较强的适应能力，掌握信息科学技术方法与手段，具备使用现代信息技术开展物流活动的能力，从事现代物流运作与管理的应用型、复合型人才。学校教育将成为向社会提供物流管理人才的主要渠道，因此，应以市场需求为导向，培养不同层次的符合要求的人才。不断尝试教学方式创新，充分发挥高校内实训室、实验室的作用，增大教学环节中实验课、实习环节的比重，构建立体化教学体系。

(二)产学研联动，培养物流管理人才。校企合作培养，可考虑本专科教育“3+1”或者“3+2”的模式，即本专科教育三年加企业培训一至二年。事实证明，企业急需吸纳按照自身要求培养的人才，如由校企双方共同制定培养计划和方案，则培养出来的人才可直接输送到企业，解决了人才供需矛盾。或者企业出资建立培训中心甚至是学校，与高校合作办学，培养进入该企业和其他企业的待就业人才。企业与科研院所合作，可以项目合作的方式培养物流管理人才，同时做研发。产学研联动的需求及动力已经较为明朗，但存在合作模式问题，即出资、风险共担及利益分配问题不易解决。在企业自身规模较大、对物流人才需求量较大的情况下，由企业主导构建产学研联动模式才是可行的。

(三)壮大社会培训机构，资格认证机构与校企联合。目前，国内不止物流行业的培训机构，其他行业的培训机构也是规模、能力良莠不齐，多有昙花一现的情况。但社会培训机构应该成为物流管理人才培养的主力军之一。高校的物流管理专业毕业生在就业前都需要物流资格认证，另外，企业中在职物流管理人员个人提升也需要物流资格认证的升级。因此，社会培训机构获得资格认证授权后，可与学校及企业合作，批量完成资格认证的培训。

物流管理知识范文第9篇

1．1物流管理职业教育三级人才入学资格要求

物流管理职业教育三级人才主要面向具备物流职业教育二级资格或物流职业教育一级工作满三年以上通过入学考试的人员招生，学制两年，通过物流管理职业三级教育后学员等同于获得助理物流师职业资格标准并等同于高职物流管理专业学历水平。物流职业教育一级人员入学考试以职教二级的培养目标为依据，采用理论考试+技能测试的方式进行，评价学员是否已具备物流职业教育二级的知识、能力、素质，如考核通过即可获得物流管理职业教育三级的入学资格。

1．2物流管理职业教育三级人才职业面向及培养目标

在前期调研的基础上，我们确定物流管理职业教育三级人才面向的职业岗位为各类主管类岗位如班组长、仓储主管、销售主管、运输主管、运营主管等，主要培养服务物流行业以及生产、商贸流通企业，培养适应生产、建设、管理和服务第一线需要的，具有良好的职业道德和敬业精神，掌握物流专业知识、管理知识和计算机知识，具备物流市场开发、物流客户服务、仓储、运输、配送、采购和货运等物流专业能力，具有较强的组织管理能力和计算机应用能力，从事物流配送、运输组织、仓储管理、采购管理、货运、物流企业管理、物流营销及客户服务等工作的物流操作及基层管理的高素质技术技能人才。基于物流管理职业教育三级人员招生的要求，此类人员在入学之前已经具备物流及供应链管理的相关流程及知识、熟悉物流设备的使用和维护规范、会电脑基本操作、能熟练运用办公软件和物流管理软件、有叉车证或驾照。

2物流管理职业教育三级人才培养课程体系分析

课题组以任务为导向，从物流职业的职业能力出发，按照“职业素养+职业基础+职业技能+职业拓展”四个部分组织物流管理职业教育人才培养课程体系，根据物流企业对现代物流各级人才职业素养的基本要求开发课程教学模块，由简单到复杂、由初级到高级，全面培养学生的职业素养训练与评价体系。职业素养课培养学员具有现代物流管理专业岗位必须的文化素养与职业素养;职业基础课是指培养学员具有从事物流管理工作的职业基本能力课程;职业技能课是指培养学员具有从事物流管理工作的职业专项能力及职业核心能力课程;职业拓展课是指提升职业综合能力的课程。物流管理职业教育三级人才培养课程体系构建如表3:

3建立多元化的物流管理职业教育三级人才评价体系

①过程性考核与终结性考核相结合:职业教育改革的核心是面向企业注重职业能力的培养，强调在行动中学习。职业技能课和职业拓展课程不同于职业基础课，应更多的突出专业技能的培养目标，采用过程性考核与终结性考核相结合的方式才能达到效果。②评价方式的多元化:引入理论考核、考查、实践操作、项目测评、调研报告、口试等多种考核方式，着重考察学员的能力与素质。③评价主体多元化:教师、小组成员、学生本人、企业人士都是教学评价的主体，改变单纯以教师为主体的评价。

物流管理知识范文第10篇

（一）实践性强

物流管理是一项操作性强的管理活动，其运作过程中，不仅需要坚固的理论知识与方法，还需要具备较强的动手能力和实际操作经验，确保有一定的能力解决实际工作问题。因此，物流管理专业具有较强的实践性，故在教学过程中，应加强对物流管理的实训力度，提高学生对相关物流管理基础理念与基本要求的掌握，使学生具备较强的专业技术，为今后学生可以较好地适应企业采购、仓储、运输组织、配送、理货及信息处理等环节工作当中。

（二）专业性强，涉及范围广

物流管理专业涉及到的学科较多，如社会学、计算机学科、经济学、机械学、管理学等，同时也涉及到各行各业，如仓储业、工商、金融业、海关、零售业、税务、海陆空交通运输业、通讯业等，因而物流管理专业包含的理论知识与技能较为复杂，在教学过程中，需要涉及到各个学科专业术语，在实践过程中涉及到各种物流设备、技术，由此可见，物流管理专业课程具有十分强的专业性，并且涉及到各方各面。

（三）物流管理专业理论知识过于抽象

在物流管理课程中，由于涉及到很多学科及各行各业的知识，因此，存在部分理论知识过于抽象，增加学生对其的理解难度，学生学习起来较为吃力，并且有些学生会觉得枯燥乏味，因而，很多学生对其学习的态度并不积极，而对于很多数学基础较弱的学生而言，当物流管理课程中出现微积分学、运筹学等理论知识时往往遇到颈瓶。

二、现代教育技术应用在物流教学的现实重要意义

（一）可以提高学生的学习物流管理知识的兴趣

总所周知，兴趣是学习一切知识的动力源泉，只有对某种事物产生一定的兴趣，才会主动、积极地探究其本质。将现代教育技术应用到物流管理课程教学当中，可以通过图文并茂、角色扮演等方式，吸引学生的注意力，充分活跃学生听觉、视觉、触觉等感官神经的兴奋性，调动学生积极参与到教学活动当中，让学生由被动学习转变为主动学习，同时在一定程度上实现信息传递多样化。

（二）在一定程度上培养学生参与意识

在传统的教学模式中，以教师为主体地位，教师负责讲，学生负责听，这种灌溉式教育不仅无法提高课堂教学效率，还严重限制学生自主学习的积极性。利用现代教育技术中的网络资源，可以让学生通过网络技术查询相关物流方面的资料，提高学生对物流管理专业的认识与理解。网络技术的应用提高了学习的开放性，加强学生与学生之间、学生与教师之间及师生与网络媒体技术之间的交流。通过网络技术学生可以进行相关物流管理知识制作，如PPT制作，这样不仅可以使学生充分体验物流管理学习的乐趣，还可以促使学生养成积极参与的意识，提高学生在课堂教学过程中的积极性与互动性。

（三）利用现代教育技术可以创设情境教学

由于物流管理专业涉及到的范围过广，故其相关专业概念与专业术语较多并且较为抽象，采用传统的教学模式，是无法使学生很好地理解盘点、分拣、出入库、配送、流通加工及装卸搬运等作业流程，而通过利用现代教育技术可以建设一个物流管理实训基地，在这个实训基地中可以让学生操作相关系统软硬件设备，如电子标签拣货、第三方物流软件等，使学生身临其境，真真正正得到相关物流管理技能锻炼。

（四）有效地解决物流管理教学过程中遇到的实际问题

利用现代教育技术可以提高物流管理教学质量，可以地解决相关实践教学问题，让学生通过在教学过程中实践，发现问题，并利用教育技术解决问题，在总结教训的同时积累一定的实践经验，通过这样可以弥补传统教学的缺陷。

三、现代教育技术在物流管理教学中的应用对策

（一）健全完善现代教育技术硬件设备建设

现代教育技术可以顺利应用的前提与基础是拥有较为完善的现代教育技术硬件设施建设，因此，应健全完善物流管理课程中的现代教育技术硬件设备建设，主要有实训基地建设与教学资源库建设两大方面内容。加强对物流管理实训教学基地的建设，可以确保学生积极参与到物流管理实践活动当中，进而加强学生的理论知识的应用与动手能力。另一方面，应做好教学资源库的建设工作，建立规模齐全的资源库，以实现教学资源共享，同时还应鼓励物流管理专业教师多利用资源库进行课件制作，提高课堂教学有效性。

（二）提高物流管理教师综合业务素质

为了提高物流管理专业教师的综合素质与教学水平，应加强对其业务及技能的培训，提高其应用现代教育技术的有效性。物流管理专业教师应明确教学目标，根据现代物流发展状况、学生学习情况及教学大纲要求，制定合理科学的教学方案，培养物流管理型人才。此外，物流管理专业教师应不断学习相关专业知识，提高自身知识水平，多关注市场动态，做好相关物流行业的探究与分析工作，确保掌握最新物流行业动态，使学生学习新知识、掌握新的技术。

（三）采用积极有效的教学模式

物流管理专业教师应将传统的教学模式摒弃，以学生为主体，教师为辅导，提高学生学习的独立性与主动性，采用科学合理的教学模式，激发学生对物流管理专业知识的学习兴趣，充分调动学生参与到物流管理模式探究活动当中，发挥学生的创新能力与创造能力。例如，物流管理专业教师可以采用项目式教学模式，以项目的形式进行教学，明确每个项目目标及相关任务，按照相关步骤开展（目标—计划—实施—评估），让学生一一进行探究与解决，进而提高学生对物流管理的有效性掌握。如开展“物料采购计划与组织”项目式教学模式教学时，物流管理专业教师应充分发挥自身辅助作用，正确引导学生紧绕项目任务制定相关项目计划并予以实施，明确物料管理与采购管理目标，构建有效的物料管理与采购组织结构，制定合理的物料采购计划，做好相物料与采购成本分析，完善相关细节工作内容，通过这样可以让学生通过对相关问题的探究与解决，进而牢固并掌握好“物料计划与采购管理”相关内容。

（四）采用适当的实践教学模式

通过采用适当的实践教学模式，可以让学生实现理论与实践相结合，提高学生的实际动手能力和操作能力，而学生的实际应用能力提高了也反作用于理论知识，在一定程度上巩固理论知识。例如，可以采用“分散式与集中式相结合”的实践教学模式（是指每门专业课的课内实践与学期集中实践教学相结合的教学形式，如物流实验中心软件实训、单元实训、典型物流企业参观实习、综合实训等。）进行教学，该模式主要突出整个业务流程的综合实训目的，基于工作过程和以真实工作任务为根据的教学内容的基础上实现重组、整合、程序化。分散式实践教学是使学生认知与行动、感性与理性相结合的方法，通过分散式实践教学可以激发学生学习物流的兴趣，刺激学生的求知欲望，可以有效地带动学生自主发现问题、探究问题及解决问题。让学生边学边做，边做边学，将学习与实践有机结合。而集中式实践教学是由学校统一安排学生到相关企业进行实习的一种模式，让学生将所学到的知识应用到实际工作当中，积累一定的经验，为今后就业打下扎实基础。

四、小结

综上所述，为了提高物流管理专业教学水平，应提高对现代教育技术在物流管理教学中的应用效果，通过转变传统的教学模式，采用现代化教学模式，提高学生对物流管理专业知识的学习兴趣，调动其参与到课堂教学活动中的积极性，完善物流管理专业基础设备与设施，为学生进行实践活动提供丰富的资源，进而加强学生的动手能力。同时还应加强物流管理专业教师的综合业务素质与教学水平，促进物流管理专业教学发展。