物流工程项目范文

物流工程项目范文第1篇

关键词：国际工程项目物流；运作流程；成本控制；信息化建设

在如今蓬勃发展的全球一体化境况下，国家与国家之间的联系变得更加的紧密。国家间的经济贸易的往来每年都在递增，对国际工程项目中的物流应用要求在不断的提高。国际工程项目物流系统为了提升国际经济，那么就必须要提升其运作效率，让其所应有的作用和价值得到有效的发挥。这需要剖析其运作流程，分析影响国际工程项目物流关键环节，对其运作全流程进行优化设计。

一、国际工程项目物流简介

1．国际工程项目物流定义

国际工程项目是在质量和时间有保证的前提下，通过对于最佳的路径和方式的选择，在低费用和低风险的情况下将货物运达，这对国际工程的物流提出了更高的要求，也为国际工程的物流运输提供了发展的空间。国际工程项目物流的定义是：一些专业的、大型的物流公司依据合同的要求，为客户提供门到门的迅速方便快捷的国际间的综合物流服务。其中包括海外承包工程业务以及设备的进出口业务。国内工厂从出发地开始的产品包装设计、集港运输、租船订船、出口口岸清关到抵达目的之后的进口口岸清关、多式转运的流程，以及在目的地国家的境内运输。其目标是通过一些专业的、大型的物流企业公司的专业服务以及领先的技术水平来提供给客户最为便利，最为快捷，最为安全的物流服务，在极大程度上降低工程项目国际间货物运输的总体花费，最终目的是有效配合工程项目的进程，确保准时完成工程项目。延伸性和扩展性是国际工程项目物流的长处所在，这也就区别于国内的工程物流，其实质是应用国际化的物流设施、网络和技术，以最优化的方法来配置国际资源来满足客户的国际工程项目的设备的物流运输需求。

2．当代国际工程项目物流发展特征

在经济全球化一体化背景下，全球采购—生产—销售的物流发展模式将成为未来物流业的主流趋势。其中，工程项目物流的发展对本国的经济发展有着重要的影响，具体表现为以下几个特征：（1）物流信息化。随着互联网逐渐渗透到每一个人的生活当中，也融入到国家的发展之中，同时物流活动也逐渐被信息化渗透和融合，绝大部分物流都以信息技术为基础，搭建物流信息平台，建立物流管理信息系统：智能标签、路径优化、导航、物联网、云计算、移动联网等现代信息技术都开始应用在当今物流活动中。大多数具备可持续发展前景的物流信息平台正在快速的发展，同时各类平台创新运营服务模式日益完善从而使得物流信息化水平提升。为了能够有效整合铁路，公路，水路等多方面的信息资源，促进共享物流平台的信息并且促进公共服务信息与物流信息的无缝连接，优化并且发展信息化的交通运输物流变得尤为重要。（2）物流标准化。国际工程项目物流标准化以国际工程项目物流为出发点，对其领域内的包装、运输、仓储、装卸等环节制定技术标准，研究分析各领域中的配合性，优选出各个领域中的工作标准，从而按照配合性的原则，构建国际工程项目物流的标准化运营体系。目前常用的国家标准：GB－T191－2008包装储运图示标志GB－T13384－2008机电产品包装通用技术条件GB－190－2009危险货物包装标志GB1589－2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB／T26772－2011运输与仓储业务数据交换应用规范GB／T21071－2007仓储服务质量要求CB4205－2012重大件吊装作业安全要求（3）物流网络化。物流网络化和一体化，在竞争加剧的物流市场中是物流企业最有效的竞争力。随着发展以及普及全球网络资源和网络技术，物流企业建筑网络如今处于快速发展的良好外部环境中。涵盖了物流环节中各个相关部门，生产商、制造商与物流企业之间的网络，能够以极为低廉的成本传递及时以及有效的信息，网络的出现为物流企业降低了运营成本。（4）物流现代化。物流装备现代化和管理技术现代化是物流现代化如今所包含的两方面内容，是一个动态的发展过程。现代化的物流装备包括用于物流各个环节的仓库装卸、运输工具、机械设备等设施。管理技术现代化则采用取国际先进物流技术之长来应用到国内技术管理中，使得物流技术自主创新能力有所提高，现代化的技术对物流进行现代化的图4马士基航运网上订舱系统图5中远海运集装箱运输有限公司网上订舱系统图6亚马逊搬运机器人图7风电运输安装一体船管理，从宏观和微观两方面获取理想的目标和效益。（5）物流绿色化。物流发展必然会对城市环境产生不利影响以及造成不可逆的损害，比如运输时车辆的噪声，尾气排放。物流在促进了经济发展的同时，能否减少甚至避免物流引起的污染是急需解决的问题。为此，当代社会提出了物流绿色化的需求，从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等；从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。

二、国际工程项目物流运作流程

1．运作流程

2．关键环节要素

（1）釆购作为企业内部物流的第一环节，也是企业管理中的核心环节。从世界范围来看，企业的物资釆购成本占总成本60％左右；而国际工程项目中专业管理公司的采购成本占总成本65％以上。因此，对采购进行高效合理的管理对于国际工程项目物流全过程来说至关重要。（2）国际工程物流项目中货物在进出口的过程中，需要报关和商检，因此，承运商应具有与当地有关部门做好协调和保障的能力，以保障报关及商检工作的顺利有序的进行。提高国际工程项目供应链和口岸运作一体化的实际操作效率，有利于提升企业的综合实力，同时合理规避关税也是国际工程项目物流过程中的核心内容。（3）应用现代信息技术，制定合理的物流方案和备用方案。该方案包括运输的路线、人力资源的配备、相应环节的成本以及应急措施等。国际工程项目的关键设备到达的时间会影响工程项目的整体进度，因此实时掌握货物的动态对于工程项目进度控制十分重要。承运商采用先进的物联网技术对货物信息进行跟踪，并能够实时生成以报告的形式向业主传递及时的运输信息的内容，有助于实时监控国际工程项目物流过程，同时提高业主满意度。

三、国际工程项目物流系统优化设计

1．供应链一体化建设

供应链是一个组织，人，活动，信息和资源都相关的系统，目的在于将供应商的服务与产品提供给买家。供应链活动包含了自然资源，原始材料到最终完成品的转变。供应链管理的主要目的是通过最有效地利用资源来满足客户的需求，包括配送能力，库存和劳动力。在理论上，一个供应链寻求以最小的库存来匹配供求关系。（1）编制供应链管理计划。管理企业供应链的首要方法就是编制供应链管理计划。编制计划的信息在网络上随处可得，并充分考虑企业的真实且独特的境况是及其必要的。销售商，生产商到供货商这三方都是编制计划应该包含的，也要细致到每一步的计划。其中，买家的需求和厂内实际库存的信息是销售商关心的重点；结合现阶段自身能力的配送和销售计划是生产商的关注点所在；由生产，运转计划以及自身供货能力的计划则是供货商的关注点。（2）核心企业相对集权。考虑到瞬息万变的市场需求，相对集权的核心企业可以协调以及控制供应链。同时，外包非核心业务能够外化企业内部供应链，甚至可以外包物流，从而使企业能够在国际贸易的潮流中占得有利的地位。（3）建立供应链合作伙伴关系。构建供应链管理体系的基础就是促进上游企业更多地与下游企业进行合作，而同时也要保持每家企业的特色。因此，企业首当其冲是要建立竞争与合作共存的观念，树立合作当道的自身文化，对供应商和分销商进行动态的管理，实时都进行严格考察并且优化选择，使整个供应链能够通过整合来提高效率和效益，从而当今市场中具有更为迅速的反馈能力。

2．国际工程项目物流成本控制

国际工程项目物流的本质特征就是要合理优化关税，而这也是优化国际工程项目物流成本的关键所在，重型设备在不同国家的关税千差万别，所在国家的结构组成、政策方案也有所不同，但是究其本质特征，基本上是相同的。在我国，企业会采取以下五种方式进行关税的优化，进而调控国际工程项目的物流成本。（1）商业合同分签。举个例子，硬件、软件、工程服务及维保等是在报价机电产品时重要组成的3个部分。因为在国内贸易中不会涉及到关税问题，所以我国企业会统一，以一个整体进行报价，而不会对各部价格进行区分。但是，在国际贸易中，之前所讲的3个部分关税就不尽相同了；所以相应的机电产品的国际物流合同中，将一份合同变为三份合同，就是将机电厂品的整体剖解为软件、硬件和工程服务及维保3方面的合同分开来签，那么就能达到减免关税的目的。同样的，因为硬件的关税占有总关税的60％左右，所以企业可以利用这一特性，降低硬件在总报价中的比例，进而合理的降低了关税。（2）分公司内部优化结算价格。如果一家企业每年的外贸交易总量达到一定的值，那么在高关税国家注册成立分公司便是一种降低关税的方法。分公司与客户由于是在同一个国家内，所以相当于是内贸关系，签署的也就是内贸合同，通过双方协商交易金额就可以达到规避关税的目的。但是同时分公司与总公司由于处于两个国家，所以双方之间将会签署外贸合同，此时也需要按合同内的金额交纳关税。这时尽可能降低内部结算价，使得内部结算价小于交易金额就可以有效地降低关税。但要注意的是价格不能过低。（3）组织本地化生产。由于散件进口关税低于整机进口，对于有本地分公司的跨国企业来说，可以考虑将其散件先输出到国外，再由其本地分公司进行组装生产来规避关税。国外分公司可以是SKD，也可以是CKD。但是对于国际化刚刚起步的我国企业来说，过高成本的完全本地方生产是一笔不小的负担，所以在组织本地化生产的时候应当小心谨慎。（4）聘请清关。产品分类的不同就对应税率的不同。相应聘请国际上知名的清关，可以帮助我国企业深入了解买方国的税制，能够促进处于国际化初期的企业迅速的发展。通常，聘请清关的费用仅仅是合同总价的2％左右，同时又能够使得整个清关的流程更加快捷，促进享受减免关税政策。因此聘请清关将是一种有效规避外贸关税的方法。（5）合理转运。在现实国际工程项目的物流路线规划中，物流路线规划往往取决于国际转运港的便利程度和买方国的关税。当然在现实的国际工程项目的物流项目过程中，如何平衡在自由港转运而节约的关税和为此带来额外的运费是各家企业需要考量的问题。通过合理的转运，巧妙避开高关税国家，同时运费增加幅度在可承受范围内，由此可以使国际工程项目物流成本有所下降。

3．国际工程项目物流信息化建设

随着中国企业越来越多的参与到国际工程领域，未来发包方或总承办方将会对国际工程物流有各种各样的要求，也就要求国际上的承包商能够有更加专业的，高效的服务来保证在国际市场上分得一碗羹。那么物流信息技术就是其中关键性的一部分。要达到无缝对接，就需要物流运输物品的同时掌握实时物流的信息。那么网络技术、射频技术在解决这类问题上有着先天性的优势。（1）RFID（RadioFrequencyIdentification）射频识别技术推广运用。RFID技术随着时间逐步发展，也一步一步地融入到我们的生活之中。RFID技术可以实时监控货物也拥有自动读取功能，这些可以一目了然了解库存情况，提高了物品管理的准确性，同时可以降低企业花费在运营上的成本。随着现代科技的发展，RFID的使用成本也得到了有效的降低。而在未来，RFID技术所具有的更高的可靠性、更透明的可见性、更绿色的无污染特性以及更快的读取速度的优点能使其更多的应用于物流行业之中。图11射频识别技术在港口装船过程中应用（2）物流信息技术的快速发展也在推进物流平台变得更加开放。而打破原始的封闭模式也将会促进我国物流行业的发展。网上查询服务、邮件、微信提醒等更多功能也能够为国际承包商提供便捷的服务。

四、总结与展望

在当今科技，贸易，投资全球化时代，国际工程项目物流是其最为核心的环节。当代国际工程项目物流通过其高效性，促进了国际贸易活动的进步与发展，促进形成了一种全球范围内更加具有活力的物流信息，资金信息的交互网络。在全球化潮流中的国际工程项目物流市场，如何进一步优化国际工程项目物流的运作流程，合理节约国际工程项目物流成本，提高信息化程度都会是未来需要进一步研究的课题。

物流工程项目范文第2篇

关键词：物流运输施工企业 预算管理 重要性 成本管理 具体加强措施

物流运输工程项目施工的预算管理工作是物流运输工程建设的重中之重，只有加强这一环节的管理与控制，才能提高项目预算管理质量，提升企业经济效益。

一、物流运输工程施工预算管理的重要性

物流运输工程施工预算管理是施工企业实施计划管理、施工管理、财务管理与技术管理的基础，是协调施工过程各项工作流程的关键。它是物流运输工程施工企业监督施工成本使用的重要依据，也是施工企业资金整合与安排的基础。只有通过科学的物流运输工程施工预算管理才能使施工企业在激烈的市场竞争中赢得更多的利润，为企业的健康发展奠定基础。也只有通过科学的物流运输工程施工预算管理才能调动企业管理的积极性，促进企业各项管理工作的有效开展。因此，现代物流运输工程施工企业必须认识到预算管理的重要性、认识到预算管理对企业经济效益提高的促进作用，以施工预算管理为基础提升企业综合管理水平，促进企业的健康发展。

二、物流运输工程施工中必须以成本管理为核心，才能通过加强预算管理促进企业的发展

成本控制是企业预算控制的核心内容。施工企业的预算管理与控制，必须以成本预算为重点，注重把握好以两个环节：

1.必须坚持预算控制的刚性要求。预算管理的实质，是企业的一切经济活动都必须围绕企业目标而展开。因此，预算方案一旦形成就应当具有最高的约束力，不经过一定程序，任何部门、任何人都不能擅自变更预算方案，各部门、各环节都必须服从预算。只有紧紧围绕预算方案，企业的生产经营活动才能有序进行，企业目标才能按期兑现。同时，预算一旦形成，责任也就形成，责任预算是实行部门业绩考核的主要依据。企业对项目部，要挂钩责任预算落实情况，实行量化考核，与项目部费用清算紧密挂钩；项目部对各岗位，也要挂钩各岗位责任成本执行情况，与员工个人分配紧密挂钩。通过两级考核，在企业内部形成全员参与、全面覆盖、全程跟踪的预算管理与控制体系。

2.必须形成有效的动态运行机制。从预算角度讲，企业的内设机构分两类：一类是预算管理机构，一类是预算执行机构。作为预算管理机构，财务、审计部门应当根据预算方案，加强跟踪管理。重点围绕资金运用和成本管理，及时掌握和监管预算执行情况，及时控制超预算开支等现象，严格执行预算政策和纪律。在企业生产经营活动中发挥好监管职能，确保企业沿着正确的方向、朝着既定的目标前进。作为预算执行机构，项目部应当按照企业预算的具体要求，以月度或者季度为周期，编制滚动预算，建立每月预算执行情况分析会、每季经济活动分析会等例会制度。同时，项目部也要与企业财务、审计部门及时对接，通过资金集中调度等方式，解决预算执行过程中的各种问题，确保生产经营活动正常进行。

三、责任成本也在物流运输项目施工预算管理中占据重要地位

责任成本是责任者可以控制住的那部分成本，可控成本具有三个特点：可以预计。在任何一个责任中心，可控成本必须是能够预先可知的。如物流运输工程的隧道衬砌工序，根据需要，人工费、材料费、机械使用费是必然要发生的，这几项费用属于承担该工序的责任中心可以预计的费用，不可预见的成本费用不能由该责任中心承担和控制；可以控制。在前述隧道衬砌工序中，人工费的支出可以通过优化劳动组织、提高劳动效率加以控制。材料费可以通过加强采购和领用环节进行控制和降低。机械费可以通过提高衬砌台车的使用效率进行控制和降低；可以计量。在前述隧道衬砌工序中，当期实际发生的人工费、材料费、机械使用费，可以通过事先确定的工日责任单价、材料单价和机械台班单价与实际耗用的工日、材料数量和台班数量分别计算得出。责任成本方法是通过明确每个职工的可控责任成本目标而达到对每项生产要素进行成本控制以最终导致项目总成本得以控制的方法。

工程建设项目管理团队应经常深入到施工现场，检查工程项目责任预算的执行情况、安全措施的落实情况、质量保证措施的履行情况、现场文明施工情况、环水保措施的执行情况、机械设备、材料物资管理情况，各项管理制度落实情况等。对于检查出的问题应及时提出整改措施、提供管理建议，纠正偏差，并及时反馈。

四、物流运输工程施工中加强工程预算管理的具体策略分析

随着物流运输施工企业财务管理的不断健全与完善，企业大多已经采取了较为成熟和完善的建筑工程预决算控制方法。

1.加强工程预算的统筹管理。同一个工程项目，相对于建设单位和施工企业、设计单位等不同参与主体而言。对工程预算的理解和运用是有一定区别的，有时甚至是矛盾的，实践证明，在工程预算管理过程中，单纯片面地强调某一参与主体的利益不利于工程预算管理和项目管理。因此，物流运输施工企业应发挥其在工程项目管理中的核心统领作用，改变以往不同参与主体的孤立性、对立性，加强各方面的统筹管理，将限额设计和施工过程的投资控制及成本降低有机地结合起来。

2.根据实际情况编制工程预算定额体系。针对物流运输工程预算定额过程中的借用问题，物流运输工程施工企业在进行工程预算的时候，可以考虑根据工程的地域分布和类型以及施工技术水平等因素，结合实际情况，制定出一套较为完整的预算编制定额体系。在进行预算编制的时候，可以根据工程的地域差异和实际施工水平，按照定额进行灵活调整，即在工程预算基础定额基础上，根据工程的施工难易程度，设置难易系数，从而最大提套施工的经济效益，创造更多的固定资产，而且也要对技术发展和工艺进步所带来的定额变化进行及时调整，不断进行补充，控制部分工程造价失控的问题。

五、结语

预算管理可以全面调动企业各个层面员工的积极性，优化企业的资源配置，是促使企业效益最大化的坚实基础。因此，做为物流运输建设施工企业，必须加强预算管理与控制的力度，坚持管理与控制相结合的原则，紧紧依靠广大员工，实行面向全员、全过程的有效预算管理，才能有效地规范企业建设施工中的活动，才能确保企业经营目标的实现，才能确保企业沿着有序可控的轨道健康发展。

参考文献：

[1]吉宏.论施工企业的预算管理与控制[J].建筑经济 2010 （11）

物流工程项目范文第3篇

关键词：物流工程；项目管理；流程优化；对策研究

一、物流工程概述

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。

物流工程主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件，物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。具体的工程领域包括：包装工程、储存工程、输送工程、装卸搬运工程、配送工程、流通加工工程、供应链工程等。

二、物流工程项目管理的现状

物流管理本身就是一个非常新的领域，因此项目管理思想在物流工程中的应用研究也非常有限。项目管理制引入物流行业时间不是很长，被物流行业所认可却是在近几年时间。起初，物流公司只是模糊地认识和理解，并没有完全按照项目管理的理念和流程去管理物流项目，甚至停留在原始的营销管理或者传统的管理模式。大部分物流企业组织管理架构中并没有项目管理的职能和设置，也没有项目部。项目管理要求组织管理架构的扁平化和横向化，而现行物流公司其组织架构的重叠和垂直化是造成项目管理在物流产业发展的最大障碍。

随着物流产业的高速发展，项目管理这种当今世界上较为先进的管理模式逐渐在物流行业中得到广泛的应用。但由于物流工程本身是开放型、多目标决策的、复杂的动态的系统，物流工程的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。目前，国内外对物流工程项目管理的研究仍处于起步阶段，就项目管理的具体内容而言，对项目管理内容体系在传统物流供应链中的讨论已较为充分，但这些讨论主要集中在项目管理的计划、实施阶段，对物流项目的评价、检验则探讨较少。另外，国内外对物流工程的项目管理研究多局限于局部的阶段性流程分析（比如成本控制方面、第三方物流企业方面等），缺乏对完整的物流工程的全局流程优化的研究。

三、基于项目管理思想的物流工程优化

目前来讲，要加强物流工程的管理，完善项目管理思想在物流工程中的应用，可从以下几个方向着手：

第一，加速完善和制定有关物流工程建设标准。集中力量和人才，加快相关标准的编制，可由相关行业协会牵头，联合具备规模和能力的物流企业、多年从事物流工程的专家和工程管理人员从事相关工作。该体系框架要在全面分析各专业国内外技术和标准发展现状、趋势的基础上，完整地提出各专业标准项目名称和具体内容，确立每项标准在标准体系中的位置，为实现在标准项目确立上的系统性和整体性，突出解决重要标准的缺项问题，避免标准编制中出现的内容交叉、矛盾和低水平重复劳动等现象。

第二，建立基于项目管理的柔性组织机构。物流企业提供物流服务大都是以项目的形式存在的，同时，物流企业又必须积极准备一系列影响其发展的项目开展与推进。传统的直线职能制的组织方式已很难适应物流企业开展项目管理的需要。为此，物流企业要按项目进行管理对组织结构和组织体系进行调整：首先，组织结构扁平化。扁平的组织结构层次少，信息传递快，组织适应性强，较大的管理幅度有利于员工的主动性和首创精神的发挥。其次，常规性组织和虚拟组织结构的结合。受开放型的项目推动，物流工程中往往需要成立临时性的组织机构（大都由常规组织机构重组或抽调形成），即虚拟组织结构，需要柔性的组合、匹配以完成工程开展。

第三，在物流工程管理等建设领域服务性机构不完善的情况下，可以考虑由物流工程咨询服务企业为有资质的企业提供二次服务，以完成业主所委任的工作（工程咨询、工程监理、造价管理等），或工程建设方单独招标工程服务性企业，为物流工程项目提供专业性的咨询服务。

第四，加快专业人员和人才培训。首先要对近年来毕业的物流工程类专业的大学本科生、研究生进行引导性就业，充分发挥他们所学知识，并在实践中不断完善。建议在物流管理、系统工程等专业中增加物流工程管理专业课程，对物流工程建设方与工程服务性机构的人员增加培训再教育。

四、结论

随着经济全球化和信息技术的发展，物流工程项目有很广阔的市场，有待进一步去开发利用。物流工程项目有其自身的特点和优势，但是也有许多因素严重影响物流项目的开展。现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流行业的发展，需要以项目管理的思想对物流项目加以系统的分析、改善不利的因素使之适应经济发展的要求、适应物流发展的要求。

参考文献：

1、史新峰.我国物流企业项目管理的问题研究[J].综合运输,2009(11).

2、王书堂.医药工程项目管理初探[J].中国工程咨询,2010(8).

＊本文属衡水学院院级课题（2010013）、衡水学院院级课题（2008025）。

物流工程项目范文第4篇

【关键词】工程项目物流；运输方案；优化

工程项目物流是指在水利水电、石化、冶金等大型建设项目中，通过大型货物和设备的运输为基础平台的物流活动。目前，随着全球经济一体化形式的逐步发展，全球范围内大型跨国公司不断发展，工程物流概念和配置措施不断应用在各种工程建设中。但是由于目前国内外对工程物流的深入研究不足，成果较少，研究的广泛性和深入性都无法满足当前工程物流的运输管理要求。随着近年来工程物流事业的迅速发展，各个学者和专家逐渐开始关注物流领域的研究和优化。

1、运输方案优化选题

当今的世界是经济一体化的世界，全球范围内各种大型物流公司不断兴起，为各种大型工程项目所需要的设备和生产资源的配置提供了有力保证。工程项目物流服务是为了满足各种大型建设项目所需要的物流计划、执行和各种控制过程，为各种项目建设工程提供成套的物流解决方案和专业的服务。由于在物流运输中各种设备价值高、运输和装卸风险大，因此就需要在运输方案中进行优化和选择。

2、工程物流的概念

工程物流是一种近年来经物流市场专业细分化形成的物流分支。是一种服务形式，是以工程项目为服务对象并为其提供物流服务的体系。工程项目是一个专业术语，属于项目的一个大类，是以建筑物或者构筑物为目标产出物、有开工时间和竣工时间的相互关联的活动所组成的特定过程。为了满足在工程项目中的各种设备需求和材料需求而进行的物流计划、执行和控制，为项目建设提供完全解决方案。

3、工程物流特点

工程项目物流由于其专业特性，与其它细分的专业物流领域所采用的技术手段和管理方式有着不尽相同的地方。工程项目物流的独特性主要表现在以下几个方面：

3.1 物流主体的特殊性

工程项目物流主体的超重、超大、价值昂贵等是工程项目物流的主要特征。由于大型水利、电力、石化等建设项目多是耗资巨大的大型工程项目，其成套设备中的的工程核心设备通常是价值昂贵、重量超重、体积尺寸超大，产生的物流活动和其它货物形式的物流活动具有明显的区别。因此，工程项目物流活动具有较强的针对性，是大型超限货物及其配套设备的差异化的物流活动。

3.2 物流技术的特殊性

在工程项目物流中，大型货物的跨国运输是工程项目物流的重要内容，其涉及的诸多环节需要通过科学的计算和论证，并通过采用一系列的科技含量较高的手段来实现其运输过程。因此，工程项目物流的技术水平又是物流领域中的高端。

4、运输方案优化原则

4.1 安全性原则

运输方案的安全性是保证物流运输的前提，而选择合适的运输方式是保证运输安全性的首要条件，它包括人身、设备和被运货物的安全。为了保证运输安全，应首先了解要承运货物的特性，如重量、体积、贵重程度、结构及物理化学性质(易碎、易燃等危险性)，然后选择安全可靠的运输方式。

4.2 及时性原则

设备运输的在途时间和到货的准时性是衡量运输效果的又一重要指标。运输时间的长短和到货的准确性对生产的顺利进行影响极大，由于运输不及时造成用户缺货，有时会对客户企业造成巨大的经济损失。

4.3 低成本原则

运输成本是衡量运输系统的综合指标，也是影响物流运输经济效益的主要因素，运输费用似乎和以上的两个原则存在悖反，如为缩短运输时间，选择速度更快的运输方式，一般会引起运输费用的增加。因此如何在两者之间寻求一个平衡，即保证生产的顺利开展，又要运输系统的成本较低，需要综合考虑全局之后衡量一个最优的方案。

5、制定运输方案的步骤

5.1 方案策划

制定物流运作模型后，即可着手于物流方案的策划阶段。策划的主要内容包含多条运输路线、多种运输方式和多类型运输工具的相互组合即选择，装／卸货物方式、具体实施步骤等。每个方案考虑的内容也各不相同，例如装船方案就主要考虑船舶的类型和货物的配载；运输方案则主要考虑运输线路等因素。制定物流方案的两个必要条件如下：首先，必须满足客户提出的物流需求，其次，物流方案需要必要的、科学的技术论证。满足客户需求是制定方案的首要条件，在实际操作中对于定性的标准，达到足够满足客户提出的需求即可；对定量标准，则应尽量满足客户需求。论证物流方案是指判别物流方案可行性的具体要求，主要有依据经验判断、数据分析及实验论证。

5.2 运输方案的选择

由于不同工程项目物流对运输的要求也不相同。因此，在社会发展中，选择最佳的运输方式是提高运输质量、保证运输效益的一项重要内容。工程物流广泛采用多式联运的运输方式进行物流项目运输。多式联运是水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输等多种方式的紧密衔接和密切协调。优化多式联运运输方式是以满足客户需求为前提，通过最佳的联运方式和运输路线减少物流成本。由于工程项目物流的多式联运涉及多种运输方式且运距较长，所以还需要较强的技术支持。工程物流运输方式的选择，通常基于以下三要素：一是运输的安全，安全性是工程项目物流运输方式选择中的首要要素，也是客户关系的核心问题。二是运输的时间，工程项目物流中对运输的时间有较高的需求，货物是否及时运抵收货地将影响整个大型项目的建设进度。三是运输的成本，即以最低的运输成本完成符合客户需求的物流服务。因此，工程项目物流运输方式的选择是综合考虑上述三要素后，在确保运输安全的前提下，能符合客户运输时间要求的运输成本最低的多种运输方式联合的方案。

6、结束语

物流工程项目范文第5篇

关键词 工程项目物流 工程项目物流管理优化 发展现状 未来趋势

一、引言

我国城市化进程的推进，经济发展的不断提高，带来了交通与建设行业的蓬勃发展。据统计，工程中所消耗的物资占总成本60%～70%，物流费用占物资成本的17%左右，由此可见，工程项目中的物流费用占总费用的10%～12%，这是不可小视的一部分。因此，我们只有了解工程项目物流管理的发展现状才能解决实际工程中的物流问题，把握未来工程项目物流的发展趋势能为我们现行的模式优化改进指明方向。

二、工程项目物流管理的研究现状

当今物流管理在制造业取得了较大的发展，它在提高生产效率，有效利用资源，降低生产成本，赢取最大利益方面为制造业作出了巨大贡献，因此管理学界将物流管理当作企业的“第三利润源泉”。工程建设行业也逐渐认识到了物流管理的重要性，不断有学者从不同角度对其加以研究。

陈思重点关注大型土木工程中一些超限的工程物资的运输问题，借鉴MS project软件对大型工程的物流范围、物流时间、物流资源进行管理。[1]

李营从风险控制方面对工程中的第三方物流进行管理，运用层次分析法分析物流外包的主观风险；运用灰色关联法对物流外包的客观风险进行评测，将主客观因素结合对物流外包风险进行控制。[2]

严洪从物流运输通道的方面着手，将工程所需物资按其特点进行分类，并根据其特性不同选择合适的运输方式。[3]

W.J.Obrien，C.T.Formoso等人通过对工程项目物流的绩效考核，利用供应链运作参考绩效对供应链进行管理。

李真、杜建国等人通过研究大型工程项目的复杂性，构建提供供应链协同决策的平台架构，为复杂工程中的参与各方提供高效的决策机制。

赵奕凌基于层次理论、双因素理论等经典模型，构建“机制设计理论”与“声誉约束机制”的理论框架，在工程项目物流管理中形成激励机制，提高组织成员的积极性。

三、工程项目物流管理优化

随着对工程项目物流管理研究的深入，各方学者对于如何提高物流的效率，保证运输物资的质量，降低物资的物流成本等一系列相关问题都给出了自己的优化方案。通过对这一系列相关问题的研究，为工程项目保质保量按时提供物流保障，奠定了较为完善的理论基础。

阎颐将工程项目当成制造系统中的一大类，协同学的方法分析工程项目物流活动，达到整体优化的目的。再结合实际工程案例将此方法运用于实际工程中，建立评价系统对其协同测度进行评价。[4]

Hiroki Okubo，Jiahua Wengd等人对项目的物流进行风险管理，运用AHP等方法研究影响项目物流的风险因素，对工程项目物流进行优化，减少风险对其影响程度。

孟醒从工程项目物资的运输路径方面进行优化，据工程物流的特点，将几种运输方式组合，并运用模糊评价法选择最佳的物流路径。[5]

刘昱着重从物流环节方面进行管理，将物流中的各环节进行精简，使得物流全过程达到一体化。[6]

林毅从物流团队方面入手，提出建立一个包含工程项目服务团队、规范的管理流程、有效的风险预防与控制、强有力的质量保障体系、科学的大件货物运输方案的物流运作体系。[7]

四、工程项目物流管理发展趋势

工程项目物流是一个不断发展的过程，由前面的介绍我们可以看出，越是大型与复杂的工程，所涉及的物资种类与数量越多，如此巨大的物流任务交给任何一个工程项目中的参与方都是难以完成或付出成本极高的，这就需要一个专业的物流第三方企业承担物流服务。因为这不再是个单纯采购与运输任务，它涉及运输线路的选择，物流过程中实物流与信息流的管理，物流团队的组建与管理，采购方案的设计，供应链中风险的控制等各项相关工作，它需要有长期从事这方面工作的物流企业进行管理与优化。在与专业的第三方物流企业结合之下，才能以最有效的方式将项目原材料转化为项目成品。因此，工程项目物流管理未来的发展趋势必将是专业的人做专业的事，由经验丰富的第三方物流企业承担工程项目物流管理的工作。

五、结语

我国对于工程项目物流管理的研究始于20世纪90年代，相对于国外的研究，起步较晚，还处于初步探索阶段。以往的工程项目中往往关注施工技术的先进性、所用材料的优越性、项目管理方法的有效性等与建设相关的因素，物流这一工程中不可缺少的环节往往被项目参与各方忽视。随着我国施工技术的不断进步，建筑材料的不断创新，管理方法的不断提高，想要在这些方面压缩成本取得价格优势变得越来越难。此时，工程项目物流管理便成为一个重要的利润源泉，由于在这一方面的发展尚处于起步阶段，可以提升的利润空间很大。因此，在今后的工程项目中，我们应加大对其物流方面的关注程度，这是提高项目质量、降低项目成本的一个重要突破口。

（作者单位为重庆交通大学）

参考文献

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[3] 陈思.大型土木工程项目物流运作管理研究[D].西南交通大学，2008.

[4] 阎颐.大物流工程项目类制造系统供应链协同及评价研究[D].天津大学，2009.

[5] 刘金娟.国际工程总承包项目物流合作伙伴选择研究[D].中国海洋大学，2014.

[6] 刘昱.基于一体化管理的企业工程项目物流运作模式问题的研究[J].物流技术，2012（15）.

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[14] 杨新胜，郭玉洁.物流与供应链管理在市政工程项目施工中的应用分析[J].物流工程与管理，2013（12）.

[15] 赵奕凌.物流工程项目管理中“激励机制”构建的几点思考[J].物流工程与管理，2010（5）.

物流工程项目范文第6篇

工程项目建设过程也是建筑材料的消耗过程和有关设备的安装过程。工程项目建设所消耗的建筑材料数量多、价值大，构成工程项目实体的建筑材料和设备价值一般占工程项目造价的70%左右。因此，工程项目物流对保障工程建设的质量和建设进度，降低工程造价（或成本）具有重大意义。

物流是指物质实体（商品或服务）从供给方向需求方的流动过程，具体包括运输、储存、配送、装卸、包装、流通加工、保管、物流信息处理等各项活动。按照现代物流的观点，物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。因此，工程项目物流不仅仅是工程项目物资流通，也不仅仅是工程项目物资的储运，工程项目物流是工程项目各物流功能诸要素包括包装、搬运、储存、运输、配送、流通加工、物流信息服务的有机整合。

二、工程项目物流的特点和要求

由于建筑业生产露天生产和项目的一次性特征，决定了工程项目物流具有以下特点。

1.工程项目都是在特定的地理环境中建造的，它受到建筑性质、功能技术要求、地形地质、水文气象等自然条件和原料、材料、燃料等资源条件的影响，在不同的地区和不同的条件下展开，其对建筑材料和设备等的需求在项目之间一般不同，所以工程项目物流具有个性化的特征。

2.一般物流不改变物的尺寸、形状和性质，但工程项目物流中可能要改变物的性质，如混凝土搅拌车运送混凝土，在运输过程中不能维持其原有的运动状态。

3.工程项目物流以施工现场为集中地，分包商、供应商所负责的工程项目所需的各种物料及劳务向施工现场流动。首先，由于现代工程项目尤其是处于城市内的工程项目的施工场地狭小;其次，由于社会和经济发展的需要要求工程项目建设尽可能减少对环境和社会的影响;再次，由于现代社会和经济发展的要求，业主对工程项目的质量和进度要求较高，工程项目物流成为工程项目目标实现的前提条件，而对物流的管理不仅涉及物资部门，还涉及进度、概预算、合同管理、质量管理等部门;最后，工程项目施工阶段的物流一般是根据进度计划的要求提出的，其目的在于保障进度目标的实现。所以对工程项目物流的管理要求较高。

4.工程项目的信息流运作活动开始受业主的需求拉动，从前向后传递，所做的施工设计、工程概预算、进度计划、采购计划等等都是业主需求信息拉动结果下产生的。所以，工程项目物流是客户驱动型物流。

5.工程项目的生产要求物流具有准时制供应。工程项目物流如果过早供应到达施工现场，则由于场地狭小，需要花费额外的场地和保管费用，如果供应落后则会影响工程进展，同样影响工程项目目标的实现。

三、工程项目物流各方的关系

业主方是工程项目的总负责人，业主方可以承担物资采购任务，也可以将物资采购任务委托给承包商，也可以通过签订工程合同确定由双方共同承担物资采购任务。

工程实践证明，承包商可能为了赢得工程承包合同而在报价中压低价格。在工程施工后中标的承包商会因为额外的工作和某些变更而提出额外的价格要求，如果不能从质量方面降低成本的话，则只有从材料中寻找机会才能收回项目的真实成本并且获得利润。这显然对业主的投资控制不利。因此，业主和承包商的关系常常是对抗性的。总承包商和分包商之间的关系也类似于上述关系。

由于工程项目的一次性，承包商与供应商之间大多也是不稳定的，其合作大多属于临时性或短期性的，往往竞争多于合作。在承包商选择供应商的过程中，其选择过程往往类似于业主选择承包商。承包商为了能够从众多的供应商中选择最佳的供应商，往往在订约前虚夸自己的供货能力和货物性能，这增加了承包商的甄别成本，而在履约过程中，承包商对于供应则往往能够采取事后把关的办法，承包商难以参与供应商的生产组织过程和有关质量控制活动，相互的工作是不透明的，主要依靠各种标准如国际标准、国家标准或行业标准等进行检查、验收，增加了承包商采购部门对物资质量控制的难度。

传统物资采购与供应模式还存在响应用户需求的能力迟钝的弱点，工程需求发生变化时，难以对已用的供求状况进行调整，缺乏应变能力。由于承包商（或工程采购方）和供应商之间未建立合作伙伴机制，容易出现企业的短期行为，不能提供或获得高水平的服务，削弱了各方的企业竞争力。建立工程项目物流的合作关系可以改善或解决上述问题。

四、工程项目物流合作关系的经济性分析

令：Te为需求方平均总费用，为供应商平均总费用，K为每次订货变动成本，K’为每次生产准备费用支出，KC为需求方单位产品存储成本，为供应商单位存储成本，D为项目建设期内所需产品总量，Q为一个周期内的经济订购批量或经济生产批量。则在传统项目管理模式下需求方平均总费用为:

Tc=DK/Q+QKC/2

其经济订货批量为:

需求方平均总费用为:

此时，DK/Q=QKC/2

在不考虑供应商效益的情况下，令供需双方总费用为Tn，则有：

如果供需双方综合考虑，则此时最优数量Q*为：

令此种情况下，供需双方总费用为Ty，则：

可见，Tn≥Ty。由此，供需双方保持长期的合作关系可以降低费用，提高物流供应的经济效益。

五、工程项目物流合作关系的实施

1.工程项目物流合作关系的可行性。如前所述，工程项目是一次性的，供需双方的合作很可能也是一次性的，所以会有签约前后的机会主义行为。但是，如果从承包商的角度看，由于工程承包企业属于项目型企业，其基本业务是工程项目，所以从企业角度看，其项目业务则又是连续的，所以可以确保承包商和供应商之间的长期合作关系。所以物流需求方必须是企业而不是项目经理，是企业内的所有项目而不是单个的项目。

2.工程项目物流合作关系的实施。

⑴签订长期协定。供需双方为了取得最大的资源效益，在相互信任、资源共享的基础上达成长期的相互协定。这种协定突破了传统的组织界限，在充分考虑双方利益的基础上通过确定共同的目标，建立工作小组，及时地沟通以避免争议和诉讼的发生，培育相互合作的良好工作关系，共同解决项目实施过程中出现的问题，共同分担风险，在实现目标的同时保证双方的目标和利益的实现。

⑵建立评价系统。双方共同组建评价小组，由该小组负责建立评价系统。该系统用于追踪项目进展，评价项目的绩效，并将评价结果报告给双方。

⑶建立争议处理系统。有双方组成一个专门的争议处理小组处理合作过程中产生的纠纷。一般采用非诉讼纠纷解决程序处理争议，避免引讼。

物流工程项目范文第7篇

关键词：工程项目；物流成本；成本管控

一、引言

物流是指按照用户的要求，将物的实体(商品、货物原材料、零配件、半成品)等从供给地向需要地转移的过程，这个过程通常包括运输、仓储、装卸、搬运、流通加工、信息处理、包装、配送等许多相关活动。物流成本是指物料、产品、商品等的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现，是贯穿于企业经营活动全过程的物品流动发生的费用总和，它具体包括了从原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输以及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等发生的所有成本。施工企业的物流成本是由工程项目建设中的物流过程决定的，包括三个方面，一是，物流供应成本：原材料的采购，库存管理，用料管理，即将施工材料从供应地运送到施工现场或施工仓库的费用。二是，生产物流成本：场内运输加工，材料从施工仓库到施工现场的二次搬运等费用。三是，回收物流成本[1]。

在市场竞争日趋激烈的情况下，建筑施工企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于企业能否为社会提供质量合理、工期最优、造价最省的建筑产品。建筑施工企业的成本管理，主要是工程项目的物流成本管理。工程项目成本管理控制（成本管控）是一项涉及到施工生产各个方面并贯穿于施工组织和管理全过程的综合性工作，它是对施工生产过程中所消耗的生产资料转移价值和活劳动消耗创造的价值以及其他费用开支等进行计划、实施、监督、调节和控制，按照预先制定的目标计划，通过对工程实施中己发生或将发生的费用支出进行检查、复核、纠偏，在保证工程质量和工期的前提下，最大限度地降低工程项目施工生产的各项费用消耗，保证工程项目的成本目标得以实现，提高工程项目的综合经济效益的综合性工作[2]。

二、工程项目物流成本管控存在的问题

目前建筑企业大部分项目物流成本管理都是粗放型的管理模式，管理效果比较差，成本控制并不理想，企业施工项目成本偏高普遍体现在以下四方面：

1、工程项目物流成本中物料成本高

施工所用的物料费用占整个项目成本中的比重最大，一般可达60%--70%。多数企业在施工准备阶段的用料计划计算的不准确，进料时把关不严，质量和数量的误差较大；物料采购价格不透明，物料采购成本损失严重；有的物料运输距离长，使物料运输成本增加；在施工现场堆放料物的地方，经常发生施工车辆碾压物料入土造成浪费；有的工程竣工后，现场物料剩余现象严重，最终导致物料成本过高[3]。

2、工程项目物流成本中库存成本高

材料储存费用主要包括建设期的仓储设施费用、装卸搬运设备等的维修和折旧费用及管理费等。为保证供给，施工企业采用的安全库存大，冗余库存一般达到5% ～10%以上，库存资金浪费严重，库存周转慢。而且某些施工项目结束后剩下的冗余库存无法被后续施工利用，堆在仓库的材料长年占用资金，使库存成本增加。另外，施工项目的材料种类繁杂，数量多，库存管理难度大，一些企业库存管理手段落后，管理混乱，丢失现象时有发生，使项目物流成本增加。

3、工程项目物流成本中设备成本高

目前机械设备使用费约占到项目成本总数的10--20%左右。普遍存在机械设备管理不善，机械设备故障不断，状况较差，平时维护保养不足，导致施工设备利用率不高；临时工未经过严格培训考核就上岗造成机械非正常损坏，影响施工进度；一些项目部为保证施工不间断，没有计算好设备租赁与设备购置的成本比较，盲目购置而造成设备闲置；在高额的设备购置费用折算到设备成本时，由于预算定额设定的机械设备原值和折旧率过低，工程项目施工中的机械费用实际支出一般都要超过预算定额的给定水平，造成工程项目成本的亏损。

4、工程项目物流成本中管理成本高

许多施工企业的工程项目成本核算不规范，没有建立完善的项目成本核算体系。有些工程项目缺乏必要的管理成本控制环节，不进行管理成本的预测和计划，管理和管理费的开支由领导说了算，存在随意性；有些项目的管理成本计划和实施出现“两张皮”[4]，由于成本计划编制质量不高，无法依据成本计划进行管理成本控制，使管理成本过高。

三、工程项目物流成本管控的措施

1、物料成本管控措施

物料费用占工程成本的比例很大，因此降低成本的潜力最大。降低物料费用的主要措施是做好物料采购的计划，包括品种、数量和采购时间，减少仓储，避免出现“工完料不尽，垃圾堆里有黄金”的现象；增加采购透明度，节约采购费用；改进物料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗；合理堆放现场物料，避免和减少一次搬运和摊基损耗；严格物料进场验收和限额领料控制制度，按理论用量加合理损耗的办法配给施工作业队，节约时给予奖励，不合理利用扣减工程款，这样促进施工作业队合理使用物料，减少物料成本损失。

2、库存成本管控措施

提高仓库信息化水平，建立物流管理新模式，利用现代化手段，对库存物资进行分类管理，建立符合施工项目自身实际的经济定货模型，实行库存材料限额管理，降低材料储存成本和应急成本，提高仓储服务质量。满足现场施工的同时，减少仓储数量，缩短仓储时间，杜绝库存物资在总公司内部大仓库小仓库转移的现象，减少二次搬运，最终实现施工物资从生产地到使用地的直接供应，减少中间商和各仓库之间的流转过渡，加快库存资金的周转，降低仓储和保管费用。

3、设备成本管控措施

在控制机械费用方面，主要的是要自己加强机械设备的使用和管理力度，正确选配和合理利用机械设备，提高机械设备的完好率和利用率，尽量做到一机多用，从而加快施工进度、增加产量、降低机械设备的综合使用费；在机械设备的使用和维护方面，要尽量做到人机固定，落实机械使用、保养责任制，实行操作员、驾驶员经培训持证上岗，保证机械设备被合理规范的使用并保证机械设备的使用安全；建立机械设备档案制度，定期对机械设备进行保养维护。

4、管理成本管控措施

费用的控制主要应通过精简管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，业务管理部门的费用实行节约承包来落实，同时对涉及管理部门的多个项目实行清晰分账，落实“谁受益，谁负担，多受益，多负担，少受益，少负担，不受益，不负担”的原则；项目的财务人员要按月做好管理成本原始资料的收集和整理工作，正确计算月度工程管理成本，同时要按照责任预算考核要求，按分部分项工程分析实际成本与预算成本的差异。要找出产生差异的原因， 并及时反馈到工程管理部门，采取积极的防范措施纠正偏差，防止管理成本过高造成损失。

四、结束语

加强施工企业工程项目物流成本管理是施工企业创造经济效益的必由之路。围绕企业发展战略，引入物流管理思想，把施工企业现有的材料管理体系按照物流管理的原则进行重新整合、规划，并建立符合物流管理要求的业务流程，不断地探索降低物流成本的方式和措施，才能不断提高企业的经济能力，立足于竞争更加激烈的建筑市场。

作者单位：沈阳化工学院

参考文献：

[1] 郑晓云，王瑛.施工项目物流成本控制分析[J].低温建筑技术，2005（4）：117-118.

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[3] 金浩.浅谈工程项目的“隐性”成本管理[J].建筑，2003（6）：68-69.

物流工程项目范文第8篇

关键词 国际工程 项目 跨国物流管理 初探

国际物流一般是在两个或者两个以上不同的国家之间进行物资的运输，其能够有效地避免时间和空间上的差异。从这个概念上可以看出，国际物流是实现国际工程项目中的关键环节之一，只有高效的物流才能保障国际工程项目的平稳实施。国际工程项目中的跨国物流也属于国际物流的一种，是以国际贸易为载体，使用现代化的运输工具而进行的物资的传输，控制和管理好国际工程项目中的跨国物流环节，是项目能够顺利执行的必要条件之一。

一、国际物流和物流管理的相关概念分析

（一）对物流管理的理解

物流管理指的是根据产品在市场流动的规律，运用科学而全面的管理方法，对物资的运输进行有规律的管理，使物资的运输、装载等环节能够在有序的组织下进行，同时能够将物资运输的环节加以管理和控制，从而在最低物流成本上实现最高效的运输。物流的各个操作环节则是指运用现代化的网络技术和设备，将物资从产地运输到需求地，确保物资能够准确而及时地运送到位。

（二）国际物流的理解

国际物流指的是在两个不同的国家间进行的物资运输活动，国际物流实现了不同国家之间的物资运输。国际物流在现代物流体系中处于核心地位，是一种新型的物流形式。国际工程项目中的跨国物流，其实质为国际物流的一种。

二、国际工程项目中跨国物流管理的内容

在国际工程项目中，跨国物流中的物资主要是由项目设备、工具、材料和后勤物资等构成的。物流对象的多样性，导致了实现跨国物流形式和方法的多元化。例如，对大型不可移动设备一般采取海运形式，同时物流部门要酌情配备平板车等方法以利于装卸;而对于精密仪器等则一般采用空运形式等。由于不同的项目设备物资在国际物流中运输、存储、包装、搬送的运用形式和方法区别较大，这就为跨国物流的实现带来了一定的难度。因此，在进行跨国物流时要根据项目和物流对象的具体情况，采取系统、节约的物流管理措施，采用适当、灵活的管理方法，使整个物流环节中运输、存储、包装和搬运过程实现有机统一，最大限度地降低物流成本，提高物流效率。

三、对提高国际工程项目中跨国物流效率的管理方法分析

跨国物流包括海运、空运、内陆运输等，形式多样，环节复杂。因此，在进行跨国物流管理时，一定要全面考虑到物流各个环节容易出现的问题，要用系统化的方法对问题进行探讨。虽然形式不同，但单种形式的物流工作却有其共同性，主要仍由运输、存储、包装等环节组成，其中各环节管理方法不同，管理观念也应有所差异，这就更需要我们进行统筹考虑和系统分析。

在物流管理中运用系统化的方法，首先，遵循物流的各个环节统一管理的原则，实现环节信息共享，提高货物追踪效率，确保项目物流的安全性和及时性。其次，要将物流的各个环节统一起来，保证各个环节的衔接效率。第三，在物流管理中要运用系统管理的方法，要分析整体，而不是只分析局部，环环相扣才能保证整个流程有序进行。当物流的某一个环节出现问题的时候，不是要分析其对某一个环节造成的不利影响，同时要分析其对物流整体造成的不利影响。在物流管理中运用系统的方法，能够避免物流运输中出现一些不确定的因素，确保物流的安全性和可靠性，能够使物资及时地送达，减少物流成本，提高物流效率。

四、对控制国际工程项目中跨国物流成本的管理方法分析

在对国际工程项目的跨国物流成本进行管理的时候，要从以下几个方面去考虑：首先，要分析物流中的关键环节，重点管理物流的运输、储存环节，控制环节成本，对物流系统进行管理，对人员、财务、设备等进行协调管理。例如，在物流中最重要的环节是运输环节，当运输的距离长、规模大的时候，就能够降低运输的成本。因此，可针对几个项目，综合考虑，制定科学合理的项目物流方案。例如，提高单一承运船舶的货物配载量等，以实现服务优势和成本优势的双赢。其次，要对物流中的具体活动进行计划管理，要明确物流的计划，分析物流过程中运用的技术和配套设备，准确预估成本。例如，在物流过程中，要制定物流设施、设备、工具保障计划，确保物流设备和工具能够按计划到位，如海运的船期计划保证，对特种装卸工具的提前制作、准备等。这样可以减少临时、额外成本，同时能够确保物流能够按时完成任务。

五、国际工程项目中跨国物流管理的两个重点事项

（一）制定完善的物流计划

制定完善的物流计划能够促进物流管理。在制定物流计划时应该针对实际的情况，制定的计划要具有针对性，要运用系统的方法使物流计划具有全面性，在制定计划的时候要客观地分析利弊。就针对性来说，就要求对物流的设备和工具的选择要根据实际的物资来决定。例如，对影响项目的关键物资，在发运量小的情况下可酌情选用空运，以确保物资及时到位等。而计划的全面性指的是充分考虑各个环节及其衔接点，不能产生遗漏。物流计划的客观性则要根据物料的规模来制定计划。

（二）在物流环节中要严格把握物资采购的质量和时间点

物资的采购在整个物流环节中是十分重要的，物资采购的可靠性和及时性能够得到保障可以降低采购成本，提高物流的效率。因此，在物流采购中，采购人员要遵守国家的相关规定，实现规范性的物资采购，采购人员要按照物资在规模、技术方面的差别进行采购，按照项目进度，合理规划物资交货时间和数量。因此，采购员在采购物资之前要对市场进行调查，在确保物资物美价廉的情况下，还要在合同中明确规定物资的生产、检验和交货计划。

六、结语

在进行国际工程项目跨国物流管理时，一定要全面考虑到物流各个环节容易出现的问题，运用系统化的方法对问题进行探讨，力求实现整体物流过程的最高效率;要分析关键环节，进行计划管理尽量降低成本;要重视物流计划的作用，在制定计划的时候要客观地分析利弊，在制定物流计划时要具有针对性、全面性和客观性;要对接好项目物资采购环节，充分体现项目物流的服务作用，确保项目按时按量完成。

（作者单位为中铁建中非建设有限公司）

参考文献

[1] 孙焕荣.天津电力建设公司EPC工程物流风险研究[D].天津大学，2012.

[2] 刘金娟.国际工程总承包项目物流合作伙伴选择研究[D].中国海洋大学，2012.

[3] 张晓君.国际工程项目物流管理研究[J].现代商业，2014（23）：191-192.

[4] 陈泰鑫.工程总承包项目物流管理发展现状及未来展望[J].物流工程与管理，2012 （03）：40-42.

物流工程项目范文第9篇

Abstract： With the continuous development of society and the increasing competition pressure， the enterprise profit space is smaller， so the logistics cost management of engineering project becomes more and more important. Now， there are still some disadvantages in the international engineering logistics cost management， which lead to the high cost of enterprise， and directly affect the development and survival of enterprises. Aimed at the current disadvantages of logistics management， this paper puts forward the corresponding measures to provide reference for logistics management for the future enterprises.

关键词： 国际；工程项目；物流成本；管理

Key words： international；engineering project；logistics cost；management

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）31-0024-03

0 引言

在市场化竞争激烈的今天，企业是否能够在竞争中生存下来，关键就在于他是否能够为社会提供工期最优、质量最合理、价格最公道的产品，物流管理中最重要的就是成本管理，成本是物流的核心，在物流的运输中在运输中我们应该要以提高运输质量，节约运输成本为主要目标。我们在对国际工程项目物流进行管理时应该从全方位进行入手，只有将各个环节的因素都考虑到，才能够保证国际项目物流能够顺利有效的进行实施。成本管理涉及到很多个环节，有库存成本、材料成本、管理成本、设备成本等。

1 国际工程物流成本管理

1.1 物流管理和国际物流

物流就是指物资的流通过程，就是指物品由供货地向需求地转移的过程中产生的包装、装卸、包装、运输、流通、加工以及配送等与以上活动香瓜的信息活动的一个汇总的系统，它主要是在物流管理的理论指导下来进行具体的操作的行为。物流管理是指在社会生产过程中主要是以物资的流动为主要依据，对物流进行管理，让物流活动能够以最佳的效果，在这个过程中，我们在追求高效率、低成本和高效的经济的同时也要保证物流能够及时准确安全的服务模式。国际物流主要是指在生产和消费两个活动中涉及到了两个或者是以上的国家，由于空间和时间上的距离而对物资采取了国际性的物理性转移活动。所以说，物流在国际贸易中占有非常重要的作用，国际贸易主要就会通过物流来实现的。国际物流是现在国际领域所不可缺失的一个环节。

1.2 物流成本管理

物流的核心问题就是成本的管理，它在成本管理中是最为重要的。成本的管理主要分为以下几个部分：第一点是对物流中的各个环节进行管理，主要是包括运输以及储存等各个环节的管理。第二是对物流信息中的各个环节进行管理，主要是包括对于信息、人员、财产、方法、设备等等的管理。第三是对物流的各个活动中的智能进行控制管理，主要是包括对于质量的把关、对于物流计划的制定以及对于技术的管理等。在这一系列的物流的管理的环节中，对物流制定合理的计划是非常重要的，物流的计划能够保证物流的顺利进行，它是保证物流顺利的前提，它在整个物流活动起到领导者、引路者的作用。出了物流计划之外，运输也是一个非常重要的条件之一，在运输的过程中不仅仅要保证物资的安全和质量，还要在运输中根据物资选择最佳的运输方式，在运输中我们应该以提高运输质量，节约运输成本为主要目标。

1.3 前期施工策划中物流成本

在现代物流管理中，前期策划是非常重要的，项目的前期策划主要是指我们通过收集、调查、研究资料。在充分的了解到这些信息时针对所做的项目制定的决策。在国际工程项目物流管理的前期进行物流成本策划，可以保障之后的工作方向能够更加明确。

2 工程项目物流成本管理主要存在的问题

目前有很大一部分的企业对于物流成本的管理都是粗放型管理模式进行管理，粗放型的管理模式管理效果可想而知，效果差，对于成本的控制达不到预期的结果，企业施工时项目成本高主要体现在以下几个方面：

2.1 在物流成本中库存成本高

在工程项目物流成本管理中，库存的成本高，材料的储存一般主要是包括建设仓储设施的费用、对设备进行搬运装卸的费用，维修设备的费用等等，为了能够保证足够的供给，企业在建设仓库时会留出一部分的冗余库存，这样就导致了冗余库存浪费的现象，导致库存的周转比较缓慢。而且在后期的项目中剩余的冗库存无法被利用，堆放在仓库中的冗余库存无法利用，导致在仓库中常年占用仓库，占用资金，使库存的成本增加。

2.2 在物流成本中材料的成本高

在施工时所需要的材料费在整个项目中占的比例是最大的，大多数的企业在施工时对于材料的用量计算不够精确，对于材料的购买把关不够严，导致材料的数量和质量都会产生比较大的误差。在进行材料购买时，采购的价格不透明，材料的采购导致成本的损失比较严重，有些材料需要运输的时间比较长，增加了材料的成本。有些材料长期在施工现场堆放，经过成了的不断碾压，导致材料的损失，造成了材料的浪费现象，导致成本的增加。

2.3 在物流成本中管理成本高

很多的施工企业对于成本的管理核算缺乏规范化，没有建立完善的成本核算系统。有些工程项目缺乏成本控制的必要环节，对于成本的管理没有计划和预测，对于管理的开支费用都是由领导说了算数，非常的随意，对于成本控制的质量不高，导致管理的成本过高。

2.4 在物流成本管理中设备的成本高

目前大部分的企业机械设备的费用高，机械设备的成本能够占到一个企业的总成本的百分之十到百分之二十左右，大部分的企业都存在着机械设备管理不善的现象，机械设备在施工中不断的出故障，状况比较差，这主要是由于在平时的维护中养护不足导致的，这一现象导致施工设备的利用率不高，大部分的企业聘用的临时工没有进过严格的培训考核就直接上岗作业，非正常的操作导致机械出现了损坏的现象，严重影响了工作的进度，很多的企业为了能够保证施工的不间断，没有计算好设备的购置以及租赁成本，盲目的购置一些机器，导致机器的闲置，闲置的机器的购买导致了出现严重浪费成本的现象，由于购买的机器折旧率过于低，在施工中机械的费用又支出了一笔不小的成本，造成在工程项目中成本亏损现象比较严重。

3 工程项目物流管理成本控制的措施

3.1 库存成本高的措施

在工程项目物流成本管理中，库存的成本高，我们应该建立完善的物流管理模式，提高仓库信息化水平，利用现代化的科学手段，对物资的库存进行科学有效的分类管理，对于仓库的材料实行限额管理，根据自身的经济条件建立适合自己的订货模式，降低应急成本，降低材料储存成本，不断将仓储的服务质量提升。在施工的时候不仅仅要满足现场的需要，还应该减少仓储的数量，将库存的仓储时间减少，减少二次、三次转运的现象，杜绝库存的物资在公司内部的各个仓库之间相互转移，达到在最短的时间将物资直接从生产地供应，减少各个仓库之间和中间商之间的过渡运转的现象，加快库存资金的周转，降低成本费用。

3.2 材料成本高的措施

材料费在施工的过程中占的成本是很大的，在总的成本中能够占到百分之六十到百分之七十。所以说降低材料的成本的潜力是非常大的，降低材料的费用我们主要做好的措施应该有做好材料的采购的计划，主要包括的数量采购的时间以及采购的品种等，尽量减少仓储现象，避免出现用料不尽，垃圾堆里出黄金的现象，在进行材料采购时，应该增强他的采购透明度，节约采购时的成本，对材料的采购、运输、收发以及保管等工作应该尽量减少各个环节的损耗，对于现象的材料进行合理的堆放，减少和避免在搬运安放材料环节产生的损耗，对于材料进场一定要做好严格的验收和控制制度，对于材料的配给一定要根据合理的损耗分配给施工的团队，对于节约材料的给予奖励，对于浪费材料的现象要采取罚款或者是减扣材料费。这样的奖罚措施才能够促进施工团队最合理的使用材料，减少在材料成本上的损失。

在选择采购渠道时应该考察多家厂家，考察多个厂家的产品的质量、产品的包装以及各个厂家的竞争力，在进行考察时，一个企业的管理水平怎么样是可以看出来的，在进行选择时要从企业的信用度、基本情况、品牌的打造、区域市场宣传、信息的管理、管理培训、运营模式、售后服务等多个方面进行考察。

3.3 管理成本控制措施

对于成本的管理控制我们主要是通过对于管理机构进行精简来实现的，对于管理层次与管理幅度进行管理，业务管理部门的费用实行节约的承包责任制来实行，在此同时只要是涉及到管理的部门的项目的分账一定要清晰，要将“不受益，少负担，不担责谁受益，谁担责，谁受益的原则落实到实处。施工项目的财务人员应该把资料的收集和整理工作做好，正确的计算出工程管理的成本。在此同时按照原本的预算考核责任制的要求，根据各个部分对于工程的实际成本的分析找出预算成本与实际成本出现偏差的原因，并且将这些原因及时的反馈到管理部门，积极的采取防止偏差的措施，防止在国际工程物流成本管理中出现成本过高的现象。

3.4 设备成本管控控制

在设备成本的管理方面，主要管理的方面就是要加强管理的力度以及加强自己企业机械设备的使用。在选择设备时一定要慎重，合理地利用自己的机械设备，提高机械设备的使用率和完好率，在挑选机器时，最好是挑选能够一机多用的设备，不仅能够加快施工的进度、增加产量，还能够降低设备的综合费用，在对设备进行使用和维护时，一定要尽量做到人和机器的固定，把机器的使用落实到位，对机器进行定期的保养，机器的驾驶员和操作员要经过特定的培训之后还能够上岗就业，保证机械设备能够安全合理的使用，对于机械设备建立档案进行管理，定期对机械设备进行维护。

在国际工程物流管理中，我们应该从各个方面入手，控制好各个方面的成本管理，减少各个仓库之间和中间商之间的过渡运转的现象，加快库存资金的周转，降低成本费用。对于节约材料的给予奖励，对于浪费材料的现象要采取罚款或者是减扣材料费。减少在材料成本上的损失，防止在国际工程物流成本管理中出现成本过高的现象。对于机械设备建立档案进行管理，定期对机械设备进行维护。比如说沃尔玛，沃尔玛在进行物流运输时有时是空运，有时是船运还有的是陆运。在中国沃尔玛大部分采用的是陆运，因为陆运可以节约成本，在货车的选择上尽量选择大的车，车厢内有效的进行安排，可以有助于节约成本。但是在这期间，保障货车的安全才是最好的节约成本。沃尔玛对车辆采用的都是全球定位系统，可以将汽车到达的时间精确到小时，这样可以提高效率，有助于降低成本。目前沃尔玛超市作为目前超市竞争行业中最大的赢家，沃尔玛超市有85%以上的货都是依靠集中配送的，而一般的连锁企业仅仅只有50%的集中配送率。沃尔玛在配送成本上占销售额的2%，这个配送额是竞争对手的50%，沃尔玛在集中配送中占据很大的优势。

4 结论

随着经济的不断发展，企业都根据自己的实际情况，可以结合沃尔玛的成功经验，适当的引进先进的技术，通过信息化的管理来配合物流的配送。我们在对国际工程项目物流进行管理时应该从全方位进行入手，只有将各个环节的因素都考虑到，才能够保证国际项目物流能够顺利有效的进行实施，并别要按照指定的措施严格的执行、监管部门要对整个工程项目进行监管，最终不断提高国际工程项目物流管理的水平。

参考文献：

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