物流仓储企业工作计划范文

时间:2023-12-03 00:49:35

物流仓储企业工作计划

物流仓储企业工作计划篇1

煤矿企业具有一定的特殊性,在其生产过程中,物资需求总量往往非常大,种类也相对较为庞杂。因此,物资保管的重要性极为突出。仓储管理在一定程度上反映了煤矿企业的管理水平,体现出管理工作的成效,对企业效益有着十分明显的作用。在竞争压力越来越大的当前,煤矿企业有必要对自身的仓储管理模式进行创新,通过合理化管理的落实,来带动自身的健康、协调发展。

二、煤矿企业仓储管理现存的普遍问题

(一)重视度不够

仓储是煤矿企业生产活动正常进行的基础,发挥着非常重要的作用。尽管这一点被反复提起,但在实际工作中,却依旧还有一部分企业没有真切意识到仓储管理的意义。由于对此项工作的认识不够,这部分企业往往以货源竞标为主要任务,忽视了收货后的处理工作。因此,经常出现的情况就是货物被随意堆放在仓库中,再加上管理理念陈旧,人工装卸在这些煤矿企业中仍然占据着很大比重。这些因素不仅不利于仓储管理效率的提升,同时还制约着企业的健康发展。因而,要想实现仓储管理的合理化,首先就要从观念上入手,科学认识此项工作。

(二)信息化水平低,细节出现问题的概率高

煤矿企业生产过程中,需要调用的物资种类繁杂,仓库每天收入和运出的物资是非常多的。所以,在企业对所需物资的基本情况把握不准的情况下,供货和采购环节就很容易出现问题,导致物资严重积压或者物资短缺,进而影响到正常的生产活动。所以,要想保证仓储的合理性,就必须确保需求计划准确,同时还要将设计变更等因素考虑在内。但目前由于煤矿企业的信息化建设普遍相对滞后,管理效率依旧偏低。此外,仓储管理中也涉及很多细节问题,由于部分人员对自身要求不严或者工作中存在疏漏等原因,具体工作中经常出现“小错不断”的现象。

三、煤矿企业仓储合理化管理的实现途径

(一)重新认识仓储管理工作

对于煤矿企业来讲,仓储在其生产经营活动中扮演着十分关键的角色。因此,只有做好仓储管理工作,才能够保证物料集散的有序性。结合我国煤矿企业的生产特点,仓储往往聚集了企业全部的流动资产,其重要性也因此格外凸显。所以,在仓储环节出现问题的情况下,企业承担的风险是非常高的。在此类企业的仓储环节中,物料收发是最基础的部分,但同时其又与企业效益密切相关,若物料收发秩序被打破企业就很可能无法正常完成预期目标。从事生产活动是煤矿企业发展的必要手段,而在这个过程中,物料成本在总成本中所占的比例高达50%,在某些条件下,甚至可以达到70%。所以,轻视仓储管理的后果是非常严重的。此类企业的生产进度取决于物料是否可以正常供应,一旦出现物资供应不上的情况,生产进度必然会被延误。所以,仓储管理中,必须重视对物料数量的把控,确保仓储的合理性。这一点需要以现代技术作为辅助,因而,企业要加快推进信息化,借助仓储自动化建设以及提高机械化等方法,来保证仓储管理工作的质量。

(二)正视需求计划的影响力

上文中已经提到过,需求计划对仓储有着巨大的影响力。所以,要想实现仓储合理化,就必须科学看待需求计划的作用。在具体工作中,煤矿企业应加大对需求计划的控制力度,保证采购的合理性和及时性。要想做好这项工作,就必须首先明确物资供应内外因之间的联系,并在此基础上尽量保证需求计划的及时性和有效性。具体来讲,现实中可尝试以下措施:第一,严格把控好申报与审核环节。申报是需求计划的基础,也是决定计划准确与否的关键环节,若这个环节存在失误,后续环节将不具有实际意义。所以,在申报环节中,区队应实事求是,立足生产实际,结合预算情况,最大限度地减小误差,尽量做到准确无误。在审批环节中,负责科室应严格把关,综合考虑、细致审核,确保计划与实际需求相吻合。供应科在对计划进行审核的过程中,应结合当时的库存实际展开,以防出入过大。第二,实行例会制。煤矿企业可考虑在物资计划管理工作开展中推行例会制,以此督促各项工作进度,降低各个环节出现误差的可能性。同时,例会制的实行,还有助于计划在最短的时间内得到处理,避免信息单向传递导致的一些问题,对于提升过程中各项工作的协调性有着极为重要的意义。

(三)加快推进信息化

信息化已经成为现代企业管理工作发展的主流趋势,在提高效率、保证质量、提升水平等方面均可以发挥积极作用。因此,当前阶段的煤矿企业有必要加快推进信息化,通过信息技术的引入,来推动仓储管理模式的转变,促进仓储合理化。煤矿企业生产中会产生很多的数据,其中很大一部分都与仓储有关,再加上煤矿企业的生产规模也在不断扩大当中,若依旧沿用以往的数据处理方式,是很难满足当前工作需求的。首先,传统处理模式的速度慢,每天能够完成的工作任务有限,很容易延误采购时机,造成物资短缺。其次,传统处理模式对人力有着较高的依赖性,出现错误的可能性很高,极易影响到生产活动的正常开展。与此相比,信息技术具有非常显著的优势,计算机不仅反应和处理的速度快,出现错误的可能性也比较低,更能保证数据的有效性。因而,企业应积极引入现代仓储管理信息系统,通过实行精细化管理、优化工作方法等方式,促进仓储管理质量的改善。

(四)强化动态管理,做好物料盘点

为了避免库存积压和物料短缺,仓储管理工作中有必要强化动态管理,做好物料的盘点工作。此种管理办法可以对仓储情况进行实时监控,有助于管理人员及时掌握物料流动情况和存储余量,因而可有效防止供应不及时等问题。在做好上述工作的同时,管理者还应对存储物资进行分类,明确日常需求与临时需求,为采购工作提供指导和参照,保持实际库存量与需求量的协调性。库存管理应秉持“保证供给”“降低成本”两项原则,确保物资库存处于不影响生产但也不存在积压的合理状态。物资采购需提前计划好,每次采购数量不要过多,为了保证供给,可适当增加采购次数,此举对于保证煤矿企业资金正常流转具有重要意义,可降低风险。对于积压物资,企业应及时进行处理,具体操作中可通过内部调剂的方式,实现资源的合理利用。此举可防止资金占用过多导致不良后果,对企业的正常运转意义重大。

四、结语

对于煤矿企业来讲,仓储管理是一项影响深远的工作,是煤矿企业管理工作质量最直观的表现,决定着企业的运转效率,重要性不言而喻。但目前,由于管理理念、体制、方法的滞后性,煤矿企业的仓储管理工作普遍效率不高,仓储合理化尚未实现。对此,企业应立即重视起来,从思想上重新认识仓储管理的重要性,在工作中则要正视物资计划的影响力、加快推进信息化、强化动态管理,只有真正做到以上几点,才能尽早实现仓储的合理化。

物流仓储企业工作计划篇2

北京高科物流仓储设备技术研究所(下称“高科”)是国内最早开发研制自动化立体仓库物流仓储系统的企业之一,专业从事物流仓储系统规划、自动化立体仓库成套设备及计算机管理信息系统(WMS)技术开发与项目实施,属“北京市部级高新技术企业”,在中关村科技园区昌平园拥有自己的生产制造工厂。高科拥有一支国内最早从事自动化物流仓储设备技术研究、系统规划、工程设计、生产制造、安装调试和服务支持的专业化人才队伍,有着国内先进的科研装备和完善的质保体系,具有承建各行业自动化物流仓储系统的实践经验。自1992年成立以来,高科不断总结经验,积极学习和吸收国外先进技术成果,始终致力于物流仓储系统集成,为不同行业建设了60余座自动化物流仓储系统,受到业界广泛好评。

高科曾成功开发研制的基于自动化物流仓储系统,并符合现代物流与电子商务体系的保税物流配送管理信息系统(天津港保税区国际物流中心),获国家机械工业科学技术进步奖和优秀工程项目设计奖。因此,高科可以根据用户的不同需求,为用户提供最适合的物流仓储系统解决方案、设备及服务,帮助用户实现物流仓储设备自动化和管理信息化,大大减轻劳动强度,降低储运成本,提高物流管理水平。

记者:您认为物流系统集成商在保税物流企业的建设过程中能够起到什么作用?

王倪明:在保税物流园区及其企业建设中,系统集成服务具有非常重要的作用,不只是完成物流设备集成和操作流程制定,而是能为物流系统规划提供专业意见,并能进行工程设计和设备集成。所以,在保税物流园区及其企业建设之前,就应进行统一的规划和设计。

一、规划。仓储是保税物流企业为客户提供的最重要的服务之一。在仓储设施方面,保税物流企业应该采用自动化立体仓库(AS/RS)和平库相结合的存储模式,自动化立体仓库以托盘货物为基本存储单元,其货物特点为易于托盘码放、存储时间较长(一般24小时以上);平库货架可分为叉车式货架和轻小型货架(流利式、搁板式等),叉车货架也是以托盘货物为基本存储单元,其货物特点为易于托盘码放,只是存储时间较短(一般24小时以内);轻小型货架是以存放散货为主,适应于人工分拣或自动分拣。正因为不同形式的仓储模式作用各不相同,所以只有同时建设自动化立体仓库和平库,才能满足不同货物存放的需求。例如,拣选频繁的小件物品和贵重物品,直接放在平库更便于搬运,如果放在立体仓库中则会使作业成本上升。而建库面积的大小,则需要视保税物流企业的发展来确定。

二、设备集成。我始终认为,系统集成商应该站在比设备制造商更高的层面,因为系统集成商可以把多种设备有效地结合在一起,使之在计算机管理控制下自动完成物流作业,而设备制造商则不可能做到。对于这一点,国外企业有更清醒的认识,他们在建仓储设施之前,会首先选择一家优秀的系统集成商提供全面系统规划和设备选型,系统集成商有时不一定具备全部设备制造能力(当然这样可能会对售后服务带来一定影响)。如果系统集成商具有工程设计和生产制造能力。则会对系统实施的性能价格比和售后服务支持(维保、故障远程处理和系统升级)产生积极的影响,高科实施的天津港保税区国际物流中心项目(下称“天保项目”)土建、设备、运行和服务就充分说明了这一点。

记者:在您看来,为保税物流企业和为普通物流企业进行物流系统规划时有何不同之处?请用高科曾做过的具体案例说明。

王倪明:我认为主要有以下两点不同:

一、网上交互。这也是为保税物流企业和普通物流企业进行系统集成设计时最大的区别。网上交互有两点需要特别注意:

1.海关监管。保税区内物流企业一定要做到与海关联网,以协助海关对其进行实时监管。在高科为天保项目完成的保税仓库中,实现了与天津保税区海关的视频联网,保税区海关物流监控官员在自己的办公室里就可以完成日常监管工作。此外,天保项目还利用光纤作为传输介质,成功实现了海关远程控制摄像监视工作,可以远程控制实现旋转镜头角度和变焦作业。这一功能有效地保障了海关日常监管工作的完成,减轻了监管劳动强度。

2.计费及财务管理功能。保税区物流企业多是第三方物流企业,其多客户、多品种、多规格等个性化需求,使其计费及财务管理也必然呈现多元化、复杂化、个性化等特点。而传统仓储计费大多采用固定的按重量或体积收费的方式,显然这种计费方式无法满足保税物流企业的需求。目前,由高科开发设计并不断完善的仓储管理信息系统(WMS),能够实现计费和财务管理与自动化仓储设备入出库作业同步完成的作业流程。该系统在真正实现系统自动计费和财务管理功能的同时,很好满足了客户的各种需求。

二、物流峰值。作为第三方物流,保税物流入出库货物还存在诸多不确定因素,即物流峰值不好掌握,这给保税物流企业的软件设计及其相关系统设计带来一定的难度。目前,由高科开发设计并不断完善的仓储管理信息系统(WMS)管理模块以其程度复杂和准确性高使天保项目在接收货物时的操作相对简单易行。而且,高科为天保项目设计了与仓库整体规模相适宜的货物缓存区。使货物入出库高峰时段的作业压力得以缓解。

其实,无论网上交互的设计,还是物流峰值问题的解决,都应该属于系统集成商对保税物流企业进行物流总体规划的一部分。

记者:作为系统集成商,您对于保税物流企业仓储设施的自动化程度如何看待?

王倪明:对于保税物流企业来说,自动化程度基本都是相同的。计算机和网络通信以及电气元器件技术的飞速发展,使保税物流企业在管理不同数量(从几百个到几万个)货位时所使用的信息系统是相同的。而且,相对于非保税物流,保税物流的作业流程更简单,尤其是保税物流不存在设备延伸服务的问题。在保税物流中,RF验收组盘后,叉车只需将托盘货物叉至入库作业口。经WMS系统处理后由入出库输送系统将托盘货物送至巷道口,再由巷道堆垛机将托盘货物送到指定的货位上。这一操作过程显然比普通生产物流简单得多,而普通生产物流的要求则更高。例如。有很多企业(机械、电子、化工、烟草等)需要将自动化立体仓库与生产装配线自动衔接起来,即立体仓库出库的原辅料(零部件)

出库后能进行自动分拣并送至每个生产(装配)工位,生产(装配)后的成品或半成品又能自动码盘送回至立体仓库存放。

当然,不可否认的是,自动化立体仓库更适用于大进大出货物的存储作业,而对于小量的、单一的货物,虽然同样可以做到,但成本也会随之上升。这也就是我上面提到的为什么要在建立体仓库的同时建设平库的原因。

记者:请您谈一谈在为保税物流企业进行系统集成设计时,对具体物流操作环节都关注哪些方面?

王倪明:在为保税物流企业进行系统集成设计时,我们通常会以保证日常运营成本最低为原则,具体体现在以下物流操作环节:

1.收货检验。因为是第三方物流运作,所以,保税物流企业需要对所有已接收货物负全责,这就需要在未接收之前,对货物进行详细检查。

2.组盘。利用RF系统进行货物码放,使其空间利用率最高,并保证品种和数量的准确性。同时应注意配套出库货物同一托盘码放。

3.入库存放。原则上要做到:均匀存放,保证对基础载荷的均匀性;存放时间短、周转频率快的货物就近存放,保证入出库作业运行时间短,相应费用低;存放时间长、周转频率慢的货物尽量在远处或高处存放,不占用就近货位;保证入出库作业运行时间短,相应费用低。我们会根据土建要求,达到货架的均载,使其不会出现某个货架超载、同时其他货架空载的情况。而对于轻小型货架,由于是人工搬运,所以准确度要求很高。

4.盘库。财务盘库与实物盘库相结合。天保项目的入出库作业量已达到每工作日60个标准集装箱,人工盘点几乎不可能。目前,天保项目的WMS系统已经实现入出库作业计划下发后对作业计划流水情况以及入出库作业流水的实际情况进行电脑自动盘点,即财务盘库。然后,再对财务盘点过的货位随机抽检,即实物盘库,以确保实际库存与系统内库存相对应。

5.出库。在准确的时间,将准确的货物送到准确的终端客户手中。当客户将接收货物信息传回保税物流企业的信息系统后,系统对库存进行核销并进行财务结算。

记者:作为系统集成商,您对保税物流企业有哪些建议?

王倪明:我提两点建议:

1.先规划后建设。对于中国传统的企业来说,通常都是先买地,再对所建仓库进行规划设计。但我认为,应该规划在先,因为任何企业对物流操作进行设计时都应以最快捷、最简单,即最节省成本为原则。如果土建在先,就会受到土建占地的限制。我很庆幸和天保项目合作,因为天保项目在建设之初,是规划和土建同时进行的,这样一旦发现问题,可以立即和对方协商,使问题得到解决。

2.引导用户提出合理需求。由于我国保税物流自动化立体仓库的建设属起步阶段,所以很多企业无法明确提出仓储需求。而如果需求提得不准确,就很容易造成设备闲置或能力不足的情况出现。总的原则应该是规划着眼于长远发展,设备实施满足于当前业务。

物流仓储企业工作计划篇3

1.课程设计思路

1.1课程设计原则

教育部2006年出台的16号文件中明确提出:“高职高专教育要体现工学结合、工学交替,具有开放性、实践性、职业性特点,要培养企业工作一线所需的高技能型人才。”为此,在课程设计中教师需要结合企业的实际情况进行充分调研,了解各类企业的仓储或配送工作流程和一线工作岗位操作技能要求,以及岗位素质要求。

1.2课程设计目标

该课程的目标以职业性为原则,通过综合分析仓储工作一线所需的高技能岗位,确定课程所面向的职业岗位群。与仓储相关职业岗位群主要有:商品检验岗、仓库管理岗、仓储业务岗、仓库统计岗、订单管理岗、商品分拣岗、仓库安全岗等。

教师应以典型工作岗位的工作任务为中心设置课程内容,让学生在完成具体工作任务中掌握技能,构建理论知识体系,形成职业能力。也就是说,在教学阶段是以实践性为原则来安排各阶段的教学。这就需要对教学过程进行改革,由改革前教师独立开发课程、通过“虚拟工厂”实训、“学”“做”分离转变为校企合作开发课程、真实项目实训和学中做及做中学。

1.3教学内容设计

本着开放性原则,以客户一票货物进出库的工作过程为主线,综合分析所考查的企业仓储管理的工作流程,分解教学项目和工作任务,把理论和原理融入到实践教学中去。利用校外企业、校内实训基地,设置相对真实的实训项目,给学生提供丰富的实践机会。

2.课程定位

本课程体系应符合高技能人才培养目标,符合第三方物流企业、生产企业、流通企业仓储配送职业岗位的任职要求,对学生职业能力的培养和职业素养养成起到主要的支撑作用。另外,还要与前后课程衔接得当。

2.1知识能力分析

与仓储管理相关的知识包括物流基础知识、电子商务、ERP(企业资源计划)等,这些内容都涉及仓储知识或仓储环节。

仓储管理课程还与物流包装管理、采购与供应管理、配送管理、企业物流、特殊货物存储管理相关或相衔接。

所以在安排教学计划过程中,教师要注意仓储管理承上启下的作用。

2.2学情分析

教学离不了学生,在教学设计中教师必须考虑学生的情况。一般来讲,仓储管理需要学生具有一定的物流知识,这样他们才能更好地理解仓储在物流中的作用。学生还要有一定自学能力,除了课堂中教师带领学习外,在课外学生应从实际工作和生活中、从其他书籍中更深刻、更广泛地领会和灵活运用仓储知识。

学生还要有动手能力。《仓储管理》属于实践性较强的课程,如果没有动手能力或不喜欢实际操作,怎么学都基本是无效的,因为在实践性较强的工作中,才最能感受到理论与实践的差距。在实际操作中,学生更要具有团队合作精神,如何培养学生的团队精神,这是教学中要特别注意的、特别难把握的环节。

另外,学生要有锻炼技能、形成职业能力的愿望,这样才能主动学习、主动实践。

2.3课程内容

本课程主要包括仓库规划设计(建库)、仓储功能拓展(用库)和仓库管理维护(管库)三大部分。教师应以物流企业或企业仓储部门的仓储工作过程为导向,以客户一票货物进出仓库的工作过程为主线,按主线分解教学项目,构建学习和实训任务,依据项目任务,设置相对真实的实训内容,并考核。结合培养能力目标――“综合素质+一技之长”,在教学中穿插与职业道德、职业规划、交流沟通和团结协作等内容。

3.教学方法和手段

3.1教学模式的设计与创新

教学过程可以采用讲练结合、师生互动、反复演练透彻掌握。教师先将学生分组,然后将教学内容分配到小组,要求学生选出小组长,小组长相当于仓储部门的班组长,对各自的学习情境进行研究,学生利用课余时间到图书馆查资料,也可上网查资料,同时听老师上课的讲解,各个小组做出PPT和讲稿。当老师将学习情境全部讲完后,学生项目小组上讲台讲解,并当场接受老师和其他学生的提问,作出答辩,然后进入仓储配送作业的流程实训。这样反复讲解,反复演练,加深学生对课程内容的理解和记忆。考试既注重过程,又注重结果。评分可以采用教师评分、学生自评、学生互评相结合,教师评分、学生自评、学生互评的权重可以视情况不同。该课程采用以工作过程为导向,理论实践一体化,任务驱动式教学模式。

3.2多种教学方法的运用

3.2.1案例教学法

本课程按作业流程分为八个学习项目,按作业性质分为三个学习项目,每个学习项目设计一个案例,教师从案例分析入手,引导学生正确理解仓储的作业流程、操作步骤、操作要求。

3.2.2角色演练教学法

教师应通过对仓储职业岗位群的分析,设计出若干个不同的角色,由师生共同扮演各种角色,不同的角色在仓储配送作业的操作中履行不同的职责,相互配合,完成既定工作目标。

3.2.3讨论启发式教学法

在课堂教学中教师应巧妙设问,以此活跃学生思维。讲解习题时,常采用讨论式教学法,激发学生的创新思维。教师根据教学模块设计思考题,学生以项目小组为单位进行讨论分析,然后做出答案,在课堂上宣讲,教师给予点评。

3.2.4仿真模拟教学法

教师可以利用物流仿真实训室进行实际操作。学生在仿真实训室能基本仿真完成仓储相关的所有作业,操作过程与真实的职业环境基本相同。

3.2.5现场教学法

教师还应带领学生到校外实训基地参观,在第三方物流企业的仓储配送中心。学生观看企业员工的操作,观摩相关的设施设备,能感受企业文化,并对现场的新技术、新设备产生感性认识。

3.2.6六步教学法

六步教学法包括资讯阶段、计划阶段、决策阶段、实施阶段、检查阶段、评估阶段。在这六个过程中,教师充当幕后指挥者,学生在前沿。首先教师将任务布置给学生,学生经过资讯阶段,收集和查阅大量的资料,阅读操作要求、操作步骤,做出计划书,优选方案,付诸实施,在实施过程教师给予指导、检查、督促,学生做完后,由师生共同参与评价。

物流仓储企业工作计划篇4

6月15日,由中国仓储协会主办的“第六届中国仓储业大会(2011CAWS年会)”在北京召开,在会上,中国仓储协会会长沈绍基表示,6月8日,国务院常务会议研究提出了促进物流业健康发展的八项措施,其中,有2条是直接解决仓储企业税负重、仓储用地价格高的问题,有2条是肯定与鼓励仓储企业向社会化配送中心与低温配送中心发展、鼓励仓储资源的整合与共享, 表明了国家对仓储业的重视。

仓储业发展快过物流业

他还汇报了2011年全国仓储业的发展情况与主要特点, 2010年全国仓储业(含邮政)固定资产投资总额为2238亿元,同比增长了26.7%。仓储业的增加值2084亿元,同比增长13.7%,高于物流业增加值的增幅0.6个百分点;2010年152家仓储服务企业主营收入较上年增长了68.5%,其中,66家企业提供的数据显示,配送收入同比增长28.4%,配送量同比增长44%;26家企业提供的数据显示,质押监管收入增长72.2%,质押贷款授信额度增长了74.5%;2010年保税仓储业得到恢复性发展,全国保税区内物流企业实现营业收入3731.61亿元,比上年增长22.2%。全国保税物流园区内的291家,2010年共实现营业收入67.81亿元,比上年增长l5.6%。全国出口加工区内的199家仓储企业,全年实现营业收入18.4亿元,比上年增长66.6%。2010年实现仓储转口进出口额1024.45亿美元,比上年增长41.3%,占保税区进出口贸易总额的65.7%,出口加工区内保税仓储转口货物进出口额达到l76.65亿美元,成为来料加工贸易方式后的第二大进出口贸易方式。

仓储地产与流通企业加大投资

沈绍基说到,“各地区、各类投资人继续加大现代仓库的投资力度,物流园区、仓储地产企业与流通型企业表现突出,企业仓储成为仓储业发展的新热点。”中仓协秘书处从网上检索到2010年规划、开工与竣工的物流“园区’’(基地)55家,经分析,呈现三大特点:园区布局正在向二、三线城市甚至县城发展,园区规模越来越大,园区的功能越来越综合。以“普洛斯”成功上市为标志,我国仓储地产业的竞争渐趋激烈,开始重组并购,规模化与网络化的趋势已经明显。

到目前为止,普洛斯运营与在建的仓库有680万平米,其中运营的仓库面积400万平米,不仅延续我国仓储地产“老大”地位,而且仓库总面积首次超过“中外运”、成为全国仓库面积最多的公司。2010年10月在新加坡成功上市以来,已经实施两项并购案:间接持有“深基地”(宝湾是其品牌)20%的股份,间接收购北京航港的53%的股权,并计划每年新增仓库面积l20万平米。以阿里巴巴高调进入仓储地产业为标志,不仅增加了全国仓储地产业发展的热度,也强化了生产制造企业与流通企业自建仓库或自营物流的态势,企业仓储成为仓储行业发展的新热点。阿里巴巴2010年先后投资星辰急便和百世物流两家物流企业,并开始筹划“大物流”计划,2011年1月正式公布其物流战略:自筹100亿、并与其金融合作伙伴共同筹资近l000亿元,逐渐在全国建立仓储网络体系,以解决制约中国电子商务目前的物流瓶颈。

重视专用仓库建设

“食品、危险品、医药、烟草、钢材等专用仓库设施与专业仓储服务受到业界广泛重视,取得新的成果。”沈绍基表示。随着国家冷链物流发展规划的出台与低温仓储设施的市场需求不断增加,冷库建设掀起高潮。2010年全国有超过l5家以上存储量过万吨的冷库建成投产,主要是民营与外资企业的投资。由雨润集团投资80亿元建设的西安雨润农副产品全球采购有限公司,占地3000余亩,建有20万吨冷库、39万平方米仓储面积、20万平米加工配送中心,目前正在紧张建设施工,将于今年年底投入使用。目前已有美国、日本、澳洲4家外商在中国投资冷库。“在加快建设冷库的同时,肉食品交易市场配套的公共型冷库管理方式出现重大变革,无锡天鹏菜篮子工程有限公司彻底改变了‘分格式’分散管理模式,实行的‘货架+信息系统’的集中统一管理模式已经逐渐成熟,走在了行业同类冷库的前列,从今年开始,天鹏又开始对系统升级,并在集中管理仓库的基础上、筹划统一配送。”

沈绍基认为,在危险品仓储方面有三个特点:一是原有的被城市包围的危险品仓库区改造与搬迁已告一段落,老的危险品仓储企业的设施规模在减少;二是新建的各类化工生产园区,都有配套的仓储设施,入驻化工园区的危险品物流企业占到入驻企业总数的10―15%,仓储企业占入驻物流企业总数的60%,其中公共仓储企业与第三方物流企业占50%以上,其它为生产制造与贸易企业投资的仓库;三是面向化工交易市场、流通企业、机关团体以及消费者个人的危险品仓库设施,仍然供不应求。“根据国务院今年2月新修订的《危险化学品安全管理条例》,国家将对危险品仓储实行专项许可制度。随着该制度的实施,我国危险品仓储定点企业不足的问题将会逐步得到解决。”

私人仓储与金融仓储得到发展

据沈绍基介绍,私人仓储在发达国家已盛行了40年,近几年在北京、上海等城市悄然兴起。“私人仓储与金融仓储等新的仓储经营业态,2010年以来正在被业内复制,原有企业的规模正在扩大。”美国人2009年投资的仓宝阁仓储(上海)有限公司。从美国回来的陈昱先生于2010年创办首家24小时自助式私人仓库――“悠悠空间”。3000平米的仓库改造成从0.7―23立方不等的20多种规格的独立仓储格间,按月、季、年出租。据中仓协在网上检索的情况,近年来上海这类企业已有多家,显示了私人仓储在我国的发展趋势。

“金融仓储,主要还是集中在浙江,分支机构在辐射其它地区。”据他介绍,浙江涌金仓储股份有限公司,2010年授信额度已达到30亿,在全国已经设立5家分公司和3家子公司,客户数量与2009年相比增加了50%。浙江和金仓储有限公司,2010年的授信额度10亿,客户已达到50家、涉及20多个行业。浙江银桥仓储有限公司,2010年授信额度2亿。

仓储企业税负重

“仓储业虽然得到较快发展,但仓储仍然是物流领域的薄弱环节,影响行业发展的一些政策性问题与仓储企业普遍存在的经营管理中的问题,仍然比较突出。” 沈绍基表示,在政策层面,目前最突出的问题是仓储企业税负重与仓储用地价格偏高的问题。我们相信,在国务院的直接领导下,这两个问题的解决将会很快落到实处。

物流仓储企业工作计划篇5

关键词:仓储管理 发展趋势 现状 措施

中图分类号:F270

文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2017)01-269-02

随着经济的快速发展,企业对仓储管理的需求越来越强烈。仓储管理作为现代物流系统中的一个重要环节,是连接生产、供应、销售的中转站。企业进行仓储管理有助于其提前预防需求变动所带来的不确定因素,使企业能够连续,稳定地进行生产经营,同时有助于其应对市场变化所带来的负面影响,从而避免经营生产中出现交货延迟的现象,保证企业商品销售的无阻碍进行。企业存货过少,供货跟不上客户需求将影响正常运营; 存货过多意味着占用了较多资金,增加了利息负担,同样影响企业运行。高效合理的仓储能够有效地调节供给与需求,带动企业的物资流动,降低企业成本,同时保障企业生产的可持续进行,最终实现企业对自身资源的有效掌控与利用,提升企业的核心竞争力。企业如何在如今竞争激烈的市场下对存货实现有效管理,将存货控制在一个较为合理的水平,是_保企业可持续发展,使企业生产经营充满动力的关键一步。因此,本文便对当前我国企业仓储管理进行分析,并对其如何优化进行研究。

一、仓储管理的基本内容

1.仓储管理的内涵。仓储管理是对仓库和仓库内储存的货物所进行的管理,是企业为了充分利用拥有的仓储资源来提供高效的仓储服务所进行的拣货、组织、协调与控制的过程,主要包括仓库的选址与建设问题、仓库设施设备的选择与配置、仓库的库存管理与控制、仓库商务活动管理、仓库的业务管理、仓库安全与消防问题、仓储管理技术的应用。

2.仓储管理的目标和原则。仓储管理的目标是在保证储存功能实现的前提下,以最少的投入获取最大的效益以实现仓储合理化。具体表现为:保证货物的质量、优化管理货物的储存时间和周转周期、控制和管理储存货物数量、根据货物的特性和周转速度合理规划储存结构、优化管理仓储各项费用五个方面。仓储管理活动要严格按照质量标准进行作业,保证货物质量;提高设施设备的利用率,提高劳动生产率和库存周转率,做到“快进、快出、多存储、保管好”的高效率仓储;加强安全意识教育,贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针,以最少的人财物消耗,提供优质、个性化服务,及时准确完成最多的储存任务。

二、仓储管理的发展阶段和未来发展趋势

为了更好地加强和改进仓储管理,以促进企业的发展,我们还必须对仓储管理的发展阶段和未来趋势给予充分的重视。

1.仓储管理的发展阶段:(1)人工和机械化的仓储阶段。这阶段物资的输送、仓储、管理、控制主要是依靠人工及辅助机械来实现。通过人工操作机械存取设备,用限位开关、螺旋机械制动和机械监视器等控制设备来运行。(2)自动化仓储阶段。信息技术的应用已成为仓储技术的重要支柱。集成化仓库技术作为计算集成制造系统中物资存储的中心受到人们的重视,在集成化系统里包括了人、设备和控制系统。(3)智能化仓储阶段。在自动化仓储的基础上继续研究,实现与其他信息决策系统的集成,朝着智能和模糊控制的方向发展,人工智能推动了仓储技术的发展,即智能化仓储。现在智能化仓储技术还处于初级发展阶段,21世纪仓储技术的智能化将具有广阔的应用前景。

2.仓储管理的发展趋势。随着科学技术日益发展,全球经济一体化程度日新月异,仓储管理将呈现新的发展趋势。其主要表现是:(1)实现“零库存”管理及整合化管理。从物流运动合理化的角度来研究问题,零库存概念应包含有两层意义:一是库存对象物的数量趋于零或等于零(即近乎于无库存);二是库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零(即不存在库存活动)。整合化管理就是指把社会的仓储设施,各相关供应商、零售商、制作商、批发商,甚至客户的仓储设施进行整合,以达到企业库存管理的优化。从而可以提高供应链的整体效益。(2)计算机化与网络化管理。计算机具有高强度记忆功能,能把负责的仓储管理工作进一步简化并大大提高效率;同时,它还具有准确计算能力,使人们增强了对它的信赖。它可以对临时变化进行应付,对临时需要进行适时处理。因此,计算机已经成为库存控制信息系统的核心,作为对各项管理业务发出企业指令的指挥中心而起到重大的作用。

三、当前仓储管理中的不足

1.当前仓储管理没有得到企业的足够重视。以往较为传统的物资存放仓库大部分为平房库,仅仅用作存放物料。库房老旧,存放状况较差,加上对于库房的资金投入有限,仓库的整体环境无法完全提升,这就让存放在仓库的物资受到不同程度的损坏,企业由此也承受着较大的经济损失。当前企业对仓库自动化、机械化运作的认识以及投入都不足,很多环节仍然为人工作业。企业仓库存储技术发展的不协调很大程度上降低了仓库存储作业的效率。

2.当前企业无法对生产过程中所需的物资有一个全面准确的预估,仓库物资存放的不合理现象较为严重,同时企业信息化技术普及范围不广。倘若无法有效及时正确地了解企业在生产过程中所需要的物资的类型、规格以及数目,经常会导致无法精确地把握物资供货的时限和物资采购的数目,常常发生提早或者推迟供货,进而造成货物的囤积,进而干扰企业日常的生产。

3.部分职工业务操作水平有待提高。企业中存在一部分员工业务水平较低,这些人对于熟练掌握相关库房计算机管理系统的基本应用知识有很大的困难,这就使得企业采用先进的物资管理系统其优势无法充分体现出来,期望的工作效率也无法得到提升。

四、企业仓储管理的发展策略

企业运营革新、降低生产成本所要施行的重要一项举措就是实现高效率的仓储管理。倘若能够对传统的仓储管理水平进行有效的改进和提升,这对企业来说,该举措是为其生产物资供应、节省生产成本以及提高同行业竞争力提供了十分重要的保证。因而应当以科学管理作为首要衡量标准,对生产物资进行整体控制与计划协调。

1.创新改革现代物流仓储管理方式。企业要改革创新管理方式,以此来实现自身的跨越式发展。首先,要更新仓储设备,不断提升仓储设备的科学技术含量和信息化成分,采用现代化的管理设备,实现对企业的规范化管理,同时,扩大企业仓储空间,实现对企业仓库的现代化管理,从企业自身发展的实际情况出发,适当性的增加仓库数量,为企业的发展提供重要的空间区域。其次,要优化仓储流程结构,通过科学技术的应用降低运作成本,并通过适当的资金投入,提高企业资本的运作效率。最后,企业要充分借鉴国内外先进管理经验,及时准确地发现自身存在的不足,并进行有针对性的改进,促使企业朝着现代化的方向发展。

2.科学配置仓储管理资源。要科学配置仓储管理资源,合理规划仓储管理的各个环节,将各环节寓于同一个有机整体之中,提升管理效率和水平,实现企业经济效益的最大化。企业要对自身发展资源进行合理规划,从企业现阶段的发展目标、总体情况出发,制定与之相对应的资源配置计划,保证各环节的有序衔接,在这一过程中,要注意适当的减少管理程序,节约时间,提升企业的管理水平,为企业的发展谋求更大的空间。同时,企业要合理安排人才,从人才的专业技能、业务水平等方面进行逐一考量,实现人尽其才的最终目的。此外,要合理规划仓库存储空间,科学利用,提升空g的运用效率。

3.建立专业化仓储管理人才队伍。企业要建立健全培训再教育机制,为企业员工提供多元化的培训途径,培训内容主要包括服务意识、专业技能、职业素养等方面,并开展内容丰富、形式多样的培训活动,在丰富员工业余生活的同时,实现寓教于乐的最终目的。同时,企业要建立考核评估机制,从员工的各个方面进行综合性评价,坚持定量分析和定性分析的原则,保证各项评价内容的真实准确,激励用人机制,定期评选优秀员工,充分发挥典型的示范带头作用,加快人才队伍建设速度。

4.充分利用信息管理系统。按实物名更新系统货物名称,引进条码技术,利用条形码技术对商品进行识别和描述,通过光电扫描识读条码符号,实现机器的自动识别,并快速准确地将信息录入到计算机进行数据处理,使纯人工化管理方式向自动化管理转变,降低出错率。条形码技术输入速度快、准确度高、成本低、可靠性高,可以使物流管理现代化的同时提高企业管理水平和竞争力。降低信息管理系统权限,促进账实相符。应成立仓储管理小组,由小组组长负责对产品报损单进行审核,实时更新系统内账面数据,让账面数据和实际货物数据相符,保障接到客户需求时有货则确定发货,无货则尽快采购,最大程度地满足客户需求。

总之,仓储管理的发展是顺应世界经济发展潮流的,它是保存物资原有使用价值,促进资源合理配置利用,实现企业经济快速、持续、健康发展的重要保证。因此,要认清仓储管理在企业发展和整个经济活动中的重要地位和作用,研究仓储管理的发展现状和未来趋势,从改革管理方式、优化管理资源、加快人才建设和充分利用信息管理系统四方面入手,不断提升仓储管理水平和效率以促进企业的健康发展。

参考文献:

[1] 姚美英.浅析企业存货管理问题与对策[J].中国外资,2011(2)

[2] 黄丽霞.论我国物流仓储管理的现状与优化策略[J].商场现代化,2013(3)

[3] 孙玉凤,孙福田,郑嘉禄,刘艳锐.现代物流仓储业的发展趋势及其优化策略研究[J].中国市场,2010(1)

(作者单位:宁波市明达现代办公设备有限公司 浙江宁波 315000)

物流仓储企业工作计划篇6

近年来随着社会对物流管理人才需求的增加,人们逐步重视高职教学内容及相关课程体系的改革,开展了多方面的教学改革与探索,并取得了一定的成效。本文根据仓储管理实务课程的相关要求,对其在实际工作中的流程进行分析,合理地设计课程内容,旨在供相关人员参考。

关键词:

课程设计;仓储管理实务;工作流程

一、引言

近年来,物流业迅速的发展,增加了对物流管理高技能人才的需求。在物流业面临发展机遇的情况下,清楚未来物流业的发展方向及对人才的需求,为高职学生提供良好教学课程,培养出更多满足物流业发展需要的管理综合型人才,是各高职院校物流管理专业应有使命。

二、管理实务课程设计思路

第一,课程与目标岗位定位。仓储管理实务是物流管理专业的核心课程之一,主要是面向物流公司和第三方物流提的学生。[1]目标岗位主要是一些物流企业、生产制造企业的仓储管理岗位,主要包括:安全管理员、业务员、计划员、入库操作员、保管人员、出库操作员、库存成本分析员等等。第二,课程设计思路。需结合物流业的发展情况和人才的需求,以目标岗位确定其工作内容,根据工作流程设计教学内容。整个课程设计过程中,要以学生为核心,以就业为导向,以工作岗位的需求为依据。第三,仓储管理实务教学内容设计要点:首先课程教学目标:其一知识目标:了解仓储财务知识、仓储工作流程、仓储设备使用知识、仓储管理知识、仓储安全知识;技能目标:掌握仓储管理能力、岗位绩效考核技能、实际运作能力、人际交流能力、库存控制能力;其三职业素质目标:具有责任心、良好的人际沟通能力等;其次教学内容。根据课程教学目标及仓储管理岗位的工作过程,确定仓储工作任务。以《国家物流师职业标准》为依据,在设计课程教学内容时,可依据职业素养、岗位知识、能力,合理地设计学习情景,编排工作任务。仓储管理实务课程设计可以分为以下几个学习情境:一是绩效考核指标设计;二是库存成本控制方法;三是货物出库作业过程组织;四是仓储设备的认知及使用;五是仓储货物入库过程组织与设计;其六物在库保管作业规划等等。第四,仓储管理实务课程的具体设计:首先考核方法设计。通过教学设计,使得教学内容顺利实施,但需通过考核检验实施的效果。考核内容包括过程性评价及结果性评价。其中,过程性评价主要是根据学生的实际操作能力及表现来评价;结果性评价主要是根据学生的期末考试成绩作为评价标准。通过理论知识与实践相结合的考核,进一步提高学生的动手能力和实践能力:[2]其次教学方法、教学手段设计。仓储管理实务是一门实践性较强的课程。在教学过程中,不仅通过课堂上传授知识,还要通过模拟实训、实习、角色扮演等方式强化课程内容,从而提高学生的兴趣及积极性:其一教学方法设计。根据仓储岗位的作业流程和所需的技能,将教学内容分解为仓储业务评价、出库作业、在库作业、仓储认知、仓库系统规划、入库作业六个项目,设计每个项目的完成条件,并让学生制定项目的具体实施方案,通过考核学生了解学生对仓储管理知识的掌握程度。使用物流模拟软件,模拟仿真度高的仓储虚拟环境,使学生熟悉仓储岗位的工作流程,并自行完成模拟操作,进一步加深学生对仓储理论知识的理解。此外,学生可以以组为单位,分别扮演不同的角色,使学生感受仓储工作中的不同角色,站在角色的角度去解决问题;其二教学手段设计。采用多媒体课件教学模式,展示学生日常生活中接触不到的仓储设备的图片,比如自动化立体仓库、货架、托盘、叉车、集装箱等,呈现整个仓储管理的工作流程图,有助于学生理解、吸收。为了扩展课外知识,可将和仓储工作相关的音频资料融入仓储管理的教学中,比如分拣系统、仓储与货物分拨系统演示等,在一定程度上扩展学生知识面,调动学生的参与性、积极性;[3]其三教学内容的选取。严格按照学生的认知规律,以学生的就业为导向,以职业岗位需求为依据,打破传统的章节教学模式,根据不同的岗位层次设置课程内容。仓储管理实务的课程设置可分为仓储经营管理、拟建新仓库、仓储作业岗前培训、仓储业务操作、仓储库存控制五个教学项目:一是仓储经营管理。其包括仓储经营管理和仓储绩效管理,采用科学的仓储经营方法,充分使用仓储资源。此外,仓储管理者需制定仓储绩效评价体系,通过该体系,有助于提高仓储经营能力,提高企业经济效益;二是拟建新仓库。结合自然环境、客户分布、交通运输等因素有效地选择仓库位置,不仅要最大限度地降低使用成本,还要满足客户的需求。合理的划分行政生活区、辅助作业区、仓储作业区,根据商品类型分为不同货区,以便于存取货物,提高仓储作业效率;三是仓储作业岗前培训。仓储管理人员在进入仓储企业后,需进行仓储岗前培训,使其了解仓储,了解仓储货物的性能并学会维护相关仓储设备;四是仓储业务操作。在教学过程中可分成四个部分,即仓储信息作业、入库作业、在库作业、出库作业。使学生掌握出库复核、商品分拣、商品接运、商品检验等基本操作技能;五是,仓储库存控制。做好库存控制工作,有助于降低企业的库存成本,进一步提高仓储效益。

三、结束语

综上所述,通过设计基于工作流程的仓储管理实务课程,使学生在工作任务过程中学习知识,改变了原有的学习模式。充分调动了学生的积极性和主观能动性,在一定程度上提高了学生的职业能力,促进了学生综合素质的提升。

作者:马江浩 单位:湖北职业技术学院

参考文献:

[1]刘全喜.高职物流管理专业《仓储管理实务》实践教学体系探索[J].中国物流与采购,2011(15).

[2]杨蕊,张文法.基于岗位能力需求的《仓储管理实务》实训教学改革初探[J].企业技术开发,2011(11).

物流仓储企业工作计划篇7

一、物流管理会计中存在的问题

1.无法取得完整的物流成本资料

现行的财务会计把企业的成本分为生产成本和销售成本,而销售成本只是生产成本的一种转化形式,企业的费用分为管理费用、财务费用和营业费用3种,没有单独的物流成本或物流费用之分。在供应过程中产生的运输费、装卸费、在库存过程中产生的挑拣整理费、资金占用费、在生产过程中产生的在制品运输费、运输设备的折旧费、在销售过程中产生的运输费、包装费、装卸费、在售后服务过程中产生的运输费、装卸费、在废弃物(如生产过程中产生的废品、不合格品等)过程中产生的物流费用等等,均被肢解得支离破碎,有的进入企业的生产成本,有的进入企业的管理费用,有的进入企业的财务费用,有的进入企业的营业费用,要想从现行的会计核算体系框架中重新分离出企业的物流成本是件非常困难的事情。这应该成为物流管理会计重要的研究内容。

2.物流管理会计意识淡薄

对比管理会计的框架,物流管理会计的框架应该包括物流管理会计基础、物流管理的预测与决策会计、规划与控制会计以及业绩评价与责任会计4大部份。目前,我国企业大多数人员对于物流成本不甚了解,弄不清楚物流成本与生产成本以及促销费用之间的关系,也不知道物流成本管理中的效益背反,更无从谈起对物流管理会计的认识与理解。物流企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用,没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理,也就是说要利用物流管理会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本管理不只是企业物流管理部门的事情,应该贯穿于企业每位员工的思想中,涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落,是企业整体的事情。

3.没有企业物流成本测算规则和方法的参考标准

由于我国尚未制定物流成本计算标准,物流管理会计处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制,每个企业都是分散进行的,他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。企业之间无法对物流成本进行分析比较,也无法得出行业平均物流成本,没有行业物流成本的标杆数据。

4.现行国民经济统计信息体系缺乏物流管理数据

在国家的宏观统计中,还没有关于物流管理方面的完善数据。由于现行财务会计把企业的物流成本肢解得支离破碎,要想从现有的财务成本数据中计算出比较正确的物流成本数据,必须有一套行之有效的方法以及相关的机构与人员。

二、研究物流管理会计的意义

物流管理会计是物流企业的一种内部会计,它以内部会计报告的形式计算并分析企业物流成本的构成、产生差异的原因、有关的责任以及解决的办法等,以此辅助决策者。随着现代社会各种现代化工具的产生和发展,现代物流和传统物流的一个显着特点就是服务水平大幅度提高,物流成本也相应增长。搞好物流管理会计,加强物流管理,降低物流成本的意义主要有:第一,提高对物流管理会计重要性的认识,降低物流成本,增加利润的第三源泉;第二,预测物流管理活动,为企业物流管理决策提供有效信息;第三,计算分析物流成本,为制定物流价格提供参考;第四,制定物流标准成本,为进行物流业绩考核提供依据;第五,划分物流责任中心,为推行物流责任会计打下基础;第六;进行物流管理全面预算,为制定物流系统的规划和计划创造条件。

三、物流管理会计之核心——物流成本的核算

物流成本是物流企业在经营物流业务的过程中所发生的耗费,它既是物流企业经营决策的重要依据,也是降低成本、增加盈利需要考虑的一个重要因素。下面通过对物流成本核算中成本核算对象、成本核算单位、成本项目、成本核算程序等要素的探讨,提出规范的具有可操作性的物流企业物流成本核算方法,为物流管理会计体系的建立提供一个模式。

1.成本核算对象

确定成本核算对象是物流企业设置物流业务成本明细账、归集和分配物流业务费用、计算物流业务成本的基本前提。明确物流企业的物流业务成本核算对象,也就是明确物流企业在物流业务经营过程中所发生的资源耗费的承担对象。物流企业与客户签订的物流业务合同相当于制造企业的一份产品订单,可以将物流企业承接的每一项物流业务作为物流企业物流成本核算对象。考虑到物流企业所承接的物流业务合同业务运作的特点,还需要明确物流成本核算的明细对象。物流企业可以按照每一份物流业务合同和具体业务订单开设物流业务成本核算明细账。

2.成本项目

物流企业经营过程中发生的所有费用按其属性可以划分为物流业务成本和期间费用两大类,前者属于物流劳务成 本,后者属于期间费用直接计入当期损益。根据目前我国物流企业物流业务运作的组织管理,可以把物流企业运作物流业务的费用归为与物流业务相关部门的费用、物流方案设计费用、物流信息系统费用与履行物流业务合同费用四类。

(1)与物流业务相关部门的费用

物流业务管理职能部门所负责的物流业务的承揽工作实质上就是物流业务的前期开发工作,发生的费用包括办公场所相关费用、人员薪金相关费用、物流方案设计费用、承揽过程的业务费等。物流业务管理职能部门可以被理解为物流企业的物流市场营销部,其发生的费用与制造企业的营销费用属性相同,可以将物流业务上述前期开发费用作为营业费用处理。根据目前物流企业的业务运作现状,物流业务的作业职能部门无论是物流中心还是下属分支机构发生的机构费用、人员费用等都是因承做物流业务而发生的,所以应将其计入物流业务的成本。考虑到物流企业与交通运输企业的相关性,可以把这一类费用归属为营运间接费用,通过选择合适的分配标准分配计入不同的物流业务成本。

(2)物流方案设计费用

在物流企业自行设计物流方案的情况下,具体负责物流方案设计的职能部门一般是物流管理职能部门,物流方案设计所发生的人员工资、差旅费、咨询费、各种耗材等费用一般包含在物流管理职能部门的机构和人员相关费用中,很难分离出来,物流方案设计费用在发生时已作为物流管理职能部门费用计列为营业费用。如果通过专业物流咨询公司代为设计物流方案,物流企业所支付的物流方案设计费或咨询费,可以归属于所投标的物流业务,但这时能否中标尚未知,根据《企业会计制度》中有关研究与开发费用的处理规定,将其作为期间费用归为营业费用较为合适。

(3)物流管理信息系统费用

物流管理信息系统有自行开发投入与外购投入两种方式。由于物流管理信息系统的开发是否能够成功具有不确定性,并且物流管理信息系统自行开发与现行软件业的软件自行开发具有类似性,为此,可以把物流管理信息系统自行开发发生的耗费作为期间费用计列为管理费用。在物流企业从外部购入物流管理信息系统的情况下,根据目前企业把软件购置支出一般都作为期间费用计列为管理费用的实际操作。

(4)履行物流合同费用

物流服务包括基本服务与增值服务两部分。基本服务包括运输、仓储、装卸等;增值服务包括仓储等环节的贴标签、分包装或更换包装、生产性组装等。物流企业可以把履行物流合同的环节分为运输、仓储、装卸、增值服务等。

第一,运输费:在物流企业将物流业务合同中的运输服务全程外包的情况下,则该项物流业务的运输费均属于直接费用,支付给签约运输服务商的费用可以直接计入该项物流业务成本;如果外包运输服务涉及不同物流业务的运输,则应选择合适的分配标准将支付的运输费在不同物流业务之间进行分配。

第二,仓储费:在物流企业将物流业务的部分或全部仓储业务外包的情况下,需要支付给签约仓储公司仓储费。应选择合适的分配标准将仓储费分配给不同物流业务的成本中。

在物流企业利用自有的仓储设施设备提供仓储服务的情况下,所发生的仓储费用由三部分构成:仓储机构和员工的相关费用,仓储设施设备相关费用和各类仓储操作费。如果仅涉及单一的物流业务,应将所发生的所有仓储费用均直接归属于该项物流业务成本;如果同时服务于多项物流业务,则需要对这三种仓储费用进行分别处理。仓储机构和员工的相关费用可视为仓储管理费用属于间接费用,应选择合适的分配标

准分配于不同的物流业务;仓储设施设备的相关费用和各类操作费用可视为仓储作业费用,根据成本效益原则,考虑是否有必要将其区分为直接费用和间接费用。

第三,装卸费:装卸作业与运输和仓储作业密切联系,物流企业可以对装卸作业进行单独运作也可以把装卸作业并同运输或仓储作业来进行运作根据装卸作业外包或自营情况,其成本计算方式与仓储费相同。

第四,加工增值费:在物流企业将物流业务涉及的加工增值服务和仓储等服务一同外包的情况下,根据加工增值服务费的重要性程度,外包的加工增值服务费可以合并计列在物流业务成本的仓储费、装卸费或运输费中,也可以将加工增值费单列计入物流业务成本中。

第五,其他费用:物流企业在履行物流合同过程中还会发生其他各类费用,如保险费、税费、事故损失与违约赔偿费等。保险费、税费、事故损失等费用通常都表现为直接费用,可以直接计入某一项物流业务的成本,违约赔偿费则比较特殊,应计列为营运间接费用中的违约赔偿费中,采用一定的方法分配于相关物流业务成本中。

3.成本核算程序

根据对物流业务所发生的费用及其成本项目分析,物流企业可以设置“物流成本”、“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共同费用”和“营运间接费用”六个成本类账户对物流业务成本进行核算。“物流成本”科目用以核算物流企业经营物流业务所发生的各项费用:“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共同费用”等科目用以核算企业在履行物流业务的运输、仓储、装卸、增值作业等环节所发生的不能直接计入某一物流业务成本的各项间接费用:“营运间接费用”科目用以核算企业经营物流业务过程中所发生的不能直接计入某一物流业务成本的物流运作管理部门费用。

物流仓储企业工作计划篇8

    一、物流管理会计中存在的问题

    1.无法取得完整的物流成本资料

    现行的财务会计把企业的成本分为生产成本和销售成本,而销售成本只是生产成本的一种转化形式,企业的费用分为管理费用、财务费用和营业费用3种,没有单独的物流成本或物流费用之分。在供应过程中产生的运输费、装卸费、在库存过程中产生的挑拣整理费、资金占用费、在生产过程中产生的在制品运输费、运输设备的折旧费、在销售过程中产生的运输费、包装费、装卸费、在售后服务过程中产生的运输费、装卸费、在废弃物(如生产过程中产生的废品、不合格品等)过程中产生的物流费用等等,均被肢解得支离破碎,有的进入企业的生产成本,有的进入企业的管理费用,有的进入企业的财务费用,有的进入企业的营业费用,要想从现行的会计核算体系框架中重新分离出企业的物流成本是件非常困难的事情。这应该成为物流管理会计重要的研究内容。

    2.物流管理会计意识淡薄

    对比管理会计的框架,物流管理会计的框架应该包括物流管理会计基础、物流管理的预测与决策会计、规划与控制会计以及业绩评价与责任会计4大部份。目前,我国企业大多数人员对于物流成本不甚了解,弄不清楚物流成本与生产成本以及促销费用之间的关系,也不知道物流成本管理中的效益背反,更无从谈起对物流管理会计的认识与理解。物流企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用,没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理,也就是说要利用物流管理会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本管理不只是企业物流管理部门的事情,应该贯穿于企业每位员工的思想中,涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落,是企业整体的事情。

    3.没有企业物流成本测算规则和方法的参考标准

    由于我国尚未制定物流成本计算标准,物流管理会计处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制,每个企业都是分散进行的,他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。企业之间无法对物流成本进行分析比较,也无法得出行业平均物流成本,没有行业物流成本的标杆数据。

    4.现行国民经济统计信息体系缺乏物流管理数据

    在国家的宏观统计中,还没有关于物流管理方面的完善数据。由于现行财务会计把企业的物流成本肢解得支离破碎,要想从现有的财务成本数据中计算出比较正确的物流成本数据,必须有一套行之有效的方法以及相关的机构与人员。

    二、研究物流管理会计的意义

    物流管理会计是物流企业的一种内部会计,它以内部会计报告的形式计算并分析企业物流成本的构成、产生差异的原因、有关的责任以及解决的办法等,以此辅助决策者。随着现代社会各种现代化工具的产生和发展,现代物流和传统物流的一个显着特点就是服务水平大幅度提高,物流成本也相应增长。搞好物流管理会计,加强物流管理,降低物流成本的意义主要有:第一,提高对物流管理会计重要性的认识,降低物流成本,增加利润的第三源泉;第二,预测物流管理活动,为企业物流管理决策提供有效信息;第三,计算分析物流成本,为制定物流价格提供参考;第四,制定物流标准成本,为进行物流业绩考核提供依据;第五,划分物流责任中心,为推行物流责任会计打下基础;第六;进行物流管理全面预算,为制定物流系统的规划和计划创造条件。

    三、物流管理会计之核心——物流成本的核算

    物流成本是物流企业在经营物流业务的过程中所发生的耗费,它既是物流企业经营决策的重要依据,也是降低成本、增加盈利需要考虑的一个重要因素。下面通过对物流成本核算中成本核算对象、成本核算单位、成本项目、成本核算程序等要素的探讨,提出规范的具有可操作性的物流企业物流成本核算方法,为物流管理会计体系的建立提供一个模式。

    1.成本核算对象

    确定成本核算对象是物流企业设置物流业务成本明细账、归集和分配物流业务费用、计算物流业务成本的基本前提。明确物流企业的物流业务成本核算对象,也就是明确物流企业在物流业务经营过程中所发生的资源耗费的承担对象。物流企业与客户签订的物流业务合同相当于制造企业的一份产品订单,可以将物流企业承接的每一项物流业务作为物流企业物流成本核算对象。考虑到物流企业所承接的物流业务合同业务运作的特点,还需要明确物流成本核算的明细对象。物流企业可以按照每一份物流业务合同和具体业务订单开设物流业务成本核算明细账。

    2.成本项目

    物流企业经营过程中发生的所有费用按其属性可以划分为物流业务成本和期间费用两大类,前者属于物流劳务成本,后者属于期间费用直接计入当期损益。根据目前我国物流企业物流业务运作的组织管理,可以把物流企业运作物流业务的费用归为与物流业务相关部门的费用、物流方案设计费用、物流信息系统费用与履行物流业务合同费用四类。

    (1)与物流业务相关部门的费用

    物流业务管理职能部门所负责的物流业务的承揽工作实质上就是物流业务的前期开发工作,发生的费用包括办公场所相关费用、人员薪金相关费用、物流方案设计费用、承揽过程的业务费等。物流业务管理职能部门可以被理解为物流企业的物流市场营销部,其发生的费用与制造企业的营销费用属性相同,可以将物流业务上述前期开发费用作为营业费用处理。根据目前物流企业的业务运作现状,物流业务的作业职能部门无论是物流中心还是下属分支机构发生的机构费用、人员费用等都是因承做物流业务而发生的,所以应将其计入物流业务的成本。考虑到物流企业与交通运输企业的相关性,可以把这一类费用归属为营运间接费用,通过选择合适的分配标准分配计入不同的物流业务成本。

    (2)物流方案设计费用

    在物流企业自行设计物流方案的情况下,具体负责物流方案设计的职能部门一般是物流管理职能部门,物流方案设计所发生的人员工资、差旅费、咨询费、各种耗材等费用一般包含在物流管理职能部门的机构和人员相关费用中,很难分离出来,物流方案设计费用在发生时已作为物流管理职能部门费用计列为营业费用。如果通过专业物流咨询公司代为设计物流方案,物流企业所支付的物流方案设计费或咨询费,可以归属于所投标的物流业务,但这时能否中标尚未知,根据《企业会计制度》中有关研究与开发费用的处理规定,将其作为期间费用归为营业费用较为合适。

    (3)物流管理信息系统费用

    物流管理信息系统有自行开发投入与外购投入两种方式。由于物流管理信息系统的开发是否能够成功具有不确定性,并且物流管理信息系统自行开发与现行软件业的软件自行开发具有类似性,为此,可以把物流管理信息系统自行开发发生的耗费作为期间费用计列为管理费用。在物流企业从外部购入物流管理信息系统的情况下,根据目前企业把软件购置支出一般都作为期间费用计列为管理费用的实际操作。

    (4)履行物流合同费用

    物流服务包括基本服务与增值服务两部分。基本服务包括运输、仓储、装卸等;增值服务包括仓储等环节的贴标签、分包装或更换包装、生产性组装等。物流企业可以把履行物流合同的环节分为运输、仓储、装卸、增值服务等。

    第一,运输费:在物流企业将物流业务合同中的运输服务全程外包的情况下,则该项物流业务的运输费均属于直接费用,支付给签约运输服务商的费用可以直接计入该项物流业务成本;如果外包运输服务涉及不同物流业务的运输,则应选择合适的分配标准将支付的运输费在不同物流业务之间进行分配。

    第二,仓储费:在物流企业将物流业务的部分或全部仓储业务外包的情况下,需要支付给签约仓储公司仓储费。应选择合适的分配标准将仓储费分配给不同物流业务的成本中。

    在物流企业利用自有的仓储设施设备提供仓储服务的情况下,所发生的仓储费用由三部分构成:仓储机构和员工的相关费用,仓储设施设备相关费用和各类仓储操作费。如果仅涉及单一的物流业务,应将所发生的所有仓储费用均直接归属于该项物流业务成本;如果同时服务于多项物流业务,则需要对这三种仓储费用进行分别处理。仓储机构和员工的相关费用可视为仓储管理费用属于间接费用,应选择合适的分配标

    准分配于不同的物流业务;仓储设施设备的相关费用和各类操作费用可视为仓储作业费用,根据成本效益原则,考虑是否有必要将其区分为直接费用和间接费用。

    第三,装卸费:装卸作业与运输和仓储作业密切联系,物流企业可以对装卸作业进行单独运作也可以把装卸作业并同运输或仓储作业来进行运作根据装卸作业外包或自营情况,其成本计算方式与仓储费相同。

    第四,加工增值费:在物流企业将物流业务涉及的加工增值服务和仓储等服务一同外包的情况下,根据加工增值服务费的重要性程度,外包的加工增值服务费可以合并计列在物流业务成本的仓储费、装卸费或运输费中,也可以将加工增值费单列计入物流业务成本中。

    第五,其他费用:物流企业在履行物流合同过程中还会发生其他各类费用,如保险费、税费、事故损失与违约赔偿费等。保险费、税费、事故损失等费用通常都表现为直接费用,可以直接计入某一项物流业务的成本,违约赔偿费则比较特殊,应计列为营运间接费用中的违约赔偿费中,采用一定的方法分配于相关物流业务成本中。

    3.成本核算程序

    根据对物流业务所发生的费用及其成本项目分析,物流企业可以设置“物流成本”、“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共同费用”和“营运间接费用”六个成本类账户对物流业务成本进行核算。“物流成本”科目用以核算物流企业经营物流业务所发生的各项费用:“运输共同费用”、“仓储共同费用”、“装卸共同费用”、“增值作业共同费用”等科目用以核算企业在履行物流业务的运输、仓储、装卸、增值作业等环节所发生的不能直接计入某一物流业务成本的各项间接费用:“营运间接费用”科目用以核算企业经营物流业务过程中所发生的不能直接计入某一物流业务成本的物流运作管理部门费用。

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