未来的海洋范文

未来的海洋篇1

未来由于气候变暖，地球两极冰层融化，造成海平面上升，世界上大部分地区已是一片无边无际的海洋。这时，人类便可在神秘的海中生活，海底城市已不是幻想。

海底城建在水下50米深，在海面上有“海底电梯”可以直接通往海底。这里的气压与陆地上的气压截然相同，所以常见的潜水病就不可能发生。

海底城外表如同一个巨大的潜水艇，里面划分了不同的区域，人们的住宅就像一个个巨大的鱼缸，墙壁是由特殊材料制成的透明玻璃，十分坚固，绝不会轻易被海底有些巨大生物所撞破。透过玻璃，不仅可以欣赏到海底那绚丽的珊瑚美景，而且还可以观赏鱼儿那自由嬉戏的场面，多么美妙啊！

但是海底城市没有淡水，人们又该怎样生活呢？这也不是问题，充满智慧的科学家们建造出一台神奇的“海水变换器”。每个房间都有着一个小的操控台，只要输入需要的水量，再按红色的“转换”键，机器便自动抽取所需要的海水并将咸海水转换成淡水。怎么样？够酷吧！

有人可能会问了：这样的海底城会安全有保障吗？我可以负责地告诉你：“绝对安全”。首先，这里的氧气、二氧化碳及气压等，都是经过周密的计算后，才向海底输送的，完全适宜人类生存。其次，每个房间都有监视器，密切关注房间里的情况。如果出现意外，设备会发出警报，人们可以迅速进入预备好的小型潜艇，将潜艇开到特制的大型抗压潜艇旁，乘坐抗压潜艇离开海底城，留下智能机器人维修海底城。这下就万无一失了。

如果你在海底城呆腻了，想到海洋里走走，也有办法。只要穿上一种高科技潜水服，它能低挡水压，为你输送氧气。穿好潜水服，无论你是乘坐操作简单的小潜艇，还是骑在已被驯服的海豚身上，都可以去海中畅游一番。多么有趣啊！

虽说海底城只是一个幻想，但我相信，凭人类的聪明才智，总会有一天，这个幻想会变为现实。让我们共同保护海洋，珍惜海洋资源，共同建设美丽的海洋吧！

未来的海洋篇2

蔚蓝色的海洋水平如镜，碧波荡漾，在阳光下波光粼粼，海面微微浮动，这时的海面就像是一匹匹亮闪闪的蓝色绸缎，轻轻被人抖开。微风拂过海面，大海泛起了涟漪，一闪一闪的，像一面反光的镜子，将太阳的温暖照耀到每一个角落；海鸥掠过蔚蓝色的海面，无忧无虑，自由自在……你知道这是为什么吗？因为全世界人口的急剧增加，陆地已经不够人们生存。所以现在人们把希望投向了海洋，并在海洋里建起了城市。海洋成了一个水底太空，一条条坚硬无比的透明玻璃管道，从陆地一直通到海底。人们沿着玻璃管道到海底可方便了，一路上可以看见许多奇异的水底动物和植物。

未来人们将与水中的鱼儿亲密接触，在那时潜水已不再是难题，只要吃下一片特别的药片，你就可以像鱼儿一样在水下呼吸。在那时只要达到一定的年龄，你就可以潜水上学，也许你会担心鲨鱼吧！我告诉你在那时，人与所有的鱼儿和动物都是朋友，所以你也不会担心鲨鱼了。未来的家是用巨大的人造贝壳与一些天然的小贝壳做成的美丽而又端庄，看起来就像是一个巨大的工艺品。

越来越多的人将去发掘、建设海洋，用自己的智慧和双手去描绘这张硕大无比的宏伟蓝图。海洋的未来向人们展示了辉煌的前景，广袤的海洋将给人类作出巨大的奉献。未来是美好的，只有我们先保护海洋，才能够利用海洋。到那时，我们的梦想就会成真了！

随着科技的进步和时代的发展，一个开发海洋的新时代己经来临。

在开发海洋中，人们更有效地从海洋中取得更多财富。许多国家已经建立了海底田园和海底牧场，人们正在从过去单纯的海洋捕捞时代，逐渐过渡到“耕海”时代。人们在海底田园和海底牧场中，比在陆地上的农牧场中工作得更出色、更有效，因为同面积的单位产量，海洋养殖的产量要比陆地种植高出100倍。人们将大量养殖海藻和海草等，供应陆地上的牛、猪、羊等作饲料，从而获得更多的蛋白质。世界海底田园的总产量从2000万吨跃增到5000万吨，大量的海藻、海草等也将由水下联合收割机来割取。不仅如此，人们还建造了“海底城市”。日本一群工程师、建筑师，在离东京120千米的海域上，建设世界首座“海洋城”。海洋城内除了住宅区外，还有1个商业中心，400个网球场，8个高尔夫球场，2个棒球场，1个栽种水果蔬菜的人工田，还有纵横相连的道路。此时，深邃的海底不再沉默，将会跟大陆一样，变得热闹非凡。越来越多的人将去发掘海洋、建设海洋，用自己的智慧和双手去描绘这张硕大无比的宏伟蓝图。海洋的未来向人们展示了辉煌的前景，广袤的海洋将给人类作出巨大的奉献。

未来的海洋篇3

静静的夜晚，繁星满天，我坐在草地上，对大海开始浮想联翩。

未来的海洋水平如镜，如今，一座座海洋石油平台已矗立在海涛之中，海上航行着一艘艘海洋考察船。现在，人类的餐桌上已经有了高蛋白食品。人们已经在海底建起了家。用珊瑚搭建的房子像一件艺术品，成群的鱼儿在你身边玩耍，让你就像是也变成了一条鱼，在和它们玩。在这里你不必担心“能源危机”你也不用担心食物匮乏，因为，陆地的那些东西，以全部搬到了海底，人们还造起了人造小岛和海底城市。

那里有海底动物园让你好好饱一顿眼福，那里没有陆地上的猴子，熊猫，孔雀等动物，只有海马，鲨鱼等海底动物。还有植物园。一切都是那么美好啊！

那个时候，人们不再不珍惜海洋资源而是爱惜它们，人与大海其乐融融。

未来的海洋篇4

我心中未来的海洋是美丽无比的，也是水平如镜的！

由于世界人口的急剧增长，加上土地沙化等生态环境的恶化，一些科学家便想把目光转向海洋，决定在海底建设城市，因为这样既可以扩大人均面积，也可以美化地球。

没过多长时间，海底城市完工了，大家都往新的城市搬家。我和家人也一起搬去。可是到了海边，便把大家给难住了怎么到海底城市里去呢。突然，总指挥来了，他按了一个按钮，顿时出现了一条道，总指挥对大家说：“你们顺着这条道走就行了，上面这个玻璃罩不仅可以提供氧气，还可以防一些大型鱼类的攻击，所以你们就放心的走吧！”到了海底城市，只见马路上人山人海，车水马龙，可热闹了！有的人急忙乘车去工作，有的人在商店里购物，还有很多学生都赶着去上学。学校可漂亮了，有明亮整洁的教室，有广阔的操场，美丽整洁的校园令人向往。马路边矗立着高楼大厦，休闲广场的草坪里开满了五彩缤纷，绚丽多彩的鲜花。总之，陆地上有的东西，海底城市里都有……

因为海洋是个聚宝盆，它蕴藏着许多矿物和许多稀有的金属，所以人们利用它们，生产出了许多高科技的产品……

多么美好的海底城市啊，我以后一定要更加努力的学习，造出这未来世界，未来人们居住的海底城市！

未来的海洋篇5

党的十八大确立了“海洋强国”的国家战略；《国家重大科技基础设施建设中长期规划（2012—2030年）》为我们指明了迈向强国之路的方向，重组后的国家海洋局为我们保驾护航……随着国家战略的稳步推进，中国的海洋工程装备行业脚踏实地，已经站在自身发展的战略制高点上。

本刊编辑部在此编发了两篇相关的文章，既可作为本刊对于国家实施海洋战略的解读与回应，也可视为本刊作为行业媒体为国家海洋战略推波助澜。我们希望藉此抛砖引玉，引发更多的各级领导、专家学者、技术人员和有识之士的关注与重视，建言献策，推动海洋科技与装备行业持续发展。让我们继续发扬改革开放精神，把握机遇、敢为人先，上下一心、与时俱进，开拓创新、勇立潮头；愿中国的海洋工程装备行业里，涌现出千帆竞发、百舸争流的壮观美景；愿海洋工程装备产业成为中国海洋经济战略的助推器，进而加速中华民族伟大复兴的历史进程！

海洋工程服务装备作为海洋工程产业的核心支持装备，在海洋工程的整个生命周期中为海洋工程平台提供持续的作业、环保、协作、供应等全方位服务保障，其市场需求与海洋工程产业市场息息相关。

今日的中国，将海洋经济发展上升到国家战略的层面上，国家着力扶持海洋工程装备制造业，该行业正迎来前所未有的大发展的黄金期。海洋工程装备产业随着自身的跨越发展，必将成为中国海洋经济战略的助推器。

海洋工程装备发展潜力日益凸显

随着陆地资源的日渐稀缺，海洋资源逐渐引人关注。全球海洋资源开采日益高涨起来，海洋工程日益扩张，其装备产业的重要性不言而喻。

海洋工程是面向海洋资源开发和利用而开展起来的全新工程领域，根据海洋环境和海洋资源开发难易程度的不同，本文由收集整理海洋资源开发可分为海岸、近海、深海等系列海洋工程；具体而言，随着陆地资源的逐步枯竭及全球经济发展对资源的持续增长需求，以海上资源开采为核心的海洋工程，以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，对海岸、近海、深海等整体海洋环境进行工程化的新建、改建、扩建等一系列资源开发。

据bp统计，1990年全球石油总产量中的25%即来源于近海。随着油气资源需求迅速扩大、石油价格维持高位运行，近海油气资源开发规模呈现稳定增长态势，带动近海海洋工程服务装备市场保持持续稳定。随着近海和深海石油开采不断深入，近海石油开采逐步从富油区向中贫油区过渡，海域范围不断扩大，开采深度不断增加，开采难度不断提高。与之相适应，海洋工程装备产业扩大趋势日益明显。

海洋工程装备主要指海洋资源（特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面的大型工程装备和辅助装备。从用途角度而言，国际上通常将海洋工程装备分为勘探装备、作业装备、生产装备及服务装备。海洋工程服务装备作为海洋工程装备的辅助型装备，主要是根据各种目的的海岸岸线工程、近海工程、深海工程和远海工程等海洋工程的需要，为海洋资源（特别是海洋油气资源）勘探、开采、加工、储运、管理、后勤服务等方面提供支撑的大型工程装备和辅助装备。

海洋工程装备市场受到多种因素的共同影响，主要包括地缘政治因素、设备更新因素及市场需求因素。其中地缘政治因素在于随着世界陆上资源划分已基本结束，海洋资源竞争越来越受到世界各国的高度重视，从而刺激了海洋工程装备产业的快速发展；海洋工程服务装备作为海洋工程产业的核心服务装备，在海洋工程的整个生命周期中为海洋工程平台提供持续的作业、环保、协作、供应等全方位服务保障，其市场需求与海洋工程产业市场息息相关，随着现役海洋工程服务装备逐步达到其服役年限，设备更新需求将快速增长；市场需求因素则主要指油气资源市场需求增长及潜在海洋资源开发市场需求。

总体而言，海洋工程装备制造业是为海洋开发提供装备的战略性产业，随着海洋开发步伐的加快，海洋工程装备制造业正在迎来广阔的发展机遇。

国内外海洋工程装备的现状与发展趋势

海洋工程服务装备制造行业主要集中于整体制造能力强、整体工程配套集成技术成熟、劳动力成本相对较低的国家。目前，海洋工程服务装备制造行业随着海洋工程的快速发展处于快速发展阶段，其特点为技术附加值较高，劳动力成本

影响相对并不显著。因此，目前海洋工程服务装备制造行业主要集中于新加坡、韩国、日本、中国等世界造船及工程配套集成技术发展较成熟，同时人力资源成本较欧美更低的国家。

放眼全球，海洋工程的扩张，带动了海洋工程装备行业的发展；而海洋工程装备行业的快速发展，又极大地刺激着海洋工程装备各子行业整体规模的扩大。作为核心服务装备，海洋工程服务装备在海洋工程产业规模扩大、技术快速进步、迅速向深海扩展的背景下，成为当前发展最为迅速的海洋工程装备子行业。随着未来近海油气资源开采的深入与深、远海油气资源开发的快速布局和老旧服务装备的更替，未来几年内，海洋工程服务装备市场将保持快速发展趋势。

目前，我国海洋工程服务装备市场主要以出口为主。随着全球特别是我国海洋工程向远洋发展，我国海洋工程装备需求量将进一步扩张，占比将进一步提高。

但从装备制造现状来看，我国海洋工程装备产业国产化率一直较低，进口比例在70%以上。在海洋工程装备产业上，中国大多以制造低端海工装备产品、赚取加工费用为主，而随着我国众多企业通过海工装备产业，加上国家在政策方面的大力扶持，我国海洋工程装备产业将迎来快速发展，“十二五”期间海洋工程装备市场规模年增长率将达到110亿美元，其中海洋油气开发年均增长将达到800亿美元。未来10年将是我国海工装备产业缩小与发达国家距离的绝佳机遇期。只要国家加大投入力度，瞄准核心技术以带动产业发展，并进一步细化优惠政策，做大做强海工产业，我们就能与发达国家一争高低。

我国海洋工程装备发展的潜力与机遇

有鉴于此，许多专家认为：我国应该加强发展力度，加快发展步伐，进入世界海洋工程产业第一阵营，为我国海洋开发和参与海洋国际竞争提供利器。

党和国家审时度势，在中共十八大上确立了建设“海洋强国”的国家战略，揭开了中国海洋强国战略的序幕。随后在3月连出重拳，连推利好，为我国的海洋梦频出妙招。3月4日，中国政府网《国家重大科技基础设施建设中长期规划（2012—2030年）》，热捧海洋科学研究，更将“海底科学观测网”列为“十二五”时期建设重点的首位，并在“总体部署”提出要建成海洋科学综合考察船、建设海底科学观测网、启动深海探测与调查等研究设施建设。从上述规划中可以看出，未来海洋经济发展目标将实现海洋生产总值年均增长8%，2015年占国内生产总值的比重达到10%等。在海洋新兴产业中，海洋工程装备制造业被摆在首位，海工装备行业正迎来大发展的黄金期。国家着力扶持海洋工程装备制造业，海工装备设产业的跨越发展，逐步提高国产化配套率，从而形成完整的产业体系。

出席两会的海事界代表、委员对此热议，一致认为：发展海洋经济，提高海洋资源开发能力，需要一大批新型海洋装备，这将给相关船舶企业带来机遇，同时也将对振兴船舶工业、推动结构调整与转型升级、促进 “蓝色经济”发展起到积极的作用。3月11日，国家海洋局完成重组，随后一周班子调配到位。这一切，都对我国海洋工程装备行业带来了极大的发展机遇，为中国的海洋工程装备行业奠定了后发猛进的态势。

未来的海洋篇6

这世上有?嗟娜酥档梦颐歉卸?

老师 父母 同学 政府 国家......

老师教给你知识;

父母给予了你生命;

同学在你伤心时安慰你;

政府维护你的各种权利;

国家让你少花钱去读书.

可你感谢过他们吗?

在心中感恩过他们吗?

如若没有他们,

我们会有这样好的条件吗?

坐在明亮的教室里读书,

每天一日三餐不用担心,

穿好的,吃好的,

比过去的人们强多了.

他们为我们奉献了那麽多,

可我们呢?

还给他们什么了!

反思吧!想想吧!

他们也不需要太多的东西,

只需要我们那一颗感恩的心.

我们学会了感恩,

就是对他们最好的回报.

让感恩永远留在我们的脑海中,

我们的行动中,

未来的海洋篇7

关键词：大学生 普及 海权 教育

自古以来，中国都相对缺乏对海洋权利的认识，王侯将相向来只逐鹿中原，却忽视了占地球表面积百分之七十的海洋世界。明代郑和虽七下西洋，但面对倭寇袭扰却采取禁海政策，对其资源的丰富，防卫的重要更一无所知。当代的中国，经济的腾飞完全依赖着海权的存在，石油、矿产、商品的进出口大部分依赖海上的交通运输，如果国家海权不足以保障经济发展所产生庞大物流安全运输，后果不堪设想。国家的安全，同样需要海权强有力的保障，只有拥有了海权，才有稳定的，国家的未来才是属于自己的，而不是困扰在敌人的威胁下，不断的沦为侵略者肆掠自留地。因此，为了保障改革开放的成果，捍卫国家的完整，普及海权教育意义重大。

一、海权在国家权益中的地位

海权是国家实力的象征，在国家权益中占有重要地位，对于国家的国防、经济和未来发展有着重要作用。普及当代大学生的海权教育，首先要使大学生明确海权在国家权益中的地位，对国家各方面的重要作用。明确海权在国家权益中的地位，能引起当代大学生对海权教育的重视，对于普及海权教育能起到重要作用。

1、海权是国家安全的保障

道光二十二年（1842年），清朝在与英国的第一次鸦片战争中战败。清政府代表在泊于南京下关江面的英军旗舰康华丽号（亦译作皋华丽号）上与英国签署《江宁条约》，又称《中英南京条约》。中国自此开始了半殖民地半封建社会的黑暗历史时期。曾经作为天险的大海成为了侵略者的踏脚石。这个时期的世界，也正式海权论纵横的世界。一个没有制海权的国家已经无法有效的捍卫国家。当时的中国作为最典型的有海无妨国家惨造侵略者掠夺蹂躏。

自近代以来，海权已经成为了国家和平安定的重要因素。对于一个有领海的国家而言，海权是国家安全最有力的保障。首先，与陆地相比，海上大规模集中调动装备、集结部队是十分迅速的；其次，制海权的巩固可以大大减少海岸线的守军数量，而且在御敌于海上也将大幅减少因战争波及而产生的损失；再次，由于海洋广袤与畅通，相较于陆地可以大幅度增加军队的机动性，能更加灵活的实施作战方案；然后，在海岸线上作战，陆军相对于拥有制海权的海军是处于劣势的，一旦失去制海权就无法有效保障国家海岸线的安全；最后，领海是国家的一部分，失去海权将造成国家的缺失，甚至导致国家的倾覆，国民的生命财产安全更是无法得到保障。国家拥有了海权，海洋才不会成为国家的安全的威胁，从而可以和平稳定的利用海洋，发展海洋。

2、海权是经济发展的支持

中国的今天，改革开放已取得了相当大的成就，但是要想能有保持经济的又好又快发展，捍卫经济建设的成果，那么海权是尤为重要的。中国正从“内向型经济”转向国际贸易的“外向型经济”，成为“世界工厂”，其经济结构中海外贸易比重越来越大，“海洋生命线”问题显得越来越重要。[1]除此之外，中国经济的腾飞是伴随着能源的巨大消费的，仅2010年中国石油全年进口量就高达23931万吨。可以说全国百分之五十左右的石油需要依靠进口。更何况例如矿石等其他原材料的进口，以及国际贸易产生的庞大海洋物流运输。毫不夸张的说，当今的海权就是中国经济的基石。一旦海权不能牢牢的掌握在国家手中，全国经济就会出现崩盘，在世界范围内都将产生金融海啸。

海洋经济有着区别于陆地经济的鲜明特点，其独特作用不仅仅在于提供直接海洋经济效益，而且是对内陆经济的支撑、拉动和互动。[2]

3、海权是未来发展的高地

地球表面的大部分是海洋，未来的发展也将围绕这海洋展开。中华民族是世界上最早开始利用海洋的民族之一，但是却在近代彻底丧失了海洋发展的优势，受尽屈辱。吸取教训的中国，未来必将成为一个海洋大国，海权也就将成为中国未来发展的高地。未来世界，哪个国家掌握了海权，就掌握了海峡、运河和运输线，从而掌握了各国的命脉，在国际中占取先机。海洋不但是运输要道，更是物产资源丰富的宝藏。中国掌握了海权，也就掌握了未来资源开发的先机。所以，海权是未来的高地，有了制海权才有制高点。

4、海权是综合国力的体现

16世纪以来,世界强国的排序几经更替。导致世界格局的更替有多方面的原因,其中一个重要原因则是史学界普遍认同,而在今天仍被继续印证的事实,那就是强于世界者必先盛于海洋,衰于世界者必先败于海洋。[3]没有海权的国家算不上是完整的国家，也不可能成为一个国际上的大国和强国。当今的海权事关军事、经济、科学、文化、政治等多方面的发展。因此，海权的强盛与否可以大致的体现国家综合国力的强弱。

二、大学生海权意识的现状

当代大学生的海权意识仍然十分薄弱，思想上、理解上、知识上都存在着很大的不足，这对于海权教育的普及造成了很大的障碍。分析了解当代大学生对海权的认识，对于全民海权教育的普及有着方向性的作用。

当代大学生虽然是思想最活跃的一个群体，但由于自小生活在陆地上，且缺乏目的性的海权思想教育，所以海权意识十分淡薄。在中国现阶段的培养模式中，学生自小到大的课本很难让学生对海权问题留下深刻的影响。大致的说，现阶段的教育应该是属于陆权思想的灌输教育，在大学生十几年的教育历程中，有关海权的教育是凤毛麟角。学生学的历史是逐鹿中原、学的地理师名山大川、学的时政是国家陆地的经济腾飞，就连军训接触的官兵都是中国陆军。一般大学生对中国的几大沙漠和陆军几大军区如数家珍，却对中国领海和三大舰队知之甚少。千年的历史传承，不认识一名海军将领、不了解一场中外海战、不学习一次海洋地理、不接触一个现役海军官兵是一般学生的“正常”表现。教育体系中的海权知识缺乏是当代学生海权意识淡薄的重要原因。

三、当前海权教育的意义

普及当代大学的海权思想教育，对于加快我国的经济发展速度，加强国家的国防力量，稳定社会的繁荣昌盛、提升综合国力都有着直接或间接的影响。为了能在未来更好的开发海洋发展社会主义经济，保卫海洋权益有效捍卫国家的完整，必须要在当代大学生中普及海权教育，为社会主义现代化国家建设提供有力支撑。

1、直接提升国民的海防意识

近代史上，左宗棠曾明确指出，忘我中国者，沙俄，是陆权论的主要代表。但事实证明，最后爆发全面侵华的是来自海上的日本。虽说巨舰大炮的时代已经过去，但海洋对中国的威胁却远没有消除。以美国为首的西方国家，在太平洋上给我国划分了三大海链用以封锁中国未来的发展，将中国困死在近海之中。而且，改革开放的经济建设成果大多集中长三角、珠三角、京津唐、渤海湾等沿海地区，海洋防护问题就更显重要了。只有大幅的提升大学生的海权意识，才能快速、有效的提升全民的海权意识，从而加深对海防重要性的认识。

2、间接加快经济建设的速度

海洋中有丰富资源与能源，对世界未来的经济建设有着重大影响。现在的经济建设已经凸显出了能源资源不足的严重问题，进军海洋已经成为了各国未来经济建设的必要选择。中国有着近300万平方公里的海洋面积，海域辽阔资源丰富，发展海洋经济有着得天独厚的优势。而大学生是未来国家经济建设的主力军。在当代大学生中普及海权教育对于未来的经济建设就显得十分重要了。虽然对于现阶段国家的经济建设没有十分直接的影响，但是在未来的二十年之内，海权意识对于经济的影响就将显得十分明显。

3、显著提高海军建设的力度

海军是一个国家海权的根本保证，没有强大的海军，国家的海洋权利就无从谈起。中国的海军建设正处于一个发展的黄金时期，再加上海军是高技术的国际化军种，对于人才的需求就显的十分迫切。普及当代大学生的海权教育，对于大学生献身国防事业，投身万里海疆有着十分显著的作用。

2011年，中国首艘航母瓦良格号试航，中国海军建设进入一个全新的时期，但随之而来的是海军建设的人才需求问题。海军要实施“走向深蓝”的远洋防御战略，航母是必不可少的战略武器，人才方面的需求问题必须快速解决。海军的建设，科技含量高、发展周期长、人员素质要求高。高素质海军人才，除了加大军事院校与国防生的培养力度外，征召大学生加入海军队伍能够快速有效的解决人才需求问题。加强普及大学生的海权教育，能使大量高素质的大学生投身中国海军建设，可以显著提高海军建设的力度，对于中国海军未来的发展是十分有益。

4、有效增强国家的综合国力

中国有1.8万多公里的海岸线，10000多个大小的岛屿，近300万平方公里的海洋国土面积。因此，海权是国家的重要组成部分。中国在近代忽略了海洋，综合国力从世界第一沦为世界三流，从而成为了被殖民的对象。现在的中国发现了海洋，重视了海权的重要，改革开放解放了海洋对中国的束缚，综合国力迅速回升。如今，已经发展成为了全球第二大经济体，世界上最大的发展中国家，综合国力在世界范围内举足轻重。美国是世界霸主国家，综合国力远远领跑国际，正是因为美国的海权主义盛行，大力发展海权，利用海权。中国作为联合国五大常任理事国之一，海权必须要作为国家的根本来发展。因此，在大学生中普及海权教育能有效提升中国的综合国力。

目前，中国空前地依赖海洋，开发海洋资源，进出口商品，进口能源，来往的通道全都是海洋。海洋已经控制了中国的命脉，而中国对于海洋的控制还远远不够，海外权益的维护也严重滞后。甲午战争时，争夺制海权的主力就是海军而已，而现在战争的制海权已不仅仅是海军的使命。在制海权之上有制空权、制信息权、制太空权等。对海权的争夺已成了综合制权的较量。[4]在当代大学生中普及海权教育是未来国家发展的必然要求，是军事、经济、政治等多方面领域发展的迫切需要。只有加强了大学生的海权教育，才能有效保证全民海权意识的提高，从而为社会主义建设间接贡献巨大力量。

参考文献：

[1]李纳,谢圣明.加强以海权、海防为特色的国防教育的重要性及途径――以广东省某高校为例[J].广州航海高等专科学校学报,2010(1)

[2]宋远方.提升海权意识 发展蓝色经济[N].大众日报,2009-10-24

[3]薛军楼，蔡国培.高校海权教育发展的思路[J].学术问题研究,2011(1)

未来的海洋篇8

中国海洋发展报告（2015）》称，中国海洋安全面临的问题和挑战增加，美国亚太“再平衡”战略对中国海洋安全的负面影响依然突出，岛礁和海洋权益方面的复杂争端，是影响中国海洋安全最大的不稳定因素。除此以外，我国还面临海上犯罪、海上运输通道安全、海洋生态环境恶化等非传统安全挑战。

这充分印证了一百多年前世界海军战略理论家马汉的“海洋中心说”――所有大国的兴衰，其决定因素，都在于是否拥有强大的海权，能否控制海洋。

和平时期建立一整套国家战略海运能力保障体系尤为重要。记者从全国哲学社会科学规划办公室获悉，《完善我国海洋法律体系研究》成为2015年度国家社科基金重大项目。项目首席专家赵劲松教授在接受《经济》记者独家专访时认为，世界即将迎来第三次贸易革命，盛行了几百年的英美国际海洋游戏规则将逐步退出历史舞台，在这个时机完善海洋法律体系，将填补未来世界商务游戏规则真空，完善我国海洋法律体系研究为中国引领国际海洋治理健康发展、让中国法律引领世界发展奠定了基础。

赵劲松，华东政法大学国际航运法律学院院长、教授、博士生导师，获得英国南安普顿大学博士学位。担任国内外多所高校访问教授、海事仲裁员、中国船级社法律顾问等，曾任远洋货轮驾驶员、造船厂总裁、船公司独立董事和船舶基金理事，在英国Hill Taylor Dickson海事律师行和Holman Fenwick Willan海事律师行工作过多年。

中国，现行涉海法律体系有多“缺”

《经济》：中国正从海洋大国向海洋强国迈进，党的十明确提出了建设海洋强国的重大战略，现行的海洋法律体系是否能够支撑起这一战略的实施？

赵劲松：党的十报告指出，“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。”这自然离不开法治的保障。既是“全面依法治国”的需要，也是“全面深化改革”的需要。我国正在进一步深化改革开放，现有海洋法律在诸多方面不能满足国家今天的发展需要。

我国现有的海洋法律体系是在缺乏统一规划的情况下，由各个政府职能部门在不同的历史时期分别立法所自然形成的法律体系。这一法律体系外部结构缺乏合理性和逻辑关系，既存在利益重叠，又存在规制真空；内部缺乏法学理论支撑，立法存在很大的随意性。现有的法律受制于传统陆权思维，造成我国海洋法律边缘性和从属性，缺乏体系性和科学性。在国家提出“海陆统筹”的大战略背景下，需重新审视海洋法律体系。

完善海洋法律体系是我国参与和引领国际海洋游戏规则，提高自身软实力与话语权，保障国家海洋权益的迫切需要。

世界，英美规则逐步退出历史舞台

《经济》：海洋是全世界的，您认为我国与世界各国的海洋法律体系的本质区别在哪？

赵劲松：世界上的海洋发达国家的海洋法律体系，无一不是以资本主义法制为核心、以海洋自由为理论依据建立起来的。而我国是社会主义国家，具有广泛的社会主义建设实践。社会主义法制也必将成为我国未来构建引领世界法律发展的核心抓手。

世界即将迎来第三次贸易革命，海洋治理，海洋开发与利用，特别是以海上运输为核心的国际运输，都将面临着一场革命。盛行了几百年的国际海洋游戏规则将逐步退出历史舞台，未来世界商务游戏规则的真空状态为我国法律引领世界发展提供了战略机遇。

第一次贸易革命就是在公元前，就是FOB（即船上交货）贸易，彻底颠覆了贸易的传统模式，以希腊为核心的地中海，通过创新海事法律理论，就是共同海损，抓住了这次战略机遇。这次贸易革命成就了希腊3000年航运的辉煌。第二次贸易革命是CIF（即到岸交货）贸易。伦敦抓住了这次机遇，其手段也是海事法律的理论创新，就是提单和信用证，成就了英国的日不落帝国地位。

从前两次贸易革命的发展脉络可以看出来，谁能够引领世界的发展，最关键是谁能为世界寻找到一条发展的道路。

眼下，互联网促进了跨境电商蓬勃发展，令FOB贸易和CIF贸易逐步退出历史舞台，取而代之的将是保障门到门运输的跨境电商时代的运输法律体系。

我国在FOB、CIF贸易时代均未占得先机，但跨境电商我国却走在了世界前列。这一广泛的社会实践有助于催生新的理论产生。

《经济》：怎样才能抓住第三次贸易革命的机遇？

赵劲松：航运中心能不能建成，海事法律能不能崛起，关系到我们能不能抓住这第三次世界贸易革命的机遇。

我国倡导的“一带一路”的时代价值是什么？就是对接第三次贸易革命，实现“一带一路”沿途国家的共赢。所以“一带一路”不应被解读为国家发展战略、地缘政治需求和输出过剩资本或输出过剩产能的需要。“一带一路”是站在所有相关国家，站在命运共同体的出发点，倡导世界共享经济和共赢理念。

金融危机自2008年开始对世界冲击很大，全世界很奇怪，为什么中国受到的冲击却很小？这里举一个例子来回答。2007年中国高铁里程是零公里，7年之后中国高铁里程达到了11000公里，超过了世界其他国家的总和。这两个数字得出这样一个结论，高铁救了中国。高铁既然能救中国，就能救欧洲，就能救世界，这不是我们产能过剩，不是我们车箱卖不出去，而是要把我们成功的经验推广到“一带一路”国家，让大家实现共赢。

研究中国海洋法律体系，立足

社会主义法制体系

《经济》：中国海洋法律体系怎么来完善？是对现行的体系进行修补还是革命？

赵劲松：完善法律体系要立足于本国国情，立足于完善社会主义法制体系。因此，海洋法律不应以个人利益最大化的资本主义法制核心为理论依据，不应适用追求资本最大化的立法原则，而应追求社会利益最大化和全人类的共同发展。

我们研究的目的并不仅仅在于查缺补漏，人为地画一张各海洋部门法之间的结构图。而是应对海洋社会实践中发现的关键问题进行梳理，以实践是检验真理的唯一标准为原则，针对实践中存在的主要问题，重点研究法学理论创新和法律制度创新；再按照一事物总有区别于他事物的哲学原理，根据法律制度的异同，决定部门法的划分，提出现有部门法“关停并转修”的法律体系结构重构建议，从中总结出海洋法律体系的应然结构。

我国是海洋地理相对不利的国家，同时又是新兴的海洋大国，这就需要我们以与国民经济整体发展相适应，以与最大发展中国家的身份相匹配，去承担相应的国际义务，提供与自身实力相当的海洋公共产品。

我们的研究将摒弃海洋治理理论的2.0版本，即海洋自由原则，提出海洋治理理论的3.0版本，即包容性海洋新秩序。为中国法律在不远的将来成为世界公认的国际准则奠定基础，这是实现“民心相通”的根本所在。

《经济》：我国首次关于全国海洋经济发展的年度报告《中国海洋经济发展报告（2015）》指出，海洋新兴产业、未来海洋产业逐步显示出其成长性。您认为怎么通过法律杠杆去撬动海洋产业的发展？

赵劲松：法学人不能仅仅出思想、出著作、出论文，还要出顶层设计，出制度创新，出产品创新，这样才能更好地服务社会。

海商法在国际航运中心建设当中最重要的地位是什么？是争取话语权。海商法未来修改，核心不仅仅是为了解决目前海事审判中、司法实践中、海上运输当中遇到的具体问题，而是在于能不能争得国际话语权，如果我们海商法修改将来能争得国际话语权那就是成功的，海商法修改不能实现这个目的那就是失败的。

海商法的发展战略是什么？我认为，由海法引领陆法，抓住机会倡导制定“一带”建设的高铁公约，同时海商法与道路运输、铁路运输、民航运输等运输部门法，统和成为运输法，核心抓手就是统一承运人责任体制。

在“一带一路”司法保障方面，建议将铁路法院和海事法院合并成立运输法院，统一管辖“一带一路”涉外案件和海事案件，因为“一带一路”涉外案件和海事案件具有很强的专业性和国际性，国际影响力大，审判的质量对我们国家的国计民生影响大，通过提高审判质量来提升我们的国际地位非常重要。

完善中国海洋法律体系，引领世界发展

《经济》：完善中国海洋法律体系对于世界和中国，意味着什么？

赵劲松：《完善我国海洋法律体系研究》项目是我国有史以来第一个以海洋法律为核心的部级重大项目。海洋是国际的，是全世界的，走向海洋是全人类发展的潮流。我们要有一个为我国走向深蓝、具有战略性、能发挥核心的作用的国家海上安全计划，完善国家战略海运能力保障的法律体系。我们将来研究的成果，要对接国家未来发展战略。为国家提出一个扁平化的智库研究的机制，为中央下一步面向海洋深化改革开放做法律的支撑和法律的保障。

我们的目标不是2020年要干什么，要考虑2050年、两个一百年以后我们要干什么。完善海洋法律体系的标准就是要解决昨天、今天和明天的问题。

解决社会实践当中所面临的法律问题是要解决昨天的问题；促进国家战略的顺利实施，研究现有的法律体系有没有不融合、不匹配，甚至阻碍的地方，是要解决今天的问题；我国法律如何在未来引领世界的发展，是要解决明天的问题。

今天，即便我们引领世界的发展可能做不到，但是我们一定为下一代打好基础，要让能够引领世界发展的这套体系逐渐在中国开始实施。中国试成功了，世界才能够接受。

对《鹿特丹规则》说不

《经济》：您认为中国是否加入《鹿特丹规则》？

赵劲松：我的看法是不要加入《鹿特丹规则》。传统海商法平衡船货之间利益的时代即将过去了。摒弃千百年来海商法在船货之间平衡利益的做法，转而在顺应跨境电商的发展要求下全面保护货主利益的同时，对接物流成本下降的发展趋势保护承运人的利益，提升物流产业的能级，不仅在技术上采用互联网、物联网手段，同时在功能上将物流企业从运输供应商提升为贸易方案供应商，在法律制度上予以保障，从而以“海陆统筹”、“海引领陆”为原则统一运输法下承运人责任制，是未来发展的方向。而《鹿特丹规则》尽管在统一承运人责任制方面作出了努力，但依然没能摆脱平衡船货之间利益的传统思维，没能体现高铁运输的未来需求，走了一条“陆引领海”的立法路径，没能实现“海引领陆”的立法理念。

《经济》：那么我国海洋法律体系如何对接《联合国海洋法公约》？