物流课程设计总结范文

物流课程设计总结篇1

课程标准是规定某一课程的课程定位、课程设计指导思想、课程目标、课程内容设计、教学实施建议、课程考核方案等方面的教学指导性文件。与传统的教学大纲相比，课程标准在课程学习目标、课程内容设计、能力训练项目、教学实施建议等几部分阐述的更加详细和明确。市场营销是企业的基本职能之一，是通过市场促进交换，为社会带来价值增值的活动过程。主要是企业营销人员针对目标市场开展的市场调查、预测、市场细分、销售等活动。2000年，管理学家JameHoyt和FaizulHuq首次把市场营销理念应用在物流研究上。他们认为，供应链关系中的组织结构及其变化相当重要，因为其直接影响了对第三方物流的“购”和“买”的决定。在20世纪90年代中期以后，国外对于物流企业营销的研究主要从深度营销的角度出发，集中在物流企业提供的服务产品、客户需求、技术需求及整合客户关系上。

二、物流市场营销课程标准的研究现状

目前，我国许多高职院校物流管理相关专业已制定了物流市场营销的课程标准。在课程定位方面，有的将物流市场营销作为专业核心课程，有的将其作为重点课程；在设计思路方面，有的从物流营销岗位职责入手确定课程内容，有的从物流营销工作流程出发设计课程内容；在课程目标方面，都主张通过课程学习，使学生具备从事物流市场营销岗位的工作能力和职业技能；在教学内容和学时的分配上，大多是根据物流市场营销实际工作内容和流程来确定教学内容，并分配相应的学时。也有部分课程标准按照市场营销理论的4P或6P理论来确定教学内容。从国内物流市场营销课程标准的研究现状来看，虽然能够结合物流营销岗位的工作要求制定学习目标，根据岗位工作内容和流程来确定教学内容和教学情景，初步实现了工学结合，但总体上来看，许多课程标准的制定没有紧密联系专业的人才培养方案，没有深入剖析物流市场营销岗位与普通营销岗位的区别，没有制定出具有物流行业企业特色的课程标准。因此，建议在深入分析物流企业市场营销活动的特点后，比较物流市场营销岗位与普通营销岗位的异同点，以物流市场营销岗位实际工作要求、工作流程、工作内容和职业技能鉴定标准为依据，制定基于物流市场营销工作过程的课程标准，使其不同于普通的市场营销课程标准，具备物流企业特色和物流市场营销岗位工作的特点。

三、基于岗位工作过程的《物流市场营销》课程标准设计

1.课程定位

“物流市场营销”是物流管理专业的一门专业核心职高专学生特点，结合本专业“知识＋素质＋能力”的教学目标要求，通过系统学习，有目的、有步骤地实施以任务驱动的项目教学，培养学生自主学习、团结协作的能力和良好的沟通、表达能力，使学生具备细分和选择物流目标市场、制定物流营销策略和营销战略方案等实战技能。本课程对培养学生职业能力和职业素养起到了重要的支撑作用。

2.设计指导思想

对物流企业的营销策划员、揽货员、业务员等岗位进行调研，了解岗位职责、工作流程和工作内容，由物流企业专家和学校专业负责人共同分析岗位应具备的专业素质、技术技能，按照技术和素质的要求，结合岗位应完成的工作任务，设计课程学习领域，并结合物流师职业资格技能鉴定标准，细分学习情境，实现课程内容与岗位工作内容、职业技能鉴定标准三者的统一。课程的学习领域分为营销基础认知、物流市场分析、目标市场选择、营销手段策略制定、营销战略策划等五大模块。在课程教学中，学生扮演物流营销岗位工作人员，教师通过情境教学、项目教学，利用各种营销工具和方法，让学生在物流营销各个学习情境中进行实战演练，从而锻炼学生的工作技能和职业素养。此外，本课程将建立网络学习互动平台，平台内容包括课程标准、电子课件和教材、能力训练区、互动答疑、实训视频等，学生可以充分利用网络平台学习和互动交流。这些体现了课程开发的职业性、实践性和开放性。

3.课程目标

（1）知识目标。通过对营销基础认知、物流市场分析、目标市场选择、营销手段策略制定等模块的系统学习，掌握物流市场营销理论知识，了解营销对物流企业经营管理的重要意义。（2）能力目标。一是会使用物流市场营销各种实战工具和工作技巧；二是能应用物流市场营销分析方法；三是会制定物流市场营销调研方案；四是能制定物流市场营销4P方案。（3）素质目标。一是能自主进行学习，制定学习计划和目标；二是能较好地进行书面表达和口头表达，善于与人交流和沟通；三是具备物流营销职业人员的职业素质；四是通过团队合作锻炼，能够迅速融入集体，具备团队合作精神。

4.教学实施建议

鉴于物流市场营销是一门实践性、操作性较强的课程，因此，建议在教学中根据现代物流企业和市场的发展变化趋势、依据物流市场营销岗位工作任务设计教学内容，以学生为教学中心，根据教学情境采用角色扮演法、小组讨论法、实地调研法等教学方法，以工作任务为引导开展课程学习，教师在教学中边操作、边讲解、边指导，让学生在工作中学习、学习中工作，形成学中做、做中学的教学模式，从而达到课程教学目标。

5.课程考核方案

课程考核以物流管理专业人才培养目标为依据，结合课程的学习目标，注重过程考核和结果考核，将能力和素质考核放在首位，同时辅以知识考核，力求能客观地考核学生的学习效果。在具体考核时，从项目考核和期末考试两个方面进行，项目考核总分占总成绩的50%，期末考试占总成绩的50%，汇总得出本课程的整体成绩。项目考核从5个能力训练项目开展，其中各个项目的分值分别为：营销基础认知10%，物流市场分析调查与预测20%，目标市场选择策略20%，物流营销手段策略20%，综合性项目30%。每个项目通过学生平时在项目实训情况和课堂表现来考核，着重考核学生动手能力和团队合作精神，根据每次提交的实训报告或作业完成质量来评分。

6.教学设计特色与创新

（1）教学内容的实践性和可操作性强。课程的教学内容完全基于物流市场营销岗位工作过程设计，按照工作任务由简到杂、由单一到综合的原则选取和序化教学内容，并细分教学内容确定了学习情境。学生在学习情境中扮演物流营销相关工作岗位员工，完成基于工作任务的教学任务，在真实的学习情境中工作，在仿真的实践环境中学习，形成做中学、学中做的良好学习模式，完成教学目标，符合物流师职业资格标准要求，使学生逐渐具备从事初级物流市场营销岗位工作的能力和素质。（2）课程设计体现了以就业为导向的指导思想。本课程是按照职业岗位（群）的任职要求、营销岗位的工作过程来设计和开发的，一切都与学生将来的就业岗位息息相关，关注的重点在于学生学习的专业知识和专业技能是否有利于以后的就业和提高就业质量，并在后续的顶岗实习指导中根据学生的反馈来提高课程设计的水平，从而形成良好的教学循环。

物流课程设计总结篇2

关键词：高职；双师结构；物流管理；仓储与配送

0引言

《国家中长期人才发展规划纲要》（2010-2020年）明确了适应走新型工业化道路和产业结构优化升级的要求，以提升职业素质和职业技能为核心，以技师和高级技师为重点；改革职业教育办学模式，大力推行校企合作、工学结合和顶岗实习。加强职业教育“双师型”教师队伍建设。同时，教育部 《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》 也明确指出，注重教师队伍的“双师结构”，改革人事分配和管理制度，加强专兼结合的专业教学团队建设。因此，按照职业性、开放性和实践性要求，大力加强高职院校双师结构教师队伍建设已成为我国高等职业教育改革与发展的一项重要战略任务，如何开发建设高水平的双师结构教师队伍也已成为高职院校必须面对和研究解决的重大现实课题。

1广东省高等物流职业教育的现状

广东省高等物流职业教育从2002年开始建设，从开办物流专业的高等院校不足10所，发展到近百所。经历了从探索到发展积累，到质量内涵建设的阶段。目前，广东省一般高校总数达112所，在校生约133.41万人。其中99所高等教育院校开设了物流管理专业，高职院校占64所，高职院校物流管理专业在校生约为24，900人，占全省普通高校物流管理专业在校生总数的68%。开设物流管理专业的64所高职院校，其专业方向主要为：国际物流、工商企业物流、电子商务物流管理、物流运输管理、港口物流设备与自动控制、港口物流与航空物流管理、物流信息化等方向。

广东省高职院校物流管理专业平均有双师素质教师7人，双师比率为41%。各高职院校物流管理专业均有开展校企合作，建设顶岗实习基地并邀请企业物流专家参与人才培养方案的制定；全省各高职院校物流管理专业平均有8个校企合作单位；81%的院校投资建设了校内物流实训室，全省64所高职院校物流实训软件和设备（不含实训场地投资）建设总投资超亿元，各校平均投资物流实训建设约168万，各校平均物流实训面积316平方米。

2高职院校物流专业人才培养存在的问题

2.1 “工学结合”落实困难，校企缺乏深度合作

物流是一个应用性很强的综合性学科，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流作业包括：运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等多个环节。目前，为了实现“工学结合”的教学需求，许多院校投资建设了各种类型的物流实训室，来实现各种物流作业环节的模拟教学。但由于物流作业的市场综合性，这些模拟的实训室还是很难实现全真的市场物流作业环节，同时，各物流专业课程中实践课时的考核标准及教学方法也还没有形成统一体系，使得教学难以实现真正的“工学结合”。往往在校内实训室里的理论教学与实践教学无法有效的融合，学生无法掌握真正的物流作业技能和知识要领。

从目前各院校的校企合作模式来看，有的采用“企业校区”的合作模式，有的采用“企业配合”的合作模式，有的采用校企联合培养的合作模式，尽管形式各有特色，但这些校企模式大都属于短期的、浅层次的合作，均存在可持续发展及深度合作的问题。如何有效实现院校办学与企业经营管理相融合，构建“教、学、做”为一体的课程体系，是当前物流管理专业教学存在的第一难题。

2.2师资队伍水平不高

目前，高职教育发展过程中初步形成了一支理论联系实践、专兼职相结合的师资队伍，为进一步发展奠定了基础，尤其是 100所高职示范校的建设，对高职院校师资队伍水平提升起到巨大的带动和引领作用。但较突出的问题依然不容忽视，一方面，公办高职院校的专任教师来源比较单一，大都缺少企业实践工作经历。目前各级政府举办的高职院校师资来源的渠道比较单一，专任教师缺少企业工作的经历。部分学校对兼职教师还存在一些重聘任、轻管理的现象。另外，专任教师的整体学历层次偏低，具有研究生学历的教师占专任教师的比例较小。另一方面，民办院校教师队伍兼职比例高，但“双师型”教师比例偏低。民办院校兼职教师很多直接来自其他普通高校的在职或退休教学人员，大多是负责一些普通基础课的教学，或担任班主任等学生管理工作，而来自行业企业的兼职专业教师实际比例并不太高。

由于物流管理是个新兴专业，专业开设才10余年，目前国内尚没有形成系统的学科体系，高校内总体的专业教学师资团队的专业背景是较弱的。同时，与西方国家相比，我国由于物流行业发展的欠发达水平，目前物流市场运作仍处于低门槛、低技术含量、经验运作为主的局面，专业性管理优势不明显。因此，目前无论是高等院校还是物流行业市场内都缺乏具有高水平的物流管理专业人才。这也正是高校物流管理专业师资队伍显得尤为薄弱的原因。

因此，为满足市场经济对物流专业人才的需求及顺应高职院校课程整合和理论实践一体化改革，作为一名教师，无论是学校型还是企业型教师在教学能力方面都有一个很长的培养和提高过程。高职教师队伍整体的教学能力、理论水平、实践能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、稳定的物流管理专业双师结构教学团队。

3以《仓储与配送实务》课程为例的双师教学团队探索

3.1课程基本信息

《仓储与配送实务》课程是管理系物流管理专业企业物流方向和国际物流方向共同的核心专业课程。课程一般开设于第四学期，是以其他所有专业基础课和部分专业功能课程为先导的最重要专业核心课之一，是省市部级物流技能竞赛考点分布的主要课程，是评价校内校外实训基地开展实践课程的主要体现课程之一。由于课程的应用性较强，一般要求实践课时占总课时50%以上。课程的教学重点在于将仓储作业的实践操作与理论教学相结合，使学生能具备一定的理论只是水平，能对操作原理进行分析并设计作业方案，同时又熟练掌握各项操作技能，以提高就业水平和物流专业岗位能力。

3.2双师团队教学设计

3.2.1 团队设计

要形成有效的双师结构教学团队，不是简单的将校内教师和企业教师进行书面组合。而是要切实的将两个人的优势共同实施在学生身上。同时又能促进老师的共同进步。因此，在团队人员设计上，校内教师应是一名以上，具有良好的专业理论基础，具备一定的科研能力，掌握一定的教学技巧和方法。而企业教师应是一名以上，具备一定的物流专业企业工作经验，对物流市场需求、市场状况、物流岗位工作之分了解，熟悉物流作业操作流程，掌握大量实践教学案例及培训素材。这样的团队组合，加之有效的教学设计，方能达到双师结构团队的教学效果。

3.2.2 教学计划及分工

教学团队的教师要明确双师结构教学的意义和方法，统一教学目标。共同完成教学任务，共同参与教学、教研，共同完成教学大纲、教学进度表及教案。校内教师主要指导课程理论知识，负责理论教学及考核，实践教师学习并予以辅助。企业教师负责企业仓储与配送流程认知指导、实训设备训练、课程市场调研、方案设计、物流应用系统操作等实践教学，校内教师学习并予以辅助。企业教师按实践项目模块，设定相应的评价标准，对学生进行考核。理论与实践考核共同形成课程考评成绩。

3.2.3 课程设计

《仓储与配送实务》课程的设计，应综合考虑先导课程和后续课程的内容，结合物流管理专业岗位定位，将教学内容进行有效的划分或整合。以所选教材为参考，校企合作单位为支撑，将教学内容、岗位能力和学习模块一一划分，并形成有效的对应。校内教师演示教学内容，帮助学生总结模块重难点，掌握基本的计算方法、原理、调研方法，优化方案的设计及实施战略，使学生具备对仓储活动进行调研和总结分析的能力；企业教师演示与之对应的实践模块，使学生掌握仓储与配送管理中各项作业技能，熟悉各种物流设备、物流信息管理系统的作用及使用方法，并按一定的考核方式，进行不同的考核和评价，共同形成学生的岗位能力，并提高教师团队的双师能力。

4总结

目前各院校对于“双师结构教学团队”的探索，还处于较浅层次，尤其缺乏针对具体课程进行的双师结构教学团队的实践，往往流于形式和口号，因此，要真正实现“双师型”教学，优化教师队伍，必须切实做到：

1）重视“双师结构教学团队”的建设。许多院校对于“双师型”教学团队建设只是形式上应付检查和评估，并没有政策规定和相应的建设措施。同时，相关领导和教师应加强“双师型”教师队伍建设的研究和探讨，深刻理解“双师结构教师队伍”的内涵。

2）将“双师结构教师队伍”建设纳入专业人才培养计划。由于物流专业的特殊性，必须要将“双师型”教师队伍连同校企合作一起纳入专业人才培养计划，从而切实推进专业的教学水平。

3）拓宽人才引进渠道，建立“双师结构教师队伍”激励机制。各院校应在积极引进企业能工巧匠，充实兼职教师队伍的同时，加强建设“双师结构教师队伍”激励机制。鼓励教师进行课改、教改，稳定教师队伍，为学科建设积累教学经验。

参考文献：

[1] 薛焕玉.中国当代教育理论与实践[m].中国文献出版社，2006.

[2] 徐东.职业学校双师型教师队伍问题研究[j].大庆师范学院学报, 2007(6).

[3] 邓志辉,赵居礼,曹喜为.高职教育实施教学质量工程的探索与实践[j].中国职业技术教育, 2010(2).

[4] 王伟.浅析服务类职业院校“双师结构”教学团队建设[j].辽宁教育行政学院学报，2010（2）.

物流课程设计总结篇3

关键词：Moodle平台；《物流运输管理》；双模式教学

中图分类号：G434 文献标志码：B 文章编号：1673-8454（2016）02-0032-03

传统的“物流运输管理”教学模式是面对面授课，完全依赖教师的课堂教学，俨然会进入”满堂灌”的误区，忽略了学生的主体地位，学生被动的接受知识，缺乏创造性和主动性，所以双模式教学会更加迎合学生的需求，充分发挥学生自主学习能力。

一、双模式教学概念

双模式教学（Blended Learning）就是课堂面授（Face to Face）和网上学习（Online Learning或 e- Learning）两种方式的有机整合。双模式教学就将两者的优势结合起来，在学习过程中，由教师引导和启发学生学习，并监控学生的学习过程和学习效果，学生积极主动参与到网络学习中。

二、Moodle 教学平台介绍

Moodle 是由澳大利亚教师 Martin Dougiamas 博士主持开发的一个免费的、开放源代码的课程管理系统和学习管理系统。Moodle 是“Modular Object-Oriented Dynamic Learning Environment”的缩写，即“面向对象的模块化动态学习环境”，Moodle是一个基于社会建构主义教育理论而开发的网络课程管理系统（CMS），也是一个信息化的教学平台。

三、基于 Moodle 平台高职《物流运输管理》双模式教学设计

1.课程定位

《物流运输管理》是一门物流管理的应用学科，是物流管理的高年级专业课程。物流运输管理教学秉承“知识、能力、素质”三位一体的理念，其中职业岗位（群）所需要的能力是主线，素质教育融合在知识学习和能力培养的过程之中。物流运输管理教学内容定位为：必需够用的专业理论知识，职业鲜明的专门技术能力和广泛迁移的职业关键能力与素质。在物流管理专业的课程设置中，本课程的并行与后续课程主要有物流基础、物流成本管理和物流信息管理等等。

2.教学内容设计

《物流运输管理》课程主要的教学内容包括三个大的方面：物流运输管理基础知识，五种运输方式，货物运输保险与合同，其中五种运输方式包括公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输和管道运输。目前多数开课时间为 1 个学期，每周 5 个学时，共 80学时，其中理论40学时，实训40学时。学时分配（如表 1所示）。

3.双模式学习环境的设计

（1）校园面授学习环境

①配置多媒体设备的教室

②配置Office或相应营销沙盘及软件且一人一机的物流实训室

（2）基于网络的线上学习环境

①数字化学习平台（如Moodle学习管理系统）及相应的数字化学习资源；

②相应出口带宽的广域网环境或DDN专线局域网环境；

③网上学习支持服务平台及支持服务队伍。在Moodle 环境下《物流运输管理》课程网站的设计如图 1 所示。

4.教学活动设计

（1）课堂教学的设计

首先，教师根据教学内容划分为三大模块基础篇、发展篇和实战篇，每个章节都分课前准备、课上学习和课后学习三部分，教师将相关的学习资料和学习指导以网页的形式到Moodle 平台；并给学生讲解基本的知识要点和操作技巧，适当开展课堂演示或讨论，使学生能够轻松掌握基本概念和操作要领。学生根据课程导学，在具体的章节学习中完成相应的作业，并参与课堂讨论，然后将自己完成的作业，以文件的形式提交到指定的moodle平台。

（2）基于Web的自主学习的设计

教师以 PPT、Word、TXT 或者网页等形式在 Moodle平台的资源模块中添加学习资料与学习指导，学生通过浏览相关学习资料进行学习，特别是实训内容，例如运输路线的优化，则提供录制的视频作为示范，一般视频的长度在 10 分钟左右，学生可以反复观看，并加以模仿，以达到不断熟练的过程，可以满足不同层次学生的需要。网站还提供拓展学习空间，为学生提供了参考书目和网上学习资源、相关视频、图库素材等资源，章节环节学习之余去浏览拓展资源，提高认识，拓宽知识。

（3）交互学习的设计

在Moodle 网络平台上学生独立完成作业或者以小组合作的形式共同完成相关作业，如任务布置、市场调查等；学生、教师还可以通过平台的交流讨论区开展非在线交流与讨论，通过聊天室开展在线交流。

5.双模式教学考核评价

本课程考核由网上学习考核、形成性考核和终结性考试三种方式组成。考试计分标准为：课程总成绩=10%的网上学习考核+50%的形成性考核+40%的终结性考试成绩。

（1）网上学习考核

上网学习主要是对学生参与网络课程学习状况的记录考查，对学习者学习过程的态度和学习积极性进行评价。

（2）形成性考核

形成性考核，考核形式包括测验和主题活动两种类型，测验共7次，每次成绩占课程总成绩的5%，本课程共有7次主题活动，学生可任选其中3次活动参加完成，每次活动占课程总成绩的5%。

（3）终结性考试

终结性考试包括期末理论测试和实训测试两种形式，期末理论测试占课程总成绩的20%，章节实训占课程总成绩的20%。结业考试考核评分标准（按100分制计）。

（4）学业考核总成绩达60分及以上者为合格，不合格者须进行期末课程结业补考或重修。

五、结论

在Moodle平台下《物流运输管理》课程双模式教学，能够提高学生的技能水平及自主学习能力，在课程中，通过在线交流学习与讨论，学生对于双模式教学的认同度比较高。通过这种方式也提高了学生学习的兴趣，提高了学生的业务水平和专业技能。

参考文献：

[1]王金妍.《物流运输管理》课改方案设计[J].商业经济，2013，（7）：127-128.

[2]黄荣怀，周跃良，王迎.混合式学习的理论与实践 [M].北京：高等教育出版社，2006，（3）.

[3]杨丽，赵冬生.基于 Moodle 平台的混合式学习研究[J].首都师范大学学报 （ 自然科学版 ），2010，（2）.

[4]黎加厚.信息化课程设计――Moodle 信息化学习环境的创设 [M].上海：华东师范大学出版社，2007，（18）.

物流课程设计总结篇4

2007年，美国科罗拉多州WoodlandParkHighSchool的两位化学教师JonBergmann与AaronSams，将上课内容预录成影片上传到YouTube网站让学生课前自学，因为教学效果良好，进而将此种颠覆传统上课方式的教学模式命名为“翻转课堂”。翻转课堂凭借着其独特的优点迅速的吸引了全世界教学界的目光，对其有效的运用可以极大的提高学生们的自学能力以及探究能力，学生由传统的被动学习进而转变为主动学习，在此方法下，教师有力的推动了知识的传播，并且促进了师生之间在课堂上的交流。物流供应链管理作为一门实践性比较强的课程，学生们只有通过自我探究以及自我学习才有可能发现课程内容的真正意义，因此翻转课堂在物理供应链管理的有效运用对培养我国专业性较强的复合型物流人才有着非常重要的推动作用。

一、物流供应链管理教学的现状

1.物流供应链的特点

由于供应链属于物流的大范畴，因此探讨物流供应链也应该先从物流这门学科入手，所谓的物流就是将物品或者服务从供应地转向接受地的过程。在这个过程中主要包括运输、存储、搬运、流通加工等。而物流供应链就可以看作一条物流链，将物流所涉及的过程有效的贯穿起来，进而在很大程度上避免了资源的浪费，提高了物流运作的效率。由此可见物流供应链管理是一门实践性比较强的课程，因此在对物流人才培养过程中应注重实践性的培养，翻转课堂在教学过程中的有效运用，可以在很大程度上提高学生们的动手能力，在接受相关物流知识的同时，也提高了物流业务的操作性。

2.物流供应链教学中存在的问题

（1）相关课程之间的重复性较强。由于物流供应链属于物流大学科范畴之内，并且其涉及了物流有关的多个学科，如仓储、运输、物流信息技术等。这些课程之间好多内容都是想通的，因此也有较高的重复性，有些相通的知识，老师每门课程都要讲，这样就浪费了老师和学生们的宝贵时间，甚至会导致学生出现厌学的心理。这样情况的发生在很大程度上阻碍了物流供应链教学效率的提高，同时重复性的讲解占据了大量课堂时间，不利于实践课程的开展。

（2）过于注重讲授。传统的教学方式就是老师在讲台上讲课，学生在讲台下被动的听课，课堂之间互通较少，因此形成了老师过度授课的局面。然而随着时代的发展，传统的授课方式已经不能适应现代教学的发展，尤其是物流这一门实践性比较强的学科，如果没有相关的实践，学生很难完全理解老师所讲的物流理论知识，只会机械师的照本宣科的记下课本上的知识。

（3）理论课程多，实践课程少。目前我国大多数院校都开展了有关物流的课程，并且根据教学需要也设置了一些相关的实践课。但相对来说，院校所设置的理论课程偏多，好多实践课都只停留在表面，并没有引导学生深入的研究，或者只是应付教学目标的要求，设置了一些停留在表面的面子课程，对培养学生的实践性没有半点帮助。尤其是物流供应管理这样实践性较强的课程，如果仅有相关的理论知识，没有足够的动手能力，学生在今后的工作中是没有能力将物流中所包含的仓储、运输、包装、信息加工等环节串成“链”的，因为这需要很强的实践能力。

二、翻转课堂对于物流供应链管理教学的重要性

1.翻转课堂有利于师生之间的互动

师生之间的互动可以有效的提高学生们的学习和老师的授课效率，而翻转课堂恰好有效的提升了师生之间课堂的互动以及学生之间的互动。在运用翻转课堂进行授课时，老师的角色有传统的授课型转变为了引导者，通过此转变，老师就可以从传统的占用大量时间的授课方式中解放出来，拥有更多的时间与学生进行互动和沟通，可以更加真实的了解学生内心的想法，并且为每位学生提出针对性的解惑授业。另外，老师也可以积极的参与学生们组织的写作小组，观察学生们之间的合作效率以及解答效率。

2.翻转课堂可以使学生个性化学习得以彰显

物流供应链有着较为复杂的原理和流程，其结合了物流专业中众多学科的精髓，因此在对其教学过程中存在一定的抽象性。在利用翻转课堂模式下，可以将抽象性的物流供应链原理和流程，通过视频的方式得以展现，这样就可以在很大程度上帮助学生的理解。学生可以结合自身的实际情况来有效的安排自身的学习，在老师的指导推荐下观看相关视频的讲解，而且还可以重复的看，这样个性化的学习使学生的时间得以有效安排，学生们的学习效率得以提高。这样的方式尤其对一些理论知识底子比较薄弱，上课跟不上进度的学生效果更为明显，因为他们可以通过控制视频的播放速度，不停的、反复的观看视频，知道完全理解视频所讲的知识。因此翻转课堂充分的满足了学生个性化的学习需求，并且在很大程度上弥补了传统教学模式存在的不足之处。

3.翻转课堂提高可以有效提高学生的动手能力

由于翻转课堂与传统的课堂授课方式不同，因此对学生的动手能力提出了更高的要求。翻转课堂下，教师在课前就为学生设计好了学习要求，并且这些学习要求都是依据教学课程而精心设计的，因此具有较强的针对性。学生在课前获得了这些资料作为课前学习的内容，因此在阅读资料时发现不懂得，首先就要自己动手去解决，或通过查阅资料的方式，或通过线上与老师、同学交流的方式，总之，这样会在很大程度上提高学生们的动手能力。

三、翻转课堂的有效运用

1.翻转课堂在教学设计上的有效应用

在教学设计上，翻转课堂注重创新，在物流供应链管理的授课过程中注重实践性以及交互式等方式的教学，只有这样学生们才可以以理论知识为基础，主动的、深入的去研究物流供应链的运作。例如物流供应链中配送中心选址的问题、运送车辆运输路线问题以及EDI的有效运用问题等，这些直观上难以描述的问题可以同构生动的视频讲解，以达到学生深刻理解和动手研究的目的。老师在对物流供应链课程教学设计过程中，可以设计如下图1所示的教学模式框架。在此设计的有效运用过程中，依据最先的教学目标制定，其次的课前自主学习，再次的课中互动式学习乃至最后的综合评价四个环节，来尽最大可能的培养物流供应链专业学生的理论知识以及实践动手能力，并且通过反馈来提高翻转课堂在物流供应链管理教学中的应用效率。

图1物流供应链教学设计框架

2.翻转课堂在教学模式上的有效运用

通过以上分析可知，翻转课堂在物流供应链教学过程中的有效运用，可以将物流知识充分的内化，并且提高层次性以及学生的接受效率，便于提高学生学习的积极性。因此翻转课堂在物流供应链教学模式上可以通过下图2的设计来实施。在对物理供应链教学的过程中可以分为课前的知识传递以及课中的知识吸收与内化两个部分，在课前的知识传递部分，教师将设计的教学内容、所推荐的教学资料以及根据实际情况所布置的想学习任务及时的传递给学生，学生可以结合自己的实际情况合理安排时间有效的接收和消化老师所传递的知识，并且提出自己的疑惑。在课中知识吸收与内化部分，教师根据给学生所传递的资料来提出问题，进而加深学生们的印象，同时也接受学生的提问，来解答学生课前学习中的困惑，问题提出后，在此基础上教师做出课堂总结以及学生做出学习总结，对做出的总结，学生之间进行互相的评价，最后教师在总结整个课堂上的所讲内容的基础上，对各组同学之间的总结进行，以此来加深学生对物流供应链相关知识的理解和记忆，并且有效的促进了翻转课堂在教学中的运用。当然，翻转课堂虽然有着众多的优点，但其对教师和学生也是一个挑战，因为翻转课堂对教师的要求较高，因此教师只有不断的学习和进步，提高课程设计的质量才能充分的适应翻转课堂的运用。学生只有严格的恪守自己，控制自己自主学习，才可以适应翻转课堂的教学，并且提高实践能力以及创新能力。

图2翻转课堂在物流供应链教学模式的设计

3.翻转课堂在物流供应链教学策略上的有效运用

教学策略的选择在很大程度上影響着教学的质量，因此翻转课堂在物流供应链教学中的有效运用应该注重相关策略的选择。翻转课堂模式在运用过程中会涉及到协作学习和发现学习等方式，更大程度的挖掘和发挥了学生的自主学习能力，老师无需太多的干预，必要时刻老师发挥出其解惑的指导性作用，对学生学习过程中存在的问题进行针对性的解答。在对物流供应链教学策略中，老师只是学生自主获取资源、自主解答、处理遇到的相关问题以及学习信息的助手。因此老师在授课过程中应对教学策略进行合理的设计，以便尽最大可能的满足学生的需求，把更多的时间交给学生，让学生结合自身情况来合理安排，以便于他们在交互中学习，提高自主学习的能力。教师应该及时有效的监督学生们的自主学习成果，可以采用定期测试的方式来检测学生的学习情况以及学习能力，这样才可以全方位的了解学生的学习情况，同时也可以使他们自身了解到自身的学习情况以及欠缺的方面，以便更好的做出改正措施。

四、结语

综上，本文研究了翻转课堂在物理供应链教学中的有效应用，在对我国目前供应链教学现状研究的基础上，分析了物流供应链的特点以及教学过程中存在的问题，并且阐述了翻转课堂对于物流供应链管理教学的重要性，其重要性主要包含三方面：1.翻转课堂有利于师生之间的互动；2.翻转课堂可以使学生个性化学习得以彰显；3.翻转课堂提高可以有效提高学生的动手能力。在对其重要性进行充分研究后，将翻转课堂有效的引用到物流供应链管理教学中，进而从三个方面入手：1.翻转课堂在教学设计上的有效应用；2.翻转课堂在教学模式上的有效运用；3.翻转课堂在物流供应链教学策略上的有效运用。翻转课堂有效的改善了传统教学过程中的教育学的分析，也改变了多理论，少实践的教学现状。其在物流供应链教学中的应用，可以满足物流行业物流相关人才的需求，同时也为培养现代化的专业性较强的复合型物流人才做出了巨大的努力。

参考文献：

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来源：现代经济信息 2017年10期

物流课程设计总结篇5

[关键词]工学结合；课程体系；优化

[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）38-0137-02

课程是教与学的媒体，课程设计是否合理，在很大程度上决定着教学质量。课程优化，是指根据社会发展需要，坚持用前瞻意识和创新精神，在具备一定办学条件的基础上，对课程的结构、内容、比例和总课时安排做系统的筹划，并对现有课程内涵进行更新、改造、使课程体系更具开放性、适应性、先导性、并充分体现时代要求，与社会发展和市场需求相吻合。

1物流管理专业一体化课程建设实践

物流管理专业课程系统是指将物流理论学习和实践学习结合成一体的课程体系。物流管理专业课程系统，是指利用系统的观点、系统工程的方法，将该类专业的课程结构、教学形式等要素，进行一体化的优化设计，以达到提升教学质量，提高教学效能的目的。借助优化后的课程系统，学生不但能够学习物流管理专业知识和技能，而且能够通过工作经历、工作过程获得职业意识和方法，形成综合能力。物流管理专业课程系统优化是促进专业发展的有效途径，对于该专业实现教学目标具有重要意义。

近年来，广州白云工商技师学院在物流管理专业课程系统优化方面进行了积极探索与实践。主要做法是，首先成立教学指导委员会，并由行业、企业专家、学校教师、课程分析师组成一体化的课程研究办公室。然后从调查研究入手，以社会需求和就业为导向，以“综合培养学生的职业能力，为学生职业生涯打下坚实的基础”为目标，遵循课程的工具性、基础性、专业性、职业性、时代性以及可持续发展性等原则，结合工作领域和职业岗位（群）的任职要求，参照相关的职业资格标准，对物流管理专业课程体系进行了系统化的设计。课程体系优化的理念是：行业专家引领，以行业企业工作体系为基础，以职业能力培养为重点，校企共同进行基于物流工作过程的课程开发与设计，遵循职业教育规律，不断优化物流管理专业课程体系。具体思路如图1所示。根据调查建立物流管理专业工作领域职业岗位群，如图2所示。

针对上述岗位群，将物流管理专业的课程系统分解为职业公共基础课程、技术基础课程、核心能力课程、职业能力拓展课程等四个相互衔接、交替上升的子系统。其中职业基础课程包括英语、计算机应用基础、体育与健康、心理卫生健康、政策与法规等课程。技术基础课程指与专业基础理论相关的课程，主要课程包括商品养护技术、经济法、物流地理等。职业核心能力课程指针对本专业的职业岗位群设定不同的方向模块以培养学生面向不同工作岗位的职业能力。职业能力拓展课程为提高学生的后续发展能力，拓宽专业知识覆盖面，设定能力扩展选修模块。

以市场需求为导向确定专业定位，以能力为导向构建课程体系，围绕仓储管理、运输管理、物流信息处理三个核心职业能力和就业所需技能，结合企业岗位，设置相应课程。在具体的课程体系开发过程中，校企合作，按照图2的开发流程，以目前物流实际工作岗位为主，确定专业核心课程；结合物流岗位发展趋势，选择专业拓展课程；以工作岗位必需的基础性知识，确定专业基础课程。根据物流领域的工作、学生个人发展和学习专业课程必要的基本素质，结合国家基本政策，确定公共课程。

2一体化课程建设的思路和方法探索

2.1影响课程系统的因素

影响物流管理专业一体化课程系统的因素很多，可概括为学校内部因素、外部环境因素和企业因素三个方面。学校内部因素包括学校办学理念、教学战略、硬软件资源、学生基础、教师素质等因素，外部影响因素包括经济政策、政治环境、文化环境、基础设施建设情况、市场竞争、社会需求等。随着经济全球化和市场竞争的激烈化，外部环境对课程系统的成败会产生很大影响。因此，在进行课程系统优化时，必须考虑这些因素。工学结合是由学校、企业共同进行人才培养的模式，企业的规模、企业的性质、企业的产品、加工设备情况、劳动状况和工作环境及具体的工作岗位，如工作任务、完成工作任务的工作步骤及所需要的职业能力都会对课程系统有很大的影响。这里强调的是在进行课程系统优化设计时，既要考虑每一因素的影响，也要考虑各影响因素之间的相互作用。

2.2课程系统优化的基本思路

课程系统是一个动态复杂系统，是由很多相互联系、相互制约的要素组成。其要素主要包括课程理念、课程目标、课程开发、课程规划、课程实施、课程管理和课程评价。课程理念是依据当代政治制度、社会习俗、思想观念为背景产生的教育哲学、先进的教育方针和相应的指导思想，根据教育培养应用型高技能人才的目标，高职教育应坚持以能力为本位的理念，高职教育课程的核心理念是应用。课程目标应满足人才培养的需要，其优化的目标是课程整体效能最大化。课程开发要围绕专业的培养目标以及相应的人才规格，实施系统的课程设置与现代化教学方法和现代化教学手段的利用。课程管理是为实现高职课程开发、设计、实施、评价的预定目标，协调人员之间的关系、人与物质条件之间的关系、学校与企业之间的关系等，而对课程进行决策、监督、协调、检测、指导等一系列活动的总和。课程评价是指检查职业分析、教学分析、课程开发设计、管理和实施是否实现了预定目标。

2.3课程改革的运作过程

课程系统是一个动态系统，要随着市场对人才的需求，不断进行优化。课程系统优化过程可分为相互联系、首尾相接的四个阶段，如图3所示。

在图3中，P表示课程优化的计划阶段（Plan），D表示课程优化的组织实施阶段（Do），C表示课程优化的检查效果阶段（Check），A表示课程优化的总结处理阶段（Action）。

（1）计划阶段。根据市场需求，结合学校自身条件和合作方的运作情况，明确一体化的教学目标，制订具体的课程系统行动方案。首先成立由行业、企业专家、专业带头人、专任教师共同组成的课程建设工作小组，通过到企业调研，与企业技术人员交谈，对职业进行分析，得到社会、企业对岗位的需求情况及职业能力要求，进行需求分析，描述课程优化的目的和目标。目标定位直接决定课程系统的组成部分，对于一体化的物流管理专业课程优化目标主要有总成本最小化、资源利用最大化、服务质量最优化，教学效能最大化。一旦确立了系统目标并分析了系统的制约因素，下一个阶段就是收集系统设计所需要的数据资料，并通过对这些数据资料的分析设计出系统方案。进行课程规划需要收集学生、教师、资源等方面的详细数据，也需要收集行业、企业、社会、市场等外部环境数据。收集的数据应当全面、详细、准确、可靠。

（2）组织实施阶段。对各课程方案进行评估，选择合适方案，根据课程目标，实施和执行课程系统方案。

（3）检查效果阶段。据课程目标评价、检查课程系统实际执行情况，发现问题，对实施方案的实效评估进行追踪监测，分析方案实施前后的变化，提出评估报告，作为方案修正的依据。

（4）总结处理阶段。归纳和总结成功的经验和失败的教训，并把成功经验纳入标准予以推广，对尚未解决的问题留给下一个循环继续完成。

总之，课程系统涉及教师与学生、教学与科研、制度与资源等校内的方方面面，维系着学校与企业、学校与行业、学校与社会以及学校间的种种关联，支撑着学校的每个专业。规划设计物流管理专业一体化课程系统是一项十分复杂的系统工程，涉及课程的比例权重、课程内容的更新调整、各门课程的课时分配、技能技术教师的配备、实训实习教学条件的准备、校内外资源的运用等诸多因素，各种因素既要统筹兼顾，全面整合，又要突出重点，有所侧重。

参考文献：

[1]姜大源.论高等职业教育课程的系统化设计[J].中国高教研究，2009（4）.

[2]杨泽宇.高职院校工学结合实施中存在的问题及对策[J].江苏高教，2008（6）.

[3]石伟平.我国职业教育课程改革中的问题与思路[J].中国职业技术教育，2006（1）.

物流课程设计总结篇6

【关键词】以工作过程为导向 高职教育 培养理念

高职学生的培育重在培养学生具有实际从事作业的能力，尤其对于物流专业的学生而言，更要重视和加大实践教学的环节。我们对以工作过程为导向物流课程的设计和开发进行改革探索。

一、课程开发设计思路

1、以职业发展为目标。结合物流企业工作特点，以及高职学生就业的方向，将来从事的岗位要求，注重对学生毅力、学习能力、刻苦精神、团队精神、创新精神的培养，构建职业生涯发展的通用能力结构。

2、以专业能力为基础。根据物流行业实际工作岗位的能力要求，专业技能需要的知识体系提炼专业能力，作为知识培育的切入点和考核点，重组教学内容，改革课程体系。

3、以工作结构为框架。整个的学习构架以工作结构为基准，改变传统课堂教学框架，构建学习机构，安排在学校三年要进行的课程结构，以团队分工协作的方式完成学习任务。

4、以工作过程为导向。整个学习过程都是围绕工作流程而展开。让学生进入专业初始就对将来要从事的工作流程有清楚的认识，根据工作过程所要求的知识结构安排课程教学内容。

5、以工作实践为起点。完成学生的角色转换，让学生从学习者转变为工作者，变被动填鸭式教学为主动吸取，学生为完成工作任务而去探索去追寻解决问题的方法。我们采取物流专业课程开发角度是面向整个物流职业，而不是单纯面向职业岗位能力，见图1。

该构架模型中层面划分基于物流理念、物流活动、物流过程、物流流程、物流信息、物流决策、物流分析及物流优化。层面的递进针对学生认知规律而设定，能带上去的同学尽可能推送到比较高的层面，带不上去的则力争在较低层面有所收获。每一层面有相对应的出口（岗位层面和岗位类型）。不论哪一层面教学，均以现实物流活动及应用为导向，构建有内容（数据、案例、项目、任务等），有方法（调查、建模、演绎、归纳），有工具（project、excel、word、PowerPoint、flexsim），有成果（方案、模型、分析报告）的多维、但清晰的教学空间。

二、培养理念革新

让学生了解熟悉自己所学专业的行业、企业背景，了解将来走向社会工作岗位时可能从事的职业是什么，为了完成这些职业需要掌握一些什么样的知识结构，带着问题进入课堂。教师和学生都应有明确的角色定位，教师是课堂的引领者，解惑者，必须要让学生贯穿到整个的教学过程中来。将“爱”、“懂”、“会”始终贯穿于学习中，让学生因为爱这个专业，这个行业而去不断探索，寻求发展这个行业的新的领域，为了发展就要求懂，这样自然就会不断的遇到问题，提出问题，解决问题，从而不再是老师提问，而变成学生提问，在这种反复提问，不断总结的过程中，许多的知识就消化和吸收了，从而达到会，自然就想去应用，整个培养过程从校内实习、实验室实训转向企业现场实习，自然而然从一个学生转为一个物流行业的从业者。

三、课程的设置

在三年的学习过程中，结合学院1+4+1的培养模式设置课程，强化实践教学环节，一年级学生安排如下。

1、讲座和参观。作为课堂教学的一大延伸，一方面邀请企业界物流从业人员走进来，另一方面带领学生们走出去，现身说法，身临其境地让学生了解真实的物流企业、职业和行业，开阔视野，激励学生学好专业。

2、社团活动。由学生组建物流专业社团，由教师引导以项目小组形式开展物流市场调研、企业联络、培训考证等活动，推动学生更近的认识物流行业与企业；推动物流专业持续建设。

3、市场调研。一方面设计有关物流岗位分类与要求、物流业务类型、物流市场状况等有助于认识物流业的课题，促进学生自主的去认识物流；另一方面在物流专业社团发展成熟的过程中，承接社会需求的市场调研课题，锻炼学生的做事能力。

通过这些实践教学环节，使学生对物流企业岗位，作业过程有初步的了解和认识，按照工作过程开设课程实训，分别设置运输模块、仓储模块、配送模块的实训环节，利用校内实训室通过软件模拟操作，完成运输管理、供应链管理等课程的设计及解决作业方案。目标是让学生能够熟练使用电脑，熟悉常见物流硬件，能应用物流信息系统模拟相关业务流程。

在二年级时，组织学生到企业进行认识实习和顶岗实习，将课堂知识与实际操作联系到一起，三年级则以实际企业为背景进行应用与创新实习，完成毕业设计。

4、企业实习。随着学习的不断深入，开展不同类型的实习。早期安排短期的企业认识实习，带领学生走访多家不同类型的企业，目的是让学生了解不同企业的不同的物流业务和岗位，为专业学习打下基础；后期则安排较长期的顶岗实习，每个学生选择一家企业为宜，实际承担岗位职责。在整个过程中，不断鼓励学生利用假期努力尝试各类实习工作，以锻炼基本素质和能力。目标在于让学生走出课堂、走出学校，多了解社会，提高活学活用的能力，培养吃苦耐劳的精神，毕业后能够顺利进入工作岗位。

四、教学方法的改革

基于以上分析以及多年教学实践中的反馈和经验总结，我们已在采用的教学方法有以下几种。

1、启发式教学法。以问题为中心，解决教学难点、重点。课前提问上节课内容；课堂教学内容设计注意知识点，每次课都设计出重点和难点，还要保持内容的完整，注重知识的一贯性，课后总结。不断的变换切入问题方式，使学生感觉新颖有好奇心，想要去探索答案。

2、“案例和实务操作”法。 根据物流市场的实际需求，注重培养既有理论知识又有实践动手能力的物流人才，在课程教学中引用大量物流作业的实例，通过案例分析解释基本概念，通过物流运输管理、仓储管理等实训软件，将现场作业引入课堂，实现一对一的技能训练，使理论教学和实践紧紧相连。

3、互动教学法和激励机制法。课程教学按照学生的感知性、运动性、思维性、记忆性的学习过程，循序渐进地诱导、启发和鼓励学生主动思考，积极参与讨论并发表见解。在教学过程中注意激发学生的学习兴趣。对于主动发问，主动参与课堂内容的学生给予奖励，允许答案的发散性和非确定性从而增强学生分析判断力和留给学生思考与讨论的空间；注意对学生进行学习方法的指导而不是灌输知识，从而使学生能举一反三，触类旁通。

4、现场认知加视频及图片法。在教学过程安排物流市场调查、物流认识实习、生产实习、毕业实习环节，走进工作现场，拓宽学生的知识面，开发学生创新思维，将书本抽象知识具体化、形象化，增加感性认识。

5、小组任务驱动与角色模拟法。以小组为单位模拟机构或公司，分角色模拟岗位人员，完成实际任务，任务由企业实际运作环节或实际案例背景抽炼而来，任务执行步骤体现企业工作流程，同时完成学生的自主学习过程。

物流课程设计总结篇7

物流管理专业是一门涉及管理学、流通经济学、工学、理学等多种学科的交叉型新兴学科。

中国物流业从兴起到现在将近三十个年头，最近十年进人快速发展的时期。与此同时，高职院校物流专业的建设也巳经完成规模快速扩张的阶段，进人提升内涵和质量的阶段。2006年由教育部办公厅、劳动和社会保障部办公厅、中国物流与采购联合会共同制订了《高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案》，使得高职院校物流专业的建设需要更进一步加强。

全国物流职业教育教学指导委员会在2014年8月到10月对全国115个高职院校的物流专业进行调査，涉及地区包括北京、上海、天津、重庆、四川、贵州、云南、浙江、江苏、安徽、湖北、湖南、广东等13个省市自治区。全国物流职业教育教学指导委员会在调查以后撰写了《全国高职院校物流专业建设发展战略规划》,规划总结出课程存在的问题:缺乏本土化的教学案例占14.78%；课程设置不能反映行业情况占38.54%;没有面向相关行业设置课程占21.33%;课程设置没有特色，同质化占31.79%;课程设置重复,交叉多占37.75%。

2.高职物流管理专业教育存在的问题

(1) 欠缺引导性的专业型学科。引导性的专业型学科能够较早地给学生指明学习的方向,激发学生的学习动力,巩固学生对专业知识的理解。引导性的专业型学科应该作为物流管理专业的必修课，聘请企业里面具有丰富物流实践经验的高技能管理人员来讲授。

(2) 物流专业教育缺乏定量标准也分析。随着信息化技术的发展，在现代物流管理中，信息系统的发展与物流活动结合日益密切，标准化、数量化的分析运用得越来越广泛，所有的操作和.评价都离不开数据处理和分析’所有的结论都必须建立在极其准确的数据统计结果的基础之上。因此，在目前的物流专业教育中一定要强化学生的数学知识，强化定量分析,培养学生严密的逻辑数理能力。

(3) 物流管理专业的教学大纲缺乏综合性。目前国内各大高职院校,在物流管理专业的教学设计上面，为了提高学生的综合能力’不仅要突出自身院校的特色，还要加强综合型课程的设置，做到“基础厚，口径宽”。整个课程体系要加强对数学、信息技术、计算机、物流管理、市场营销、环境经济学等基础性学科的综合性学习，而专业核心课程的内容广泛，使学生能够熟悉运输、装卸、搬运〈仓储、包装、加工、配送、信息处理、流通等作业领域。

(4)物流管理专业的教学体系缺乏实战性。物流管理人才必须具有应用实战型的技能。由于目前我国的物流教育存在重理论、轻实战的传统思维，所以学生实战能力的培养显得非常薄弱。因此要使未来的物流人才具备较强的综合能力，必须让学生掌握物流管理的实战性技能;提高学生在实际工作中的操作能力，增强学生的岗位适应能力。

3.高职物流管理专业课程学生成绩的因子分析

3.1物流管理专业课程成绩的数据预处理与数据库构建

禽职院校物流专业的设立在我国的时间还比较短，很多院校设立的时间都只是在10年左右，甚至有部分院校在最近两三年内才设立了物流专业。因此，物流管理专业的课程还处于逐步发展和逐步完善的过程中，还没有形成系统的、科学的、完整的体系,还有很大的发展和提升的空间。

本文采用了统计学中的因子分析方法对四川商务职业学院物流管理专业2010级和2011级180名毕业生的27门课程成绩进行分析,通过了解和归纳物流管理专业课程的内在特点，为进一步建设和改革提供决策和依据。其中所有的数据采用SPSS19.0进行处理。

(1) 原始数据标准化。数据准化处理主要包括数据同趋化处理和无量纲化处理两个方面。数据同趋化处理主要解决不同性质数据问题，对不同性质指标直接加总不能正确反映不同作用力的综合结果,须先考虑改变逆指标数据性质，使所有指标对测评方案的作用力同趋化,再加总才能得出正确结果。数据无量纲化处理主要解决数据的可比性。标准化方法处理后的各指标均值都为0,标准差都为1,假设进行主成分分析的指标变量有m个，分别为m，共有n个评价对象，^为未经过标准化处理的第i个学生的第;'个指标的值,它只反映了各指标之间的相互影响。变量无量纲标准化的公式为：

其中，是第j个指标的平均值，^为其标准差。\为经过标准化无量纲化后第i个同学的第j个指标的值。称为标准化指标向量。

(2) 计算相关系数矩阵。相关系数矩阵，其中：

(3) 计算特征值和特征向量。计算相关系数矩阵P的特征值A,为A23…多怂>0及特征值所对应的特征向量c?c2J.-,cm，其中q=(cv，c2;，…,y，由特征向量组成的新的综合指标变量：

其中F,是第一主成分，F2为第二主成分，Fm为第m主成分。

(4) 确定主成分的权重系数。经过线性变换后，实际计算中主成分F;的参数贡献率是由方差贡献率来进行说明，ah为累计贡献率，和计算公式如下：

通过详细的计算得出，对于主成分选择的依据是由累计贡献率^(一般选择^>85%)决定的，选择前AU<m)个主要因子d2，…，替换原来的m个参数，这时前/主要因子R，F2，…，尺是综合参数，维持了原参数中85%的信息。此时权重向量为w=此时新的数据指标矩阵为：

3.2课程因子分析

因子分析是从变量群中提取共性因子的统计技术。其目的是用来对隐藏在一组测量到的参数中的一些最基本的,但是又没有办法直接测量到的隐性参数进行描述。本次分析的目的是通过因子分析验证影响物流管理专业人才培养目标的课程之间的联系性。利用SPSS软件得出的数据，见表1、表2和表3。

进行相关系数矩阵检验一KMO测度和巴特利特球体检验:KMO值:0.9以上非常好;0.8以上好;0.7—般;0.6差;0.5很差;0.5以下不能接受。巴特利特球体检验原假设H0:相关矩阵为单位阵。

通过观察表1计算结果可以知道，KM0值为0.784,在较好的范围内；而巴特利球体检验的sig值为0.00，拒绝原假设，说明相关矩阵并非单位矩阵,变量的相关系数较为显着。

通过图1可以看出前面五个因子能够充分解释大部分的方差，到第六个因子以后，曲线才逐步趋于平缓，解释能力不强。因此提取5个公因子。

选择5个公因子，从方差贡献率可以看出，其中第一个公因子解释了总体方差的50.092%,5个公因子的累计方差贡献率为86.42%，可以较好地解释总体方差。

最后，由表3可以得出:第一公因子为专业基础课;第二公因子为国际物流专业课;第三公因子为供应链管理基础课:第四公因子为物流岗位核心能力实操课;第五公因子为物流顶岗实习实训课。五个因子在课程设计中得以体现，且分配较合理。这些结论是与理论假设是基本一致的，即学科培养目标的基础一致性证明了从成绩中统计出的共同因子和它的意义。

分别计算出各门课程的五个因子得分，按照相对方差贡献率进行加权计算，可以得到最终各门课程的综合评价见表4。

4.建议

通过对各门课程的分析可以看出，目前物流管理专业课程之间的联系还不够紧密，而且有一些课程之间彼此重叠也比较多，没有突出重点，将院校自身特色结合进去。

当然学院在设置物流管理专业的课程时不能笼统地只看平均分或总分，应该从学院的实际出发，结合学员自身的特设、所处的地区,选择最适合本学院物流管理专业的课程。在多指标的评价体系中，因子分析可以将多维空间降维,实现以较少的指标来解释大部分自变量的信息的目的，从而简化分析步骤,使评价更清晰简便。

通过学生成绩来对课程体系设置进行思考，这是高职院校学科建设的必要过程。由手使用的分析方法不同，所以结果也是不完全相同的，这不光与公因子的选择和使用有一定的关系，也与课程数量多少有一定的关系。虽然不能完全确定学生成绩必然能够反映学科设置存在的问题，也不能排除教学和考试过程中的其他不确定因素，但总体来说对学生成绩进行因子分析会对人才培养方案的制定和修改提供一定的实证参考。

物流课程设计总结篇8

一、高职物流管理专业课程改革的质量标准和评价现状分析

为了提高高职物流管理专业培养的高素质技能型人才的职业能力，全面深入地进行课程建设与改革已成为当务之急。目前各高职院校都不同程度地在对各自的物流管理专业进行课程改革，以提高人才培养质量，但是课程改革的成果是好是坏，还缺乏一个有效的质量标准与评价体系。虽然有些专家提出了一些评价指标，但在不同的区域，不同的经济环境与教育背景下，在各高职院校的课程改革中能不能实现，也没有进行相关深入的研究，所以目前很多院校没有清楚的界定课程评价与教学评价的不同，而且对物流管理专业的课程评价研究不够深入，没有明确的目标做参考，没有建立起有效的评价标准和机制，没有针对性较强的物流管理专业课程质量标准与评价体系，导致课程改革评价很多流于形式，没有实质性效果。

二、高职物流管理专业课程改革的质量标准的设计

课程改革包括课程标准的制订、教学手段与方法、课程体系设置、教学资源建设、实训基地建设、师资建设等多项内容，因此，高职物流管理专业课程改革的质量标准也应尽可能涵盖以上内容。此外，课程改革的质量标准应以“基于工作过程”理论指导下的工学结合课程基本特征为参考进行设计。高职物流管理专业课程改革的质量标准具体设计如下：

1、课程设置

专业课程体系合理，符合物流管理专业高技能人才培养目标和相关职业岗位（群）的上岗要求；该课程对学生物流职业能力与素养的养成起明显的促进作用；该课程与前续课程与后续课程内容衔接紧密、得当。

在基于工作过程的理念指导下，以物流职业能力培养为核心，与物流企业合作进行课程开发与设计，较好体现课程的职业性、实践性。

2、课程标准

（1）课程名称、学时。 课程名称要符合高职物流管理专业课程的命名要求；课程学时安排要能完成该课程的理论教学与实践教学任务，设置合理。

（2）课程目标。 课程培养目标明确，通过该课程的学习，学生应掌握物流管理专业的某类应用技术、会解决某类问题、培养某类能力、会做某类事情。课程的预期目标与专业总培养目标一致，并较好的实现专业总目标中的一些目标。

（3）课程结构与内容。 课程结构应按照真实的物流工作任务和工作过程进行设计，体现学生物流职业能力培养的基本规律，将理论与实践一体化，教、学、做与物流职业资格鉴定密切结合。

课程内容针对性强、适应性好，组织与安排合理。课程内容与物流职业资格标准有机融合，内容涵盖相关能力培养的知识体系，突出物流职业能力的培养，科学设计学习工作任务和内容。

（4）课程考核。制定适合的考试考核要求，成绩评定方法合理。课程考核的重点应是学生的能力与素质，考核学生分析问题、解决问题的能力，考核学生实践操作的能力，考核学生参与性学习与自主学习的能力，考试内容多元化，注重全过程的考核。

3、教学手段与方法

根据课程教学内容，有针对性地采用任务驱动法、项目导向法、理实一体化等行动导向的教学模式。根据需要，注重信息技术在教学中应用，充分利用物流仿真教学环境，提高教学质量。根据课堂内容与学生特点，有针对性的选用分组讨论、启发引导、案例教学、角色扮演等教学方法，激发学生的学习兴趣，引导学生参与实践，积极思考，提高教学效果。

4、教材建设

根据课程内容的需要，尽可能开发与课程结构、课程内容相配套的校本教材，所选用的教材要能体现该课程的教学内容，反映先进的物流技术发展水平，注重对有特色的，能很好的满足高职物流管理专业教育培养目标的自编教材的开发。

5、实训基地建设

建立能满足课程实训教学的校内实训基地，开发能完成顶岗实习、毕业实习需求的多个校外实训基地。

6、教学师资

注重对专任教师的双师素质的培养，提高有企业经历的教师的比例，聘请来自物流企业的兼职教师承担一定比例的课程工作，不断提高专任教师的教育、教学、研究能力，积累其物流企业工作经历。

7、教学资源

课程资料建设齐全，包括该课程的课件、习题、实训实习任务书与指导书、学习指南、课程案例、网络教学条件等。

三、高职物流管理专业课程改革的质量评价的内容

高职物流管理专业课程改革的质量评价应从两个方面来开展，一方面为教学评价，另一方面为社会评价。

1、教学评价

教学评价又分为专家评价、督导评价、学生评价。专家评价指具有丰富经验的校外专家、行业企业专家对该课程的评价；督导评价是指校内督导人员对该课程的整个教学组织过程给与的客观评价；学生评价指该课程的教学对象对该课程的综合评价。

2、社会评价

社会评价指该课程的教学对象在物流职业资格证书方面的获取率和在物流技能竞赛中的获奖率，评价学生的实际动手能力和专业技能水平。