快递公司实习个人总结范文

时间:2023-03-10 17:31:54

快递公司实习个人总结

快递公司实习个人总结范文第1篇

实习周记(一)

这周是实习的第一个周,在长岛申通快递公司,开始工作之前整理了一下自己的心情,准备着好迎接这次实习给我带来的各种挑战。我被分配做分拣和打电话联系客户取件的工作,虽然我见别人干过,但我还是不敢马虎对待,毕竟这也是一个学习的开始。

我的工作就是在扫描完快件之后的电话通知,一直打不通的电话,采取在网上留言的方式,第二天接着打,一些快件的收件人电话号码错误,或电话关机,或收件人的收件地址超出,快递公司的服务范围即超区,业务员无法派送,收件人不愿意自提快件,或者快件在派送过程中有所破损或错寄,客户表示不认识寄件人要求退回…出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。幸好,我没有遇到那么多的问题,只是停机或是关机,这样的都记录下来,报告给老板,有公司或个人打电话进行询问一些情况,例如快递公司的收费计算方式,申通能否派送到某市某镇,对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何时会送到收件人手中,若已被签收,是否为本人签收…..这种工作比较繁琐。有的客户的快件比较急,总是打电话进来催件……这些情况频繁出现,老板告诉我在处理这些问题时要分清轻重缓急,这种工作比较考验人的应对突况的能力和耐力。感觉到了自己的差距,但是不能泄气,端正态度,迎接下个周的到来。

实习周记(二)

实习第二个周。在打电话之余,我也帮助老板还有其他同事干活,也了解了更多的知识,快递的丢件率是衡量一个快递好坏的重要指标,快递延误和丢件一直都是近年来用户投诉的焦点问题,所以公司尽可能采取一切措施来避免这个情况的发生,在包装上面很严格,箱子内要实不能有空隙,空运的物品的包装要特别加强,小的物品最小包装不能小于运单大小。 废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充,这个对于经常网购的人而言一点都不陌生。托运贵重物品的时候需要保价,保价物品—旦丢失后,和快递公司交涉,可追回大部分的损失,前些日子,一位大叔来,要发海参和海米给他在上海的儿子,老板便提醒他说,最好保价,并看好详情单后面的合约规定。邮政的快递丢件率是最低的,十二五”期间,我国重点快递企业省会及重点城市间快件72小时投递率将达到90%以上;快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降低到十万分之五以下;快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。看到网上有很多对快递的负面消息,不要去埋怨快递,发任何包裹都是有可能丢失的,这个是正常现象,是人就会有疏忽!如果申通是人的孩子的话,他才只有十几岁,难免有错误的时候,大家不要一棒子把他打死,要改正他的错误,让他更好的为大家服务。

实习周记(三)

如今,随着网购生意越来越火爆,快递队伍也越来越壮大。

我非常喜欢网购,算算也有三个年头,在网上买的东西数量早已上百,家乡在这边现在什么快递都有,我一般选用申通,有时候买的不顺心也会退换货,虽然麻烦,但还是乐此不彼,一个实际的原因当然是网购的划算、便捷,另外,也因为拿到一个未拆的包裹,就仿佛拿到一件未拆的礼物,就算是自己给自己买礼物吧!比起实体店买东西,网购分为在网上看和终于到手两个部分,所以是双重的期待,算是把购物的乐趣延长了一倍。我去拿快件的时候一般都习惯先签收,再拿回去验货,其实大多数人都是这样的,问过老板,老板说如果客户提出要先验后签的话,也是可以照做的,它的服务理念是用心成就你我,在公司的牌子上就是这样写的,通过快速把客户的快件传递为价值, 继而转化为企业的价值; 去最大化的提供员工展示价值的空间,来最大化实现企业的上升空间; 最大化的为社会创造的价值, 企业也将最大化的得到的社会回报。

申通的优势在于:

1.比较低的价格、灵活的服务和较高的效率

2.遍布广,网点多,业务范围较大

3.采用自动分拣技术,提高分拣速度,节省时间

4.本土快递企业更能在企业中融入中国文化,其服务更能适合众人的需要。

实习周记(四)

时间过得真快,转眼这已是实习第二周,算是适应期,仍然没有分配具体工作,一些重要的事情我都没涉及,但是我并没有灰心,也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起,一点一滴地积累,做好我负责的每一件小事,让领导和同事放心,将来才能成就一番大事业。“不积跬步,无以致千里”“江海不拒细流,方能成其大”“一屋不扫,何以扫天下?”说的就是这个道理。 早上,我基本能保证提前到岗,在开始工作的前一段时间,帮老师们把桌子收拾干净,然后再把地板拖一下,到一下茶水,让老师们感觉到我手脚勤快,工作得更舒适,心情更愉快,也能多教我一些课本上学不到的东西埃

中午的时候,我也帮同事们一起订饭,按他们各自的口味叫了不同的饭菜,他们也对我订的饭菜挺满意。有时,站里检验完的样品要往省站寄,我帮着把样品打包联系快递,并及时发件,受到诸多老师的表扬。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的,不过虽然是一些琐碎小事,却和学校里一直和书本打交道很不一样,我感觉有一种新鲜感,每一件小事都需要我亲历亲为,通过付出自己的劳动换来的大家的认可,我觉得很值。

实习周记(五)

在慢慢的学习与进步中,我的实习周期也已经一个月了。在这一周里,我收获颇丰,不但把以前所干的事情干得越来越好,越来越熟练,和同事之间的关系也越来越融洽了。

为了能够真正的学到知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做得不算快,但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促,都把任务安排好,然后便交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来,做起事情也越来越顺手了。

我简单的总结为几个字,那就是:多看,多问,多观察,多思考!

实习周记(六)

这一周又是这么快过去了,每天忙忙碌碌却很开心。大家各忙各的,互相合作,又每一个不可缺少的,各司其职,各尽其责,相处得也很融洽,我觉得很有收获。

我在这里一方面要发扬自主思考问题的能力,在碰到问题的事情,自觉努力去独立解决,这样对问题便能够有一个更深刻的了解,当解决的时候也会获益良多。

另一方面,要发扬团队精神。检测站是一个整体,每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流,互相帮助,合力完成共同的目标,团结众人的智慧才能够发挥最大的效能。

实习周记(七)

这周已经是我实习周期的倒数第二周了,这周过去,只剩一周我就要回学校了,越是到最后,我越发现自己没有学习到的东西还有很多,真想再延长几周时间,但这是不可能的,因为还要回校进行我的实习汇报。

这么多周下来,我深切体会到了检验专业的特殊性,由开始的检验到最后的出报告,这都是一个严谨、科学的过程,以前我们在媒体上经常会看到“××检测机构已取得了质量技术监督局颁发的CMA合格证书”。那么什么是CMA证书,它有什么效力,与我们的日常生活有何关系呢?我在这里找到了答案。CMA是“China Metrology Accreditation”的缩写;中文含义为“中国计量认证”。它是根据中华人民共和国计量法的规定,由省级以上人民政府计量行政部门对检测机构的检测能力及可靠性进行的一种全面的认证及评价。这种认证对象是所有对社会出具公正数据的产品质量监督检验机构及其它各类实验室;如各种产品质量监督检验站、环境检测站、疾病预防控制中心等等。取得计量认证合格证书的检测机构,允许其在检验报告上使用CMA标记;有CMA标记的检验报告可用于产品质量评价、成果及司法鉴定,具有法律效力。

快递公司实习个人总结范文第2篇

第一篇:电子商务实习报告总结

一、实习目的

在实习中掌握电子商务网上交易的基本流程,并且能够灵活运用电子商务的基本模拟程序。在实习中不断的总结经验,培养自己的主动性,提高自己独立的分析解决问题和动手的能力。 通过此次实际操作训练使其了解因特网上电子商务系统的构成与基本运作程序,学会在因特网上进行网络商务交易的基本操作方法,熟悉电子交易流程,并进行网络安全认证及网络通讯工具、网络社区等应用实习,使我们初步具有运作电子交易的基础技能。

只有参加社会实践才能够让我们的专业知识有付诸到实践的作用。全面了解电子商务的操作流程,如果不及时的参加社会实践,将会与行业脱节。就拿淘宝平台来说,今天的规则或许明天就改变了。每天都会有改变,会出现很多新的运营规则、运营工具。这些我们都是要去学习的。光在学校学习的书本知识,在现实社会中是远远不够的。所以每一个在校学生都必须去参与社会实践,完善自我。

二、实习内容

1.电子商务B2C、B2B、C2C交易类型操作实习;

2.利用FrontPage软件制作个人网页。

3.金算盘全程电子商务平台及企业电子商务应用讲座

三、实习的具体工作内容

每天9点半打开电脑,登上客服旺旺,等待客户的咨询,一般客户想要购买公司的产品都会通过旺旺来联系我们,了解产品的详细属性及折扣活动情况,客户有什么凝问我们当售前的就必须的给客户一个明确的解释,网上购物虽是很方便,但由于看不到商家与商品,诚信是十分重要的一点,如何消除客户心中的戒备也是很有学问的,我认为所有的交易都是建立在诚信的基础上的,因此在回复客户的凝问时,必须准备明了的解释,这一过程是十分重要的,出一点小小的错误都有可能会失去一单生意。给力的折扣与赠品也是成交一笔生意的重要因素,这也是一种网络营销的和种方式,在这次实习中,也给了我一个对网络营销全新的认识。。

打开已卖出宝贝页面,查看一天的订单。查看已付款等待发货,看一下有没有特别需要再次备注的,根据签约快递公司提供的运费报价,看快递是否能送到,做出预估,插旗帜,备注出来,必须细心,避免出错。

每天下午3点准时下单。打开淘宝助理,登录,下载好当天的订单,在原先备注好要发的订单选择相应的合作快递公司,手写输入快递单号,将备注好要发的客户订单打印出来。然后根据打印出来的订单去备货,将相应的货打包好,将快递单粘在相应的包裹外。

下午5点,,挑好货包装好以后,在淘宝后台点击发货。并告知顾客亲,您好,您的物品已发货,XX快递公司XXX运单号,请收到货后先验货再签收哦,别忘了对我们五分的好评与支持哦

处理售后,耐心的听顾客讲述损坏情况、答复他们的疑问。及时汇总到每日的顾客疑义汇总表,根据问题严重情况,进行分类,按时间先后循序处理。补发货物,及时的将运单号、日期备注到淘宝系统后台并告知顾客。及时向仓库下单,安排快递将补发的货物或者零部件发到顾客手里。收到顾客的退货,也要及时的拆开验货,与顾客联系。

四、工作的认识和总结:

1.作为一个电子商务人员,工作中一定需具备良好的专业素质,职业操守以及敬业态度,对其从业人员必须要有极高的素质要求。

2.在各个部门、各种人员打交道时一定要注意沟通方法,协调好相互之间的工作关系。工作最重要具备:正确的心态和良好的心理素质。

这次的实习时间虽然很短暂,接触到的虽然只是整个电子商务部门的工作流程,工作很浅。但是依然让我学到了许多知识和经验,这些都是无法从书本上得来的。通过实习,我能够更好地了解自己的不足,了解电子商务工作的本质,了解这个社会的层面,能够让我更早地为自己做好职业规划,设定人生目标。处在这个与时俱进的经济大潮时代,作为一名电子商务专业的学员,在大浪淘沙中能够找到自己的屹立之地,让自己所学为社会经济做出自己应有的贡献!

第二篇:电子商务实习报告总结

实习前言

不知不觉,为期三年的电子商务专业学习生涯就要结束了,我们学习了大量的相关专业知识,打下了电子商务专业理论的基础,对电子商务这门专业有了一个理性的认识,为了能够将理论应用于实际工作,使我们对电子商务的理性认识上升到更高层次的感性认识,同时了解当今企业对电子商务的应用和发展情况,提高自身动手实际操作能力,以增强自身的社会竞争力,为今后工作积累工作经验,我通过参加实习单位的招聘以及面试,成为了青岛xxxx公司的一名实习员工,主要担任总经理助理工作。

实习单位简介:

青岛xxxx公司位于青岛市城阳区棘洪滩金岭工业园内,西面毗邻秀丽的胶州湾,南面临近便利的青岛流亭国际机场及青岛港码头,占地面积300多亩,是以水产品、蔬菜制品、种植基地为一体的产、学、研为主的外向型国家中一档企业。

集团公司下设七个合资企业、四个水产加工厂、三个蔬菜种植基地、两个2万吨冷库,年加工各种产品5万吨。现拥有固定资产1.5亿元,员工 5000人,2003年实现销售收入6.5亿元,出口创汇7800万美元。集团公司连年被国家农业部和对外贸易部评为全国乡镇出口创汇先进企业和全国外商投资双优企业荣誉称号,先后荣获全国创名牌重点企业、青岛市文明单位和青岛市诚信守法乡镇企业等荣誉称号。多年来,公司在社会各界和政府的大力支持和农业产业化政策的扶持下,依靠优质的产品和良好的声誉,积极开拓国际市场。公司的水产品(马哈鱼、狭鳕、真鳕、鳗鱼、红鱼等多个品种),年加工鱼类、贝类6万余吨,出口产品3.5万吨。分别销往美国、加拿大、东南亚、欧盟等十几个国家和地区,(出口注册代号:Q60、Q128)其中出口北美市场约占55%,欧盟约占40%。公司建立了科学的生产管理体系及严格的质量保证体系,采用HACCP和SSOP管理方式进行生产。同时,公司在立足水产品深加工的基础上,继续开发农副产品深加工项目蔬菜制品泡菜被国家列为星火计划项目,速冻蔬菜、真空冻干蔬菜、保鲜蔬菜、果蔬汁产品分别销往日本、韩国、东南亚等国和地区。为了掌握国际市场动态和信息,集团公司还分别在美国和加拿大设有分公司和办事处,为今后国际市场的进一步开发奠定了基础。

该企业是青岛市著名的以食品出口储存加工为主要业务的大型集团企业,同时该企业在电子商务的应用情况和现代化物流的规模都是比较可观的,是一个现代化企业,因此,我在此企业参加实习工作,可以使自己以前学习的专业知识在实际中得到应用,也使自己能够得到更多的工作经验。因此,在接受在该公司参加实习时,我便决心要辛勤严谨工作,认真完成各项工作任务,在工作中自习观察,组织协调各部门,与周围环境融合使自身工作经验得到提高,使自己学习的理论知识在实际工作中得到应用。

实习时间:

我的实习工作从20xx年2月28日进行到20xx年4月22日,在开始的一个星期,公司对我进行了相关的职业培训,主要是对员工以及工作环境以及公司规定的介绍,作为一名总经理助理,我的主要工作是辅助总经理的工作,具体方面包括文件发送,电话记录,指令下达,传真以及信件收发等。由于这项工作便于对企业整体运作模式的观察,因此担任此项实习工作更能够将学过的专业知识与实际相对比。

在开始的工作中,由于对人员和工作环境还不太熟悉,因此工作效率比较低,也出现了一些错误,比如发错报价单、文件指令下达效率低等,但是经过后来的弥补,没有造成经济损失,同时总结经验教训并且努力在与员工沟通和协调方面下功夫,了解人员关系,适应企业环境,渐渐比较熟悉的掌握了业务技能,后面的类似工作便能应付得比较得心应手。

工作任务:

由于业务方面的熟练,企业领导对我提高了信任程度,并且交给了我一些较为复杂的工作,我的实习期间正处于食品加工出口的旺季,物流运输仓储等方面工作较为繁忙,因此企业领导分配我在做好一些总经理助理工作的同时完成一些仓储相关的工作。该企业拥有多个大型仓库,以低温仓库为主,仓库配备堆高车,铲车等仓储车辆以及各种吨位的载重卡车保温车冷藏车多辆,并且有集装箱堆积地以及集装箱龙门吊等专业的物流标准设施,在这里我主要辅助管理一个低温冷冻仓库,工作任务如下:

监督员工进行低温仓库的高层/堆垛货架储存。

存货即时控制。利用货卡登记制度,随时了解库存商品的数量。确保商品质量,随时检查,及时上报、调整出现的质量问题。定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标。

参加库存货物的加工整理。为客户提供完善的分拣、换包装等加工服务。

第三篇:电子商务实习报告总结

今年XX月XX日,我到XXX办事处实习。在这一个月的实习里,我的主要任务是协助公司销售部各职员的工作,具体包括打印、复印、传真、查账、对帐、统计数据、上网推广,网络销售,联系客户,介绍产品等等。这段时间的经历,让我亲身经历了公司的生活,不仅熟悉了销售业务,更看到了公司销售过程中的许多内容,理论上实践上都有了较大的飞跃。

通过此次实习,我进一步的了解电子商务,更深的理解所学的基本理论,基本知识和基本技能,联系了社会,结合了实践,锻炼和提高理论联系实际的能力,分析问题解决问题的能力和社会工作能力也有所提高。

通过这次实习我更加了解并熟悉了B2B及B2C的流程,收获很多。下面先阐述一下我对电子商务优劣势的认识:

(1)使买卖双方信息交流低廉、快捷。信息交流是买卖双方实现交易的基础。传统商务活动的信息交流是通过电话、电报或传真等工具,这与Internet信息是以web超文本传输不可同日而语。

(2)降低企业间的交易成本。首先对于卖方而言,电子商务可以降低企业的促销成本。即通过Internet企业相关信息和宣传企业形象,与按传统的电视、报纸广告相比,可以更省钱,更有效。因为在网上提供企业的照片、产品档案等多媒体信息有时胜过传统媒体的千言万语。据IDC调查,在Internet上做广告促销,可以提高销售数量10倍,而费用只是传统广告的1/10。其次对于买方而言,电子商务可以降低采购成本。

传统的原材料采购是一个程序繁锁的过程。而利用Internet,企业可以加强与主要供应商之间的协作,将原材料采购和产品制造过程两者有机地结合起来,形成一体化的信息传递和处理系统。据通用电气公司的报告称:它们利用电子商务采购系统,可以节约采购费用30%,其中人工成本降低20%,材料成本降低10%。另外,借助Internet,企业还可以在全球市场上寻求最优价格的供应商,而不是只局限于原有的几个商家。

(3)减少企业的库存。企业为应付变化莫测的市场需求,通常需保持一定的库存量。但企业高库存政策将增加资金占用成本,且不一定能保证产品或材料是适销货品;而企业低库存政策,可能使生产计划受阻,交货延期。因此寻求最优库存控制是企业管理的一个目标之一。以信息技术为基础的电子商务则可以改变企业决策中信息不确切和不及时问题。通过Internet可以将市场需求信息传递给企业决策生产,同时也把需求信息及时传递给供应商而适时得到补充供给,从而实现零库存管理。

(4)缩短企业生产周期。一个产品的生产是许多企业相互协作的结果,因此产品的设计开发和生产销最可能涉及许多关联企业,通过电子商务可以改变过去由于信息封闭而无谓等待的现象。

(5)24小时无间断运作,增加了商机。传统的交易受到时间和空间的限制,而基于Internet的电子商务则是一周7天、一天24小时无间断运作,网上的业务可以开展到传统营销人员和广告促销所达不到的市场范围。

通过这次实习我对自己的专业也有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的学习。这个实习这帮助我更深层次地理解现在的网络营销。不再局限于书本,而是有了一个比较全面的了解。实践暴露了我许多知识上的不足,也是对理论知识的一种补足。此外,我还结交了许多朋友、老师,我们在一起相互交流,相互促进。

因为我知道只有和他们深入接触你才会更加了解生活和工作的实质、经验、方法。为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。在这次的社会实践中,让我学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开了视野,增长了见识,也改掉了很多毛病。知道挣钱的不容易,工作的辛苦,与社会的复杂多变。而为了适应社会,我们要不断的学习,不断的提高自己,在实践中锻炼自己,使自己在激烈的竞争中立于不败之地。

通过这次实习,我还知道,如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。做什么事情都要有条理,这是公司里面一个姐姐给我的忠告。耽搁时间,浪费精力,误了事情。所以每个职员的桌子都是收拾得井井有条。这一点对我感触很深。

快递公司实习个人总结范文第3篇

关键词:战略指导;业务核心;人才;信息技术;启示

abstract:in the development of enterprise, the positioning and strategy are very important, especially for foreign-funded enterprises. when they want to open new business in china, formulating the appropriate and suitable strategic is particularly important. the four major international express industries have their own outstanding achievement now. however, when they enter the chinese market, they not only have huge amounts of money and other hardware, but also have the development strategies which are far-sighted. this paper has aim to give view to domestic logistics enterprises a draw and give them some strategic inspiration by summing up the successful reasons of fedex, ups, tnt and dhl in strategic, core operations, personnel training and information technology.

key words:strategic guidance; core operations; personnel training; information technology; inspiration

1国外著名物流企业的发展特点

随着中国经济的发展和政策的开放,外国物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(fedex),美国联合包裹(ups)、荷兰tnt邮政集团(tnt)和敦豪国际快递公司(dhl),也以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢摊中国速递物流市场。

通过国际四大快递物流发展战略以及经验可以得知,虽然他们发展的路程有所不同,但是他们都无一例外地从战略指导、人才管理、突出核心服务和信息技术等以下几方面都做到了无可厚非。

图1

1.1科学制定战略性的指导思想

在外资进入中国市场以前,往往缺乏在中国的市场网络,这就要借助中国本土企业作为他们打开中国这扇大门的钥匙。自从四大快递公司进入中国市场后,合资并不是其最终目的。在进入中国的早期,他们都选择中外运作为其进入中国的跳板,凭借中外运的中国市场打开其在中国的发展道路。在获得中外运中国内部的网络后,他们选择中小企业来走他们独资的欲望之路。

fedex的定位是无所不包,全面发展。这也恰好的定义了联邦快递的位置;而ups的定位是我们能够在任何地方、任何模式来处理任何货物。tnt的追求是sure we can,使命是为客户在世界范围内递送货物与文件,并在这一过程中,提供超越顾客期望的服务;dhl推崇“first choice”理念,“first choice”即推行客户至上,递送最佳服务,让客户满意,并借此发展业务。

1.2重视企业文化,注重人才对企业发展的作用

在人才培养这一块,四大快递物流既有相同点又各有特别之处。

他们都从人才的培训、员工的激励、上下级沟通和对员工进行职业生涯规划这几方面进行了投入。与此同时,fedex主要培育以人为本的团体文化,塑造共同的团队目标,并且接近50 %的支出用于员工的薪酬及福利。[1]ups完善的“职业发展规划”(cdp)备案制,为ups很好地储备了一批管理人员和业务骨干。tnt积极加强物流人才的培养,在中国正式启动了大学生实习项目。兼职培训师制度是dhl非常有特色的一项人才培养制度,即各部门的业务好手自愿联合起来组成兼职培训师队伍,使员工的专业素质提高,专业知识得到更新。

1.3拥有出色的核心业务

核心是企业的重点,也是企业的招牌,更是企业利润的来源。为了树立品牌、创造更多的利益,企业往往会集中力量发展自身的核心业务,而国际四大快递更是如此,在发展的过程中,很好的显现了自身的优势,又避免了业务上的交叉。

fedex的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心业务;ups则致力于快递和供应链整合,为客户提供供应链方面的全程服务。[2]tnt到现在为止主要集中在物流和快递这两块,优势在于提供综合的物流解决方案,包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。[3]现在仍然为合资状态的dhl进行着全方位的四面出击。

1.4具备精湛的电子信息技术

作为快递业这样一个高速度的行业,信息技术起着关键性的作用。信息技术使得全球网络化,提高了快递物流业的运转效率。

fedex不断启用先进的无线移动技术来提高无线通讯设备水平。接下来,fedex又连续启用了新技术,包括:渗透计算技术、通过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等等。ups平均每年投资10多亿美元,建设技术基础设施。除在亚特兰大ups设立了全球数据中心,ups还建设了长达50万英里的upsnet全球电子数据通信网络。tnt物流利用其it专家的意见和在一个市场部门中取得经验,来为其他部门重新设计完整的供应链。tnt自己研发的系统包括lyra和matrix供应链技术。dhl可以提供一系列强有力的新的rr集成方案。dhl的edi权限中心可以进行数据的快速交换,交换频率是由客户决定的,还为客户提供了标准的xml api设备。[4]表1为四大快递物流在以上4方面的异同。

2中国物流业的现状分析

当前,我国物流业处于快速增长期,物流总需求增长很快,物流企业快速成长,物流业市场化、社会化、专业化水准提高。物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展到现阶段,还存在一系列问题:[5]

2.1物流产业发展仍然而临着较大的市场需求约束

从原材料采购到产品销售过程的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工业企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。

2.2专业化物流服务的方式有限,物流企业的经营管理水平有待提高

虽然我国物流业近几年有了较快发展,但与发达国家相比,在很多方面还不尽人意。除少数企业以外,大多数物流企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。

2.3物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立

目前我国现代物流业起步不久,物流市场管理与行业管理还没有理顺,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。这种局面造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使物流企业规模小、实力弱、增长乏力。

2.4物流研究相对落后、物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍

相比较而言,我国在物流研究方而非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

3国外物流业的发展对我国的启示

结合我国物流业的现状和四大快递的发展经验,可以得出,我国物流企业应该从几方面进行借鉴和改进。

3.1把握市场动态,制定科学的发展战略

市场开拓过程贯穿于企业整个发展过程,但是制定在企业发展前。从国际四大快递整个发展历程来看,无不体现了步步为营、战略性明确的特点。作为外资企业进入中国,他们稳扎稳打,充分利用中国的资源,获取最大的利益。作为中国本土的快递物流企业,应该利用自身在地理和政策上的优势,克服物流企业小而杂的弱势,审时度势,把握市场,做大做强。

3.2重视人才的培养,加大人才培养的投入

人才是企业的主体,是企业的灵魂。国外在对人才培养方面的经验值得我国借鉴。首先国内物流企业应该针对性制定人才培养计划,使员工个人逐步具备向更高职位发展的条件,这主要参考职位的性质和企业的需要。其次应该加强人才入职之前的培训,可以参考四大快递采用的轮岗的方式,以确保其在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验,对所有专业知识都有了解。再次,可以采用人性化的激励机制,激励是企业文化的一链,良好的激励机制可以提高企业人员工作的积极性。作为本土企业,制定有效的激励机制来激发人才的潜能是非常必要的。

3.3突出核心优势,促进全面发展

俗话说的好,集中力量,有的放矢。一个企业的资金是有限的,尤其对于国内的一些小企业来说。在这种情况下,企业的目标就是如何利用这有限的资源创造最大的利润。国际四大快递在核心业务上做得非常出色,它们分别集中力量发展自身的核心业务,这样既避免了企业业务交叉而造成的不良竞争,也最大化地为企业创造了利润。对于中国的一些中小物流企业来说,这点就显得尤为重要。尽量减少由于业务分散而导致的资金浪费,以点带线,以线促面,从而带动整个企业的发展。

3.4加大信息投入,提高信息在企业发展中的含量

技术方面主要是指构建物流信息平台,应用高科技的电子技术。国际四大物流企业等一些高效率运转的物流企业,都离不开他们的技术性。通过他们的官方网站,客户可以通过手机或电脑随时随地查到他们的货物的具置,以及关于手续的一切情况。中国物流企业应该在技术方面加强基础设施的投入,小型的私有物流企业也许没有这个实力,但是作为国有大型物流企业,应该每年投入一定的资金用于技术的改进与革新。

表1四大快递物流的异同分析

战略指导 人才培养 业务核心 信息技术

fedex fedex—中外运—大田—独资 团体文化和目标、岗位流动、激励和沟通 基本物流和

增值物流 无线移动技术、it技术、技术创新、渗透计算技术、无线通信等

ups ups—中外运—杨子江—独资 培训投入、职业生涯规划和cdp备案制 快递和供和

供应链整合 全球数据中心、upsnet等

tnt tnt—中外运—超马赫—独资 人才培训、投资于人和上下沟通 物流和快递 系统可视化、lyra和matrix、供应链技术等

dhl dhl—中外运(中外运敦豪) 入职培训、轮岗、兼职培训师、激励和沟通 四面出击 rr集成方案、edi权限中心、it方案等

参考文献

1 周 密、袁 霓.联邦快递:打造高绩效团队的诀窍.中国劳动,2005.06

2 郑卉荃.ups全球快递的先锋.消费日报,2007.01.18第c02版

3 tnt:量身定制的服务.现代物流,2006.01

4 dhl:扩张中细化服务.现代物流,2006.1

快递公司实习个人总结范文第4篇

关键词:战略指导;业务核心;人才;信息技术;启示

1国外着名物流企业的发展特点

随着中国经济的发展和政策的开放,外国物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(FedEx),美国联合包裹(UPS)、荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL),也以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢摊中国速递物流市场。

通过国际四大快递物流发展战略以及经验可以得知,虽然他们发展的路程有所不同,但是他们都无一例外地从战略指导、人才管理、突出核心服务和信息技术等以下几方面都做到了无可厚非。

1.1科学制定战略性的指导思想

在外资进入中国市场以前,往往缺乏在中国的市场网络,这就要借助中国本土企业作为他们打开中国这扇大门的钥匙。自从四大快递公司进入中国市场后,合资并不是其最终目的。在进入中国的早期,他们都选择中外运作为其进入中国的跳板,凭借中外运的中国市场打开其在中国的发展道路。在获得中外运中国内部的网络后,他们选择中小企业来走他们独资的欲望之路。

FedEx的定位是无所不包,全面发展。这也恰好的定义了联邦快递的位置;而UPS的定位是我们能够在任何地方、任何模式来处理任何货物。TNT的追求是Surewecan,使命是为客户在世界范围内递送货物与文件,并在这一过程中,提供超越顾客期望的服务;DHL推崇“FirstChoice”理念,“FirstChoice”即推行客户至上,递送最佳服务,让客户满意,并借此发展业务。

1.2重视企业文化,注重人才对企业发展的作用

在人才培养这一块,四大快递物流既有相同点又各有特别之处。

他们都从人才的培训、员工的激励、上下级沟通和对员工进行职业生涯规划这几方面进行了投入。与此同时,FedEx主要培育以人为本的团体文化,塑造共同的团队目标,并且接近50%的支出用于员工的薪酬及福利。[1]UPS完善的“职业发展规划”(CDP)备案制,为UPS很好地储备了一批管理人员和业务骨干。TNT积极加强物流人才的培养,在中国正式启动了大学生实习项目。兼职培训师制度是DHL非常有特色的一项人才培养制度,即各部门的业务好手自愿联合起来组成兼职培训师队伍,使员工的专业素质提高,专业知识得到更新。

1.3拥有出色的核心业务

核心是企业的重点,也是企业的招牌,更是企业利润的来源。为了树立品牌、创造更多的利益,企业往往会集中力量发展自身的核心业务,而国际四大快递更是如此,在发展的过程中,很好的显现了自身的优势,又避免了业务上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心业务;UPS则致力于快递和供应链整合,为客户提供供应链方面的全程服务。[2]TNT到现在为止主要集中在物流和快递这两块,优势在于提供综合的物流解决方案,包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。[3]现在仍然为合资状态的DHL进行着全方位的四面出击。

1.4具备精湛的电子信息技术

作为快递业这样一个高速度的行业,信息技术起着关键性的作用。信息技术使得全球网络化,提高了快递物流业的运转效率。

FedEx不断启用先进的无线移动技术来提高无线通讯设备水平。接下来,FedEx又连续启用了新技术,包括:渗透计算技术、通过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等等。UPS平均每年投资10多亿美元,建设技术基础设施。除在亚特兰大UPS设立了全球数据中心,UPS还建设了长达50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。TNT物流利用其IT专家的意见和在一个市场部门中取得经验,来为其他部门重新设计完整的供应链。TNT自己研发的系统包括Lyra和Matrix供应链技术。DHL可以提供一系列强有力的新的rr集成方案。DHL的EDI权限中心可以进行数据的快速交换,交换频率是由客户决定的,还为客户提供了标准的XMLAPI设备。[4]表1为四大快递物流在以上4方面的异同。

2中国物流业的现状分析

当前,我国物流业处于快速增长期,物流总需求增长很快,物流企业快速成长,物流业市场化、社会化、专业化水准提高。物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展到现阶段,还存在一系列问题:[5]

2.1物流产业发展仍然而临着较大的市场需求约束

从原材料采购到产品销售过程的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工业企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。

2.2专业化物流服务的方式有限,物流企业的经营管理水平有待提高

虽然我国物流业近几年有了较快发展,但与发达国家相比,在很多方面还不尽人意。除少数企业以外,大多数物流企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。

2.3物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立

目前我国现代物流业起步不久,物流市场管理与行业管理还没有理顺,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。这种局面造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使物流企业规模小、实力弱、增长乏力。

2.4物流研究相对落后、物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍

相比较而言,我国在物流研究方而非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

3国外物流业的发展对我国的启示

结合我国物流业的现状和四大快递的发展经验,可以得出,我国物流企业应该从几方面进行借鉴和改进。

3.1把握市场动态,制定科学的发展战略

市场开拓过程贯穿于企业整个发展过程,但是制定在企业发展前。从国际四大快递整个发展历程来看,无不体现了步步为营、战略性明确的特点。作为外资企业进入中国,他们稳扎稳打,充分利用中国的资源,获取最大的利益。作为中国本土的快递物流企业,应该利用自身在地理和政策上的优势,克服物流企业小而杂的弱势,审时度势,把握市场,做大做强。

3.2重视人才的培养,加大人才培养的投入

人才是企业的主体,是企业的灵魂。国外在对人才培养方面的经验值得我国借鉴。首先国内物流企业应该针对性制定人才培养计划,使员工个人逐步具备向更高职位发展的条件,这主要参考职位的性质和企业的需要。其次应该加强人才入职之前的培训,可以参考四大快递采用的轮岗的方式,以确保其在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验,对所有专业知识都有了解。再次,可以采用人性化的激励机制,激励是企业文化的一链,良好的激励机制可以提高企业人员工作的积极性。作为本土企业,制定有效的激励机制来激发人才的潜能是非常必要的。

3.3突出核心优势,促进全面发展

俗话说的好,集中力量,有的放矢。一个企业的资金是有限的,尤其对于国内的一些小企业来说。在这种情况下,企业的目标就是如何利用这有限的资源创造最大的利润。国际四大快递在核心业务上做得非常出色,它们分别集中力量发展自身的核心业务,这样既避免了企业业务交叉而造成的不良竞争,也最大化地为企业创造了利润。对于中国的一些中小物流企业来说,这点就显得尤为重要。尽量减少由于业务分散而导致的资金浪费,以点带线,以线促面,从而带动整个企业的发展。

3.4加大信息投入,提高信息在企业发展中的含量

快递公司实习个人总结范文第5篇

回顾这九个多月的实习,说心里话,我感触很深。因为这次实习时间短,加之又是各个科室任务量最大最繁忙的时候,所以每到一个点我不仅要靠前辈的悉心指点和帮助,更要自己看着学着每一项工作的具体流程。最终在科班领导及班组的关怀和指导下,在各位同事的支持和鼓励下,我不仅大致掌握了邮政的业务知识,还能够协助我们的业务人员为用户服务,这使我觉得很充实也很满足。以下是个人实习报告总结:

一、营业前台实习

营业前台是邮政的重要组成部分,更是展示我们邮政企业形象,体现我们精神面貌和综合素质的窗口。实习第一天,当我站在这里,我内心又激动又自豪,我很荣幸我职业生涯能站到这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多,需要协调的事情也多,特别是在奥运会进行的重要时刻,每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点,仔细查看用户要邮寄的物品,更要慎重的检验每一件物品。有时候检验过程太过仔细就会遭到一些用户的冷嘲热讽或者不满意,说我们邮政服务工作没有效率。每到这时候,我们的业务人员不是用微笑带过或者就用和蔼的口气告诉用户这样仔细的原因,得到用户的认可和接受。这样的态度,这样的素质,真的是很难得值得我这个新人学习的。

这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程---函件业务,特快专递,包裹收寄。现在由于各个流程都有配合使用电脑终端,所以这几项业务的办理也变得比以往简单了。其中业务量最大的就是我们的ems,很多时候甚至超过了普通信件。这让我觉得很自豪。因为就我所知道的,目前国内有很多和邮政ems竞争的快递公司:天天、中通、申通、宅急送等等,但是没有一个可以和邮政的ems相提并论。这就充分体现了我们邮政ems拥有很高的名气和声誉,被广大客户所认可。但是提到我们邮政的包裹,我觉得需要改进的地方很多,由于我们邮政禁忌的物品太多,检查太严格,使得很大一部分用户流失。这造成的经济损失是小,但是对我们今后的业务发展影响是比较大的。在奥运这一特殊时期国家安全放在第一位是有必要的,但是从我们邮政局长远的发展来看,需要做一些相应的挽救措施,使得邮政包裹重新做回国内的老大。

二、邮政通信营业厅实习

快递公司实习个人总结范文第6篇

关键词:物流专业;教育改革;大数据

中图分类号:G640 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2014)43-0049-03

据国家邮政局数据,2013年“双11”全天共产生订单快递物流量约1.8亿件。对比2012年数据,“三通一达”快递公司流量全部翻倍,日处理量已过千万,却并未像往年出现“快递爆仓”的现象,网购者普遍认为配送效率较高。这其中,大数据应用起到了绝对的重要作用。

一、大数据时代

最早提出“大数据(Big Data)”的是全球知名咨询公司麦肯锡,他们认为“大数据是下一轮创新、竞争和生产力的前沿”,“对于企业来说,海量电子数据的应用将成为未来竞争和增长的基础”。由于大数据具有规模性、多样性、高速性、价值性的特点,使得数据处理工具、处理方式,随着互联网与信息技术的进步,得到逐步发展,同时大数据应用也已经深入到各行各业,从科技到医疗、政府、教育、经济以及社会的其他各个领域。2013年5月召开的“京交会”上,申通快递展示了其最新的“信息化智能平台”。该平台通过对数据的归纳、分类和整合,可以清楚地查看申通网络任何一个网点的经营现状和业务构成等。而在2013年初,京东商城就已启动云计算研发基地,并成立“京东商城――中国人民大学”电子商务实验室,着力电子商务大数据的分析与合作。

二、大数据给物流专业教育带来的机遇与挑战

据规划,菜鸟网络将建成一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能物流骨干网络,让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。这是大数据在物流领域的一次大应用,这种应用将会改变物流行业格局,势必给各物流运营商带来冲击。所以,物流快递行业必须及时提高企业竞争力度,扩大企业实力,进而迎接激烈的挑战,而一些菜鸟网带来的不仅仅是挑战,还蕴含着有利商机,同时创造大量的就业岗位,带来大量的人才缺口。根据麦肯锡公司的预测报告,到2018年,仅仅美国可从事“深度分析研究”的大数据专业人才短缺就将达到14万~19万人之间。这些人才不但需要掌握着机器学习技术、统计或计算机科学技术,而且还必须能够真正知道如何将庞大的数据信息转化为有意义的商业情报。大数据的价值在于从海量的数据中发现新的知识,创造新的价值。可喜的是,物流快递行业正是一个产生大量数据的行业,在物流快递各个环节中都会产生海量的数据。应用“大数据”技术,通过对其中的数据进行归纳、分类和整合,清楚地分析企业网络任何一个网点的经营现状和业务情况等。然而,传统物流本科教育培养的是更偏向物流系统构建、分析,物流系统运营管理等精英人才。大数据在物流行业的应用产生的物流系统数据分析师对企业的作用将越来越大,这就对物流教育提出了更高的要求。只会IT技术的人才是不能解决物流行业数据处理问题的,大数据需要的是复合型的人才,需要将深厚的技术背景与所在行业和业务领域的需求相结合。物流教育机遇随之而来。

三、我国物流专业教育现状

虽然大数据给物流教育带来了机遇,但当前的物流教育模式,仍然不能胜任,因为我国推行物流教育20多年来,取得了一定的成就,但同时也存在一定的问题。(1)学科建设不够完善。缺乏独立的物流知识体系,很容易造成教学安排的重复,导致教学体系的冗余状态。(2)教育模式陈旧。现阶段的教育模式仍然是重知识传授、轻能力培养,填鸭式教育不利于学生创新能力培养,分析问题、解决问题能力也欠佳。(3)教材杂,不能因材施教。存在相当一部分教材知识出现了重叠问题,很少将物流实践经验技术总结指导来进行教材编写,教材质量普遍较低。(4)课程结业考察模式陈旧。学生只学习教材,容易形成期末突击学习,考完就忘的局面。(5)教学配套实验室建设落后。即使建设了相应的物流实验室,但用于教学和科研的较少,拥有物流省级以上实验室的更少。(6)学术与实践能力并重的物流教师缺乏。由于当前教师都需要博士学位,因此大量年轻教师都缺乏企业实践,对学生培养不利。(7)案例、互动教学少。物流是实践行业,教育应辅以大量案例、互动教学,但当前案例教学大都较陈旧,国外案例不大符合国内实际情况,更多的案例没有能将问题分析透,不能让学生在实际中学习成长。

四、大数据背景下物流专业教育模式

在当前大数据发展如火如荼的背景下,大数据分析处理能力对物流专业教育提出了更高的要求。物流是实践性很强的行业,物流教育也应立足实践。大数据带来的是思维的转变,强调的是创新,是新发明、新服务的源泉。因此物流教育应立足实践并积极创新,其教育模式可适当借鉴国外教育模式。德国模式:德国从人才培养目标、课程体系、师资队伍和实践环节的设计上都以应用型人才培养为基础,对于培养目标而言,培养的人才不仅有系统的科学技术知识,而且具有超强的实际应用能力,学生毕业后能很快胜任大中型企业的技术骨干或小型企业的技术骨干等工作,其课程体系也与企业实际应用紧紧衔接,师资队伍也以双师型(即双轨制)为主,实践环节考核也有严格要求。

英国“工读交替,实践教学”模式:学生先到企业学习,了解企业的需要和自己需要的理论知识体系,再回到学校进行专业知识技术的学习,之后再回到企业进行实践。通过这种形式让学生充分将理论知识与实践技能相结合,毕业时同时具备较好的系统知识与实践技能。高校的培养目标、课程设置等方面均以应用为主,注重产学结合。多数高校与当地的企业形成互利合作机制,系科设置和课程设置按社会需要调整,学校招生人数大都以企事业单位的需要和劳动市场的人才预测来确定。这种人才培养模式不仅为社会培养大量应用型工程师,也大大提高了就业率。美国“生计教育”模式:高校的专业设置、课程设置与社会职业需求紧密关联,使高校教育与社会职业高度相关,高校本科应用型人才培养强调学生在接受教育的同时接受专业知识与技能的培训。人才培养的特点可以概括为:教学方式灵活多样、企业高校合作培养、政府企业支持培养、系统知识与专业技能同时培养。这三种模式总结起来,就是高校教育注重社会需求,按岗位需要来设置知识技能教育体系,注重实践,高校与企业联合培养学生,其毕业后反哺企业,提高实践能力与行业热情。

因此,在当前形势下,物流教育模式可适当做出调整,可从以下几个方面进行转变:

1.明确就业定位。全国各高校的物流专业可根据自身专业优势进行物流人才教育细分,不必全国都培养大致相同的人才。各高校有各自的优势专业,完全可以形成自己的独特优势,进行差异化物流教育。根据定位来设置自己的培养计划,按需培养。

2.加强校企合作。各高校可根据自己情况,加强与企业的合作,细分行业,形成以行业为基础的物流专业特色。同济大学物流工程专业至今已与建材行业、快递行业、快消品行业、电子产品行业等多个行业建立产学研合作基地,通过行业渗透积累科研经验,反哺教学,培养卓越工程师。

3.加强学生实践。在建立的产学研基地中,充分磨合企业需求,为企业提供科研保障的同时,加大学生实践力度,强调学生在实践中学习,在实践中成长。大数据教育靠学校自身是无法完成的,只有将学生投入到企业实践中,从企业获取数据,应用所学知识技能进行挖掘分析,为企业提供决策支持,才是多赢。为此,建议设置两个实习期:大一暑假一至两个月的专业实习,了解企业需求和学生自身所需学习的知识体系;第二个时期为大四上学期,学生学习后再实践,要求能为企业解决一些具体问题,如大数据分析、网络优化、仓库布局及运作优化等。同济大学物流工程专业当前已设置6周的企业实习,全身心投入到具体实践当中。

4.开展校企合作的科研训练计划。建立如全国物流大学生设计大赛类似的训练计划,由企业根据自身情况题目,由学生组队参赛,培养协作意识、动手能力与创新意识,解决实际问题,同时企业也能获得一些“意想不到”的创新想法。学生的毕业论文或毕业设计尽可能安排在企业进行,双导师的培养模式更能让学生快速成长。同济大学物流工程专业的某件毕业论文,将企业的仓库效率提高30%。

5.鼓励教师到企业践习。君欲善其事,必先利其器。只有当教师拥有足够的行业经验的时候,才能更好地减少填鸭式教育,让课堂更生动,提高教学效率,也能为企业解决更多的科研问题,形成紧密的校企合作关系,为学生教育提供更好的资源保障。

6.加强实验室、专业图书馆建设。高水平实验室是科研和教学的必要手段。实体仿真实验器材和软件环境,可以让学生合理地构建自己的物流网络,充分发挥想象力,培养创新能力,也是作为大数据分析的必备硬件。专业图书馆建设也能彰显专业优势,提供科研教学便利。

7.培养个性化学习。大数据时代的大学学习方式方法会相应改变。在大数据环境下建设的专业图书馆、实验室提供共享学习平台,学生可以根据自己的实际情况选择适合自身发展的学习资源。学生们在学习的过程中,还可以将自己的学习信息公布出来,与相关领域的数据知识进行在线交流,实现学习互动模式。培养学生个性化的学习模式,不仅可以提高学生的自主性,还能通过自主学习激发学生的再创造能力,培养学生树立个人爱好,对提高学生的综合能力有很大的帮助。

大数据给物流行业带来了冲击,也带来了机遇,物流专业教育必须与之适应,推动专业教育改革,从实践出发,加强互动,培养个性化与创新能力,方能使物流教育跟上时代潮流。

参考文献:

[1]林昶.浅议我国物流教育现状与改善对策[J].教育教学论坛,2012,(10):88-89.

[2]李小米.大数据时代的物流江湖[J].中国储运,2013,(9):71.

[3]史修松.大数据环境下地方高校应用人才培养初探[J].理论观察,2013,(11):134-135.

[4]江颖.高校人才培养模式优化研究[D].江西财经大学,2012-06-01.

[5]张艳.物流行业如何拥抱大数据[N].现代物流报,2013-11-26.

[6]王晓燕;熊燕舞.大数据时代的智慧物流――第七届物流运输过程透明管理高峰论坛实录[J].运输经理世界,2013-10-05.

[7]张艳.“大数据”或成物流企业的强力助手[N].现代物流报,2013-07-23.

[8]沈远川,刘光明.地方高校文科“应用型课程模组”人才培养模式探索[J].重庆文理学院学报:社会科学版,2010,(05).

[9]袁飞云,文小燕,郝晓玫,辛田.深化地方高校教育改革,培养应用型技术人才――榆林学院教学模式浅议[J].榆林学院学报,2007,(05).

[10]裴云.“社会实践+案例教学+案例研究”教育模式简论[J].山西高等学校社会科学学报,2008,(02).

*基金项目:同济大学教改项目资助

快递公司实习个人总结范文第7篇

关键词 高职物流专业 顶岗实习 质量评价

中图分类号:G645 文献标识码:A DOI:10.16400/ki.kjdkz.2016.08.013

Abstract Internship has been defined as an integral part of university logistics professional teaching and teaching means, in the talents training plan in internship occupies an important position. The internship quality level is the school level, students learning quality and employment of the quality level of an important symbol, which should be paid enough attention. To adjust from goal, post affirms; preparation fully guided; actual standard, reasonable evaluation and aspects to be improved, and effectively improve the quality of university logistics professional students internship.

Key words logistics specialty in higher vocational education; internship; quality evaluation

顶岗实习已被规定为高职物流中不可或缺的教学环节和教学手段,其在整个人才培养计划中占有重要位置。因此在校外实习的质量高低是学校办学水平、学生学习质量以及就业素质高低的重要指标,应当加以足够重视。如何对顶岗实习环节加强管理,改进物流管理专业学生顶岗实习质量评估体系值得深入探讨。

1 目标要调整,岗位须确认

1.1 目标要调整

众所周知,目前对于学生在校外企业顶岗实习,学校、教师、学生、企业几方的期望值、目标理解很难达成一致,甚至有较大差异。这不奇怪,因为各自的地位不同,利益诉求不一致,导致对同一问题的立场不同。作为介乎学校、学生和企业几方之间的教师,可以对学生在校外企业定岗实习的目标进行适当调整,应取得学校支持。

比如,虽说大学生进行顶岗实习的时间都在半年以上,照理说应足以了解和熟悉各岗位流程,可能轮换岗位,掌握各个物流流程。但校外物流企业提供的顶岗实习岗位,并不如教科书介绍的那么系统全面,大都集中在基础操作层面,如仓储中的保管、装卸,配送中的收派、分拣等。带队教师就应果断放弃那些贪大求全的目标,让学生面对现实,在平凡、重复、简单的岗位上力求有所收获。又如,实习学生的轮岗、换岗,绝大多数校外合作企业难以做到。学校也应不做硬性要求,教师就能灵活指导,学生可以从一而终。

1.2 岗位须确认

据笔者数年带队实习的经验来看,每年都会有接近50%的实习生被分配到仓储岗位上。之所以要不厌其烦地对主要实习岗位进行认知,一是淡化学生好高骛远的心态,二是尽管如此强调,每年仍有少数学生在仓储等低级岗位上失分。

比如对最简单的仓储岗位,应作如下认知:在现代生产、流通过程中,由于订单前置和市场预测前置,必须长期或短期储备原料、商品和设备,这就是仓储。仓储看似简单,其实是物流、信息流、单证流的共同体。在仓储岗位最基本的入库环节上,实习生要注重实际操作能力的三部曲:第一是照单接货,各归其位;第二是照单复核,货单相符;第三是照单实录,建档入账。至于出库,基本上就是反方向的三部曲了。

又如运输与配送岗位,应作如下认知:按照物流规律以及客户要求,对商品进行分拣、包装、组合后,然后装上运输工具送达预定地点的物流活动。出于企业盈利原则、操作规程以及安全考虑,实习生基本没有可能接触和参与运输环节,只能在配送的分拣、收派工作中勉强占有一席之地,而且都是助手和跟班。

2 准备要充分,指导须得法

2.1 准备要充分

(1)心理准备。心理准备主要是针对实习生而言,目的是要让学生对顶岗实习有一个恰当的期望值和心理定位。课堂理论教学往往显得脱离实际。借用一句时髦的话语,即“理想很丰满,现实很骨感”。理论与实际的巨大差异,往往使学生措手不及。带队教师很有必要强化学生的心理准备。比如对于实习工作的设想,心理准备就可量化为三个层面:(a)独立操作,并能轮岗换岗的,占10%;(b)只能作跟班、助手的,在办公室负责接听电话、复印文件等工作,占60%;(c)沦为廉价劳动力的,占20%;(d)其他10%。最后不论落实到何种岗位,只要在法律和人格尊严限度之内,都必须脚踏实地做好本职工作。

(2)制度准备。不容置疑,每所院校对学生参加校外实习都有一整套完备的规章制度,从校级管理奖罚制度,到系部执行层面的实施细则等等。所有规章制度最后都是落实到带队教师和实习生身上。对于带队教师,强调的是责任。首先要求了解掌握情况,协助解决工作学习生活问题,其次才是专业指导。因为这时学生已经身在企业,成为了企业员工,其既是带着学习任务而来的学生,又是企业编外员工,肩负职责服从管理。

遗憾的是,虽然大家都在强调顶岗实习是何等重要,但是在制度导向、激励措施方面并没有明显体现。在目前的教师职称评定体系中,课题、论文、课时等仍占较大比重。所以,应当将带队指导顶岗实习纳入教师职称评定体系中,增加带队指导顶岗实习工作的重视程度,以调动带队教师的积极性和创造性。

2.2 指导须得法

带队教师对顶岗实习学生的指导不在于时间多频率高,而在于指导得法。具体可采取如下措施:(1)利用现代通讯手段,如电话、微信、QQ、邮件等,随时了解学生的思想、工作和生活及遇到的困惑,适时提建议作指导。(2)选派学生组长。顶岗实习学生自律为主,互助为辅。但是绝对不鼓励告密。(3)现场走访。深入企业走访,慰问学生,了解情况,也利于同实习单位交流。(4)把实习成绩测评标准告诉学生,不管学生处于什么岗位,都要鼓励学生脚踏实地做好本职工作,积极主动锻炼自己的意志与能力。

3 标准要实际,评价须合理

3.1 标准要实际

一般说来,学生实习成绩是根据三方面情况综合评定出来的:学生撰写的实习报告、带队指导教师对学生实习表现的掌握、顶岗实习企业的鉴定。不管从哪一方面评价,其标准总是一致的,就是根据调整后的实习目标确定的标准,了解物流企业和相关岗位,提高职业素质和就业能力。物流是跨区域行业,物流企业规模小,数量多,单个企业接受顶岗实习学生的数量有限。实习学生分布于各类物流公司、快递公司、物流园区之中。实习的评价标准从以就业为导向,落实到以实习为导向,甚至是以岗位为导向。

实习报告是学生校外顶岗实习的真实总结,应该是评定学生实习成绩的最主要依据。实习报告要运用基础理论知识结合实习资料,做出比较深入的分析和总结。实习报告内容要求实事求是,简明扼要,能反映出实习单位的情况及本人的实习情况,以及体会和感受。实习报告必须真实可靠,有独立的见解,重点突出,条理清晰。

实习报告应当包含如下内容:(1)实习题目:用简练的语言归纳实习内容,这一点看似简单,往往最容易被忽略。(2)实习目的:要言简意赅点明主题。(3)实习概况:概要介绍实习的一般情况,这部分可写工作流程、典型实绩、统计数字,要求内容全面,文字简练。(4)体会和收获:这是实习报告的核心部分。对实习中的深切体会和收获进行阐述,也可以着重写实习的经验、成绩。最好能结合所学专业知识进行适当的理论分析。这能反映出学生经历实习后,其业务素养和思想认识水平的提高,以及理论联系实际能力的提高。(5)不足之处和努力方向:从专业建设和个人这两方面进行论述。

通过实习发现的问题,提出切实可行的改进措施,以使自己不断进步。只要学生脚踏实地地完成实习任务,并且能独立认真地撰写实习报告,就应该予以优良的评价。

3.2 评价要合理

当前实习评价方式较为简单,往往就是带队实习老师撰写评语和给出分数,带有相当浓厚的主观色彩。这样不能很好地反映学生在实习过程中的收获。对学生实习成绩的评价,应从教师、学生和企业三方面考虑,对顶岗实习环节做出相对独立的评价。通过三维度的综合评价,然后给出学生的实习成绩。三方结合的成绩评价设计也有利于客观地反映实习效果,查找实习过程中存在的问题,提高实习质量和学生岗位素质。但是从实践来看,学生在校外企业顶岗实习的实习报告体现出来的真实表现,收获与体会,切实可行的努力方向措施等,应该作为成绩评定体系中的最大权重。

只要学生在实习中专心投入,有所收获,体会深刻,认真撰写实习报告,就说明他们基本上取得了较好的实习成效,就可以予以较好的评价。在顶岗实习中所收获的一切,都能让他们终身受益。

参考文献

[1] 陶晶.高职物流管理专业实施顶岗实习的问题与对策[J].当代教育与实践,2015(3):157-159.

快递公司实习个人总结范文第8篇

在当前就业竞争激烈的环境下,我院物流管理专业学生在寻求满意的专业工作上举步维艰,这折射出我们物流管理专业人才培养模式与社会需求脱节。物流管理专业学生要想成为真正既有扎实的理论知识又不乏实践能力的实用型人才,能在工作中迅速适应并受用人单位青睐,就必须提升专业教师实践教学的能力,培养学生对相关专业知识学习的兴趣,在学好理论知识的基础上,多投身社会实践。基于学生毕业就业于第三方物流企业的比重较大,本文以《第三方物流》课程教学实践来探讨怎样培养学生学习兴趣和主动学习的方法。 一、《第三方物流》课程教学对培养学生兴趣和主动学 习能力的必要性伴随我院物流实习基地以第三方物流企业为主流逐步建立,毕业的学生,签就业合同的第三方物流企业已超过40%,可见《第三方物流》这门课程已是学生专业课程中非常重要的部分。如何有效地进行第三方物流教学,是涉及学生能否掌握理论与实践相结合的知识,能否被未来第三方物流企业认可的关键。如果教师在教学中把自己看作教学的主体而学生只是受体的教育方式,会感到课堂枯燥、没有激情,被动接受的知识使得学习效果甚微,它不符合素质教育要求。所以在教学过程中怎样合理化地运用实践教学方式,有效地激发学生的学习兴趣,让学生变被动学习为主动学习是我们在该课程的教学改革过程中必需的探索。 二、目前《第三方物流》课程教学问题 我们在《第三方物流》教学中深深体会到这是一门实践性要求很强的课程,仅限于课本中的知识要点是非常空洞,会导致学生厌学,对理论知识陌生。在教学中的问题主要有以下: (一)教学还停留在传统的教学模式上 本院在课程教学中仍以灌输式教学方法为主,倾向于理论知识传授,缺乏灵活运用多种教学方法,教学与实践脱节,即使采取提问法、案例教学法、多媒体运用,仍会因为没有激发学生主动学习的兴趣,从而缺乏学生自主学习能力、创新能力和动手能力的培养。 (二)案例教学模式缺乏多样化 本课程老师在教学中也注重案例教学,尤其将自己曾在第三方物流企业调研的案例或体会注入到教学中,虽对学生起到了一定的激发兴趣,但对教材众多的理论结构而言仍是杯水车薪。收集的其他物流企业案例资料存在介绍的深度不够,涉及关键的运作要素难以收集,所以学生对相关知识的兴趣、理解、掌握仍会存在难度。 (三)缺乏实践教学方法的多样化 实践教学包括了案例分析、运用多媒体的图片、视频、信息系统的操作、课堂模拟、实地调查参观等多种教学方法。本课程在教学中虽有过一些运用,却忽略了在一课时内实践教学方法的综合运用,单一的课堂实践教学模式,同样会使学生有疲劳感,降低学生的学习兴趣。 (四)考试模式无法体现学生的理论与实践综合能力 考试以一张试卷论“英雄”,局限于考核学生的记忆性知识,没有考察学生的社会调查情况和信息资料的收集情况,缺乏在理论基础上运用分析、理解、调查等能力去解决问题的应变能力。以理论为主的考试,在该课程考试结束后易忘,学生掌握不到应用的知识,不会被未来的企业认可。 三、《第三方物流》课程教学改革方法 本课程老师感受到应采取有效实践教学方法教育培养学生,让学生学到有用的理论与实践知识。从教学体会上归纳有效方法如下: (一)在任何一次课程教学中都必须综合运用多种实践教学方法 教师除了要认真分析挖掘教材,将知识点深入浅出地传授给学生,而且要注重教学手段的多样化。教学中发现:对学生单纯讲理论,认真听课率为20%~30%;案例教学,学生认真听课率为50%~60%;课堂模拟实践,学生认真学习率在95%左右;讨论教学,学生认真学习率为93%左右。所以,在教学过程中多种实践方法的灵活使用,督导学生学习质量是好办法。 (二)多与学生沟通,了解学生需求 教师应注重与学生多交流,了解学生学习心得、学习意见,针对学生的个人情况提出有效学习建议,培养学生良好学习习惯、学习方法;任课教师还应与班主任多沟通,了解学生的学习动态、学习意见,让学生对这门课程建立正确的学习目标,从而采取有效的管理措施和教学方法对学生进行培养。 (三)有效结合演示教学 演示教学是通过多媒体的教学手段如幻灯片展示第三方物流企业运作中的相关图片、物流操作流程视频、一些资深企业专家针对第三方物流企业运作管理的相关讲座等教学方法,提高教学内容的直观性和可理解性,帮助学生对所学的知识建立感性认识。如本课程有一章内容专门讲述第三方物流信息系统,单从课本所介绍的数据库、各运用模块结构,学生的感触是很单调和抽象的,所以运用第三方物流教学软件的出入库、运输、配送等操作流程对学生演示,可让学生身临其境地感受到各数据模块的重要性、功能性,感受到信息管理系统实现第三方物流企业流程化、智能化分析处理的重要性,对书本知识加以深刻理解。 (四)利用企业实践的案例进行教学,让学生掌握知识要点 案例教学材料应源于真实企业,选择与学生所学知识针对性强、实践性强的案例,教师应精心准备问题,考虑可能发生的各种情况,可通过分组讨论让学生建立团队学习氛围,在讨论过程中把握讨论的进度和方向,进行必要的提示,引导学生运用所学知识来发现问题、分析问题、解决问题。案例讨论结束后,学生派代表阐述各自的分析观点,并由教师进行案例总结。如,在物流的项目服务管理章节中,运用案例“江苏某钢铁集团公司的第三方物流服务”案例进行教学,该案例涉及购置大型机械设备的国际物流运输,整个运作过程包括机械的拆卸、包装、分类(包括:单件小件、单件大件、散装裸件、捆装裸件、木箱装运件等多种类型)、安装、车辆安排、船运安排、海运路线设计等诸多事宜。教学中假设了一家第三方物流公司,介绍了这家公司所拥有的设施、设备、人员,让学生根据目前公司现状来设计承运该项目应考虑的相关操作主要流程和注意事项。学生非常积极踊跃,设计的方案五花八门,根据学生方案,教师参与探讨:有没有忽略的方面,这会带来什么问题?还应该考虑哪些因素,如除海运路线之外的气候、挂靠港、海盗防范等诸多问题。以此让学生体会到第三方物流企业在承接并满足客户服务的过程中,需要细致、耐性、详细而严密的工作流程、工作计划和及时的信息沟通工作以及对风险的预测与防范,需要我们所有专业知识的综合运用。#p#分页标题#e# (五)邀请企业人士参与教学让学生受启发 请第三方物流企业管理者给学生做讲座,让学生了解社会需求,把握自己专业方向,明确目前第三方物流企业对人才的需求、大学生所面临的优劣势、如何进行自我的塑造得到上级赏识、第三方物流企业的运作特色等目标。即能让学生站在更高的角度去理解物流的知识,又能对自身未来的发展明确,提前做好规划,提升学习主动性。 (六)运用课堂模拟教学 实践教学中的模拟环境包括物流信息处理能力、流程分析能力,如运用第三方物流软件操作教学,让学生能在一个虚拟企业里从事物流信息的管理,熟悉物流运作相关流程,并通过实践操体会为什么要进行这些流程操作,如果少其中一个环节将会带来哪些问题。此外课堂模拟还可将课程中实践要求高,单凭教师讲授无法让学生领会的知识点进行运用。如课程中的招投标项目工作,教师就担任招标方,安排几名学生担任评标方,其他学生分组形成投标的第三方物流企业,按招标要求书写投标文书,并按严格流程进行招投标的模拟工作,体会招投标工作,对相关招投标流程和法规感受深刻。 (七)针对难点知识,采取“先实践后理论法” 还可针对难点知识采取“先实践后理论法”。如第三方物流企业的发展战略知识较抽象,曾有学生想创办一个配送蔬菜的快递公司,根据这个创意,首先让学生对目前的物流销售市场定位:这种服务适合哪个客户群体;资源市场定位:怎么完成有效采购;时间定位:怎样才能使消费者满意其效率,可能存在的时间差怎么处理;服务定位:采取哪些物流服务方式满足客户需求等。使学生积极思考创业之初该怎么做,发展一年以后该怎么做,如果做成功了,三到五年后又怎么发展,并对企业进行SWORT分析,一系列展开的问题使学生拓展思维,让学生慢慢去理解物流企业战略目标的设定,战略制定所需注意的问题,再将相关的理论知识引导出来,在已有的体会上让学生掌握理论知识。 (八)让学生参与到教师的科研项目中 教学实践离不开教师自身的实践调研和对学术的深入研究,教师对第三方物流市场的实践调查、信息收集,可让学生参与其中,并将企业的实际问题带到课堂,与同学们一同研讨。如,课题中涉及社会对人才的需求问题,组织学生调查后了解到物流企业对学生的看法有:有一定理论知识、年轻有潜力,缺乏吃苦精神、实践知识、眼高手低、不会五笔、团队精神薄弱、思想易受外界干扰而跳槽等诸多问题。通过这些调查,促进教师进一步完善教育教学,也使学生感悟并提升自己。 (九)进行与实践教学结合的考试内容 考试分数分笔试与平时学习两部分,平时学了考核学生出勤、答问,必须将学生参与案例讨论、模拟活动、实践调查等赋予一定分值,综合形成学生平时成绩。笔试中的内容要多用教学中的案例来让学生运用所学理论进行辨析,提出相应的管理建议,并可在期末之前,让学生参与一些对物流企业或物流企业客户的社会调查,教师可综合课程的主要知识点,设定一些必答问题,让学生在调查的基础上进行简要问题归纳、分析、谈出体会、提出建议,提出相应解决方案,并以简要的方式(大约500字左右),体现于试卷的调查分析题中,作为笔试考试的一部分。这种实践,既可将实践教学与考试相结合,也使学生走出校门,加强团队协作意识,提升与人沟通的技巧甚至于在调查中体会碰壁的受挫心理,培养自己吃苦耐劳的精神。 (十)教学不局限于教室和上课时间 按学院的校纪规定,我们不可能在上课的时候将学生带离教室,但可充分利用学生课余时间来安排学生非课堂环境的教学。如上述的组织团队进行实地的企业调查,或在周末组织学生参观一些物流园区、物流企业或其服务的其他相关企业,鼓励学生暑假期间做一些实习并通过实习做学年论文,以及让学生去物流实习基地实习等,让实习地给予学生评价,通过课堂外的实践,让学生把这些收获带到课堂内供大家分享,也都应是实践教学的好办法,也是对实践教学有力的深化。

快递公司实习个人总结范文第9篇

入局9个多月的时间,从入局见习、培训,再到各专业局,支局锻炼以及到计划财务科的实习,各个新环境的不同学习、认识、感受,苦也融融,乐也融融,让我觉得自己正在邮政企业中渐渐的成长,走向成熟。

回顾这九个多月的实习,说心里话,我感触很深。因为这次实习时间短,加之又是各个科室任务量最大最繁忙的时候,所以每到一个点我不仅要靠前辈的悉心指点和帮助,更要自己看着学着每一项工作的具体流程。最终在科班领导及班组的关怀和指导下,在各位同事的支持和鼓励下,我不仅大致掌握了邮政的业务知识,还能够协助我们的业务人员为用户服务,这使我觉得很充实也很满足。下面我将就我在各个专业局及科室实习的主要内容及感受做了简单概述:

一、营业前台实习

营业前台是邮政的重要组成部分,更是展示我们邮政企业形象,体现我们精神面貌和综合素质的窗口。实习第一天,当我站在这里,我内心又激动又自豪,我很荣幸我职业生涯能站到这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多,需要协调的事情也多,特别是在奥运会进行的重要时刻,每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点,仔细查看用户要邮寄的物品,更要慎重的检验每一件物品。有时候检验过程太过仔细就会遭到一些用户的冷嘲热讽或者不满意,说我们邮政服务工作没有效率。每到这时候,我们的业务人员不是用微笑带过或者就用和蔼的口气告诉用户这样仔细的原因,得到用户的认可和接受。这样的态度,这样的素质,真的是很难得值得我这个新人学习的。

这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程---函件业务,特快专递,包裹收寄。现在由于各个流程都有配合使用电脑终端,所以这几项业务的办理也变得比以往简单了。其中业务量最大的就是我们的EMS,很多时候甚至超过了普通信件。这让我觉得很自豪。因为就我所知道的,目前国内有很多和邮政EMS竞争的快递公司:天天、中通、申通、宅急送等等,但是没有一个可以和邮政的EMS相提并论。这就充分体现了我们邮政EMS拥有很高的名气和声誉,被广大客户所认可。但是提到我们邮政的包裹,我觉得需要改进的地方很多,由于我们邮政禁忌的物品太多,检查太严格,使得很大一部分用户流失。这造成的经济损失是小,但是对我们今后的业务发展影响是比较大的。在奥运这一特殊时期国家安全放在第一位是有必要的,但是从我们邮政局长远的发展来看,需要做一些相应的挽救措施,使得邮政包裹重新做回国内的老大。

二、邮政通信营业厅实习

在建设路通信营业厅实习,刚开始我对这个网点具体是做什么的都不了解,由于我是新来的,在那儿的人又是比我大几岁的姐姐们,所以都很照顾我,不但给我进行了详细的业务介绍,还给我讲解了许多前台应该注意的问题。我了解到在通信前台不但要办理各种业务,还要听取客户的各种意见,解答客户的疑难问题,有时还要饱受客户各种不满的态度,甚至是粗鲁的言行。但这都是作为一名营业员需要去面对处理的,而且态度必须诚恳和蔼。这和邮政综合营业厅差不多。邮政的移动通信业务,主流三大业务为神州行、动感地带和全球通,外加一个集团网业务。光神州行最近更新就有四种套餐,为了能够流利地解答客户提出的问题,营业员们必须对各种套餐业务了如指掌。由于实习的时间紧迫,我主要负责开户和收缴话费等一些简单的操作工作,对其他业务流程进行了一般的了解。短短的三天就被调离了岗位换其他地方实习了。虽然只有三天,但这三天也让我感受到了一名邮政工作者应有的热情。

三、储蓄前台实习

在储蓄前台实习后我的深刻体会是工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养,正所谓做一行就要懂一行的行规。这一点我从实习单位同事那里深有体会。比如,有的业务办理需要身份证件,虽然客户可能是自己认识的人,他们也会要求对方出示证件,而当对方有所微词时,他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在储蓄已经类似于服务行业,所以职员的工作态度问题尤为重要,这点我有亲身感受。在我实习快要结束时,基本业务流程我也算是掌握的差不多了,所以在空闲时师傅们让我上岗操作。没想到,看似简单的业务处理,当真正上岗时却有这么多的细节需要注意,敲打每个数字都要很小心谨慎,如果是不小心弄错了钱款,而又无法追回的话,那也必须由经办人负责赔偿。这使我认识到在真正的工作当中要求的是我们严谨和细致的工作态度,这样才能在自己的岗位上有所发展。我觉得到了实际工作中以后,学历并不显得最重要,主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作,做得时间久了是谁都会做的,在实际工作中动手能力更重要。因此,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力,这才是我们实习的真正目的。

虽然我在每个前台呆的时间都不是很长,但是我深深的体会到作为一名合格的邮政营业人员,不仅要具备较高的业务水平,更需要具备良好的职业素质和心理素质。营业员,是我们企业最普通、最平凡的岗位,但作为企业的最前沿,代表的却是我们邮政企业的整体形象。我们应该认真向那些在平凡岗位上做出不平凡事迹的营业人员学习。

四、计划财务科实习

在这五个多月里,我大多数时间在财务科实习。会计是我大学所学的专业也是我最喜欢的职业。由于去年见习期我在财务实习过,所以对财务的人和工作已经有了一定的了解,为我这次真正的实习奠定的一定的基础,也为我能更顺利的工作打下了基础。

在见习期我就对邮政使用的财务系统,原始凭证的审核和编制记账凭证有了深入的了解,这次实习由于情况特殊,在我实习时间不久师傅就休假了,把报刊、损益核算的任务都交给了我,对新人的我来说是一个考验,但是机会和挑战总是并存的,考验的同时也是证明我自己能力的一次难得机会。工作时我认真审核每一张凭证的附件,制作收付转凭证;按月与网点核算报刊欠费;清理报刊欠费,做好欠费清缴工作;在每月月初做损益核算报表。努力使科长安排给我的工作做到最好。财务的工作是繁忙而又紧张的,在科长的指导和同事们的帮助下,我对邮政的财务工作已经基本掌握了一些,但仍有许多缺点和不足束缚着我,如对邮政各专业局的具体业务不熟悉;对一些问题上强调客观困难多,没有充分发挥主观能动性;对一些新问题的解决,不能系统地考虑问题,对问题的理解和看法站的高度不够等,这都是我本人急需攻克的弱点。

五、函件局实习

函件是中国邮政的基础性也是核心业务,直接关系到整个邮政事业的持续健康发展。函件局有七人组成:一名局长,一个经理,两个电脑制作,两个营销人员和一个核算员。在未到函件局实习之前我单纯的认为在电子通讯、电子商务越来越发达的今天,函件业务作为邮政的基础业务、核心业务也许会渐渐萎缩。但是到了函件局之后我对邮政函件的认知发生了改变:在社会经济高速发展、各项通讯设备蓬勃发展的今天,函件作为社会传媒仍然具有十分广阔的发展空间,这也就是国家邮政对函件局做出的新的定位——社会传媒业。为了响应国家局的号召,函件局开发以及亟待开发的项目有很多。在我实习期就正是DM广告册招商最繁忙的时候。大家集思广益,为邮政DM广告册的制作献计献策。函件局的实习,让我看到了团队协作对大局事业发展的重要意义。由于我没有营销和制作的经验,所以就只能帮助他们做一些基础性的工作,例如建立数据库。数据库是现代营销的重要的方式,有时是否达到营销的目的就看营销人员是否具有完善的数据库。不能盲目的营销但是也不能毫无目的的营销,所以要建立详细的数据库。反过来想想看似简单的工作其实也并不简单,我在为成功的营销打基础呢。

在函件局,大家为了共同的事业纷纷出力,献计献策,有这样的精神就不怕函件业务发展不起来,这也正是经济学表述的:11>2模式。这就是我在函件局的感受,它不仅让我对邮政事业的发展充满了信心,也让我知道了我们应该怎么去发展,同时更让我知道了团队的重要性。

六、报刊局实习

报刊局,我的第一站是业务部,但是由于报刊大收订已经结束,也没有什么工作要,在了解了报刊收订的流程后,我就主动申请到报刊封发和邮件分发了。封发和分发有一个共同点就是都分进口和出口,只是工作的内容不一样。我此次实习的目的就是要了解邮政的基础业务,实习第一天就进入了工作状态,也能为各位前辈们分担点工作。在这的上班时间和其他部门不一样,三点钟上班来了在门口等邮车,等邮车一到我们就把的邮包卸下来,卸的时候报刊邮件送到封发部和函件邮件送到分发部,卸完就可以回各部室分发了。封发部是将《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号录入电脑,然后在检索屏幕上录入报纸和杂志的代号和期发号,屏幕上就显示出要封发的报刊和杂志的名称和份数,同时在每个蜂巢箱上都会显示该段应该封发几份报纸和杂志。说起来很容易但实际操作起来可真是个经验活,当一个段要几百份报纸时数报纸就不是那么容易了,数数是我们在幼儿园里就会的,但是现在在这数数的快慢就决定着你工作的效率,我跟着师傅学数数和墩报纸。报纸来的时候首先要把它墩齐才能数,要不然数的数字就不准确,而且也不好数,就会影响封发的效率。我和师傅学了三天,只能说是知道了工作的流程,还没有熟练的掌握。在分发部也是一样,我了解了基本的工作流程以外还学会了扎邮包,打小就看父亲扎邮报是那么的熟练,自己扎起来还是学了好长一段时间才熟练的。

在报刊局,我认真学习着每样工作,每样工作都带给我不一样的感受,平时觉得再简单的工作,到了这儿若想做到不出错似乎都不是那么简单,就连最小的数数和扎邮包,这些看似很简单的工作真正干起来都是那么的不容易,在师傅们的身上我学习到了无论做什么事,态度是第一位的,认真细致是做好事情的基础,同时我也深刻体会到了报刊局工作人员的辛苦:他们往往一站就是五六个小时,送报纸骑自行车不知不觉就是四五个小时,他们的工作力度是一般人所不能接受的,但是每个人、每一名职工都在认认真真的干着自己的工作并力争把它做好,报着不分错一份报刊和邮件的态度,用积极心态的面对每天的工作。

七、集邮公司实习

在集邮公司,经理让我在集邮门市部实习,集邮前台主要的工作就是日常取票和出售集邮票品。在我实习期,发行了一套石涛作品集,由于只发行八十套,所以邮票销售的很紧俏,有些集邮用户买不到,就会产生不满的情绪。在这种情况下,工作人员都会耐心的给用户解释。在这我了解到每个集邮用户收藏邮票的习惯都不太一样,有的用户喜欢带邮票印刷厂厂名的;有的用户喜欢带有过桥邮票的;有的用户喜欢邮票上面带有印刷版号或者色标的,每次取票工作人员都教我按照集邮用户的要求给他们领取,满足他们的需求。票取好后打印取票清单,并帮助用户核对邮票。在工作中,我发现用户在领取邮票时,有的人会特意带本杂志或者大信封来夹放邮票,但是有的用户就将邮票随便卷在报纸里,且不说新印刷的报纸容易出现掉墨的情况,不小心会让油墨污染了邮票,就是眼看着也不安全,邮票很容易从报纸里面掉出来,有些住在邮局附近的用户来取邮票时甚至是空手而来的,取完邮票后,直接用手拿着就离开了邮局,更有甚者直接把邮票装进了衣服口袋里。为此,集邮的工作人员专门为客户准备了免费的集邮袋,充分体现了为客户服务的遵旨。

在我集邮公司我知道了什么是邮票、邮品、小型张、四方联和不粘贴等基本的集邮常识,学会了给客户取票,也知道了集邮公司充分为客户服务的遵旨,仅仅一个星期的实习也让我受益匪浅。

八、速递物流公司实习

在速递局实习的时间是7-8月,这也正是高考录取通知书下来,送递通知书最繁忙的时候。这一时期是莘莘学子们十二年苦读期盼结果的时期,速递局充分考虑到各位家长和学生的心情特推出了高考通知书鲜花礼仪服务。通知书一到,我们先做逐一的登记,然后依据每位学生的联系电话,给他们打电话征求学生的意见如要我们专车送到,我们速递公司就会在当天把通知书送达,如若不需要我们送我们会在通知书到达的第二天送到学校,让学生自己去取。送达每个学校的通知书也要逐一的做好登记工作。很多时侯通知书需送达到偏远的农村地区,例如永昌六坝、龙首村等,路途遥远,需四五个小时才能送到。我和司机还有其他工作人员一大早就出发,大概中午才到,在村民家或者自己带午饭,简单的吃完后,再继续送通知书,到了晚上很晚才能到家。这两个月的时间,大概每天的工作时间都在十小时以上,我们本着不说苦不叫累的精神,认真的把这一阶段的工作完成了。从工作开始直到结束,我们做到了“不误丢和误送一份通知书,保证及时送达每一个通知书”的工作宗旨。

在物流局实习已经是农资配送的收尾阶段了,我有幸能跟着马师傅去配送化肥。早晨十点多我们就开车出发,从双湾拉了五吨的金大地复合肥,又到永昌水源把化肥卸了,回到市局已经是下午四点多了。一路上马师傅一言不发认真的开车,我只能看着沿途的戈壁渡过漫长的时间。有时候,马师傅也说他路途中遇到的事,有有趣的,但大多时候,他去配送的途中都是一个人开车走很长的路,没人说话,只有寂寞和漫天飞舞的沙尘相随。听他这么说,我心里一阵难受,原来在我心里,当邮局的司机很风光,但自从在物流局实习完后,我觉得自己原来的想法是多么幼稚:每个岗位都有每个岗位的职责,有它的特殊性。邮局司机的工作量比其他司机要大很多,因为他们的工作就是开车配送,上班时间就是开着车跑来跑去,既费神又劳心。但据我所知,在如此大的工作量的情况下,我们局里的司机没有出过一次重大交通事故,在此,我向他们表示深深的崇敬之情。

作为一个迈入社会的新人,也要注意一下几点:

一、要有吃苦的决心,和平的心态和不耻下问的精神。作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利,要多学多问,不懂得要及时问师傅,领导和同事。表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。要努力做到最好。

二、工作中要多看,多听,多观察,少讲话,不要说与工作无关的内容,多学习别人的艺术语言和办事方法。

三、除了工作具有责任心外,要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记,每周做一次工作总结。主要是记录,计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要未雨绸缪,努力做到最好。

四、善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做,一定不要抱怨并努力完成,因为这也许是上级对自己的能力考验也是一次展示自己工作能力的机会。

五、坚持学习。不能只学习和会计有关的知识,还要学习邮政业务相关的知识。因为一个企业的发展不仅在于内部的运作,还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过,当我们把学过的知识忘得一干二净时,最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把“教育”改成了“知识”,我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。

在以后的工作当中,我要当好领导的参谋,确保完成局里下达的各项任务。本着“严、深、细、实”的原则,在搞好自己本职工作和各专业局在千辛万苦抓增收的基础上,力争完成省局下发的各项任务指标。同时,认真参与搞好邮政开展的各项业务,对各专业局下达的各项任务积极配合完成。

快递公司实习个人总结范文第10篇

回顾这九个多月的实习,说心里话,我感触很深。因为这次实习时间短,加之又是各个科室任务量最大最繁忙的时候,所以每到一个点我不仅要靠前辈的悉心指点和帮助,更要自己看着学着每一项工作的具体流程。最终在科班领导及班组的关怀和指导下,在各位同事的支持和鼓励下,我不仅大致掌握了邮政的业务知识,还能够协助我们的业务人员为用户服务,这使我觉得很充实也很满足。下面我将就我在各个专业局及科室实习的主要内容和情况进行以下汇报。

一、营业前台实习

营业前台是邮政的重要组成部分,更是展示我们邮政企业形象,体现我们精神面貌和综合素质的窗口。实习第一天,当我站在这里,我内心又激动又自豪,我很荣幸我职业生涯能站到这里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多,需要协调的事情也多,特别是在奥运会进行的重要时刻,每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点,仔细查看用户要邮寄的物品,更要慎重的检验每一件物品。有时候检验过程太过仔细就会遭到一些用户的冷嘲热讽或者不满意,说我们邮政服务工作没有效率。每到这时候,我们的业务人员不是用微笑带过或者就用和蔼的口气告诉用户这样仔细的原因,得到用户的认可和接受。这样的态度,这样的素质,真的是很难得值得我这个新人学习的。

这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程---函件业务,特快专递,包裹收寄。现在由于各个流程都有配合使用电脑终端,所以这几项业务的办理也变得比以往简单了。其中业务量最大的就是我们的ems,很多时候甚至超过了普通信件。这让我觉得很自豪。因为就我所知道的,目前国内有很多和邮政ems竞争的快递公司:天天、中通、申通、宅急送等等,但是没有一个可以和邮政的ems相提并论。这就充分体现了我们邮政ems拥有很高的名气和声誉,被广大客户所认可。但是提到我们邮政的包裹,我觉得需要改进的地方很多,由于我们邮政禁忌的物品太多,检查太严格,使得很大一部分用户流失。这造成的经济损失是小,但是对我们今后的业务发展影响是比较大的。在奥运这一特殊时期国家安全放在第一位是有必要的,但是从我们邮政局长远的发展来看,需要做一些相应的挽救措施,使得邮政包裹重新做回国内的老大。

二、邮政通信营业厅实习

在建设路通信营业厅实习,刚开始我对这个网点具体是做什么的都不了解,由于我是新来的,在那儿的人又是比我大几岁的姐姐们,所以都很照顾我,不但给我进行了详细的业务介绍,还给我讲解了许多前台应该注意的问题。我了解到在通信前台不但要办理各种业务,还要听取客户的各种意见,解答客户的疑难问题,有时还要饱受客户各种不满的态度,甚至是粗鲁的言行。但这都是作为一名营业员需要去面对处理的,而且态度必须诚恳和蔼。这和邮政综合营业厅差不多。邮政的移动通信业务,主流三大业务为神州行、动感地带和全球通,外加一个集团网业务。光神州行最近更新就有四种套餐,为了能够流利地解答客户提出的问题,营业员们必须对各种套餐业务了如指掌。由于实习的时间紧迫,我主要负责开户和收缴话费等一些简单的操作工作,对其他业务流程进行了一般的了解。短短的三天就被调离了岗位换其他地方实习了。虽然只有三天,但这三天也让我感受到了一名邮政工作者应有的热情。

三、储蓄前台实习

在储蓄前台实习后我的深刻体会是工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养,正所谓做一行就要懂一行的行规。这一点我从实习单位同事那里深有体会。比如,有的业务办理需要身份证件,虽然客户可能是自己认识的人,他们也会要求对方出示证件,而当对方有所微词时,他们也总是耐心的解释为什么必须得这么做。现在储蓄已经类似于服务行业,所以职员的工作态度问题尤为重要,这点我有亲身感受。在我实习快要结束时,基本业务流程我也算是掌握的差不多了,所以在空闲时师傅们让我上岗操作。没想到,看似简单的业务处理,当真正上岗时却有这么多的细节需要注意,敲打每个数字都要很小心谨慎,如果是不小心弄错了钱款,而又无法追回的话,那也必须由经办人负责赔偿。这使我认识到在真正的工作当中要求的是我们严谨和细致的工作态度,这样才能在自己的岗 位上有所发展。我觉得到了实际工作中以后,学历并不显得最重要,主要看的是个人的业务能力和交际能力。任何工作,做得时间久了是谁都会做的,在实际工作中动手能力更重要。因此,我体会到,如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起,用实践来检验真理,使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力,这才是我们实习的真正目的。

虽然我在每个前台呆的时间都不是很长,但是我深深的体会到作为一名合格的邮政营业人员,不仅要具备较高的业务水平,更需要具备良好的职业素质和心理素质。营业员,是我们企业最普通、最平凡的岗位,但作为企业的最前沿,代表的却是我们邮政企业的整体形象。我们应该认真向那些在平凡岗位上做出不平凡事迹的营业人员学习。

四、计划财务科实习

在这五个多月里,我大多数时间在财务科实习。会计是我大学所学的专业也是我最喜欢的职业。由于去年见习期我在财务实习过,所以对财务的人和工作已经有了一定的了解,为我这次真正的实习奠定的一定的基础,也为我能更顺利的工作打下了基础。

在见习期我就对邮政使用的财务系统,原始凭证的审核和编制记账凭证有了深入的了解,这次实习由于情况特殊,在我实习时间不久师傅就休假了,把报刊、损益核算的任务都交给了我,对新人的我来说是一个考验,但是机会和挑战总是并存的,考验的同时也是证明我自己能力的一次难得机会。工作时我认真审核每一张凭证的附件,制作收付转凭证;按月与网点核算报刊欠费;清理报刊欠费,做好欠费清缴工作;在每月月初做损益核算报表。努力使科长安排给我的工作做到最好。财务的工作是繁忙而又紧张的,在科长的指导和同事们的帮助下,我对邮政的财务工作已经基本掌握了一些,但仍有许多缺点和不足束缚着我,如对邮政各专业局的具体业务不熟悉;对一些问题上强调客观困难多,没有充分发挥主观能动性;对一些新问题的解决,不能系统地考虑问题,对问题的理解和看法站的高度不够等,这都是我本人急需攻克的弱点。

五、函件局实习

函件是中国邮政的基础性也是核心业务,直接关系到整个邮政事业的持续健康发展。金昌函件局有七人组成:一名局长,一个经理,两个电脑制作,两个营销人员和一个核算员。在未到函件局实习之前我单纯的认为在电子通讯、电子商务越来越发达的今天,函件业务作为邮政的基础业务、核心业务也许会渐渐萎缩。但是到了函件局之后我对邮政函件的认知发生了改变:在社会经济高速发展、各项通讯设备蓬勃发展的今天,函件作为社会传媒仍然具有十分广阔的发展空间,这也就是国家邮政对函件局做出的新的定位——社会传媒业。为了响应国家局的号召,金昌函件局开发以及亟待开发的项目有很多。在我实习期就正是dm广告册招商最繁忙的时候。大家集思广益,为邮政dm广告册的制作献计献策。函件局的实习,让我看到了团队协作对大局事业发展的重要意义。由于我没有营销和制作的经验,所以就只能帮助他们做一些基础性的工作,例如建立数据库。数据库是现代营销的重要的方式,有时是否达到营销的目的就看营销人员是否具有完善的数据库。不能盲目的营销但是也不能毫无目的的营销,所以要建立详细的数据库。反过来想想看似简单的工作其实也并不简单,我在为成功的营销打基础呢。

在函件局,大家为了共同的事业纷纷出力,献计献策,有这样的精神就不怕函件业务发展不起来,这也正是经济学表述的:11>2模式。这就是我在函件局的感受,它不仅让我对邮政事业的发展充满了信心,也让我知道了我们应该怎么去发展,同时更让我知道了团队的重要性。

六、报刊局实习

报刊局,我的第一站是业务部,但是由于报刊大收订已经结束,也没有什么工作要,在了解了报刊收订的流程后,我就主动申请到报刊封发和邮件分发了。封发和分发有一个共同点就是都分进口和出口,只是工作的内容不一样。我此次实习的目的就是要了解邮政的基础业务,实习第一天就进入了工作状态,也能为各位前辈们分担点工作。在这的上班时间和其他部门不一样,三点钟上班来了在门口等邮车,等邮车一到我们就把金昌的邮包卸下来,卸的时候报刊邮件送到封发部和函件邮件送到分发部,卸完就可以回各部室分发了。封发部是将《报纸分发表》和《杂志分发表》按报刊代号录入电脑,然后在检索屏幕上录入报纸和杂志的代号和期发号,屏幕上就显示出要封发的报刊和杂志的名称和份数,同时在每个蜂巢箱上都会显示该段应该封发几份报纸和杂志。说起来很容易但实际操作起来可真是个经验活,当一个段要几百份报纸时数报纸就不是那么容易了,数数是我们在幼儿园里就会的,但是现在在这数数的快慢就决定着你工作的效率,我跟着师傅学数数和墩报纸。报纸来的时候首先要把它墩齐才能数,要不然数的数字就不准确,而且也不好数,就会影响封发的效率。我和师傅学了三天,只能说是知道了工作的流程,还没有熟练的掌握。在分发部也是一样,我了解了基本的工作流程以外还学会了扎邮包,打小就看父亲扎邮报是那么的熟练,自己扎起来还是学了好长一段时间才熟练的。

在报刊局,我认真学习着每样工作,每样工作都带给我不一样的感受,平时觉得再简单的工作,到了这儿若想做到不出错似乎都不是那么简单,就连最小的数数和扎邮包,这些看似很简单的工作真正干起来都是那么的不容易,在师傅们的身上我学习到了无论做什么事,态度是第一位的,认真细致是做好事情的基础,同时我也深刻体会到了报刊局工作人员的辛苦:他们往往一站就是五六个小时,送报纸骑自行车不知不觉就是四五个小时,他们的工作力度是一般人所不能接受的,但是每个人、每一名职工都在认认真真的干着自己的工作并力争把它做好,报着不分错一份报刊和邮件的态度,用积极心态的面对每天的工作。

七、集邮公司实习

在集邮公司,经理让我在集邮门市部实习,集邮前台主要的工作就是日常取票和出售集邮票品。在我实习期,发行了一套石涛作品集,由于金昌只发行八十套,所以邮票销售的很紧俏,有些集邮用户买不到,就会产生不满的情绪。在这种情况下,工作人员都会耐心的给用户解释。在这我了解到每个集邮用户收藏邮票的习惯都不太一样,有的用户喜欢带邮票印刷厂厂名的;有的用户喜欢带有过桥邮票的;有的用户喜欢邮票上面带有印刷版号或者色标的,每次取票工作人员都教我按照集邮用户的要求给他们领取,满足他们的需求。票取好后打印取票清单,并帮助用户核对邮票。在工作中,我发现用户在领取邮票时,有的人会特意带本杂志或者大信封来夹放邮票,但是有的用户就将邮票随便卷在报纸里,且不说新印刷的报纸容易出现掉墨的情况,不小心会让油墨污染了邮票,就是眼看着也不安全,邮票很容易从报纸里面掉出来,有些住在邮局附近的用户来取邮票时甚至是空手而来的,取完邮票后,直接用手拿着就离开了邮局,更有甚者直接把邮票装进了衣服口袋里。为此,集邮的工作人员专门为客户准备了免费的集邮袋,充分体现了为客户服务的遵旨。

在我集邮公司我知道了什么是邮票、邮品、小型张、四方联和不粘贴等基本的集邮常识,学会了给客户取票,也知道了集邮公司充分为客户服务的遵旨,仅仅一个星期的实习也让我受益匪浅。

八、速递物流公司实习

在速递局实习的时间是7-8月,这也正是高考录取通知书下来,送递通知书最繁忙的时候。这一时期是莘莘学子们十二年苦读期盼结果的时期,速递局充分考虑到各位家长和学生的心情特推出了高考通知书鲜花礼仪服务。通知书一到,我们先做逐一的登记,然后依据每位学生的联系电话,给他们打电话征求学生的意见如要我们专车送到,我们速递公司就会在当天把通知书送达,如若不需要我们送我们会在通知书到达的第二天送到学校,让学生自己去取。送达每个学校的通知书也要逐一的做好登记工作。很多时侯通知书需送达到偏远的农村地区,例如永昌六坝、龙首村等,路途遥远,需四五个小时才能送到。我和司机还有其他工作人员一大早就出发,大概中午才到,在村民家或者自己带午饭,简单的吃完后,再继续送通知书,到了晚上很晚才能到家。这两个月的时间,大概每天的工作时间都在十小时以上,我们本着不说苦不叫累的精神,认真的把这一阶段的工作完成了。从工作开始直到结束,我们做到了“不误丢和误送一份通知书,保证及时送达每一个通知书”的工作宗旨。

在物流局实习已经是农资配送的收尾阶段了,我有幸能跟着马师傅去配送化肥。早晨十点多我们就开车出发,从双湾拉了五吨的金大地复合肥,又到永昌水源把化肥卸了,回到市局已经是下午四点多了。一路上马师傅一言不发认真的开车,我只能看着沿途的戈壁渡过漫长的时间。有时候,马师傅也说他路途中遇到的事,有有趣的,但大多时候,他去配送的途中都是一个人开车走很长的路,没人说话,只有寂寞和漫天飞舞的沙尘相随。听他这么说,我心里一阵难受,原来在我心里,当邮局的司机很风光,但自从在物流局实习完后,我觉得自己原来的想法是多么幼稚:每个岗位都有每个岗位的职责,有它的特殊性。邮局司机的工作量比其他司机要大很多,因为他们的工作就是开车配送,上班时间就是开着车跑来跑去,既费神又劳心。但据我所知,在如此大的工作量的情况下,我们局里的司机没有出过一次重大交通事故,在此,我向他们表示深深的崇敬之情。

作为一个迈入社会的新人,也要注意一下几点:

一、要有吃苦的决心,和平的心态和不耻下问的精神。作为一个新人,平和的心态很重要,做事不要太过急功近利,要多学多问,不懂得要及时问师傅,领导和同事。表现得好别人都看得到,当然表现得不好别人眼里也不会融进沙子。要努力做到最好。

二、工作中要多看,多听,多观察,少讲话,不要说与工作无关的内容,多学习别人的艺术语言和办事方法。

三、除了工作具有责任心外,要善于经常做工作总结。每天坚持写工作日记,每周做一次工作总结。主要是记录,计划和总结错误。工作中坚决不犯同样的错误,对于工作要未雨绸缪,努力做到最好。

四、善于把握机会。如果上级把一件超出自己能力范围或工作范围的事情交给自己做,一定不要抱怨并努力完成,因为这也许是上级对自己的能力考验也是一次展示自己工作能力的机会。

五、坚持学习。不能只学习和会计有关的知识,还要学习邮政业务相关的知识。因为一个企业的发展不仅在于内部的运作,还要靠外部的推动。要按经济规律和法律规定办事。有一位教育学家说过,当我们把学过的知识忘得一干二净时,最后剩下来的就是教育的本质了。这里我把“教育”改成了“知识”,我们在大学里学习的知识也许会被淘汰,但那些最基本的学习方法永远是我们掌握最新知识的法宝。

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