车工实习报告范文

车工实习报告篇1

一共十二天的金工实习结束了，在短短的时间内那么完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法，总的来说这次实习活动是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。

金工实习是一门实践性的技术基础课，是工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。金工实习不仅可以让我们获得机械制造的基础知识，了解机械制造的一般操作，而且还可以提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了我们的工程实践能力，培养了我们的工程素质。金工实习是一次我们学习、锻炼的好机会。通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多

在这短短的几个星期内，大家每天都要学习一项新的技术，并在很短的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程，我们在老师们耐心细致地指导下，很顺利的完成各自的实习内容，并且基本上都达到了老师预期的实习要求，圆满地完成了实习。在实习期间，通过学习车工、钳工的操作，我们做出了自己的工件，虽然这几个星期的金工实习是对我们的一个很大的考验，但是看到自己平生第一次在车间中做出的工件，我们都喜不自禁，感到很有成就感。

在金工实习中，安全是第一位，这是每个老师给我们的第一忠告。金工实习是培养学生实践能力的有效途径，又是我们工科类大学生非常重要的也特别有意义的实习课，也是我们一次，离开课堂严谨的环境，感受到车间的气氛，亲手掌握知识的机会。

1、铸造实习

第一天的金工实习是挖砂铸造成型，铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。

老师讲解完一些基本操作后，让我们自己动手操作，我们从最基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，懊悔不已。

2、了解机械设备

第二天实习老师只是让我们熟悉一下车工、锻工、磨工，铣工等机械设备的构造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后实习的时候再让我们实际操作。通过老师的讲解，我们熟悉了普通车刀的组成、安装与刃磨，了解了车刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，常用量具的种类和方法，了解了车外圆、车端面、车内孔、钻孔、车螺纹以及车槽、车断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，了解了常用铣床、刨床、磨床的加工方法和测量方法。

比如在使用磨床机床工作时，头不能太靠近砂轮，以防止切屑飞入眼睛，磨铸铁时要戴上防护眼镜，不要用手摸或测量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，应用刷子或专用工具清除，严禁用手去刹住转动着的砂轮及工件，开机前必须检查砂轮是否正常，有无裂痕，检查工件是否安装牢固，各手柄位置是否正确。开动铣床机床前，要检查铣床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，才可正常使用，变速、更换铣刀、装卸工件、变更进给量或测量工件时，都必须停车。更换铣刀时，要仔细检查刀具是否夹持牢固，同时注意不要被铣刀刃口割伤。铣削时，要选择合适的刀具旋转方向和工件进给方向，切削速度、切削深度、进给量选择要适当，要用铁勾或毛刷清理铁屑，不能用手拉或用嘴吹铁屑，工作加工后的毛刺应夹持在虎钳上用锉刀锉削，小心毛刺割手。铣齿轮时，必须等铣刀完全离开工件后，方可转动分度头手柄。

车工、锻工、磨工，铣工实习是切削加工技术的必要途径之一，可以培养我们的观察能力、动手能力，开拓我们的视野，使我们平时学习的理论知识和操作实践得到有效的结合。

3、钳工实习

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。

我们在实习中，已经熟悉并能选用划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻丝、套扣、刮削、装配与拆卸等加工工具夹具，掌握了钳工的主要基本操作，根据简单零件图可以进行锉削、锯削、钻孔、划线、攻丝、套扣的工件加工。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大，锉刀返回时不施加压力，这样我们锉削也就比较简单了，接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。

车工实习报告篇2

“金工实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次学习和锻炼的历程。通过这次虽然时间不长，但却充实的实习，我受益匪浅。在这里，我选摘几篇我比较印象深刻的金工实习日记作为报告。

第一天：线切割

今天是金工实习的第一天，由于没有经验，我们也没有充分准备。听完了老师的讲话，我们便到了车间，领到了自己的工号，各就各位去了。我们今天做的是线切割，也就是电火花数控线切割加工。

这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今天老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：.数控装置、机床部分、运丝机构、、丝架、、拖板(x、y方向)在计算机控制下，作协调的成型运动、床身(固定各机械、传动系统)组成;高频冲电源，作用有二个(提供时间极短的脉冲放电) 、工作液系统(.绝缘作用;排屑和冷却作用)。

数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是用软件设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢。按照安排，我们设计完图形，就可以到车床上操作了。但是因为有极个别同学的工作进度太慢，导致最后时间不够，所以只由老师演示了一次给我们看。没能拿到自己设计的作品，这也是今天实习的一个小小遗憾。

第二天：锻压

今天的工作是锻压，通俗一点也叫打铁。说到打铁，我脑子里就会浮现出古代铁匠在火炉边挥汗如雨，一手拿着钳子，一手用铁锤敲打的画面。但是在我们的实习中，取而代之的是高大明亮的厂房，大功率的风扇，先进的电阻炉，还有可以提供一吨力的空气锤。想象中那酷热难耐的情景没有出现。工欲善其事，必先利其器，有了这些先进设备，我们的工作也变得异常轻松。

我们今天的工作是把一个圆柱体状的铁块打造成一个正六棱柱。我们所需要做的就是等待电阻炉把铁块加热到合适的温度，然后用钳子将其取出，放到空气锤的砧垫上，由两个同学用铁钳固定住，另外一个同学操纵空气锤对其进行打击。唯一需要注意的安全问题就是防止被烫伤和被空气锤砸到，不过只要用心一点，都不会出现这样的事故。

打击时要注意力度，力度太小的话，会形成细腰形或夹层，力度太大，又会使工件形状出现偏差。在我们三人的完美配合下，我们很快就打造出了要求的产品。

第三天：塑料加工

第四天：钳工

这天的实习因为是星期四，所以按照安排有半天的假期，但是是所有实习工种中最辛苦的，因为我们要把一块圆柱体用手工加工为一块六角螺母，并且钻孔。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。

第一道工序便是把圆柱体的一面用锉刀锉削成光滑，然后用钢锯将量好长度的一段圆柱体锯割下来，再把截面也用锉刀磨光。接下来是最辛苦的工序，我们要先在圆柱的顶面上划线，然后用锉刀将圆柱体硬生生锉成六棱柱!有好多同学都在这一关出现了问题，不是做出来的不是正六棱柱，就是大小不符合要求，即使成功做出来的同学，也累得汗流浃背，双手酸痛。时维五月，序属初夏，虽然我们已是又累又热，但我们毫无怨言。最后的工序就是打孔和攻螺纹了，这是一道比较简单的工序，如果工件是正六棱柱的话，打出来的孔便是在圆心。攻螺纹做好之后，整个作品就算完成了。我们拿着自己的作品，虽然有的不是正六棱柱，有的孔打歪了，但毕竟这是我们用手亲手打造出来的作品，而且我们是用半天的时间做完了别人一天做的活，我们都感到无比的成就感。

钳工的实习确实很枯燥，很需要体力，整个上午都是在那重复着锉、锯的动作，到了最后脚也站麻了，手也酸痛了，女生们更是快支持不住，但却没有一人中途放弃。钳工的实习也让我知道了，即使是一个小小的螺母，也是要通过很多道工序才能做出来的，就是这些一个个的零件，才组成了能工作的机器，我们不能小看了一个小小的零件。雷锋说过：“机器由于许许多多的螺丝钉的联结和固定，才成为一个坚实的整体，才能够运转自如，发挥它巨大的工作能力。螺丝钉虽小，其作用是不可低估的。我愿永远做一个螺丝钉。”只有甘愿当螺丝钉的人，才能有正常运作的机器。

第五天：快速成型

第六天：热处理

第七天：汽车

第八天：车工

今天的任务是据说最难的车工，车工不是由数控来完成的，它要求较高的手工操作能力。

首先老师给我们看了一段教学视频，让我们初步认识了车床的主要构造，然后又亲手操作了一遍给我们看。车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。

车工实习报告篇3

作为自动化专业的一名学生，学好理论知识固然重要，但动手能力也是至关重要，现在的很多大学生，特别是来自城市的同学，平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。而金工实习课程为我们这些理工科的学生带来了实际锻炼的机会，让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验，这些对我们的帮助是巨大的。感谢学校为我们提供这样的机会，同时也感谢辛苦带领和指导我们学习的老师们。

再一次穿上军服的我们，成为校区里的一道亮丽的风景，还记得第一次，我们带者好奇而兴奋的心情，向着厦大金工实习基地进发，想象着自己亲手完成工件加工的快乐。然而，时间过的真快，转眼间，短学期六周的18个学时的金工实习已经结束了，在当蓝领的日子里，我们有过艰辛，有过畏惧，但我们收获更多的是快乐和宝贵的动手经验。和老师，同学们聚集在车间里的那种亲切，那种体验，将是我人生里永恒的回忆。

在实习期间，我先后参加了车工，焊接，数字线切割，钳工，拆装，铣工，从中我学到了很多宝贵的东西，它让我学到了书本上学不到的东西，增强自己的动手能力。

车工--6月12日

第一次金工实习，对我们来说感觉很新鲜，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地出发，今天提前上一节课，邓谷鸣老师给我们讲解金工实习的意义，课程安排，以及实习过程中的安全问题。总体而言，我们上的实习课明显偏少，这可能由于场地的原因，不过相信以后学生的实习时间会逐渐增加。接下来，老师又一一为我们详细的介绍各种刀具，工件，车床的相关知识，虽然这些知识对我们很陌生，但老师的耐心讲解，让我们开始产生了兴趣，听的也比较认真，因为这些知识是最基本也是最最重要的，接下来我们按照分组，由不同的老师带领参加各自的工种。

我分在第三组，首先接触的工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。

车工实习报告篇4

首日的安全教育中，展示了实习过程中应注意的问题，也播放了一些事故发生的片段，使我们了解到金工实习不是绝对安全的，有许多地方一不小心就会发生意外，出现严重后果，甚至会出现生命危险。要避免发生这种事情，需要认真了解工种的特点，时时留心，不能马虎了事和麻痹大意！

这两周里学习到的工种包括由手工制作的钳工、焊接、化学加工、铸造，机床操作的车工、铣工，以及由电脑控制的数控车床和数控铣床、电火花加工等多个工种。

钳工：利用锉刀、钢锯等工具从一根铁杆中做出一个螺母。锉削－锯－锉削－划线－锉削－打孔－螺纹加工，按着这几个工序，一天下来，做好了一个。效率很低，却能亲自动手，初步了解那些工具的使用以及如何来做一个螺母。

焊接：包括电弧焊和气焊、气割等。电弧焊时，如何引弧，如何运动，以保证不粘条，稳定燃烧，通过练习都有所掌握。气焊时没学习好送进焊丝的方法，经常出现粘丝，焊出工件质量不高。

化学加工：整个加工过程工序较多，而且要一步步地做。稍不小心可能就会使整个工件报废。化学加工是表面处理技术的其中一种方法。通过处理改变材料表面的特性，提高材料的功能。

铸造：因为只有一个下午的缘故，只学习了如何用型砂做铸型。型砂的质量很关键，太干时会粘得不够牢固，会出现“一盘散砂”，严重影响铸件质量。

车工：介绍操作时老师一再提到车工应该注意的安全问题，并说出了车床操作时发生过的意外。安全问题仍是不能忽视！车床的操作并不复杂，主要通过几个手柄来控制其转向、转速和进给量等，就能按要求做出合格工件。利用车床可以车出许多端面、螺纹、槽等，是使用较普遍的机床。

铣工：与车床相似之处是都是通过刀具的进给来加工工件。铣床一般可铣削出平面、沟槽、成形面、钻孔等。有顺铣和逆铣之分，而一般加工多会使用逆铣。

数车和数铣：都是利用电脑程序来控制车床和铣床的运动，加工原理跟手动的车床和铣床一样。但通过电脑操作，只需设定工作程序，就可以自动加工，而且加工精度比手动的要高，效率也高很多。数车和数铣都比手动的先进，是技术进步的体现。可在已有可以用数控的机床的情况下，有些地方仍需使用手动的。除了成本问题，也有技术上的限制，毕竟有不少的手艺在目前仍是无法由电脑程序来取代。

电火花加工：电火花加工是在加工过程中通过工具电极和工件电极间脉冲放电时的电腐蚀作用进加工的一种工艺方法，与其它的利用金属切削加工原理完全不同！所使用的电火花成形机床也是数控的，操作上也比较方便。利用电流就可以金属表面加工出一般机床难以加工成形的形状图案。

车工实习报告篇5

我来到公司已经一月有余，在此期间我从一个心高气傲的学生成为了一个基本上称职的电解工，从对铝业一知半解到熟悉电解的操作流程然后具体操作，每天的工作经历都让我感觉生活的很充实，一月的磨练虽短暂，但已坚定了我一直走下去的信念。对前一月的工作及生活我也颇有感触，总结为以下几点：

一、 提高了我对铝业这个行业的认识。作为重工业的一种，它的重要性是不言而喻的，而作为铝业冶炼的源头，我们的工作也是很重要的。从熔炼成铝水再铸成铝锭，虽然技术含量不是太高，但每一个环节都要注意到，稍有不慎就会出现问题，甚至出现事故。我们只有不断的学习电解的知识，熟练掌握电解的操作流程，才能避免意外的发生，也才能更好的实践公司“节能挖潜，提效增值”的精神。

一、 让我认识到安全生产的重要性。“宁可少赚一个亿，不可工亡一个人”是我们的追求;质量为本，安全为天是我们的信念。安全生产向来是公司一再强调的，但安全是需要全体鑫丰人共同努力，时刻装着安全生产的意识的，所谓“安全来自长期防范，事故源于瞬间麻痹”，这就提示我们要注意每个细节，首先在上班前检查自己的劳保用品是否配备齐全，然后在工作时充分考虑哪些环节容易出事，提前做好预防，下班前仔细检查设备是否运行正常并做下记录，在交班时安排到下个班组。

二、 让我更加成熟，这点我感觉是对我最重要的。总所周知电解车间的工作环境是很恶劣的：高温、高强度并且很脏。如论是换极，还是清理电解槽都要认真并且很有耐心的完成。有时从上班到下班一直要忙个不停。但所谓苦难是人生最好的老师，正是从这种劳累中，体会到我的价值，也只是在这种磨练后，完整了我的性格。寒霜忝异类，卓然见高枝，对于工作我从未埋怨过，我也深知一个人要想成功，必须有一个坚强的心理素质。而在电解车间的工作正是给了我这个磨练自己的机会，我会好好的把握的。

车工实习报告篇6

关键词：新能源汽车；教学方法；考核模式

中图分类号：G424 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）16-0146-02

随着石油资源的紧缺以及化石燃料所带来的环境污染，各个国家都在汽车能源上寻求新的出路，因此新能源汽车技术得到了大力的发展[1]。我国从“十二五”开始就对新能源汽车行业的发展提供了诸多扶持政策，并且也得到了显著的成效。新能源汽车在城市公交系统中大力推广使用，新能源汽车产量逐年递增，同时也涌现出了一批在新能源汽车行业具有自主研发能力和自主知识产权的民族汽车品牌，比如比亚迪、北汽、长安等。“十三五”开始新能源汽车行业将从“十二五”的起步阶段迈入加速阶段。“第十三个五年规划建议”中提出要提高电动汽车产业化水平，可见新能源汽车的发展在国民经济和社会发展中具有重要的战略地位。

为了适应汽车行业发展需求，让学生未来进入社会时具有一定最新的专业知识水平，各高校汽车专业也逐步开设《新能源汽车技术》等顺应行业发展、紧跟技术前沿的新课程。针对这一新技术、新课程，依据培养应用型本科人才的教学目标，通过实际教学经验对《新能源汽车技术》课程的教学手段、教学方法、考核模式等教学情况进行深入的探究。

1 课程教材的选取与教学内容的规划

《新能源汽车技术》是一门紧跟技术前沿的新课程，课程教材选用汽车类高端技能人才实用教材《新能源汽车技术》[2]。它是普通高等教育“十二五”规划教材，教材兼具实用性、通俗性、系统性以及适度超前性等优点，主要内容包括新能源汽车类型、电动机驱动系统、储能装置、能量管理系统、充放电系统、循环冷却系统、辅助系统等。教材内容丰富多样，而在实际教学中也会加入最新的国家相关扶持政策、关键技术扩展、汽车品牌车型案例等来丰富教学内容，强化教学效果。

2 教学手段与教学方式的多样化

选择合适的教学手段与教学方式能够提升学生学习兴趣，获得良好教学效果。为了避免学生对学习感到枯燥、乏味等现象，应该尽可能地采取多种教学手段和教学方式，活跃课堂气氛，落实教学成果。

2.1 板书与多媒体相结合的教学手段

《新能源汽车技术》课程内容丰富，知识点多、杂且涉及学科多，有些内容还需要有大量结构图说明，传统的板书不仅费时，而且不能对一些动态的系统执行过程做充分展示，所以需要引入多媒体教学[3]。当然，多媒体教学并不是简单地把教材上的文字复制到演示文稿中做简单的呈现，而是要结合课程具体内容加入图片、视频、汽车专业网站文章等材料丰富教学内容。特别是教学视频的应用，汽车系统工作过程介绍、广告片、新闻、纪录片等都能更好地展示教学内容，提起学生学习兴趣，加深学生对知识的印象[4]。比如教学进行到储能装置的超级电容部分，对教材内容中超级电容的结构、工作原理等理论知识学习完后，学生肯定对这一技术的实际研究和应用情况十分感兴趣，正好在最近CCTV2的一个纪录片《五年规划》中恰好就介绍了我国超级电容的发展和应用情况，并且视频中也提到了教材上所讲到的电极材料和电容容量等储能装置的相关参数，通过一边观看视频材料一边讲解知识点的方式让学生更有兴趣学习，同时也增强了教学效果。

因此，教学时应该注重版书与多媒体的结合：版书可以提炼出本堂课程的主要教学内容和知识点，让学生有一个总体的知识内容把握；多媒体则是具体的知识内容的展现，特别是动态视频的呈现，不仅能够很好地说明一些汽车系统的执行过程让学生更好地明白系统原理，也能让学生了解汽车行业发展的现实状况，从而更有学习的意愿。

2.2 多样化的教学方式

传统的教学是教师的一言堂，学生被动地接受知识，教学效果往往不佳。采用多样化的教学方式，让学生真正参与到学习中才能提高教学质量和教学效果。在教学中除了使用多媒体的教学手段让学生在感官上有比较深刻的印象外，还引入课堂报告的方式让学生自主学习。新能源汽车技术理论知识内容多，会涉及物理电磁学、电化学反应、自动控制原理等多学科的内容，课程后期，学生在对新能源汽车技术有了一定了解的情况下，让学生自行收集新能源汽车技术相关资料并汇集归纳总结以课堂报告的形式完成自主学习。学生在收集资料的同时不仅了解了技术前沿的进展情况，而且也锻炼了对于众多资料的归纳总结能力。因为每个同学所选择的汇报内容都不尽相同，所以最后学生不单单只是局限于学习到了教材上的内容，也拓展到网络上更为广泛和专业的知识。另外，在课堂报告中还加入了提问环节，不但提升了做报告学生的演讲和随机应变的能力，听报告的同学也能够认真听取报告内容并积极思考，从而活跃了课堂的氛围，提升学生的学习兴趣。但是，课堂报告的学习方式并不是学生完全主导，教师也需要做一些引导工作，让新颖的教学方式真正发挥极佳的效果。报告前教师需要对学生报告内容预先做好指导修改，报告时还需要合理安排汇报时间和交流时间，并对汇报内容和交流内容做总结提炼。

使用多样化的教学方式，在传统的教师讲授的基础上加入学生课堂报告的形式，让学生从被动的学习到主动的学习，不仅能够提升学生学习兴趣，还能拓宽学生知识范围，同时锻炼学生归纳总结能力和演讲能力，提升学生的综合素质。

3 考核模式的改进

传统的课程考核一般是一纸试卷就完成评定，但这样的形式太过单一不够全面，考试往往是死记硬背，不能够充分反映学生对于本课程的具体学习情况。为了能够对学生学习情况作出全面客观的评定，课程采取平时成绩加期末论文成绩的评定方式。平时成绩主要包括学生课堂出勤率、课堂参与情况、课后作业完成情况等。期末论文则是课堂汇报内容的具体呈现，所以期末论文成绩包含课堂汇报演示文稿制作情况、汇报情况、提问环节问答情况以及最后论文撰写情况等。

由此可见，考核模式是开放式的，全面且不死板，能够考查学生学习的综合能力。但因为考核内容涉及项且多、时间跨度大，所以需要教师在每个环节都做好考核评定并备案，在期末课程考核时才能拿出有力依据。

4 总结

通过结合《新能源汽车技术》课程的实际教学工作经验，对课程教学进行了深入的探讨。教学中要随时跟进技术前沿，多多收集教学材料丰富教学内容，充分使用多媒体等教学手段强化落实知识点，引入课堂报告的方式让学生自主学习提升教学效果，合理安排期末考核模式系统全面地完成对学生课程学习评价。

参考文献：

[1] 皱政耀.《新能源汽车技术》课程设计性实验的研究[J].教育教学论坛，2011（26）：91-92.

[2] 李瑞明.新能源汽车技术[M].电子工业出版社，2014.

[3] 李友才，郏国中，杨宗田，等.《新能源汽车技术》课程教学模式和方法的研究与探索[J].教育教学论坛，2013（43）：216-217.

车工实习报告篇7

 

本人在延边日报社担任社长、社党组书记职务，负责报社的全面工作，分管经营行政后勤工作。一年来，在州委、州政府及主管部门正确领导和报社班子成员全力支持下，坚持正确办报方向和党性原则，全面贯彻州委、州政府各项方针政策，不断加强新闻职业精神和职业道德建设，狠抓报纸质量，取得了较好的社会效益和经济效益，顺利地完成宣传报道工作任务和其他工作任务。下面，我把本人2017年来学习、思想和工作情况做如下汇报。

一、不断加强学习，增强政治责任感和敏锐感

《延边日报》作为州委机关报，肩负着重要责任，工作的好坏，直接取决于队伍素质。提高觉悟、增强政治责任感和敏锐感就显得尤为重要。为此，我把学习做为报社群体的首要任务来抓，建立了学习制度，并制定了学习计划，我个人积极参加各项学习活动。系统地学习贯彻了新时代中国特色社会主义思想，自觉加强“四个意识”，坚定“四个自信”，在思想上政治上行动上同以同志为核心的党中央保持高度一致。并主动学习新闻业务知识，订阅了多份有关新闻业务的书籍和期刊，潜心研究新闻工作的理论、报业经营理论，并以此引导全社职工创新经营理念，转变经营观念。通过认真学习和深刻体会，增强了自身政治修养和政策水平，使自己的政治敏锐性和工作决策力有所提高，从而带动全社职工队伍的思想觉悟、业务水平近一步提高，遵守政治纪律和政治规矩的意识明显增强。为唱响主旋律，打好主动仗，完成宣传任务奠定了基础。

二、坚持正确的办报方向，圆满完成新闻报道工作任务

2017年，围绕州委、州政府中心工作，按照州委宣传部的要求和部署，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局，我安排朝、汉文版陆续开展了绿色转型、开放先导、文化引领、县域突破等方面的宣传报道。选派业务骨干，深入开展“走转改”活动。去年又是重大主题报道比较集中的一年。我带领朝、汉文版全力搞好党的、省州委重大政治性活动、脱贫攻坚、中央环保督察、民生工程惠民实事、返乡创业、州庆65周年等主题宣传报道工作，大力创新报道方式，提高办报质量，取得了良好的社会效果。由于新闻报道工作成绩突出，被国家新闻出版广电总局评为第三届中国“百强报刊”，被州委评为“五星级党组织”“全州精神文明创建先进集体”“2016年全州对外宣传工作先进单位”“全州老干部工作先进集体”，获得东北三省朝鲜语文协作工作领导小组办公室授予“2012-2016年度朝鲜语文协作工作先进集体”等荣誉称号，本人还被中国报业协会评为“报业经营管理领军人物”。

在维持传统媒体的权威性的同时，我主动促进报网融合，每日向新媒体近30万受众输送延边日报内容、品牌，头条点击量最多时累计过40万，切实提高了党媒的传播力、引导力、影响力和公信力。

三、力求经营转型升级，走多元化发展之路

在移动互联网改变了信息生产、传播方式和人们阅读习惯的当下，传统纸媒受到了强烈冲击，令我深感只有顺势变革才是地方新闻单位图存求强的必然选择。延边日报社是财政差额拨款事业单位，收入来源除财政拨款外，经营发展还依靠广告收入、发行收入和非报经济收入。

广告方面：我力主加强招投标公告业务，调整收费标准，弥补了整体公告业务减少的损失。抓住住房公积金出台新政策的契机，主动出击，与相关部门合作，开展政策广告宣传，增加广告收入。结合食品药品管理部门创建“全国食品安全城市”工作，刊登公益广告。及时与安全生产部门联系，利用报眼、开辟专栏。结合药品行业GSP认证工作，与食品药品管理部门合作，最新开展认证公告业务。2017年下半年开始，开设《汽车专刊》，与品牌经销商联手，与4S店联合，通过开展促销服务，曲线实现广告收入。打破近年来汽车广告零收入的不利局面。

发行方面：在全国报业发行普遍疲软的情况下，我稳住订阅大户，保证发行量基本稳定。并新开拓了新订用户，保证了党报的覆盖面，同时也基本完成了发行任务，保证了发行收入。

非报经济方面：主要是楼宇经营，出租部分房屋。另外，顺利完成了增值税退税工作，争取退税金320万元，为保证《延边日报》的正常出版提供了资金保障。

四、学习贯彻党规党法，率先垂范，加强廉洁自律

本人学习贯彻《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》等党规党法，严格执行廉洁从政的各项规定，落实中央八项规定和省委具体规定精神，坚持整治“四风”。我始终认真贯彻民主集中制，随时召开党组会和社长办公会，人、财、物等重大事项都按《党组议事规则》、《社长办公会议事规则》，集体商定，不搞“一言堂”。

（一）清理腾退办公用房。

我按照各级别干部的办公用房面积标准，认真开展自查自纠，对超标办公用房及时进行调整、改造。首先给我的办公室做隔断调整，隔断出的房间作为党组会议室使用。然后对11层、13层总编室、副社长室进行腾退，改用于每周例会和评稿会议室。最后确保了报社领导及各科室的办公用房符合规定要求。目前，报社已无办公用房超标现象。

（二）加强公务用车配备和使用管理。

报社共有3台公务用车和2台新闻采访车，其中行政使用1台公务车，朝、汉文版各使用1台公务车及1台新闻采访车。为规范公车管理，严格执行州委的有关公务用车管理规定，我召开社党组专题会议，出台《报社公车管理及使用暂行办法》，严禁公车私用，实行采访车入库制度。在车辆管理上，严格执行节假日封存制度，除值班车辆外，其他车辆一律封存，并实行公务用车保险、维修、加油，采取行政集中采购。认真落实公车统一管理、调派使用制度，降低车辆运行成本。

（三）坚持标准，严守程序，营造良好的选人用人环境。

我始终坚持正确的选人用人方向，严格执行干部选拔任用的各项规定，不断完善工作机制，营造了有利于优秀人才脱颖而出、健康成长的发展环境。并在坚持德才兼备以德为先的用人标准，注重优化年龄、性别、知识结构、民族比例的基础上，先后对朝文版、汉文版、行政、子报各部门中层领导干部进行考核调整。2017年，全年提拔副级干部4名，调整科级干部4人次，并对提拔和调整的科级干部建立一人一档材料，有效记录和管理科级干部提拔程序，进一步提高了干部工作的积极性、主动性和创造性。

五、紧抓党风廉政建设，不断提升履职尽责能力

（一）真抓实干，全面履行“第一责任人”职责。

我始终坚持沉下身子，靠前指导党建工作，加强机关作风建设长效机制。一是带领班子成员先后到所在支部带头讲党课。重点围绕“两学一做”，中央、省、州主要领导讲话精神，以及中央和地方制定的路线方针政策，结合工作实际和个人体会亲自授课，自觉当好学习教育活动的领跑者。二是不断完善党内议事决策机制。为更好地贯彻执行党的民主集中制原则，多次在社长办公会上分析、研判报社纪监形势和公车管理、“三公”经费等重要事项。

（二）以上率下，指导推进“两学一做”常态化制度化。

编制方案、动员部署，依托党工委下发的政治理论学习要点认真编制学习计划，我充分发挥示范引领作用，传达学习党的精神和系列重要讲话精神。拟设立“新时代传习所”，并注重采用“新时代e支部”、报社党建QQ、微信群等载体开展学习考评。切实建强党支部班子，进一步落实“三会一课”、专题组织生活会和民主评议党员等制度，加强对党员干部的日常管理，教育引导我社党员做到“四个合格”。

(三)创新载体，打造基层党建工作精品亮点。

一是组织开展党建载体活动。举办专题党课、专题讨论、专题民主生活会和组织生活会、整改落实和立规执纪。全年党组班子确定以《报告》、《以黄大年同志为榜样，对照先进找差距，争做新时期合格共产党员》等14个专题进行讨论学习。结合共产党员服务城创建活动，搭建党员干部服务群众平台。在职党员进社区每季度到社区联系服务群众、参加活动不少于2次。二是推动党建与业务工作融合，通过党报载体创新宣传形式，营造学习贯彻落实精神的浓厚舆论氛围。三是充分发挥以“传播好声音、弘扬正能量、讲述好故事”为主题的党建品牌的示范带动作用。

(四) 健全制度，落实全面从严治党主体责任。

车工实习报告篇8

一、前期“两个专项整治”工作开展情况

一是强化组织，紧密部署。我局召开违规收送礼品礼金、私车公养专项整治会议，对违规收送礼品礼金、私车公养问题专项整治工作进行部署。按照专项整治整体要求、政策界限、方法步骤、工作原则等进行了具体任务分解，形成纪检组牵头，各部门配合的有效机制。

二是强化学习，领会精神。将专整治方案通过公文系统传达至各股室、各分局，以部门为单位进行学习。党委中心组、各支部加强学习全会精神、中纪委全会精神、“两个专项整治”有关文件精神及问题通报。

三是广泛宣传，畅通渠道。制作《开展违规收送礼品礼金、私车公养问题专项专项整治的告知书》投放至办税服务厅及家庭助廉微信群，营造浓厚氛围，扩大整治覆盖面。同时设立专门监督电话、举报信箱、电子邮箱，主动接受社会监督。

四是贯彻落实，执行到位。8月15日前，全体干部认真自查，签写了《违规收送礼品礼金、私车公养问题自查报告表》（拒收拒送礼品礼金、杜绝私车公养承诺书），暂无违纪问题报告。纪检组督促办公室、财务认真核查公务用车费用情况，现正在整理资料中。

二、落实市局近期“两个专项整治”工作要求情况

一是开展教育，强化认识。我局召开违规收送礼品礼金、私车公养专项整治工作推进会，安排部署具体工作。党委书记分别与班子成员，各分局、股室负责人开展了两次专项整治提醒谈话，强调要认真落实“一岗双责”，要将专项整治工作做实做细。在县局网页再学习通知，要求全体干部认真学习总局、省市局关于“两个专项整治”相关通知精神并组织再次自查，要求自查有变换的重新报送资料。