车工实训报告范文

车工实训报告范文第1篇

上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）……。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！

首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477）。都是心血啊！

之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！！

第二项：锻压焊铣刨磨

第5天．我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个（应该是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的？？？不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了）。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命）。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事？你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！

第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！！这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍！！！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了！！！不过最让人不解的是这么危险的工种居然是女老师！！！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了！向工人师傅们致敬！！！

第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！！！一样是锋利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的准确度。乞求好运！！！

第三项：钳工 第四项：现代加工

在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里干净是干净，但是有一种特殊的气味，让我这种对怪味特别敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很有趣。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高（最起码不会比我高）。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！！！并且长的想我一个以前的同学（男）和那威结婚后生下的孩子！！！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。十分和蔼。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永远记得男老师的幽默，渊博与女老师的耐心，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人（我本来是想说帅哥的，可是，我诚实…………）。一个老师年轻，一个老师中年； 一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180CM有余，身材匀称，只是一张青春脸（青春痘雁过留痕）加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好（是我们许多男生女生所公认的），讲课也十分系统。另一个老师大约40出头，身高也就170CM，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必然回让你得到什么。（有哲理吧？）。之后是线切割。只有一个看上去很温和的女老师。我在她的耐心指导下做了一个很可爱的小海豹。感激。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领会精神的感觉。如果就此作结，我想我会失望的。

第五项：铸工

看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手（本散人）在看见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简单的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么？结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！！！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！！！有啥辙？？然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。还是因为砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊？？！！上午浇了铝水（我本来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里“领取”铝水，谁知道是老师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我害怕和激动了半天），下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最有趣的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。第二天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面匀称，没有气孔，合箱准确，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒服！！然后做分模造型。我和一男生一组，一举夺得了95分的桂冠（真的是最高等级）为实习画上了一个圆满的句号。其实不想走啊！

从车工就开始说。结果一天一个口子。到铣的时候不说的，没了。钳工又开始了，唉……

我还好，没受伤。

千万不要说自己没受伤，否则佛祖听见了，他会慈悲为怀的……

第二：容易受伤的女人

车工实训报告范文第2篇

关键词：车工实训；改革；教学体系；双证书

中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2012）02-0231-01

车工专业的特点具有职业性和实训性等特点，所以实训教学是车工专业的重要环节。车工实训教学的主要目的是培养学生的技术应用能力与实训素质，它对形成职业岗位能力与中职教学特色、提高职业教学质量具有重大意义。中职机械类车工实习实训教学的改革包括实训教学体系、内容、方法与途径、三项基本建设和实训教学管理与质量评估等方面。

一、车工实训教学体系

车工专业的整体教学体系采用“前后两段式”的“宽基础、活模块”结构，与此相配套的实训教学体系采用模块式结构体系，它由实训系列、实训实习系列、综合训练系列三部分构成。各个系列的实训性环节，都融入了实训素质教育的内容，主要包括部分显性实训环节和隐性实训环节。实验系列由基础课程与基本素质课程组成。它穿插在相应课程的车工理论教学中，是实训教学体系初级阶段。实训实习系列由基本素质实训环节组成。它一般采取集中学习的形式，安排在相应课程理论教学的中间或结束后进行，是实训教学体系的中级阶段；综合训练系列由岗位群基础课课程设计，它进一步培养学生综合应用所学知识，完成就业前的职业技能综合训练，是实训教学体系的高级阶段。

二、车工实训教学内容的改革

（一）加强基础知识

主要通过实训系列来完成。为提高学习车工理论课程的学习积极性和学习效果，车工专业的各门理论课程都含有课内实验。通过参观认识实训、演示、动手和实验等方式，达到巩固基础理论知识，训练基本技能、掌握基本方法，培养学生接受新事物的应变能力和创新意识。

（二）一般能力与专业技能相结合

主要通过实训系列来完成。实训教学各环节除应包括适应学生未来岗位的专业技能外，还应包括与专业技术能的相关的一般能力。

（三）突出专业核心能力与综合能力

专业核心能力的培养要坚持不断线。车工专业的核心能力是普车和数车操作技术应用能力，主要通过看懂图纸――选择刀具――编制程序――粗加工――精加工――精度测量等实训教学环节来逐步完成。

三、车工实训教学的方法与途径

（一）教学方法

充分发挥实训指导教师的主导作用，积极采用启发式、讨论式、现场教学和模块式教学等多种教学方式，鼓励学生独立思考，激发学习的主动性，培养学生的科学精神、创新意识和个性。

（二）学习方法

努力发挥学生的主体作用，做到实训前有预习，明确每个车工实训模块的目的、内容和要求，独立拟订实训环节的方案；实训过程中有步骤，做到认真听讲与记录，仔细观察，牢记要领，不耻善问，勤于分析与训练；实训后有总结，及时写总结报告，归纳技术与操作要点，分析不足与改进方法。

（三）推进“双证书”教育

车工专业“双证书”教育的主要思想是：立足本校，面向社会，实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是：理论教学课程应综合相应工种的应知部门，实训教学环节要融合相应工种的技能部分，通过正常的理论和实训教学，自然达到普车或数车的职业技能鉴定标准，经过考试与鉴定，获得相应的职业资格证书，实现职业资格的培训。

四、车工实训教学的基本建设

（一）实训基地建设

实训基地的建设是实训教学的基本保障，主要有：(1)校内实训基地建设，要注重综合性和先进性的改造；(2)校外实训基地建设，要充分利用周边地区的优势和冶金行业优势，建立稳定的车工专业院外实习基地，为培养学生的技术应用能力提供了保证。

（二）实训教学教材建设

根据实训教学计划进度，车工专业的实训教学部分采用了中等职业学校通用教材，对于无教材的实训环节，组织行业企业的专家和校内“双师型”教师，结合实训基地的实际状况，体现岗位的针对性、内容和实用性和先进性，编写校内车工实训教学教材和校外车工实训教学讲义，包括生产实习、部分课题毕业设计指导书等，完善和建设车工实训教学教材体系。

（三）实训师资队伍建设

建设一支结构合理、素质优良、专兼结合的车工专业实训教学师资队伍的关键，主要有以下措施：(1)招聘引进，优化结构；(2)进修和内部培训，提高教师的业务水平和素质。

参考文献：

车工实训报告范文第3篇

关键词：金工实习；车工实训；突出实用；实践教学

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）39-0175-02

金工实习是高校工科学生的一门重要的实践教学课程，是高校大学生认识和了解制造技术的接口、通道和桥梁。车床是机械制造中重要设备之一，约占金属切削机床总量的20%～35%，所以车削加工在机械加工中占有极其重要的地位。相对于理论教学，实践教学更具有直观性、综合性和创新性，是培养学生实践能力、创新能力的关键环节[2]。但近年来，国内大多数高校在车工实训教学方面还停留在师傅带徒弟的传统教学方式上，按照指导教师绘制好的实训图样和工艺路线，在规定的时间内完成作品，教师在按要求对作品进行检测与评定后，最终给定分数，即可算完成了实训。而这样的教学比较机械，学生得不到系统学习，得不到创新锻炼，更得不到高素质的发展。所以，在此情况下，特对车工实训教学进行研究。作者认为车工实训教学应从如下几个方面进行。

一、修订培养计划，增加实训学时

许多高校的金工实习车工实训的学时较少，对于基础制造来说，最多的只有一周，对于数控加工来讲，一般只有一到两周，学生只能了解和认识一些浅薄的车削加工工艺知识，体验一些简单的基本操作技能，而还有许多的基础知识和操作技能教师无时间传授，学生也没有时间学习，教师只能按师傅带徒弟的方式机械简要教学，更谈不上创新意识的培养和设计制造，所以希望各高校应高度重视，把人才培养方案按其培养应用型和实用型人才的方向进行修改，增大学生实训时间，为培养与社会接轨的实用型人才全面推进实践教学方案改革。

二、构建合适的教学内容

高校是培养工程技术人员的摇篮，构建合适的教学内容有利于提高学生的操作技能和创新意识，教育部课程教学指导组在金工系列课程改革指南中指出：要不断更新实习内容，尽可能创造条件，增加新技术、新工艺、新设备实习的比例，并引入现代教育技术，逐步代替“作坊式、师傅带徒弟”的落后方法。构建合适社会发展需求的车工实训教学内容，有助于培养学生的实操能力和认知能力以及创新意识能力，因此，本文以贵阳学院金工实习为个案，根据自身的条件和特色原则以及社会资源，将车工实训内容分为五大模块进行实训，即：安全操作技术、基础制造技术、检验测量技术、数控制造技术和创新制造技术。如图1所示。

1.安全操作技术。安全操作技术是实习教学中的重中之重，是提高实习教学正常进行的安全保障。在进行实操前，老师应在实习环境下进行安全操作讲解，把车削加工的安全注意事项、安全操作规程和安全防范措施的具体内容讲透彻，让每位学生都了解，并要求学生牢记，对车削过程中易发生的安全事故通过现场示教和多媒体图片展示相结合的形式进行解说，对发生安全事故时应采取的正确措施进行讲解，以提高学生对安全的重视，增加学生的安全防范意识。

2.基础制造技术。通过基础制造技术训练，培养学生对普通车床的操作和对简单零件生产过程的动手与认知能力，对加工工艺的理解与分析能力；了解车床的主要结构和各组成部分的使用性能、工作作用和相互间的位置关系，了解车床的传动原理和主要加工范围，懂得和使用车床的夹具及附件，熟悉基本零件加工的装夹和操作技能的方法；了解金属切削加工的原理，了解刀具结构和材料，了解各种车刀及成型刀具的使用方法，了解车削加工工艺基本方法，让学生懂得和理解更多的基础制造技术知识。

3.检验测量技术。通过检验测量技术的训练，让学生了解量具的使用方法，能正确使用量具（如：游标卡尺、千分尺、百分表、塞规、环规等）检测零件，从而确定零件的合格与否。车削加工的质量主要是指外圆表面、内孔及端面的表面粗糙度、尺寸精度、形状精度和位置精度，而由于各种因素的影响，车削加工可能会产生多种质量缺陷，每个工件车削完毕都需要对其进行质量检验。通过对零件公差的检测，知道未注尺寸公差怎样查找，权限尺寸公差怎样确定，形位公差怎样检测等；通过对表面质量的检测，了解表面质量在零件中的重要作用，会运用比对块对各加工表面粗糙度进行比对判定，了解表面粗糙度的原理和运用；从而对零件的合格与否有个正确的判断和认识。

4.数控制造技术。通过数控制造技术训练，使学生能运用基础制造工艺知识与数控制造技术工艺知识有机结合在一起，能正确地熟悉和了解CAD/CAM在工程设计与制造中的运用，了解和掌握好基础的数控车编程，数控车的操作技能和加工方法，从而提高学生应用现代科学理论与技术、分析和解决实际工程中的基本问题的能力和素质，为创新制造技术奠定好坚实的基础。

5.创新制造技术。通过创新制造技术的培养训练，使学生会运用二维和三维工程制图设计机械零件，对零件进行合理的工艺编程；了解创新的概念，培养学生创新精神与创新意识，全面树立学生的成才意识和创业意识，提高同学之间的协作能力和团队精神。让学生的大脑充分开动起来，在对设备、零件的生产工艺进行设计创新时，不再感到无从下手，而是能够运用各种较为合理的思维方法，进行灵活转换，以其新颖的独创方法和方式去解决实际问题，给学有余力的学生提供个性化发展空间，使他们更好地发挥聪明才智，充分去实现自我，表现自我，完善自我。

三、实训报告的撰写

实训报告是培养学生对实训作品生产过程的记录，是提高学生对实践过程的分析能力和写作能力。所以，本人认为：车工实训报告应以实训作品的切削加工为主，其他教学内容为辅。从实训作品加工开始入手，到零件加工完成，通过实训中的观察、分析、操作、加工、测量、判断，如实地把完成作品的全过程和加工结果用文字加表格的形式记录整理下来。其撰写内容应有：基本情况、加工内容（采用流程图）、加工步骤（加工部位、装夹方法、加工方法、使用刀具、测量量具、加工简图等）、检验报告（检查部位、检查内容、使用量具、检查结果等）、质量缺陷分析（质量缺陷、产生原因、预防措施等）、实训总结等，对上述一系列活动从开始到结束进行阐述，通过实训中的人和事物及有关知识的有机结合，完整表述作品的加工工艺活动情况。

四、构建合理的教学体系

实习教学体系，是实习教学过程的基本理论与操作结构、框架，是教学内容设计、教学方法和教学过程的设计以及教学结果评价而组成的统一整体。它包含了许多教学要素，如：教学方法与方式、教学顺序与过程以及形式等，所以实习教学体系应结合现有的教学设施与教学资源和专业师资的特性以及当前社会的需求和今后社会的发展，因地制宜、与时俱进、突出实用、科学发展地进行合适构建，构建的层次应清晰、内容精湛、层层递进、相互关联，并按“夯实基础、突出实用、树立特色、增加创新、优化教质”的指导思想贯穿到整个实训教学体系中去。

当前，各高校对培养突出实用人才非常重视，特别是普通本科院校，国家教育部的改革方向已经明确：1200所国家普通高等院校中，将有600多所转向职业教育[7]，所以，车工实训教学需要从职业教育方向进行规划和改革，更新培养目标、教学方式和方法，加强和完善实训体制和教学内容，迫切需要进入现代的应用型、实用型教学模式。从而终结人才培养与市场不对接的扭曲格局，让高校的实践教学尽到本来的职责，真正成为学生步入社会的通道和桥梁。随着科学技术的快速发展，普通高校的金工实习必须要不断地加强教学改革和更新，各实践环节都要全面推进素质教育，努力培养学生的认知和创新能力，提高学生的动手能力以及分析问题和解决问题的能力，从而全面提高学生的综合素质。

参考文献：

[1]董丽华.金工实习实训教程[M].北京：电子工业出版社，2006：89.

[2]许亚岚，罗雄麟.优化实践教学体系 培养复合型人才[J].实验室研究与探索，2013，32（7）：175-177.

[3]国锐.强化金工实习教学，培养工程实践能力[J].职业，2010，（14）：5.

[4]张晓琪.加强实践教学，推动创新教育[J].中国高等教育，2002，（10）：24-26.

[5]王伟祖，郑旭明.构建实验教学新体系，培养学生创新能力[J].实验室研究与探索，2007，26（2）：70-72.

[6]郭建新，罗缉，李燕.创新型工程训练体系的构建与探索[J].重庆工学院学报，2007，21（30）：120-121.

车工实训报告范文第4篇

【关键词】项目教学法 数控车工实训

【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2013）04-0180-01

数控车工实训是数控专业最主要的实训课程之一，它直接影响着学生对数控专业知识的掌握程度。但学生对知识的综合运用能力差，学习主动性差，缺乏分析问题、解决问题的能力。如何提高学生的技能水平和综合素质，是技工学校一直在探索的一个具有现实意义的课题。

目前，项目式教学法越来越广泛地被应用在各种学科上。项目式教学是将某门专业课程按类别分为若干技术或技能单元，每个技术或技能单元作为一个教学项目，实行理论、实践一体化的单元式教学，每个单元教学都以应用该项技术或技能完成一个作业来结束。基于这种模式能把理论和实训较好地相结合。本人尝试在数控车工实训课程中运用项目式教学，主要体现在：

一 项目是教学内容的组织者

根据学以致用的原则，企业需要什么样的人才，我们就培养什么样的人才。我利用学生假期社会实践的机会对企业进行调查了解，根据企业对学生技能的需要，选择代表性的知识生成典型问题，总结成项目进行教学。以本校现有设备作基础，把数控车工实训课程整合为以下七个实训项目：

项目序号 实习项目内容

项目一 数控车床控制面板基本操作

项目二 加工工艺路线的分析与工艺准备

项目三 华中数控系统编程的基本知识

项目四 基本功能指令的应用

项目五 简单循环功能指令的应用

项目六 复合循环功能指令的应用

项目七 螺纹切削功能指令的应用

在具体的教学中，每个实训项目都可以细分为具体的教学模块，每个模块又可细分多个任务，以项目二加工工艺路线的分析与工艺准备为例，就可以设计如下项目模块：

模块一：零件加工工艺与工艺准备 任务一：识读零件图

任务二：加工工艺分析

任务三：毛坯材料准备

任务四：刀具准备

任务五：工艺路线分析

模块二：对刀方法 任务一：识别各种刀具与刀具基本知识

任务二：掌握各种刀具的刃磨方法

任务三：刀具的装夹方法与注意事项

任务四：掌握各种对刀方法

课堂教学围绕这些具体的教学任务来展开教学，并在完成每个教学任务的相关知识点的讲授后进行单项教学的实训以巩固每一个专业技能。

二 项目是教学过程实施的带动者

数控车工实训每个教学项目的教学流程可划分为三个阶段：教师设计和布置任务；学生探索和完成任务；完成任务的评价与小结。教师要根据该课程的目标，结合学校的实际条件，分析学生的综合素质，提出一个合理的实训项目，让学生应用专业知识与技能去完成。例如：“华中系统数控车G71编程指令”这一章节的内容，我们可以把它设计为项目六“复合循环功能指令的应用”中的任务一，在讲授前让学生把指令的格式、内容预习一遍，对比“简单循环功能指令”的格式，初步认识“G71”这一指令，然后在课堂上讲解指令，介绍指令的应用方法；第三步是把学生按照强弱结合、由强带弱的形式成立项目小组，要求学生分工完成程序的编制、修改，安排他们到机房进行模拟软件操作，仿真该任务的实训过程，以检查程序的合理性；最后，让学生每人分岗完成对刀、程序的录入、实际加工，还要求通过小组成员之间的分工协作，总结本任务的重点、难点，整理实训报告。在整个过程中，老师是引导者，当学生遇到困难时可以给予适当的提点，充分发挥学生的学习和动手能力。

在项目式教学的应用过程中，由于本人对这种教学模式理解不够深入、积累的经验不够丰富等原因，出现了几点不足：（1）在整个学习过程中，学生的考核是以技能操作为主，没有对学生的综合素质作有效的评价。（2）设计的工件虽然能应用指令，但实用性不强，学生对真实的零件加工仍认识不足。（3）对学生吃苦耐劳的职业精神培养不够。

项目式教学是适合培养技工教育的一种好的教学模式，能把学生放在主导位置，并能让学生充分参与每一个环节。但它对教师的要求很高，教师必须要有真材实料，也要充分了解企业的真正需求。虽然目前还在初步探索阶段，但我相信，项目式教学会越来越被广泛地应用到数控车工实训中。

参考文献

[1]吴言.项目教学法[J].中国职业技术教育，2003（7）

[2]刘云生.项目学习——信息时代重要的学习方式[J].中国教育学刊，2002（1）

车工实训报告范文第5篇

关键词：车工工艺与技能训练； 理论教学； 备课； 提问； 教学方法。

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2014）08-124-001

在中职学校的机械、电子和汽修等专业的教学中，《车工工艺与技能训练》是一门非常重要的基础专业课。这门课将素质教育和技能培养有机的结合在一起，不仅使学生掌握专业的理论知识，而且更注重锻炼学生的动手实操能力，同时提升了学生学习的兴趣，更为中职学生走上职业岗位提供了发展的后劲。那么，如何在传统教学的教学方法上，不断的摸索、改革、创新，开拓出适合我校学生发展的新的教学方法，从而提高学生对车工技能课的学习兴趣，为国家培养适合社会发展的新型技能人才，这就是本文将要探讨的问题。

一、理论教学中注重备课环节

1.备教材

教学是中心，备课是基础。《车工工艺与技能训练》这门课与其他学科相比实践性更强，这就要求老师最好是双师型教师，既懂理论知识，又有实训能力，只有这样，才能在教学过程中将理论和实训有机的结合到一起，达到教学做一体化的职教目标。在备课时必须详尽的了解车工学科的特点、教学大纲和技能标准对教学的基本要求，在我校，应结合学校的课程要求认真备课，详细书写教案。

2.备学生

中职学校的学生，基本上都是初中成绩中下游的学生，对于我校的情况，相对来说，秋季班的学生比春季班的学生基础要好些，各方面素质也稍高一些，因此教师在上课前，应详尽了解学生的情况和学生原有的知识水平、学习方法以及他们的学习兴趣和思想状况等等。根据了解的学生情况再去制订相应的教学方案，做到因材施教。这几年的教学经验显示，中职学校的学生不仅基础知识薄弱，而且学习能力参差不齐，各个班级的学习氛围也有差异，因此，必须抓住授课班级学生的特点，并在教学的过程中，适当的降低学习的要求，期望值不能太高，还要适时的对学生好的方面进行表扬鼓励，根据学生的学习状况，及时的调整讲课计划和进度，适应学生的发展，重在培养学生的学习兴趣，宽容友善、一视同仁的对待每一个学生，营造积极和谐的教学氛围。

3.重在培养学习方法和塑造健康人格

师者，传道授业解惑也。我们现在的教育更注重“授之以渔”，而非“授之以鱼”，也就是说传授给学生的应该是学习知识的方法，而不仅仅是知识。因此，在车工课上应采取精讲多练、压缩理论，设置问题引导学生积极参与课堂讨论，营造快乐轻松的学习氛围，提高学生的学习兴趣，有实训课的一定要学生书写实训报告，做到心中有数，为实训课做好铺垫，并和学生一起归纳学习方法和记忆规律，帮助学生学习。例如在讲授车刀的结构组成时，拿一些车刀的模型给学生进行实物讲解，并让学生亲自拿着车刀多看、多思、多讨论，从而总结出车刀的结构特点“三面、两刃、一尖”，并结合实训中的情况，讲解前刀面、主后刀面、副后刀面以及主切削刃、副切削刃和刀尖在切削中的作用和磨刀时的注意事项。

二、理论教学中课堂提问的设置

课堂提问是车工工艺教学中的一个重要环节，关系到课堂教学的成败，也关系到实训课能否顺利进行，因此如何设计提问和怎样提问是课堂提问的关键。

1.提问要遵循教学规律

在工艺教学中，提问应紧扣教学目的、教学重点、教学难点，紧密联系实习操作。不但要求学生从多角度思考问题，以求得多种设想、方案和结论，而且要真正提高学生思考问题、解决问题的能力，从而达到开发学生创造潜力，培养学生创新意识之目的。

2.提问的方法要灵活

恰当地选用提问方法，提高学生学习车工工艺兴趣有着积极作用。教师一要掌握问的时机，抓住学生认知上的矛盾去打开学生思维的大门；二要掌握问的艺术，充分利用学生的反馈信息，不断调节自己的教学活动，以激发学生的兴趣。在车工工艺教学中，我较常用的提问的方法有：

开门见山法。新课开始，学生的注意和思维都处于较松弛的状态，教师应精心设计新课导入，尽可能在较短时间内，使学生的注意力集中到所学的知识上来。教师直截了当的提问在于检查已学过的基础知识，了解学生掌握的程度，同时也可调动学生温故知新的兴趣，活跃课堂气氛。例如我在讲“深孔加工简介”一节时，提问车套类零件，从车削工艺上分析圆柱孔的加工比车削外圆要困难的多，主要体现在哪几个方面？通过提问，教师能快速了解学生掌握这些知识的程度，以便加强新旧知识的联系，很自然地进入所讲内容的角色。

层次剖析法。由浅入深，由表及里，层次发问，理清问题的来龙去脉。例如我在讲授中心钻折断的原因时，设置了系列的问题，并与实际操作紧密结合。这样提问把中心钻折断的前因后果，表象本质层层理清，实现知识的迁移，从而使学生思维灵活，双基落实，达到好的教学效果。

对比区别法。即将相类似加工进行比较，找出异同，以加深对工件在车削加工中的认识和掌握。例如我在讲授“车孔”一节时，设置了“车削通孔与不通孔的关键技术都是解决内孔车刀的刚性和排屑问题，那么车削时车刀形状是否也相同？这样一问，就使学生在对比中弄清楚了车通孔与车不通孔车刀几何角度不同的原因，达到解释析理的目标。

作为课堂教学的主导者，在教学过程中应融入情感，把知识结构和能力结构融合贯通，把理论知识的教学结合提问、答疑和分析，很自然纳入教学的各个环节之中，将枯燥的理论知识灌输于具体的语境中，易记而又有助于对加工工艺的理解和深化，使车工教学显得自然、流畅、贴切和实在。这样的教学，知识与能力融合统一，相得益彰，车工学习不死板，不枯燥，能力训练有依托，能培养学生学习车工的热情和激情，充分发挥学生的主体作用，使他们从应试型向素质型方向转变。

车工实训报告范文第6篇

【关键词】工作过程;实训教学;过程;考核

随着我国我国劳动就业竞争的日趋激烈，高等职业院校的学生职业能力培养工作被提到了一个前所未有的新高度。实训实践教学贯穿于高技能人才培养的全过程，是提高高技能人才培养质量、实现高职教育目标的关键。如何通过实训教学环节的训练，培养学生实用的岗位技能，毕业后能快速适应生产、建设、管理、服务第一线的工作需求，成为高职院校人才培养的首要问题。2006年以来，示范性建设高职院校积极建设“基于工作过程”的人才培养模式。要求更加重视过程，重视细节，重视动手能力，重视技能水平的掌握和提高。实训教学通过模拟实际工作环境，采用来自真实工作项目的实际案例，教学过程理论结合实践，强调学生参与，学生必须亲自动手，先观察老师示范，模范每个动作，多次训练和练习，最后形成熟练的连贯的动作。工作环境、案例是手段，目的是培养操作技能，实训教学在职业教育已经被广泛接受并采纳。课程考核是每门课程教学过程中十分重要的环节，它不仅能评价学生在完成一个学习过程后对知识掌握情况，还能检查教师的教学水平与教学效果，检查教学中存在的问题，反馈教与学过程中的各种信息，对于激励学生的学习和改进教师的教学方法具有重要作用，它所特有的评定、检测、诊断、反馈和激励五大功能，是其他教学环节所不能替代的。《金工实习》是工科多数专业必修的一门专业技能实训课程，包括车工实训、铣工实训、钳工实训等，该课程从工程实践教学的角度出发，提高学生车工、铣工等机器设备的操作使用技能，培养学生的工程应用能力和解决现场实际问题的能力。然而，在实际的实训教学过程中，考核并没有发挥它应有的功能，从而导致实训效果不理想，对实训教学考核模式的研究是非常必要的。

一、实训教学考核评价模式存在的问题

现阶段，高职实训教学改革不断深入，示范性院校已基本建立起“基于工作过程”的实训教学计划，实训教学效果得到了很大的提高。但与之相比实训教学的考核评价模式却较为单一，有的以实训报告为主，以出勤、现场操作结果为辅的成绩评定，有的以任务完成的结果（产品的质量）为成绩依据。考核模式看似全面，但仍然存在以下问题。

1.考核重结果，轻过程

实训的最终成绩主要依据实训任务完成的结果进行评定，即以产品的质量好坏来定。简单化把学生当工人来管理，忽视了学生的学习和成长的过程，对学生是否形成操作技能的考核往往模糊。教学应给学生犯错误改正错误的机会。一个样子不好看，但是该生做错了想办法补救过来的产品，可能对学生影响更深刻，教学效果更理想。

图1 考核流程图

2.存在“替做”的可能

结果不一定全是真实的，存在“一个同学替另一个同学做” 的可能，考核结果不能体现每个学生实训运作的全过程。针对同学间相互探讨、相互帮助、合作学习，要区别对待。

3.任务完成质量的量化指标不明确

基于工作过程的实训教学，其实训考核方式一般采用“态度+项目成绩+报告”的实训考核模式。实际操作中多以任务是否完成或完成情况好坏等模糊的标准为成绩依据，没有对实训项目形成相对完善的质量量化标准和评价依据，无法按照量化指标和规定的评分程序进行考核并评定成绩。

4.强调教师的中心地位，忽略了学生的自主评价意识培养

现代企业质量管理中，要求作业者自主检查既“自检”、同事之间相互检查既“互检”。目前学校的考核过程大多数以教师为中心的评价体系，依然以教师所打的分数为准，却忽略了小组评价、学生自主评价等方式的发展，学生未形成自主评价的意识，不利于学生兴趣和能力的培养。

二、构建基于实训过程的考核模式

目前，许多学者开展了基于过程的考核研究，现把主要观点介绍如下：

1.设计思想

实训教学目的是学生形成熟练的操作技能。例如车工，通过实训，学生能达到初级车工、中级车工或高级车工的水平，以后工作中，拿着图纸，能打开车床、安装工件、车出合格的产品。实训教学活动主要过程是学生训练，要想考核整个实训过程，那么就得将训练与考核融为一体。一般情况下，一门实训课程是由若干实训项目组成，实训项目的教学顺序要按内在的关系进行安排。基于实训过程考核的教学对每个实训项目是边教学边考核，上一个项目训练考核合格后才能进行下一个实训项目的学习，只有每个实训项目考核合格，这门实训课程成绩才算合格。这里的“过程”考核就是体现在对每一个项目都要考核，这样就实现了将训练与考核融为一体。同时，在每次实训项目考核中还必须考虑学生的出勤情况、课堂表现和劳动态度等。考核流程如图1所示。

2.子项目考核设计

每个子项目要完全掌握也不是容易的事。训练是提高技能的关键，对每个项目的考核是形成成绩的基础。所以，对每个项目的教学过程既要加强训练，又要加强考核。为了将训练和考核二者有机结合起来，对于每个子项目的训练和考核分为以下几步：第一步，由实践指导教师进行现场演示，教师边讲边示范。教师需要将子项目进行动作分解，分解成若干个动作细节，讲清楚每个细节的动作要领、原理解析和错误分析，学生犯错往往是某个细节忽略了。第二步，学生进行训练，学生分组，要求学生边操作边回忆，同组讨论，强化记忆和规范，不明白处主动问老师。第三步，对学生动作进行考核，要求学生边操作边陈述，可以由小组成员相互进行考核，也可以由教师进行考核，考核者对每一个操作步骤填写考核卡。教师在巡回走动中，观察学生操作，有错误操作、遗漏动作及时指出纠正。考核完成后，立即将考核卡反馈给学生，让学生根据考核卡获知自己的训练效果，一般指导进一步的有效练习。对于考核不合格的学生，进行再次训练和考核，直到合格为止。子项目分解如表1。

表1 子项目分解图

实训

项目n 必须掌握内容： 教师示范否 学生掌握否 学生能熟练的完整的做好整个动作，掌握该项目，形成能力。

必会内容：细节1 ？ ？

必会内容：细节2 ？ ？

…… ？ ？

必会内容：细节n ？ ？

3.子项目考核卡设计

子项目考核卡反映学生在训练过程中必须掌握的技能，是客观、公平、真实考核学生的依据，设计好子项目考核卡是过程考核的基础。子项目考核卡包括考核内容、考核内容、配分、扣分标准、得分。

三、《金工实习》课程基于实训过程的考核方案设计

1.设计思想

课程实训项目和各实训项目考核权重设计根据过程考核的特点，结合课程内容，可将课程设计成几个实训项目。要注意的是，每一个实训项目要具有一定的独立性，且易于考核。〈金工实习〉包括车工实训、铣工实训、钳工实训、热加工实训四大模块，每个模块是相对独立的。每个模块的实训是一项复杂的过程，每个细节都决定了实训的好坏，要尽量将实训内容细化，让学生尽可能掌握实训过程中所有的技能。为此，将《金工实习》分4大模块，其中车工分7个实训项目，铣工分10个实训项目，钳工分5个实训项目，热加工分4个实训项目。表2为〈铣工实训〉项目考核记分表。

表4 实训过程的考核与传统考核的成效比较

班级类型 人数 最高分 最低分 平均分 合格人数 合格率

试点班 48 92 62 78.36 48 100%

非试点班 48 96 0 64.83 45 93.75%

2.项目考核卡设计和使用

对于每个项目都应设计考核卡（表3为考核卡六：“斜面的铣削”项目考核卡），考核卡将每个项目的考核内容、要求和计分标准等都进行了详细说明。考核卡设计要科学合理，学生见到了考核卡，也就明白实训要求和目标，起到了引导的作用。为培养学生素养，应将安全文明操作等内容设计在内。每个项目考核完成后，立即将考核卡反馈给学生，让学生根据考核卡得分情况及时获知自己的训练效果。对于考核不合格的学生，进行再次训练和考核，直到合格为止。过程考核体现在l2项目都有考核卡，按课程的进度，每个项目都要利用对应的考核卡进行考核，只有当上个项目考核合格后才能进行下一个项目的学习和训练。为了提高学生学习积极性，增强学生责任感，可以将小组评价引入项目考核中来。学生能够评价成绩，说明学生对知识和技能的掌握有质的提升。同时这也可以减轻老师的工作量。至于评分结果可以小组评分和教师评分中的某一方为主，也可各占一定的比例，只要达到了考核的效果，老师可以灵活掌握。

四、总结

实训过程考核的确在一定程度上克服了传统实践教学管理上存在的弊端，通过考核全程化和“准入制”等措施给学生增加了竞争压力，激发了学生对实践教学环节的学习积极性。教师反映学生对操作训练的态度更加严谨，考评的操作性和执行效果有了较大改善。表4为实训过程的考核与传统考核的成效比较。基于实训过程的考核模式具有较强的驱动力，使学生的学习目的更加明确，实践训练的效果更加突出。过程考核中学生成绩与学生对学习的付出成正比，减少了考核的偶然性和随机性。但是，这种教学模式加大了教师的工作量，教师应当灵活运用。

参考文献

[1]金根中，吴雄，彪成军.基于实训过程的考核模式研究与实践[J].职业教育研究，2009（1）.

[2]谢阳玉.改革《电工电子》实训教学培养学生自主实践能力[J].科学咨询，2010（7）.

[3]谭波.谈电机修理实训教学的改革[J].职业教育研究，2006（5）.

[4]夏继军.基于过程考核的《电机维修实训》课程考核方案设计[J].晋城职业技术学院学报，2012（6）.

[5]杜力，张鹏，夏敏.高职实训课程考核模式研究 [J].广西机电职业技术学院学报，2013（4）.

车工实训报告范文第7篇

车工工艺与技能训练课程传统教学存在教师教法缺乏创新、理论与实训教学相互分离、教学场地分散、教学评价不科学等问题。为改变这些困境，笔者提出构建一体化教学模式的观点，通过营造实施一体化教学的良好氛围，做好课程开发、场地建设、培养适应一体化教学的“双师型”教师，重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价等手段实现一体化教学；同时重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制，使车工工艺与技能训练课程一体化教学取得良好的效果。

一体化教学模式是一种新的教学模式，其目的是为了更有效地培养应用型人才。一体化教学体系，就是把培养学生的职业能力的理论与实践相结合，学作为一个整体考虑，构建职业能力整体培养目标体系，通过各个教学环节的落实来保证整体目标的实现。笔者根据长期从事车工工艺与技能训练课程教学及车工实训的教学经验，结合对一体化教学的研究，认为实施车工工艺与技能训练课程一体化教学就要找出其在传统教学中存在的问题，构建一体化教学模式，探究适合一体化教学策略及教法等，才能真正凸显一体化教学效果。

一、车工工艺与技能训练课程传统教学模式主要存在的问题

1.教师教法缺乏创新性

教师按部就班地教，学生也只能被动地学，不能积极参与，更不能开展知识拓展活动。因此，学生在上理论课时容易感到枯燥乏味、难学易忘，教学质量得不到保证。

2.理论教学和实训教学相互分离，影响教学效果

车工工艺的知识是学生技能训练的理论基础，而技能训练则能促进学生对车工工艺与技能训练理论知识的理解，两者相辅相成，不可分割。但在传统教学中，理论和实训教学相互独立，且大多由不同的教师分别担任理论与实训教学。理论课与实训课在教学上自成体系，教师间也缺乏沟通；学生先上理论课，过一段时间再上实训课，在时间的安排上跨度较大，上实训课时，在理论课上好不容易学会的知识已忘得差不多了。

3.教学场地分散，不能充分发挥各自的作用

由于理论教学与实训教学独立进行，在教学场地设置时，理论教室或实训教室也独立配置，两者通常相距甚远。学生在学车工工艺与技能训练理论知识时若想参照实物十分困难，而在技能训练遇到问题时想查阅资料时也十分困难。

4.教学评价不科学，缺乏针对性和实效性

传统的教学效果评价一般都采用布置作业或考试。老师通过批改作业或考试题，给学生一个分数，通过分数来判断学生学习的好坏。由于评价时往往未考虑学生的参与度、情感因素及其他综合因素等，采用这样的方法，有失客观性；而且多数是学习过程结束后才给评价结果，未能在学习过程中及时评价，因此评价效果必然受影响。

二、车工工艺与技能训练一体化教学模式构建及教学策略

1.营造实施一体化教学良好氛围

一体化教学作为一种新的教学模式、教学理念，肯定会对传统的教学方法、教学理念产生影响。因此，为了顺利开展一体化教学，学校要营造有利于一体化教学良好氛围。首先领导要重视，成立组织机构，确保一体化教学的有效开展；其次，通过组织形式多样的研讨会、报告会、经验交流会等促进老师转变教学观念，促进学生转变学习观、就业观，增强对一体化教学认知；再次，对一体化教师在政策上给予合理倾斜与鼓励，如增加教师相应课酬补贴，评优、晋升、晋级加分等，多方面促进一体化教学良好氛围的形成。

2.做好课程开发，课程的设计要体现学生主体作用

原来的教学是老师“教”，学生“学”，在学习过程中实际形成的是以教师为“中心”的模式，学生在学习过程中则处于被动地位。现在要转变，以学生为“中心”，改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，带着问题去学习，在理论学习中强化技能，在技能训练中验证理论，形成“学中做，做中学”的学习方式。要把学习主动权交还给学生，让学生a生积极的心理状态和学习行为，真正成为学习的主人。

例如，将第六版《车工工艺与技能训练》第三章第三节“车孔”部分的内容按一体化教学模式设计。教学过程分析如下。

工作任务：隔套加工（设计一个车孔典型工作任务，零件图如下图1所示）。

名称：隔套。

活动一：接受任务（将设计好的零件加工任务分配到小组）。

活动二：分组讨论。讨论内容以专业培养技能目标为依据，主要内容以一体化校本教材为载体，主要包括任务图样分析，工艺制定，所需工、量、刃具，以及加工步骤和注意事项等，也可以是学生为完成该次任务产生的相关问题。教师在此过程中主要起引导、指导作用。

活动三：制订计划。小组制订完成任务的计划。

活动四：加工制造。老师要操作示范，并做好指导、监督。

活动五：检测与互评。各组学生对所加工零件做检测并对任务完成情况做互评。

活动六：教师评价、总结。教师对本次课题或任务完成情况作出评价，要对所加工零件专门设计评分表，及时肯定学生做得好的地方，指出不足。

在以上教学过程中，学生作为将要完成“任务”的主体，为完成“车孔”这一工作任务，接受任务书，分小组展开讨论，制订具体工作计划，完成加工制造，自我检测、小结等。

在这过程中，学生必然要学习关于孔的加工工艺学知识。比如，在该次任务中会遇到问题：加工φ25孔要什么样的刀具？通孔车刀还是盲孔车刀？通孔车刀和盲孔车刀的几何角度是怎样的？各有什么特点？这是该次教学的重点。车φ25孔的技术要点有哪些，怎么把握？这是该次教学的难点。经过以上教学过程，教学重点突出了、难点也容易突破了。计划制订好以后，把零件加工制造出来，并且就任务完成情况做小结。这个过程就是将刚刚学到的知识用实践来检验的过程，同时也是知识强化的过程。老师在整个教学过程中起到引导、监督、及时评价的“辅助”作用。

3.做好场地建设

打破常规的先理论后实践的教学模式，让学生直接进入实训车间，对照实物（包括机床、工件等）增加对知识的感性认识，可以较好地激发学生的好奇心，提高学生学习兴趣。

一体化教学对教学条件提出了较高要求，特别是教学场地必须满足理论教学和实训教学的需求。教学场地设施包括实训室、理论教室、资料室、工作台、检验台、展示台、小会议室以及一定数量电脑、多媒体设备等。这些设施既有相对独立性，又有关联性，还有数量上的对应匹配性，空间上布局要合理、实用等。学校需加大投入，不断完善综合实训场地建设，分层次稳步推进一体化教学。

4.培养“双师型”教师

实施一体化教学的首要条件是教师。作为一体化授课主体，教师必须具有综合职业能力，能够把专业理论与生产实训有机地结合起来，即“双师型”教师。传授的知识包括专业理论、专业技能、工作经验、职业态度等，为学生将来能完成职业任务所必需。这就要求教师要能转变教学观念，不断钻研业务，更新知识，运用现代化的教学手段进行教学。

学校则需为教师提供提高素质的平台，采取多途径、多方法提高教师的专业技能和教学水平，使“双师型”师资成为教学的主力军。如采取“走出去”的方法，多派教师参加上级部门和培训机构组织的各类师资培训班、提高班，派教师到一些先进的企业学习先进的技术和管理经验；采取“请进来”的方法，请专业技术专家、管理专家、教育教学专家来校给教师做专题讲座，提高教师水平；促进校际、校内教师间的业务交流；制定激励机制，促使教师爱学爱教。

5.重视对学习过程的引导、监督、指导，做好学习评价

以学生为主体开展一体化教学，能极大地发挥学生积极性、能动性。教师在巡视、指导中了解学生对任务分工、加工情况，及时解决学生提出的问题，并察看学生操作动作规范程度以及安全防护措施情况。做学生的“辅导员”“导航员”。每次任务结束后，教师都要对学生的实践结果进行分析评价，并要求学生写出任务小结。对学生科学而及时的肯定，会极大地鼓舞学生，激发学生学习积极性。及时的小结可以让学生对实践中的错误进行纠正，也促使学生在学习过程中学会思考，还可以了解当前的教学方法与学生实际情况是否吻合，以便教师及时做出教学调整。

三、重视一体化教学的教法研究，做好课堂教学质量控制

正确的教法是保证教学质量的重要手段，所以教师要高度重视一体化教学的教法研究。笔者采用多媒体展示、现场操作演示与分组相结合的教学方法，有效发挥老师实操演示作用，充分发挥场地作用，进而调动学生学习积极性。

首先，在多媒体演示之前，将实训课的任务书制成二S码文件，让学生用手机进行扫描。学生通过扫描二维码，了解老师任务书的要求，然后给全体学生观看车加工操作视频，让学生对操作过程有一个全面的了解。看完多媒体视频后，对全体学生进行分组教学。

第一组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第二组则观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。第一组操作完成后，教师利用多媒体进行小结，对一些难点工艺问题进行详细讲解。讲解完后，第二组观看教师现场操作演示讲解，进行实际操作。第一组则带着问题观看多媒体课件或是相关的微课视频教学。两组都操作完成后，教师再利用多媒体对车加工过程中的具体工艺问题进行归纳和总结。课后，老师将课堂中工艺要点放到二维码文件中，学生可以利用手机进行复习。

好的教学方法，既要能满足学生的全员参与，又要能充分发挥场地的最大效用，且有利于管理学生。学生学习的积极性提高了，教学效果也自然显现出来了。

四、小结

一体化教学是职业教育新的教学模式。探究如何构建车工工艺与技能训练课程一体化教学模式是实施车工专业一体化教学的重要前提。我们要顺应新要求，抓住新机遇，搞好一体化教学，促进学校专业的建设与发展，培养快速适应社会的专业人才。

车工实训报告范文第8篇

一、 项目教学法在车工教学中的适应性

项目教学法，是师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动。在职业教育教学中，可以把项目作为生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的任务。而车工是一门理论性实践性都很强的专业课程，学生技能习得的过程与企业实际生产过程是相适应的，掌握了加工工艺和操作技能就能够适应岗位要求，就可以出产品。车工实训教学内容中的工艺编制、成本核算、操作加工、质量检测等模块是一个产品从毛坯到成品的不同环节，一个环节又可以分成若干个任务，比如操作加工中车圆柱面、车圆锥面、车成形面、车螺纹等等。一个产品就是一个完整的项目，把一个产品作为一个项目来实现，其实施过程就把车工实训教学的主要内容贯穿起来。不同的任务是相对独立的学习模块，每一模块都由若干实践操作课题组成，且每一课题都有明确的教学目标和要求，切合了项目教学法实施的条件，使得学生“学做合一”，密切了理论知识与技能训练间的联系。

在每一模块的教学中，我们可根据学生的具体情况，灵活地分配理论和实践课时，适时控制教学进度，选择一个理论和实践的最佳结合点进行教学，从而最大限度地发挥其“即学即用”的优点。这种在“学”中“干”、在“干”中“学”的实践模式，可以使学生的理论知识和实践能力都得到相应的提高，教学效果也很明显。我们多年来提倡的，但很难解决的因材施教问题，在模块化项目教学中得到了圆满的解决，同时课堂教学中的技能目标、能力目标等也在项目教学的各个环节中得以充分体现。因为不同的学生在同一模块的学习中，虽然他们理解和掌握的程度会不尽相同，但他们都能在这一过程中体会到学习的乐趣，都能获得精神的满足和求知的愉悦。久而久之，这对学生潜能的开发，必将大有裨益。

二、 项目教学法在车工实训教学中的实施

项目教学法一般可按照五个教学阶段进行：确定项目任务；制定计划；实施计划；检查评估；归档或结果应用。

1精选任务项目

项目的选取是项目教学成功的关键。一定要严格按照专业课程教学目标的要求，深入生产、生活一线调查研究后，结合学生的知识、经验，精选一些既能体现教学内容和培养目标，而且是学生熟悉的感兴趣的，同时又有发展前景与生产实际应用价值的目标任务。在项目完成过程中，最好能有利于对学生进行情感、态度和价值观的教育。只有这样，学生才能对课堂教学感兴趣，才能真正学到一些知识与技能。我校在车工实训教学中就选取了这样一个有代表性的项目：球阀螺杆和球阀螺母。在这一项目中不仅包括了车平面、阶台、滚花、螺纹、成形面、钻中心孔、钻孔、扩孔、切槽等知识点，而且体现了生产实际中确定加工工艺的难点。

2 合理制订计划

项目选定之后，应把项目内容和教学目标相结合，根据知识点进行分解任务，按照教学时间制定详细可行的实施计划，有了计划才能保证项目的有序进行和顺利完成。比如我校现有20台普通车床，3位实训指导教师，每班约有40至60人，平均每台车床2至3人，一个学期约18周教学时间。在此条件下，我们根据加工进程和所涉及到的知识点来制订操作性的教学计划，即确定教学课题、控制教学进度、调整教学课时等。

3 项目实施是教学关键

与传统的教学方式相比，在项目教学法的实施过程中应注意转变教学观念：以教师为中心转变为以学生为中心；以课本为中心转变为以“项目”为中心；以课堂为中心转变为车间为中心。教学目标由传授知识和技能转变为运用已有知识和技能；教学形式由以老师教为主、学生被动学转变为学生在老师的指导下主动学习；交流方式由单方面的转变为双向的；参与程度由要我学转变为我要学；激励手段由不能持久的外在动力转变为持久的内在动力。

项目实施中应注重突出学生主体地位，摒弃传统的车工实训教学 “教师讲解――教师示范――强调要领――学生练习”这一模式。充分挖掘项目小组学习的主动性和创新性。教师只需找准时机，切入一些“必需”、“够用”、“实用”的理论知识，作为学生完成技能的基础保障。我们实施过程以分组教学的形式开展，每组指定能力强、工作负责的同学为组长，作为本组的组织者，接受老师的指导，协调本组人员，反应项目开展情况和设备状况，反馈学习问题。

以球阀螺杆和球阀螺母项目实施过程为例：

① 准备阶段

学生自主研读项目书、分析了解项目内容。

② 确定目标、划分任务。

教师指导学生弄清哪些是已经掌握的哪些是需要学习的，项目的总目标是完成球阀螺杆和球阀螺母产品的加工，明确整个项目的各个阶段和任务。按每周六课时，每台机床三人一组。

③ 主要学习阶段。

学生按照上述计划采取“学做合一”的方式，利用学校现有条件在教师的引导下自主开展学习，掌握每一个任务所需的知识和技能，能够独立完成每一个任务。

④ 实施阶段。

以组为单位，给定时间，分工协作，完成项目。

⑤ 交验阶段。

项目完成上交，要有完整的加工工艺卡，精度检验单等。

4 评估检查

学生在项目完成之后，一方面教师对学生产品进行检验检查，确认项目是否达标，总结讲评给出意见，另一方面结合平时考核，对学生知识技能掌握情况，小组协作情况，自主学习能力综合评价是否达到预期目标，最终给出个人成绩和小组。

5 项目归档或者应用。

学生自行书写项目完成情况报告，产品归档或应用。

三、 存在的问题

1 设备设施的问题。职业学校尤其是中等职业学校实训设备不足是制约机加工实训项目教学法实施的主要因素。

2 教师面临的问题。项目教学法对实施者的知识水平和实践能力提出了更高的要求。

3 教材的问题。多数中等职业教育教材仍是为教师的教而设计的，而不是为学生的学设计的，还没有系列完善的项目教学法适用的教材。

车工实训报告范文第9篇

一、本届年会主题――回顾与展望

自新世纪以来，中国汽车职业教育走过了十年不平凡的历程，在教育部“紧缺人才工程”等一系列大政方略的引领及推动下，全国汽车职业教育从规模到水平都迈上了新台阶。与此同时，中国汽车产业经过十年突飞猛进的增长，站上了世界产销量第一的位置。

最新的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》，对职业教育未来十年的发展方向做出了宏观描述；因全球金融危机引发的世界汽车产业新一轮变革必将对中国汽车产业未来十年的发展产生深刻影响。

在以上大背景下。中国汽车职业教育领域的各级各类机构如何在总结成功经验的基础上，正确把握未来。本届年会将请您与有关领导及业界权威一起“回顾与展望”。

二、年会内容

1、主题宏观报告(战略层面)

拟邀请教育部、中国汽车工程学会、中国汽车维修行业协会领导及相关业界权威专家围绕以下内容做主题宏观报告：

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》职业教育部分解析；

中国汽车产业未来十年展望；

中国汽车科技人才发展研究(制造、维修、营销三大行业人才需求现状及未来十年趋势分析，本科、高职、中职三大领域培养现状及未来十年趋势分析)。

2、专题微观研讨(战术层面)

围绕“回顾与展望”主题，从汽车职业教育专业建设、教学改革、管理改革等各个方面组织研讨。和往届一样，研讨发言除安排少数专家外，大部分拟从所征集论文中选出。

3、“2010年全国职业院校技能大赛”汽车赛项点评

由教育部等部委主办的“全国职业院校技能大赛”已成为职业教育界最具影响力的盛事。广大职业院校关注大赛，积极参与大赛，希望以此推动自身教学改革，提升教学质量。为此，本届年会将安排相关专家对“2010年全国职业院校技能大赛”高职组和中职组汽车赛项进行点评，为大家解惑释疑。

4、校企合作项目

《国家中长期教育改革和发展规划纲要》明确提出要调动行业企业参与职业教育的积极性，而自2007年会推出“校企合作项目”板块以来，受到了与会代表的普遍欢迎。今年年会主办方又有新项目推出。

5、书面论文交流

年会将出版论文集及光盘，供代表书面交流。与往届不同的是，今年的论文集将第一次采取正式出版方式，以杂志专刊形式推出，一方面为论文作者提升稿件价值。一方面进一步扩大年会影响。

6、考察参观

年会将组织代表考察当地学校，并安排参观上海世博会。

三、征文要求

1、论文主题

围绕“回顾与展望”主题，从微观操作层面阐述汽车职业教育各个方面过去十年的发展历程及未来十年的发展趋势；

汽车职业教育师资标准；

汽车职业教育专业拓展；

汽车维修专业实训教学；

汽车营销专业实训教学；

汽车整形专业实训教学。

2、内容要求

(1)必须结合自身实践，既有实际操作，又有理论升华。

(2)有关实训教学的论文应有一定的可借鉴性，论文中应包含至少一个实训项目教学案例。

3、其他要求

(1)篇幅最好在3000～5000字(包括文、图、表)，图表要清晰美观，外交字母大小写、上下角标及各种符号要书写正确。

(2)论文书写顺序：题目、作者姓名、作者单位、摘要、关键词、正文、参考文献。

四、征文报送与录取

1、征文截止日期为2010年9月20日。

2、征文通过电子邮件方式报送，接收邮箱为。

3、组委会将组成专家组，对征集的论文进行评审，选出书面交流论文和大会发言论文，分别编入论文集和组织在大会上发言，同时评出优秀论文，给作者颁发证书。

欢迎大家积极参与，有问题可与我会联系。

联系人：张宏庆、韩伟

电话：010 63345599-870，010-63345599―837

传真：010 63519934

车工实训报告范文第10篇

关键词:金工实训 现场管理 质量 工作岗位 企业人才需求

中图分类号:G64文献标识码:A 文章编号:1007-3973(2010)06-155-02

金工实训是各工科学校必不可少的实践性教学环节,是理论与实践相结合的一门前缘课程。实训效果如何,直接影响学生就业率及对工作岗位适应能力。企业人才需求是什么? 如何培养出符合企业需求的人才?是金工实训面临的迫切问题。企业需要具有专业技能、实践能力强、踏实做事、吃苦耐劳的人才,实工实训应适应企业的人才,则培养适应企业的管理模式、产品质量观、职业道德观的人才。根据笔者多年的教学经验,应在现场管理、工种设置、实训内容、实训质量等方面加以改革。

1实训室现场管理以6S工厂管理模式为基础进行

金工实训不同于其它实验课程,是培训学生专业技术能力的课程,但它必须有一个企业式的实训环境和管理制度,让学生对企业有感性的认识。5S现场管理是企业现场管理的一项基本管理,是大部分企业实行的管理制度,具体内容包括整理(SEIRT)、整顿(SEITO)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SHITSUKE),6S是以5S基础上增加安全(SAFETY),因为学生第一次在工厂式的环境下实训,安全是头等重要大事。

1.1整理(SEIRT)

对实训室现场进行整理,因为金工实训工具、量具、材料品种数量比较多,需用的工具、量具放在工具箱,暂时不用的工具、量具放在仓库,需用的材料分发学生使用,暂时不用的材料放在材料库。

1.2整顿(SEITO)

对实训室现场的设备、设施的摆放按整齐划一、方便实用的原则进行摆放,保持通道畅通无阻。各种工具必须放在指定位置,如工具箱

1.3清扫(SEISO)

定期打扫实训室。将实训室地面、设备、设施、工具清扫擦拭干净。打扫工作由学生完成,每人负责分配给自己区域,每次实训结束后,按照清扫要求,切底清扫实训室。

1.4清洁(SEIKETSU)

随时维护整理、整顿、清扫的成果,形成制度化,由老师负责监督管理,一定形成监督机制,效果才得以长久。

1.5素养(SHITSUKE)

是培养学生良好的工作习惯、组织纪律、职业道德。

(1)着装要求。每位实训学生发一件工作服,长头发的同学佩发帽子。

(2)考勤制度。配备打卡机,实行上下班打卡制度。

(3)实训工具、量具保管。实训期间,实训学生负责保管自己实训用工具、量具,实训结束后,由老师验收。

(4)安全(SAFETY):学生实训与工厂生产有所区别的,学生是初学者,没有操作经验和正确的工作习惯,容易出现安全事故,要做足防护措施,尽可能杜绝安全事故,保证学生身心健康、设施的完好性,保证教学正常运作。

1)容易出现安全隐患的设施、工具可以采取预防办法,如:钻床平口钳、分度头加装固定螺栓,防止滑出;卡盘匙取出后才能开机的机床改造,防止撞滑板加装行程开关等。

2)安全操作,如钻、车削时,严禁带手套操作;焊接时,面罩必须保护好脸部后,才引弧等。

2实操内容向产品性和应用性方向发展

高职院校学生毕业后的就业单位,一般是中小企业。而且就业后,马上需要上岗工作,为了让学生适应企业岗位需要,故学生应该熟悉企业的产品质量管理方式和产品生产过程,实操内容应向产品性和应用性方向发展。

2.1向产品化方面发展

目前较多工科学校基本上是按照教学大纲的要求,直接教授单项操作技术,没有与产品生产过程融合起来。以钳工工种为例,锯削、锉削技术教学中,只要求学生学训锯垂直线,直接考核锯垂直线,教学效果是单一的评定、考核。教学应与产品生产过程结合起来,零件加工如工厂生产产品一样,将各种需要学训的操作技术,融合在各个产品生产过程中。在这里需要特别指出,这里所指的产品,不是真正意义上的产品,并不能在市场上真正流通,只是让学生按生产产品的要求加工,要在市场上流通,还需要增加销售费用,增加产品质量的稳定性等。

2.2应用性方向发展

学生加工出来的零件,需要装配成部件或整台机器,整台机器要进行测试、运行,达到出厂要求。如果完成的工件没有装配和测试,容易造成学生误解,认为只要零件加工达到图纸要求,把它装配成整机就是合格的机器,而不知道能否达到设计的性能和要求。如产品的精度、生产能力、噪音等。

实训内容完全按企业加工产品过程实施,企业加工产品一般过程是零件部件装配整机。具体的方法可以分三个阶段进行:第一阶段为基本操作的训练阶段,第二阶段为零件加工阶段;第三阶段为装配和测试阶段,三阶段的课时比例为1:2:1,并配有配套的考核办法。例:基本操作的训练阶段由四方块和螺母完成;加工阶段的零件由夹头(钳工完成)、板手壳体(铣工完成)、板手手柄(车工完成)组成;装配和测试阶段是完成攻丝板手的装配和测试。由于各零件由不同工种完成,让学生了解各相关工种之间的联系和装配、测试的重要性,从而感性认识企业生产产品全过程,激发学生对金工实训的兴趣,切实提高学生操作技术、动手能力、创新能力。

3实训要求有统一的基本要求,针对不同专业合理设置、分配不同的工种和课时

(1)金工实训一般设有车工、钳工、磨工、铣工、铸工、焊工等工种,各校应根据教学模式、实训场地、设备品种和数量不同,设置不同的工种。我校金工实训设有车工、钳工、铣工、焊工四个工种。 因为我校是高职院校,金工实训是专业基础课程,不同于技校和本科院校。培养出来的应该是有一定专业知识的应用型人才。

(2)由于专业不同和侧重方面的差异,应根据专业培养目标和未来需求的不同,合理设置适合各专业的基本工种、课时,根据专业需要设置的加强工种、课时,对有些专业实行考取技能证书,提高学生专业技术,以符合企业技术需要。以我校机械制造与自动化专业、汽车制造与装配技术专业、旅游品设计专业为例,加以说明:

1)机械制造与自动化专业培养目标是培养从事机械设计、制造及其自动化技术,并能对各类机械设备进行维护、改装、管理和工艺技术革新的高等技术应用性专门人才,金工实训需要学训车工、钳工、电焊、铣工四个工种,各工种的实训时间比例是车工1:钳工1:铣工1:电焊1,因为毕业后大部分学生从事设备维护和产品安装调试工作,根据机械制造与自动化专业的特点,设置加强工种钳工,纳入考证计划,考取中级钳工证书。

2)汽车制造与装配技术专业培养目标是培养从事汽车及各类机动车制造、装配、改装和相应技术管理等工作的高等技术应用型专门人才,金工实训的侧重点是钳工、焊工,实训时间比例是1:1。设置加强工种焊工,纳入考证计划,考取中级焊工证书。

3)旅游品设计专业培养目标是具有现代审美能力的既有市场观念,又能掌握立体、平面艺术品设计制作技能的高等技术应用型人才,金工实训的目标主要是进行基础性训练,让学生对产品有立体,平面的感性认识,侧重点是钳工和车工,实训时间比例是1:1,并且动手操作的零件应尽量简单,学训的钳工、车工技术不宜过深。

4提高实训指导教师理论和技术能力

金工实训是理论知识指导实际动手操作的教学过程,主要培养学生的职业道德观和专业技术、动手能力、创新能力。它的特点是理论知识综合性强、专业技术要求高。高职院校学生对比本科生来说,逻辑思维能力薄弱,自我控制能力、纪律性、专注性都较差;由于生活水平提高,家庭对孩子的宠爱,造成学生怕苦怕累,动手能力、吃苦耐劳的职业观念较弱,对以后的工作期望和要求较多。指导教师在实训过程中,既要培养学生正确的职业道德观、工作态度和良好工作习惯,还要培训学生专业技术,以适应将来工作岗位的需要。指导教师的理论知识和专业技术能力的高低,直接影响到实训效果的好坏。现状况是理论知识和专业技术能力有脱节,理论水平高的专业技术能力不强,实操能力强的理论知识薄弱。解决这问题的方法,

(1)每位实训指导教师,必须到企业去进行工作,学习新技术、新工艺,提高实际动手能力,了解现代制造业的新方向、新发展。

(2)平时多组织教师到其同行学校参观、学习,汲取别人长处,改进自己的不足。

(3)鼓励年青的教师继续进行学历式的学训,提高教师的理论水平。

(4)鼓励每位教师考取相应的技术等级证书,持证上岗。

(5)学校在工资制度方面给予鼓励和支持,基本工资与学历,奖金与技术等级挂钩。

5以技能比赛带动金工实训质量的提升

单单做好本校的金工实训教学,还不能满足现在高职教育发展的需要和企业人才需求,应以技能比赛带动金工实训质量的提升,带动学生专业技术提高。原因:

(1)大部分技能比赛企业参与组织,会使用新设备,了解企业新技术。

(2)只有通过技能比赛才能检验自己的教学水平,学生接受领悟程度。

(3)可以了解金工发展的新方向、新动态。

(4)对学生就业和以后的发展有巨大的帮助。按国家有关文件规定,对获得部级一类(二类)竞赛的各职业(工种)决赛前五名(三名)选手授予“全国技术能手”荣誉称号,并晋升技师职业资格;对已具有技师职业资格的,可晋升高级技师。参加竞赛要以自愿报名原则,培训阶段要充满竞争机制,激发学生的比赛斗志,让学生自主、主动地加强训练,提高专业技术水平,培训阶段学生也可随时退出。针对比赛项目进行高难度的训练,特别训练学生操作速度和熟练程度。所有训练都以学生业余时间完成,训练时间大约半年,因操作技术是需要长时间训练的。如:我部门与轻化工程系合作参加的全国化工技能工、化工检修钳工项目比赛,获得化工检修钳工个人一等奖(第一名),团体二等奖。参加竞赛以自愿报名原则,通常分三个阶段对学生进行筛选,第一阶段是考取中级工,则让学生符合报名条件。第二阶段是第一阶段考证前50%进入集训,考取高级工,第三阶段是第二阶段考试前9名进入比赛前集训,比赛时选出三人参加比赛。

6结束语

在高等职业教育高速发展的今天,金工实训教学必须适应高等职业教育的发展趋势,在教学管理、实操内容、实训要求、师资培训、提高实训质量等方面要与现代企业需要相适应,紧跟现代企业发展新方向,适应现代企业人才需求,培养能动手,懂理论的高素质、高技能应用型人才。

参考文献:

[1]楼坚.浙江科技学院生物与化学工程学院,新时期培养三实现代工程技术人才―浙江省近代化类企业人才需求调研报告[J].现代企业教育,2008,06.

[2]胡剑初,玄夕娟,陈年.江西环境工程职业学院,浅析家具企业的5S现场管理[J].中国科技博览,2009(36).

[3]黄甫山,龙英俊.广西大学商学院,现代企业人才需求及其对策探讨[J].广西质量监督导报,2008(4).

[4]米添喜,西安机电信息学院,企业人才需求与职业技术教育的对接[J].西部财会,2009(10).

[5]张家聪,韩清艳.长春职业技术学院,如何实现职业院校的人才培养与企业需求的有效对接[J].无锡商业职业技术学院学报,2006,6(2).