太平洋培训心得体会范文

太平洋培训心得体会篇1

“黑马”女飞行员

1997年，郑州十一中，高考氛围浓重。好学生刘洋原本是一心备战高考，心无旁骛。直到一天，一家航空公司前来招收飞行员。刘洋跟班主任武秋月表达了前去应征招飞的想法，最后，却止步于“此次招飞只招男生”的规定。

不过很快，空军要在河南选拔第七批女飞行员，班主任武秋月给刘洋报了名。

当时，十一中教导处的王国祥曾带着刘洋去参加各种身体检查和政审，他觉得，和其他女孩相比，刘洋并没有强烈的表现欲，不太可能当选。

但一轮接着一轮的淘汰后，她成了站到最后的应征者。

高考后，刘洋以超过当年地方重点院校录取线31分的高分，顺利进入空军长春第一飞行学院学习。

千呼万唤始出来

在飞行学院，刘洋更是严格要求自己。每天晨练别人跑5公里，她跑7公里。2001年毕业后，刘洋被分配到广空航空兵某师。她刻苦钻研飞行技术，在同批女飞行员中第一位“放单飞”。

在此期间，刘洋也收获了自己的爱情。她和同在该部队服役的丈夫相识、相恋，并于2004年在武汉结婚。

如果说刘洋成为飞行员是偶然性因素居多，那么，成为航天员，则蕴含着一种必然。

2009年，刘洋作为空军运输机飞行员，刚好赶上在空军飞行员中选拔第二批航天员，她通过层层考核，顺利入选。入队刚两年，又赶上我国实施载人交会对接任务，她又牢牢地抓住机会。

入围的女航天员要经过严格的甄选，身体条件须毫无瑕疵，比如牙齿洁白无瑕，没有身体异味，甚至蛀牙、脚茧以及皮肤上的疤痕都不能有，皮炎、哮喘、耳鸣等也都不允许。在杨利伟的建议下，选拔标准增加了一条：“必须已婚”，紧接着又加上一句：“生育过的优先”。鉴于女性在开始航天员训练的几年内肯定无法要小孩，这也是一条人性化的考虑。

然而，当杨利伟作为面试官见到刘洋时，进入最后一轮选拔的6名女航天员候选人中，包括刘洋在内有5人尚未生育。杨利伟说，这一“巧合”体现了军人的奉献——在飞行员职业生涯中，三十多岁正是飞行技能走向成熟的黄金时期，如果生小该，至少会停飞两三年，必然影响飞行事业。

2010年5月，女航天员预备人选刘洋、王亚平同5位新入选的男航天员一起，走进了位于北京西北郊的中国航天员中心。

这两年中经历了多少考试，刘洋记不清了。“其实，选拔从来这里的第一天起就开始了。我不会因为某项训练、某项考试只占小数点后零点零零零零几分就不用功。做到最好，尽自己最大努力，即使我与这次任务失之交臂，也不会后悔。”

2012年6月15日，神九升空前一天，景海鹏、刘旺、刘洋一组被正式确定为神九乘组。

宇宙对女性并不宽厚

还是飞行员的时候，刘洋觉得自己是离天空最近的人。迈入航天员队伍她才知道，从天空到太空，还有太远太远的路。

进入航天员中心，首先接受12个月的基础训练，学习航天医学基础、交会对接技术基础、力学、数学等20门基础课程，并参加国学讲座、救生生存训练和体质训练。一年后，刚开始某些项目只达到三级、二级标准的刘洋，平衡素质、力量素质、速度、耐力、肌力等全部体质指标均达到一级水平。

从2011年6月起，刘洋转入航天专业技术和任务训练阶段，针对交会对接技术、目标飞行器与组合体飞行管理、空间科学实验及飞行程序进行训练。仅仅是关船操作的8本任务手册就有六七厘米厚，她要把其中每一个细节理解透彻。经过近3000个学时的学习，到执行任务前夕，预定训练内容全部完成。

根据任务安排，在神舟九号飞船上，两位男航天员分别担任指令长和交会对接航天员，刘洋则主要负责空间医学实验的管理。

捷列什科娃曾感慨：“宇宙对我们女性既不多情，也不宽厚，因此我们要接受与男性完全一样的训练。”

转椅训练过去在飞行部队也有过，为时4分钟，而航天员的转椅训练每次持续15分钟，对谁而言都是一道难关。

“5分钟好像是我的极限点。听到4分钟报时，我突然浑身冒汗，像晕车一样说不出的恶心，但我不能吐，更不能喊停。因为身体对转椅会有一种条件反应式的记忆，如果你第一次呕吐或停止，下一次就很难坚持了。”刘洋回忆说，“我只好拼命转移自己的注意力，幻想自己站在美丽的海边，看夕阳，看浪花。第一次挺了过去，第二次好多了，后来就一次比一次顺利了。”

离心机训练同样艰苦。最初，刘洋不知道如何用力、如何对抗，连头发丝都在使劲。“离心机从启动到停止不超过3分钟，但我下来的时候，两条腿就像跑了万米，抖个不停。”

两年过去，刘洋说自己现在坐离心机说像玩游戏似的，稍稍加把劲就能撑过去——这“稍稍加把劲”所对抗的，是6个G的过载，相当于承受6倍于自己体重的压力。

“我们的生活就是日复一日不停地挑战极限，不停地对抗负荷。”刘洋坦陈，如果没有对飞行的热爱，很难坚持到底。

心理素质必须过硬

航天员良好的心理品质十分重要，要求胆大心细，遇事不慌，善于控制情绪。美国最新的研究认为，女航天员在心理素质上具有独特优势，对失重等航天环境的适应能力更持久，耐寂寞能力强，心理素质稳定。

在广空航空兵某师担任应急机动作战部队的一名飞行员时，刘洋也显示出极佳的心理素质和临危不乱的突发事件处理能力。有一次她驾驶战鹰进行仪表飞行，飞机离地10米左右，她刚发出“收起落架”的口令，便听到“嘭”的一声，一股鲜血直喷到风挡玻璃上。瞬间座舱内充满焦糊味，刘洋凭直觉判断：飞机撞鸟了。紧接着机械师报告：“右发动机温度升高，动力下降。”危急之下，刘洋沉着冷静，集中精力保持飞机状态，和机组人员密切协作，采取正确的方法着陆。11分钟后，终于使飞机在跑道上成功降落。下飞机一检查，飞机一共撞上了18只信鸽，有两只被吸进吸气道。如果当时处理不当，后果不堪设想。

不管扮演什么角色，在太空环境下，一位女性的存在，总会起到凝结团队的作用。

在神舟九号的团队组织中，对于航天员的团队意识培养也是地面训练的重要组成部分，有专门的心理专家对航天员进行心理相容性训练，主要是如何正确面对自己、看待他人。

和刘洋一起训练的男航天员说，前段时间搞组合体模拟飞行，早上七点半进舱，晚上十一点出来，吃饭、做实验、休息都在模拟舱内进行。“按照程序应该刘洋先就餐，但她非得让我们先吃。训练间隙短暂休息，她一定会把水杯端到我们面前。”

新加坡《联合早报》19日社论指出，中国首位女航天员“飞天”的意义，不亚于中国首位航天员杨利伟完成的中国航天史上首次载人飞行，刘洋代表中国载人航天的“半边天”事业。

（综合自《瞭望东方周刊》《扬子晚报》）

童丽萍荐

推荐者说

太平洋培训心得体会篇2

那绝非易事。太古资源有限公司董事总经理谭锦仪在太古工作逾

20年，太古资源是太古贸易及实业部门旗下的一家公司，业务

包括零售及批发运动鞋、休闲鞋和部分户外的国际品牌服装用品。

在香港待上几天而不往太古集团（Swire）的口袋里送钱，那绝非易事。这家成立近200年、经历过两次世界大战和多时代商海跌宕的古老企业，其旗下掌控的公司实际数目是多少，恐怕只有其家族嫡系成员才能说清楚。庞大的太古体系涉足地产、航空、食品饮料、海洋服务和贸易等行业。它是太古糖的生产商、可口可乐装瓶商、国泰与港龙航空的东家，户外品牌哥伦比亚以及多乐士的合资方。

香港是太古最重要的经营之地。英国太古集团总部设于伦敦，除持有太古公司49%的股权，亦在世界各地拥有众多全资业务。而香港太古公司的营业地主要为亚太区，总部设于香港。

总而言之，从你乘坐飞机到香港的那一刻起，生活已与太古密不可分。不论你选择的是国泰、港龙还是国航的航班，它们都是太古控股或持股的航空公司。太平山顶是到香港旅游人士必看的热门景点，这里因居住着大量非富即贵的富豪而闻名。如今太平山顶最惹眼的建筑是太古地产开发的傲璇豪宅项目，这栋螺旋式上升的12层大楼是著名建筑师法兰克・盖瑞的作品。傲璇一套可以俯瞰山景和维多利亚海港天际线的房子，每尺售价高达1万1千多美元。太古与香港每个人的生活都息息相关，如果你到香港入住了东隅酒店，顺路走到太古城中心购物，在街边喝一杯咖啡，也会在不经意间打开一袋太古糖。

太古的生命力远远超过了同一时代的竞争对手。历史上，太古与怡和、和记、会德丰曾被并称为“香港四大洋行”。20世纪80年代前，这四家洋行的主人都是英国人，分属于施怀雅、凯瑟克、祈德和马登家族。和记和会德丰先后被李嘉诚与包玉刚收购，怡和则在香港的影响力逐渐式微。只有施怀雅家族依旧保持着活力，太古靠什么成为跨越两个世纪的幸存者？

投资

“到今天，我在太古已经工作了34年零一周。”今年9月的一天，香港太古集团主席史乐山（John Slosar）在接受记者采访时准确说出了他在太古的时间。当时他坐在北京三里屯一号院瑜舍酒店的房间里，透过三面玻璃，看到的是三里屯太古里繁华的社区和熙攘的人群。这是太古地产持有的一个内地项目，在2007年从国锐手中买下的三里屯Village，经过一番改造冠以“三里屯太古里”的名字。

太古历任最高管理层都是内部“制造”，史乐山也不例外。“管理培训生”是太古在选拔和培养人才方面的独特体系。每年，太古从牛津、剑桥等知名学府学生中选拔出20至30名管理培训生。集团为他们设计出一份详细的15年计划，到太古不同的业务板块轮岗工作。管理培训生被冠以“王子”标签，因为多年后，在这些经过特殊历练的“管理培训生”中，将选出太古的掌舵者。这种制度使得太古的业务经营有着连贯性，家族事业代代传承。

从未有“空降兵”挂帅，在现代企业可谓异类。史乐山用自己的亲身经历佐证，这种人才机制正是太古成功的关键。当年23岁的史乐山在英国留学后本来打算回美国修读法律，看到太古招请管理培训生便试着投考。太古给出一系列的题目让他从中挑出一个写篇论文，这是史乐山记忆至今的一项考核内容。管理培训生意味着将被派往海外，公司想要选出那种有冒险精神的人，他们要不畏惧去那些以前没有去过的地方工作，甚至在那里渡过一生。

太古不会让管理人员在单一业务板块里一直工作，目的是让他们到不同的部门积累经验。在史乐山职业生涯的三个时期里，曾在国泰航空不同的岗位工作过，也在港机工程和厦门太古飞机工程有限公司任过职务，他还在中国内地的太古饮料工作过。

史乐山工作内容之一是培养和发展人才，让他们能够做到自己最好的水平并不断进步。太古业务大多属于劳动密集型，工作并不全部由机器完成。比如，可口可乐装瓶厂业务在中国有超过15000名员工，在中国的地产板块有超过2000名员工，国泰和港龙航空在全球一共有25000名员工。

太古依赖服务给客户增加价值，员工显得尤为重要。太古曾经试图涉足一些关注产量和价格的行业，在这些领域价格低就有竞争力，产品和服务的质量反而不重要。在这种类型的行业里，太古往往做得不好。“太古管理团队愿意花很多时间去了解消费者，在能够不断创新和开发新产品的领域，我们更加得心应手。”史乐山说。太古每年或每两年进行一次员工调查，了解员工的想法。这家老牌公司一系列对“人”的投资使得在太古工作超过20年的员工比比皆是，他们成为太古基因的传递者。

香港飞机工程有限公司（港机集团）行政总裁邓健荣，在太古集团工作了超过32年。他掌管的港机集团由19家附属和联营公司组成，主要业务是机身服务、外勤服务、客舱设计整装方案及部件服务等。邓告诉记者：“最大的挑战是我现在这个位置。”2012年至2013年，香港人才短缺与航空领域人才缺口现象交织在一起，依赖员工给客户提供服务的飞机维修行业带来难题。邓健荣表示，为满足航空业界对飞机工程专业人才的需求，集团现在每年提供1500个培训课程，受训人员超过20000人。

港机集团旗下厦门太古发动机服务有限公司，四年投资了两亿美元，其中人员培训是最大的投资方向之一。除了新员工最初加入公司的一年培训，每发展出一个新的飞机型号或发动机型号，都需要新的相关培训。培训贯穿员工整个职业生涯过程，帮助员工达到理想的事业目标。

港机集团未来的业务会朝着高增值的飞机工程维修服务方向发展。飞机的安全性部分取决机维修行业的服务成果。每隔一段时间，飞机需要进行ABCD四个级别的检修，比如A检查是500至800飞行小时的飞行维修，D检查是更大型而深入的检查项目。在香港国际机场，能同时装下19架飞机的港机集团飞机库就在离跑道不远的地方，飞机起落的声音不绝于耳。一架来自澳大利亚的波音747-400上，几十位维修人员身着连体工装裤进行飞机C检查。这项检查需要进行21天。香港飞机工程有限公司李硕基说：“飞机的骨架是最难维修的部分，外体骨架起着重要作用。”飞机维修的要求极其严格，每个步骤都要按照维修手册上的规定，确保为航空公司提供高质量、符合适航和安全标准的检修。

抉择

当时，很多人没有察觉到香港金钟太古广场的“换颜”。人们只是觉得，著名的太古广场为庆祝成立25周年进行的“妆扮”，看起来好像比当年开业时更漂亮。殊不知，翻新广场花费了21亿港币和5年时间。这笔巨资投入和所用时间，足够另外打造一个新地产项目。

这场浩大的翻新工程请来了国际知名设计师Thomas Heatherwick设计，最“奢华”的是外墙贴面的用料，这些石材全部取自于意大利的小村庄。石矿的所有权、开采和加工都由一个家族的父子负责，由于当地无法高精度切割，这些石材先运至法国加工，然后运回意大利打磨，最后空运到香港。在这次合作完成后，这个石材家族不再生产同类石材，确保了太古地产这一工程从此无法由他人超越。

整个改造工程在晚上11点到早上7点之间悄悄进行，施工现场的围板做了美化设计，掩饰了施工杂乱的现场。夜间人工成本是白天的三倍，然而这种昂贵换来的是广场所有店铺在工期依然营业，销售未受任何影响。

与两百年前一样，太古这些做法的背后是施怀雅家族的哲学：追求商业长期价值。目前，太古的大部分业务都是这样。比如，采取自持的方式运作商业地产，负责建造、管理和经营。太古地产2002年开始进入中国内地，目前管理和拥有五个大型综合项目，其中广州太古汇的项目和预计2016年投入运营的上海大中里项目都花费了十年之功。太古地产的风格在不断地发展和演变，但关注质量和长期经营的核心价值没有变。太古地产与远洋地产一起合作的成都远洋太古里项目毗邻千年古刹大慈寺，刚刚于11月开业启动体验期。大慈寺是一座位于成都市中心的古老寺庙，成都远洋太古里围绕这座寺庙建造，建筑群采用了大慈寺独特的屋顶风格。“第一次看到这个项目的设计图时，我就被它所吸引。”史乐山说，现代项目不仅是建筑物本身，应该更加关注室内外两个空间一起开发。“绝不是盖一个‘盒子’把人放进去就行了。”

不仅地产，太古投资和从事的领域全部为实业。这家公司的座右铭是Esse Quam Videri，这句拉丁文的意思是“实际情况比外人看见的表面情况更重要”，它背后的要意为：求真务实。因此，在太古的商业史上，非经营性盈利的情况屈指可数。这也解释了太古拒绝挣快钱的“诱惑”，与金融投资、IT领域绝缘的原因。

“太古善于从事有经验并已经向市场证明我们有技术可以管理的业务板块。”史乐山说。此外，太古投资的方向与时代趋势有关，每个领域的开始都有着历史印记。当年，太古轮船公司的规模扩大时，需要自设维修设施。香港的优良深水港是理想的修船地点，因此太古于1907年兴建了太古船坞。后来香港地产业逐渐兴盛，太古船坞旧址上的大片土地成为发展房地产业的现成资源。

庞大的太古产业群正是这样一环套一环衍生来的。随着空运的发展，太古从1948年开始了航空业务，购入国泰航空的股份，而国泰航空是从两个退休的飞行员和1架飞机开始的。航空业务的扩大催生了飞机维修行业和航空货运的发展。

全球航空行业正往两个不同的方向发展：一些坚持发展全面服务的航空公司，应乘客的需求推出特选经济舱；而另一类向廉价航空发展的公司，希望利用机舱每一寸角落放置尽可能多的座位。这两种客舱的改造需求都给港机集团带来了机会。2014年2月，港机集团以3.888亿美元收购了美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的TIMCO公司，主要原因就是它在客舱设计及整装方面的能力。另外，随着中国经济的快速发展和国内低空开放进程的推进，私人飞机的消费成为一种潮流。厦门太古飞机工程公司设有专门针对贵宾的飞机整装中心，同时获得空中客车公司认可和波音公司批核，目前这是亚洲唯一的一？个。

每天夜里11点至凌晨2点是货运站最繁忙的时刻，在国泰斥资59亿港元建造的新航空货运站，有1800位工作人员支持着运营。这是香港第三个航空货运站，2013年投入使用后把整个机场的货物处理能力提升至每年740万吨。由于香港寸土寸金，货运站楼体设计为多层，其中仅物料处理系统的花费就有14亿港元。这个运营一年的新型货运站，可以实现像客运值机那样的提前办理，最大程度减少货物转口时间。国泰航空货运站转口做到5个小时（飞机落地再次起飞的时间），超过行业通常的8小时，经过特别安排，更可缩短至3小时内完成。

太古长期积累起来的多元化能量使其成为强大的太古系。太古资源有限公司董事总经理谭锦仪在太古工作逾20年，太古资源是太古贸易及实业部门旗下的一家公司，业务包括零售及批发运动鞋、休闲鞋和部分户外的国际品牌服装用品。在太古城中心Gigasports连锁店，谭锦仪说：“好的地产项目与品牌零售业是相得益彰的，这是太古集团带来的附加价值。”太古整体的商业策略会紧密配合业务上的发展。与此同时，太古集团层面并非统一经营和管理所有旗下的业务，而是让它们自主发展，调动管理层的主动性和创造力。

太古很多业务都属于资本密集型业务，比如航空、地产、海洋服务等。这要求太古的掌舵者密切关注现金流。史乐山也通过营收数字了解市场，他关注“哪些客户群体不选择我们的产品或服务，这些信息非常重要”。除此之外，史乐山认为，看趋势比看单一的数字更重要。“在看一个业务部门业绩的时候，有一点往往被人们忽略，即关注趋势，要从一个时间序列和发展的角度来看问题，并不是盯着单一数字。”

像其他公司一样，太古近些年所经历的最困难时期就是2008年全球金融危机。2009年春天，位于珠江三角洲的工厂有三四个月处于停产的状态，冲击了太古的货运业务，客运业务也受到影响。“那确实是一段黑暗的时期，这段经历告诉我们任何事情都不可能长期保持同样的状态。”史乐山说：“不要在日子好过的时候得意洋洋，也不需要在日子艰难的时候情绪低落。”

2016年是太古集团成立200周年，也是太古进入中国150周年。太古在中国内地的投资总额已累计达519亿港币。在未来20年全球经济中，太古看到亚洲中产阶级的发展以及这一群体不容忽视的产品和服务购买倾向，太古正在思考各业务的发展应对市场需求。太古的下一步是继续在各业务领域把工作做得更好，正如史乐山所说：“每个板块的业务都没达到发展的极限。”

太平洋培训心得体会篇3

夏威夷的教育环境

夏威夷是美国、亚洲和太平洋文化的交汇之所。这里气候怡人，风景优美，治安相对较好。夏威夷的高等教育体系是以夏威夷大学为中心，引领全州高校。夏威夷大学是全美公立大学中较好的一所，也是美国综合性大学中地理位置最接近亚太地区的。每年录取来自80多个国家和地区的2000多名国际学生。

以夏威夷大学为首的夏威夷州公立高等教育体系包括3个独立的大学和7个社区学院校园，一个员工培训中心和5个教育中心。这些校园分布在夏威夷群岛中的6个岛屿。位于瓦胡岛中心位置夏威夷大学马诺阿校园是整个夏大的主校园，它最初于1907年建立。目前，共有1.8万名学生在此学习，共有88个本科教育领域，87个硕士教育领域和53个博士教育领域。此外，它还在位于大岛最大城市希洛的校园里有3000名学生。另外在西瓦胡岛和瓦胡岛东部也设有较小的校园。夏大的社区学院系统分布在瓦胡、毛伊、考爱和大岛等岛屿上。这些社区学院对四年制的本科学生提供前两年的教育，并为国际团体提供短期培训。

与美国本土的名校相比，申请来夏威夷留学相对容易。申请的途径与其他大学类似，如果准备读硕士以上学位，首先准备个人材料，先要具备GRE成绩，如果在2000分以上，基本可以拿到奖学金。其次，选择专业。夏威夷大学在全美大学排行榜上虽然名次并不靠前，但它有几个院系却是全美数一数二的。例如，天文学、地理和地球物理，信息和计算机科学，夏威夷、亚洲和太平洋研究，法律，海洋生物研究，医学，海洋和地球科学技术，旅游业管理和英语教学等。这些系在全美的排行居前，因此申请的人相对较多，竞争也激烈一些。除了硕士以上学位的留学，还有一些人来夏威夷读本科，但通常需要自费。由于是公立，夏威夷大学的学费相对便宜，本科生的学费一学期约在3000－5000美元。还有一些公派留学项目，如对新华社和中国日报等媒体的新闻记者项目、广东省青年干部培训和访问学者项目等。

谈到夏威夷的大学教育，有一个重要的机构不可不提，它就是著名的东西方中心。有人说，如果没有东西方中心，夏威夷大学可能会逊色很多。从另外一方面看，没有夏威夷大学，东西方中心也会缺乏凭靠之力。可以说，二者是相辅相成，互相促进的。东西方中心是美国国会于1960年出资成立的，目的在于推动美国与亚洲和太平洋地区的理解和关系，加强该地区的研究。东西方中心每年为大约50名国际学生提供奖学金，主要是硕士和博士学位的研究生。他们当中的三分之一来自美国，三分之二来自亚洲和太平洋地区。这些学生主要在夏威夷大学马诺阿校园的各个院系里上课，另外参加东西方中心的专业研讨会等。除了从事研究以外，东西方中心还举行各类研讨会，出版多种出版物，主持各种地区间的文化交流活动。43年来，该中心已培养出各类学生和参与培训人员共计4.6万名。这些人当中的许多位已成为政府或各自领域的领导人。

还有一些其他学校，如杨伯翰大学，这是一所主要由教会支持的学校。尽管名气不大，但也不失为留学的一项选择。我国广东省就有不少学生申请到该学校。由于历史渊源，广东省是与夏威夷联络最密切的中国省份，因此广东的留学生也最多。

如何申请东西方中心奖学金

与夏威夷大学相辅相成的东西方中心（EWC）是由美国国会出资设立的非营利性教育研究机构。它每年大约招收50名有学位的国际学生（以硕士和博士研究生为主），其中三分之一是美国人，三分之二面向亚洲和太平洋地区。目前每年获得东西方中心奖学金的中国大陆学生大约为6名左右。

由于东西方中心依赖夏威夷大学的师资和教学体系，因此东西方中心招收的研究生是与夏威夷大学共同培养的。如果申请东西方中心的奖学金，申请人也需获得夏威夷大学相关院系的许可。申请人须先向东西方中心申请，然后与夏威夷大学有关院系联络。在获得双重许可后，便可获得奖学金。具体的申请步骤简介如下：

一、获得申请表，最方便的方式是从因特网上下载，网址是：省略

二、 向东西方中心提交申请

三、 填写东西方中心的申请表

四、 取得夏威夷大学的许可

五、 提供正式的文件

六、 提供参考信件（如推荐信等）

七、 填报费用表

八、 所需相关考试成绩:（1）GRE（2）托福（3）雅思（4）GMAT

目前东西方中心支持的在读国际学生，所学专业主要有：经济学、旅游管理、亚洲研究、公共行政管理（MPA）、英语教学、社会学、语言学、地球物理

“天堂”中的留学生活

美国的夏威夷群岛素有“天堂之岛”之称，这里一年四季温度宜人，海山风光处处皆可入画。在这样的环境中学习生活，确是人生一大快事。笔者曾在那里有过近一年的公派留学经历，校园生活就象一幅幅画卷，深深印在我记忆的画廊中。

目前在夏威夷留学的中国学生日渐增多。据统计，现在每年到夏威夷留学的中国学生大约有200人左右，其中包括取得奖学金，也有公派和自费等。有读博士学位的长期留学生，也有短至半个月的交流学者。平时大家都在各自的学院里忙于功课，每到节假日和一些活动，中国学生常常可以聚到一处。

尽管环境优美，留学生活还是相当紧张的。语言是第一关。虽然留学生都学过英语，应付日常生活通常并无大碍。但是美式大学教育强度很大。在国内英语读写训练不够的学生第一学年通常要选一些阅读强化或者写作强化训练的课程。这类课一星期要上两次左右，每次都要求大量的阅读，并要写作业。高强度的“PAPER”压力使许多留学生疲于应付。许多人留学一年，连夏威夷最知名的威基基海滩都没有去过一次。不过，一年摸爬滚打下来，学生的英语能力会显著提高。

校园里的讲座和研讨会相当多，也经常邀请国际上的学者来。笔者曾在那里听到中国知名经济学家汪丁丁回到他曾求学过的夏威夷大学经济学系作讲座。许多研讨会通常紧跟国际热点，另外注重亚洲、太平洋地区和美国的研究。

夏威夷大学课程设置的一大特色是，除了正课以外，还有极富特色的休闲课，包括潜水、冲浪、帆板、皮划艇等水上运动，草裙舞、陶器制作等艺术课，瑜珈功等养生课，共计近二十门之多。这些课程需要额外收费，但价格相当低廉，通常一个学期只要几十个美元。

作为大学校园内部的通联媒介，夏大的校园报纸在全美大学中都有一定知名度。这份完全由学生创作、学生管理的报纸日发行量据说有两万份左右。在校园各个建筑前都有一个报刊架，每天一大早，校园报纸就会按时出现在那里，免费供学生带走阅读。由于夏威夷大学是全州的最高学府，它的一举一动也牵动着全州人的关注。

校园生活并不仅仅是读书上课，还有相当丰富的娱乐活动。学生会、国际学生服务中心、教会等组织常常组织各类活动，如在瓦胡岛内，或其他岛屿的旅行，海边野餐会，每到节假日，都有专门的节日活动。校园里的肯尼迪剧院常常上演学校戏剧系老师和学生自已导演和表演的剧目，票价一般在八至十个美元，而且对学生半价。笔者在那里留学时就观看了多场演出，包括传统的莎士比亚名剧《无事生非》，特别是戏剧系著名教授魏莉莎女士一手组织的用英语演唱的中国京剧《铡美案》。值得一提的还有一年一度的东西方文化节。在这个文化节上，来自东西方中心的国际留学生们会各显其能，从文艺表演到文化展示，甚至食品展示，开放式的文化节每年都会吸引大量的观众。

太平洋培训心得体会篇4

    【关键词】甲午海战 信息化 人才培养

    以史为镜,可以知兴衰。大清王朝的北洋水师曾经是一支“龙旗飘飘、八面威风”号称亚洲

    第一、世界第六的舰队。尤其犹如“庞然大物”的“定远”、“镇远”两艘铁甲舰,堪称是亚洲最具威胁的海战利器,甲午海战前日本海军可以说是谈“远”色变。但是,一场甲午海战,龙旗飘落,舰队沉没,留下的是挥之不去的历史耻辱和惨痛教训。100多年来,中外许多有识之士从政治、经济、军事、科技、文化等诸多方面对北洋水师覆灭的原因作了许多深刻分析。当前,我军正处在实现军队信息化“跨越式”发展的重要战略机遇期,肩负着打赢信息化条件下局部战争的重大历史使命,从全军上下正在开展的创新军事教育训练的视角来看,北洋水师的覆灭从人才的角度,仍值得我们去进一步总结和反思。前事不忘,后事之师。北洋水师的覆灭给我们留下了许多沉痛的历史教训。然而,着眼战争需求,更新思想观念、打牢知识基础、提高军事素质,乃是当前加强信息化人才培养的关键。

    一、更新军事观念,是人才培养之本

    历史上任何一次军事变革,首先都是观念的革命。当代新军事变革,不仅意味着军事技术的进步、武器装备的更新、战争形态的演进、体制编制的调整,更是一场思想观念的解放和一场头脑的革命。如果墨守陈规、保守僵化的思想仍然占统治地位,新军事变革则难以取得成功。

    100多年前的甲午海战,就硬件装备方面,北洋舰队的装备堪称世界一流,而日本海军的装备远在中国之后。日本政府当时对其海军经费的投入只有清政府的60%。据此,人们认为,日本联合舰队要战胜中国是十分困难的。但战争的结果是,庞大的北洋舰队全军覆没,日本联合舰队却一艘未沉。人们不禁会问,北洋水师为何不堪一击?究竟是谁埋葬了北洋舰队?其实,真正的战争竞争也许永远是发生在战争爆发之前的,而且往往是源于人们的观念和思想!

    面对双方武器装备方面的差距,日本早在战前就对海上作战可能的结局做出了十分周密的分析,因此,战火尚未点燃,日本方面己处于有利而主动的战略地位。而令人遗憾的是,以李鸿章为代表的一些军政重臣对于日本图谋侵略中国的野心早有洞察,并做过一定的应对努力。但从1888年北洋海军组建成军后,海军发展就一直处于停滞不前甚至萎缩的状态,直到这场战争迫在眉睫时,清政府也没有做好应战准备。清廷在1894年8月1日的对日本应战的诏书中说:“(日本)变诈情形,殊非意料所及”,一语道破仓促应战的窘态。因此,战争中北洋海军陷入被动挨打的局面是必然的。思想观念、军事理论及战略指导的落后,直接导致了北洋水师作战理论的陈旧,固守祖上传下的“八旗”布阵观念,以在西方早就过时了的“木帆船”作战理论,来指挥近代的铁甲舰作战,最终使北洋水师的官兵含着千古遗恨沉没于黄海之中。

    历史昭示我们:武器装备先进但观念落后,战场上照样落败。这正如英国现代化学者英格尔斯在《人的现代化》一书中所讲,如果人的思想观念没有现代化,再先进的技术和装备,只不过是徒有虚名的一堆废钢烂铁。我军加速实现信息化建设的历史进程中,必须清醒的认识到:如果思想观念守旧落后,即使有了先进的武器装备,也难免在战争中重演甲午海战的历史悲剧。为此,我们应更新观念加强对新军事变革的筹划和指导,在信息化军事人才培养过程中,进一步牢固确立信息时代的军事观念,确立建设信息化军队的观念,确立打赢信息化战争的观念,确立以信息化带动机械化的“跨越式”发展的观念。从本质上认识新军事变革,以时不我待的紧迫感推动新军事变革,促进我军信息化建设的“跨越式”发展。

    二、打牢知识基础,是人才培养之基

    毛泽东曾经说过:“知识就是力量。”军事是一门科学,要赢得战争就要学习战争、了解战争、掌握战争知识,在今天这样一个知识经济和知识军事的时代,这一点尤其重要。特别是随着军事高技术的飞速发展和武器装备的不断更新换代,战争的面貌正在发生着翻天覆地的变化。信息化战争已经向我们走来,太空战、电子战、网络战、精确战、虚拟战等新的战样式不断涌现,太空部队、网络战部队等新的作战兵种也不断发展。过去许多个士兵、甚至几个兵种才能完成的作战任务,现在一个单兵运用高科技装备就可以完成;同时,在现代高技术战争中,空军和海军已经发展成为主要作战力量,并能够独立遂行作战使命,这些都要求我们的官兵必须具备较高的军事科技素质和科学文化知识。然而,由于我国国民教育体制以及科技文化发展水平的限制,大多数士兵入伍前只接受过高中甚至是初中教育,对于高新精尖的理论和专业知识缺乏应有的掌握,难以适应高技术武器装备发展和信息化战争的要求。

    信息时代,军事领域的变革纷繁复杂。随着高新技术的大量涌现,并广泛应用于军事领域,战争形态、战场环境、作战手段等都发生了革命性的变革。只有努力学习和掌握科学文化知识、高新技术和军事专业知识,才适应信息化战争的根本要求。海湾战争中,多国部队联合司令部每天要管理陆、海、空、天各种军事活动,其中每天作战飞机的飞行就涉及空中加油航线122条,导弹交战空域312个,空中攻击走廊78条,限制航行区600个,空中战斗巡逻点92个,训练区36个,6个国家的民航航线总长度94万英里。这比任何一场战争都复杂,对人才队伍的素质要求都更高。

    近年来,我军在装备建设方面取得了举世瞩目的成就,这些先进的武器装备是现代高科技的产物,是在高科技的强劲推动下转化而成的。与此同时,武器装备的发展也对广大指战员的科技文化素养提出了更高的要求。首先,要能够掌握现代军事技术和专业技能,另外,在平时的训练中要更好地实现“人机”结合,使全体人员熟练掌握武器装备的操作、使用和维护,使得那些冷冰冰的机器变得有血有肉,促进武器装备作战效能的充分发挥。我们要适应当今世界军事发展趋势,提高官兵现代学文化知识和专业技术素质,切实增强部队战斗力。

太平洋培训心得体会篇5

风海流：形成动力为大气运动，规模很大。例如：西风漂流、信风带内的洋流。密度流：由密度差异引起，多出现在封闭海域与外洋之间。例如：地中海与大西洋之间、红海与印度洋之间。小编为大家整理的2020高考地理复习必备知识点文章，欢迎参考。

 

 

知识点一

高考地理洋流的分布规律知识点总结

洋流分类：

1、按成因：

风海流：形成动力为大气运动，规模很大。例如：西风漂流、信风带内的洋流。

密度流：由密度差异引起，多出现在封闭海域与外洋之间。例如：地中海与大西洋之间、红海与印度洋之间。

补偿流：分为水平流和垂直流，多在大洋两岸。例如：赤道逆流、秘鲁寒流。

2、按性质：

暖流：从水温高的海区流向水温低的海区，多由低纬流向高纬或为下降流。典型的有：日本暖流、墨西哥湾暖流。

寒流：从水温低的海区流向水温高的海区，多由高纬流向低纬或为上升流。典型的有：千岛寒流、拉布拉多寒流。

3、按地理位置：

赤道流：分布于赤道附近海区。例如：南北赤道暖流、赤道逆流。 大洋流：分布于大洋中心，这种洋流类型较多。

极地流：分布于极地海域。例如：南极绕极流。

沿岸流：分布于沿海海域，受陆地影响大。例如：我国的沿岸流。 影响洋流分布的因素：

盛行风是海洋水体运动的主要动力，海水在盛行风的吹拂下，形成规模很大的洋流，因此洋流的流向和分布与地面风带模式及其分布有着密切关系。

除了盛行风以外，还有海陆分布、地转偏向力等因素，它们共同作用，形成了实际的大洋洋流分布，如下图：

洋流的分布规律：

规律一：

在热带和副热带海区(中低纬度)，形成了以副热带海区(30°)为中心的大洋环流，北半球呈顺时针方向流动，南半球呈逆时针方向流动。

规律二：

在中高纬度海区，形成了以60°为中心的大洋环流，北半球呈逆时针方向流动。

规律三：

在南极大陆的周围，陆地小，海面广阔。南纬40°附近海域终年受西风影响，形成西风漂流(寒流)。

规律四：

北印度洋海区，受季风影响，冬季洋流呈逆时针方向流动;夏季洋流呈顺时针方向流动。

重要的洋流：

①太平洋：北太平洋暖流、日本暖流(黑潮)、千岛寒流(亲潮)、加利福尼亚寒流、秘鲁寒流、东澳大利亚暖流 。

②大西洋：北大西洋暖流、墨西哥湾暖流、拉布拉多寒流、本格拉寒流、加那利寒流、巴西暖流。

③印度洋：西澳大利亚寒流、北印度洋季风洋流。

④环球：西风漂流(寒流)。

知识点二

⑴日本工业集中在太平洋沿岸及濑户内海沿岸，原因：①本土资源匮乏，工业原料需大量进口;②国内市场狭小，工业产品要大量出口;③沿海为平原，利于建厂;④海岸线曲折多优良港湾，利于原料与产品的进出口。

⑵埃及的经济支柱：石油、运河、侨汇、旅游.

⑶新加坡的经济支柱：炼油、造船、电子电器、海上钻井平台制造.

⑷工业集聚：

①传统工业区：

集聚原因：由于现代工业生产专业化程度高，企业之间的协作和竞争性很强，工业集中布置可产生集聚效应。

集聚意义：充分利用基础设施;加强彼此之间的信息交流和合作;降低运输费用和能源消耗;扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。

不利：工业集聚导致企业间争地、争水、争动力、争公共设施;加剧地区的环境污染。

②新兴工业区：

高新技术产业在地区分布上常具有较为显着的地区集群特点的好处是：共用基础设施;加强信息联系和协作。

⑸意大利新兴工业基地和我国乡镇企业(浙江温州)

区位分析：①大批廉价劳动力;②20世纪70年代原料和能源大幅度张价;③发达的银行信贷体系;④意大利经济高度开放;⑤政府的大力支持。

特点：①以中小企业为主;②轻工业为主;③生产过程分散;④资本集中程度低;⑤分布在小城镇或农村。

不同点：①企业之间相互竞争;②没有形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络。

调整措施：①重视专业分工，形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络;②加大产品研发投入，实施产业升级，提高产品技术含量;③及时把握国际市场产品的需求信息，积极开拓国际市场;④形成规模生产;⑤树立品牌意识;⑥加大培训，提高职工的技术素质;⑦与国外大企业进行合作，提升产品质量和管理水平。

人口数量与分布问题必背知识点

⑴发展中国家人口问题的不利影响及对策：

问题：人口增长过多过快，庞大的人口基数和较高的自然增长率形成人口压力，给资源和环境带来巨大压力，造成人均资源减少、就业困难、生活水平下降和环境污染日益严重等种种资源和环境问题，制约社会经济发展和人民生活水平提高。

措施：实行计划生育，控制人口数量，控制人口素质，改善人口结构，使人口增长与社会经济发展相适应，与资源利用和环境保护相协调，实现可持续发展.

⑵发达国家和发展中国家城市人口老龄化带来的问题的不同侧重点：

①发达国家人口老龄化：

问题：人口老龄化严重，劳动力短缺，制约资源开发与经济发展。

措施：鼓励生育，接纳移民。

②发展中国家城市人口老龄化：

问题：人口老龄化，青壮年负担过重以及赡养众多孤寡病残老人。

措施：关心照顾老人，建立社会保障、完善社会服务体系。

⑶巴西(澳大利亚)人口集中于东南部，原因：①气候温和湿润，地形平坦，利于耕作;②交通便利，多优良港湾，工业发达;③欧洲殖民者最早到达这里，开发历史较早;

(4)中国人口问题：①我国人口问题表现为人口基数大，增长快;农村人口比重大;人口结构不合理(男性比例偏高和人口老龄化问题出现);人口素质较低;人口地区分布不平衡。

②我国目前人口问题最大的任务是继续保持较低人口自然增长率而不是控制人口老龄化。

知识点三

1、高考地理一轮复习和高考地理二轮复习的关系

高考地理一轮复习以课本为本，遵循全面、系统的原则来进行。其目的是查漏补缺、夯实基础。高考地理二轮复习则以专题为主，遵循深化、提高的原则，对学科主干知识和学科核心能力进行梳理、概括、综合、强调和训练，构建一个前后联系、主干清晰的知识网络。其目的是进一步完善学生的知识网络，提高学生解决问题的能力。

2.地理与文科综合的关系

贯彻"重单科复习、少跨学科综合"的原则，以提高复习的有效性和针对性。目前，文综卷命题以学科内综合为主，就是政史地知识的拼盘。因此文综复习必须坚持抓好单科的复习。当然在适当的时间进行适宜的文综训练，显得很有必要，主要是训练学生做文综试题的感觉。试卷的长度、难度、时间等要切近高考。

3.初中与高中地理知识的关系

高考地理二轮复习要以人地关系为主线，以自然地理和人文地理的基本概念和基本原理为骨架，把初中区域地理知识有序地附着在高中地理基本原理上，形成条理化、网络化的有机体系，促进理解记忆，加强地理学科自身知识的贯通，提高知识迁移能力，培养综合意识，增强学科内综合能力。同时，也只有把具体的地理事物或现象落实到具体的区域中，才能更深刻地理解它产生的原因、特点，预测它的发展变化趋势。

在重点复习高中系统地理知识的同时，还要正确处理好初中与高中地理知识的有机结合。初中与高中的地理知识是一个完整的知识体系，只要高中地理中涉及的初中地理知识，都应该掌握，绝不能含糊。要正确处理好高中系统地理与初中区域地理之间的关系，以高中系统地理为主，兼顾初中地理，当涉及相关初中地理知识时要进行串联复习，并落实到区域图上。

4.地理学科和热点问题的关系。

地理复习中要牢牢地把握学科的主干知识体系，这是解决问题的核心、基础、关键。热点问题只是试题的背景材料，是试题的"切入点"。高考命题中可用于设置的情景材料、背景材料极为广泛，因此，在二轮复习中，应把重点放在教材主干知识的复习上，可立足于学科知识，适当关注、思考热点问题，切忌刻意地去追逐热点。对热点问题的把握要注意两方面：一是能和中学地理基本原理、基本规律、基本方法有机结合的热点事件;二是长期的热点问题，比如可持续发展问题。

5、突出学科基础知识，注重查漏补缺

学科基础知识是我们应对复杂多变的高考试题的常规武器，也是我们以不变应万变的高考理念，它是思考问题、解决问题的知识依托，是决胜高考的支撑点。

随着高考改革的深入和命题立意由知识立意向能力立意的转型，考生会产生一种认识上的误区，好像现在高考重能力轻知识。其实高考命题立意的变化，对基础知识的要求不仅没有降低，反而要求考生具有更厚实的基础。因为知识是能力的载体，没有厚实的基础知识，能力便无从谈起。从一轮考试结果看，考试出错的，还往往是在看似简单的基础知识上。如果我们不能跳出这一认识误区，其后果不堪设想。因此在高考地理二轮复习应考中，我们要重视基础，突出重点，善于提炼主干知识，挖掘、整理、归纳，同时加强横向和纵向联系，以干带支，形成完整的知识系统和网络。同时加强运用原理和规律解决区域中实际问题的训练。

6、梳理知识、形成体系

经过一轮比较细致全面的复习，基础知识得到了较大的充实，但没有经过系统地分类整理，要用的东西在短时间内却调不出来。针对这种情况，利用专题复习，有助于梳理知识，使之系统化、条理化，并使考生在考试中面对不同的问题情境，能准确快捷地调动和运用相关知识来解决问题。

7、加强地理学科思维和地理学科能力的训练

高考命题的视角较为新颖，问题与材料的结合较为巧妙，因此，应对高考题，需要具备扎实的基础知识。但有一个良好的和训练有素的地理思维习惯也非常重要。这就需要我们在平时的训练中要有意识地进行培养，从而形成地理学科思维习惯和地理学科能力。

        因此在复习过程中，重点应放在以下方面：①构建地理知识体系，通过地理知识的系统化、网络化、结构化、规律化、形象化、技能化的训练，培养综合分析、比较分类、归纳演绎、概括推理等地理学科的能力;②注重理论联系实际，关注社会热点，培养应用能力，如让学生掌握地理学科广泛应用和社会价值性，运用地理知识和技能，去解释一些自然现象，解决一些实际的社会问题;③加强学科联系，培养综合能力，如注重学科间知识的交叉点：运用辩证唯物主义和历史唯物主义的观点分析各种地理事物，从生态保护、资源开发、人力资源的利用、历史、经济发展战略、国际国内环境等方面去思考世界和我国有关地理方面的开发利用问题(如我国西部大开发、全球经济一体化、全球气候变暖与低碳经济等)。

8、掌握基本原理，训练解题思路

明确地理原理、掌握地理规律，有利于更好地分析问题、解决问题。因此要注意理解重要的地理原理、规律和观点，训练答题思路，提高答题水平。在建立完整的地理知识结构的基础上，总结、归纳地理原理、地理规律，弄清自然地理要素(地形、气候、水文、植被、土壤等)、人文地理要素(工业、农业、交通、人口、城市、资源、劳力、市场、技术、政策、文化等)间的相互联系，自然环境与人文活动之间的联系、影响等。

在高考地理二轮复习中要加强方法总结，进一步突出空间思维、综合思维、因地制宜、人地和谐等地理思维和思想的训练，培养学生用"地理眼光"看问题的意识，用地理思维分析现实问题的习惯。同时要加强地理阅读能力、获取地理信息能力、地理实践能力、地理探究能力等多种能力的训练。在二轮复习时还要安排地理图表阅读和绘制的专题。总结常用地理图表阅读和绘制的正确方法，加大图文转换、图图转换的训练，认真观察、填绘、阅读、分析图表，形成空间概念，提高再认区域地图和读析图表的能力。

太平洋培训心得体会篇6

第二，军训和心理行为训练方面。在学生军训的两天中，我虽然没有一直呆在现场，但是在吃饭时通过与孩子们的交流了解到一些情况，和我同桌吃饭的豪豪说军训太轻松了，班长还给我们接绿豆汤。军训结束后老师一起筛选照片，我发现孩子们的姿势都很标准，神情专注，即使在那么炎热的天气中军训也没有抱怨，反而安慰我似的说很轻松。每当看到孩子们军训的照片我也在反思自己，孩子们能在那样炎热的天气下坚持训练，即使汗水划过脸庞也不会去擦，孩子们的严于律己、艰苦耐劳值得我学习。心理行为训练过程中我跟的队伍是精英队，那两天天天气比较闷热潮湿，在结束暗夜布防后队员们站在高空作业训练场外等待进行高空作业，看到孩子们渴望的眼神，我认为那是挑战自己的渴望，每个孩子都是希望自己在家长眼中是优秀的，每个孩子也渴望自己能够得到成长与改变。当我看到孩子们完成高空作业或者为自己的队友拉安全绳时我都感觉到每一个孩子都在改变，完成高空作业的孩子克服了自身的恐惧、增强自信心，为队友拉安全绳的孩子懂得团体的意义，懂得为队友的安全负责，无论他们的高空作业成功与否，他们都是成功的，因为他们的人生有了不平凡的经历。

第三，学能培训。在学能课上我主要带我班的恺恺、一班的洋洋、宏宏、鑫鑫。我发现鼓励真的是很好的教育方法，例如，恺恺平时总是坐不住，喜欢靠在别人身上，在坐如钟的过程中恺恺的杯子一次都没有掉下来，获得两个小粘贴，随后的活动中恺恺出现坐不住的情况下我就会表扬他在坐如钟时的表现，他很快就克制住自己的小动作，保持非常端正的坐姿。洋洋进步最大的是串珠子数量提高很多，最初洋洋只能串79个，在最后的学能课上洋洋串120多个，说明洋洋的手指活动更加灵活，注意力也更集中了。鑫鑫是个非常聪明的孩子，在学能课中一直保持着进步的劲头，在手指计数比赛中一举夺得冠军，令鑫鑫的自信心有了很大的提高。宏宏一直是个很认真的孩子，无论是练字还是串珠子，宏宏都很认真地做，即使坐姿不端正，只要稍稍扶一扶他，他会立刻调整坐姿，不需要语言的提示。这四个孩子无论是在练字还是坐如钟过程中都表现优秀，尤其是听觉训练更是这四个孩子的强项。通过学能培训让我了解到有时候孩子需要的仅仅是一个眼神或者动作的提醒，而不是我们充满责备的语言。

第四，团体辅导。每一次的团体辅导总有不一样的收获，这里面有专家的精心设计、同学们的积极参与和深入人心的分享。我印象中最深刻的是无敌风火轮和永不言弃，在这两个活动中孩子们的变化是显而易见的，尤其是在无敌风火轮中表现更是非常出色。无敌风火轮活动开始前班长开始分工并且制定大体的活动方案，在活动现场同学们热情高涨，分工明确，取得了第二名的好成绩，对于我们班的同学来说是很大的进步。在永不言弃活动中，我和张迪老师参与到其中，短短的十分钟对于我们来说真的好漫长，当手臂上酸麻的感觉蔓延开来，手臂自然地开始下垂，听到视频中鼓励的话语，握紧拳头继续坚持，当时间结束的那一刻我真地很佩服我们班的孩子们，虽然有过犹豫和退缩，<莲 山~课件 >但是仍然坚持下来了，即使手臂酸麻胀痛，仍然没有放弃，这些活动对孩子们肯定有所触动，也许会是他们以后人生道路上的推动力。

最后，总结我在工作中的不足之处和努力方向。通过这21天的锻炼我发现自己的耐心和积极关注有所欠缺，这也是以后工作中特别需要注意的地方，孩子都是每个家庭的未来，对待孩子的工作更需要耐心、细致，要相信每一个孩子都有自己的闪光点等待着我们去发现。作为一名老师，无论何时都要注意在学生面前的形象和姿态，要做到有松有紧，有时严肃、有时亲切，要把握好老师与学生之间的距离和相处之道，人与人之间的相处是一门学问，而如何与孩子相处更是一门艺术。孔老师总是能和学生打成一片，倾听他们内心的秘密，在这方面我还需要继续学习。作为一名员工，更是作为一名新人，要少说多做，多问总是没有坏处，多问不会出错。作为一名同事，要和自己的同仁彼此理解，相互合作，共同分担。最深刻的体验是做什么事情只有热情和理想是不够的，更多的是心思细腻、谨慎全面。

在训练营中，我学会了很多，懂得了很多，也明白了很多。有太多的人需要感谢。谢谢孔老师给我提供了这么一次难得的锻炼机会，谢谢滕校长对我们的指导，谢谢同事们对我的帮助、包容和支持。

太平洋培训心得体会篇7

关键词：海洋渔业船员；培训；管理；对策

中图分类号：TB文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2012）12-0171-01

辽宁是我国主要海洋渔业省份之一，海洋捕捞渔船数量多，作业范围分布广。除渤海、黄海外，目前我省有388艘渔船作业海域遍及十几个国家的管辖水域以及太平洋、印度洋和大西洋公海。21世纪是海洋世纪，海洋是我们人类天然的蓝色牧场，落实海洋强省战略，致力于海洋经济，促进远洋渔业可持续发展，远洋渔业生产就要有一支高质量、高水平的船员队伍。然而，各类渔船海损事故的频繁发生，严重制约了渔业经济的健康发展，渔船生产条件恶劣和渔民素质不高则是造成各类海损事故的主要原因。因此，强化船员管理，不断提高船员素质是构建平安渔业的主要手段。

1 渔业船员管理问题日渐突出

（1）渔业船员流动性加大，船员素质整体下滑。近年来，随着国营大渔业公司的改制和解体，大批船员成为自主择业劳动者，与船公司的雇佣关系处于经常变动状态，每年可随意流动，频繁跳槽现象严重。其次，由于海上生产环境恶劣和渔业资源锐减，大量传统渔民和职务船员流失，企业经常是招不到船员而影响生产，因此，致使许多素质较低人员包括无海上资历的外来内陆农民工进入到渔业船员队伍，加上个人信息不清，渔业企业或船东对他们缺乏有效的制约手段和机制，因此存在严重的涉外事件和安全生产及海上治安等风险隐患。

（2）渔业船员培训、考试工作存在管理漏洞。目前辽宁省的渔业船员管理严格执行考、培分离原则，即渔业船员培训工作由专门的船员培训机构承担，渔监部门负责监督管理及考试发证，但是有个别小型培训机构由于资金有限，基础设施和技术装备严重缺乏，仅靠培训费收入来维持运转，真正意义的技能培训只能流于形式，教学设施只是应付验收的摆设，为了争取生源、争取好的合格率，轻质量，重数量，培训只能应付考试，不能达到从根本上提高技能的培训目的现象很普遍；此外，我国的渔业船员文化水平大多在初中以下，有些甚至是文盲，按其文化程度难以达到培训考试大纲的要求，培训质量很难保证，存在渔业船员文化素质低与培训考试要求高的矛盾；考试大纲及教材多年不变，培训、考试形式已经不能顺应时代的发展；渔监部门对培训机构监督管理力度不够，不能只注重数量的完成，对质量的要求应当放在首要的位置。

（3）渔业生产经营者安全生产意识薄弱，船员持证率低。目前，由于海洋运输业遭受国际金融危机影响，发展受挫，与之相反，国家对渔船开始实行燃油补贴政策，海洋捕捞业能获得较为稳定的经济收益，因此，使得大批缺乏经验的投资海洋捕捞的从业者进入捕捞领域，加大了我们管理的难度；再加上渔船所有制结构和渔区生产经营方式的转变，船东不一定就是船长，也不一定出海，缺少海上生产经验，根本就不了解行业的风险性，只为追求经济利益最大化，忽视对渔船安全设施的投入以及对船员安全知识的教育培训，导致船员持证率低，渔业生产缺乏专业人才。

（4）渔业船员管理法规建设滞后。现行的有关海洋渔业船员管理的法律、法规零散在各类行政法规中，可操作性差，并且有的已经不适应市场经济条件下发展的需求，2006年颁布的《中华人民共和国海洋渔业船员发证规定》是一部符合国际海事组织《1995年渔船船员培训、发证和值班标准的国际公约》（英文缩写STCW-F95公约）要求的海洋渔业船员发证管理的行政法规，但由于没有配套相应的关于渔业船员管理法规、规章，如缺少发证规定实施细则，在现行的考试大纲中，没有关于对实际操作考评标准，培训时间也很难达到规定要求，因此，执行情况并不乐观。

2 做好渔业船员管理工作的几个前提

经过多年实际工作的不断摸索，我们深深体会到，做好渔业船员管理工作，必须要做到以下几个方面：一是要充分认识到船员管理工作的重要性，培养高素质的船员是保障渔业科学可持续发展的首要的基础性工作，是关系到渔区经济发展，促进渔民增收的民生问题；二是要提高船员的技术技能，减少和防止海损事故的发生，保障海上生命安全，是做好海洋渔业安全生产工作的最有效方法；三是要必须从建立健全完善法律法规体系着手，有法可依，依法行政；四是要从渔船实际出发，即船员的培训、考试的内容和方式必须与渔业生产实际相结合，渔业和渔民的现实需求得到及时响应，帮助渔民提高技术技能，发展生产，提高收益。

3 改善海洋渔业船员管理的措施

（1）规范完善培训监督管理、考试发证工作。海洋渔业船员的考试发证工作应当制定科学的发展规划，建立健全海洋渔业船员理论和实操培训系统，提高船员培训科学化水平，使船员培训工作更规范有序地开展。一是要按照《STCW-F95公约》要求，结合我省渔业生产特点和基础条件对考试大纲和培训教材进行全面的修订和调整；二是要提高教学水平，组织专家设计多媒体教学软件，建立多媒体培训教学系统；三是要加强对培训机构的指导、协调与监督，对培训过程和培训质量定期检查，规定具体检查的要求；四是要改革考试制度，考试只能反映船员对理论知识的掌握程度，而实际操作能力比理论知识更为重要，因此，应适当简化理论考试方式，在理论考题中加入一些图示考题，在实操考试中加入理论的内容，采用操作与提问相结合的方式，两者结合成绩合格，才算真正通过考试；五是要加强师资队伍建设，注重教师的责任心、教学能力的培养，构建一支年龄结构梯次合理、专业特点突出、优势明显的教师队伍；六是要严把考试发证关，加强考场管理，严格考场纪律，坚决杜绝人情证现象。

（2）加强培训基地建设，加大设施投入。在整合优化现有培训资源的基础上，以渔业船员培训机构资质认定工作为契机，依托国家阳光工程项目，积极争取财政投入，加大船员培训基地和机构建设，对船员培训经费予以补贴，同时规范机构管理，提高培训质量和水平。

（3）加强安全宣传教育，增强从业人员安全责任意识。倡导以人为本的安全理念，充分利用各种媒体积极开展从业人员安全责任意识，立足渔业生产的特殊性和针对性，采取正常性安全教育、季节性安全教育和典型案例分析教育相结合的宣传方式，利用安全生产月活动、安全生产专项整治活动和重大节日深入基层，面向群众，开展多渠道、全方位、重实效的安全教育培训，整体增强从业人员的安全责任意识。

（4）改进船员管理方式，建立包括企业、船员管理信息查询平台。为切实加强渔业船员信息化管理，整合资源，加强约束，提高素质，应当建立一个包括渔业企业信息和船员管理信息的查询平台。通过利用现代网络技术，将渔业船员进行登记，并核发个人信息IC卡，实现信息资源共享，同时引进渔业船员黑名单制度，实现规范化、科学化、动态化管理，促进海洋渔业队伍整体素质的提高，推动渔业管理现代化、信息化发展，既服务于渔业企业和广大渔业船员，又服务于渔业行政主管部门，方便管理。

（5）严格执行渔业船员准入制度。渔业船员是渔业安全生产的主体，船员职业技能的高低直接影响渔业生产的安全与否，不容忽视。随着经济体制的变革，一些传统渔民和一批高素质的职务船员大量流失，随之一批批内陆、文化水平低、缺乏海上生产生活经验的人员在渔汛期雇工招聘难的情况下涌入到渔业船员队伍，严重威胁到我国的渔业安全生产，导致渔业生产缺乏专业的从业人员，加大了风险隐患。因此，在企业或船东申请建造或购置渔船时，就应当要先确定职务船员是否有效配置，未有效配置的不予批准；其次，严格执行船员培训考试上岗制度，未取得专业技术证书的坚决不得上船作业；严格管理船员证书，必须“人证”相符，严肃处理违法违规操作现象，切实做到内外兼修，真正编牢维护广大渔民生命财产安全的“防护网”。

太平洋培训心得体会篇8

2月15日上午9时，一声长笛，由中国海军北海舰队导弹驱逐舰青岛舰、导弹护卫舰烟台舰和盐城舰组成的舰艇编队，带着远海的味道如期返航。

此行编队先后航经黄海、东海、南海、宫古海峡、巴士海峡以及台湾以东海域，突破第一岛链，进行了海上对抗、远海机动作战、海上维权斗争和远海兵力指挥控制等20多个科目的训练，完成了南海巡航。

中国海军以“春节远航”的特殊方式，走向深蓝。

此前两周，国防部新闻事务局说，海军2012年共组织7批次舰艇编队出岛链训练。

冲出岛链，已经由梦想变成了常态

青岛舰滑离码头之时，眼前是牛奶般浓厚的白雾，泊在100米外的烟台舰完全浸没在浓雾中，连轮廓都看不见。

1月29日的青岛，码头上冬寒正浓。没有鲜花和条幅，编队指挥员、北海舰队司令员田中站在青岛舰前，发表了5分钟的出航动员讲话，尽数军人大义，力陈海军职责，慷慨激昂，声声入耳。

随后，田中一声令下：“启航！”中国海军的“春节远航”，少有过节的味道，只有战胜的信心。

18天的远航，远海训练编队设置的敌情涵盖了对空、对海、对岸和反潜，多达24个训练科目。攻击训练从警告、警戒、驱逐、发射导弹鱼雷到击沉，防御训练从中弹、起火、灭火失败、封舱、发生爆炸到失去动力，置于死地而后生。攻则取其要害，不给对手留活路，防则处处设置险境，不给自己留余地。

舰载直升机的几次飞行都在挑战极限。恶劣海况下，军舰左右上下地起伏，摇得飞行甲板上直升机的旋翼像芭蕉树叶般频频点头。指挥员还是下了决心：“飞！”

飞行团长、特级飞行员齐向龙飞起来后，风力持续加大，两次试图着舰都不得不重新拉起。编队参谋长王大忠指挥着军舰调整航速航向，在风和浪的间隙寻找到一块“平地”，齐向龙就势着舰成功。

不仅是难度，还有强度。18天的远航，编队共响起百余次战斗警报声，平均下来，一天有8次还要多。有的科目反反复复地练，练完了讲评，讲完了重新拉一遍警报，再练。

除夕早上7点，空勤就在为“舰载直升机超视距引导攻击”做准备。在海天一色的大洋上，直升机除夕上午在飞，下午还在飞，初一也在飞。春节和普通的飞行日，没有区别。

大年夜的那一刻，没有祈福钟声，只有凄厉的战斗警报，全舰官兵三班倒，一位舵机舱的水兵累得靠着一箱面粉睡着了。

近年来，随着中国军队军事训练的转型进程，实战化已经成为全军的训练重点。“远海”信息化实战训练，是大国海军的必由之路。

岛链之外的大海上，军舰渺小轻飘如一片树叶。而如果有一个庞大的信息体系作支撑，它就会变成一只拳头。

在远航中，海军近年来的信息化建设成果得到了充分的检验，海情、空情通过各种手段实现了及时乃至实时传输，军舰的单舰电子对抗和预警能力明显加强，武器系统升级换代，完全看不到在甲板上操演的场面，军人伸手所及是触摸屏、鼠标和手柄。

体系的支撑，使三艘军舰在西太平洋上并不孤单。冲出岛链，已经由梦想变成了常态。

国产装备经受远洋大考

还有两天就是除夕，正是联欢会、团拜会扎堆的时节。

编队副指挥员、北海舰队装备部部长刘庚群也召集开了个会，不过主题不是过年，而是装备。编队的三艘军舰均为国产，其中编队指挥舰青岛舰是国产第二代导弹驱逐舰，刚刚完成中修。新近相继入列的新型导弹护卫舰烟台舰和盐城舰，是一对姊妹舰，全部国产化装备性能良好，具有较强的远海作战能力。

三艘军舰在远航中能否考出好成绩，考的不仅是国防军工的水平，更是装备部门的综合素质和能力。

那天，青岛舰上并不宽大的会议室里，挤进去将近30人。舰上各部门的人都来了，轮机的、航海的、情电的、观通的……有军官，也有高级士官。刘庚群就想听听，在持续多日的航行中，装备保障给力不给力。而这一切，只有在远离祖国的大洋中，才能得到真正的检验。

出海前，北海舰队装备部门做了大量准备工作，各种预案和可能发生的故障都想到了，也逐一进行了操演。为了防止被海水锈蚀，水兵们每天都要擦拭那些暴露在甲板上的触点和金属接口，再打上黄亮的油，由此反复多次。冰冷的机器在水兵们眼中，如同金娃娃一般珍贵。

编队还有“舰船装备远程维修技术支援”会诊系统作为力量支撑，可针对装备疑难故障，通过视频指导、电话研商、网络沟通等方式，远隔大洋及时会诊，实现大洋远航舰艇装备检测手段数字化、作业方式自动化、远程会诊可视化，任务全程都有高级专家全天候保障。

事实证明，尽管遭遇风浪，尽管连续快速昼夜航行，尽管一直在满负荷运转，三艘国产军舰表现出色，军舰各个系统运转情况良好，准备了那么多处置预案，一个都没有用上。这让装备部门松了口气。

中国海军近年来立足国产升级换代，在装备建设上走得沉稳扎实。两艘新型导弹护卫舰不用说，青岛舰本是一艘下水20多年的老驱逐舰，但2011年经过中修和改造后，“脱胎换骨”，变得“年富力强”，实现了综合作战能力和武器装备信息化程度两个大幅提高。

刘庚群说：“我们不允许装备出任何问题，但若真有了故障，我们也不怕。”此次远海训练中，编队装备组按照能打仗、打胜仗的标准要求，制定完善了各种突况下的处置预案，全程组织实施对装备的技术监测，广泛运用振动监测、红外测量、光谱分析、油料化验等先进科学手段，把装备故障点消灭在未发之时。

不过，那天的会上，大家还是七嘴八舌地给装备部门提了很多意见。最后刘庚群决定，开设一部装备直通电话，直接受理各舰官兵提出的装备需求。“谁要不把装备工作当回事，当心我收拾他。”

大国需要一支丢掉幻想、时刻准备打仗的军队

茫茫太平洋上，不能挂灯笼，不能备年货，不能搞晚会，不能包饺子，不能打亲情电话，甚至一到晚上灯火还要管制。负责政治工作的编队副指挥员、北海舰队政治部副主任曹新元犯了难，这个年怎么过？

按照训练计划，所有科目的设置，完全按照打仗的要求，与作战和训练无关的，一律取消。用战斗警报代替新年钟声，用战备干粮代替年夜饭，这既是由并不太平的海上复杂情况所决定，也是一种战斗精神的培育方式。

无须讳言，春节期间组织部队开赴岛链之外进行训练，目的之一就是教育官兵提高警惕，忘战必危。泱泱大国，需要这样一支丢掉幻想、时刻准备打仗的军队。

春节训练计划下达之时，听到的不是抱怨，而是为国效命的誓言。曹新元决定，海上的所有迎新年活动全部取消，只保留一项：以海军的方式，升起五星红旗和八一军旗。

2013年农历大年初一，西太平洋晨曦初露。

海军青岛舰信号兵上士陈永明和下士张树森早早就起了床。作为旗手，他们要在主桅杆上，同时升起中华人民共和国国旗和中国人民军旗。

8时整，海军编队青岛舰、烟台舰和盐城舰成方位队形在大洋上行驶，官兵们分别在三舰的飞行甲板整齐列队。伴随一声长哨音，三舰齐奏中华人民共和国国歌，五星红旗和八一军旗同时在各舰主桅杆上升起。

上至将军，下至列兵，中国海军远海训练编队面对国旗、军旗举起右拳：我是中国人民军人，英勇顽强、不怕牺牲、苦练杀敌本领，时刻准备战斗，誓死保卫祖国！誓死保卫祖国！

与出征仪式一样简短，一样简朴，一双双眼睛饱含泪花。此情此景，让人不由得想起几天前在南沙的那次补给。青岛舰为南沙官兵带来了山东的苹果、白菜、大葱，还有青岛啤酒，却因为风浪太大，两船间隔8米却无法靠帮，最终只能掉头离去。

如果不是身临其境，很难体会到这8米之遥带来的心灵震撼。

这几年，北海舰队连续承担了亚丁湾护航任务、出岛链训练，上至舰队领导，下到普通一兵，岸上的时间少，海上的时间多。特别是青岛舰和烟台舰，2012年9月才结束亚丁湾护航归来，好多人一直没有休假。

军舰一出海，曹新元就带领政工组逐个战位检查慰问，风浪越大跑得越勤，把关心送到最基层官兵。“有时候一句心贴心的话，就能鼓励大家坚持下去。”

军舰的脊梁

西太平洋上，气温超过30摄氏度。水兵们穿着海魂衫，一级军士长郄兴京却用一个烫烫的热水袋垫在腰间，车祸留下的强直性脊椎炎让他的腰部疼痛难忍。

郄兴京是青岛舰柴油机班的班长，当兵26年，军龄比青岛舰以及青岛舰的舰长都要长，他对这条军舰太熟悉了。

在中国军队的序列中，士兵的最高军衔是一级军士长。能获得这个军衔的士兵极少，几乎相当于由士兵成长为将军的比例。也正是像郄兴京这样的技术骨干，充实在军舰的各个技术部门，成为军舰的脊梁。

青岛舰上有10多个部门，近百个战位，其中最底层的是罗经室。罗经室的位置在舰艇水线以下，空气循环最差，电航班班长徐顺24小时值守在这里，成为舰上最“底层”的兵。

终日不见阳光，大洋上再好的风景和阳光，都与徐顺无关。军舰一出航，徐顺更是难得上到水面以上。偶尔替换上来，水兵们都会尊重地问候：“顺哥，忙什么呢？”顺哥乐呵呵回答：“给你们找北呢。”

底舱里，还隐藏着一个重要部位，那就是弹药库。炮弹一层层码放在那里，铮亮的弹头闪着寒光。四级军士长、弹药班胡庆发成为全舰最“危险”的人物，任何一点闪失，都可能舰毁人亡。

在海军水面舰艇部队中，机电兵是比较辛苦的岗位。军舰一离开码头，发动机的噪音就保持在100分贝以上，温度常年在38摄氏度以上。远海训练编队自启航以来，已经连续航行了10多天，总航程达到4000多海里，全舰一直处于高强度的训练状态。机电兵们就在这样的环境下，一天三班倒，最少工作8个小时。

四级军士长肖明已经记不清自己出海的次数了。每次出海，他都在嘈杂闷热的动力舱里，看不到日月轮换，看不见斗转星移。他的任务，是要为两台主柴油机提供持续稳定的动力。“这是我们自己的军舰，我特别荣幸，这种自豪是发自内心的，春节不回家也值了。”

与郄兴京同为一级军士长的曹际峰已经是第四次在海上过春节，在副炮的位置上，他一干就是24年。

出海前不久，23名在岸上完成了一年集训和专业训练的新兵分配上舰。与那些见惯风浪的老水手们相比，新兵们佩着列兵军衔，嘴角蓄着淡淡的绒毛，还会因为晕船而大口呕吐。“不要小看他们，他们的文化层次都很高，本科生和专科生差不多占了一半。”青岛舰副政委臧雷介绍说。