交通心得体会范文

交通心得体会范文第1篇

从5月底，开展大练兵活动伊始，我们中队便积极响应上级号召，围绕“干什么、练什么、缺什么、补什么”这一中心环节，大张旗鼓地进行了大练兵活动。此次活动立足学习训练，重在素质提高，大练兵内容涵盖了交通民警各方面的素质要求。包括：思想政治素质、法律素质，业务素质，警事技能素质，科技文化素质，体能素质，心里素质等共七种素质。此次大练兵活动，是上级的英明决定，同时也是我们一线干警进行再学习，再教育，再训练的大好机遇，类似的活动，对我们公安交警来说，来之不易，少之又少。

开展大练兵活动，是为了深入贯彻落实中央《决定》和“二十公”精神；是巩固发展“大讨论’活动的战果，实现新世纪新阶段公安工作主要任务和奋斗目标的必然要求，是全面提高公安队伍的整体素质和执法水平，努力做到“人民公安为人民”的客观需要；是全面推进公安队伍正规化建设，努力造就一支训练有素的正规化的纪律部队的迫切要求，是保护广大公安干警实实在在的行动；是真正实现内强素质与外树形象二者相统一的根本途径。

总书记深刻指出：在公安工作中，队伍建设是根本，也是保证。

中央《决定》和“二十公”明确要求，各级公安机关必须把队伍的正规化建设置于更加突出的位置，抓好队伍建设，为完成党和人民赋予的神圣使命提供组织保证和人才(来源：文秘站 ）保障，在新的历史条件下，公安机关要维护好重大战略机遇期的社会稳定，切实肩负起巩固共产党执政地位，维护公家治安长久，保障人民安居乐业的重大政治和社会责任，必须实施素质建警，强化教育训练，努力建设一支训练有素的正规化纪律部队。不断提高公安队伍整体素质，执法水平和综合作战能力，确保公安机关依履行职责的迫切需要。

多少年以来，全国公安系统始终以搞好公安工作，强化队伍管理为目标和中心，“尤其在队伍建设方面一直在进行着坚持不懈的努力。无论是以前的“三讲”、“三项教育”、纪律作风整训，还是“全民奔小康公安怎么办”大讨论活动，都是基于这一点开展和进行的。此次大练兵活动立足以人为本，以基层和一线公安民警为重点，开展广泛深入的练兵活动，目标是力争实现加强基层、壮大基层、提高基层为目标，使我们广大基层民警人人适应岗位，人人精通本职、人人胜任职责，成为本职工作的“行家能手”

常言道：“拳不离手、曲不离口”，我们公安交警由于自身的工作性质和特点，以及恶劣的工作环境，处在改革开放二十多年以来，全民奔小康新的历史时期，我们面对的情况日趋复杂、势必要求我们要有敏捷的身手，强健的体魄，要达到政治精，业务强，素质硬才能胜任本职工作。

交警学习训练的机会太少了，尤其是体能训练和专业知识训练，希望大练兵活动能够长期持久地开展下去，使我们一线民警得到一次“充电”补充的好机会，从提高个人素质着手，逐步实现提高整个队伍建设。我认为，大练兵活动要出效果，必须循序渐进，长抓不懈，才能实现。

在下一步的大练兵活动中，作为一名入党积极分子和工作骨干，我更应该端正好训练学习态度，合理地组织好学习、工作、训练的矛盾，认清大练兵活动的实质要求，克服自身的困难，坚持做到平时多流汗，战时少流血，做到实战中练兵，在实干中提高，更好地履行自己的自责，把本职工作干得更好，不断适应新时期新发展，对我们公安交警提出的新要求！努力通过提高本警种的全方位素质，真正实现“三个服务”的工作目标！

交通心得体会范文第2篇

在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。

一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。

退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗？

今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解！

最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了？对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的却是人们最容易忽视的问题！这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了！

不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上！

看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车！

看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。

受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。

如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢；如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢；如果他们的车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落；如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外；如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲……

上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死的一线之差。

反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。

虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有！一旦被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项！

另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。

也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好！但是在同样的撞击条件下，安全配置高的车，生存系数肯定会更高！如果受害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童安全座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……

受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在是令人扼腕……

本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看了这件事情之后，更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车！

通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。

只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行为。

只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。

交通事故心得体会（二）

运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人《人的失误和不安全行为>,物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。

我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。

我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。

交通事故心得体会（三）

4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。

曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢？他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品？吊装重物为什么会突然倾斜？种种的疑问让我一时间无法想明白？然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。

我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到：安全责任重于泰山！

我们年轻的工作者们，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎样地去做呢？面对安全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待的呢？

交通心得体会范文第3篇

交通安全事故心得体会(一)

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

毕竟，命大于天!

交通安全事故心得体会(二)

通过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的 繁再现，无数条生命的“贡献”。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。

从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的发展。在不久以前很幸运的成了一门产业――运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国家在文化、科技、经济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运输是国民经济不可或缺的交通运输工具。

交通心得体会范文第4篇

自全市开展保持共产党员先进性教育活动以来，我深刻认识到：要搞好保持共产党员先进性教育活动，首先要提高对这项活动重要性的认识，保持共产党员先进性教育活动事关人心向背，事关国家的安危，事关党的执政地位能否巩固，事关能否实现小康社会的奋斗目标。

一、提高认识，要充分认识到开展保持共产党员先进性教育活动是党的建设的基础工程，对于推动经济跨越发展和先进的理论武装广大党员干部十分重要。认真查摆存在的不足和问题。通过开展活动，整改和解决问题。

二、立足“服务”二字，发挥自己的主观能动性，搞好服务，管理办好事务。行政审批中心代表着全市的对外形象，我作为中心交通窗口的一名党员，各项工作都要争当一流，为业户服好务，除了搞好服务，还要提高工作的主动性、自觉性、超前性。在各项工作中争取主动，要甘于奉献，默默无闻，淡泊名利，加强学习，要通过这项活动，把我们现在比较好的工作基础砸实，进一步提高素质，为业户提供优质高效服务。

三、要明确这次教育活动的指导思想、基本原则和可操作性。要坚持把“三个代表”重要思想贯穿始终，按照市委的活动意见和要求，搞好学习教育。把握好深入学习，对照标准，整改提高促进发展。

在工作中，开展意识教育，检查自我，突出共产党员先锋模范作用的发展。通过这次学习，从自身素质服务意识等方面都取得了大的进步，当然还有许多方面加强学习，但随着保持共产党员先进性教育活动的开展，自身的综合素质必将得到进一步和提高，在新形势、新任务下一定会取得长足的进步。

心得体会之二：保持共产党员先进性--提高素质服务群众

开展这次保持共产党员先进性教育活动，是全面贯彻“三个代表”重要思想，认真贯彻党的十六大精神，紧紧围绕全面建设小康社会的奋斗目标和改革发展稳定的大局，使广大党员进一步增强先进性意识，明确先进性标准，实践先进性要求，达到提高素质，服务群众，促进工作的根本目的。在这次学教活动中，我坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，增强学习实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性，从各方面都有了新的提高。

一、更加增强了服务意识。服务是我们的天职，业户对我们的满意程度是检验我们工作的最高标准，也是保持党员先进性的具体体现。我们要时刻以业户的需要为出发点，以业户的满意为落脚点，急业户所急，想业户所想，以更好、更细、更快的服务为业户办理各类事项，让业户达到更大程度的满意。

二、全面贯彻“三个代表”重要思想，坚持与时俱进，坚持党的先进性，不断增强贯彻“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性。坚持用时展的要求审视自己，以改革的精神加强和完善自己，在思想上不断有新解放，理论上不断有新发展，实践上不断有新创造。

三、树立正确的世界观和人生观、价值观。人为什么活着？人生的目的、意义和价值在哪里？我们都在自己的生活实践中回答着这个问题。我们共产党人的世界观和人生观应该以实现共产主义的伟大理想为精神支柱，以为党和人民的事业无私奉献，全心全意为人民服务作为自己人生最崇高的追求和最大的价值。

在以后的工作中，不断加强学习，提高自身的素质，积极投身社会实践，认真总结实践中的经验，自觉地向先进学习，勇于接受批评和敢于自我批评，发扬成绩，纠正错误，不断求得进步。

心得体会之三：保持共产党员先进性教育活动心得体会之三

在全党开展以学习实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动，是党的十六大做出的重大部署，是新阶段党的建设的基础工程，意义重大，开展党员先进性教育活动，是全面贯彻“三个代表”重要思想的重大举措。“三个代表”重要思想科学的把握了我党作为指政党的建设规律，赋予党的性质鲜明的时代意义，赋予党的指导思想鲜明的时代精神，赋予党的宗旨鲜明的时代内涵，赋予党的任务鲜明的时代特征。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的直六大精神，着眼于保持自身为党员队伍的先进性、纯洁性，进一步增强了先进性意识，明确了先进性标准，取得了很大进步。

在学习中，我始终坚持以“三个代表”重要思想贯彻始终，以整改提高，探索创新为要求，坚持着眼于“实”，把握“细”的原则，注重把握好提高自觉性，增强针对性的工作要求，立足本职，发挥交通窗口作用，文明执法、规范服务，热心解决业户关心的热点、难点，真正做到坚持保持共产党员的先进性，全心全意为人民服务。

在工作中，牢记“两个务必”，牢记党的总旨，全心全意为人民谋利益。始终把人民的群众的利益、党的利益放在首位。以共产党员的标准严格要求自己，一如既往的坚持“方便群众、高效运作、规范服务、廉洁办事”的总旨，以良好的形象，一流的业绩办好各项审批业务，为推进肥城跨越发展做出自己的贡献。

交通心得体会范文第5篇

这些成绩的取得，得益于党的强农惠农政策，得益于垦区人民奋力拼搏，是三代北大荒人艰苦奋斗成果的集中体现。践行北大荒核心价值观，坚持以人为本的“六民”理念，靠扎实推进“十大民生工程”，实现好人民群众的根本利益，是垦区发展的关键所在。到2012年，实现垦区生产总值比年翻一番；人均收入1.6万元；到2020年，实现垦区生产总值比2012年再翻一番；人均收入4万元，超过全国城镇人均水平；到2047年，人均收入达到发达国家人均水平。报告提出的“三步走”战略，是我们垦区奔向富裕发展的最佳战略。报告提出注重质量，讲求效益，实现速度和效益相统一。在发展经济的基础上，不断改善人民生活。实现了上述目标，垦区的力量会更加强大，垦区的优势将得到充分的体现。我们要为垦区城乡一体化发展，为交通助推垦区经济社会各项事业蓬勃发展做出应有的贡献。

总局党委对明年工作的总体要求是：全面贯彻党的十七大、十七届三中、四中全会和省委十届九次全会精神，深入落实总书记考察时的重要指示，以建设现代化大农业为目标，坚持“抓城、强工、带农”统筹发展方针，着力推进抓城提档、强工提速、带农提质、场县共建提升、“十大民生工程”提效，做强北大荒集团，确保现代化大农业建设开好局、起好步，推进垦区城乡一体跨越发展。以“十大民生工程”为重点，进一步推进垦区各项事业建设，让全体北大荒人民共享改革发展成果，观点十分鲜明。2010年，垦区将新建通村公路2500公里，提前一年完成公路建设三年决战任务。垦区实施跨越工程，交通积极面对新任务，结合实际，分析形势，要全力做好2500公里公路建设的新任务。

面对新形势、新任务和新要求，我们一定要提高认识，切实增强加快发展的责任感，把思想和行动尽快统一到党委（扩大）会议精神上，真抓实干，努力开创垦区交通事业发展的新局面。充分调动和发挥好垦区各级、社会各界和广大人民群众的积极性，站在践行科学发展观的高度，围绕垦区跨越工程，充分发挥好交通部门的指导管理作用，实现又好又快发展。大力推动交通基础设施建设，高标准、高质量抓好公路建设。要从大局出发，为积极加快垦区交通建设创造条件。打牢基础，把垦区公路建设成为发展路、致富路。

学习宣传好这次会议精神，对于围绕“三年决战”做好垦区交通工作，促进垦区交通事业跨越式发展具有十分重要的意义。通过广泛深入宣传，以会议精神凝聚人心，激励干部职工以完成“三年决战”任务，促进交通事业跨越式发展为目标，全力实施“三步走”百年垦区发展战略。学习宣传垦区在以“十大民生工程”提效为重点，进一步推进和谐垦区建设方面的重要举措，让全体北大荒人民共享改革发展成果，强化各项保障措施，助推垦区跨越发展。我们交通系统广大职工，要在吃透精神、把握实质下功夫，努力抓好总局党委(扩大)会议精神的学习。通过学局党委的重大决策，领会精神实质，使之成为推进垦区交通跨越发展的强大动力。

把会议精神的学习教育活动落实到每个人，达到入心入脑。要紧密结合各部门和单位的交通工作实际，防止形式主义。宣传教育活动要与做好当前交通各项工作结合起来，贴近实际，扎实有效地将宣传教育活动开展起来。交通局办公室要按照垦区工作目标，服从服务于大局，根据“三年决战”的总体部署，扎实推进垦区交通局机关各项管理工作目标，适时对车辆进行维修、保养，保证车辆技术状况良好。加强对驾驶员进行安全教育，保证行车安全，不发生重大行车责任事故。热情接待群众来信来访，及时向局领导汇报，协调有关单位和部门认真处理来信来访，并按《条例》规定时限予以答复。做好办公楼环境建设和办公楼、车库安全工作。提高发文质量，做好督办工作。搞好职工福利和食堂管理工作。总之，做好局机关服务工作，也是落实会议精神的具体行动。

交通心得体会范文第6篇

党中央的十六届三中全会《决定》明确指出这一点，我们要“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。作为国民经济发展的先导型基础产业，社会全面进步“助推器”的华容交通，更要准确理解和把握科学发展观的内涵和本质要求，坚持全面、协调和可持续的新发展观，着力提高交通发展的质量和水平，并把其贯穿于华容交通跨越式发展的全过程，为县域经济持续、快速、协调、健康发展和社会全面进步提供交通运输保障。

一、把握交通发展的新形势正确把握交通发展面临的新形势，深化认识交通工作目前出现和可能出现的问题，增强工作的主动性和预见性，是谋求交通新跨越的前提和基础。当前，有以下几个问题值得高度关注。一是交通发展面临一个全新的环境。当今时代，信息传递速度加快，社会更加开放，法制更加健全，过去的许多老观念、老经验、老方法、老手段已经不能适应，我们必须用时代的要求审视交通工作，推进观念创新、管理创新、体制创新，不断提高管理水平，提供更为优质的服务，才能赢得主动。尤其是今年7月1日《行政许可法》的正式施行，将改变我们习惯的行政管理方式，要求我们必须确立做法制政府、诚信政府、责任政府的理念，必须遵循权由法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的权力运行规律。二是经济社会发展对交通工作提出了更高要求。通过近几年的努力，我县县城到乡镇干线公路基本硬化，出境交通干线全部达到了国家二级公路标准，交通条件的改善，对县域经济的良性发展起到了很好的拉动作用。但按照全面建设小康社会的要求，县域经济还将保持较快的发展速度，而且工业化、城镇化的加快，人民生活质量的改善，对外开放的深入，将给交通发展提出更高的要求，带来更大的压力。因此，交通工作要增强主动性、预见性、前瞻性，保持适度的建设规模和适当的发展速度，防止出现新的“瓶颈”。三是交通后续发展能力值得高度关注。前几年我们赢得了难得的发展机遇，实现了交通的跨越式发展，但由于好多经验来不及全面回顾，许多教训来不及系统总结，加快发展中产生的一些后续问题已经逐渐暴露出来，而且债务包袱、人员包袱等问题将会越来越沉重。如由于历史的原因，我局为全县交通建设承担负债2406·9万元，8家交通企业中，有特困企业3家，负债3705·3万元；全局现有干部职工2859人，其中在岗人员780人，离退休人员938人，下岗分流人员__1人。干部职工人平负债2·14万元，780名在岗人员人平负担2·7名下岗分流、离退休人员的经费支出。对这些问题思想上重视不够，工作中处理不好，将会造成交通发展的后续能力不足。

二、明确交通发展的新目标交通能否实现新的跨越式发展，归根到底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展，是必须做到“一个坚持，三个绝不能”。“一个坚持”就是要坚持以人为本，把维护人民群众的利益作为工作的出发点和落脚点。在对待群众利益上，不能把人民群众的整体利益与具体利益、长远利益与眼前利益对立起来，不能用损害群众利益的方式推行“改革”、“加快发展”。“三个绝不能”就是：一是绝不能搞不切实际的政绩工程。要认真了解和分析人民群众需要我们做什么，到底在哪些方面对我们不满意，真正做人民群众需要我们做的事，从人民群众不满意的方面改起，坚决不搞那些华而不实的东西，不做劳民伤财的事情。二是绝不能搞经不起考验的劣质工程。如果我们搞了“豆腐渣”工程，就会严重挫伤人民群众的积极性，就会失去群众的支持。三是绝不能搞权钱交易的腐败工程。干干净净做工程，认认真真树丰碑，遵纪守法，廉洁自律，严防权钱交易等腐败行为发生。根据上述指导思想，我局在进行了比较广泛深入的调查研究，认真总结实践经验，集思广益的基础上，研究提出了交通实现新的跨越式发展的基本思路和主要目标。基本思路是：全面树立可持续的发展观，正确把握发展度、协调度、可持续度三者的关系，正确处理局部与全局、眼前与长远的关系，正确处理发展与人口、资源、环境的关系，保持交通健康稳定的发展态势，认真解决好发展速度与建设质量、规模扩张与合理把握标准、合理经济的工程方案比选与生态环境保护、建设改造与养护管理等诸多矛盾，实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展。

主要目标是：到20__年以前，形成以宁樟高速、s306、s203为主骨架，向南县、石首等周边城市辐射用高等级公路连接，实现高速化；县城到乡镇主干道路进一步升级改造，实现快速化；拓宽、美化县城出口路，实现县城出口公路景观化；加速县乡村通油路进程，实现县乡村道路黑色化；全面加快全县公路建设发展步伐，实现网络化，使全县公路交通完全适应县域经济发展的需要。

三、强化交通发展的新举措一是树立正确的政绩观。想问题、作规划、办事情，把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点，充分考虑民心、民情、民力，而不是只考虑个人的“帽子”、“位子”，多为群众办实事、办好事。同时，必须依据主客观条件，尽力而为，量力而行，既要防止不思进取守摊子，又要防止不顾后果乱铺摊子，实实在在地为人民做工作、谋利益。二是充分把握政策机遇。紧紧抓住国家交通部为贯彻今年中央1号文件精神而实施的“通乡工程”、“通村工程”，以及省委、省政府实施的洞庭湖区桥梁“畅通工程”等政策机遇，加大向上争资争项力度，力争鲇鱼须大桥、花注公路、城关地区货运车辆停车场、s202长江新沙洲渡运码头等项工程立项，进一步加快农村公路建设，优化农村公路路网结构，完善公路客货运输网络，为农业产业结构调整、促进县域经济发展和农民增收创造条件。三是优化工作环境 。主要是做好两个方面的工作。一方面是加强领导力量。交通建设既是经济工作，又是社会事业。搞好交通建设，既是政府的职责所在，也是全社会的共同责任。交通部门要注意对外的联系沟通，加大协调力度，努力为交通发展营造一个良好环境。县委、人大、政府、政协的主要领导也要做到既挂帅，又出征，亲自出面协调解决交通建设中征土、拆迁、治安等问题。另一方面是不回避矛盾，敢于碰硬。面对当前交通工作所面临的矛盾和困难，只要有县委、人大、政府、政协的支持，上下齐心协力，步调一致，就没有迈不过的坎。只要是从行业发展的大局出发而不是从个人得失出发思考问题、开展工作，就一定会得到大多数人的支持和拥护。

交通心得体会范文第7篇

服务社会

自全市开展保持共产党员先进性教育活动以来，我深刻认识到：要搞好保持共产党员先进性教育活动，首先要提高对这项活动重要性的认识，保持共产党员先进性教育活动事关人心向背，事关国家的安危，事关党的执政地位能否巩固，事关能否实现小康社会的奋斗目标。

一、提高认识，要充分认识到开展保持共产党员先进性教育活动是党的建设的基础工程，对于推动经济跨越发展和先进的理论武装广大党员干部十分重要。认真查摆存在的不足和问题。通过开展活动，整改和解决问题。

二、立足“服务”二字，发挥自己的主观能动性，搞好服务，管理办好事务。行政审批中心代表着全市的对外形象，我作为中心交通窗口的一名党员，各项工作都要争当一流，为业户服好务，除了搞好服务，还要提高工作的主动性、自觉性、超前性。在各项工作中争取主动，要甘于奉献，默默无闻，淡泊名利，加强学习，要通过这项活动，把我们现在比较好的工作基础砸实，进一步提高素质，为业户提供优质高效服务。

三、要明确这次教育活动的指导思想、基本原则和可操作性。要坚持把“三个代表”重要思想贯穿始终，按照市委的活动意见和要求，搞好学习教育。把握好深入学习，对照标准，整改提高促进发展。

在工作中，开展意识教育，检查自我，突出共产党员先锋模范作用的发展。通过这次学习，从自身素质服务意识等方面都取得了大的进步，当然还有许多方面加强学习，但随着保持共产党员先进性教育活动的开展，自身的综合素质必将得到进一步和提高，在新形势、新任务下一定会取得长足的进步。

心得体会之二：保持共产党员先进性--提高素质

服务群众

开展这次保持共产党员先进性教育活动，是全面贯彻“三个代表”重要思想，认真贯彻党的十六大精神，紧紧围绕全面建设小康社会的奋斗目标和改革发展稳定的大局，使广大党员进一步增强先进性意识，明确先进性标准，实践先进性要求，达到提高素质，服务群众，促进工作的根本目的。在这次学教活动中，我坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大精神，增强学习实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性，从各方面都有了新的提高。

一、更加增强了服务意识。服务是我们的天职，业户对我们的满意程度是检验我们工作的最高标准，也是保持党员先进性的具体体现。我们要时刻以业户的需要为出发点，以业户的满意为落脚点，急业户所急，想业户所想，以更好、更细、更快的服务为业户办理各类事项，让业户达到更大程度的满意。

二、全面贯彻“三个代表”重要思想，坚持与时俱进，坚持党的先进性，不断增强贯彻“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性。坚持用时展的要求审视自己，以改革的精神加强和完善自己，在思想上不断有新解放，理论上不断有新发展，实践上不断有新创造。

三、树立正确的世界观和人生观、价值观。人为什么活着？人生的目的、意义和价值在哪里？我们都在自己的生活实践中回答着这个问题。我们共产党人的世界观和人生观应该以实现共产主义的伟大理想为精神支柱，以为党和人民的事业无私奉献，全心全意为人民服务作为自己人生最崇高的追求和最大的价值。

在以后的工作中，不断加强学习，提高自身的素质，积极投身社会实践，认真总结实践中的经验，自觉地向先进学习，勇于接受批评和敢于自我批评，发扬成绩，纠正错误，不断求得进步。

心得体会之三：保持共产党员先进性教育活动心得体会之三

在全党开展以学习实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动，是党的十六大做出的重大部署，是新阶段党的建设的基础工程，意义重大，开展党员先进性教育活动，是全面贯彻“三个代表”重要思想的重大举措。“三个代表”重要思想科学的把握了我党作为指政党的建设规律，赋予党的性质鲜明的时代意义，赋予党的指导思想鲜明的时代精神，赋予党的宗旨鲜明的时代内涵，赋予党的任务鲜明的时代特征。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的直六大精神，着眼于保持自身为党员队伍的先进性、纯洁性，进一步增强了先进性意识，明确了先进性标准，取得了很大进步。

在学习中，我始终坚持以“三个代表”重要思想贯彻始终，以整改提高，探索创新为要求，坚持着眼于“实”，把握“细”的原则，注重把握好提高自觉性，增强针对性的工作要求，立足本职，发挥交通窗口作用，文明执法、规范服务，热心解决业户关心的热点、难点，真正做到坚持保持共产党员的先进性，全心全意为人民服务。

在工作中，牢记“两个务必”，牢记党的总旨，全心全意为人民谋利益。始终把人民的群众的利益、党的利益放在首位。以共产党员的标准严格要求自己，一如既往的坚持“方便群众、高效运作、规范服务、廉洁办事”的总旨，以良好的形象，一流的业绩办好各项审批业务，为推进跨越发展做出自己的贡献。

交通心得体会范文第8篇

随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难!

一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢?“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。

宽阔的马路，先进的道路安全设施，一直在更新的交通法规，难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是，那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢?

这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障，我们往往却只顾自己的方便，只顾自己的利益，并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗?

看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分……

血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。

人让车，让出一片温情，让出一片秩序;车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。

道路交通安全培训心得体会范文2

《道路交通安全法》是我国第一部全面规范道路交通参与人权利义务关系的基本法律。在单位的统一组织下，我们集中学习了全文，自己认真学习每一项条款，与过去的有关法规反复对照，有了新的认识，体会如下：

一、新的《道路交通安全法》有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。新交通法里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，肇事司机弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。除了这些规定以外，还实行机动车第三者责任强制保险制度，设立了道路交通事故社会救助基金。这些条例充分体现了对生命的尊重，并且及时地保障了伤者的救援工作，不仅对驾驶人及目击者提出要求，还对医疗机构做出了相关规定，最大限度的避免了遗憾和悲剧的发生。所以，在提高国民交通规范意识的同时，应注意人文主义精神的培养，提高人文素质，发扬救死扶伤的人道主义精神。

三、新的《道路交通安全法》重在保证交警作为一个执法者，能公正严明地履行职责，不会对行人和机动车造成无端的利益损害。在新法里面特意制定了相应的约束性条款，保证机动车司机不会再交“冤枉罚款”，还规定了交警有违法行为，如私自收取罚款，违法扣留车辆，罚款不交国库等15种行为之一，就必受行政处分。以前一直存在一种说法，就是交警是有执罚指标的，每天要上路罚多少辆车，收多少罚款。而在以前，这种说法也得到过一些交警人员的确认，在收费或罚款时，他们非常愿意多收或多罚，因为这些钱与本机关和个人都有直接的好处，因此这些罚款，被称为“冤枉罚款”。而新法里面明确规定各地不得给交警下达罚款指标，依法收取的罚款全部上缴国库。彻底杜绝了这种乱收罚款的现象，维护了广大驾驶人的合法权益。除此之外，这部法律对违章驾驶员的处理，也体现出了“以人为本”，驾驶人在现场的，按规定处罚，不得拖车。拖车不得向当事人收取费用。如果拖车不当造成损坏，还要依法赔偿。

交通心得体会范文第9篇

一、主要成效

从授权农村派出所管理部分交通安全事务一年多时间的实践来看，工作成效主要归纳起来为“五个有利（即：有利加强管理，减少失控漏管；有利整合资源，发挥公安效能；有利疏导交通，提高通行效率；有利事故处理，维护当事人合法权益；有利处罚交通违法行为，维护法律尊严。）、四个减少（即：无牌无证车减少了，农用车、报废车载客减少了，交通事故处理难度减少了，交通拥堵的现象减少了。）、一个增强（即：农民群众的交通安全意识明显增强）”。主要体现在以下二个方面：

1、整合了警力资源，充分发挥了派出所的综合性战斗实体作用。

当前，随着经济社会的不断发展和建设社会主义新农村的不断深入，广大农村地区的通行道路越来越长，驾驶人和机动车数量越来越多，但由于农村公路的线长面广点多，路窄坡陡弯急路况差，村民居住高度分散，机动车性能低下，广大机动车驾驶人素质远远适应不了现代交通法规的要求等原因，农村道路交通安全形势日益严峻，县乡公路“四多一少”现象十分严重，给交通安全埋下了极大的隐患。所谓“四多”，就是在县乡公路上行驶的机动车辆无牌的多、破旧车辆多、无证驾驶的多、违法占道的多，“一少”就是遵守道路交通安全法律法规的少。授权农村派出所管理部分交通安全事务后，通过实施“责、权、利”相结合的管理机制，有效地调动了农村派出所管理交通安全的积极性。由于派出所的积极有效管理，原来“四多一少”变成了现在的“四少一多”，即县、乡道路上行驶的无牌车少了、破旧车少了、无证驾驶的少了、占道行驶的少了，遵守交通安全法律法规的多了，农村交通安全出现了可喜的变化。据统计,授权派出所共查处交通违法行为7100余起，接受交通事故报警620起，处理简易交通事故516起，办交通安全“五进”示范样板子38个。从前段改革实践看，授权农村派出所管理部分交通安全事物最大限度地整合了警力资源，彰显了三大优势。一是地域优势。农村的每个乡镇都设置了派出所，每所的辖区内就是那么十几公里的省县乡道，管理本辖区内的道路交通安全，完全做得了。二是警力优势。农村派出所大多有5名以上民警，每所指定1－2个兼职交通民警，完全行得通。三是时间上的优势。农村派出所在各项防范工作做得相对充分的情况下，辖区内的治安形势相对比较好，治安案件、刑事案件的发生数量也就相对比较少，完全顾得来。四是业务上的优势。农村派出所的民警，年龄相对比较偏轻，文化程度相对较高，通过短期培训就完全能够胜任交通安全管理，完全做得成。因此，授权农村派出所管理部分交通安全事务，弥补了交警人员少、装备不足的矛盾，整合了警力资源，充分发挥了农村派出所综合性战斗实体的作用。

2、在提高交通事故处理、查处交通违法行为和疏导交通堵塞等方面也发挥着积极和不可替代的作用，人民群众对交警工作的满意率明显上升。

授权农村派出所管理部分交通安全事物，在提高交通事故处理、查处交通违法行为和疏导交通堵塞等方面也发挥着积极和不可替代的作用。**大队目前只有73名民警，而且年龄结构老化，全县道路总里程2388余公里、有4.1万名机动车驾驶人和3.7万辆机动车，人平担负32公里、561名驾驶员、509台机动车的交通安全管理任务。且县域地形呈西北至东南走向的带状形，最西北端的四明山乡距县城近100公里，最东南端的粮市镇离县城也有70多公里，受经费和警力的制约,大部分乡镇还没有建立交警中队。因此，形成了警力不足、装备落后与农村交通安全管理顾及不到的局面。通过授权农村派出所管理部分交通安全事务后，缓解了上述矛盾。一是交通事故得到及时处理。授权前交通事故处理全部由交警大队事故处理股负责，事故多发时全股所有民警出动都忙不过来，耽误了出警，损害了交警形象；即使及时出警，也要1～2个钟头才能到达现场，产生误会不说，且增大了办案成本。授权后，由所管辖的派出所出警并负责保护事故现场，勘查调处一般以下事故，能做到快速出警，降低了办案成本，提高了交通事故的处理效能。二是各类交通违法行为得到了有效查处。授权农村派出所管理部分交通安全事务之前，交通违法行为查处处于派出所没权管、交警部门管不到，致使农村交通违法行为日益严重。授权派出所管理部分交通安全事务后，警力增加了，每个派出所都能发挥地域优势，就近管理辖区交通安全事务，查处各类交通违法行为，大大提高了交通违法行为的查处力度；三是交通堵塞能够得到及时有效的疏导。疏导交通上，派出所发挥了地域优势，路途短，到达现场快，交通堵塞能够得到及时快速疏导，从而显著提高通行效率。

二、基本做法

1、统一思想认识。

20**年9月底，新一届大队领导班子到任后，面对大队警力少，且民警年龄趋于老化，全县公路点多线长面广，现有警力适应不了管理农村交通安全事务需要的窘境，组织专门班子就如何加强农村交通安全管理进行了广泛而深入的调研。通过深入调研，广取众长，集思广益，取得了改革农村道路交通安全管理模式的第一手资料，认为农村派出所是一个综合性的战斗实体，具有管理部分交通安全事务的“警力、能力、时间、地域”优势，完全可以管理好本辖区交通安全事务。大队就如何加强农村交通安全管理，授权农村派出所管理部分交通安全事务形成专门材料分别向县公安局、市交警支队领导汇报，得到了县局和市交警支队领导及相关科室负责人的大力支持和充分肯定，并提出了建设性意见。随后，大队又分别向县委、县政府、县委政法委领导做了专题汇报，得到了县委、县政府、县委政法委领导的肯定和支持。为确保农村交通安全管理改革能够取得成功和实效，大队多次召开支委会和部分派出所所长会谈会进行专题研究。首先，统一了大队班子一班人的思想。授权农村派出所管理部分交通安全事务既不是放权，更不是权力的削弱，而是加强农村交通安全管理，确保广大农民群众生命财产的需要。其次，统一派出所的思想认识。授权农村派出所管理部分交通安全事务既是上级公安机关的要求，也是派出所职能定位之使然，更是落实执法为民、维护人民群众利益所需要。第三，统一大队全体民警的思想认识。全队民警要以改革为契机，进一步强化责任，在派出所的紧密配合下，全面做好农村交通安全管理工作。

2、明确责任权限。

大队于20**年11月25日制定了“关于授权农村派出所管理部分交通安全事务的工作方案”，并报上级公安机关业务部门审批同意。对交警大队和全县19个被授权派出所的权利、责任与义务从四个方面进行了明确：

首先是明确委托授权管理的范围。受托派出所管理的部分交通安全事务为：一是摩托车和农用车无牌上路、违法载客、不按规定投保“交强险”，报废车载客及其他一般交通违法行为的查处；二是辖区内的交通事故的接、处警，适用简易程序处理的交通事故的调查、事故认定和调解处理工作；三是辖区内摩托车、农用车及在农村乡、村、组道路上营运的客车（不含进县城的班线车、跨乡镇营运的客车）及驾驶人的台帐管理；四是辖区内国、省、县、乡、村道的交通秩序整治及维护；五是辖区机动车辆牌证的协办；六是辖区内交通安全宣传“五进”工作，办好两个“五进”工作示范样板。

其次是明确受托派出所对交警大队委托事项的查处程序与权限。受托派出所及交通民警执法、查处交通违法行为、处理交通事故必须依据道路交通安全法律法规进行，派出所处罚的交通违法行为，必须一是适用简易程序处罚的；二是适用一般程序、最高限额在200元以下的由交通民警提出处理意见，报所在派出所的主管所长审批裁决，其中罚款额在200元以上和农用车、报废车载客的处罚，一律报交警大队裁决。

第三是明确交警大队的职责职权。交警大队的职责职权是：一是对受托单位的交通安全管理工作进行考核、指导、督查；二是对受托单位的执勤执法进行监督，可以直接查处受托单位管辖范围的交通违法行为和交通事故；三是负责对受托单位的交通民警进行法制、业务培训，每月召开一次例会；对受托单位越权办理、违规办理的交通违法案件予以查处，并视情收回委托权。

第四是明确派出所的职责职权。从十个方面明确了受托派出所管理部分交通安全事务的职责、职权，其中明确规定每个派出所确定1-2名民警为交通民警，经培训、考试合格后，报交警大队审核，由县局下文认可。

3、积极稳妥推进。

主要落实三抓：

第一是抓组织落实。为加强组织领导，县公安局成立了由局长吴起负总责，副局长兼交警大队长施夏泉具体负责的专门领导小组。交警大队也成立了委托授权工作领导小组，由大队长施夏泉任组长，教导员刘卫国任常务副组长，其他大队领导班子成员为副组长，办公室，法宣股、事故处理股、秩序股、车管股主要负责人为成员。各派出所建立了一支由所长负责、副职专管、专干专抓的农村交通安全管理队伍。

第二是抓业务培训。举办交通民警业务培训班，提高交通民警业务能力。于20**、20**年先后举力了两期农村派出所交通民警交通管理业务培训班，通过培训，使每个派出所的交通民警都能够信任交通安全管理工作。

第三是抓督查考评。为加强对授权农村派出所管理部分交通安全事务的管理，一是开展了定期的督查指导，大队派出督查组每月下到各派出所进行一次面对面的督查指导，了解工作进展情况、存在的问题、遇到困难等，有针对性的加以解决。二是实施不定期督查，大队组织专门人员对各个授权管理部分交通安全事务的派出所或进行抽查，或进行普查，重点放在交通违法行为的查处程序、案卷的装订是否符合要求上。三是坚持逐月对授权管理部分交通安全事务的派出所进行考评考核，并将此项考核纳入精细化管理考核内容，调动了各所的积极性，促进了各所搞好交通安全事务的信心和决心。

三、存在的主要问题

由于授权农村派出所管理部分交通事务才实施一年之久，处于探索阶段，加之各所的地理位置、所辖乡镇的人口及经济状况等差异，工作中主要还存在以下几个方面的问题：一是指导思想有偏差。各派出所还存在重罚轻管的现象。二是交通安全基础工作薄弱。特别是对辖区机动车和驾驶人的底数不清、台帐建立不规范。三是违法处罚欠规范。部分交通违法行为在处罚程序和实体上存在问题，且大多没有实施微机管理。

四、下步工作打算及建议。

一要加强农村交警中队建设。要按照省总队“三基一化”规划要求，国道按60公里设1个中队,农村按3至5个乡镇设一个中队的标准设置农村中队。只有加强农村交警中队建设，才是加强农村交通安全管理的根本之策。

二要加大农村派出所交通安全管理责任的落实力度。要按照公安部〈〈关于农村公安派出所参与道路交通安全工作的通知〉〉（公通字[20**]4号）精神，进一步明确农村公安派出所参与道路交通安全工作的职责和任务，同时要赋予农村派出所一定的交通管理行政处罚权和交通事故处理权，做到责权利相结合，以充分调动派出所的工作积极性。

交通心得体会范文第10篇

一、静心学习

行动上的自觉和坚定，来自理论上的清醒和坚实。学习能磨炼人的意志，也会提高人的才干。我们不仅要学习理论知识，还要从现实中寻求值得学习的东西，“吾日三省吾身”，时常审视自己的灵魂深处，不断刷新自己的思维方式，力求达到学以立德、学以增智、学以致力。新形势对执法能力提出了前所未有的标准和要求，固守于僵化的知识结构，拘泥于传统的思想模式，不思创新，放弃学习，势必为形势为所不许。在执法中，我们处理查扣的擅自改型的违章车时，为了处理得更严谨，为了把每一个处罚案件做成无懈可击的铁案，我们借鉴济南市一号站的做法，在全市率先使用《勘验检查笔录》，受到了市支队的肯定，并于今年上半年在全市推广。我们还通过各种渠道搜集对工作有指导意义或者对工作中出现的问题起答疑解惑作用的文章进行集中学习。比如我们通过学习《浅淡交通行政执法中的几个技巧》，掌握了用语措词、语气态度、谈话方式以及节奏把握等诸多方面的技巧，对化解执法现场的各种矛盾，提高执法水平有很大帮助。

二、换位思考

由于违章车辆触犯法律法规要予以经济处罚，直接触动业户的经济利益，是要他们从腰包里往外掏钱，当事人情绪往往比较冲动，抵触情绪最为突出，有的业户表现得很不耐烦，甚至出言不逊，威胁恐吓。在处理违章车辆时，我们要尽量体谅当事人的心理，多进行换位思考，对当事人所说的不文明言语，所做的不理智举动，不急、不恼，控制自己的情绪，注意自己的言行，避免矛盾激化，向业户宣传政策，讲清违章行为的危害，讲明处罚依据和标准，对当事人动之以情、晓之以理、明之以法，耐心做好解释和说服工作，以精通的业务素质、高度的敬业精神、文明规范的执法让他们心服口服地缴纳罚款或补通规费。

三、顶住歪理

由于拜金主义、享乐主义、“人不为已，天株地灭”等资本主义腐朽思想的侵蚀，一些歪理邪说在社会上流行。我们在正确行使权力时，就必须提高觉悟，坚定信念，锤炼意志，增强免疫力，真正做到理想信念不动摇，大是大非不糊涂，党性原则不丧失，不被歪理所俘虏。敢于顶住各种歪风邪气，维护法律尊严，秉公执法，在其位、谋其政、负其责、尽其力，时刻记住人民赋予的重托，全心全意为人民服务。

四、抗住诱惑

作为负责违章处理的交通执法人员，身处执法一线，与违章运输业户面对面的接触，五光十色的糖衣炮弹不可能不向我们打来。种种诱惑时时在考验着我们。俗话说“拿人家的手软，吃人家的嘴短”，如果在执法中夹杂了私欲、私利，法律的公正性就难以体现。我们平时在思想上筑起坚固的长城，牢固树立正确的权力观、地位观和利益观，就不会见利而心动，舍法为取利。我们要坚持廉洁奉公，抵制诱惑，拒礼拒贿。无论是在“工作圈”、“生活圈”还是“社交圈”，都要时刻检点自己，自觉约束自己，警示自己，做到“不贪于财，不苟于利”，坚持原则，公正执法，尊重自己的人格，爱惜自己的岗位，珍惜自己的声誉，永不背离清正廉洁的坐标。

五、文明执法

执法人员要以人为本，依照法律规定的职权和程序，运用法律规范办理各种违章案件，坚持教育与处罚相结合，坚持严格、公正、文明执法。执法讲文明，要求有礼在先，出示证件在先，态度和蔼，举止端庄，教育疏导，以理服人，这既是执法人员文明素养的展示，也是行政执法不可缺少的必要程序。