提高后装法伸缩缝施工质量的一些措施

摘要：桥梁伸缩缝是桥梁上部构造的薄弱部位，直接承受车荷反复冲击作用，容易出现跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。因此，提高伸缩缩缝的施工质量对于提升整个桥梁工程的质量具有重要的意义。

关键词：桥梁；伸缩缝；后装法；提高措施

Abstract: the bridge is adjustable seam is bridge at the weak parts structure, take direct impact by car and easy to be jumped, noise, water, safety and reduce influence bridge using life. Therefore, improve the quality of the construction of the adjustable seam shrinkage to promote the whole bridge engineering quality is of great significance.

Keywords: bridge; Expansion joints; Outfit law after; Improve measures

中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：

1伸缩缝产品的选择

1.1在材料选择上要考虑合理选择伸缩缝装置。伸缩缝装置选择首要考虑的因素是刚度和质量。此外，还应考虑以下几种因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。

1.2根据情况考虑选择新型伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在对以往伸缩缝缺点都会有一定的改进，但也会有一定的适用范围和条件。在施工时可以根据各自不同的条件，考虑选择新的改进的伸缩缝，提高工程的质量。

2 伸缩缝的运输、存放

2.1在伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或施工单位运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，也可以采用拆分的方法运输。

2.2伸缩缝在运输中，应避免阳光直接曝晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他有害物质相接触，注意防火。

2.3当伸缩缝运抵施工现场以后，其存放的地点应尽量接近安装位置。

2.4储存产品的库房应干燥通风，产品应离热源1m以上，不与地面直接接触，应放置在至少高于地面30cm的支撑物上。伸缩装置应存放整齐、保持清洁，严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等相接触，也不应露天堆放。

3 伸缩缝的施工要点

3.1伸缩缝安装前施工单位应制订伸缩缝安装专项施工方案报监理工程师与业主批准，该专项施工方案应包括以下主要内容：

伸缩装置安装定位时钢梁间隙的计算、调整、固定方法；伸缩缝槽口砼配合比设计；砼拌和设备（必须是合同规定的配备电子计量的强制性拌和机）和运输车辆配备情况；槽口砼砂、碎石、水泥、减水剂等材料质量检验合格相关资料；砼拌和场地布置图；管理人员和质检员分工以及拟投入的安装作业队伍（班组）人员数量；质量控制措施；进度计划等。

3.2伸缩缝槽口砼配合比设计宜考虑掺入适量的聚丙烯纤维或钢纤维，禁止使用早强剂。

3.3伸缩缝槽口应清理干净，充分凿毛，以利于新老混凝土有效结合。

3.4伸缩缝安装前应重点检查预埋钢筋数量及方位和预留槽口的宽度、深度是否符合设计要求。

如预埋钢筋漏埋，应制定植筋方案报监理工程师批准后严格实施，监理、施工单位责任人应对每处“植筋工序”进行验收，坚决杜绝“虚植”钢筋现象；

如预埋钢筋方位不准确，可通过在预埋钢筋（N1）上焊接同型号钢筋环（焊缝长度和焊缝质量应符合规范要求）的方式调正方位，以保证横筋（N3）能按设计要求正常穿放，确保伸缩装置的锚固钢筋与预埋钢筋之间产生有效联接。如预留槽口的宽度、深度不符合设计要求，应进行有效处理。

2.5应严格按照设计和施工规范要求来确定伸缩装置安装定位时的钢梁间隙。伸缩装置安装前，应根据安装时的气温按设计、产品说明书和施工规范要求计算确认并调整伸缩装置钢梁间隙定位值（可以设计常温25℃为基准，温度每升高（降低）1℃，上部构造每联每100m自由伸长（收缩）1mm，进行近似计算），确保伸缩装置各梁间的间隙符合设计要求。间隙调整后由安装负责人、监理工程师检查验收合格签字后用专用卡具将其固定，以备安装。

3.6伸缩装置吊装就位前，应对伸缩缝槽口再次进行清理和检查，槽口新老混凝土结合面应充分凿毛，所有污物、尘土及其它不需要的东西必须全部予以清除。吊装时应按照厂家标明的吊点位置起吊，必要时可以作适当加强。

3.7伸缩装置的中心线应与桥梁中心线重合，伸缩装置应顺桥向对称放置于伸缩缝处的伸缩间隙上，然后沿桥面横坡方向，每米一点测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计要求相吻合后垫平，随后穿放横向联接水平钢筋。以槽口两侧的沥青路面为基准，调整伸缩装置确保其和槽口砼顶面与桥梁路面纵坡、横坡相符。

3.8伸缩装置准确定位以后，宜先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接，焊接时宜隔一根焊一根，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩装置确认固定好后，方可将钢梁夹具取下，然后将其余未焊接的锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，确保伸缩装置锚固可靠（严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊）。

3.9伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接方式联接。焊接时钢梁必须对正，焊缝质量须符合焊接规范要求。每根梁全部焊接好以后再按上述步骤进行锚固。

3.10伸缩缝槽口底部伸缩间隙处的模板应安装牢固、封堵严密，防止漏浆。混凝土浇筑前，预留槽口应清洗干净，充分湿润。浇注混凝土时应振捣密实，并保持伸缩装置的顶面清洁。充分养生七天以上且混凝土回弹强度达到90%，方可开放交通。坚决杜绝原材料不合格、施工配合比控制不严导致混凝土质量低劣达不到设计强度的现象。

3.11混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，才可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。

4 结语：

综上所述，伸缩缝是桥梁结构中最易遭到损坏而又较难修补的部位。因此，我们要对伸缩缝施工质量给予足够的重视，在整个环节中采取相应措施来保障、提高质量。