混凝土路面裂缝的原因与防治

摘 要 ：在混凝土路面施工过程中，由于种种原因，其表面容易产生裂缝，甚至在开始养护之前就产生裂缝。施工具有较大水平表面的混凝土路面、场坪时，裂缝产生更为突出。应该引起我们质量管理人员的关注。加强对混凝土裂缝产生原因及防治措施的研究，是避免混凝土产生裂缝的有效途径……

主题词：混凝土路面裂缝防治

中图分类号：TV543文献标识码： A 文章编号：

1混凝土路面裂缝产生的原因

1.1土基或基层强度不足；

1、基层混合料拌和不均匀，强度差异大，产生不均匀沉降，导致混凝土路面板开裂。

2、基层平整度不符合要求，使水泥混凝土面板厚度不等，强度有差异，造成面板薄弱部位产生裂缝。

3、软弱基础处理不好，基础湿软或碾压不密实，导致混凝土路面脱空，开裂成缝。

1.2施工中存在问题

1、使用质量不合格的原材料或混合料，不同性质的水泥或不同厂家的水泥混用。如粘土的收缩远远大于水泥石的收缩，集料中含有小量的某些粘土会引起混凝土的高收缩性而引起开裂，应严格控制集料的含泥量。

2、施工中只按配合比设计值拌制混凝土，未结合实际找出正确的施工配合比，使混凝土标号失控，水灰比不能严格控制，如水泥用量、砂率过大，模板与基层过于干燥，吸水大，而产生裂缝。

3、施工中单块板长、宽值未按设计和规范执行，选用不合理。

4、混凝土表面过度振捣，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致裂缝。

5、混凝土抹面时造成的表面渗水，为使过湿表面干燥而加洒水泥灰，或在抹面时为了光整，对干撒表面另外加水，这都是产生龟裂的重要原因。

6、未按规范要求切缝，切缝时间太迟、切缝深度不够、切缝缝间距过长或浇筑延续时间长，导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值，而在切缝附近开裂。 切缝中不能及时填充料或填充材料选用不当，造成渗漏到路基中的水结冰膨胀或落入石子等硬物导致路面起拱开裂而破坏。

7、混凝土浇筑后，无养护措施或养护措施不当。混凝土表面没有及时覆盖，表面游离水分蒸发过快，混凝土体积急剧收缩，导致开裂。

1.3环境及其他原因

1、大庆地区夏季炎热、干燥，混凝土表面水分蒸发率大，造成新浇混凝土表面失水，形成塑性并收缩裂缝。水分蒸发不仅造成表面裂缝，而且由于失水，使得混凝土表面水泥水化水不足，影响表面混凝土硬化和强度增长。秋季温差大、干燥、大风、气候多变，大风对拌和物的水分蒸发量比高气温还要大，或是忽然降温，混凝土表面温度的突然下降会使表面产生温度收缩而生产表面温缩裂缝。在高温下施工硬化的混凝土，形成固体的温度确定了混凝土的基长，当整体冷却时，就从这个长度和温度开始收缩，极易产生整体温度收缩裂缝。

2、施工组织不力导致施工间隙、延误等原因造成水泥混凝土路面板的搭接、衔接接缝。

2针对产生裂缝的原因可采取的防治措施

2.1保证基层强度，做好施工准备。

1、路基应严格按规范要求进行，分层填筑，分层碾压，分层测试，做到密实、均匀，以保证路基的稳定、无沉陷。施工还应加强自检，严格控制基层的平整度符合要求，软弱基础应选用合适的加固方法进行处理，并加强碾压质量的控制，保证密实度。

2、在浇筑混凝土路面前，将基层和模板湿透，避免吸收混凝土中的水分，减少因基层干燥引起的混凝土路面过分失水。 2.2控制原材料质量、加强施工技术管理、保证养护措施到位

1、加强原材料及混合料的检验，通过实验严把质量关，不合格的材料严禁使用。加强对水泥质量的复检，特别是水泥的安定性。对集料的含泥量要进行严格的控制，特别是砂子中夹杂的泥团要筛出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。

2、严格控制施工配合比，保证混凝土的自身强度 。严格按配合比投料，合理地确定施工水灰比，是确保水泥混凝土路面质量的重要措施。通过优化混凝土配合比设计，选用级配良好的大粒径集料，减少水泥用量，减小水灰比或掺加能减小收缩、防止开裂的材料或外加剂等，可以提高混凝土的抗裂性能。

3、振捣混凝土应严格按规范操作，防止过度振捣，使砂浆集聚表面。

4、抹面时应注意不在表面喷洒水泥灰或水。摸去多余的渗出水，不要迫使它返回混凝土内，当渗出水还留在表面时，不要做且面磨光。

5、控制开始养生的时间及条件，保证混凝土养生龄期。浇捣完毕的混凝土路面应及时用潮湿材料覆盖，尽早开始养护并保持混凝土表面湿润，认真浇水养护，防止强风和曝晒，防止蒸发，减少收缩，保障混凝土表面水化顺利进行。

6、严格控制混凝土的切缝时间和切缝深度。以切割整齐、无碎裂为度，尽可能及早进行，在缩裂发生前及早形成弱断面。需要时，还可以考虑在横缩缝位置的混凝土板底部加设诱导裂缝的木块，使弱断面效应更加显著。当连续浇筑长度较长，而切缝设备不足时，可在二分之一长度处先切，然后再分段切。缝深必须严格达到设计要求深度，深度应至板厚的1/4～1/3处甚至更多一点。 7、水泥混凝土路面为刚性路面，纵横向缝应及时填充材料，填料应与板的粘结力强，适应混凝土板的收缩，如沥青玛蹄脂等。加强养护管理，防止渗水，避免杂物进入缝内。

8、与原有混凝土路面相接时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝。 2.3合理组织施工，减少环境及其他影响

1、合理地安排作业时间，避免大风天气施工，防止表面水分丧失过快，大风天气应停止水泥混凝土路面的施工。如不可避免，则要采取必要的防风措施。避免高温、低温作业，注意温差变化，水泥进行水解固化反应时，不应因周围环境的气温骤变而产生较大的影响。

2、合理编制施工组织设计，严格按照工期施工。保证搅拌机等施工设备以及备用设备安全可用，减小停工的可能。

2.4针对已经出现的裂缝可采用的治理办法

1、有效地控制混凝土早期裂缝发展。在施工中安排专人对新浇筑的混凝土面板进行看护，如初凝前出现龟裂，可用铁抹子反复压抹的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。必要时可注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。 2、如在通车使用中出现龟裂，可采用罩面法治理，即将一定范围内的混凝土路面表面破损及疏松的混凝土凿除，刷洗干净后用快速修补材料进行罩面的一种方法。

3、当板块裂缝较大时，应先沿裂缝两侧一定范围划出标线，标线与中线垂直或平行，然后沿线切齐，凿去标线间混凝土，浇筑新混凝土。

4、当路面板断裂、破碎或板角断裂时，可将部分或整块破损的混凝土板全部凿除，处理好基层后重新浇筑混凝土。

3结束语

综上所述，混凝土裂缝产生的原因复杂，由于施工、环境、使用过程中存在缺陷，或者路面在使用一定期限后，总难免会出现各种裂缝。对混凝土道路、场地的危害也轻重不同。 只要我们严格按技术规范施工，切实抓好原材料、配合比、施工工艺和管理、基层强度、养生等各环节，加强施工中对细节问题的处理，不断总结经验，深入研究，就一定能有效地解决这一质量通病。