梁设计中存在问题及对策分析

摘要：本文作者分析了桥梁设计中存在的具体问题 ，提出了相应的对策，供推荐参考。

关键词：桥梁设计；存在问题；对策；分析

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

近几年来，我国的桥梁基础设施建设在逐渐的加大投入，桥梁工程的发展和规模也令世界瞩目。但在桥梁的设计和改进同时，也出现了一系列问题，如创新性差、经济指标不好、保守落后等，这些都影响了我国桥梁工程的技术进步。

从整体的情况来看，我国的桥梁设计出现了这样的倾向：在设计中着重考虑强度而忽视耐久性，重视结构的建造而不重视结构的维护，结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现。桥梁设计在很大的程度上决定着工程的质量和施工的难易，而出现的这种倾向必将导致工程事故的频繁发生、使用寿命短等不良后果，因此，在桥梁设计中，保证桥梁的耐久性是最根本的要求。

1 桥梁设计中存在的具体问题

桥梁设计是我国的一项重要工程，设计是整个工程的灵魂，因此，在很大的程度上决定着施工的质量和工期的进程。现在，国内的结构设计过程中，有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐久性少；重视强度极限状态而不重视使用极限状态，因此，要结合着桥梁设计中的耐久性问题来入手，对桥梁的设计提出经济、安全、适用等要求，这些也是人们在施工中所关心的问题。

1.1 桥梁的安全性及耐久性较差

首先，施工管理水平较低

在国内外，桥梁倒塌事件时有发生，针对于这种情况，工程界开始重视桥梁安全性的问题。一般的看法认为：当前的工程事故主要是由于管理水平低造成的，大量的桥梁在没有达到预期使用寿命时，就出现了病害。

其次还有大量的桥梁在使用了几年后，甚至刚建成不久久出现了严重的耐久性不足问题，此外，工程施工的材料以次充好，钢筋保护层不做，有些施工现场的构件开裂等，这些都造成了典型的桥梁工程事故，从而对桥梁的耐久性产生了不利的影响。

1.2 桥梁的设计施工过程中存在的问题

施工是设计的过程，也是设计思想在实际中的检验，在施工中由于施工的方法不正确，对施工质量控制的松懈，都会导致桥梁的承受能力及耐久性降低，影响了工程的进度，也达不到预期的目的。

首先，混凝土不够密实

在以往的施工控制过程中，往往只注重混凝土的配合比设计，而忽视了另一个重要的指标，即密实性的控制，在对混凝土的密实性检测过程中，虽然混凝土的强度达到了设计的要求，但是密实性却不达标，并不密实。因此，在桥梁的检测中可以发现，经过20-30年的时间后，由于混凝土的碳化深度较高，钢筋也会出现锈蚀的现象。

其次，混凝土保护层的厚度不足

混凝土保护层是为了给钢筋提供良好的保护的，因此其厚度及其分布的是否均匀将是影响钢筋耐久性的重要因素。在桥梁检测中，我们可以发现，混凝土的保护层厚度分布的明显不均，有的甚至出现了露筋的情况。

1.3 桥梁的设计理论和构造体系不完善

在桥梁设计领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多需要改进的地方。在结构设计方面，不同的设计人员、不同的设计环境都会对结构体系提出不同的布局和构造要求。结构设计的首要任务是要选择经济合理的结构方案，其次是结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以确保桥梁结构的安全性，无论规范、新材料和新技术更新的有多快，都要从结构入手。

从当前的情况来看，我国的桥梁设计理论和构造体系仍不完善，许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，而忽视从结构体系、结构构造、结构维护、结构材料、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。设计规范不能包括所有的设计人员能够解决的问题，同时也适应不了新知识和新技术的更新发展要求。所以设计人员在桥梁设计中，要从材料、构造等多个角度去加强措施，确保结构的持久性。对于设计人员也要提出高的要求，必须具有丰富的经验及对桥梁本质的深刻认识。

1.4 缺少严格的设计审核和监理

国内很多桥梁设计中都存在一个普遍的现象——过多地依靠专家会审的方式，这样就使审核工作成为了走过场，错失了最后把关的机会。因此，这种参加评审会的方式就忽视了方案的经济性，只是单一的重视方案的可行性，从而导致了经济指标不好的设计方案得以通过。

2 桥梁设计中的应对具体问题的对策

2.1 加强公路桥梁养护管理工作

公路桥梁的养护要贯彻“预防为主，防治结合“的原则，尤其是对于旧桥的检测评定工作要高度重视，桥梁检测人员应进行专门的桥梁检测技术培训，对桥梁结构进行恰当的检测评定，发现问题应及时解决。在对旧桥梁进行加固和改造时，要选择那些技术装备齐全施工队伍进行，确保工程顺利进行。近几年的桥梁养护管理工作基本停留在疏通泄水管、建立技术档案、修复损坏的栏杆和桥面铺装的层面，这对于桥梁的验收工作只是简单的外观测量，没有做到系统的检测。因此，要定期对桥梁进行检测，真正做好桥梁的养护工作。

2.2 加强新建桥梁的检查验收工作

新建桥梁在竣工后要对现场施工质量进行重点监控，尤其是一些关键项目的检测极为重要。例如，墩台的设计、桥梁结构的固有频率、混凝土的强度等，要将这些作为技术资料存入到竣工档案，来为今后的桥梁检测提供一些可靠的数据。对于那些设计等级偏低的桥梁及一些由不具备设计资质的单位、个人设计的桥梁应进行全面的资料搜集，并对这些桥梁进行检测，以确保交通运输安全。

2.3 加强对疲劳损伤的研究

疲劳损伤是钢铁设计中的核心问题，自从桥梁设计人员将对疲劳损伤的研究进入混凝土结构之后，钢材开裂的情况明显减少了。结构的累积疲劳损伤是由于桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载引起的，如果宏观裂缝不能得到有效的控制，就极有可能引起材料、结构的断裂。加强对疲劳损伤的研究，可以对桥梁结构中的某些关键部位的疲劳失效及桥梁整体结构起到重要的作用。

2.4 学习国外的先进技术和经验

我国的桥梁设计中存在了一些问题，主要是结构开裂、使用性能差、耐久性差等，这些问题必然与国内的管理水平及施工质量的高低有关。但是目前的这种状况不是短期内就能解决的，因此，工程设计人员应该正视这一问题前提，在充分考虑现阶段的施工水平和管理水平的同时，还要借鉴国外的宝贵经验和成果。采用适当的安全度，研究结构在使用过程中所表现出来的服务性能，桥梁存在的耐久性和安全性的问题，不断地寻找到新的设计理念和方法，这对于我国来桥梁工程事业来说是具有很好的启示作用的。

3 结束语

文章结合了当前的桥梁设计过程中存在的问题，经过分析，提出了解决的对策。桥梁设计是一项综合的探索性工作，要鼓励桥梁设计工程师们大胆的创新，提高质量管理水平，确保桥梁设计事业长远的发展。

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