提高汽车构造教学质量的多教学模式探索

摘要：为了提高车辆工程专业的核心课程《汽车构造》的教学质量，进行了多种教学模式相结合的教学模式探索。综合采用多媒体教学与传统教学相结合、实物讲解与多媒体教学相结合、启发式教学、网络教学和反转教学模式相结合起来，充分发挥各教学模式的优点，达到教学过程的最优化，取得了较好的教学效果。

关键词：汽车构造；多媒体教学；传统教学；网络教学；反转教学

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）12-0132-02

《汽车构造》课程作为车辆工程专业必修课程中的主干课程，是本专业学生认识汽车、了解汽车的重要途径，对于培养学生在整个本科阶段的专业学习兴趣，提高学生的专业认同感具有至关重要的作用。目前，《汽车构造》课程存在的突出问题是内容多、学时少，新结构新技术不断涌现，如何让学生在有限的时间内，掌握本课程的基本理论知识，跟进汽车新技术发展，并能融会贯通，这是汽车构造课程教学中非常值得研究的课题。传统的课堂讲授与实验拆装的模式越来越难以满足学生认知的需求，而且由于现代新型汽车结构的日趋复杂，工作原理更加难于理解。“灌输式”的讲授不能激发学生的学习兴趣，也无法调动学生的积极性，学生的创新意识和工程意识不强，学生的动手能力、团队协作能力及创新能力得不到锻炼，在课时不能增加的条件下，需要更好的教学模式，使学生能够在有限的课时内获取更多的直观认知和理解，并能使学生运用所学到的知识进一步升华和扩展。本教学团队在多年“汽车构造”课程教学中不断实践摸索，总结出多教学模式结合的教学方法，在教学中主要采用的教学模式有多媒体教学和传统教学相结合模式、实物讲解和多媒体教学相结合模式、启发式教学模式、网络教学和反转教学相结合模式等。经过多年的教学检验，多教学模式综合应用，较大提高了学生的学习效果。

一、多媒体教学和传统教学相结合模式

1.多媒体教学，在增加课堂教学信息量、节约课时、加强教学的生动性和形象性等方面具有明显的优势。但多媒体课件教学也有着自身的局限性，学生听课状态比较被动，课堂气氛沉闷不活跃，难以避免大信息量的“满堂灌”。面对丰富的画面、活跃的视频动画，学生好似都听懂了，但课后大部分内容都忘了，重点、难点没有得到很好的掌握。教师和学生在多媒体教学中都有一种超负荷信息传递的感觉。

2.传统的教学方法在把握重点、解决难点方面具有突出的优势，而且容易把握课程节奏，教师可以结合学生的课堂表现，灵活把握进度。比如在讲拉式和推式膜片弹簧离合器时，教师在黑板上同时画出两种结构示意简图，在画简图的过程中，引导学生从力学方面对其结构和工作原理分析比较，再配合上教师生动诙谐的语言表达、突发的灵感和学生的互动，使学生在有限的时间内掌握这两种结构的异同点，而且不容易忘记。

3.课堂中注意多媒体和传统教学方法的应用，教学团队经过多次讨论设计，制定各个章节中需要在多媒体教学中穿插传统教学方法的内容，简单易懂部分主要依靠多媒体课件，重点、难点结合传统板书教学，使课堂教学起伏有致、有张有弛。

二、实物讲解和多媒体教学相结合模式

1.汽车构造是一门实践性很强的课程，有些零部件结构和工作原理复杂，如同步器结构和工作原理，如果仅仅依靠课堂讲解，虽然能辅以动画视频，但学生仍然缺乏具体的感性认识，从以往的学生考试过程中反映出，大部分学生对复杂结构的掌握不是很好，尤其是缺乏空间想象力的同学。

2.针对结构和工作原理复杂的零件，进行实物面前现场教学。对于小型零件，如同步器、变矩器等可以把零件带到课堂上；对于大型零件，如自动变速器等，把课堂搬到实验室，面对具体的汽车零部件给学生讲课，使学生感性认识具体化。学生看到真实的汽车零部件，教师手拿实物进行讲解的初期学生容易理解，对其看图能力、空间想象能力要求较低，但是这种现场教学法理性认识容易片面化，很难使学生对汽车结构达到应有的理性认识的程度，尤其对那些需要进行运动学或动力学等较强理论性分析的部件和系统，如变速器中同步器的工作原理、变矩器的工作原理等，不进行理论分析，教师不可能单纯依靠实物把它们讲清楚；而且许多零部件内部的结构、油孔、气孔及其走向在实物上根本无法看清，需要绘图说明其位置、作用和工作原理，这实际上就是对课堂教学的依赖。

3.在实物面前教学过程中，辅以多媒体教学，增强直观性效果，可选用工程图、结构简图、彩图、三维图、视频和动画等。平面动画、三维动画反映汽车各系统及其零部件的内部结构和运动规律，对增强学生感性认识，培养学生空间想象能力起到了很好的作用。在某些情况下，动画演示反映系统内部的工作情况更优于实物，如万向节工作原理、变矩器工作原理等。这种实物面前辅以多媒体的模式，可以提高学生的学习兴趣，使他们处于最佳学习状态。

三、启发式教学模式

1.启发式教学看起来比较容易推行，但真正做到能够有效地启发学生并非易事。启发式教学需要有适当的情境，这个情境可以引起学生深度思考并产生困惑进而需要教师去启发。

2.启发式教学始于问题，启发式教学是已知的教师帮助未知的学生说出已有的正确答案的过程。启发要以学生已有的知识为基础，教师的启发起着提示思路和“搭桥”的作用，使学生在原有知识的基础上通过思考理解掌握新知识。比如离合器的结构和工作原理，教师设计的启发式问题是：“离合器的功能之一是要能根据需要进行动力的传递或者中断动力的传递，同学们想想大家学过的力学知识中什么力可以达到这个功能要求？如何设计零部件来实现这个功能？”

3.启发式教学的主要功能是提高学生对教学过程的参与度，促进学生的思考，增进学生对知识的理解，锻炼学生的思考能力，使学生应用所学知识融会贯通，达到举一反三的目的。

四、网络教学和反转教学相结合模式

1.汽车新材料、新结构、新技术不断涌现，教材更新速度跟不上技术进步的节奏。现在各学校教学计划调整都是在压缩学时，有限的学时只能够用来讲清楚基础知识内容，甚至没有时间去考虑学生之间理解能力的差异，对于一些理解能力较差的学生，课堂学习能掌握的内容较少。

2.校园网逐渐发展成为有效的教育载体，成为辅助教学的重要资源，为网络教学化提供了很好的基础。本教学团队基于北航校园网设计开发了《汽车构造》网络教学平台，为汽车构造课程服务。学生可以在非课堂时间利用网络资源预习、复习、整理学习内容，网络教学还提供有自测题，自测题由教师精心编制，主要来源是每讲的重点内容，学生可以检验自己的学习效果。学生的作业能够通过网络进行上传和下达，同时网络教学还提供了答疑功能，学生可以通过网络答疑网页与教师实时沟通，还能够发表自己的观点并与教师交流，充分激发了学生的学习兴趣，对于学习吃力和学有余力的同学来说都可以灵活地把握自己投入学习的时间，跟上教学进度。

3.对于新技术的了解，不是课程教学大纲的必要内容，但对于激发学生的学习兴趣，提高学生的创新意识具有重要意义。我们采用反转教学模式，将这部分知识放在网络平台中，教师由课堂中的知识讲授者转变为学习活动的设计者与指导者，教师在网络上提供新技术讲解内容，布置一些讨论题和思考题，如方程式赛车结构设计、新能源技术等，让学生分组去讨论、搜索文献，并撰写分析报告。甚至学生可以自己去发现搜索汽车上的新技术和新结构，拿来与教师一起讨论，学生写的好的分析报告可以放在网站上供其他学生学习。学生不再是坐着被动地听课，而是利用网络主动地参与学习活动，变被动学习为主动学习，极大地激发了学生的学习兴趣，有利于优秀学生的培养。

五、结论

为了学生更好地掌握汽车构造知识，要学会理论联系实际，灵活运用所学知识，融会贯通。在汽车构造课程教学中，我们综合采用多媒体教学与传统教学相结合模式、实物讲解与多媒体教学相结合模式、启发式教学模式、网络教学和反转教学相结合模式等有机结合起来，综合地应用到汽车构造课程教学之中，充分发挥实物教学的直观性强、多媒体教学的内容丰富、形象思维强、传统教学的节奏性强、启发式教学的引导性强、网络教学的时间弹性强、反转教学的自主学习性好等优点。各种教学模式相辅相成，优势互补，相得益彰，达到教学过程的最优化，考虑学生的差异化，达到最优的教学效果。

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