企业自备车运用管理浅思

摘要：企业自备车是在火车运输比较紧张时，可以对火车的运输起到一定的保障作用。在社会主义市场经济体制下，也是一种获得经济效益的手段。随着铁路运输的改革，对企业自备车运输管理也要产生一定的影响。文章浅析了企业自备车运用管理

关键词：铁路 自备车 运行管理

中图分类号：TU714文献标识码： A 文章编号：

随着社会的发展，对运输能力提出了新的要求，不仅要求铁路加快改革的步伐，也要加快对铁路对经济的促进作用，提升铁路的运行能力，更好地促进社会主义的现代化建设。我国还处在社会主义的初级阶段，各项科技水平和发达国家还有着一定的差距，企业自备车还有存在着管理不善，运行方式还比较落后，社会的资本很难有效地参与到铁路的建设等。如何去改善企业自备车的管理，完善自备车的运行，成为社会急需要改变的研究的问题。

1、企业自备车发展的经济基础

企业的自备车最初是为了保障大型国有企业在火车运输能力紧张时，通过自己投资购买的火车，然后交给铁道部统一调度，并逐渐优化车辆的物资运输的一种自负盈亏的管理方式。随着加快改革开发的脚步，铁路的运能能力已经不能适应社会经济的发展，国家的资金是有限的，很难对铁路的发展投入大量的资金，无法配备更多的火车设备，因而对火车设备的投资空间上升，一些大型企业抓住机会，同时也符合自身的发展需要，便开始投资火车设备的购买。然后交付铁道部门统一管理，通过火车的经营来获得经济利润。这样的投资方式即可以有效的提高铁路的运行能力，降低了国家的资金分配的压力，也就可以让社会资本进入铁道部门，实现资金的有效利用。通过三方的利益平衡，企业自备车的发展速度很快，数量也是比较惊人的。已经成为各个铁路局不可缺少的部分。例如北京铁路局拥有的自备车有1.8万辆，资产总额在8亿元。西安铁路局现有自备车是2.2万辆，固定资产是9.5亿元。

2、企业自备车发展的运行管理基础

企业自备车的快速发展，促进了经济的发展，为企业获得很好的经济效益，也提高铁路运行的运行能力。对于国家来说，可以很好降低了对铁路资金的投入，从而实现将资金投向更需要的地方，例如教育、医疗、体育、卫生、民生、农村、农民等一些领域，更好地促进社会的协调发展。对于铁路部门，可以增加火车设备的数量，提高运行的能力，降低社会运行的压力，更好地促进社会经济的健康发展，逐渐缩小铁路运输和社会经济发展的脚步，缓减铁路的运行能力和社会经济发展的矛盾，实现铁路的发展和经济的发展同步。对于投资方，可以做到有利可图，对铁路运输很好的补充，通过铁路的利润，更好地促进企业的壮大。

在铁路计划经济体制中，由于铁路处于垄断化管理，企业自备车的发展受到一定的限制，随着改革开放，社会主义市场经济体制的建立，我国铁路体制也在发生着变化，尽管还是处于垄断地位，但是已经让社会资本投资铁路的设备，使得企业自备车快速的发展，并逐渐形成一定的规模，这是发展和管理的基础。

由于企业自备车的数量增加，铁路部门设有专门的部门进行管理和车辆的维修。《铁道部关于企业自备货车管理暂行规则》第六条规定：铁道部自备车办公室是铁道部自备车运用管理领导小组的常设机构，由运输局管理。其职责范围如下：１、负责研究、制定自备车参加铁路运输的有关具体政策及管理办法，并督促落实。２、负责跨局自备车过轨运输合同或购置新增自备车过轨运输申请的审批。３、组织协调跨局自备车运输计划、运输方案编制与实施，参与自备车运输计划的管理，组织协调签订互保协议。４、督促检查自备车各项管理工作，解决运用中出现的问题。５、负责协调跨局自备车运输的经济费用补偿事宜，并收缴各铁路局应上缴的管理费。６、根据市场变化需求和铁路能力的允许，扩大组织整列自备车运输范围。总结推广交流先进经验，提高自备车管理水平。

由于企业自备车有很好的经济效益，铁道部的发展速度还是处于滞后的脚步，不能适应社会经济发展的脚步，运行的能力是很紧张，加上企业对自备车的投资热度与日俱增，自备车的数量很大，例如，呼和浩特铁路局的自备车数量就有1.5万辆，成都铁路局的自备车的数量也有1.1万辆。这些自备车的数量逐渐增加也会对运行管理提出更高的要求，例如，铁路运行的铁路建设、调度方式、设备技术、检修手段、人员综合能力等。当企业自备车数量处于数量小的话，就会对铁路的运行能力产生正面的影响，但是当自备车的数量大于一定的数量，就会对铁路的运行能力产生负面影响。因此，企业自备车的数量要控制在一定的数量，才能更好地提升铁路的运行能力。为了更好地管理企业的自备车，应该完善管理机制，优化产业结构，加快铁路改革的脚步。

3、提高企业自备车运用管理水平的建议

铁路要改革实现适应社会的发展，必须解除铁路部门的垄断地位，让铁道部门的经营资产处在市场竞争中，促进经济可持续发展，实现公平竞争的原则。企业自备车也要引入市场竞争机制，优者保存，劣者应该淘汰，加强对自备车的管理。

企业自备车的管理要满足市场需要，符合市场规则，不能背离市场规则，逐渐提升铁路的运行能力。要建立自备车管理机制，企业只负责自备车的投资，不能参与自备车的管理，应该引入专业的租赁公司，和铁道部门加强合作，实现自备车的有效管理。铁路部门要优化自备车的管理，控制自备车的数量，计划好自备车运输。铁要引进新的技术来完善对自备车的检修，让自备车能够被很好地利用，加强人员的技能提高，让工作人员有着较高的业务能力，有效地提高对自备车的管理。国家应该将企业自备车价格和铁道部门控制的想、设备同等对待，，打破铁道部门对国资火车设备垄断地位，实行市场竞争机制，这样可以对自备车有效地控制，同时也可以提高多元化的社会资本对铁路部门的投资，有助于市场的公平发展，企业要加强自身的管理，通过科技手段来发展企业，提高企业的对自备车投资的管理，实现自备车的利润最大化，更好地壮大企业的经济实力。

参考文献：

[1]谢元勋.关于企业自备车运用管理的思考[J].铁道运输与经济,2002,24(6):28-30.

[2]左强.企业自备货车维修安全管理工作的思考[J].上海铁道科技,2004,(3):50-51.

[3]洪海挺.专用铁路运输信息系统的设计与应用[J].铁道货运,2008,(7):31-33.

[4]谢金宝.企业自备车运用方案的优化模型及其算法[J].铁道学报,2007,29(4):23-26.

[5]李旻.货车及自翻车滑动轴承改滚动轴承的实践[J].机械研究与应用,2011,(6):140-141.