公路滑坡形成原因及防治措施

摘要：随着改革开放和国民经济的迅速发展，我国高速公路的修建工程日益扩大，人类越来越多的工程活动破坏了自然坡体，因而近年来滑坡的发生越来越频繁，并有愈演愈烈的趋势。滑坡的现象日趋严重，成为山区高速公路的主要病害之一。本文就公路滑坡的特点展开分析，对公路滑坡的形成原因展开探讨，同时对公路滑坡的防治措施阐述了自己的看法。

关键词：公路滑坡；成因；治理措施

Abstract: along with the reform and opening-up and national rapid economic development, national highway construction engineering and larger, more and more of the human engineering activity destroyed the natural slope, so the landslide happened in recent years more and more frequent, and have intensified trend. The phenomenon of landslide becomes more and more serious, become the mountainous area highway one of the main diseases. This paper analyses the characteristics of the highway landslide, the cause of formation of the highway landslide discusses, at the same time for highway landslide of prevention and control measures are expounded the view.

Keywords: highway landslide; Cause; Management measures

中图分类号：P618.130.1文献标识码：A文章编号：

公路工程作为一种线性工程，对地形、地质体的依附、利用和改造格外强烈，尤其是高速公路进入山区后，由于工程施工会改变原有的地理地貌，造成坡体失稳滑塌现象比较严重，严重制约了工程进度，降低工程质量，带来工程隐患。

一、滑坡的定义及特征

滑坡是指斜坡上的土体或者岩体,受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响,在重力作用下,沿着一定的软弱面或者软弱带,整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。滑坡是山区公路的主要病害之一，大规模的滑坡可摧毁公路、堵塞河道、破坏厂矿、掩埋村庄，对山区的建设和交通危害极大。

滑坡具有以下特征：(1)同时性。有些滑坡受诱发因素的作用后，立即活动。如强烈地震、暴雨、海啸、风暴潮等发生时和不合理的人类活动，如开挖、爆破等，都会有大量的滑坡出现。(2)滞后性。有些滑坡发生时间稍晚于诱发作用因素的时间。如降雨、融雪、海啸、风暴潮及人类活动之后。这种滞后性规律在降雨诱发型滑坡中表现最为明显，该类滑坡多发生在暴雨、大雨和长时间的连续降雨之后，滞后时间的长短与滑坡体的岩性、结构及降雨量的大小有关。此外，人工开挖坡脚之后，堆载及水库蓄、泄水之后发生的滑坡也属于这类。由人为活动因素诱发的滑坡的滞后时间的长短与人类活动的强度大小及滑坡的原先稳定程度有关。人类活动强度越大、滑坡体的稳定程度越低，则滞后时间越短。

二、滑坡形成的原因分析

滑坡的发生和发展是由于结构层各种内、外因素错综复杂、相互作用促成的。

（一）滑坡形成的内部因素

1、地形条件。地形地貌只有处于一定地貌部位、具备一定坡度的斜坡才可能发生滑坡。一般前缘开阔的山坡、公路和工程建筑物边坡等都是容易发生滑坡的地貌部位。

2、地质条件及构造。岩、土体是产生滑坡的物质基础，各类岩、土都有可能构成滑坡，其中结构松软、抗剪强度和抗风化能力较低，在水的作用下其性质易发生变化，由它们所组成的边坡往往容易发生滑坡。从岩土的结构、构造来说，主要的是岩层层面、断层面、裂隙等的倾向对滑坡的发育有很大的关系。同时，这些部位又易于风化，抗剪强度也低。当它们的倾向与边坡坡面的倾向一致时，就容易发生顺层滑坡以及在堆积层内沿着基岩面滑动。边坡的断面尺寸对边坡的稳定性也有很大的关系，边坡也陡，其稳定性就越差，越容易发生滑动。

3、地下水条件。滑坡体的形成与地下水有紧密关系，由于有隔水层的存在使地下水聚集，对岩层进行软化降低其强度，给滑坡提供必要条件。同事地下水还增大了滑坡体的重量，在裂隙中形成静水压力和滑体中形成动水压力而增大下滑力。

（二）滑坡形成的外部因素

外部因素则是滑坡产生的触发因素，它通过内部因素起作用。

1、降雨。降雨对滑坡的影响很大，主要表现在，雨水的大量下渗，形成地下水，导致滑坡的产生。如发生在今年3月份的由于连日的降雨，造成淳安县西北部屏门乡境内河浦至隐将县道公路0K+900米处边坡山体陆续发生大面积滑坡，40多米长路面被埋。

2、地震。地震对滑坡也有很大的影响，首先是地震的强烈作用使斜坡土石的内部结构发生破坏和变化，原有的结构面张裂、松弛，加上地下水也有较大变化，特别是地下水位的突然升高或降低对斜坡稳定是很不利的。另外，一次强烈地震的发生往往伴随着很多余震，在地震力的反复振动冲击下，斜坡土石体就更容易发生变形，最后就会发展成滑坡。

3、人类大量活动的影响。高速公路建设开挖、填筑等，劈山开矿的爆破作用，可使斜坡的岩、土体受振动而破碎产生滑坡；在山坡上乱砍滥伐，使坡体失去保护，便有利于雨水等水体的入渗从而诱发滑坡等等。

三、滑坡防治措施

通过以上对滑坡的形态特征及滑坡形成条件的介绍，我们不难得出治理滑坡的相关工程措施。然而，一个滑坡的发生往往是多个因素综合作用的结果，因此我们只有做详细的调查和分析计算后，才能制定出切合实际的防治措施。

（一）完善排水系统

1、地表排水。滑坡体以外的地表水，应予拦截引离；滑坡体上的体表水要注意防渗，并尽快汇集引出。2、地下排水：主要是截断补给给滑带的水源，降低了地下水位，提高抗剪强度，从而增大滑坡的稳定性。地下排水工程常用的措施有：截水盲沟、平孔、井点抽水、支撑盲沟等（见下图）。

截水盲沟示意图

（二）改善边坡岩土体的力学强度

通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。常用的措施有：1、削坡减载：用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。2、边坡人工加固：常用的方法有(1)修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；(2)钢筋混凝土抗滑桩（如下图）或钢筋桩作为阻滑支撑工程，主要适用于滑坡体中有一个明显的滑动剪切面以下是完整的基岩，或者是密实的稳定基础，能够提供足够的锚固力；(3)预应力锚杆或锚索（如下图），适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡，其优点是施工快，造价低，可处治中层滑坡，缺点是锚杆长度一般在20m之内，不使用于深层滑坡；(4)固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5.SNS边坡柔性防护技术等。3、减重：减重就是在滑坡后面挖出一定数量的滑体而使滑坡稳定下来，在一般情况下减重只能减小滑体的下滑力，因此减重通常和其他治疗措施配合使用。

结束语：公路滑坡治理防治工作对保护人们的生命财产安全，保障交通畅通有着重要的意义，对公路滑坡的治理必要要一次根除、不留祸患。由于公路滑坡的成因复杂、影响因素诸多，因此需要对滑坡体现场进行详细的勘查，确定滑坡形成的主要原因，采取合理有效的防治方案，综合治理，才能确保滑坡防治达到目的。

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。