加强沥青混凝土路面施工质量的控制措施

摘要：近年来，随着社会经济发展水平和人民生活水平的不断提高，私家车的持有量也在迅速增加。因此，人们对于交通道路建设的质量也提出了更高的要求。加强沥青道路施工的质量控制，有利于促进我国交通事业的快速发展。本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨.

关键词：混凝土；路面施工；施工前期；施工过程；施工后期；质量控制

1沥青混凝土施工前期的质量控制

1.1原材料的质量控制。在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，经按生产配合比设计进行试拌及试验段铺筑检验后，确定生产用的标准配合比。需要强调的是沥青混合料的配合比设计经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比施工。

1.2基层表面的清理与检查。施工前要清扫路面，要达到干燥，清洁，无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应距摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。

1.3沥青下承层的质量检验。按公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。

1.4试铺段的施工。工程在进行施工之前，使用了正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200m～500m。

1.5施工机械的配置。施工机械设备的选择，除应考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗、安全、灵活外，还应考虑其数量配置，重要机械设备宜有备用设备。一般城市主干路、快速路的沥青砼混合料宜采用间歇式搅拌机拌合，它具有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌合量、拌合温度、时间等拌合参数。路面的平整度主要取决于摊铺机，城市主干路、快速路宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，摊铺机的生产效率要高且应有自动调平、调厚装置及初步振实、熨平装置。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它机械设备均要与整个施工环节相匹配。

2沥青混凝土路面施工质量的施工过程控制

2.1沥青混凝土的集料质量控制

粗集料和细集料的一些性质，如颗粒的大小、形状、棱角、吸水率和表面粗糙度；级配混合料的最大集料尺寸、粗集料的比例，砂用量和性质等对沥青混合料的压实度都有直接影响。在研究沥青路面的路用性能时，必须在保证集料质量的前提下，再考虑如何控制矿料的级配，如何提高沥青混合料的性质、沥青路面的施工质量。

2.2沥青混凝土的拌和

在沥青混合料拌和时，沥青的温度应在160～170℃左右，混合料出厂温度以155～170℃为宜。用于生产沥青混凝土的矿粉必须保持干燥，所以必须存放于拌和机石粉灌中，呈自由流动状态。工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。拌和料严禁不合格的产品出场。

2.3沥青混合料的摊铺作业

下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层应采用无接触式自动找平装置控制。经摊铺机初步夯实的摊铺层应符合平整度、横坡度的规定要求。摊铺机应以测量标高为准，将熨平板用适当的木板垫起，调整到合适的高度。在摊铺过程中，摊铺机的摊铺速度也是影响摊铺质量的一个因素，摊铺速度过快，不但运输车辆跟不上，压路机的工作也不能满足要求，从而影响到了压实度的达标，进一步会使路面渗水，路面破坏。

2.4沥青混合料的碾压

沥青混合料的摊铺完成后，应该立即对路面进行检查，对于不合格的地方用人工在进行调整，这后整体进行均匀的碾压。碾压分为初压、复压和终压这三个阶段。初压主要是使路面整平和稳定，复压主要是完成路面密实、稳定、成型，复压则要实现提高密实度并揉压以减少表面细裂纹和孔隙，终压使轮迹消除。碾压要掌握好碾压时间，碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间，混合料开始摊铺后温度下降最快，所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业，争取有足够的压实时间。

3沥青混凝土施工后的质量控制

3.1接缝处质量控制

沥青路面施工缝处理对沥青混凝土路面施工的质量的影响也很大。如果接缝两侧混合料的压实度不同，容易造成错台而导致跳车，是路面的平整度大大降低。处理好接缝的关键是切除街头，首先用直尺检查端部平整度，并用切割机切缝挖出不平整处，新铺接缝处采用斜向碾压法，并采用人工找平，可使接缝前后两路段平顺仙界。还应采取方法尽可能的减少施工接缝，在摊铺时可自路边像路中心逐渐摊铺，边摊铺便用耙子找平，达到平整即可。

3.2检测及缺陷处理

（1）路面碾压成型后必须满足设计要求，必须对路面的弯沉、平整度、密实度、宽度、厚度等技术指标进行检测。弯沉使用弯沉仪进行测定；平整度的测定可用铝合金尺杆和车载连续平整度仪来进行；密实度可做马歇尔试验及其他试验来分析得出。

（2）常见的沥青混凝土路面缺陷主要表现有：密实度不够、局部推移、路面波浪。横缝跳车、松散、离析、隆起等，消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工要及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。针对这些问题，应采取填补、切除、压实等一系列方法进行处理，对质量问题严重的路段，需重新进行施工，以免后期造成交通安全质量隐患。

3.3加强养护管理

沥青路面一旦出现病害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于公路路面的各种病害应以预防为主。为有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和处治方法，从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除病害隐患提供理论支持。经验表明，科学有效的养护不但保证沥青路面的服务性能，也是防止早期病害进一步发展，节省养护资金的有效手段。

4结语

沥青混凝土路面施工是工程施工中比较复杂和很难控制的关键工程，因此，在施工前必须充分做好各项准备工作，在施工过程中，要善于总结，克服不良人为因素，在实践中摸索，积累经验，并且注重引进新技术、新材料、新设备，从理论到实践不断提高，使沥青混凝土路面的施工技术在我国公路交通建设中发挥更大的作用。

参考文献：

[1]刘本党，.沥青混凝土路面施工质量控制[J].交通标准化，2009，（Z1）.

[2]常丽珍.加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议[J.]辽宁交通科技，2010，（07）