浅谈加强普通公路质量的控制措施

摘 要：结合实际普通公路建设中遇到的问题，从人员、材料、机械、施工管理、施工环境等方面进行分析，探讨如何通过有效的质量管理，提高公路工程施工质量。

关键词：公路 施工 质量 控制

我国“十一五”期间，全国高速公路飞速发展的同时，地方普通公路建设路网规模迅速扩大，路域建设标准明显提高，然而骄人成绩的背后，也有许多因工程质量问题引起的惨痛教训。如何对公路工程建设实施有效的控制，确保公路工程质量，是我们每个公路人面临的严峻考验。以下结合我市普通公路建设中遇到的问题，从人员、材料、机械、施工工艺、施工环境等方面进行分析，探讨如何通过有效的质量管理，提高公路工程质量。

一、公路施工质量管理的定义

公路本身是一个带状的构造物，由于公路建设不同于其他的建筑物，它具有一次性、固定性、单件性、造价高和预约性的特点，公路施工质量管理主要是指在工程质量方面指挥、控制和组织的协调活动，围绕着使产品质量满足不断更新的质量要求，而开展的策划、组织、实施、检查、监督和审核等所有管理活动的总和，它是工程项目各级职能部门领导的职责，而且工程项目的项目经理应负责并调动与质量相关人员的积极性，才能保证工程质量，完成公路工程施工管理任务。

二、加强人、材、机管理，确保工程质量

质量保证体系是为了使人们确信某产品或某项服务能满足给定的质量要求所必须的全部有计划、有系统的活动。2008年我单位为了搞好质量管理，在抚顺市抚金线路面工程的施工中，从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设置项目技术负责人，负责工程项目整体技术管理和质量工作；质量负责人，负责本处质量检验和具体的技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个小组，具体负责项目质量控制、检查和验收工作。要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚守现场。关键工序开工前，必须有项目经理部技术负责人在现场。一年多来，项目经理部经理、技术负责人坚持深入现场指挥、指导、协调，解决施工中的各种技术问题和质量问题。单位领导与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种疑难问题。

严格控制材料的进货渠道，在抚金线、詹白线工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等),均采用信誉好，质量稳定的现代化程度较高的厂家。比如水泥选用浑河牌或大伙房牌两种水泥(一是当地材料价格相对外市节省运费；二是两家水泥厂属于抚顺地区最好的两家水泥厂，质量稳定)，同时对进场材料均按有关试验检测规程,技术规定进行检验，经检验合格方可使用。在施工前,工程材料由试验检测人员对原材料进场前一律取样检验，合格后由质量负责人签字，然后向监理单位提供完整出厂证明或质量证明书、合格证等资料，在监理见证下取样对原材料做材料复试及标准试验，合格后方可应用到工程中去。

采用先进的施工设备，提高施工质量标准。在抚金线路面的施工中，我单位从基层施工开始，引进具有自动找平功能的摊铺机摊铺，测量采用全站仪、面层沥青混合料采用自动控温的间歇式沥青混合料拌和机、路面检测采用连续式路面平整度仪、自动落锤弯沉仪及地质雷达测厚仪等一批具有国际国内先进水平的施工、检测设备，从而为提高和保证施工质量创造了条件。

三、采用先进的施工工艺，狠抓工序管理

坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前，由技术负责人向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人员做到底码清楚。加强现场工序管理，明确分工，责任到人。在底基层施工中，为克服以往放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行碾压，第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。

在基层施工中，采用机械厂拌水泥稳定砂砾混合料，摊铺采用了带有自动找平的摊铺机，这样有效的克服了以往平地机摊铺、路拌机现场拌制混合料的方法，通过改进不仅提高了施工进度，而且保证了摊铺厚度、平整度和混合料的均匀程度。水泥稳定砂砾厂拌的采用，不仅有效的保证了混合料的拌合的均匀程度，而且设备具有电子计量装置能准确的计量混合料中各种材料用量，确保了混合料的强度及配合比。

在面层施工中，着重提升施工精细化、规范化程度。在洒布封层乳化沥青时，对构造物及建筑物进行覆盖保护。上道路口用碎石混合料及沥青混合料硬化，设专人看管，禁止有污染的车辆上路。每公里路段设一专人清扫路面浮料。道口处设置了专职人员，负责指挥路上行驶车辆，摆放交通标志，不准穿行分隔带，对造成污染的车辆进行处罚。在沥青路面施工中，沥青路面接头、整边、切边的沥青废料由专人清理并运走，杜绝了边坡及路肩上被沥青料污染。根据工程机械漏油的特点，为防止油漏到路面上，给所有工程机械和汽车发放了塑料盆，配备了塑料布。项目经理部现场督检，质检人员现场巡查，对发现的问题予以督改、批评、罚款、通报。

在工序的管理上，项目经理部制定了详细的转序要求，路面工程主要质量指标合格率达到95％以上，均比业主规范要求高出一个档次，一般指标达到90％以上。表面层平整度用平整度仪检测，标准偏差小于0.6mm的路段达到90％以上。工程内在质量要做到全部合格，优良品率95％以上，外观工程质量做到整洁平顺，线面规范，界面分明。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。

通过以上对人、材、机和工序的强化管理，加强了工程质量管理，制定了一些强有力的质量保证措施，质量上层层有人抓，责任明确，增强了职工的质量意识和竞争意识，使得整个工程质量处于受控制状态。而且在全体职工的共同努力下，前面提到的两项工程在市质监站的交工检测中均被评为优良级品。