中国经济下滑坡之忧未解

【前言】中国经济下滑坡之忧未解由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。实体经济的下滑，在钢铁和煤炭领域表现得尤为突出，难怪武钢集团、山西焦煤集团等企业都纷纷介入养猪种菜了，而国资委官员则向央企发出警告，要做好三五年过冬的准备。 钢铁行业两头受压，利润骤降。2012年前4个月，钢铁行业利润同比下降49.5%。其中，重点大中型钢铁...

经济滑坡

中国经济连续8个季度下滑，3年来首次“破八”，考验着决策层的智慧。数据显示，上半年中国经济同比增长降至7.8%，其中二季度仅为7.6%，比一季度降低0.5个百分点，经济减速趋势明显。国务院总理7月6日至8日在江苏就当前经济形势进行调研时指出，当前中国经济运行总体上是平稳的，但下行压力仍然较大。实际上，6月份官方制造业PMI为50.2%，比5月份继续下降了0.2个百分点，创7个月来新低，已提前预示了中国经济下行的压力。废品价格大跌也是宏观经济不乐观的一个缩影，其反映的是市场需求的萎缩。上半年整个废品行业的回收价格平均降了约40%，上演了大幅跳水的行情。

总体上看，“三驾马车”全面减速，明显超出市场预期。投资下降明显，上半年全国固定资产投资（不含农户）同比增长20.4%，逼近20%关口；民间投资依然乏力，上半年同比增长仅为25.8%。不过随着二季度以来的政策加码，1～6月份增速较1～5月份提高0.3个百分点，政府投资有复燃之势。消费方面，上半年社会消费品零售总额名义增长为14.4%，其中6月份降至年内新低13.7%，一些城市的限购房屋、限购汽车的措施抑制了部分消费需求。

通胀压力大降，自2月份以来不断回落，6月份CPI已降至3%的政策高压线以内，仅为2.2%，创29个月新低，这为央行开闸放水提供了契机。但需警惕的是，上半年CPI同比仍上涨3.3%，消费者物价感受并未显著好转，“菜篮子”并不便宜。央行调查报告显示，二季度居民物价满意度指数为18.2%，高于去年同期1.4个百分点。其中，65.7%的居民认为物价“高，难以接受”，较一季度提高2.8个百分点。PPI持续走低，6月份PPI同比下降2.1%，连续4个月负增长，创下31个月以来新低。通胀老虎虽暂时入洞，但风险尚未完全消除，而通缩风险又开始隐现，中国经济再次陷入通胀风险与通缩风险交替出现的困境。

出口方面，上半年中国出口增长仅为9.2%，进口增长为6.7%，离今年外贸增长10%的目标尚有差距。进口依然较弱，6月份当月仅增长6.3%，反映出国际大宗商品价格大跌下的国内需求比较疲软。不过二季度出口同比增长10.5%，其中6月份出口增长11.3%，并推动当月外贸顺差猛增至317亿美元，为3年半来最高。尽管出口温和反弹，但6月出口增速较5月仍下降4个百分点，且是建立在二季度人民币兑美元贬值幅度创18年新高的基础上。6月份反映需求的新订单指数和新出口订单指数双双表现疲弱，尤其是新出口订单指数回落幅度最大，达2.9个百分点，预示中国出口贸易形势依然严峻。从外部环境看，欧美经济反反复复，外部需求疲弱如故，摩根大通全球制造业采购经理人指数从5月的50.6降至6月的48.9，为11月以来首度跌破景气荣枯分水岭50，且创下2009年6月以来最低。

实体经济的下滑，在钢铁和煤炭领域表现得尤为突出，难怪武钢集团、山西焦煤集团等企业都纷纷介入养猪种菜了，而国资委官员则向央企发出警告，要做好三五年过冬的准备。

钢铁行业两头受压，利润骤降。2012年前4个月，钢铁行业利润同比下降49.5%。其中，重点大中型钢铁企业利润降幅高达96.7%。钢铁行业风雨飘摇的背后，钢材价格持续下跌，2012年6月21日的钢价综合指数为162.3点，已回归到差不多两年前的水平。煤炭行业需求持续低迷，煤价一直弱势运行，电煤关系遭遇逆转。截至7月6日，环渤海动力煤价格指数出现连续第九周下降，累计跌幅高达111%，业内称惨烈程度已超越2008年。

如此形势，政策调控松绑信号不断释放。国务院总理5月考察湖北时强调“把稳增长放在更加重要的位置”。在7月6日召开的中国-新加坡双边合作联合委员会第九次会议上，国务院副总理表示，当前，全球经济形势依然严峻复杂，各国均面临不同的挑战，当务之急仍是确保经济增长和就业增加。事实上，经济困境之下，全球又开始集体宽松保增长，中国央行7月再度降息，6月新增贷款也达到9198亿。对中国而言，经济滑坡倒逼信贷趋松的同时，2012年680万全国首批“90后”高校毕业生的就业问题也备受瞩目。

投资复燃

二季度“4万亿2.0版”的呼之欲出，让中国经济投资饥渴症再次复发。尽管相关部门否认了关于新一轮投资盛宴的猜测，但二季度以来，政府投资明显加速却是不争的事实，地方政府搞投资的热情又几近亢奋，蜂拥北京“跑部前进”，一些原定下半年开工的项目也已提前到上半年，发改委一些司局的办公室还被围得水泄不通，有官员称比当年4万亿还火。国土资源部近日也表示，下半年供地将全力服务“稳增长”。

实际上，地方政府越来越成为一个“项目政府”，借应对经济下滑之机，有不少省市都对固定资产投资及项目建设工作发出了动员令。在刚刚完成的31个省市的党代会报告中，19个省市区规划5年内GDP翻番，政府投资热度再起。

“铁公基”项目一直是地方政府钟情的投资领域，其中铁路建设往往是先锋。去年以来，受“7·23”甬温线动车事故和原铁道部部长的，铁路融资陷入困境，铁路投资一度出现负增长。但二季度以来，借稳增长地位提升的东风，铁路建设项目融资环境趋于缓解，“铁老大”伺机发力，铁路基建明显提速。最新消息显示，铁道部已对2012年铁路基建投资计划进行了调整，由原计划的4113亿元调增至4483亿元，增加370亿元。

另据媒体披露，铁道部发债的“净资产40%”红线的限制也已获得发改委松绑，今年发债额度或将突破年初暂定1000亿元的规模。尽管政策上鼓励民间资本进入铁路领域，但目前仍只是画了一个饼，并没有提出具体的操作方式，况且铁道体制不改，民间资本投资铁路只能是处于尴尬的境地。例如，号称国内民营资本建设最长的巴新铁路，在2007年底开工之后便处处受阻，银行贷款基本上是可望不可及，项目原计划于2010年8月31日完工，结果一直拖到现在。尽管在这一消息曝光后，近日巴新铁路已获国家开发银行批准支持，但民间资本的铁路梦并不是那么好追。而铁路“十二五”规划大幅加码的背后，是地方政府的强力推动，原来计划“十三五”到达的目标也提前5年计划完成。