公路养护成本控制措施分析

摘 要：近些年来，我国公路年运输的客运量以及货运量明显增多，公路工程企业的建设也有了空前迅猛的发展。经济的增长自然值得庆贺，但由于自然因素和车辆载重增加导致了我国公路在使用过程中的寿命衰退。正是基于这种原因，我国公路养护才要提早进行并且加强养护技术。而公路养护的资金是一笔很大的投入，为了减轻我国经济负担，我们在更好养护公路的同时也要控制好成本。但是这二者有着一定的矛盾关系，所以笔者为了解决这一问题，在文章中很好的阐明了公路养成控制方法与措施研究，为了降低公路养护的成本，最终为企业和国家提高相应的经济效益。

关键词：公路养护；成本控制；方法措施

前言

文章从三个方面阐述了观点，一是国家需要公路养护的原因，之所以阐述本观点是由于只有了解源头才能够进一步分析；二是公路养护的成本控制分析，通过分析找到解决方案；三是公路养护成本控制方法和措施。

1 国家需要公路养护的原因

公路养护就是对公路的保养与维护。公路之所以需要养护，其原因就在于一般的高速公路工程在建成通车之后，会有无数的车辆经过，在这过程中车辆的载荷会对高速公路产生相当大的磨损与冲击。加上一部分货车的超载，日积月累就会使公路出现裂痕。并且在长年的雨雪风暴，烈日洪水的侵蚀下，公路自然寿命会不断缩短，严重的甚至会导致公路坍塌。为了延长公路的使用寿命，这就需要我们加强对高速公路的管理以及公路养护的技术。高速公路养护成本很高的一大部分原因在于高速公路本身的材料的价格高和构架的复杂性。如果公路的养护成本有一定的降低，那么国民开车出行时在公路上所消耗的不必要费用也会随之降低，国民经济增长也必然会带动国家经济的腾飞。

以上问题关乎国家民生，所以为了防止并解决这类问题，我们要对公路进行高质量，低成本的养护。有三个大问题在迅速减少公路寿命并影响着公路工程养护成本的控制。第一个是交通运输超载问题，第二个是公路设计建设的技术不合理问题，第三个是自然环境的影响。由于我国地貌复杂多样化，大部分公路沿线的植被覆盖率很低，再加上水土流失非常严重，造成公路坍塌等问题。最近几年还有更多的自然环境在影响着公路寿命，例如地震，台风，山体滑坡的频繁发生，导致了公路出现龟裂现象。像这样由于自然因素造成的公路被破坏是在公路养护成本中最浪费资金的，并且自然灾害几乎无法预测，这就加大了对公路养护的预防工作的难度。超载现象的产生是由于公路承载量的严重不均匀，而我国超载发生的高峰期基本都在春节、十一和五一这些重要节假日。这样算来每年，我国公路就会有相当一部分受损。而超载带来的损伤也不是全部，所以最好的措施就是要每年进行一次小规模修复，这样修复不会像大规模翻新那样耗费成本也能够达到定期维护的作用。为防止超载导致公路需要修复的情况过多发生和使用成本过高，就要不断研发更为经济的新型材料和运用新工艺来达到我们想要的效果。

2 公路养护的成本控制分析

公路养护的成本控制是一个相当棘手又不得不尽快解决的问题。由于现在自然环境因素的破坏公路的能力极强，再加上人为的损害。这就势必导致公路养护的成本提高，也会使公路养护的加工技术提高。要对高速公路进行养护，就必须先知道公路的养护成本包含的内容。养护成本指的是材料费、人工费、机械费、现场费用和其他的直接费用这些就是直接成本，然后就是间接成本，它包括管理费、科研费、路况检查费和路政费等。所以公路养护成本就是由上述的直接成本和间接成本构成的。公路的养护就是要及时对公路的损伤进行维修和保养。养护成本作为一个指标，直接反映了一个单位在经营管理上的能力。在当今竞争激烈，经济占主导地位的环境下，要想提高自身收益，就要加强公路养护的技术手段，降低公路养护的技术成本。随着经济的迅速发展，公路养护已经从一个封闭式的管理体制走出来了，并且受到社会人士和国家政策的大力支持。我国目前的养护技术还不够成熟，严重缺乏经济型，预防性以及针对性，所以很难做出准确的具有高效益的养护措施。每次小问题的出现就做一些盲目而且简单的维护，哪里有问题修复哪里，没有很好的预防，这样会使公路养护成本更加增多。因此只有有效控制成本，才是降低养护成本，提高公路的经济效益的必要手段。我国对公路养护成本控制不明确，没有进行系统的规划管理，加之各个部门分工不合理，目的也不明确，监管制度也是名存实亡，更甚之就是养护部门态度消极，得过且过，利用公款并不合理，更甚者进行贪污受贿，营私舞弊。以上种种原因才导致今天我国在科学技术上资金的匮乏，从而缺少真正实用性的公路工程养护手段，养护设施也不够完备。更加没办法进一步提高养护专业人员的素质。养护专业人员的专业知识以及技术手段一旦不过硬，就必然会影响养护工程的顺利进行。并且定期检查仓库的存储材料以及剩余材料，一旦不足要及时供给。

3 公路养护成本控制的方法和措施

关于公路的养护成本控制的方法和措施，作者下面给出几点建议，希望对公路养护成本控制有一定的帮助。

3.1 要积极使用高速公路的收费制度，来补养护资金不足的缺陷，并且要运营成本控制技术。在收费方面，全面落实网络化管理高速公路，实行刷卡制，一卡通等收费模式，减少相应的收费站，从而降低征收的业务成本，从而提高收益，补充养护资金。

3.2 要求实施的管理机制必须要有科学性和合理性。高速公路建好投入使用后，要实施监测，建立全面的预算养护成本，并且还要实施相应的管理机制。务必把所有的成本全部纳入预算的管理中，再把预算分部给各个部门，使之全面的落实工作，自己做自己的工作，从而明确他们的目的。还有就是要定期做好预防措施的监测，最好可以建立一个完整的监测网，便于随时改进措施，从而防范于未然。

3.3 对人才的选择，一定要杜绝非专业人士，保证专业人员的工作技术达到相应标准，坚决不要跨行业人员。人员在进相关部门前，一定要进行严格的专业技能考核，只有考核通过者，才与预录取。并且要做好奖惩制度，做得好的奖励，不好的就要相应的惩罚，只有这样才能充分的激发工作人员的积极性，降低人力上的失误所导致的公路养护成本的增加。

3.4 科学技术在不断进步，我们的公路养护成本控制也是如此，所以为更好地完成这项任务，我们必须要改变观念，打破以前的思维定势，并且需运用现代科技知识来武装自己。同时还要不断引进国外的先进设备、不断的创新，从而开发出具有中国特色的新设备、新工艺。

4 结束语

综上所述，在控制公路养护成本的初级阶段，我们就要准确进行评估和预算。仔细控制好每一个环节所需的资金。养护工作都要在国家法律的规定允许范围内进行，决不可偷工减料，以次充好，违背人格，因为公路工程质量的高低决定了人员本身的安全性。在公路工程的养护成本控制阶段会有相当多的突发事件，一旦情况变化严重，各个部门则要通力合作，共度难关。公路的养护工作要按时高效的完成，并尽可能延长其使用期限，这样我国经济会有进一步提高，人民生活也会增加许多好处。

参考文献

[1]李正刚，刘勇，刘玉露，胡万欣.高速公路养护成本问题分析及对策研究[J].重庆电子工程职业学院学报，2013（7）.

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[3]余治洪，汪华焰.公路养护成本控制方法与措施研究[J].门窗，2014.