公路工程技术探析

摘要： 公路工程施工技术的应用关键取决于人， 同时也取决于具体的社会地理和地质环境， 所以一方面要做好技术管理人员和施工人员的施工技术培训工作； 另一方面要因地制宜， 适时进行技术创新、制度创新， 促进公路工程施工技术在公路建设中的推广应用， 创造一个和谐的社会交通环境。

关键词： 公路工程施工技术； 问题； 建议

中图分类号：TU75文献标识码： A 文章编号：

改革开放以来， 随着我国经济的快速发展， 交通行业的发展也非常迅速。特别是在科技创新和技术创新的推动下， 不仅交通建设的规模逐步增大， 而且公路的建设技术和公路的建设质量也得到了很大的提高。

一、现阶段我国公路施工技术

（一）预应力混凝土结构施工技术。改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术得到了很大的发展，不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系， 而且在材料方面研究和发展了高强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术， 并且在研究和应用后张法、先张法预应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备。在公路工程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用，预应力混凝土的结构类型在不断发展中也日渐丰富。预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。

（二）公路路基施工技术。路基所使用的填料性质及其压实的效果将关系到事后的路基施工质量。目前，改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、最经济的方法。对路基填料的选用应采用CBR 值表征路基上的强度并引入路床等概念。

（三）公路路面施工技术。随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因具有很大的刚性、良好的稳定性以及抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用，而且在提高山区的公路路面等级施工方面表现出良好的适应性。路面施工的技术要求主要表现在材料的各项指标符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性。工程材料是公路桥梁施工的物质、技术基础，是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素，在公路路面施工过程中，推广使用的是干硬性混凝土，它是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度。随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用和推广。

（四）公路改建时新旧公路结合部施工技术。近几年，我国公路发展迅速，数量不断增加，原来修建的公路承载力或通行条件也逐渐不能满足需要，所以要进行公路改建。改建一般是对原有路面进行单侧或者双侧的加宽，具体部位的处治包括边坡处治、路基处治、路面处治。由于原有公路的路堤边坡受到各种因素的影响，已不能达到公路填方要求，所以进行改建时要根据实际情况采取相应的措施使其压实度与同层次的新填路基控制一致、处治厚度与新建厚度一致等。现有的路基处治方法有挖土质台阶和土工栅栏处治。路面的处治比较繁琐，公路工程施工技术的应用也比较多，最重要的一点是旧路与新建路的各项指标达到一致， 保证改建后的公路的通行条件和承载力能满足预期的要求。

（五）公路与桥梁过渡段路基路面的施工技术。路桥过渡段的施工一直是路基路面施工研究的薄弱部分，一般在桥头设置搭板，但是一旦搭板被破坏，不仅会影响车辆的正常通行，而且施工难度大，维修的费用也很高。有些国家在桥头不设置搭板，这样对后台填筑要作周密的设计和认真的施工，对填料和压实也有更高的要求，或者就采用专门的结构措施。在施工过程中，处理好桥背的软弱地基是控制桥头跳车的重要举措，目前国内的处理措施有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、深层搅拌法和高压喷射注浆法等处理方法，可根据实际情况进行施工，以改善地基的性能，提高其承载力，减少沉降， 缩小桥台和路堤的沉降差，避免错台。在路桥过渡段如果排水没有处理好，就会使水沿桥台路基连接处下渗，降低路面结构层的稳定性，以及路基和地基的稳定性，加剧错台。因此，应根据台背的填料类型、降雨资料和渗水量等选择适宜的排水方式。

二、公路施工技术存在的问题

（一）有些公路在不应该设岔口的位置开设平面开口以满足村民的出行、住宅和企业需要，严重影响车辆通行与人员通行的安全。

（二）公路路面不平整的问题也较严重，一是由于公路修建年代比较久，路基发生了沉降造成路面不平整，二是由于修建时没有保证平整度造成路面起伏很大，给车辆安全行驶带来了障碍，在平直路面与起伏路面的交汇处往往容易出现交通事故。

（三）我国地域广阔，各个地区的地理和地质水文环境都有所差别，一套标准的规范往往不能适用于所有地区的工程，因此，公路工程技术的应用在各个地区必然会存在各种各样的问题。

三、解决措施

（一）严格按照《公路工程技术标准》中的安全技术标准施工，我国的技术标准已较为完善，要解决施工过程中的公路工程技术问题，就要依靠建设者严格按照标准设计施工。

（二）公路工程的施工设备以及选用的材料要适应特殊的地理和地质水文环境， 根据实际情况进行发展创新，上文提到的特殊地理环境中，如果没有适应环境的设备和材料不可能完成公路的施工，虽然不能就地取材，但是可以通过不断的设备创新和材料创新，创造出适应某个地区的设备和材料，从而达到降低成本的目的。

（三）对于已建公路，特别是已出现沉降、裂缝造成路面不平整等问题的公路， 需要有一套公路工程技术体系对其进行养护处理，以保障车辆安全通行，减小交通事故的发生。

（四）在桥梁施工过程中要加强后张法预应力张拉前的准备工作，保证张拉、压浆等施工工艺的技术质量管理，创新工艺，采用新技术、新设备、新材料，提高现有施工水平。

（五）在公路与桥梁过渡段施工过程中，应使台背回填压实度、灰剂量达到设计要求，提高整体强度，防止桥头跳车现象产生,应适当加长过渡路段的长度以缓解刚性桥面与柔性路面衔接处的沉陷变化，台背回填最好与相邻路基同体施工， 若条件不允许同体施工，则必须逐层加宽至少10cm成阶施工，严禁直上直下填筑台背填土。

参考文献

[1]JTG B01―2003，公路工程技术标准[S].

[2]JTG D10―2006，公路路基设计施工技术规范[S].

[3]JTJ 034―2000，公路路面基层施工技术规范[S].