公路路面灌浆技术施工工艺探讨

摘 要：公路路面灌浆技术施工工艺已经在公路工程的应用中发挥了重要作用，但是，公路路面灌浆技术施工工艺在实际的应用中仍然存在着一定的问题。在本文中，作者将介绍一下在公路施工上广泛采用的公路路面灌浆技术施工工艺。

关键词：公路路面；灌浆技术；施工工艺；

中图分类号：TU644

一、公路路面出现损害现象的原因

公路路面损害现象出现的原因主要包括内因和外因两个方面。公路路面出现损害的内因指的是由于公路路面的基层自己本身的质量问题，以及公路路面基层的混凝土组成组分，以及铺设公路路面的各个沥青混凝土面板之间的对接状况；公路路面出现损害的外因指的是在公路路面上行驶的各式各样的车辆给公路路面带来的损害，以及外界气候变化的热胀冷缩、雨水腐蚀现象等给公路路面带来的损害。截至目前为止，我国的大部分公路路面采用的基层混凝土材料都是稳定性比较强的材料，这也就导致了公路基层的模量比起沥青混凝土面层提供的模量来说就显得远远的不足了。

与此同时，沥青混凝土公路的路面在各种车辆反复行驶的重力作用下，公路路面的基层最终产生累积性变形的，使得沥青混凝土面板的一部分范围不再和公路路面的基层发生接触，最终，导致沥青混凝土公路的沥青混凝土面板与公路路面的基层之间产生一些空隙。与此同时，伴随着外界环境的温度湿度的不断变化，导致公路路面的面板上不断产生向上或者向下的弯曲现象，这也就进一步加快了公路混凝土面板与公路路面基层之间的分离现象，最终形成了板底脱空现象。

板底脱空现象的产生又给外界雨水的侵入提供了有利的环境，如果公路路面产生了一些破损，雨水就会顺着这些破损的地方进入公路基层和混凝土底板之间，形成了公路路面地下积水。这些地下积水在与公路路面底下的泥土混合，就形成了所谓的唧泥，进一步加剧公路基层和混凝土底板之间的分离现象，最终这样的顺序一直持续下去，对公路路面的质量造成持续性伤害。

二、公路路面灌浆技术施工工艺的基本原理

随着科学技术的不断发展，我国的公路施工工程已经成为国家的重要的工程之一。目前，公路路面灌浆技术施工工艺已经在公路工程领域展开了广泛的使用。虽然，公路路面灌浆技术施工工艺已经在公路工程的应用中发挥了重要的作用，但是，公路路面灌浆技术施工工艺在实际的应用中仍然存在着一定的问题。而目前，我国公路路面灌浆技术施工工艺的基本原理就是利用液压亦或者是气压的压力差方法，提供公路路面灌浆技术的推动力。

利用公路路面灌浆技术施工工艺，可以把一些可以和岩土体固体结合在一起的浆液，重新注入到要达到的目标岩土体的孔隙里面去，这样就可以使目标岩土体通过技术手段从而转化形成一种具有高强度、优良的抗渗性的物质，从而起到对公路路面的养护作用。

1、公路路面灌浆技术施工工艺中的灌浆固结体的流变理论

在公路路面灌浆技术施工工艺中的灌浆固结体的流变研究来看，无论是哪一种灌浆载体，都可以使用流变模型来描述其在弹性与塑性状态之间的变换。对于浆液基质来说，其常常是通过粘性以及塑性来定义的，灌浆过程就是通过粘性和塑性之间的变化来进行的。

2、公路路面灌浆技术施工工艺中的渗透灌浆理论

公路路面灌浆技术施工工艺中的渗透灌浆指的是浆体再经过灌浆压力的压力差作用下，浆液克服路面的阻力，经过压力差的推动作用，浆液便可以渗透到路面的缝隙当中去。然后，浆液在渗透过程完成之后便自行凝固起来，这样就可以起到对路面的加固作用，同时，这样还可以使路面具有防渗的功能。目前，这种灌浆的方法在注浆领域已经得到了广泛的应用，也因为其成本低，见效快的特点于是受到了注浆领域的广泛欢迎。

3、公路路面灌浆技术施工工艺中的压密灌浆理论

浆液的压密灌浆的概念是在浆液的注入过程中，采取一系列的严密施工的方案，并且在施工过程中，使用钻孔在土地之中灌入浓度极其大的浆液。在灌浆过程中向外扩张的那些浆泡会在被灌入浆液的土体中，引起一系列复杂的径向以及切向的应力系统。最后，压密灌浆就有很大的可能会产生三种灌浆载体通过变形形成的模型，这三种模型分别是腔膨胀型模型，锥型破坏型模型以及水力劈裂型模型。

三、公路路面灌浆技术施工工艺的工艺指标

1、公路路面灌浆技术施工工艺的浆体材料指标

公路路面灌浆技术施工工艺中的浆体的要求之中，主要包括有混凝土材料、粉煤灰、外加剂等材料，然后，再将初步制成的讲题材料进行大约七个小时的养护工作，使得浆体的抗压可以达到五兆帕以上。这样，就可以有效地保证浆体的保水性，使得浆体符合工艺的具体要求。

2、公路路面灌浆技术施工工艺的浆体材料配比指标

公路路面灌浆技术施工工艺中的浆体的配比要求之中，应当同时保证浆体的强度和浆体的流动性效果（水灰比的强度事关浆体的强度），这样就要考虑设定一个比例，即可以保证浆体的流动性，以便于灌浆操作，又要考虑到浆体凝固后的后期强度，使得公路的后期使用得到质量上的保证。

四、公路路面灌浆技术施工工艺之中应该注意的问题

1、公路路面灌浆技术中对于温度和湿度要求

在进行公路路面灌浆技术施工的时候，一定要在温度比较低的情况下进行施工，而且这个温度一般应该在五摄氏度到三十摄氏度之间。同时，在进行公路路面灌浆技术施工的时候，一定要注意保证适当的干燥程度，这样可以有效地防止积水现象的产生，如果在雨后进行施工，就会造成工程积水难以排出的现象的产生，最终影响到整个公路路面灌浆施工的效果。

2、公路路面灌浆技术施工工艺中对于灌浆压力的要求

在进行公路路面灌浆技术施工的时候，一定要注意好控制住公路路面灌浆技术施工的灌浆压力的大小，一般情况下，灌浆压力最好不要超过二兆帕。在现场的施工过程之中，如果发现到进行灌浆工作的离心泵显示的灌浆压力已经超过了可以控制的数值的时候，立刻停止离心泵的压力输送，以免干扰公路路面的正常工作，防止因为灌浆压力过于强造成的灌浆设备飞起对施工人员的人身伤害。

3、公路路面灌浆技术施工工艺之中对残渣清理的要求

在进行公路路面灌浆技术施工的时候，一定要在灌注入公路路面之下的浆体最终凝固之前，将公路路面上存在的裂缝和缝隙之中的废物残渣及时的清理干净，这样就可以有效的避免残留的废物残渣留存在裂缝中，从而诱发公路路面的进一步破裂现象。在公路的重新开放之前，一定要选取好适当的修补材料，来进行对公路裂缝的灌浆入缝工作，与此同时，还应该及时的处理掉还留在公路路面之上的砂浆凝固残渣，以免造成对公路路面的污染。

五、总结

目前，公路路面灌浆技术施工工艺已经在公路工程领域展开了广泛的使用，公路路面灌浆技术施工工艺也凭借其对公路路面养护的特殊效果有效的保证了人民群众的出行。在本文中，作者通过对目前我国各个公路上普遍存在的公路损害的问题的分析，并阐述了公路路面灌浆技术施工工艺的基本原理，最后，根据公路路面施工技术的基本原理，具体地阐述了公路路面灌浆技术施工工艺的具体工艺，希望能够给相关人员起到一定得指导作用。但是，由于本人的知识水平有限，因此，本文如有不到之处，还望不吝指正。

参考文献：

[1] 乔鹏；玻璃纤维土工格栅作用机理研究[J]；华东公路；2013，（2）： 89-91

[2] 鲁洪强，周明辉，邹淑国；土工格栅在道路拓宽工程中的应用研究[J]；山东交通学院学报，2013，18（3）： 62-65.