提高十字墩竖直度精度

一、工程概况

我公司负责施工的十白高速SHTJ9标施工起止里程K41+100～K47+850，共6.75公里。重点工程有：鲍峡互通、8座大桥、2座隧道。

根据项目总体施组安排，二0一一年八月八日开始架梁，二0一二年三月十日结束。为有效满足架梁条件，管段内十字墩施工计划二0一0年十月二十日开始，二0一一年十一月三十日结束。由于十字墩的施工是影响架梁的关键性工作，因此能否快速、高精度、高质量地完成十字墩任务，不仅影响到公司的经济效益，而且还将直接影响全线的总工期。

二、选定理由

公司质量方针：优质高效，追求卓越

理由一：本工程是我公司在湖北市场的一个重点工程，对拓展湖北市场意义重大，公司要求必须做好。

理由二：目前在十字墩墩身竖直度，普遍存在十字墩墩身竖直度偏差较大，急需解决。

理由三：我工区年计划完成全部下部构造，项目及公司领导极为重视，理由四：十字墩竖直度技术含量高，精度要求高，质量要求严。

理由五：工程实行优质优价，严格实行奖罚每个月兑现，精度、质量、进度责任到人，问题直接关系经济效益。

三、现状调查

1、6月20日通过小组讨论确定，对龙洞沟1#大桥、龙洞沟2#大桥、老君沟大桥、水西沟大桥进行检查，共检查了40个墩柱，竖直度满足规范要求的36个，总体合格率为90%，导致十字墩竖直度偏差较大的有如下几个方面的问题：1、工人安装模板不水平；2、测量放样精度不够；3、技术人员马虎，监管不到位；4、其它。

四、课题目标

（一）设定目标

通过小组讨论最终将十字墩竖直度目标值确定为100%。

（二）目标可行性分析

有利因素：1、项目各级领导全力支持小组活动。配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，还有领导严密的组织管理。 2、造成十字墩竖直度不够的原因都是人为的。

不利因素：1、精度要求高，质量要求高，而进度又要求快，工序相对繁琐。

（三）十字墩施工方量大，物资保障难；工期紧，工人缺少定期的培训。经过现场技术人员、质检人员严格把关，人为因素完全可以消除掉，对不合格的模板停止使用。

五、原因分析

2011年11月15日晚，本小组成员对“工人安装模板不水平”及“放样精度不够”这两个主要问题进行了分析及经验总结，深入地探讨了各种可能因素，得出关联图如下：

六、要因确认

从上面的关联图中我们找出了影响这两个主要问题的所有末端原因，并逐条进行了要因确认。

确认1：缺少培训

项目部制定了每月员工培训计划，但没有定期按照计划对职工进行技术规范、验标等方面的培训。由于桥梁下部结构施工工期紧，对工人的需求量大，导致工人的流动量很大，所以每道工序工人的岗前培训率只有60%左右，工人普遍存在责任心差、质量意识浅薄、施工经验不足，并且对十字墩高精度、高质量的要求认识不到位。

确认2：奖罚制度不健全

查阅并分析了桥梁工程质量管理办法，规章制度里的奖罚制度内容全面，对象明确，奖罚分明合理，并有明确规定每道工序及工序当中的每个环节的奖罚措施，但奖罚不能落到每个工序的工人上。针对制度的执行情况小组成员进行了问卷调查，共发出问卷100份收回98份。认为执行严格的65份，认为比较严格的14份，合占总数的80.6%。

确认3：检查不严格

现场技术人员、质检人员及工班长对现场十字墩的质量控制不到位，模板在浇注混凝土的过程中没有及时进行清理，浇注后清理不到位，导致安装模板时混凝土残渣遗留太多，严重影模板安装的水平度；对模板的检查不到位，不能及时发现模板的变形。

七、对策制定及实施

（一） 加 强 培 训

项目领导为了让员工对十字墩能有进一步的认识，多次组织去中铁七局、湖北路桥、福建路桥、中铁十七局二公司参观十字墩的施工，项目领导把好的施工方法、施工管理、施工经验等都以文件的形式下发到各桥梁队，各施桥梁队组织进行学习；项目部还制定了每月员工培训计划，定期按照计划对职工进行作业指导书、技术规范、验标等方面的培训，对全体施工人员按工班分组进行了技术培训，培训内容主要包括模板、工字钢、钢筋绑扎及绝缘、模板安装、合理的吊铅球、混凝土浇筑、混凝土收面、混凝土修补及养护、《验标》、《施工技术规范》以及其他注意事项等，并且人手一份相关作业指导书，加强理论学习。

（二）加大奖罚力度，加强质量管理

为了科学、优质、高效地完成十白高速十字墩的施工，促进施工质量管理全面达到高速公路相关质量标准验收要求，各桥梁施工队专门设置了质量检查员，项目部为了能高精度、高质量的完成十字墩施工，实行了质量互监，派设了专门的质量监察专员。各施工队制定了详尽的经济岗位责任考核管理办法，把每道工序的责任落实到每个工班以及具体的作业人员身上。项目部每十天对施工现场的精度、质量、进度进行评比，出问题的给予处罚，精度达到100%表现突出的各施工队队及个人给予奖励。

（三）加强精度控制

十字墩施工的关键因素――放样的精度，我们在桥梁的左右幅轴线位置设置了测量控制点，所有桥梁的测量都尽可能在其轴线点上架设仪器，并安排专人负责测量工作，减少由于测量人员的变动和仪器视觉的不同带来不必要的误差。

实施效果检查：经过测量人员认真细心反复的精调，使十字墩的中心点、高程、间距都满足了规范要求，从而提高了十字墩竖直度的精度。

八、效果检查

（一）目标实现情况

2011年11月10日小组对十字墩竖直度进行了现场调查，总共调查了50点，其中满足精度要求的有50点，十字墩模板不合格的全部停止使用，模板安装到位，各项指标都满足规范要求。

（二）经济效益分析

小组开展次此活动，给施工带来了很大的方便，按每套模板平均资金约10000元，不合格模板停止使用的损失金额约3×10000=30000元，而由于一套模板不合格导致十字墩竖直度不够，需返工一个十字墩的损失仅单纯钢筋、混凝土的费用就为360×200+5200×31=233200元，再加上不合格模板反复使用导致的费用及耽误的工期，由此可见所带来的影响是很大的。通过此次波动，提高了十字墩的竖直度，避免了路线、高程不合格十字墩的出现，带来的实际经济效益要大得多。

（三）社会效益

十字墩施工在精度、质量、进度等各方面得到了十白高速的一致好评，对集团公司开拓以后的湖北市场有重大的意义。

（四）技术效益

通过此次活动，我们积累了关于十字墩竖直度控制的施工经验，为桥梁的整体质量打下了基础。

（五）其它效益

通过实践激发了小组成员的QC活动兴趣，培养了发现问题、解决问题的能力，锻炼了一支高素质的施工队伍。

九、巩固措施

（一）将自身总结的经验以文件的形式下发到各桥梁施工队，巩固活动成果。

（二）将本次活动取得的成果在全项目推广，确保有效的对策措施继续得到落实和保持。

（三）小组每十天召开一次质量分析会，随时监督、指导施工。

（四）严格执行奖罚制度，提高职工的精度、质量意识。

十、今后打算

通过此次活动，我们提高了十字墩竖直度精度，保证了桥梁工程的质量和使用寿命，今后小组打算围绕“提高梁板架设的精确度”这一课题展开活动。