公路桥梁T梁施工技术探讨

1T梁的施工难点

1．1质量要求比较高

在进行T梁施工的时候，施工会包括很多环节，这些环节都写环环相扣，紧密联系的，如果前一个环节出现错误，将会直接影响下一个环节的施工效果，所以工人在施工时，一定要对每一个环节进行谨慎的施工，以防在施工过程中出现质量隐患，直接影响整个施工的工程质量。在施工中，施工人员也要对每一个施工环节做好工程的监控，实行严格的监控制度，从而保障工程施工的高质量的进行，以保障工程的正常交付。

1．2自身重量大

在公路桥梁进行施工的时候，T梁由于自身的重量以及体积都比较大，因而在施工时都是利用现场安装与制作的方法进行。在施工时，施工场地的选择也非常重要。场地在进行选择的时候，施工人员一定要根据建筑的结构以及安装程序来进行，要进行场地加固。为了在施工的同时保障交通的便利，施工人员也要修理一些便道来避免施工对交通的不利影响。

1．3吊装要求比较高

在进行桥梁施工的时候，施工人员一般来说都要对施工所需的配件进行吊装。由于桥梁的施工地点一般来说都比较偏僻，并且交通也并不十分发达，这就给工程的吊装增加了很大的困难。施工人员在进行吊装之前，一定要对施工所需的一些吊装技术、设备、吊装的路线、性能、范围等进行仔细的调查与分析，结合具体情况，利用最适宜的方法，制定最可能的施工方案。

2T梁施工技术

T梁在进行施工的时候，一定要对施工环节的各项技术进行仔细的研究以及适当的使用，才能保障施工整体的技术水平。

2．1绑扎钢筋

绑扎钢筋的时候，施工人员首先要将腹板的钢筋捆绑成骨架并且进行适量的电焊。在钢筋的侧面要用斜撑进行支撑并且加固。腹板的钢筋在和隔板的钢筋进行组接以后，一定要安装预应力的钢筋。在安装预应力的钢筋时候，施工人员一定要按照尺寸进行设定，将锚垫板进行固定，并且将钢绞线以及波纹线按规定进行正确的安放。另外，波纹管在接头的地方一定要紧密缠绕，并且在施焊的地方一定要谨慎注意波纹管的烧伤。在安装预应力的钢筋以后就可以进行隔板安装，并且注重它的稳定性。钢筋的模板安装好以后，施工人员就可以对顶板的钢筋进行绑扎。

2．2安装模板

在安装模板之前，施工人员一定要在底模的两侧装钉一层橡胶制成的泡沫，并且一定要保障底胎和模板之间进行严密的接缝。施工人员一定要选取专业的厂家定制的模板进行安装。在模板进行安装之前，施工人员需要对模板进行试拼，并且要及时的对试拼中发现的缺陷进行修正。在进行修正时，施工人员也要在底胎和钢模上面均匀的涂抹一层优质的脱模剂。在进行模板的安装时，施工人员可以利用门架的电动葫芦进行安装，并且利用拉杆在左右的两侧进行联接。在完成安装调试以后，施工人员可以在模板上设置临时的支撑，但是支撑一定要十分的牢固，来防止浇筑的时候，模板有倾覆的现象或是模板膨胀的现象的发生。另外，在进行模板安装的时候，施工人员一定要注意对吊装孔进行预留，从而保障施工的正常进行。

2．3浇筑混凝土

在工程施工中，施工人员一般来说，施工时用的都是混凝土。在进行混凝土浇筑的时候，施工的具体步骤有以下几方面:首先，施工人员要用运输车辆将混凝土运输到施工的地点。接着，施工人员要对混凝土的质量、易性以及建筑的结构尺寸进行分层的浇筑。之后，施工人员一定要用附着式和插入式的振捣器互相结合振捣，并且在这个过程中一定要防止振动棒对波纹管的不良撞击。在施工过程中，如果模板有位移或者是变形现象的发生，施工人员一定要进行及时的处理。另外，需要尤为注意的是，在混凝土进行初步凝结以后，施工人员一定要用麻袋进行覆盖，并且用水进行持续7到14天左右的喷洒。

2．4工具检验

在进行桥梁施工时，预应力索的选取一定要适用，最好是选用符合条件的钢绞线。桥梁体的混凝土一定要达到百分之九十以上的强度以后才能够施加相应的预应力，并且施工人员一定要严格按照施工的图纸进行施工。在使用钢绞线之前，施工人员一定要按照规定，对产品进行严格的检验以后，才可以投入正常的使用。施工人员在对锚夹具进行检查的时候，首先需要进行抽样检查，抽样的数量不能少于百分之十。在对工具的尺寸、性能、外观、硬度等进行严格的检查，检查结果合格以后，才能够进行正常的使用。在对工具进行检查的时候，检查人员一定要认真细致，并且对每一个部件进行逐一检验，直到每一个部件检查完毕并且合格才能放心使用，否则就要进行及时的更换。

2．5预留孔道

在桥梁施工时，施工人员尤其不能忽视的是要进行孔道的预留。一般来说，在对桥梁进行孔道制造时，一般是利用波纹管进行造孔。在成孔时，波纹管要按照事先设计好的线形对施工点进行标注，并且要利用定位筋，将波纹管沿着梁轴的方向进行固定，来确保孔道预留位置的准确定位。

2．6水泥浆技术

桥梁在施工时，施工人员最常用到的材料就是水泥。施工用的水泥一般是标号等于或者是大于425的普通水泥或者是硅酸泥，这样的水泥浆通常都有较好的融合性和施工效果。在施工时，施工人员一定要将水灰比调到0.4到0.45之间。如果在施工的水泥中掺入了适当的减水剂，在一定程度上就能极大的减小水泥的水灰比，使之降到0.35左右。在工程施工时，水泥浆最适宜施工时的泌水率一般来说不超过百分之四，在拌合经过3个小时以后，也要保证它的泌水率在百分之二左右。另外，水泥浆的稠度一定要控制在14s到18s。

2．7压浆方法

在工程进行压浆的时候，一般来说是利用活塞式的灰浆泵。在进行工程压浆之前，施工人员一定要事先打开灰浆泵，在灰浆泵运转一段时间，达到一定的压力的时候，再进行压浆。这样的压力一般为0.5到0.7兆帕之间。在施工时，施工人员要根据具体情况，在孔道或者是输浆的管道比较短的时候，机器运转的压力要适当的小些，相反则更大些。如果水泥浆的泌水率比较的小，在饱满之后，施工人员也可以利用一次性的压浆。对于竖向或者是曲线的孔道，施工人员一定要用最高位置的排气孔进行泌水以及排气，并且用最低位置压浆孔进行压浆。在压浆中，施工人员一定要保障速度均匀并且缓慢，以防止相邻孔道的泥浆溅到孔道内造成堵塞以及凝固。

2．8移梁存放

在进行压浆之后，施工人员一定要将附近的锚件进行仔细的冲洗，然后再对混凝土进行浇筑以及封锚。接着，施工人员可以进行T梁的起吊。在起吊前，施工人员一定要对起吊的设备以及门架进行全面的检查，并且按照规定的负载的一定比例试吊。在各种设备都符合要求以后，施工人员就可以进行正式的起吊。施工人员一定要等水泥浆的强度以及封锚等条件达到要求以后进行移梁，否则极易导致相关问题的发生。在进行T梁存放时，施工人员一定要使存放的支撑点和吊点一致，将保险垛设置号以后，才能将吊带松开，从而完成整个起吊过程。

作者：黄莲花 黄艳琴 单位：江西省吉安公路局峡江分局