公路养护工程中的施工方法探讨

【摘要】做好公路的日常养护和施工管理，能够改善公路质量，从而达到延长公路使用寿命的目的。本文分析了公路养护工程中的施工管理存在的问题，并介绍了省国道、农村公路和桥梁工程中的施工措施及方法。

【关键词】公路；养护工程；施工方法

随着公路建设工程的快速发展，到2010年底，全国公路总里程突破了400万公里，公路养护的任务也日益艰巨。公路养护的工作具有协作性高、流动性大以及周期长，容易受到大自然因素、外界因素、施工技术条件和物质条件等具体因素影响的特点。本人通过对省国道、农村公路和桥梁公路养护工程施工中存在的问题进行分析,提出了以下相应的解决措施。

1 公路养护工程施工中常见的问题

1.1 公路养护工程的施工不及时修路补路需要大量的工程款、人力以及物力，这样会导致养护成本大幅度增加。有些公路养护所在进行公路养护时，对公路出现的病害处理不及时，只要车辆能够通过，还是尽量把工程维修工作向后拖延。比如，某国道桥头路面由于出现下沉现象，过往车辆经过桥头下沉区域时，都出现“跳车”现象，导致该路段车辆行驶缓慢，交通受到不利影响。

1.2 没有对老路强度及路面状况进行相关调查,结构设计不合理。施工中未对老路强度较差地段及严重病害地段进行认真处理,给工程质量留下隐患。沥青贯入式施工中拼幅位置用油量不准,沥青用料过细,嵌缝料过多或过少,沥青路面压实不到位,路面产生拥包、波浪等问题。

1.3 公路养护工程中施工质量不达标。公路养护工程质量是引起安全事故的主要根源，因此，提高公路养护人员的工程质量意识，认真执行贯彻公路工程质量管理的相关规定，是提高公路工程养护质量以及公路工程施工管理的重中之重。

1.4 由于施工中实行半封闭施工,在拼幅施工时没有将中间未成型密实度达不到要求的基层材料全部清理,通车后在拼幅位置出现开裂、下沉、坑槽等病害。老路底基层施工时,找平层厚度不足12cm,采用薄层贴补,难以成型,造成基层整体强度不达标。

2 关于国省道大中修工程、小修保养工程的施工办法

2.1 针对目前管理方法中存在的一系列问题和公路养护市场不断变化的现状，交通运输公路管理处有必要通过引用ISO9000质量管理理念来规范公路养护管理，最终实现科学管理。对优良路段进行经常性日常养护,保持设施完善,四季常新。损坏的沿线设施要及时更换、刷新。省厅、省局每年应安排相关专项投资。

2.2 冷补沥青的方法。修复柏油马路的路面基本上都采用热拌沥青混合剂,但是这种修复方法适用于工程量比较大的路面修复或者是新路建设,但是对于路面维修这样的小工程,不方便热拌混合料的保温,对维修工作也不方便,尤其受到空气,温度,环境,马路损坏程度等因素的影响,不能及时修复受损的路面,进而路面受损程度加剧,养护公路的维修成本也提高了。冷补沥青方法的研发为公路养护难的问题带来了福音。

2.3 对一般路段的干线公路要及时安排小修保养及中修工程,对小的病害要及时修补,要维护沿线设施完好,确保道路常年达到良等路的要求。建议提高拓宽配套工程和镇通油路工程的投资补助标准,路面设计要符合公路等级要求。加强对养护人员的技术培训,提高养护人员的技术素质。实行养护工程质量监理制度,杜绝不达标的养护工程。

2.4 相关操作规程。首先要在前方设置路障,要确保工作人员和行人的安全。处理坑洞的时候有机械和人工切边两种方法,但是不论采用哪种方法都要求所切的坑洞的边横平竖直,而且要将坑洞里及坑洞周围的碎石和尘土处理干净。压实完成后,要清理现场,检查修补的路面是否压实,如果没有松散等现象,就可以收回路障,开放交通,允许车辆和行人的正常行驶。

2.5 加强薄弱路段和超龄油路的养护研究。对尚能维持良等路的部分超龄油路应尽量采用中修罩面或小修保养来解决,要积极开展超龄油路养护对策研究,从中选出一些好养护措施,以延长超龄油路的使用年限大跨度进行低等级公路技术改造,消灭差等路。倡导集资、引资等多种渠道,积极开展商品路建设,加快改造低等级公路的进程。

3 农村公路改建工程中的施工方法

3.1 农村公路养护引入市场竞争机制，加快发展公路养护工程市场。我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求，以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的，多年来，这种体制较好地发挥了中央和地方投资公路建设的积极性，在公路规划、建设、养护、管理等方面发挥了十分重要的作用。对公路改善、大中修、绿化、水毁专项修复等适宜于市场竞争的养护工程，要逐步推向市场，实行招投标，以促进养护工程市场的发育，降低工程造价，提高养护工程质量和资金使用效益。

3.2 设立养护工程社会监理制度。一次性招标选定3至5年合同期的优秀养护监理单位，可以弥补业主管理人员在人力和技术水平方面的不足，养护工程监理通过长期、高频率的巡查，采集大量可靠的路况数据，为优化养护工程设计、制定科学的养护计划提供建议，从而提高预防养护的合理性、有效性，把养护方式由原来被动型、应急式的传统养护转变为预防型、周期式的科学养护。

4 提高桥梁大中修工程中公路养护的有效途径

4.1 事前控制部分：加强地方公路旧桥的养护管理，并进行维修和加固，使其处于正常的工作状态，充分发挥旧桥的作用，是公路管理部门的一项主要任务。对于旧桥的超限运输管理工作具有工期短、要求高、工程量较小、前期工作量大等特点，我们的经验是:对于经常过大件的路段，桥梁进行重点检查和管理，收集原始档案材料，掌握其动态情况；重视加固工程中原始资料的收集和整理工作，为今后的桥梁加固工程积累经验。

4.2 事中控制阶段：桥梁养护过程中进行的质量控制。桥面铺装层的加固久经使用的大桥桥面铺装层有可能出现裂纹或者铺装层的沥青路面脱落等危害,对于桥板是钢筋混凝土的大桥来说容易使钢筋受到环境的影响而被腐蚀,这样会造成桥面的平整性变差,加上车流量的增加,会加重桥梁的损害。所以我们要根据桥梁的使用情况来选择不同的加固方法。

4.3 事后控制阶段：对桥梁养护的成果进行质量控制，即桥梁养护工程质量评定及建档。桥梁养护质量控制的目标并不仅仅是事后发现问题，更应提前避免质量问题的发生；桥梁养护质量控制应重视合同等法律手段，合同需明确质量责任以免事后相互推诱；桥梁养护质量控制并非要花费巨资追求最高的质量，应处理好同成本、进度的关系。

4.4 桥梁支座及伸缩装置的重要性。

桥梁上下部分结构的结合点是靠桥梁支座来连接的,它主要任务是将上部构造的反力传递给桥的墩台。其构造细致巧妙,又被喻为“脊梁骨”。桥梁的伸缩装置是为了能让车辆正常的水平稳定的通过桥面,并能满足桥梁上部结构的变形需要,而在桥梁伸缩处设置的一种配件。桥梁支座和桥梁伸缩装置是否在良好的工作范围内是直接影响到桥梁使用及寿命的主要因素。

5 结语

做好公路的日常养护和施工管理，对改善公路使用状况和品质，延长寿命和提高服务功能是很重要的。只有落实全面的质量管理,严格执行施工规范和验收标准,精心组织,狠抓质量,并加强施工过程中质量检查与控制，运用合理的施工方法，才能完全消除养护改造工程的质量隐患,保证工程质量。

参考文献：

[1]冷文彬,潘锦冬.公路施工过程中质量通病的防治[J].中国新技术新产品,2010(15)

[2]郑巧鱼,赵晋华.解决养护工程施工中质量通病的对策[J].山西建筑,2007(29).

[3]刘永.浅谈公路养护工程中养护质量通病的解决方法[J].中国科技博览,2010(30)