公路路面沥青表面处治施工方法简析

摘要：沥青表面处治养护技术已发展的相当成熟，在公路改建及养护中得到了广泛运用。根据个人的常年实践，只有掌握了相关的技术措施及施工程序，才能达到最佳的效果。

关键词：沥青路面 表面处治 施工方法

1沥青表面处治施工要求

1.1沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并宜在雨季及日最高温度低于15℃到来以前半个月结束，使表面处治层通过开放交通压实，成型稳定。

1.2各工序必须紧密街接，不得脱节，每个作业段长度应根据压路机数量、撒由设备来确定。当天施工的路段应当天完成，以免产生因沥青冷却而不能裹覆矿料和尘土污染矿料等不良后果。人工撒布集料时应等距离划分段落备料。

1.3除阳离子乳化沥青外不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待矿料晾干后才能继续施工。雨期施工应逐日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序。

1.4对于道路上的各种井盖座、侧、平台等外露部分以及人行道面等。洒油时应加遮盖，防止污染，影响路容路貌。

2沥青洒布施工

沥青要洒布均匀，不应有空白或积聚现象，以免日后产生松散或壅包河推挤等病害。采用汽车洒布机洒布沥青时，应根据单位面积的沥青用量选定洒布机排挡和油泵机档。沥青洒布宽度喷洒均匀。小规模工程可采用机动或手摇的手工沥青洒布机洒布沥青。成15°~25°的夹角，洒油管得高度应使同一地点接受2~3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。若采用手摇洒布机洒布沥青，应根据施工气温和风向调节喷头离地面的高度和移动的速度，以保证沥青洒布均匀，并应按洒布面积来控制单位沥青用量。

沥青的浇洒温度根据施工气温及沥青标号选择。石油沥青的洒布温度宜为130~170℃：煤沥青宜为80~120℃；乳化沥青在常温下洒布。但气温偏低，破乳及成型过慢时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60℃。在洒布过程中，如发现洒布数不足，有空白、缺边等现象，应立即用人工补洒，有积聚现象应予刮除。沥青洒布的长度应与矿料铺撒相配合，应避免沥青洒布后等待较长时间才铺撒矿料。在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1、0~1、5m。如需分两幅洒布时，应保证接茬搭接良好，纵向塔接宽度宜为10~15cm。洒布第二次、第三次沥青，搭接缝应错开。

3三层式表面处治工艺

层铺法沥青表面处治施工，一般可采用所谓“先油后料”法，即先洒布一层沥青，后铺撒一层矿料。三层式表面处治为洒布三次沥青，铺撒三次矿料。

三层式沥青表面处治路面施工程序为：备料清扫基层放样和安装路缘石浇洒透层沥青洒布第一次沥青铺撒第一次矿料碾压洒布第二层沥青铺撒第二层矿料碾压洒布第三层沥青铺撒第三层矿料碾压初期养护。

其主要的具体过程为：

3.1清扫基层

在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平，若基层整体强度不足，则应先予以补强。

3.2浇洒透层沥青

透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。在旧沥青路面水泥混凝土路面、块石路面上铺筑沥青表面处治路面时，可在第一层沥青用量中增加10%~20%，不再另洒透层又或粘层油。

透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青；级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。

透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，当用于表面处治或贵人式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。

在浇洒透层沥青时还应煮一下事项：

浇洒透层前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；

透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度不得在表面形成油膜；

如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青；

气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青；

应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应人工补洒；

浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过；

在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即洒布用量为2~3m3/1000m2的石屑或粗砾。在无结合料稳定半刚基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撤铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布使石屑或粗砂后，应用6~8t钢筒式压陆机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，当有多余的浮动石屑或砂时，应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

4施工程序及要点

4.1洒布第一层沥青

在透层沥青充分渗透后，或在已做透层并已开放交通的基层清扫后，即可洒布第一次沥青。

4.2铺撒第一层矿料

洒布第一层沥青后（不必等全段洒完），应立即铺撒第一层矿料，当使用乳化沥青时，集料撒布必须在乳液破乳之前完成，其数量按规定一次撒足。矿料要铺撒均匀，局部缺料或过多处，用人工适当找补，或将多余矿扫出。矿料不应由重叠、或漏空现象，以达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。两幅搭接处，第一幅洒布沥青后应暂留10~15cm宽度不撒矿料，待第二副洒布沥青后一起铺撒矿料。无论机械或人工铺撒矿料，撒料后应及时扫匀，普遍覆盖一层，厚度一致，不应露沥青。

4.3碾压

铺撒一段矿料后（不必等全段铺完），应立即用6~8t钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始压向路中心。每次轮迹重叠宽度宜为30cm，碾压3~4遍。压路机行驶速度开始不宜超过2KM/h。以后可适当增加。

4.4第二层。第三层施工

第二层。第三层施工方法和要求与第一层相同，但可采用8~10t压路机。当使用乳化沥青时，第二层撒布S12碎石作嵌缝料后尚应增加一层封层料。其规格为S14，用量为3、5~5、5m3/1000m2..

4.5初期养护

除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车外，其他处治碾压结束后即可开放交通。通车初期应设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度获得均匀压实。成型前应限制行车速度不超过20km/h，严禁蓄力车及铁轮车行驶，使路面全部宽度均匀压实。在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒与最后一层矿料规格相同的养护料(城市道路的养护料，宜在施工时与最后一遍料一起铺撒)，并仔细扫匀。过多的浮动矿料应扫出路面外，以免搓动其他已经粘着在位的矿料，当有其他破坏现象时，应及时进行修补。

5小结

公路建设是一项利民工程，要求在施工中对各个环节施工质量要严密控制，施工单位要参照相关技术规范及掌握相应的技术手段，确保工程建成后能有效投入实用。

参考文献：

公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）.北京：人民交通出版社，2004

怎样修好沥青混凝土路面.于本信编著.北京:人民交通出版社,2005