浅探公路沥青路面养护及维修方法

【摘要】近年来，我国公路发展迅速，对公路的质量要求越来越高。公路建设的好与坏直接影响着所带来的最终效果。因此，公路沥青路面早期预防性养护和路面病害的维修是一项非常艰巨而又重要的工作。本文笔者结合实践提出了自己的一些看法。以供学习参考。

关键词：沥青路面预防性养护维修方法

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：

引言：我国公路网建设的快速发展，沥青作为一种常见的路用结合料，已被广泛应用于各地，但由于各种外部因素的影响，特别是交通量的迅速增加以及超载运输严重，公路建成后，其路面总会发生很多公路病害，最为常见的有：沥青路面常常出现开裂、沉陷、泛油、翻浆、松散、坑槽等常见病害。为了保持公路沥青路面良好的使用性能和延长它的使用寿命，必须及时做好前置性的预防性养护和对病害系统的维修方法。保障公路畅通。本文系统的介绍了沥青公路路面养护技术及其病害维修要注意的事项，做出了充分的阐述。对公路沥青路面养护有一定的指导作用。

一．预防养护的意义

预防性养护是一种事先的、主动的养护，预防性养护不但可以始终保持公路良好的服务水平，也是在合理的时间对合适的路段实施合适的维护方法，而且在道路的寿命周期内还可以节省资金，具有良好的社会经济效益。在养护工作实践中，要把公路病害或造成病害的因素发现在前，处理在萌芽状态，从而取得工作的主动性。围绕建设与养护、维修与预防的关系。当前我国很多公路通车仅两三年就要进行修补，重要原因之一是在前期没有加大投入进行预防性养护。长期以来人们总是习惯于等到路面开始出现损坏后，才想起要对它进行维修，而对于路面还处于良好状态下进行预防性养护的意义则往往认识不足。预防性养护实质上是一种周期性的强制保养措施，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏。预防性养护最佳实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。虽然预防性养护需要投入某些费用，但它是一种费用效益比非常良好的养护措施。

预防性养护是科学养路的具体体现，对于延长公路使用寿命，提高服务水平和资源利用效率，具有重要意义。

二. 预防性养护和公路病害成因

预防性维护应不同的季节，不同的设施，采取不同的保护措施。沥青公路疾病主要是水损害，预防性维护，抓紧排水和防护两个元素是必不可少的。在实行预防性养护过程中，除了做好排水和常规性的病害处理外，还要掌握坑槽处治、裂缝封缝、HAP雾封层技术、微表处、薄层罩面、再生系统等预防性养护关键技术。其中稀浆封层、同步碎石封层、雾封层、微表处等技术应用较广。了解公路沥青路面早期病害及原因分析选择正确、合理地路面养护维修措施，对确保路面养护质量，节约养护费用，提高资金的投资效益起到重要的意义。

坑槽产生的原因和处理

根据交通调查，沥青路面早期损坏的主要是水损害，车辙，沉陷损害主要发生在雨季，发生水损害的地方一般在排水不畅通的部位，并且透水较为严重，挖开路面面层，可见下面有积水：破坏之初一般先有小块的网裂，然后松散成坑洞。初步分析原因，主要是:

1)在低洼路段的结构层没有设置排水系统。造成水分长期滞留在路面结构层中。

2)在弯道路段或位于凹曲线上的路段，水沟沿路线纵坡方向设置不合理，导致弯道内侧及低凹处容易淤积。

3)沥青的老化严重，抗剥落性差，路面露骨泛白。对于沥青路面出现的坑槽，采用事后进行修补，目前大多有冷补，但效果不理想，耐久性差；有热补方式(如热再生)，其效率低，经济效益较差。上述的传统方法都不能根本上解决沥青路面早期损坏的问题。

2．裂缝

裂缝是沥青路面常见病害之一。由于我国目前公路路面底基层多采用高强度、高密度的半钢性结构设计，虽然强度高、变形小、整体性能较好，但因温差、张缩，对路面的影响十分明显，容易造成路面横向裂缝，当路面铺筑材料级配控制不严，在混合料存在含水量、粉尘含量、骨料的针片状含量超标的情况下，通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下，容易产生横向裂缝。对沥青路面进行封(灌)缝处理，特别是对软基路段还未达到稳定的情况，是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业，对延长沥青路面的使用寿命有着非常重要的意义。裂缝是沥青路面常见病害之一，对裂缝养护提出以下方法。

裂缝处治:

1)进行裂缝处治时，病害要定性准确，处理彻底，切缝应与原路面反射裂缝位置完全吻合对应，切缝的宽度为0.8cm，深度在1～1.5cm。

2)选择最佳灌缝时机，裂缝刚出现或轻微时。

3)在春季和秋季对沥青路面产生的各种裂缝做好季节性灌封。

4)除尘时必须用高压气泵进行清缝，达到路面干净，缝内无粉尘。

5)改性沥青加热温度控制在140～160℃。，灌缝稳定性好。

三. 预防和养护的取决方案

沥青路面养护的有效性取决于三个因素的材料，工艺，设备，和他们有着密切的联系，相互促进，相互制约的。沥青路面养护技术，具有较强的技术特点。必须加强以改善和提高节能技术，材料技术，装备技术。四方面来开展公路预防性养护工作，我段的养护工作是以路面养护为中心，开展路面预防性养护工作。根据该公路实际情况，主要选用了以下几种方案：

1 HAP雾封层

HAP 是一种以高性能沥青路面防护系列产品的生产和施工为核心的一项技术，它包括产品配方及生产工艺的研制以及企业标准的制定及检验、沥青路面防护剂施工技术、沥青路面防护剂施工质量检验仪器及方法等内容。通过两年多研究试验，该技术已逐渐成熟，已成功应用于沥青路面的预防性养护及桥面防水粘结层施工，并已形成沥青路面防护、桥面防水粘结层及路面裂缝处理三系列的产品及配套技术。它具有以下优点：

(1)防水性能好。专门针对沥青混凝土的特点而开发，具有较强的渗透性，能有效防治水损害。

(2)固结性能好。由于各种原因造成集料松动及裂纹，喷洒该产品后，经过渗透充填松动的空隙，能使集料得到固化，避免沥青剥落和掉粒。

(3)防柴油。这种材料喷涂于沥青混凝土表面，能有效防止柴油对涂层内部沥青混凝土产生进一步的损害。

(4)抗老化性能好。材料生产的特殊工艺和配方，能有效减缓沥青混凝士直接受到紫外线照射、臭氧、温度交变及潮气等造成的危害。

(5)粘结强度高。适合于作水泥桥及钢桥面的防水粘结层。

(6)环保性能好。由于原材料配方中所有材料均为环保产品，固化剂为水，加工过程为物理作用，所以该材料的生产和施工均不会对环境造成二次污染。

(7)美化环境。由于该产品上色后具有不可复原性，且其粘结性好，可以处理污染的路面，或对路面进行整体翻新，比新沥青混凝土有更好的观感和耐久性。

2．压缝带

裂缝是沥青的常见疾病之一，公路早期裂缝多为横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝，路面结构，路面材料和底基层的缺陷造成的。我国目前公路路面底基层为半刚性结构设计，使用高强度，高密度，变形小，综合性能较好。但不同的温度，路面收缩是非常明显的，可能会导致路面横向裂缝产生。当铺路材料灰度控制不严，，在混合料存在含水量、粉含量、骨料的针片状含量超标的情况下，通车后在车载、车速变化、交变轮荷的剪切冲击作用下，容易产生横向裂缝。形成纵向裂缝的原因主要在路基部分，高填方路段密实度不够，在路自重和车辆载荷的作用下，产生不均匀沉陷，路基发生滑动；或路面厚度不均匀，路边缘碾压密实度不够等，将路面拉裂而形成纵向裂缝。对沥青路面进行封(灌)缝处理，是一种较好的处理沥青路面裂缝的养护作业，对延长沥青路面的使用寿命有着非常重要的意义。

3.微表处

微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料（水泥、石灰、矿粉等）、水和外加剂按合理配比拌和儿成的稀浆混合料，并通过专用机械设备摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构，具有施工速度快、提高抗滑性能和抗磨耗性能、车辙修复功能、防水作用的特点。

4、同步碎石封层

同步碎石封层是采用乳化沥青稀释沥青等作为粘结料及不含杂质和石粉的间断级配的4~5mm或5~10mm碎石，通过同步封层车同时洒布在原路面上的薄层结构，根据情况可洒布单层或多层。在养护工作中除了对坑槽进行规范修复外，对网裂、松散比较严重的路段同步碎石封层可起到恢复表面沥青粘附力、填补微小裂缝和空隙、防止渗水等目的，将路面性能维持2—3年时间，推迟了造价更高的养护工程，捉高了道路的经济效益的作用。

六、结束语

综上所述,要用科学适用的理念来指引公路养护工作,必须要用科学的公路养护技术做指导，坚持以人为本，加强对养护人员的素质培养。在养护工作中坚持全面养护，协调好养护工作中各方面的关系，加强新技术、新材料、新设备、新工艺的应用，坚持公路养护工作的可持续发展；必须了解路面预防性养护技术的意义和方法,预防性养护技术的应用，可有效减少路面的早期损坏，延长路面大中修年限，努力促进公路养护工作的发展和社会全面进步的同时，也是公路养护工作长期的重要任务。

参考文献

[1]浙江交通厅公路局，公路养护技术规范．北京：人民交通出版社，2007

[2]王玉顺，朱敏清．高速公路沥青路面预防性养护技术与应用[M]．北京：中国建筑工业出版社，2008．