现代学徒制轨道交通论文

一、现代学徒制对教学运行管理的要求

1.现代学徒制人才培养方式对教学组织的要求。城市轨道交通专业方向和长春市轨道交通集团在原有的校企合作订单培养协议下，进一步完善了校企合作实施现代学徒制的管理机制，签订就业协议和学徒培养协议，建立招生即招工制度，学生从一入学就拥有企业学徒和学校学生双重身份，要分别在学校和企业工作岗位学习，接受由教师和企业师傅“双师”传授的知识和技能训练，呈现出工学交替、实岗育人、双师育人的特点。这些在学习地点和学习方式上发生的新变化就要求在教学组织时要合理安排、分配学校学习和企业学习时间，为学徒制教学实施搭建运行平台，确保人才培养方案落到实处。

2.现代学徒制专业课程设置对教学实施的要求。城市轨道交通专业方向针对长春市轨道交通集团的设备维修、车辆检修以及车辆驾驶等关键就业岗位，校企双方共同进行岗位典型工作任务、岗位职业能力要求分析，并按照技术技能型人才成长规律，将学生职业能力养成划分为职业基础能力培养阶段（学徒适应期）、职业专项能力培养阶段（学徒成长期）、职业综合能力培养阶段（学徒成熟期）等三个阶段，根据各阶段企业岗位能力结构要求，参照城市轨道交通车辆检修、轨道车辆驾驶、城市轨道交通供电与信号等岗位的企业技术标准，将企业员工内部培训课程、国家职业资格鉴定标准与教学内容相融合，分别设置学校课程和企业课程，形成理实并行、校企互通的课程体系（如47页表所示）。从城市轨道交通专业方向的课程体系中可以看出，在学生（学徒）各个培养阶段，学校课程和企业课程交替进行，学习地点在学校课堂、实训基地和实习企业三种教学环境中转换，由教师和师傅“双师”共同进行教学和训练。因此，针对这种教学内容、教学环境、教学组织者多样性的情况，要求教师和企业师傅分工合作，全面参与课程教学和考核，确保理论学习和岗位实践相辅相成、相互促进。

二、现代学徒制的教学组织与实施

1.根据课程特点，对接企业需求，旺入淡出安排学习时间。我们根据企业课程特点，结合长春市轨道交通集团运输高峰的周期性变化规律，在运输非繁忙阶段进行学校课程教学，而在企业职业岗位需求量较多的运输高峰期安排相应的企业课程教学，通过“旺入淡出”，灵活安排企业课程学习时间。在每年的7、8、9月份，长春市都要举办汽博会、农博会、东北亚博览会，这期间轻轨沿线运输业务量大幅度增加，站台运营管理工作量、车辆维护保养量、故障率也加大，企业急需大量人员进行运营维护。因此，我们打破传统的寒暑假和双休日作息制度，利用这个时间安排不同年级分别进行生产实习、城市轨道车辆故障检修、接触网专业技能实训、顶岗实习等企业课程教学，既解决了企业短期用人需求，同时也有效利用企业资源对学生进行岗位专项技能训练，实现实岗育人和校企双赢。

2.根据学习阶段，对接企业岗位，灵活配置带徒师傅。为有效促进知识学习、技能实训、工作实践的融合，确保学生切实掌握专业实践能力，城市轨道交通专业方向实行双师育人，即在实践教学中配备若干名学校教师和若干名企业带徒师傅，由学校教师和企业带徒师傅共同负责教学。其中学校教师负责实习组织管理和理论教学，重点指导学生专业知识的理解与把握、专业知识在实践中的运用；企业带徒师傅侧重指导学生实践操作、职业规范养成，以解决学生理论学习的不足。同时在不同的学习［摘要］现代学徒制是传统企业学徒培训与现代职业教育的有机结合，它围绕行业企业人才需求，利用校企合作育人平台，通过阶段，结合实习岗位特点，灵活配置带徒师傅，形成“一师多徒、一徒多师、一徒一师”的多种师带徒模式，保证学生既能够进行全面学习又可以得到专项指导。学徒适应期的专业认识实习是认知实习，目的是使学生对企业有一个初步了解和认识，采用一师多徒的带徒形式，一般是1个师傅带10个学徒。而生产实习属于岗位体验实习，要求学生全面了解企业岗位工作内容，因此采用一师多徒与一徒多师相结合的带徒形式。通常在一个岗位上，由1位师傅带3个徒弟，每个学徒将对所有体验岗位进行轮换实习，由不同岗位的师傅负责相关训练和指导。在学徒成长期属于岗位专项实习，采用一师一徒的带徒方式，每个学徒对应一位岗位师傅，完成岗位专项技能的训练和强化，逐步由师傅带领工作过渡到独立工作。灵活配置带徒师傅和岗位轮岗实习、岗位专项实习相结合，使学生既能够全面了解企业岗位工作内容，又术业有专攻，经过“岗位认知—体验—实践”，学生技能稳步提升，完成由“学生—学徒—准员工”的转变，真正实现毕业即上岗。

3.根据课程特点，对接岗位标准，采用多元考核评价方式。由于企业课程的学习地点、学习内容、学习组织者与学校课程完全不同，其考核更应侧重对技能、职业素质的评价，不但要检查学生对技能掌握、对知识在实际中的应用能力情况，还要考查学生的学习过程和学习态度，既要有定量评价又有定性评价。根据企业课程的教学重点我们将其分为“素质型“”理论+技能型”和“素质+技能型”三类课程，结合各类课程考核的重点分别采取不同的考核方式和考核指标。“素质型”课程以生产实习为代表，由于采取小组学习方式，考核评价主体为个人、小组、教师和师傅，考核指标参照企业员工岗位标准，重点考查工作态度、团队合作意识、协作配合能力、个人责任意识等。“理论+技能型”以城市轨道车辆故障检修、接触网专业技能实训为例，考核的重点为实践操作技能和理论知识运用能力，由企业师傅和学校教师共同进行考核，采取现场操作与答辩结合的考核方式，考核指标参照行业和企业技术标准定为工具和设备操作规范性、现场管理规范性、故障分析判断的准确性、故障检修的正确性等。“素质+技能型”课程以车辆实验与驾驶、电工作业实训为例，考核的重点为实践操作技能和职业素质，采用实际操作与职业资格鉴定相结合的考核方式以证代考，先由企业师傅参照《电力机车司机国家职业标准》《电工技术人员安全技术考核标准》进行模拟鉴定考核，考核合格后方可参加职业资格鉴定考核，最终使学生考取电动列车驾驶员职业资格证书、电工作业操作证。

三、现代学徒制教学运行管理的思考

1.根据专业、企业特点合理设计教学组织模式。现代学徒制主要采用工学交替方式进行人才培养、课程学习，在实际教学运行中应根据专业和企业特点采用不同的循环周期安排学校学习和企业学习时间。对于业务量平稳、不存在季节性或阶段性变化的企业，学校学习和企业学习时间可以进行小周期循环设置，比如在每周内都有2天在校学习，3天在企业学习；对于业务量存在典型阶段性变化的企业，就可以在业务量增加的时间段集中进行企业学习。不论采取哪种方式，都需要遵循教育规律，合理进行课程配置，保证工学衔接合理，使学生带着任务下企业，带着问题回学校，通过“理论—实践—再理论—再实践”的循环，逐步提升学生的理论知识水平和实践技能。

2.建立带徒师傅选拔、考核、激励机制。高素质的双师队伍是保证现代学徒制人才培养质量的基础，尤其是企业带徒师傅将对学生的技能水平、职业道德产生重要影响。因此应选择企业中技艺高超、经验丰富、敬业爱岗、素质过硬的业务骨干担任带徒师傅，同时校企双方还应共同制定带徒师傅的考核激励相关制度，共同实施考核，形成带徒师傅的优胜劣汰选拔机制。

作者：高芳周佩秋单位：长春职业技术学院工程技术分院长春职业技术学院