沥青混凝土施工技术在公路中的应用研究

【摘 要】随着社会经济的快速发展，我国在交通事业上也取得了飞跃的发展。在公路施工之中，沥青混凝土施工技术是比较常用的施工技术，沥青混凝土面层质量的好坏直接影响到公路工程的质量和使用性能，基于对施工质量的思考，施工技术应当要满足各方面的要求以确保路面施工质量。本文就沥青混凝土施工技术在公路中的应用进行了以下的研究。

【关键词】沥青混凝土 公路 施工技术

一、引言

由于施工技术是保证工程质量的关键，因此公路沥青混凝土施工技术水平的高与低，不但对全部工程质量有着抉择性的影响，而且还对企业经济效益有影响，甚至影响着路面行车的安全性，对人民和国家的生命财产有着严重的威胁。公路沥青混凝土路面中的施工技术人员，应当要加强自身的专业技术水平，切实把公路沥青混凝土路面施工中的每项技术引导工作做好，为工程质量的提高奠定稳固的技术基础。

二、施工前的准备工作

（一）材料

在施工之前应当要对材料质量、材料来源、供应计划、数量、储存条件及材料场堆放等展开查看，沥青混合料拌和之前应当严格根据设计文件和规范要求挑选好各类的材料，沥青混合料之中使用的粗集料，一般是 2-3类不相同规格的石料经掺配而成。在施工的过程中要确保有稳定的达标矿料级配，就需要在石料的收料和供料过程中，确保不相同规的格碎石颗粒要相同，维持沥青混合料级配而成的对沥青混合料技术标准的稳定是十分重要的。

（二）施工机械

在摊铺机施工之前一定要展开检查，比如刮板输送器是不是粘附收料斗或沥青混合料；螺旋摊铺器供料系统与闸门的情况是否优良；熨平板底层有没有粘附混合料和磨损变形；要查看自动调平装置是不是良好等环节，此外还要展开一些调整处理，摊铺基层表面应当要完全清理干净，基层标高超过部分须刨降，部分松散挖除之后用沥青混凝土填补好并捣实。现场应当要有专人指挥倒车、监管传感器，确保卸料车空挡时候的安全和避免传感器掉落，并确保基层干净整齐。选用大吨位的翻斗车运送并涂油水混合物，防止粘车。摊铺机要展开测试确保熨平板平直，与路面拱度条件相符合。

（三）基层验收

除了临土基的第一层底基层可以路拌施工之外，都运用机械摊铺、集中拌和的方法展开施工。为加强路面的平整度从基层的时候就严峻挂线施工，实现施工技术规范需求的每一项指标，当前为加强工程质量减低路面裂缝，在基层上每隔15米到20米切缝铺设土工撒布或者土工格栅沥青的处理。在原本就有的路面上铺筑沥青混凝土应当严格检验，对沥青混凝土路面有混凝土路面碎裂、沉陷、坑槽、泛油等病害加以管理，对有比较大波浪的地方在凹陷处提前铺上一层混合料，并给予压实，不需要考虑摊铺厚度的匀称。

三、沥青混凝土的施工技术

（一）沥青混凝土拌和

沥青混合料的拌合是在沥青混合料拌制场展开的，通过预先准备工作中的拌制场电子设备核查无误和原材料的检测满足需求的前提之下，开始展开沥青混合料的拌合。在拌合的时候，要严格的把握沥青混合料的拌制时间和把握好拌制时的温度，严格根据配合比展开拌制。

（二）试验段施工

在展开大规模施工前，应用正常施工所需选用的设备，根据技术规范要求，在严格监管和质量的把握下展开试铺，试验段的长度为200米～400米，并运用试铺处理以下的问题：展开生产配合比验证，决定标准的生产配合比；决定摊铺机的操纵方法，挑选压实的顺序、压实机具的组合、速度和遍数、碾压的温度，决定松铺的系数，决定施工产量和每天工作段长度，横向工作缝解决的措施等。

（三）沥青混凝土的运输

沥青混合料在拌制结束之后需要运送到摊铺现场加入工程建设。在运送的时候需要注意以下的几个方面：在沥青混凝土路面施工准备工作之中已经决定了料场运料机械，一般情况下是选用吨位较大的自卸汽车，在朝自卸汽车上装料的时候，每装一下都要挪动一下机械的方位，进而减小离析率。装料完成之后，为了确保沥青混合料的温度，就需要用油布把自卸汽车上部展开覆盖。

（四）沥青混凝土的摊铺

在施工段要采取摊铺机整幅摊铺，加宽段采取摊铺机梯队工作，其纵向接缝应当在之前已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽，暂时不碾压，作为之后摊铺的高程基准面，并有大约10cm的摊铺层重叠，以热接缝的形式在最后做跨接缝碾压以清楚缝迹。为保证沥青混凝土路面厚度、平整度达到设计要求，上面层摊铺采取走雪橇方式把握摊铺层平整度和厚度，摊铺机装置移动式自动找平基准装配。

（五）摊铺层碾压

沥青混合料压实以试铺段决定的速度和碾压组合，紧接着摊铺之后展开，使用2台双轮轻型钢轮压路机在混合料摊铺之后展开稳压，每台压路机气脉要碾压一遍，碾压的速度为 2到3km/h。碾压的时候力求速度均匀、行走要直、工作面的长度不要超过50米，完成之后即可展开复压，复压使用3台重型压路机碾压每一台压路机起码要碾压二遍，碾压的速度为4-5km/h。复压结束之后用压路机展开终压，终压使用1台重型双钢轮压路机1台轻型双钢轮压路机和压实。

（六）沥青混凝土的接缝施工

接缝是公路沥青施工中必定存在的施工现象，倘若不展开一定的施工处理，对交通运输将会产生严重的损害，沥青路面接缝主要有横向接缝和纵向接缝两种，为了确保路面的完整性，就应当要对接缝展开严格的施工处理。

1.横缝的处理

横向接缝的碾压选用双轮振动压路机横向碾压，压路机轮宽的10-20cm放置新铺的沥青混合料上碾压，压路机处于压过的铺层上，每压一遍就横向移到新铺混合料的15-20cm，直到全部滚轮都在新铺层上，再变为纵向碾压。在开始的时候先使用压路机静压，然后再振动碾压。当临近的摊铺层已成型，这时候又有纵缝的时候，可以先用压路机沿着纵缝碾压一遍，碾压的宽度为15-20cm，然后再朝横缝作横向碾压，最后展开正常的纵向碾压。

2.纵缝的处理

纵缝通常采取热接缝处理，压实的方法是：先压实两边20厘米之外的地方，然后再跨缝压实中间剩余20厘米的窄条，进而形成较好的结合。每天摊铺完成后，都应当依据存料的状况缩短摊铺机停机的方位，便于第二天的施工，降低裂缝的出现。

四、保证沥青路面质量的技术措施

（一）加强沥青路面施工质量控制

在沥青混凝土施工的时候，应当实施施工过程控制和动态管理，监理单位、施工单位、建设单位均应当展开全面的质量管理，并依据《公路沥青路面施工技术规范》的要求展开施工质量过程控制，依据其附录所示的施工质量动态管理方式展开管理。

（二）注重沥青面层原材料的选择

优良的原材料是确保路面较好的使用品质的根本，注重沥青路面透层油的质量和各层的层间粘结，让沥青路面成为一个相连的整体。

（三）针对各项目的实际情况，开展关键技术科研开发工作

通过新技术、新结构、新材料、新理论的运用加强公路沥青路面的建设质量。

五、结束语

综上所述，在公路的施工中，采用沥青混凝土技术已经很广泛，虽然这种技术需要经过长期的考验，但是只有逐渐的完善和改进才能防止问题的发生。因此，在施工技术上应当要更加严格操控每个步骤，增强对材料的控制，选取优化技术的策略，确保沥青混凝土施工工艺能够逐渐的成熟，保证公路的施工质量。

参考文献：

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