振荡压实技术在公路沥青路面施工中应用研究

【摘 要】振荡压实施工技术是沥青路面施工中的一种常用施工技术。在进行公路工程沥青路面铺设施工中，沥青路面压实是沥青路面铺装施工中的最后一个施工环节，路面压实施工工艺的合理选择与应用，对于沥青路面铺装施工的质量有着非常直接的作用和影响。本文将结合振荡压实技术的振荡压实施工原理，从公路沥青路面振荡压实施工质量控制以及沥青路面混合料接缝的振荡压实应用技术、碾压施工注意事项等方面，对于振荡压实施工技术在公路沥青路面施工中的应用进行分析与研究，以提高沥青路面的碾压施工技术与水平。

【关键词】公路工程；沥青路面；碾压；振荡压实；施工应用；质量控制

振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用，主要是应用振荡压路机进行沥青路面的铺装碾压施工，它是针对传统沥青路面碾压施工技术设备的缺陷问题，在改进与完善提升的情况下，应用于公路沥青路面铺装碾压施工的一种新型技术。在进行公路沥青路面的铺装碾压施工中，静态压路机进行沥青路面铺装碾压施工应用，具有压实功能小，并且碾压施工中对于能量以及金属的消耗比较大等问题，而振动压路机进行公路沥青路面的铺装施工，虽然具有相对比较高的路面压实功能和路面碾压施工经济效益，但是在进行沥青路面的碾压施工中，由于振动机械的振动作用会对于机械设备表层的被压材料造成较大的破坏，尤其是在进行公路桥梁工程的沥青桥面碾压施工中，对于桥面结构会造成较大的破坏，也具有很大的碾压施工应用局限性和问题。振荡压实机在进行公路沥青路面施工应用中，针对上述碾压施工机械设备的应用局限性和问题，通过利用新的路面压实原理，并在对于机械设备结构的改进实现情况下，使得在进行公路路面的压实施工中，振荡压实作用连续合理，对于路面压实施工质量和效果有很好的保障。

1、振荡压实技术的压实机理分析

在公路沥青路面的铺装碾压施工中，振荡压实技术是一种通过使用振荡压实机进行公路沥青路面碾压施工的技术方法。从整体结构上看，振荡压实机与振动压路机的结构基本相似，但是从机械设备的碾压工作机理上看，振荡压实机与振动压路机的作用机理存在着很大的差别。通常情况下，在振荡压实机中，常见的振荡轮结构类型主要有卧轴式以及垂直轴式两种，在振荡压实机的振荡轮结构内部对称设置同步旋转的激振偏心轴，并且两个偏心轴的旋转相位差为180度，偏心轴的偏心质量以及偏心距相等，在振荡压实机振荡压实工作过程中，能够保障激振力以及合力沿圆周的径向值结果始终是零，同时振荡压实机的振荡轮内部设置运行作用产生的激振力还能够实现振荡轮承受交变转矩，并对于地面产生持续作用力，在这种作用力下形成前后方向的振荡波使被压实材料发生交变剪应变作用。另一方面，振荡压实机在进行路面压实施工过程中，振荡压实机中的振荡轮在静荷载作用下，能够对于被压材料产生垂直位移作用影响，在振荡压实机的水平作用力以及振荡压实机中振荡轮的垂直静荷载作用的共同作用下，能够使被压实材料中的颗粒发生共振以及错动，造成被压实材料颗粒位置发生变动，重新进行分布排列，从而实现对于被压实材料颗粒之间的空隙进行消除，实现对于被压实材料水平以及垂直两个方向上的压实作用和效果。

如下图2所示，为振荡压实机的振荡轮与公路沥青路面相互作用的动力效果示意图。根据下图2所示可知，振荡压实机在进行沥青路面压实工作过程中，激振力M的作用可以促成振荡轮围绕其轴心进行摆振运行，在振荡轮摆振运动的过程中，激振力的作用力矩一部分用于进行振荡轮摆振惯性作用力的克服实现，另一部分则用于进行振荡轮和其支承面质检摩擦作用力的促成，同时振荡轮与其支承面之间产生的这种摩擦作用力，既能够在振荡压实机进行沥青路面压实过程中，引起路面被压实材料的剪切变形作用发生，同时又作用于振荡压实机的振荡轮上，使振荡压实机振荡轮的轮芯发生一定的水平位移变化。

2、振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用

在应用振荡压实技术进行公路沥青路面的碾压施工中，尤其应注意对于公路沥青路面碾压施工的组合方式以及碾压次数、压实度等控制，以保证公路沥青路面的压实施工质量。通常情况下，在进行公路沥青路面碾压组合方式的确定中，主要是以能够实现对于公路沥青路面的较大压实度以及较小残留孔隙率为准，进行碾压组合方式的选择确定。

在进行公路沥青路面的碾压施工中，通常将碾压施工分为初压、复压以及终压三个碾压施工阶段，进行公路沥青路面碾压施工质量的控制应注意从这三个碾压施工阶段出发，根据不同阶段的施工要求与具体请款，进行碾压施工控制，保障碾压施工质量。首先，应用振荡压实技术进行公路沥青路面的初压施工中，应注意保障路面初压施工的平整稳定作用，通常需要在公路沥青路面的混合料摊铺温度比较高的情况下进行，在进行路面初压施工中需要保证不能进行推移，避免开裂等，最后，对于沥青路面初压的压实温度应注意结合摊铺沥青的稠度以及沥青混合料的类型、初压施工应用机械设备类型、沥青铺设厚度，气温等，在经过试铺和试压后进行确定。此外，进行沥青路面的碾压施工时，应注意从路面外侧向中心进行碾压施工，对于相邻的连个碾压带，在碾压过程中应保证1/2到1/3轮宽的重叠碾压范围，进行公路路面碾压工程中，应注意在边缘位置设置挡板等支挡情况的，要注意靠近支挡进行碾压，没有进行支挡设置的应在边缘部位空出30cm到40cm宽度范围，在完成整遍路面碾压施工后，再进行边缘路面的碾压进行。通常情况下，初压施工中多采用轻型钢筒式压路机等，路面碾压次数保证在1到2遍，应用压力值在350N/cm以上。

其次，公路沥青路面的复压施工，是沥青路面碾压施工的关键施工环节，主要是进行路面的压实施工。通常情况下，进行沥青路面的复压施工中，碾压次数最少应在3到5遍，并且要保障路面复压施工中的压实度以及孔隙率达到相应的施工要求，保证路面压实施工没有明显痕迹。根据路面复压施工的要求与特征，在进行路面复压施工中，多使用振荡压实机进行路面碾压施工，并且振荡压实机的振动频率设置在35HZ到50HZ范围内，振幅保证在0.3mm到0.8mm之间，进行相邻两个碾压带的碾压施工中，重叠碾压宽度应在10cm到20cm范围内。

最后，在进行沥青路面的终压施工中，主要是进行路面碾压施工的整理过程，进行碾压轮迹的消灭。根据这一情况，在进行沥青路面终压施工中多采用双轮钢筒式压路机等轻型机械设备进行碾压施工，碾压次数最好为1到2次。

3、结束语

总之，振荡压实技术是一种优于振动压路机和静态压路机的沥青路面碾压施工技术，进行该技术施工应用的分析论述，有利于提高施工应用的技术水平，保证施工质量，具有积极的作用和意义。

参考文献

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