公路试验检测浅谈

摘要：对公路进行试验检测，是对公路工程的质量进行良好的控制。同时可以达到降低成本、提高工程质量和保障工程进度的目的，同时对公路的使用年限延长，使公路达到良性的发展。因此，公路工程的质量检测就显得尤为重要。关键词：公路试验，检测技术，存在问题

Abstract: the road test, is to the highway engineering quality good control. At the same time can to reduce cost and improve engineering quality and guarantee the progress of the projects of the purpose, at the same time, use fixed number of year of extension of highway, highway to benign development. Therefore, the highway engineering quality detection are particularly important.

Keywords: road test, detection technology, existing problems

中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号：

引言

公路工程试验检测技术就是要通过试验检测能充分的利用当地原材料,迅速推广新技术、新材料、新工艺，能用定量的方法科学的评定各种材料和构件的质量，合理的控制并科学地评定工程质量，它是公路工程施工技术管理中的一个重要环节。加强公路工程试验检测，充分发挥其在质量控制、评定中的重要作用，已成为公路工程质量管理的重要手段。

公路试验检测技术的内容1、要对所使用的材料进行检测。例如土，检测其含水量、液塑限、塑性指数、有机质含量、硫酸盐含量；水，检测其盐酸盐含量、PH值硬度、硫酸盐含量；水泥，检测其凝结时间、抗压强度、抗折强度及安定性；粉煤灰，检测其比表面积、烧失量；矿石，检测其视密度、颗粒含量和颗粒组成、磨损值、磨光值；沙石，含水量、含泥量、压碎值、视比重、颗粒分析级配、针片状含量：沥青，检测其针入度、延度软化点、粘结力，等等。2、对土路基的组成设计需要检测最佳含水量和最大干密度：水泥稳定碎石组成设计需要检测最佳含水量、最大干密度、稳定剂剂量、无侧限抗压强度、矿料级配；沥青混凝土组成设计：矿料级配、油石比、密度、饱和度、稳定度和流值；水泥混凝土组成设计：配合比、水灰比、坍落度、抗压强度、抗折强度。3、检测路基和路面。主要是指对公路的尺寸、厚度以及摩擦系数进行检测，比如对水泥的平整度、厚实度、宽度等，对沥青的平整度、厚实度、抗滑能力进行检测，以确保公路工程的质量。一、公路试验检测技术公路在建造和使用过程中最重要、最基础的就是对路面进行试验检测，这对保障公路工程质量起到很大的作用。下面对公路工程路面检测中用到的方法进行介绍：1、弯沉检测。公路表面的回弹模量值是用来衡量公路质量和使用性能好坏的一个重要指标。目前我国规定的弯沉检测方法有三种，即《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》、《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》以及《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，而在我国现在公路工程建造中，最常用的方法是《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》。这种方法适用于路基厚度大于1米的公路，使用弯沉仪检测路面各点的弯沉值，并由弯沉值计算出路面的回弹模量值，当然，这种方法也同样适用于对旧路面的总体回弹模量值的测量。由于科学技术的发展，现在大多使用的是激光式、落锤式和滚轮式弯沉仪。2、检查压实度。对公路施工的质量的控制和管理的一项重要的内在衡量条件是路面的压实度，保证路面的平整度、强度的前提条件是一定要尽可能的压实路面，同时还会延长所建公路的使用年限。目前，对路基和路面压实度检测的方法主要有：（1）环刀法和灌砂法。这两种方法相较于其他方法来说是比较精确地，但同时检测的时间周期相对较长，测量时具有一定的破坏性。（2）预埋加速度计法。这种方法中使用的加速度计都是一次性的，不可再利用。（3）核子发射发。这种方法使用的是某种放射性元素，同时这就导致了检测的成本比较高。（4）静载承压实验法。路基和路面中的土粒的大小对使用这种方法测量出的检测结果有很大的影响，而且这种方法是对路面的静态检测方法，而这也同时会很难的反应出路面的压实度。二、公路试验检测技术中存在的问题1、对路试验检测不够重视。这主要体现在以下几个方面：（1）在公路工程开工前，工程的法人和监督者没有对工程检测部门的人员、设备和资质进行严格的审查。（2）公路工程完工后，没有对施工过程中人工检测的数据进行严格的审查，也没有对数据的准确性进行核查。（3）相关的单位领导对公路的试验检测不重视，并且还通过一些行政手段对监测工作进行干涉等。2、检测设备和人员的素质。检测设备的问题主要表现在先进的检测设备比较少，现有的设备不是陈旧落后，就是检测数据不准确，这样就会导致一系列的检测结果不精确，影响到公路工程的质量。人员素质的问题主要是各单位之间的技术人员的水平参差不齐，缺乏专业的检测人员，甚至是有的人无证上岗，操作水平差，导致最终的检测结果不精确。3、试验检测的管理和操作不符合要求。这方面就包括很多问题，例如某些检测单位检测时未按照相关的操作要求，或是没有建立完整的操作管理制度；检测设备没有及时的检查与维修；对不合格的数据进行擅自篡改以求提高工程的合格率等等。三、做好公路试验检测的工作1、加强对检测的操作和数据的管理。施工前，要对检测单位的设备和人员素质进行严格的审查；施工过程中，要对工作质量进行自检，加强对工程质量的管理与监督，以确保数据的准确性；增强施工人员的质量意识。2、合理的分配检测设备和提高人员素质。对检测设备要定期的进行保养与维修，以确保仪器测出数据的准确性；检测人员要认真学习，积累经验，可以对他们进行考核，以提高检测人员的工作水平，同时检测人员必须持证上岗。3、建立完整的管理制度，加大对公路工程的监测工作的力度。要相应的设立岗位责任制和完整的检测工作的管理制度，始终坚持“自检”，对公路工程要做到“事前”、“事中”、“事后”的三层管理制度，尤其要做“事前”的工作，防患于未然。四、总结

总之，对公路进行试验检测，是对公路工程的质量进行良好的控制。同时可以达到降低成本、提高工程质量和保障工程进度的目的，同时对公路的使用年限延长，使公路达到良性的发展。

参考文献：

[1]王艳风.试验检测是提高公路工程质量的关键.科技情报开发与经济,2007.

[2]张晓伟.浅析公路工程管理的试验检测技术.中国科技财富,2008.