公路路基施工技术研讨

摘要：阐述了公路路基施工的技术指标及前期需要准备的工作，分析了公路路基施工方法，包括路基碾压加固处理、路基填充处理、路基开挖处理，提出了公路路基施工时应注意的问题及解决方法，提高公路路基的施工质量，从而确保公路的正常运营。

关键词：公路路基；施工技术；前期工作

中图分类号：U416.1 文献标识码：B

引言

对于公路路基施工工程来讲，最基础也最重要的就是对公路路基的处理，如果路基强度达不到设计要求值，会出现公路的裂缝及塌方问题，甚至会危害过往车辆及人员的安全。所以，在公路路基施工前勘探人员应对当地的地质结构做出系统全面的分析，公路路基施工过程中严格按照设计的要求，只有这样公路工程质量才能得到有力的保证。

1公路路基施工的技术指标

公路路基所在地层需要有足够的强度，以保证路基在车辆的载荷下不发生超过其允许范围的沉降；公路路基需要有良好的水稳定性，在雨水和地层蓄水的共同作用下，其地基强度会削弱，即使在较恶劣的水温条件下，公路路基强度也要大于其临界强度；公路路基需要有良好的稳定性，不能在自然或人为因素的影响下发生整体的水平滑移，施工人员要实时地采取必要的措施以加强公路路基结构的整体稳定性。

2公路路基施工的前期工作

⑴因为公路路基施工关乎到日后公路的质量，因此在施工前要全面掌握设计者的要求和领会设计者的意图，并对施工现场反复的调查，对发现的隐患及时反映，对不合理的地方加以修改[1]。公路施工前的准备工作做得越充分，日后的施工进度越快，公路地基的施工质量越有保证。⑵公路路基开工前要进行多次的施工测量，其测量的要点主要有导线的确定、水准线的校对、横切面的测量、水准点的补充等。①导线的确定。测量仪器在其工作前应进行全方位的校正，当原有导线的精度不能够满足公路路基施工要求时，应再次对导线位置进行确定和加密，这样才能使公路施工过程中各相邻的导线可以相互参照和补充[2]。②水准线的校对，水准点的间距不能大于1km，在建筑物附近、地质条件复杂及施工要求高的地段应增加一定数量的水准点，这些水准点必须具有较精确的特性，与导线相同，水准点与相邻的水准点也存在着参照完整性。公路路基开工前应全面确定中线即主要路段的控制柱，如各个参考线的交点、回转点、缓和曲线速率增长点。对于要求高的一级公路应采用高精度的坐标法确定主要的控制柱[3]。确定中线时应注意参考相邻施工路段的中线位置，发现偏差应及时查明原因，上报领导或者制定合理的解决方案，并在设计者提供的图纸上做出明确的标注。

3公路路基施工的方法

3.1对公路路基碾压加固处理

这是公路地基加固较为简单的方法，碾压加固就是给柔软的土层加以巨大的动能，使公路地基所在的土层强度提高，现今碾压加固大致有两种，一是振动碾压法，即通过可产生一定振动频率的振动设备对公路地基施加振动垂直力，采用这种方法对富含松软土质及水土层的强度有很好的改善作用。二是机械夯实法，即通过大型碾压设备对公路路基进行碾压，这种方法因为其简单操作性在公路地基施工中得到较为广泛的应用。

3.2对公路路基填充处理

我国较常用的公路地基填挖是分层填充和竖直填充两种方法。分层填充即根据不同性质的地层（如把黏土层填充到公路地基的底部）起到防止地下水渗入地基的作用，表层宜填充为双向横坡状，这样做可以有效地排除积水，当分层填充时连接处应为斜面，以确保该地层的强度均匀的分布，不易发生部分变形[4]。竖直填充法就是按照公路的走向进行竖直前填。当公路有河流或者山丘阻挡时，公路的落差大，不能采用分层填充，可以采用竖直填充的方案。

3.3对公路路基开挖处理

对公路地基进行通道纵挖处理是沿着路堑的走向纵向开挖出一条通道，然后对其通道的两侧进行加宽处理。当上层通道的宽度与公路路堑的宽度相等时，就开挖下层的通道，按照此方法开挖地基和土石外运，直至开挖地基顶面要求的深度。开挖的通道也可作为施工车辆、机械通行的车道[5]。对公路整个横切面的长度和深度的一端向前开挖的方法为全横切横挖法。全横切横挖法可划分为一层横切加宽挖掘法和多层横切加宽挖掘法，多层横切加宽挖掘法广泛应用于开挖深度深而且较长的公路路堑。

4公路路基施工时应注意的问题

4.1地下排水问题

现今公路路基的地下排水仍然较多地采用渗透井、暗沟、暗渠等，这种方法的优点是渗透方式排水，当水流量较大时也可满足排水需要。本世纪初我国科学家研制的具有超强排水能力的滤布和特殊材料制成的透水管也大范围的应用于公路地基地下排水。

4.2地面排水问题

最常使用的排水系统是由明沟、引流槽、跌水沟以及地表安置的排水管组成。对于要求较高的国家一级公路的排水沟槽，大部分要用混凝土加固或者砌石加固，也可运用成品的混凝土预制沟槽直接放置到指定位置。

4.3路面排水问题

对路面排水系统的要求是当公路遇到强降雨等极端恶劣天气时排水系统能够及时地排出路面的积水，以减小水的渗透对公路地基强度的影响。降水排出公路路面的方式有两种，一是集中排出降水，即通过路面一定距离设置的泄水口与公路堤坡上的沟槽把降水引入到公路坡角的明渠中；二是分散排水，即通过硬化路肩和绿化路基边坡使降水可以平缓分散地进入路基两边设置的明渠或者渗透井中。

5提高公路路基施工质量的措施

5.1建设科学高效的公路路基施工体系

成立公路路基项目经理部，并请学历较高或者公路路基施工经验丰富的工作人员担当项目部经理。项目经理部的主要职能是组织协调施工能力强的专业人员担当专职工程师。此外，积极调动施工人员的责任心、事业心，并保证施工人员具有合法的工作证件。再则，加强各个部门的友好合作，组织施工人员学习复杂先进的施工工艺，树立质量至上、争做一流公路的思想。

5.2对施工路基进行保护

现今公路的路基防护包括坡面保护、支撑保护和冲刷保护三方面。其中坡面保护的职能是避免地表水流对公路路基的冲刷、防止路基坡面受风力影响而风化脱落以及更好地融入周围环境。如今石砌墙保护在我国的公路建设中大范围的使用，成品混凝土预制板的使用多在公路路基边坡以及多孔的护基墙中。支撑保护多在公路路基两旁土质流动性大的地区使用，能有效地避免流动的风沙对公路路基的伤害，但是从环保的角度考虑应采用草皮保护，即在路基两旁土质流动性较大的地方覆盖种植草皮，一是可以阻挡风沙保护路基，二是可以改善当地的生态环境，美化公路景观。冲刷保护大多采用传统的石砌、铁丝网墙、碎石等直接保护方式，随着科技的进步，各种新材料也被发现，采用特殊材料制成的高强度土木隔栏可以替代传统的铁丝网墙，这种防护隔栏具有很强的防腐性，能适应公路地基的非均匀沉降。

6结语

本文分析了公路路基施工技术、公路路基施工遇到的问题以及如何完善公路路基施工体系。在公路路基施工过程中，对地基进行勘探、检测和处理是必须的。现今公路路基工程质量的关键在于管理层的决策，管理层和施工人员要配合好对发现的问题进行及时处理，并对以往的施工经验进行总结，只有将高效科学的管理体系运用到整个施工中才能确保公路路基的施工质量，从而提高公路运营的质量。

参考文献：

[1]陈程，刘士军.试论公路工程路基路面压实施工技术要点[J].科技资讯，2012（34）：45.

[2]宋红艳.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].中国科技信息，2014（6）：101-102.

[3]金永生，罗惟良，袁野，等.试论公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技与企业.2013（18）：189.

[4]谷丰硕，陈萌.道路地基弹软问题及路基路面压实施工之我见[J].中小企业管理与科技：下旬刊，2014（4）：82-83.

[5]秦亚周.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].中小企业管理与科技：上旬刊，2013（9）：104.

[6]夏继荣.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].科技创新导报，2012（14）：122-123.

作者：马世瑞 单位：邢台路桥建设总公司